24-03-27 14:33:10

貿(mào)易公司簡(jiǎn)介范文 ( 外貿(mào)公司簡(jiǎn)介怎么寫? )

外貿(mào)公司簡(jiǎn)介范本(一)青島康大外貿(mào)集團(tuán)是一家綜合性、外向型的股份制民營(yíng)企業(yè)，是集種植、養(yǎng)殖、食品制造、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易于一體的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國(guó)家級(jí)重點(diǎn)龍頭企業(yè)。擁有總資產(chǎn)8.6億元，固定資產(chǎn)2.1億元，注冊(cè)資本5118萬元，擁... [閱讀更多]
24-03-27 14:30:11

疫情對(duì)外貿(mào)訂單的影響有哪些? ( 中國(guó)買家取消 83.2 萬噸美國(guó)玉米訂單,媒體稱「退單潮或?qū)⒗^續(xù)」,原因有哪些?將產(chǎn)生哪些影響? )

目前海外疫情預(yù)計(jì)8月份結(jié)束，那這期間外貿(mào)如果沒有其它訂單填補(bǔ)空缺，員工都將無活可干。3.在疫情之前可能就已經(jīng)比較困難 這幾年外貿(mào)行業(yè)，本身就比較艱難，去年的中美貿(mào)易戰(zhàn)之后，很多企業(yè)已經(jīng)受影響很大。況且又剛剛經(jīng)歷過二... [閱讀更多]
24-03-27 14:27:12

外貿(mào)訂單暴跌,汽車供應(yīng)鏈遭遇二次沖擊,部分工廠再度停產(chǎn) ( 為什么這兩年做外貿(mào)的出口項(xiàng)目都在減少? )

據(jù)悉,關(guān)閉工廠生產(chǎn)的核心因素除了為保障員工安全外,零部件供應(yīng)商中斷供應(yīng)、汽車市場(chǎng)的下滑也是促使大眾關(guān)閉工廠的重要因素。戴姆勒集團(tuán)也在3月17日決定暫停其在歐洲的大部分生產(chǎn)工作，本次停產(chǎn)初期計(jì)劃為期兩周，后期將根據(jù)疫情... [閱讀更多]
24-03-27 14:24:17

如何看待中美海運(yùn)價(jià)格漲價(jià)5倍這件事? ( 美國(guó)成疫情重災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)受損,美國(guó)經(jīng)濟(jì)還能恢復(fù)嗎? )

股票價(jià)格暴漲5倍，可能會(huì)帶來泡沫。往往一只股票因?yàn)橐恍├蒙蠞q之后都會(huì)漲過頭漲過頭就容易出現(xiàn)泡沫。股價(jià)上漲也是因?yàn)楹竭\(yùn)的價(jià)格確實(shí)上漲了，他們能夠賺到更多的錢這個(gè)公司。股價(jià)上漲，股東的身價(jià)也會(huì)上漲，因?yàn)樗麄兪种杏写罅恳?.. [閱讀更多]
24-03-27 14:21:12

美國(guó)為什么會(huì)出現(xiàn)如此大的貿(mào)易逆差 ( 疫情導(dǎo)致外貿(mào)訂單取消是真的嗎 國(guó)外工廠訂單取消減少怎么回事 )

或者說美國(guó)貿(mào)易逆差問題的癥結(jié)是總支出增長(zhǎng)速度超過了國(guó)民收入的增長(zhǎng)速度。當(dāng)前，美國(guó)總消費(fèi)約占GDP的82%，而總儲(chǔ)蓄率又非常之低，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中內(nèi)生出強(qiáng)大的進(jìn)口需求。從美國(guó)進(jìn)口商品的類別來看，美國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)的也主要表現(xiàn)為消費(fèi)... [閱讀更多]
24-03-27 14:18:12

今年剎車盤外貿(mào)訂單為什么少了 ( 由于原材料、海運(yùn)成本翻倍等因素,訂單轉(zhuǎn)移東南亞,外貿(mào)寒冬要來了嗎? )

2.有些出口產(chǎn)品是季節(jié)性的 對(duì)于紡織品行業(yè)（比如說圣誕類產(chǎn)品、冬季鞋帽服裝類），每年4到7月就是生產(chǎn)旺季，下半年是淡季。所以說錯(cuò)過了現(xiàn)在的訂單季節(jié)，那接下來就不會(huì)很忙了。目前海外疫情預(yù)計(jì)8月份結(jié)束，那這期間外“從4... [閱讀更多]
24-03-27 14:15:11

外貿(mào)訂單暴跌,汽車供應(yīng)鏈遭遇二次沖擊,部分工廠再度停產(chǎn) ( 今年找工作為什么這么難? )

需求方面：在全球經(jīng)濟(jì)下行的環(huán)境下，疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生二次沖擊，導(dǎo)致市場(chǎng)需求疲軟；供給方面：車企的供應(yīng)鏈龐大且復(fù)雜，部分供應(yīng)商因疫情原因無法按照主機(jī)廠要求供貨，導(dǎo)致主機(jī)廠因庫存零部件耗盡，被迫停產(chǎn)；人員方面：福特等主機(jī)“整... [閱讀更多]
24-03-27 14:12:13

外貿(mào)訂單暴跌,汽車供應(yīng)鏈遭遇二次沖擊,部分工廠再度停產(chǎn) ( 疫情導(dǎo)致外貿(mào)訂單取消是真的嗎 國(guó)外工廠訂單取消減少怎么回事 )

2月10日，據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，受新型冠狀病毒對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響，日產(chǎn)將暫時(shí)關(guān)閉其位于日本西南部九州島嶼的工廠，成為了第一家受疫情影響而在日本停產(chǎn)的車企。報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車在九州工廠的兩條生產(chǎn)線，一條將于2月?lián)?... [閱讀更多]
24-03-27 14:09:11

外貿(mào)訂單暴跌,汽車供應(yīng)鏈遭遇二次沖擊,部分工廠再度停產(chǎn) ( 疫情導(dǎo)致外貿(mào)訂單取消是真的嗎 國(guó)外工廠訂單取消減少怎么回事 )

“整體來看,疫情全球化在短期內(nèi)將使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于一個(gè)非常難熬的階段,但中長(zhǎng)期來說,全球汽車供應(yīng)鏈出現(xiàn)減產(chǎn)或中斷,汽車供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定性遭受沖擊,會(huì)讓市場(chǎng)出現(xiàn)短期的‘買方市場(chǎng)向賣方市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變’,在此趨勢(shì)下,中國(guó)自主... [閱讀更多]
24-03-27 14:06:13

為什么這兩年做外貿(mào)的出口項(xiàng)目都在減少? ( 疫情導(dǎo)致外貿(mào)訂單取消是真的嗎 國(guó)外工廠訂單取消減少怎么回事 )

9、貿(mào)易和投資的替代關(guān)系。在貿(mào)易保護(hù)較為嚴(yán)重的危機(jī)時(shí)期，各國(guó)企業(yè)往往轉(zhuǎn)而通過對(duì)外投資來供應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，從而減少出口。這種替代關(guān)系也是貿(mào)易受阻的一個(gè)因素。10、貿(mào)易增速放緩的最后一個(gè)原因是貿(mào)易自由化受阻。多哈回合談判啟動(dòng)... [閱讀更多]
24-03-27 14:03:15

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 外貿(mào)擴(kuò)大 為什么導(dǎo)致中美貿(mào)易不平衡?請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析 ( 對(duì)外貿(mào)易依存度的決定因素 )

因?yàn)榧夹g(shù)性貿(mào)易壁壘引起的技術(shù)摩擦。實(shí)際上，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，貿(mào)易摩擦在所難免。我國(guó)是發(fā)展中的大國(guó)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度還不完善，政治制度、文化傳統(tǒng)和美國(guó)都有很大的差異，出現(xiàn)一些貿(mào)易摩擦屬于正常現(xiàn)象。一是我國(guó)貿(mào)易的雙順差，... [閱讀更多]