1.清朝前期是對外開放的，那時候清朝的海上貿(mào)易還是比較繁華。2.對沙俄，清朝的態(tài)度是比較強硬的。3.當時的朝鮮和日本和清朝關系不錯。4.清朝以天朝上國自居，和清朝建交的國家不多，只有周邊幾個，這和明朝外交發(fā)達的局面

直接后果：清朝前期對外貿(mào)易因受到嚴格限制而漸趨萎縮；阻礙了中外經(jīng)濟文化交流。小題2:原因：由于西方列強侵略，清政府被迫簽訂了一系列不平等條約而開埠通商；中國在經(jīng)濟上落后于西方。影響：中國傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)與家庭手工業(yè)相結(jié)合

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構。十三行的發(fā)展歷程和廣州的對外貿(mào)易密切相關，其鼎盛時期幾乎壟斷了廣州對外貿(mào)易，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關系。在清朝閉關鎖

清朝時在廣州設置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構。在一口通商時期，十三行的發(fā)展達到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關系。十

市舶司或者提舉市舶司。后果：促進國家經(jīng)濟發(fā)展，面對國內(nèi)戰(zhàn)爭，有效解決了物資經(jīng)濟匱乏的局面、具有積極意義

指出清朝前期外貿(mào)機構名稱,概述清朝對外貿(mào)易政策及其直接后果

在對外貿(mào)易過程中，清政府為了嚴格控制外國商人特別是英國商人企圖“移市入浙”，打進中國絲茶產(chǎn)區(qū)和害怕“外夷桀驁”，無法駕馭，便于1757年封閉福建、浙江、江蘇三大海關，只保留廣東海關一口對外通商，全國的進出口貿(mào)易統(tǒng)由

此外，十三行還要負責向外商提供貨源和代購他們所需的商品，并處理相關的進出口手續(xù)和稅務問題。這種嚴格的監(jiān)管和限制使得十三行在對外貿(mào)易中具有較高的可信度和可操作性。3、外交和政治角色 廣州十三行不僅是一個商業(yè)機構，還

一、承銷和代購外國商人所需的進出口貨物，劃定進出口貨物的具體價格；二、照管外商的生活，并監(jiān)督其行動；三、代為轉(zhuǎn)達清政府的命令和相關公文，或傳遞外商的意見和稟帖等；廣州十三行從形成到消亡，一共歷經(jīng)了二百多年，

徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州(今寧波)、密州(今山東膠縣)、秀州(今上海淞江縣)等地設市舶司,負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎(公元1127—1130年)初罷閩、浙市舶司,職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制,世祖時,于廣東置市

清朝時在廣州設置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構。在一口通商時期，十三行的發(fā)展達到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關系。十

康熙二十三年宣布取消海禁，設立作為海外貿(mào)易管理機構的閩海關，對本國和外國商船進行監(jiān)管和征收進出口關稅。閩海關在福州和廈門設有正口管理海外貿(mào)易，包括船舶監(jiān)管和貨物監(jiān)管。咸豐十一年(1861年)七月和同治元年(1862年)三月

清朝負責管理外國商人及外商進出口貿(mào)易活動的機構

1、江海關（今上海海關）自1685 年（清朝康熙 24 年）清政府在上海設置江海關開始計算，至今已有324年的歷史。1950年2月政務院發(fā)布命令，江海關更名為中華人民共和國上海海關。2、浙海關 清代機構名。康熙二十三年（1684）

鴉片戰(zhàn)爭前,清朝沒有專門的外交機構,外交事務由理藩院承擔.第一次鴉片戰(zhàn)爭后迫于五口通商,于道光二十二年設立五口通商大臣,辦理外交及廣州、福州、廈門、寧波、上海五口通商事務,但這是個兼職,初由兩江總督兼,二十四年改由

乾隆皇帝并沒有設立相關的機構，在清朝主管與外國貿(mào)易的機構是廣州的十三行，但是是在光緒皇帝時候設立的，還有在康熙皇帝時期設立的閩海關，管理海外貿(mào)易

宋朝負責管理對外貿(mào)易的機構是市舶司;清朝負責管理對外貿(mào)易的機構是十三行。 已贊過 已踩過< 你對這個回答的評價是? 評論 收起 其他類似問題2018-09-19 宋朝管理對外貿(mào)易的機構是什么 2012-04-16 宋朝對外貿(mào)易的大商港和管理機構

清朝時在廣州設置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構。在一口通商時期，十三行的發(fā)展達到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關系。十

清朝代管海外貿(mào)易的機構分別是什么

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機構。又叫“洋行”或“洋貨行”。明清時期，廣州的對外貿(mào)易全屬官營，而以牙行經(jīng)紀這些事情，所以開設牙行的多半都能獲厚利，賺大洋。清初的詩人屈大均

乾隆皇帝并沒有設立相關的機構，在清朝主管與外國貿(mào)易的機構是廣州的十三行，但是是在光緒皇帝時候設立的，還有在康熙皇帝時期設立的閩海關，管理海外貿(mào)易

職能 洋貨十三行作為清代官設的對外貿(mào)易特許商﹐其職能是向海關承擔代繳進出口洋船各項稅餉﹐并代官府管理外商和執(zhí)行外事任務。這是清代對外貿(mào)易的主要特點﹐在長達一個半世紀里始終相沿未改。為了整頓洋行制度﹐進一步加強對

當時廣州各國商船云集，往來貿(mào)易頻繁，清廷在廣州設立專門管理廣東省沿海對外貿(mào)易的粵海關。與此同時，設省城大關、澳門總口、惠州口、潮州口等七處關口，而七處關口還管有數(shù)十處小口，主要負責稽查內(nèi)地和本港的船只出入。2、

清朝時在廣州設置什么機構統(tǒng)一管理對外貿(mào)易

市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負責對外（海上）貿(mào)易之事。唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會經(jīng)濟的恢復和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達。為海外貿(mào)易的擴大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經(jīng)濟的恢復和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達。海外交通也發(fā)展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規(guī)模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿(mào)易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益；轉(zhuǎn)運發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經(jīng)濟聯(lián)系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關接待貢使、轉(zhuǎn)運貢品、回賜犒賞等各個環(huán)節(jié)相適應的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營，官本船之制使應運而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財力，并佐之以行政強迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應地劃分為三個不同時期。第一個時期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復興。第二個時期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴厲的官方控制經(jīng)濟的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營，于是，這一時期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營形式多種多樣，主要有獨資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊伍構成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構成和技術分工結(jié)成了一定的相互關系。元代海南隊伍的中堅是中、小海商，他們是推動海外貿(mào)易發(fā)展的真正動力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進經(jīng)濟發(fā)展，增進中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟的范圍，帶來社會生產(chǎn)力或生產(chǎn)關系的任何重大變革。 唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿(mào)易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。
康熙皇帝于1684年正式停止海禁,第二年便宣布江蘇的松江?浙江的寧波?福建的泉州?廣東的廣州為對外貿(mào)易的港口,并分別設立江海關?浙海關?閩海關和粵海關4個海關,負責管理海外貿(mào)易事務? 這是我國歷史上正式建立海關的開始?至此,清初的海禁宣告結(jié)束,我國的海外貿(mào)易進入了一個開海設關管理的時期? 在此期間,我國沿海以泉州?漳州?廈門?福州與廣州先后崛起,成為貿(mào)易大城,操控對外國際貿(mào)易?
廣州十三行
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負責對外（海上）貿(mào)易之事。唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會經(jīng)濟的恢復和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達。為海外貿(mào)易的擴大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經(jīng)濟的恢復和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達。海外交通也發(fā)展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規(guī)模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿(mào)易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益；轉(zhuǎn)運發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經(jīng)濟聯(lián)系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關接待貢使、轉(zhuǎn)運貢品、回賜犒賞等各個環(huán)節(jié)相適應的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營，官本船之制使應運而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財力，并佐之以行政強迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應地劃分為三個不同時期。第一個時期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復興。第二個時期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴厲的官方控制經(jīng)濟的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營，于是，這一時期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營形式多種多樣，主要有獨資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊伍構成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構成和技術分工結(jié)成了一定的相互關系。元代海南隊伍的中堅是中、小海商，他們是推動海外貿(mào)易發(fā)展的真正動力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進經(jīng)濟發(fā)展，增進中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟的范圍，帶來社會生產(chǎn)力或生產(chǎn)關系的任何重大變革。 唐時對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿(mào)易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地。康熙二十二年（公元1683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。