我是學(xué)習(xí)商務(wù)英語的 如果有需要的話 可以加我 外貿(mào)英語知識縮寫大全 Bal.---Balance 差額 c/- (or c/s)---cases 箱 bar. or brl.---barrel 桶; 琵琶桶 ca.; c/s; cs.---case or cases 箱 B.B. clause---Both to

二.外貿(mào)行業(yè) B2C(Business to Customer)企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù) B2B(Business to Business)企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù) C/D (customs declaration)報(bào)關(guān)單 D/P(document against payment)付款交單 D/A (document against

ad.val.,A/V ad valorem to (according value) 從價(jià) Agt. agent 代理人 Agt. agreement 協(xié)議、契約 AJE adjusting journal entries 調(diào)整分錄 Amt. amount 金額、總數(shù) Ann. annuity 年金 A/P account paid 已付賬款 A/P account

外貿(mào)頻道。1. SC service contract 服務(wù)合同 2. B/N booking note 托運(yùn)單 3. S/O shipping order 裝貨單，也稱下貨紙、關(guān)單 4. M/R mate's receipt收貨單，也稱大副收據(jù) 5. M/F manifest 載貨清單，也稱艙單 6.

貿(mào)易縮寫詞匯A：ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate 貿(mào)易縮寫詞匯B：B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading B/R 買價(jià) Buying Rate BAF 燃油附加費(fèi) Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有

商務(wù)英語考試外貿(mào)人員必知縮寫詞匯(2)

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例

cfr貿(mào)易術(shù)語的意思是成本加運(yùn)費(fèi)。CFR，全稱Cost and Freight，中文意思為成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港。指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CFR價(jià)的計(jì)算

CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語后面是加目的港，F(xiàn)OB后面是加裝運(yùn)港。1、CIF術(shù)語的中譯名為：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)到指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight (insert named port of destination)，按此術(shù)語成交。貨價(jià)的構(gòu)成因素中包

EXW：工廠交貨（最簡單的成交方式，貨交給收貨人指定貨代，出口相關(guān)單據(jù)提供給人家即可）FCA：EXW+支付個出口報(bào)關(guān)費(fèi)就可以啦!FOB：離岸價(jià)（貨物越過船舷之前的所有費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運(yùn)到他指定的國外港口，

外貿(mào)術(shù)語里CFR DDC PD+目的港,是什么意思? 做單據(jù)時經(jīng)常遇到此種貿(mào)易術(shù)語,煩請高手指點(diǎn)其中意思~

請安排附件中的生產(chǎn)樣,同時隨同昨天的那些樣品一起發(fā)給我，要在3月1號前到我手上。

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PD samples什么意思外貿(mào)上的用語

1、D/P：是出貨后將提單等單據(jù)送銀行，進(jìn)口商付了貨款后銀行將提單等單據(jù)交進(jìn)口商清關(guān)提貨。2、D/A： 是國際貿(mào)易常用的一種付款方法。出口商通過托收銀行指示代收銀行在進(jìn)口商承兌匯票后，向進(jìn)口商發(fā)放所有權(quán)及其他貨運(yùn)

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D/P, DOCUMENT AGAINST PAYMENT，是指見單付款。當(dāng)你出運(yùn)完畢后，將匯票、商業(yè)發(fā)票、箱單、提單、保單以及產(chǎn)地證等單據(jù)通過你的銀行交到客戶指定的銀行進(jìn)行議付。當(dāng)客戶得到通知后，會去他的銀行交錢取單。D/A, DOCUMENT

1、付款交單D/P 分為即期和遠(yuǎn)期兩種： 即期交單，指出口方開具即期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見票后即須付款，貨款付清時，進(jìn)口方取得貨運(yùn)單據(jù)。遠(yuǎn)期交單，指出口方開具遠(yuǎn)期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，經(jīng)進(jìn)口方

D/A是承兌交單的意思。OA是賒賬交易的意思。區(qū)別：1、付款方式不同：D/A是由進(jìn)口方向銀行做出保證在幾天之內(nèi)進(jìn)行付款，銀行便會給進(jìn)口方提單。OA是貨到付款。2、交易方式不同：OA是賣方先行發(fā)運(yùn)貨物并寄交全套單據(jù)給進(jìn)

按支付時間的不同，付款交單又分為即期付款交單（D/P sight）和遠(yuǎn)期付款交單（D/P after sight）.承兌交單(Documents against Acceptance,簡寫 D/A )是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。即出口人在裝運(yùn)貨物后

D/P：付款交單Documents against Payment 就是付款之后才給出各種單據(jù) D/A:承兌交單Documents against Acceptance 承兌了以后就可以得到各種單據(jù) OA:信用證新開本Open by Airmail（不太確定，因?yàn)榉榱藭徽业竭@個…）只是

取遠(yuǎn)期D/P、D/A,OA在外貿(mào)中分別是什么意思

D/P:documentsagainstpayment-付款交單：是指出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。即出口人發(fā)貨后,取得裝運(yùn)單據(jù),委托銀行托收,并在托收委托書中指示銀行只有在進(jìn)口人付清貨款后，才能把商業(yè)單據(jù)交給進(jìn)口人。D/A:documerts

一般是指Product Development 請問整句是怎么樣的，還是看前后文一邊確認(rèn)？

1、D/P D/P(document against payment)付款交單，是跟單托收方式下的一種交付單據(jù)的辦法，指出口方的交單是以進(jìn)口方的付款為條件，即進(jìn)口方付款后才能向代收銀行領(lǐng)取單據(jù)。分為即期交單（D/P at Sight）指出口方開具即期

PD是Product Development的縮寫，即產(chǎn)品開發(fā)。在銷售中，PD的任務(wù)是根據(jù)市場需求開發(fā)新的產(chǎn)品，并確保這些產(chǎn)品符合客戶的期望。PD需要與生產(chǎn)、營銷、銷售和其他部門緊密合作，以確保產(chǎn)品開發(fā)的成功，同時也需要關(guān)注市場趨勢和競爭

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產(chǎn)品經(jīng)理。外企PD是指在外資企業(yè)中擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理的職位，外企是指來自國外的公司，在其他國家或地區(qū)設(shè)立辦事處、分支機(jī)構(gòu)或子公司，并經(jīng)營商業(yè)活動。

外貿(mào)中PD是什么意思

CFR (Cost and Freight) + 目的港：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 DDU(Delivered Duty Unpaid) + 目的地：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 DDP(Delivered Duty Paid) + 目的地：進(jìn)口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。
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一、主體不同 1、D/P：是出貨后將提單等單據(jù)送銀行，進(jìn)口商付了貨款后銀行將提單等單據(jù)交進(jìn)口商清關(guān)提貨。 2、D/A： 是國際貿(mào)易常用的一種付款方法。出口商通過托收銀行指示代收銀行在進(jìn)口商承兌匯票后，向進(jìn)口商發(fā)放所有權(quán)及其他貨運(yùn)文件。 二、特點(diǎn)不同 1、D/P：對出口商來說有一定風(fēng)險(xiǎn)。如果貨到進(jìn)口國后，進(jìn)口方資金出現(xiàn)問題或市場發(fā)生變化，進(jìn)口方可能會不到銀行贖單，對出口方來說，如何處理貨物就是一個非常棘手的問題。 2、D/A：出口方在裝運(yùn)貨物后開具遠(yuǎn)期匯票，連同商業(yè)(貨運(yùn)) 單據(jù)一起通過代收行向進(jìn)口方提示，代收行在進(jìn)口方對遠(yuǎn)期匯票加以承兌后即可將流程代表貨物所有權(quán)的有關(guān)商業(yè)(貨運(yùn)) 單據(jù)交給進(jìn)口商，至匯票付款到期日，進(jìn)口商才履行付款責(zé)任。 三、規(guī)定不同 1、D/P：要爭取30%左右的電匯（T/T）預(yù)付款。 2、D/A：手續(xù)是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人。 參考資料來源：百度百科-DP 參考資料來源：百度百科-承兌交單
承兌交單(Documents against Acceptance,簡寫 D/A )， D/P ( documents against payment)：經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交易中付款方式的一種， O/A（Open Account）賒銷。 付款交單，D/P ( documents against payment)：經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交易中付款方式的一種。是出口人的交單以進(jìn)口人的付款為條件，即出口人將匯票連同貨運(yùn)單據(jù)交給銀行托收時，指示銀行只有在進(jìn)口人付清貨款時，才能交出貨運(yùn)單據(jù)。按支付時間的不同，付款交單又分為即期付款交單（D/P sight）和遠(yuǎn)期付款交單（D/P after sight）.承兌交單(Documents against Acceptance,簡寫 D/A )是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。即出口人在裝運(yùn)貨物后開具遠(yuǎn)期匯票，連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進(jìn)口人提示，進(jìn)口人承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè)單據(jù)交給進(jìn)口人，在匯票到期時，方履行付款義務(wù)。由于承兌交單是進(jìn)口人只要在匯票上辦理承兌之后，即可取得商業(yè)單據(jù)，憑以提取貨物。所以，承兌交單方式只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收。O/A（Open Account）賒銷。
PD 英文全名：Police Department 中文名：警察局、警察署 美國州市警察使用的縮寫，例如華盛頓警察局DCPD、紐約警察局NYPD都是縮寫。在警車、警用飛機(jī)、警艇、警員的帽徽上可以看到（各州、市管理不一致，也可能在衣服扣子或者臂章上）。 PD－－－對于WEB產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員而言，它的意思是“產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員”，即product designer。 相信習(xí)慣于互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎及百度詞條的用戶更想得到的是這個答案。 P/D --- 在紡織面料染色中，即 PIECE DYEING，匹染的意思。 PD：在IT企業(yè)中，一般是Product Director(產(chǎn)品主管)或Project Director(項(xiàng)目主管)的意思，比Project Manager(項(xiàng)目經(jīng)理)級別要大 PD：在臨床上，一般指疾病進(jìn)展（Progressive Disease）。 PD：在QQ音速中，所做的每一個動作都有一個判定（即PD）。判定是根據(jù)游戲屏幕中間的節(jié)奏點(diǎn)/條來說的，做動作在左右兩節(jié)奏點(diǎn)/條剛剛接觸的那一霎那是最佳時期，此時判斷為99%（沒有100%）。若游戲中每一個動作判定都大于50%，直到游戲結(jié)束。 PD：光電二極管，photodiode. 通常指以光導(dǎo)模式工作的結(jié)型光伏探測器，應(yīng)用于微弱、快速光信號探測方面。有眾多種類，例如Si光電二極管、PIN Si光電二極管、雪崩光電二極管（APD)、肖特基勢壘光電二極管、HgCdTe光伏二極管、光子牽引探測器、光電三極管等。 PD：單片機(jī)中電源控制寄存器PCON的掉電方式位。此位寫1即啟動掉電方式，此時時鐘凍結(jié)。 PD；是Program Director 縮寫，在韓國節(jié)目中指的是就是電視臺節(jié)目總監(jiān)、監(jiān)制之類 PD 違約概率（probability of default）違約概率是指借款人在未來一定時期內(nèi)發(fā)生違約的可能性。 PD還是Public Domain的縮寫，即公有領(lǐng)域。是指權(quán)利不為個人專有，而由社會成員自由利用的法律狀態(tài)。 PDl螺紋里面的中徑 包括兩層含義： 1，公有領(lǐng)域是相對于權(quán)利人專有權(quán)所控制的領(lǐng)域而言的，處于公有領(lǐng)域中的權(quán)利部分不受權(quán)利人的支配，社會成員得自由地、無償?shù)厥褂茫? 2，公有領(lǐng)域是相對于法律規(guī)定的特定的使用方式而言的，即在公有領(lǐng)域之中的權(quán)利，作者依法享有的專有使用方式失去了作用力。至于那些非法律明文賦予權(quán)利人的使用方式，則他人本來就可以采用而不受干涉。 PD；是PowerDVD的縮寫，臺灣訊連科技所開發(fā)的高品質(zhì)的影音光碟播放程序，能讓您的多媒體個人電腦具備播放高品質(zhì)電影或進(jìn)行卡拉OK歡唱的功能。能提供高解析度的 MPEG-2 視訊及細(xì)膩的 AC-3 環(huán)繞音效與Video CD的播放功能，也具有影像截取的功能，軟件支持多國語言、包括中文。
CFR (Cost and Freight) + 目的港：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 DDU(Delivered Duty Unpaid) + 目的地：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 DDP(Delivered Duty Paid) + 目的地：進(jìn)口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。
CFR貿(mào)易術(shù)語屬于《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的。 CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 擴(kuò)展資料： 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運(yùn)人（FCA）、裝運(yùn)港船邊交貨（FAS）、裝運(yùn)港船上交貨（FOB）、成本加運(yùn)費(fèi)（CFR）、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)（CIF），運(yùn)費(fèi)付至（CPT）、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（CIP）。 國際商會根據(jù)貿(mào)易術(shù)語開頭字母的不同，將以上8個貿(mào)易術(shù)語分為E組、F組與C組。以上貿(mào)易術(shù)語賣方交貨地點(diǎn)都在出口地，所以按這8種貿(mào)易術(shù)語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運(yùn)合同 進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運(yùn)輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語，國際商會將上述3種貿(mào)易術(shù)語稱為D組。 參考資料：百度百科—貿(mào)易術(shù)語 參考資料：百度百科—國際貿(mào)易術(shù)語
FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 CFR(Cost and Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 擴(kuò)展資料 國際貿(mào)易術(shù)語就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價(jià)格構(gòu)成、說明交易地點(diǎn)、確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題的專門用語。 國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠(yuǎn)，所交易的商品在流轉(zhuǎn)過程中往往需要經(jīng)過儲存、裝卸、長途運(yùn)輸，可能遭受自然災(zāi)害、意外事故和其他各種外來風(fēng)險(xiǎn)，需要辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)。 因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，并各自承擔(dān)自己控制貨物時的風(fēng)險(xiǎn)外，還有許多應(yīng)該分別承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 承擔(dān)的責(zé)任主要有辦理出口、進(jìn)口許可證手續(xù)，辦理出口、進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，裝卸運(yùn)輸出口、進(jìn)口貨物，辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)等。承擔(dān)的費(fèi)用主要有：辦理進(jìn)出口許可證須支付手續(xù)費(fèi)，辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)須繳納關(guān)稅，裝卸運(yùn)輸貨物須支付裝卸費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，辦理保險(xiǎn)須支付保險(xiǎn)費(fèi)等。 承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)主要有：進(jìn)出口貿(mào)易貨物在裝、運(yùn)、卸、貯的整個流轉(zhuǎn)過程中都存在著風(fēng)險(xiǎn)，在一般情況下賣方或買方都已向保險(xiǎn)公司辦理了投保手續(xù)，但是有些風(fēng)險(xiǎn)任何保險(xiǎn)公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)；即使在保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)也仍然存在著來不及投?；虮ｋU(xiǎn)公司破產(chǎn)倒閉不能賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。 有關(guān)上述手續(xù)由誰辦理，費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)，風(fēng)險(xiǎn)如何劃分就成為國際貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。 參考資料：百度百科國際貿(mào)易術(shù)語詞條