FOB包括平艙（FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全， 對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn) 行調(diào)動(dòng)和平整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交， 裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān)

CIF到岸價(jià)即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港被裝上承運(yùn)人船舶時(shí)即完成交貨。由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成

所以當(dāng)一艘船舶裝有多種貨物時(shí)，有按重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，也有按尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，其總和就是該船舶所裝貨物的總運(yùn)費(fèi)噸。最低運(yùn)費(fèi)噸（Minimum Freight Ton），又稱“起碼運(yùn)費(fèi)噸”，指的是對(duì)不同種類和用途的集裝箱所確立的最

貨物積載因數(shù)，英文名為stowgae factor。一、積載因數(shù)是指各種貨物每一噸在貨艙中正常堆積時(shí)所占的空間（立方米或立方英尺）。積載因數(shù)是船舶配積載工作中十分重要的貨物資料，用于計(jì)算一定重量的某種貨物需占多少貨艙容積，或

F浮=G排xF浮=ρ液·g·V排液 V排=F浮/ρ液·g。m=ρ水Vmax排，物體排開(kāi)水的最大體積Vmax排乘以水的密度就等于物體的質(zhì)量。1、阿基米德定律是流體靜力學(xué)的一個(gè)重要原理，浸入靜止流體中的物體受到一個(gè)浮力，其大小等

漂心到船中距（lcf）可以在船舶裝載手冊(cè)中查取，有時(shí)候用xf表示。但是有些國(guó)家采用艉垂線為起算點(diǎn)，所以轉(zhuǎn)換成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要減去二分之一的垂線間長(zhǎng)（lbp/2）

C.F. forward of amidships 在船舶航運(yùn)中是簡(jiǎn)寫，符號(hào)縮寫為 Xf。其中C.F 的全稱是center of floatation（from midship），中文翻譯為（在縱向上船舶的）漂心距（船中）。一般來(lái)講在不同的坐標(biāo)系中，船舶漂心的的起算點(diǎn)

船舶計(jì)算貨物中Xf是什么意思

FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment)，即船上交貨(…指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。按此術(shù)語(yǔ)成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和

CFR與C&F與CNF是一樣的，沒(méi)有區(qū)別。CFR的意思是：成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。而C&F和CNF也是成本加運(yùn)費(fèi)的簡(jiǎn)寫，都是人們?nèi)粘Ｉ钪泻?jiǎn)化的寫法，都是一樣的。

BAF是Bunker adjustment factor 的簡(jiǎn)稱， 意為油價(jià)調(diào)整指數(shù)附加費(fèi)(即燃油附加費(fèi))。這是因?yàn)閲?guó)際燃油價(jià)格上漲，造成船公司營(yíng)運(yùn)成本增加，船公司加收的費(fèi)用。大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。有的航線是按基本運(yùn)費(fèi)率的百分比加收的

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（NAMED PORT OF DESTINATION）三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運(yùn)費(fèi)“使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。CIF: 即”Cost Insurance

船舶行業(yè)中的C.F.是什么的縮寫?是什么意思?

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”|。使用該術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸

cif,英文全稱是cost insurance and freight，是對(duì)外貿(mào)易中的貿(mào)易方式。由出口商支付出口的成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)。fob，英文全稱是free on board，也是對(duì)外貿(mào)易的一種方式。出口商只負(fù)責(zé)將貨物裝運(yùn)到船上，其他一切費(fèi)用，包括租船都

cif 交易的一種方式，英文全稱為 cost insurance and freight ，（成本 保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)），又稱到岸價(jià)。CIF到岸價(jià)即"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)賣方即完成交貨。CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。C&F和CIF

FOB：free on board 也就是賣方的責(zé)任只到船舷為止，也就是說(shuō)FOB價(jià)只包括成本＋貨物在港口裝船時(shí)越過(guò)船舷前的費(fèi)用，不包括海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)。FOB后面跟港口的名稱，如FOB Shanghai：C&F：cost and freight, 指成本＋運(yùn)費(fèi),后面

工廠交貨期

對(duì)外貿(mào)易中XF什么意思

還請(qǐng)你貼出來(lái)上下文，或者你的產(chǎn)品
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，有上下語(yǔ)境嗎？
carried,forward.轉(zhuǎn)入次頁(yè),延后,轉(zhuǎn)下,轉(zhuǎn)后頁(yè),余額承前
un