從風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)角度講，F(xiàn)OB承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小，CIF承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大。但是從實(shí)際操作角度講，做CFR比FOB對(duì)出口方更有利。原因一：FOB通常由國外客戶指定船公司或貨代，在這種操作下，出口商不易掌握主動(dòng)性，而且代理從中

若是你能說服客戶走CIF，是最好的，好的業(yè)務(wù)應(yīng)該就是要能控制好貨權(quán)以防損失吧。CFR和CIF差不多，不用糾結(jié)，如果客戶要你做保險(xiǎn)就做CIF ，不需要買保險(xiǎn)就CFR。FOB就是客戶會(huì)自己找貨代公司給你走貨，雖然發(fā)貨人是你，

FOB/CFR/CIF其實(shí)這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語很接近，區(qū)別在于，CIF＝CFR＋保險(xiǎn)，CFR＝FOB＋運(yùn)費(fèi)，三者的都采用單據(jù)交割的模擬貨物交割方式，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都實(shí)在貨物越過船舷時(shí)，這三者在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面和DES也就是到岸價(jià)有質(zhì)的區(qū)別。

相同貨物報(bào)價(jià)情況下,進(jìn)口用CIF價(jià),出口用FOB價(jià)最符合利益.盡管如此,但這些運(yùn)輸貿(mào)易術(shù)語在定合同確定時(shí)已經(jīng)考慮到價(jià)格因素,比如用CIF價(jià),買方顯然要支付更多的貨款.因此,綜合考慮貨物報(bào)價(jià)是否對(duì)得起運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)手續(xù)和風(fēng)險(xiǎn),才是權(quán)衡

站在賣方的角度來看，當(dāng)然選擇FOB，因FOB是這三個(gè)術(shù)語當(dāng)中賣家的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任最小的 FOB術(shù)語下，賣方在買方指定的貨船上交貨，也就是說賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就到裝船為止 而CFR賣家的費(fèi)用則比FOB多了從裝運(yùn)港

三種貿(mào)易術(shù)語的主要不同之處在于CFR和CIF下由賣方辦理運(yùn)輸,FOB下由買方辦理;FOB、CFR下由買方辦理保險(xiǎn),而CIF下由賣方辦理保險(xiǎn);FOB后接裝運(yùn)港名稱,而CFR、CIF接目的港名稱;CFR報(bào)價(jià)等于FOB價(jià)加上運(yùn)費(fèi),而CIF價(jià)等于CFR加上保險(xiǎn)費(fèi)。二、F

外貿(mào)業(yè)務(wù)過程用哪個(gè)貿(mào)易術(shù)語報(bào)價(jià)最好?求FOB,CFR,CIF在實(shí)際過程中的操作

FOB,CIF,CFR的區(qū)別是：1、包含的費(fèi)用不同：FOB報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)，CIF報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)，CFR報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)；2、適用的運(yùn)輸方式不同：FOB和CIF只能是海運(yùn)，CFR可以是任何運(yùn)輸方式；3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移對(duì)象不同：FOB和CIF

區(qū)別：1、費(fèi)用構(gòu)成和報(bào)價(jià)不一樣。FOB的價(jià)格考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報(bào)關(guān)貨物裝到買方指定船艙的一切費(fèi)用和利潤，而CFR是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)，CIF則是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。2、碼頭作

一、主體不同 1、FOB：即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。2、CNF：成本加運(yùn)費(fèi)的意思。3、CIF：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。二、特點(diǎn)不同 1、FOB：由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定

二、辦理方式不同 1、CFR價(jià)格：CFR價(jià)格的合同中，賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由買方自行辦理。2、CIF價(jià)格：CIF價(jià)格的合同中，賣方需要將保險(xiǎn)單、提單等交由買方，風(fēng)險(xiǎn)索賠等就由買方

CFR價(jià)格和CIF價(jià)格有什么區(qū)別

相同貨物報(bào)價(jià)情況下,進(jìn)口用CIF價(jià),出口用FOB價(jià)最符合利益.盡管如此,但這些運(yùn)輸貿(mào)易術(shù)語在定合同確定時(shí)已經(jīng)考慮到價(jià)格因素,比如用CIF價(jià),買方顯然要支付更多的貨款.因此,綜合考慮貨物報(bào)價(jià)是否對(duì)得起運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)手續(xù)和風(fēng)險(xiǎn),才是權(quán)衡

要是想自己省事，那就選FOB。但是你說作為“中國的”出口商，要是強(qiáng)調(diào)為國做貢獻(xiàn)，拿酒選擇CIF嘍，既正幫忙掙了保險(xiǎn)，又有運(yùn)費(fèi)，促進(jìn)國內(nèi)保險(xiǎn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展啊

FOB、CFR和CIF是國際貿(mào)易中選用最多的貿(mào)易術(shù)語。因?yàn)楹＿\(yùn)的運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)便宜，且是歷史上乃至當(dāng)今國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑赃@三種貿(mào)易術(shù)語被選用的最多。此外如果進(jìn)出口雙方中的一方有足夠的能力安排運(yùn)輸事宜，且經(jīng)濟(jì)上

作為出口商來說，我們中國初到國外一般我們都是用FOB的。其實(shí)主要就是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，少承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任。出了什么事自己不太想管。其他的CFR.CIF，要管到別人收到貨，中間時(shí)間太長。風(fēng)險(xiǎn)太高，不是說不能做，但是風(fēng)險(xiǎn)能少就

從風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)角度講，F(xiàn)OB承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小，CIF承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大。但是從實(shí)際操作角度講，做CFR比FOB對(duì)出口方更有利。原因一：FOB通常由國外客戶指定船公司或貨代，在這種操作下，出口商不易掌握主動(dòng)性，而且代理從中

如果你是賣方,fob,cfr,cif三個(gè)貿(mào)易術(shù)語中 最好用哪一個(gè) 為什么

若是你能說服客戶走CIF，是最好的，好的業(yè)務(wù)應(yīng)該就是要能控制好貨權(quán)以防損失吧。CFR和CIF差不多，不用糾結(jié)，如果客戶要你做保險(xiǎn)就做CIF ，不需要買保險(xiǎn)就CFR。FOB就是客戶會(huì)自己找貨代公司給你走貨，雖然發(fā)貨人是你，

當(dāng)然是fob好一些了。你只要把貨送到裝運(yùn)港口就好了。其他的就有客人那邊負(fù)責(zé)了。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用會(huì)少一些。淡然有些國家的客人會(huì)要求做cif，在報(bào)價(jià)的時(shí)候自然要把海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)加到貨值里面。對(duì)于信用較好的國家或客人可以做，

從風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)角度講，F(xiàn)OB承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小，CIF承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最大。但是從實(shí)際操作角度講，做CFR比FOB對(duì)出口方更有利。原因一：FOB通常由國外客戶指定船公司或貨代，在這種操作下，出口商不易掌握主動(dòng)性，而且代理從中

站在賣方的角度來看，當(dāng)然選擇FOB，因FOB是這三個(gè)術(shù)語當(dāng)中賣家的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任最小的 FOB術(shù)語下，賣方在買方指定的貨船上交貨，也就是說賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就到裝船為止 而CFR賣家的費(fèi)用則比FOB多了從裝運(yùn)港

CIF,CFR,FOB哪一種貿(mào)易術(shù)語最好?

1.一般來說CFR(CNF) 更有實(shí)際意義， 就是成本COST加海運(yùn)費(fèi)FREIGHT ，因?yàn)橐话阗I方在賣方所在地沒有貨代。這種模式，如果中途貨物損毀，損失有承運(yùn)方負(fù)擔(dān) 2.但是有的比較精明的客戶會(huì)要求你FOB 和CFR 一起報(bào)給他 這說明

三種貿(mào)易術(shù)語的主要不同之處在于CFR和CIF下由賣方辦理運(yùn)輸,FOB下由買方辦理;FOB、CFR下由買方辦理保險(xiǎn),而CIF下由賣方辦理保險(xiǎn);FOB后接裝運(yùn)港名稱,而CFR、CIF接目的港名稱;CFR報(bào)價(jià)等于FOB價(jià)加上運(yùn)費(fèi),而CIF價(jià)等于CFR加上保險(xiǎn)費(fèi)。二、F

原因一：FOB通常由國外客戶指定船公司或貨代，在這種操作下，出口商不易掌握主動(dòng)性，而且代理從中收取操作費(fèi)/代理費(fèi)，如果不是一代而是二代、三代，中間加收的費(fèi)用也會(huì)很高了。原因二：CFR由出口商訂艙，運(yùn)費(fèi)方面可以多核算

站在賣方的角度來看，當(dāng)然選擇FOB，因FOB是這三個(gè)術(shù)語當(dāng)中賣家的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任最小的 FOB術(shù)語下，賣方在買方指定的貨船上交貨，也就是說賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就到裝船為止 而CFR賣家的費(fèi)用則比FOB多了從裝運(yùn)港

在出口貿(mào)易中若可以采用FOB、CIF、CRF貿(mào)易術(shù)語中的任何一個(gè),一般采用哪一個(gè)?為什么?

FOB意思是：船上交貨價(jià)。（裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。） CIF意思是：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。 CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。 CRF意思是：驗(yàn)證報(bào)告書。 各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 擴(kuò)展資料：術(shù)語之間的換算： 1、FOB價(jià)換算為其他價(jià)CFR價(jià)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)。 2、CIF價(jià)=(FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)。 3、CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)－國外運(yùn)費(fèi)。 4、CIF價(jià)=CFR價(jià)/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)。 5、CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)－國外運(yùn)費(fèi)。 6、CFR價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)。 參考資料來源：百度百科-FOB（貿(mào)易術(shù)語） 參考資料來源：百度百科-cif （成本費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） 參考資料來源：百度百科-CNF
FOB,CIF,CNF,CRF都是常用的國際貿(mào)易術(shù)語，即這些國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務(wù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的表述。其中CNF就是CFR，過去的版本叫做CNF，現(xiàn)在使用的版本都改為CFR。 FOB后接裝運(yùn)港名稱，表示賣方在裝運(yùn)港交貨，交貨之前的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由賣方承擔(dān)；當(dāng)貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)隨即轉(zhuǎn)移給了買方，且之后的費(fèi)用（包括運(yùn)費(fèi)）等皆由買方承擔(dān)。 CNF或CFR后接目的港名稱，表示賣方要承擔(dān)包括到目的港的運(yùn)費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)自貨物裝船后轉(zhuǎn)移給了買方。 CIF后接目的港名稱，表示賣方要承擔(dān)包括到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)自貨物裝船后轉(zhuǎn)移給了買方。
一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)1、交貨地點(diǎn)相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港的船上。2、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都以貨物在裝運(yùn)港裝上船為限。二、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn)這三種貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn)主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及費(fèi)用不同。FOB貿(mào)易術(shù)語由買方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)；CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)；CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)。拓展資料：船上交貨價(jià)亦稱“離岸價(jià)”。國際貿(mào)易術(shù)語之一。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。此外賣方必須辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)。本術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。貨交承運(yùn)人是國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語之一。賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若交貨地點(diǎn)為賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)；否則，當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人照管時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。本術(shù)語只限于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸范圍。成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況 。
一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn) 1、交貨地點(diǎn)相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港的船上。 2、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都以貨物在裝運(yùn)港裝上船為限。 二、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn) 這三種貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn)主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及費(fèi)用不同。FOB貿(mào)易術(shù)語由買方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)；CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)；CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)。 拓展資料： 船上交貨價(jià)亦稱“離岸價(jià)”。國際貿(mào)易術(shù)語之一。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。此外賣方必須辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)。本術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。貨交承運(yùn)人是國際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語之一。賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若交貨地點(diǎn)為賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)；否則，當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人照管時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。本術(shù)語只限于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸范圍。成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。如賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險(xiǎn)的情況 。
一、FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的比較 在國際貨物買賣中，F(xiàn)OB、CFR和CIF是最為常用的貿(mào)易術(shù)語，所占比率約為90-95%。根據(jù)《通則2000》的解釋，按照這些貿(mào)易術(shù)語成交的合同，其相同點(diǎn)為：都屬于裝運(yùn)合同，都是象征性交貨，即只要出口人按合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、將符合要求的貨物裝上買方派來的（FOB）或自己安排的（CFR、CIF）船上，提交買方符合要求的貨運(yùn)單據(jù)（CIF則包括保險(xiǎn)單）便履行了合同的義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)都于貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移到買方，都僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)，都規(guī)定由賣方提供貨物和商業(yè)發(fā)票，將貨物交至并及時(shí)通知買方辦理出口手續(xù)，都規(guī)定由買方接受貨物、支付價(jià)款、辦理進(jìn)口手續(xù)。三種貿(mào)易術(shù)語的主要不同之處在于CFR和CIF下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)OB下由買方辦理；FOB、CFR下由買方辦理保險(xiǎn)，而CIF下由賣方辦理保險(xiǎn)；FOB后接裝運(yùn)港名稱，而CFR、CIF接目的港名稱；CFR報(bào)價(jià)等于FOB價(jià)加上運(yùn)費(fèi)，而CIF價(jià)等于CFR加上保險(xiǎn)費(fèi)。 二、FOB、CFR、CIF在實(shí)際業(yè)務(wù)中的利弊分析 FOB、CFR、CIF由于運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的承擔(dān)者不同，報(bào)價(jià)不同，對(duì)買賣雙方所帶來的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)以及產(chǎn)品出口成本也會(huì)不同。具體來講，如何選擇這三種貿(mào)易術(shù)語，受以下因素的影響。 （一） 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)因素又可從以下方面進(jìn)行分析 1、 履行合同風(fēng)險(xiǎn) 按照有關(guān)國際慣例和法律的規(guī)定，合同一旦合法有效成立，買賣雙方必須履行合同規(guī)定的義務(wù)，但是由于某些原因如市場(chǎng)供求發(fā)生變化、價(jià)格下跌、買方的支付能力或進(jìn)口許可證等問題使得合同難以履行或者即使買方收到L/C后，由于L/C條款不符，買方不同意改證，F(xiàn)OB術(shù)語下買方不及時(shí)租船訂艙等原因使賣方無法按合同規(guī)定交貨，雖然賣方可根據(jù)合同的有關(guān)索賠條款通過仲裁或者訴訟方式向買方索賠，維護(hù)賣方利益，但是在實(shí)際業(yè)務(wù)中，由于買賣雙方所處于不同的國家，其法律制度、公民法律意識(shí)都存在差異，即使仲裁庭作出了合理的仲裁或者法院作出了合理的判決，有時(shí)也難以有效執(zhí)行，而且解決違約爭端要花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，一旦賣方得不到賠償，則損失更大。在通常情況下，合同規(guī)定的裝運(yùn)日期是在賣方收到買方開出L/C后的30天以上，有些特殊商品（如大型成套設(shè)備、飛機(jī)、船只等）要收到買方L/C幾個(gè)月后甚至幾年后賣方才交貨裝運(yùn)。在此期間如若所訂產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格大幅度下跌（特別是一些敏感性商品和季節(jié)性商品），在FOB術(shù)語下，買方為其利益著想，即使賣方已將貨物備妥裝運(yùn)港，往往以訂不到合適的船為借口進(jìn)行拖延，有的甚至不予理睬，導(dǎo)致賣方不能在L/C規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝船，取得單據(jù)進(jìn)行議付，使得L/C過期失效，而賣方除了將貨物貶值和不能及時(shí)賣出的損失外，還要增加裝運(yùn)港的倉儲(chǔ)費(fèi)損失，尤其是鮮活和季節(jié)性商品損失就更為慘重。而在CFR、CIF術(shù)語下賣方在貨物的裝運(yùn)方面掌握主動(dòng)權(quán)，不受買方的制約，不管產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格如何下跌只要賣方在L/C規(guī)定的期限內(nèi)把貨物裝船取得響應(yīng)的單據(jù)，就可避免這種風(fēng)險(xiǎn)。 2、船貨風(fēng)險(xiǎn) 由于CFR和CIF是由賣方辦理運(yùn)輸?shù)?，因此，賣方可根據(jù)自己的備貨情況，靈活選擇多家及時(shí)的進(jìn)行裝運(yùn)，船貨銜接的風(fēng)險(xiǎn)要小得多，并且還可以節(jié)省碼頭的倉儲(chǔ)費(fèi)用，縮短收匯時(shí)間。而在FOB條件下，船貨銜接的問題就比較突出，因?yàn)橛少I方租船定倉后，賣方才能夠裝船，裝船日期的選擇就小得多，如果賣方不能在L/C規(guī)定的裝運(yùn)期裝船，賣方就不能交單議付，即使賣方考慮到裝船日期的影響，提前備貨在裝運(yùn)港，等待買方船只裝貨，這樣還會(huì)增加賣方在港口的倉儲(chǔ)費(fèi)。 3、買方與船運(yùn)公司合伙欺騙 FOB術(shù)語下，船公司或船代一般由買方指定，賣方對(duì)于這些船公司或船代的資信情況通常難以調(diào)查清楚，即使調(diào)查清楚也需花費(fèi)額外的財(cái)力、人力，加之某個(gè)工作環(huán)節(jié)中的疏忽，難免會(huì)給一些不法外商可乘之機(jī)與船方串通一氣，合伙詐騙賣方貨物。而在CFR、CIF下，賣方一般會(huì)找自己熟悉的資信好的船公司裝運(yùn)貨物，這樣不至于落到款貨兩空的境地境地。因此，在當(dāng)前海事欺詐案逐年增多的情況下，出口采用CFR或CIF成交較FOB安全。 4、"倉至倉"條款 "倉至倉"條款（Warehouse to warehouse clause）是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或不儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處所為止。CIF術(shù)語下，賣方是在貨物運(yùn)離出口地倉庫之前，就已辦好了保險(xiǎn)手續(xù)，因此"倉至倉"完全能實(shí)現(xiàn)。而CFR、FOB術(shù)語下，買方只在貨物裝上船之后，開船之前才辦理保險(xiǎn)，從出口地倉庫起到裝入船艙為止這一段沒有得到保險(xiǎn)，所以"倉至倉"不能完全實(shí)現(xiàn)，只能是"港至倉"。因此，賣方在FOB、CFR術(shù)語下存在漏保的盲區(qū)，在貨物越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)必須由賣方自行負(fù)擔(dān)。一般情況下，賣方如欲得到可靠保障，還必須自行投保陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，其保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間可確定為自貨物運(yùn)離保單載明的起運(yùn)地倉庫或儲(chǔ)存處所直至貨物裝上船為止，這樣一來就與買方的保險(xiǎn)銜接起來了，若貨物在陸上運(yùn)輸中或在等待裝船中發(fā)生損失，賣方可直接向保險(xiǎn)人索賠，保障自己在裝船前的利益不受損害。 5、索賠權(quán)利 在買方投保的術(shù)語下，買方是以保險(xiǎn)合同當(dāng)事人的身份提賠的；而在賣方投保術(shù)語下，買方是以保險(xiǎn)合同受讓人身份提賠本的，因此，賣方須在保險(xiǎn)單背面背書后才能將提賠的權(quán)利轉(zhuǎn)移給買方。CIF術(shù)語下，不管損失發(fā)生在哪一運(yùn)輸段，只要在承保險(xiǎn)別之內(nèi)，都能得到保險(xiǎn)公司的賠償，因享受的是"倉至倉"條款。但FOB、CFR術(shù)語下，只有當(dāng)損失是發(fā)生在貨物越過船舷之后時(shí)，才能得到賠償，而當(dāng)損失發(fā)生在貨物越過船舷之前時(shí)，盡管買方是保險(xiǎn)合同當(dāng)事人，但由于損失不在承保險(xiǎn)別之內(nèi)，因而保險(xiǎn)公司可以不予理賠。 （二） 、運(yùn)保費(fèi)用 FOB、CFR、CIF由于構(gòu)成成分不同，對(duì)外報(bào)價(jià)也不同，在當(dāng)前國際市場(chǎng)競爭激烈的情況下，我國出口企業(yè)大多竟相較價(jià)，而且伴隨著我國加入WTO，外貿(mào)壟斷體制被打破，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國外貿(mào)易一體化后，越來越多的企業(yè)從事出口貿(mào)易，相互之間的價(jià)格競爭力也將更加白熱化，因此，許多企業(yè)有時(shí)因微小價(jià)差就可能影響對(duì)外成交，為了降低企業(yè)的出口成本，擴(kuò)大出口，出口企業(yè)不得不精打細(xì)算，降低運(yùn)保費(fèi)已越來越受到出口企業(yè)的重視。一般來說，西方發(fā)達(dá)國家的船公司和保險(xiǎn)公司由于歷史悠久，規(guī)模大，實(shí)力強(qiáng)，信譽(yù)好收費(fèi)相對(duì)較低一些，尤其是近來西方發(fā)達(dá)國家綜合物流體系的快速發(fā)展，使得運(yùn)輸效率提高，時(shí)間縮短，貨損貨差損失降低，從而降低運(yùn)輸成本。因此，采用FOB術(shù)語有一定的優(yōu)勢(shì)，CFR次之，CIF略差一些，這也是為何我國FOB出口貨物的規(guī)模擴(kuò)大的原因之一。不過，隨著我國運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這種優(yōu)勢(shì)也會(huì)慢慢消弱。 （三）、抓住貿(mào)易機(jī)會(huì) 當(dāng)今國際市場(chǎng)的競爭愈演愈烈，除了某個(gè)時(shí)期的特殊商品供不應(yīng)求外，大多數(shù)商品都供過于求。我國出口企業(yè)為了擴(kuò)大出口，抓住貿(mào)易機(jī)會(huì)，往往不得不在貿(mào)易術(shù)語和付款方式的選擇方面遷就客戶。從中國買貨時(shí)間長，且量大的國外客戶大都愿意采用FOB術(shù)語成交或者CFR術(shù)語成交指定船公司運(yùn)貨。其主要原因之一是買方可規(guī)避提單欺詐風(fēng)險(xiǎn)和防止賣方倒簽提單；二是買方選擇服務(wù)質(zhì)量好的船公司特別是綜合物流承運(yùn)人裝運(yùn)，可方便快捷地實(shí)現(xiàn)港到門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；三是向船公司或保險(xiǎn)公司索賠方便快捷等。另外，對(duì)部分"協(xié)議中國家"的出口，為了擴(kuò)大貿(mào)易，我們也適當(dāng)?shù)目紤]采用FOB、CFR術(shù)語，因?yàn)檫@些國家(主要是發(fā)展中國家)用法令、條例、協(xié)議等方式規(guī)定,凡是本國進(jìn)口的貨物,都要在他們自己的國家辦理保險(xiǎn),。他們這樣做為的是扶持、發(fā)展其本國的保險(xiǎn)業(yè)。我們應(yīng)尊重這些國家的規(guī)定,對(duì)這些國家的出口貨物,要讓外商自己去投保,而不能按CIF條件成交。因此，如果我們過分強(qiáng)調(diào)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的防范就不使用FOB、CFR術(shù)語，這樣就會(huì)失去許多貿(mào)易機(jī)會(huì)。任何貿(mào)易都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)鍵是如何正確把握，真正做到膽大心細(xì)。這樣既可防范風(fēng)險(xiǎn)，又可多捕捉一些貿(mào)易機(jī)會(huì)。 根據(jù)以上的分析，我國出口企業(yè)可根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素、運(yùn)保費(fèi)用、抓住貿(mào)易機(jī)會(huì)等方面來考慮，從避免或減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的角度來看，賣方采用CIF術(shù)語對(duì)外成交較為安全，CFR次之，F(xiàn)OB風(fēng)險(xiǎn)要相對(duì)大一些，而從當(dāng)前實(shí)際出口業(yè)務(wù)中運(yùn)保費(fèi)以及獲取貿(mào)易機(jī)會(huì)的因素考慮，賣方采用FOB術(shù)語對(duì)外成交有利一些，CFR次之，CIF要相對(duì)不利一些。因此，在實(shí)際出口業(yè)務(wù)中，究竟采用哪一種貿(mào)易術(shù)語對(duì)外成交合適，不能一概而論，要具體情況具體分析，對(duì)FOB、CFR、CIF術(shù)語適時(shí)地進(jìn)行靈活運(yùn)用。
站在賣方的角度來看，當(dāng)然選擇FOB，因FOB是這三個(gè)術(shù)語當(dāng)中賣家的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任最小的 FOB術(shù)語下，賣方在買方指定的貨船上交貨，也就是說賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就到裝船為止 而CFR賣家的費(fèi)用則比FOB多了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi) CIF又在CFR的基礎(chǔ)上比CFR多了從裝運(yùn)港到目的港的保險(xiǎn)費(fèi) 從費(fèi)用上來說，選擇FOB是這三個(gè)里面最省的