船務(wù)：就是做安排船運(yùn)，掌握好進(jìn)倉時(shí)間，什么時(shí)候開船等等。單證員：出口的時(shí)候要做單證我覺得最辛苦的是跟單了。船務(wù)公司的單證員主要是做：1、負(fù)責(zé)進(jìn)出口相關(guān)單證的制作、管理及信用證審核。2、收集和整理各種單證，完成

跟單員可分為外貿(mào)跟單員和訂單跟單員（生產(chǎn)跟單員）。外貿(mào)單證員的主要工作是一系列的業(yè)務(wù)活動(dòng)，如證件審核、憑證制作、單證審核、單證提交和歸檔等，它貫穿于進(jìn)出口合同履行的全過程，具有工作量大、覆蓋面廣、時(shí)效性強(qiáng)、

跟單員和單證員的工作內(nèi)容不同。跟單員更好。跟單員是指在企業(yè)運(yùn)作過程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運(yùn)作流向的專職人員。（不能兼職，替代）所有圍繞著訂單去工作，對(duì)出貨交期負(fù)責(zé)的人。所謂跟單員，是指在國際

船務(wù)和單證在工作內(nèi)容和職責(zé)上有顯著的區(qū)別。船務(wù)人員的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)出貨，包括租船訂倉、安排貨物出口或進(jìn)口、制作相關(guān)單據(jù)，以及與船公司或貨物聯(lián)系等。單證員的主要職責(zé)則在于制作進(jìn)出口相關(guān)單證，包括報(bào)關(guān)文件、商檢等，

區(qū)別：1、定義 外貿(mào)跟單員定義： 外貿(mào)跟單員是指在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在貿(mào)易合同簽訂后，依據(jù)合同和相關(guān)單證對(duì)貨物加工、裝運(yùn)、保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、結(jié)匯等部分或全部環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤或操作，協(xié)助履行貿(mào)易合同的外貿(mào)業(yè)務(wù)人員。單證員是

綜上，船務(wù)和單證員在規(guī)模中小的企也只是叫法不同而已，但是主要工作內(nèi)容大致相，在大公司里分的很細(xì)致；跟單解釋也是對(duì)客戶的訂單進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤監(jiān)督直到出貨。就外貿(mào)整個(gè)流程來講，跟單員主要是對(duì)客戶的訂單進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤監(jiān)督直到

1. 跟單員： 主要是要去控制生產(chǎn)的質(zhì)量，所以經(jīng)常跑工廠驗(yàn)貨， 跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)報(bào)告有關(guān)生 產(chǎn)的情況。2. 船務(wù)： 就是做安排船運(yùn)，掌握好進(jìn)倉時(shí)間，什么時(shí)候開船等等。3. 單證員： 出口的時(shí)候要做單證 我覺得最辛苦

跟單員,船務(wù)和單證員的工作內(nèi)容分別有什么區(qū)別

船務(wù)：就是做安排船運(yùn)，掌握好進(jìn)倉時(shí)間，什么時(shí)候開船等等。單證員：出口的時(shí)候要做單證我覺得最辛苦的是跟單了。船務(wù)公司的單證員主要是做：1、負(fù)責(zé)進(jìn)出口相關(guān)單證的制作、管理及信用證審核。2、收集和整理各種單證，完成

跟單員可分為外貿(mào)跟單員和訂單跟單員（生產(chǎn)跟單員）。外貿(mào)單證員的主要工作是一系列的業(yè)務(wù)活動(dòng)，如證件審核、憑證制作、單證審核、單證提交和歸檔等，它貫穿于進(jìn)出口合同履行的全過程，具有工作量大、覆蓋面廣、時(shí)效性強(qiáng)、

跟單員和單證員的工作內(nèi)容不同。跟單員更好。跟單員是指在企業(yè)運(yùn)作過程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運(yùn)作流向的專職人員。（不能兼職，替代）所有圍繞著訂單去工作，對(duì)出貨交期負(fù)責(zé)的人。所謂跟單員，是指在國際

船務(wù)和單證在工作內(nèi)容和職責(zé)上有顯著的區(qū)別。船務(wù)人員的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)出貨，包括租船訂倉、安排貨物出口或進(jìn)口、制作相關(guān)單據(jù)，以及與船公司或貨物聯(lián)系等。單證員的主要職責(zé)則在于制作進(jìn)出口相關(guān)單證，包括報(bào)關(guān)文件、商檢等，

區(qū)別：1、定義 外貿(mào)跟單員定義： 外貿(mào)跟單員是指在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在貿(mào)易合同簽訂后，依據(jù)合同和相關(guān)單證對(duì)貨物加工、裝運(yùn)、保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、結(jié)匯等部分或全部環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤或操作，協(xié)助履行貿(mào)易合同的外貿(mào)業(yè)務(wù)人員。單證員是

綜上，船務(wù)和單證員在規(guī)模中小的企也只是叫法不同而已，但是主要工作內(nèi)容大致相，在大公司里分的很細(xì)致；跟單解釋也是對(duì)客戶的訂單進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤監(jiān)督直到出貨。就外貿(mào)整個(gè)流程來講，跟單員主要是對(duì)客戶的訂單進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤監(jiān)督直到

1. 跟單員： 主要是要去控制生產(chǎn)的質(zhì)量，所以經(jīng)常跑工廠驗(yàn)貨， 跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)報(bào)告有關(guān)生 產(chǎn)的情況。2. 船務(wù)： 就是做安排船運(yùn)，掌握好進(jìn)倉時(shí)間，什么時(shí)候開船等等。3. 單證員： 出口的時(shí)候要做單證 我覺得最辛苦

跟單員,船務(wù)和單證員的工作內(nèi)容分別有什么區(qū)別

2. 船務(wù)： 就是做安排船運(yùn)，掌握好進(jìn)倉時(shí)間，什么時(shí)候開船等等。3. 單證員： 出口的時(shí)候要做單證 我覺得最辛苦的是跟單了。跟單員、單證員都是考試機(jī)構(gòu)自己設(shè)置出來的考試，只是考一些基本的外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)、單據(jù)、專業(yè) 英語

船務(wù)是在輪船上做維修、保養(yǎng)、服務(wù)工作的。船務(wù)工作面很廣，包括輪船的清洗工作，船艦的維護(hù)保養(yǎng)、輪船上人員的管理服務(wù)、輪船上人員的生活服務(wù)等等。船務(wù)工作分很多種，有的是必須跟船工作，并且平時(shí)都不能下船，所以就必須

船務(wù)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)選擇貨代公司，負(fù)責(zé)與貨代公司聯(lián)系訂艙事宜和安排報(bào)關(guān)與貨代的銜接。做船務(wù)工作，屬于行政類工作，有些企業(yè)級(jí)別定位初級(jí)管理崗位。一般情況下基本工資比較固定（提薪等等就看個(gè)人表現(xiàn)了），但是碰到零負(fù)運(yùn)

船務(wù)是指包括船舶運(yùn)輸、船舶租賃以及相關(guān)船舶經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一整套服務(wù)。具體來說，船務(wù)包括船舶的保險(xiǎn)、代理、配載、裝卸、碼頭服務(wù)、航線規(guī)劃等多種服務(wù)。在全球化的今天，船務(wù)已經(jīng)成為各國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可或缺的一部分，它貫穿

1、船務(wù)主要負(fù)責(zé)聯(lián)系船公司和貨代，安排船期，訂艙，拖柜裝貨，核對(duì)提單。2、實(shí)際工作中只有少數(shù)特別大的企業(yè)才會(huì)分的那么細(xì)致，一般都是船務(wù)也做關(guān)務(wù)的，關(guān)務(wù)也做船務(wù)，有時(shí)候外貿(mào)業(yè)務(wù)員自己全包的來做。3、船務(wù)是公司對(duì)

船務(wù)是什么意思

船務(wù)是在輪船上做維修、保養(yǎng)、服務(wù)工作的。船務(wù)工作面很廣，包括輪船的清洗工作，船艦的維護(hù)保養(yǎng)、輪船上人員的管理服務(wù)、輪船上人員的生活服務(wù)等等。船務(wù)工作分很多種，有的是必須跟船工作，并且平時(shí)都不能下船，所以就必須

船務(wù)員(運(yùn)務(wù)員) (一)工作內(nèi)容： 　 辦理船員外借輪調(diào)，配合有關(guān)單位辦理船舶進(jìn)出港查船結(jié)關(guān)手續(xù)，及代辦船長交代事項(xiàng)與船員服務(wù)工作等。 　 從事之工作包牯：1.受理國內(nèi)外船東委托代雇外借船員之一切有關(guān)業(yè)務(wù)；2.依據(jù)

船務(wù)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)選擇貨代公司，負(fù)責(zé)與貨代公司聯(lián)系訂艙事宜和安排報(bào)關(guān)與貨代的銜接。做船務(wù)工作，屬于行政類工作，有些企業(yè)級(jí)別定位初級(jí)管理崗位。一般情況下基本工資比較固定（提薪等等就看個(gè)人表現(xiàn)了），但是碰到零負(fù)運(yùn)

1.通報(bào)船期和貨物的到港情況，聯(lián)系船舶，簽定運(yùn)輸合同，協(xié)助處理承運(yùn)人與托運(yùn)人的紛爭(zhēng)等事宜。2.根據(jù)運(yùn)輸合同的內(nèi)容，審核，整理運(yùn)輸合同，遠(yuǎn)洋提單.倉單.保函，來往傳真，在港記錄，電子郵件等原始記錄。3.配合攬貨人員做好

1、船務(wù)主要負(fù)責(zé)聯(lián)系船公司和貨代，安排船期，訂艙，拖柜裝貨，核對(duì)提單。2、實(shí)際工作中只有少數(shù)特別大的企業(yè)才會(huì)分的那么細(xì)致，一般都是船務(wù)也做關(guān)務(wù)的，關(guān)務(wù)也做船務(wù)，有時(shí)候外貿(mào)業(yè)務(wù)員自己全包的來做。3、船務(wù)是公司對(duì)

船務(wù)是做什么的船務(wù)的職責(zé)是做什么的

2. 船務(wù)： 就是做安排船運(yùn)，掌握好進(jìn)倉時(shí)間，什么時(shí)候開船等等。3. 單證員： 出口的時(shí)候要做單證 我覺得最辛苦的是跟單了。跟單員、單證員都是考試機(jī)構(gòu)自己設(shè)置出來的考試，只是考一些基本的外貿(mào)基礎(chǔ)知識(shí)、單據(jù)、專業(yè) 英語

船務(wù)是在輪船上做維修、保養(yǎng)、服務(wù)工作的。船務(wù)工作面很廣，包括輪船的清洗工作，船艦的維護(hù)保養(yǎng)、輪船上人員的管理服務(wù)、輪船上人員的生活服務(wù)等等。船務(wù)工作分很多種，有的是必須跟船工作，并且平時(shí)都不能下船，所以就必須

船務(wù)的工作內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)選擇貨代公司，負(fù)責(zé)與貨代公司聯(lián)系訂艙事宜和安排報(bào)關(guān)與貨代的銜接。做船務(wù)工作，屬于行政類工作，有些企業(yè)級(jí)別定位初級(jí)管理崗位。一般情況下基本工資比較固定（提薪等等就看個(gè)人表現(xiàn)了），但是碰到零負(fù)運(yùn)

船務(wù)是指包括船舶運(yùn)輸、船舶租賃以及相關(guān)船舶經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一整套服務(wù)。具體來說，船務(wù)包括船舶的保險(xiǎn)、代理、配載、裝卸、碼頭服務(wù)、航線規(guī)劃等多種服務(wù)。在全球化的今天，船務(wù)已經(jīng)成為各國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可或缺的一部分，它貫穿

船務(wù)是什么意思 船務(wù)是什么

在貨代當(dāng)中，S/O通常認(rèn)為是Shipping order的縮寫或簡(jiǎn)稱，可以理解為裝運(yùn)通知書、裝運(yùn)指示、訂艙確認(rèn)書等。其實(shí)S/O這種說法在華南地區(qū)比較流行，而在北方很少說S/O，而是叫做提箱單、調(diào)箱單。 S/O是船公司給的。訂艙貨代向船公司訂艙后，會(huì)收到一個(gè)S/O，表示船公司已經(jīng)分配艙位，已經(jīng)確認(rèn)訂艙，可以根據(jù)S/O的指示提箱、裝箱。所以S/O有時(shí)候也叫裝貨單，因?yàn)橹灰玫酱窘o的S/O，就可以安排拖車、提柜、裝柜、報(bào)關(guān)、集港。 擴(kuò)展資料： 經(jīng)營方式： 海上運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩大類。班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。 1、班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對(duì)象是非特定的、分散的眾多貨主，班輪公司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。 2、租船運(yùn)輸 租船是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，通常適用于大宗貨物運(yùn)輸。有關(guān)航線和港口、運(yùn)輸貨物的種類以及航行的時(shí)間等，都按照承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)。租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租船合同確定。 參考資料來源：百度百科-海上運(yùn)輸
報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。 船務(wù)主要是負(fù)責(zé)外貿(mào)單證制作，安排艙位什么的 報(bào)關(guān)員也可以干船務(wù)，呵呵
區(qū)別： 1、定義 外貿(mào)跟單員定義： 外貿(mào)跟單員是指在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在貿(mào)易合同簽訂后，依據(jù)合同和相關(guān)單證對(duì)貨物加工、裝運(yùn)、保險(xiǎn)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、結(jié)匯等部分或全部環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤或操作，協(xié)助履行貿(mào)易合同的外貿(mào)業(yè)務(wù)人員。 單證員是指在對(duì)外貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)中，買賣雙方憑借在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的單據(jù)、證書來處理貨物的交付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、結(jié)匯等工作的人員。 2、工作內(nèi)容 外貿(mào)跟單員按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類： 前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止； 中程跟單是指“跟”到裝船清關(guān)為止； 全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業(yè)務(wù)性質(zhì)分又可分為外貿(mào)跟單和訂單跟單。 單證員工作內(nèi)容：收集和整理各種單證，完成送貨單、訂單、提單核對(duì)等對(duì)單據(jù)的各項(xiàng)處理，并進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入和歸檔；跟蹤每票貨物的送貨情況，統(tǒng)計(jì)核對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)；在整個(gè)過程中，完成與業(yè)務(wù)員、跟單員以及客戶、貨代各方面的協(xié)調(diào)溝通工作；協(xié)助參與收付匯，外匯核銷以及退稅的跟蹤。 3、認(rèn)證資格 貿(mào)跟單員，是我國商務(wù)行業(yè)繼國際商務(wù)從業(yè)資格、國際貨代員、國際商務(wù)單證員職業(yè)資格培訓(xùn)考試后第四個(gè)崗位的培訓(xùn)與認(rèn)證考試，是外貿(mào)行業(yè)又一熱門職業(yè)。 國際商務(wù)單證員全國統(tǒng)一考試主要是測(cè)試應(yīng)試者從事國際商務(wù)單證工作必備的業(yè)務(wù)知識(shí)和能力。 國際商務(wù)單證員全國統(tǒng)一考試實(shí)行公開、公正、公平的原則，采取全國統(tǒng)一報(bào)名、統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一考試、統(tǒng)一閱卷、統(tǒng)一發(fā)證的方式進(jìn)行。
船務(wù)與單證員的工作性質(zhì)不一樣，相對(duì)來說單證員的工作更廣泛一些，因?yàn)閱巫C員也包含船務(wù)在內(nèi)。 船務(wù)人員是負(fù)責(zé)出貨的人.租船訂倉,怎樣安排貨物出口或進(jìn)口.同時(shí)也制相關(guān)單據(jù),專門與船公司或貨物聯(lián)系的人員。船務(wù)工作流程是：托運(yùn)人向船公司在裝卸港的代理人（也可以直接向船公司或其營業(yè)所）提出貨物裝運(yùn)申請(qǐng)，遞交托運(yùn)單（bookingnote），填寫裝貨聯(lián)單。 外貿(mào)單證因其特殊性，需要不同于一般的單據(jù)，主要是運(yùn)輸單據(jù)，包括提單、商業(yè)發(fā)票、匯票、裝箱單、產(chǎn)地證等。國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對(duì)國際貿(mào)易中涉及的單據(jù)和支付等問題進(jìn)行了規(guī)范。