2023年第一季度,中國(guó)汽車出口量首次突破百萬(wàn)輛,達(dá)到107萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58.1%,超越日本的95.4萬(wàn)輛,成為世界第一大汽車出口國(guó)。這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑,也是中國(guó)自主品牌在新能源賽道上彎道超車的一個(gè)成果。 “彎道超車”展實(shí)力

早在2023年3月，中國(guó)汽車就露出了追趕勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)一季度汽車出口107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1％。而日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口量為95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6％。

易車訊 根據(jù)日媒的報(bào)道，中國(guó)2023年汽車出口量將超過(guò)日本，首次躍居世界第一。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月中國(guó)汽車出口量達(dá)441.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。而日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）公布的數(shù)據(jù)顯示，日本1-11

海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)汽車出口量達(dá)522.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57.4%。而近幾年占據(jù)出口量榜首的日本,在今年前11個(gè)月的汽車出口總量?jī)H為399萬(wàn)輛,雖然同比增長(zhǎng)15%,但預(yù)計(jì)2023年全年的最終成績(jī)僅為430萬(wàn)輛。也就是說(shuō),自上半年

日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月中國(guó)汽車出口量已達(dá)441.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.1%，超過(guò)了日本同期399萬(wàn)輛的出口量。這也意味著，中國(guó)汽車出口量將首次登頂世界第一。事實(shí)上，早在第一季度，中國(guó)就以106

具體來(lái)看，中國(guó)汽車2023年1-12月出口522.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。日本汽車1-11月份出口量為399萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，預(yù)計(jì)2023年全年出口量約430萬(wàn)輛。2023年中國(guó)汽車出口超過(guò)日本近百萬(wàn)，成為世界出口量第一是確定的事情。從出

2023年中國(guó)汽車出口量522.1萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)57%/躍居世界第一

中國(guó)產(chǎn)品，在俄羅斯人的眼中，一直居于便宜，但質(zhì)量差的地位，產(chǎn)品現(xiàn)象不佳，也是阻礙中國(guó)擴(kuò)大出口的一大障礙，在俄羅斯建立自己強(qiáng)大的品牌有著迫切的要求。先期在俄羅斯的中國(guó)商人，給人稱之為“倒?fàn)敗?，在中俄兩?guó)結(jié)束多年敵對(duì)

我國(guó)共向世界上177個(gè)國(guó)家(地區(qū))出口汽車。其中,按國(guó)別統(tǒng)計(jì),中國(guó)汽車出口到俄羅斯最多。

中國(guó)出口俄羅斯的主要商品為機(jī)電產(chǎn)品、紡織品及原料和賤金屬及制品。比如：電視機(jī)、電冰箱、熱水器、園藝工具，絲綢產(chǎn)品、茶葉、成衣制品。另外還有輕工業(yè)制品，現(xiàn)在西方對(duì)俄羅斯制裁，所以食品和輕工業(yè)制品肯定在俄羅斯受到歡迎的

服裝、玩具。1、俄羅斯是重要的工業(yè)大國(guó)，重工業(yè)發(fā)達(dá)，輕工業(yè)十分落后，生活用品短缺，因此在中俄貿(mào)易中，最受俄羅斯人歡迎的中國(guó)產(chǎn)品是輕工業(yè)產(chǎn)品服裝、玩具。2、在2022年對(duì)俄羅斯最大電商平臺(tái)Ozon的調(diào)查顯示，平臺(tái)上最暢銷的

中國(guó)向俄羅斯出口的產(chǎn)品主要有：鞋、箱包、皮帶等皮革制品，以及服裝、面料、床上用品等紡織品、化工產(chǎn)品、玩具、食品、工程機(jī)械及其配件、汽車零部件、電子產(chǎn)品、輕工加工設(shè)備、日用品、小商品等。中國(guó)被稱為“世界工廠”，每

1、機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品：中國(guó)向俄羅斯出口大量的機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品，如工程機(jī)械、汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)、手機(jī)、電視等。2、紡織品和服裝：中國(guó)是紡織品和服裝的生產(chǎn)大國(guó)，向俄羅斯出口大量的紡織品和服裝，如棉紡織品、化纖紡

中國(guó)出口俄羅斯最多的產(chǎn)品是什么?

俄羅斯消費(fèi)者權(quán)力機(jī)關(guān)在貨物到達(dá)俄羅斯邊境清關(guān)時(shí)需要檢查該文件，其后由貿(mào)易檢查員在貨物擺上零售店貨后進(jìn)行再次檢查。衛(wèi)生證書(shū)有效期最長(zhǎng)可達(dá) 5 年，每年須繳證書(shū)更新費(fèi)用，但對(duì)于交付批產(chǎn)品最長(zhǎng)只有一年。若生產(chǎn)新型產(chǎn)品、采用

我們出口報(bào)關(guān)都是一樣的流程，客人清關(guān)文件的話一般是需要報(bào)關(guān)單，發(fā)票做商會(huì)認(rèn)證的，還需要產(chǎn)地證

DAP,是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的做法.你應(yīng)該了解清楚.最多就是你收齊費(fèi)用,然后發(fā)貨.但是對(duì)方清關(guān)的事情最好不管.產(chǎn)品的價(jià)格當(dāng)然是將所有的運(yùn)輸費(fèi)用都打上去,還有保險(xiǎn)費(fèi)用等,但是目的地關(guān)稅除外.另外出口手續(xù)委托貨代處理的話,我估計(jì)你沒(méi)

屆時(shí)，企業(yè)可以展示最新產(chǎn)品和技術(shù)，與潛在客戶和合作伙伴面對(duì)面交流，共同開(kāi)拓俄羅斯五金市場(chǎng)的商機(jī)。

出口俄羅斯注意的問(wèn)題1、客人付款一定要及時(shí)，或者你們是長(zhǎng)期合作的 ，否則建議先打款過(guò)來(lái)！或者要預(yù)付75%以上。2、如果是海運(yùn)到俄羅斯的，東方港和海參威一般是電放的，時(shí)間上比較短，莫斯科和圣比德堡等可以做其他的。3、

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的俄羅斯五金市場(chǎng)中，國(guó)內(nèi)企業(yè)要脫穎而出，必須注重產(chǎn)品創(chuàng)新、品質(zhì)提升和品牌塑造。同時(shí)，積極參加行業(yè)展會(huì)也是提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。通過(guò)展會(huì)，企業(yè)可以展示自身的實(shí)力和特色，吸引更多關(guān)注。2024年的Tool Mash俄羅斯國(guó)

國(guó)內(nèi)五金產(chǎn)品出口俄羅斯需要注意哪些關(guān)鍵因素?

其中，大豆是黑龍江省對(duì)俄羅斯的主要農(nóng)產(chǎn)品出口品種，占據(jù)了出口總額的近一半。黑龍江省對(duì)俄羅斯的農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中占據(jù)了重要地位，未來(lái)隨著中俄貿(mào)易合作的不斷深入，黑龍江省的農(nóng)產(chǎn)品出口也將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

可以買糖果、巧克力、海產(chǎn)品、酒水、工藝品等。2020年1月5日，首屆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)哈爾濱片區(qū)俄羅斯商家直銷保稅展銷會(huì)在松北區(qū)楓葉小鎮(zhèn)奧特萊斯購(gòu)物廣場(chǎng)舉辦，糖果、巧克力、海產(chǎn)品、酒水、工藝品等上千種俄羅斯商品直銷哈市，既豐富了

服裝、玩具。1、俄羅斯是重要的工業(yè)大國(guó)，重工業(yè)發(fā)達(dá)，輕工業(yè)十分落后，生活用品短缺，因此在中俄貿(mào)易中，最受俄羅斯人歡迎的中國(guó)產(chǎn)品是輕工業(yè)產(chǎn)品服裝、玩具。2、在2022年對(duì)俄羅斯最大電商平臺(tái)Ozon的調(diào)查顯示，平臺(tái)上最暢銷的

中國(guó)向俄羅斯出口的產(chǎn)品主要有：鞋、箱包、皮帶等皮革制品，以及服裝、面料、床上用品等紡織品、化工產(chǎn)品、玩具、食品、工程機(jī)械及其配件、汽車零部件、電子產(chǎn)品、輕工加工設(shè)備、日用品、小商品等。中國(guó)被稱為“世界工廠”，每

中俄貿(mào)易有哪些產(chǎn)品?

另外一個(gè)則是在2月17日，長(zhǎng)城汽車宣布將收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府制造工廠，包括羅勇府汽車工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國(guó)公司將移交給長(zhǎng)城汽車。而借此工廠為核心，未來(lái)長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品也將銷往東盟地區(qū)。作為國(guó)內(nèi)最大的

奇瑞猛攻海外的成績(jī)?nèi)绾?？奇瑞首次出海是?001年，是中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)出口的自主汽車品牌。出海的首站是敘利亞，此后，奇瑞海外市場(chǎng)一直在持續(xù)擴(kuò)張。 到目前為止，奇瑞汽車已經(jīng)成功出口到海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)

相比起本田，中國(guó) 汽車 在俄羅斯的發(fā)展卻異常迅猛。銷量暴漲77.5%，這四大品牌表現(xiàn)突出 據(jù) Autostat-info 分析機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，中國(guó)品牌 汽車 在俄羅斯的銷量達(dá)到5864臺(tái)，與去年同期的3303臺(tái)相比增長(zhǎng)77.5%。目前中國(guó)

去年，中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)份額從9%增加到37%，且這個(gè)數(shù)字還在繼續(xù)增加。2023年前兩個(gè)月，中國(guó)新車在俄羅斯廣告平臺(tái)Avito Auto上的份額達(dá)到32%，一年前還不超過(guò)10%。Avito Auto分析師稱，俄羅斯對(duì)來(lái)自中國(guó)的新外國(guó)品牌的需求

就拿銷量最高的吉利汽車來(lái)說(shuō)，11月在俄羅斯的銷量份額也僅僅只有1.2%，也就是說(shuō)，在俄羅斯每賣出100輛新車，僅有1輛車來(lái)自吉利。而吉利、哈弗、奇瑞、長(zhǎng)安四個(gè)品牌的銷量加起來(lái)只有6011輛，市場(chǎng)份額也僅為3.8%，也就是

2023年俄羅斯新車銷量增長(zhǎng)60%，俄國(guó)拉達(dá)、中國(guó)哈弗、中國(guó)奇瑞銷量領(lǐng)先。今日，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部公布了2023年俄羅斯汽車市場(chǎng)新車交易數(shù)據(jù)。1至12月，俄羅斯銷售新車和車齡3年以下的二手車，共計(jì)1319351輛，這一數(shù)據(jù)比去年同期82

1年了,中國(guó)車在俄羅斯發(fā)展如何?從奇瑞銷量倍增說(shuō)起

通過(guò)鐵路國(guó)際貨物班列運(yùn)輸貨物，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部地區(qū)比空運(yùn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)四分之三左右，較普通零散運(yùn)輸，運(yùn)到時(shí)間可縮短三分之二以上，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省25%以上。10．中歐班列（哈爾濱～漢堡）。25日上午，哈歐國(guó)際物流有限公司籌備

中俄貿(mào)易仍主要限于傳統(tǒng)商品交易。在俄對(duì)中國(guó)的出口中，機(jī)器設(shè)備、礦物燃料、木材、鋼材、肥料、化工產(chǎn)品、海產(chǎn)品、有色金屬、紙漿處于前9位，占到了95％以上的貿(mào)易份額。俄從中國(guó)進(jìn)口的主要商品有機(jī)器設(shè)備、皮革制品、鞋、

大宗商品主要是運(yùn)輸煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、礦建材料等，中國(guó)到俄羅斯有空運(yùn)，陸運(yùn)，快遞，海運(yùn)等。不過(guò)通常是空運(yùn)，陸運(yùn)為主⌄海運(yùn)因?yàn)槎砹_斯的不凍港比較少，所以很少走海運(yùn)。目前廣州立德國(guó)際的大宗商品俄羅斯專線，還推

機(jī)械設(shè)備和器械，紡織品和服裝等。機(jī)械設(shè)備和器械：中國(guó)以其先進(jìn)的制造能力，向俄羅斯出口各種機(jī)械設(shè)備和器械，如工程機(jī)械、電力設(shè)備、礦山機(jī)械等。這些設(shè)備在俄羅斯的建設(shè)和工業(yè)化進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用。紡織品和服裝：中國(guó)以其

中國(guó)向俄羅斯出口的產(chǎn)品主要有：鞋、箱包、皮帶等皮革制品，以及服裝、面料、床上用品等紡織品、化工產(chǎn)品、玩具、食品、工程機(jī)械及其配件、汽車零部件、電子產(chǎn)品、輕工加工設(shè)備、日用品、小商品等。中國(guó)被稱為“世界工廠”，每

中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物有機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品、紡織品和服裝、化工產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品和食品、建材和家居用品。1、機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品：中國(guó)向俄羅斯出口大量的機(jī)械設(shè)備和電子產(chǎn)品，如工程機(jī)械、汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)、手機(jī)、電視等。2、

中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物有哪些

中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物可以通過(guò)四種方式進(jìn)行運(yùn)輸。1、海運(yùn)，可以從上海港、連云港港，青島港等中國(guó)港口直達(dá)俄羅斯的東方港（海參威），然后通過(guò)遠(yuǎn)東鐵路，從俄羅斯的最東端把貨物運(yùn)輸?shù)侥箍?、圣彼得堡等人口密集區(qū)域。2,、空運(yùn)，是最快捷方便的方案。但空運(yùn)價(jià)格高，去往俄羅斯的航班少，對(duì)于重要物資，貴重物資，需要快速送達(dá)的貨物可以選擇這些渠道，包括郵件等。3、卡車運(yùn)輸，卡車擁有靈活機(jī)動(dòng)的能力，卡車的時(shí)間也比較短，10-12天就可以從中國(guó)的華東華南城市到達(dá)俄羅斯的莫斯科等重要城市。缺點(diǎn)是費(fèi)用有些高。4、中歐班列，鐵路運(yùn)輸。中國(guó)與俄羅斯都有大量的鐵路資源，盤活鐵路運(yùn)力，讓其為中俄貿(mào)易服務(wù)是最佳方案。雖然運(yùn)力有限，但鐵路運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)于重要物資，鐵路無(wú)疑是非常好的選擇。【摘要】 中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物【提問(wèn)】 中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物可以通過(guò)四種方式進(jìn)行運(yùn)輸。1、海運(yùn)，可以從上海港、連云港港，青島港等中國(guó)港口直達(dá)俄羅斯的東方港（海參威），然后通過(guò)遠(yuǎn)東鐵路，從俄羅斯的最東端把貨物運(yùn)輸?shù)侥箍?、圣彼得堡等人口密集區(qū)域。2,、空運(yùn)，是最快捷方便的方案。但空運(yùn)價(jià)格高，去往俄羅斯的航班少，對(duì)于重要物資，貴重物資，需要快速送達(dá)的貨物可以選擇這些渠道，包括郵件等。3、卡車運(yùn)輸，卡車擁有靈活機(jī)動(dòng)的能力，卡車的時(shí)間也比較短，10-12天就可以從中國(guó)的華東華南城市到達(dá)俄羅斯的莫斯科等重要城市。缺點(diǎn)是費(fèi)用有些高。4、中歐班列，鐵路運(yùn)輸。中國(guó)與俄羅斯都有大量的鐵路資源，盤活鐵路運(yùn)力，讓其為中俄貿(mào)易服務(wù)是最佳方案。雖然運(yùn)力有限，但鐵路運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)于重要物資，鐵路無(wú)疑是非常好的選擇?！净卮稹?br>親，很高興回答你的問(wèn)題～中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物有一下三種方式:方案一：海運(yùn)，傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易使用的方案。但因西方對(duì)俄羅斯的制裁，俄羅斯海運(yùn)受到限制，當(dāng)下可以從上海港、連云港港，青島港等中國(guó)港口直達(dá)俄羅斯的東方港（海參威），然后通過(guò)遠(yuǎn)東鐵路，從俄羅斯的最東端把貨物運(yùn)輸?shù)侥箍?、圣彼得堡等人口密集區(qū)域。方案二：空運(yùn)，國(guó)際運(yùn)輸?shù)淖羁旖莘奖愕姆桨?。但空運(yùn)價(jià)格高，去往俄羅斯的航班少，對(duì)于重要物資，貴重物資，需要快速送達(dá)的貨物可以選擇這些渠道，包括郵件等。方案三：卡車運(yùn)輸，畢竟中國(guó)與俄羅斯是鄰國(guó)，陸地交通還是很方便?？ㄜ嚀碛徐`活機(jī)動(dòng)的能力，卡車的時(shí)間也比較短，10-12天就可以從中國(guó)的華東華南城市到達(dá)俄羅斯的莫斯科等重要城市。缺點(diǎn)是費(fèi)用有些高?！菊? 中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物【提問(wèn)】 親，很高興回答你的問(wèn)題～中國(guó)運(yùn)往俄羅斯的貨物有一下三種方式:方案一：海運(yùn)，傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易使用的方案。但因西方對(duì)俄羅斯的制裁，俄羅斯海運(yùn)受到限制，當(dāng)下可以從上海港、連云港港，青島港等中國(guó)港口直達(dá)俄羅斯的東方港（海參威），然后通過(guò)遠(yuǎn)東鐵路，從俄羅斯的最東端把貨物運(yùn)輸?shù)侥箍?、圣彼得堡等人口密集區(qū)域。方案二：空運(yùn)，國(guó)際運(yùn)輸?shù)淖羁旖莘奖愕姆桨?。但空運(yùn)價(jià)格高，去往俄羅斯的航班少，對(duì)于重要物資，貴重物資，需要快速送達(dá)的貨物可以選擇這些渠道，包括郵件等。方案三：卡車運(yùn)輸，畢竟中國(guó)與俄羅斯是鄰國(guó)，陸地交通還是很方便。卡車擁有靈活機(jī)動(dòng)的能力，卡車的時(shí)間也比較短，10-12天就可以從中國(guó)的華東華南城市到達(dá)俄羅斯的莫斯科等重要城市。缺點(diǎn)是費(fèi)用有些高?！净卮稹?br>意味著中國(guó)汽車出口的發(fā)展突飛猛進(jìn)。新能源汽車出口量同比增長(zhǎng)900%以上，港口新增外貿(mào)滾裝航線7條。上半年產(chǎn)銷雙雙突破260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。在全球市場(chǎng)疲軟的上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)占了六家，整體市場(chǎng)份額約為55.8%。已有十余個(gè)新建及續(xù)建項(xiàng)目投產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將突破1100億元，同比增長(zhǎng)30%以上。在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院，記者看到了這樣一張照片。 意味著汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)對(duì)變速箱的需求增加。上半年受疫情影響，銷量同比下降，但隨著車市回暖，6月以來(lái)變速箱銷量明顯增長(zhǎng)。生產(chǎn)的是車輛中控主機(jī)上使用的集成電路板。安裝好外殼、顯示屏和按鍵后，再賣給車企，組裝到車上。與上半年相比，近期產(chǎn)量激增。新增機(jī)構(gòu)5.1萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)32.1%，其中月均注冊(cè)人數(shù)已超過(guò)8200人。 再者是在中國(guó)造車，遠(yuǎn)不是能不能造、敢打的問(wèn)題。一開(kāi)始，奇瑞是靠嫁給別人才有資格造車的。車型多達(dá)30款，連續(xù)15年居中國(guó)乘用車出口第一，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。第500萬(wàn)輛汽車下線，創(chuàng)造了自主品牌的里程碑，但背后也承載著中國(guó)汽車發(fā)展的喜悅和淚水。 要知道的是自我國(guó)正式啟動(dòng)二手車出口以來(lái)，二手車出口數(shù)量逐年增加。增速明顯加快，二手車經(jīng)銷商也從最初的外出自找生意，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦馁?gòu)房者“找車”。在浙江臺(tái)州從事二手車出口業(yè)務(wù)的王晨告訴記者，隨著我國(guó)自主汽車品牌在世界上的認(rèn)可度越來(lái)越高，中國(guó)出口的二手車正逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可。最近，越來(lái)越多的客戶主動(dòng)找他們買車。
意味著在日本技術(shù)停滯不前，德國(guó)地緣政治及人員不穩(wěn)定的情況下，中國(guó)又穩(wěn)固了一塊高端的制造業(yè)重地汽車是除了房地產(chǎn)以外最大的產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的深度非常非常深如果中國(guó)司令了汽車制造業(yè)，那人均就靠這一個(gè)產(chǎn)業(yè)再增加5000美元差不多什么第一名日本，第二名德國(guó)，這么?？砍隹诓痪托辛耍瑸槭裁催€要來(lái)中國(guó)建廠，甚至還要出賣技術(shù)合資建廠，汽車這種大件，最大的銷量永遠(yuǎn)來(lái)自本地產(chǎn)業(yè)鏈。  不能到歐美日本土建廠建產(chǎn)業(yè)鏈，一切都是浮云。意味著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成功有望。汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是好事。但是，在利益分配中，普通產(chǎn)業(yè)工人能從中獲利多少？大秦統(tǒng)一六國(guó)，老秦人就能自動(dòng)過(guò)上幸福生活嗎？入觀后，就能有大house和大牛排嗎？看看帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)車崛起的比亞迪中秋給工人發(fā)的福利和給媒體人發(fā)的福利對(duì)比?；蛟S能看出一些端倪了。 在遙遠(yuǎn)的2010年，我國(guó)的GDP超過(guò)了日本。那一年我剛大學(xué)畢業(yè)，對(duì)此不以為然。我聽(tīng)別人說(shuō)，中國(guó)是世界工廠，生產(chǎn)很多物美價(jià)廉的東西出口到國(guó)外，做外貿(mào)的時(shí)不時(shí)有人發(fā)達(dá)了。那個(gè)時(shí)候，我聽(tīng)到國(guó)產(chǎn)家電已經(jīng)殺到國(guó)外去這個(gè)事情時(shí)，還覺(jué)得不可思議，電視，冰箱，空調(diào)這些東西不是日本很牛逼嗎？國(guó)貨真的能跟日本貨，德國(guó)貨相提并論？成長(zhǎng)于90年代，對(duì)這些外國(guó)的產(chǎn)品會(huì)有一種思想鋼印，可以說(shuō)是一種刻板印象，讓我懷疑世界的變化。 畢業(yè)那時(shí)候，別人對(duì)國(guó)產(chǎn)車的評(píng)價(jià)就是質(zhì)量差，設(shè)計(jì)丑，便宜，只有窮人才會(huì)去買國(guó)產(chǎn)車。而我對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象是：國(guó)產(chǎn)車？解放牌卡車么？你說(shuō)轎車？轎車有國(guó)產(chǎn)的？后來(lái)去了汽車相關(guān)行業(yè)工作后，慢慢地了解到國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，總體來(lái)說(shuō)，就是合資車為主，實(shí)際上就是外資品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)，在國(guó)內(nèi)現(xiàn)地生產(chǎn)汽車以及相關(guān)零部件，組裝成汽車在國(guó)內(nèi)銷售，之所以不是完全進(jìn)口，是因?yàn)殛P(guān)稅高，而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要的汽車是10萬(wàn)左右的乘用車為主，即使到了2012年那時(shí)候，我仍然還覺(jué)得汽車跟我沒(méi)什么關(guān)系，我的家庭條件可買不起汽車。  然而隨著一年一年過(guò)去，我每年都回老家，發(fā)現(xiàn)老家越來(lái)越堵車，那些同學(xué)很多買房子都到了新的市區(qū)，那里的路很寬，都是新的。剛開(kāi)始建新區(qū)的時(shí)候，我去那邊玩我還覺(jué)得莫名其妙，這路修那么寬干嘛？后來(lái)我的想法變成：這路還需要再寬點(diǎn)，車太多了。網(wǎng)上很多人都在抱怨生活苦逼，各種活不下去之類的，然而現(xiàn)實(shí)卻是，不管是我在廣州，還是在老家，甚至跑到村里去，汽車越來(lái)越普遍了。 如果生活越來(lái)越困難的話，國(guó)內(nèi)汽車不應(yīng)該這么普遍，而應(yīng)該是自行車普遍。看著老家滿大街的合資豐田，大眾，有一種爺青結(jié)的感覺(jué)。然而，事情并沒(méi)有就此結(jié)束。我對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的第二個(gè)刻板印象就是，國(guó)內(nèi)的合資車是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，國(guó)產(chǎn)汽車應(yīng)該不會(huì)出口的，沒(méi)那個(gè)技術(shù)，沒(méi)那個(gè)實(shí)力，至于說(shuō)在出口量上能夠和德國(guó)或者日本相提并論，我以前覺(jué)得這是天方夜譚。直到今年，看到這個(gè)信息仍然覺(jué)得很夢(mèng)幻。 這應(yīng)該就相當(dāng)于2010年的昨日重現(xiàn)。從絕對(duì)數(shù)量上，中國(guó)汽車制造能力已經(jīng)可以達(dá)到日本德國(guó)的規(guī)模了，盡管這里面新能源 的比例還不算很大，但是增長(zhǎng)勢(shì)頭非常地猛。今年1到8月，汽車出口181.7萬(wàn)輛，其中新能源汽車出口34萬(wàn)輛，也有18.7%了。雖然有疫情的原因在里面，但是，這個(gè)世界的變化，從來(lái)都是伴隨著各種偶然的。2010年那年，我覺(jué)得那是很普通的一年。今年也許對(duì)很多人來(lái)說(shuō)也是很普通的一年。如果要真正感受變化，恐怕還得過(guò)幾年再回頭看看。這又是一次“爺青結(jié)”。 或許，未來(lái)普通產(chǎn)業(yè)工人能夠跟著喝到的湯也沒(méi)多少。上半年中國(guó)汽車出口量超過(guò)120萬(wàn)輛,說(shuō)明這些年我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)的發(fā)展取得了很大的進(jìn)展，特別是新能源汽車表現(xiàn)亮眼，以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車開(kāi)始出口到世界各國(guó)，開(kāi)啟了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的新紀(jì)元；但同時(shí)也要看到我們目前出口的汽車大部分是中低檔的汽車，單價(jià)比較低，出口的市場(chǎng)大部分是發(fā)展中國(guó)家，出口的汽車廠商有些也是外資公司和中外合資企業(yè)比如特斯拉等，但同時(shí)說(shuō)明我們的增長(zhǎng)潛力還是比較大的，以后有望超越日本成為世界第一大汽車出口國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)將成為拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)的一大引擎。 我覺(jué)著日本汽車產(chǎn)業(yè)走過(guò)的路，我們目前在走。在過(guò)去30多年的高速發(fā)展中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不但成就了全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也在孕育汽車制造產(chǎn)業(yè)的繁榮和出口的快速增長(zhǎng)。今年5月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷恢復(fù)迅速。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7 月份，中國(guó)汽車企業(yè)出口29萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.5%，同比增長(zhǎng)67%，再創(chuàng)歷史新高。 我國(guó)的汽車工業(yè)雖起步發(fā)展較晚，但經(jīng)過(guò)多年努力，近年來(lái)成長(zhǎng)飛快，國(guó)產(chǎn)自主品牌車也正在擺脫低價(jià)、低質(zhì)的帽子，走向高品質(zhì)高性價(jià)比的發(fā)展路線。不同于燃油車主要出口到第三世界國(guó)家，中國(guó)新能源汽車已經(jīng)出口到一些發(fā)達(dá)國(guó)家且初具規(guī)模。 除了比亞迪成功開(kāi)拓荷蘭、日本、德國(guó)和瑞士等發(fā)達(dá)國(guó)家以外，蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力們也已于近年陸續(xù)出海，有了積極進(jìn)展。其中，歐洲、東南亞市場(chǎng)成為這批中國(guó)企業(yè)的出海首選。這很大程度上要?dú)w功于中央和地方政府的支持和推動(dòng)，特別是在一些省份和區(qū)域，以及在相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大幅度的稅費(fèi)減免。 新能源汽車行業(yè)在疫情后表現(xiàn)出較強(qiáng)的恢復(fù)能力，這也是近段時(shí)期出口走強(qiáng)的重要因素。長(zhǎng)期來(lái)看，全球新能源汽車步入高速成長(zhǎng)階段，當(dāng)前要繼續(xù)把握全球電動(dòng)化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會(huì)。未來(lái)新能源汽車以及汽車出口預(yù)計(jì)將會(huì)維持良好表現(xiàn)。