國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間進(jìn)行的物流。例如意大利有一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商

國際物流(international logistics,IL)：是相對于國內(nèi)物流而言的，就是組織原材料，使在制品、半成品和產(chǎn)成品在國與國之間流動(dòng)和轉(zhuǎn)移，即發(fā)生在不同國家間的物流。國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展,是跨越國界的、流通范圍

國際物流又稱全球物流，是指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證

其中，國際貿(mào)易物流主要是指組織貨物在國際間的合理流動(dòng)。非貿(mào)易國際物流是指如國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業(yè)共同完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國際物流；國際物流投資是指不同國別的物流

國際物流是指在國內(nèi)和國外之間運(yùn)送物品或貨物的過程，包括從發(fā)貨地到目的地的運(yùn)輸，清關(guān)和交付。它涵蓋了貨物在國內(nèi)和國外的運(yùn)輸，以及物流鏈中的各種環(huán)節(jié)，例如倉儲(chǔ)、裝卸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等。

國際物流是什么意思?

外貿(mào)指一個(gè)行業(yè)，貨代指外貿(mào)環(huán)節(jié)中的一個(gè)單位統(tǒng)稱。就像貨運(yùn)和運(yùn)輸公司一樣。外貿(mào)包含：外貿(mào)公司、廠家、海關(guān)、貨代公司、發(fā)貨人-出口單位、收貨人-進(jìn)口單位，等等環(huán)節(jié)和單位。

貨代就是貨運(yùn)代理 貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關(guān)證件、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作

貨代”一般是指進(jìn)出口貿(mào)易中專門負(fù)責(zé)貨物由供貨方到受買方運(yùn)輸?shù)墓?，行業(yè)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理公司由國內(nèi)、國外之分。國內(nèi)一般叫做快遞公司，做外貿(mào)的通常叫做“貨代”。貨代的從業(yè)人員都要求持有貨物運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)資格證書，深圳大鯤

貨代，貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。從字面來看是貨運(yùn)代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

外貿(mào)貨代是一種貿(mào)易服務(wù)模式，一般指的是代表進(jìn)出口貿(mào)易雙方從事一系列貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的業(yè)務(wù)人員。這些服務(wù)包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、報(bào)關(guān)、派送、倉儲(chǔ)等一系列環(huán)節(jié)。外貿(mào)貨代承擔(dān)了物流操作和信息傳遞等重要角色，指導(dǎo)客戶如何遵

貨代是“貨物運(yùn)輸代理”的簡稱，國際貨代就是國際貨物運(yùn)輸代理。國際貨代涉及貨主、承運(yùn)人、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)出國境或關(guān)境，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，周期長，不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)比較高，因此比國內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜得多。國際貨代的前身

貨代就是貨運(yùn)代理，進(jìn)出口貿(mào)易即外貿(mào)中貨物由賣方流轉(zhuǎn)到買方，運(yùn)輸方式有空運(yùn)海運(yùn)快遞鐵路單一或多式聯(lián)運(yùn)，貨代就是負(fù)責(zé)這個(gè)運(yùn)輸及相關(guān)的上門提貨，向海關(guān)做出口報(bào)關(guān)，安排海空運(yùn)或快遞，貨物到達(dá)目的港后安排向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)做進(jìn)口報(bào)

外貿(mào)貨代是什么意思

國際物流是指在國內(nèi)和國外之間運(yùn)送物品或貨物的過程，包括從發(fā)貨地到目的地的運(yùn)輸，清關(guān)和交付。它涵蓋了貨物在國內(nèi)和國外的運(yùn)輸，以及物流鏈中的各種環(huán)節(jié)，例如倉儲(chǔ)、裝卸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等。

國際物流的特點(diǎn): 1.物流渠道長、物流緩解多2.物流環(huán)境的復(fù)雜性3.國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高4.國際物流中的風(fēng)險(xiǎn)性5.國際物流的多種運(yùn)輸方式 國際物流的種類: 1.根據(jù)商品在國與國之間的流向分類,可以分為進(jìn)口物流和出口物流。2.

一、國際物流的特點(diǎn)1、復(fù)雜性復(fù)雜性主要是指國際物流通訊設(shè)備的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。2、管制性由于國際物流屬于對外提供服務(wù)，要體現(xiàn)在一國國際收支平衡表常設(shè)項(xiàng)目下，對國際收支平衡有著重要的作用，因此，

1.國際性，指國際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國家，系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國際物流跨越不同國家和地區(qū)，跨越海洋和大陸。因此，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸方式多樣，從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間，加速

國際物流的特點(diǎn)：1、國際性：國際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國家，系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國際物流跨越不同國家和地區(qū)，跨越海洋和大陸，因此，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸方式多樣，從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物

一：國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。國際物流與國內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境

國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展,是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通,有時(shí)也稱其為國際大流通或大物流。國際物流除了具有現(xiàn)代物流的特征之外,還具有以下特征：(1)各個(gè)國家和地區(qū)物流環(huán)境存在差異 (2)國際物流必須

如何理解國際物流的含義及其主要特點(diǎn)

1 國際物流的含義 國際物流研究的范圍包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易國際物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指組織貨物在國際間的合理流動(dòng)。非貿(mào)易國際物流是指如國際展覽與展品物流、

國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展,是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通,有時(shí)也稱其為國際大流通或大物流。國際物流除了具有現(xiàn)代物流的特征之外,還具有以下特征：(1)各個(gè)國家和地區(qū)物流環(huán)境存在差異 (2)國際物流必須

國際物流是指在國內(nèi)和國外之間運(yùn)送物品或貨物的過程，包括從發(fā)貨地到目的地的運(yùn)輸，清關(guān)和交付。它涵蓋了貨物在國內(nèi)和國外的運(yùn)輸，以及物流鏈中的各種環(huán)節(jié)，例如倉儲(chǔ)、裝卸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等。

綜上所述，國際物流是指為滿足需求而進(jìn)行的原始材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及其相關(guān)信息，從起點(diǎn)到終點(diǎn)在國際間有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。物流具有“7R”特性，即：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和

國際物流是指在國際范圍內(nèi)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息處理等一系列服務(wù)的過程。它與國內(nèi)物流相比，涉及到跨越國界的貿(mào)易、海關(guān)、通關(guān)、語言和文化等方面的問題。國際物流的主要目的是為客戶提供高效、準(zhǔn)確和可靠的物流服務(wù)

其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動(dòng)；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業(yè)完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國際物流；國際物流投資是指不同國家物流企業(yè)共同投資

國際物流的基本含義

外貿(mào)是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)與物流天然地重合；廣義的物流包括外貿(mào)在內(nèi)的商業(yè)、遠(yuǎn)洋和空中貨運(yùn)在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)、會(huì)展業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、信息業(yè)、港口、海關(guān)、商檢等相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，并要求協(xié)調(diào)發(fā)展，相互配合，形成

國際貨運(yùn)是指從一個(gè)國家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國家，都伴隨著國際貿(mào)易一般就是國際貨運(yùn)，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運(yùn)不包括國際間快遞。國際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸，和空運(yùn)，鐵路運(yùn)輸。有關(guān)國際鐵路運(yùn)輸?shù)膰H

外貿(mào)物流公司，從本質(zhì)上說還是物流公司，和國內(nèi)的相比只是運(yùn)輸范圍不同，主要是從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品運(yùn)輸。外貿(mào)公司即中間商，從國內(nèi)尋找廠家，向國外銷售產(chǎn)品貨其他有價(jià)值的實(shí)物或技術(shù)、服務(wù)。做外貿(mào)會(huì)計(jì)，最好懂一些出口

口岸物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢,以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托,以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,以優(yōu)化物流資源整合為目標(biāo),強(qiáng)化口岸周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)?？诎段锪鞯淖畲筇攸c(diǎn)是換載、接駁貨物。

物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。外貿(mào)是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。希望能幫到您，謝謝！

對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品

外貿(mào)物流是什么意思?

國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。例如意大利有一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)物流過程可在一周內(nèi)完成，包括報(bào)關(guān)，清關(guān)等。國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。國際物流公司推薦選擇競速物流。競速物流在提供物流基本服務(wù)的同時(shí)，推出“代收貨款及時(shí)到賬”、“夕發(fā)朝至”、“定時(shí)達(dá)”等特色服務(wù)，同時(shí)提供上門提貨、送貨到家、代簽回單、保價(jià)運(yùn)輸、短信通知等增值服務(wù)。
國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之 間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。 國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大發(fā)展，也是一種新的物流 形態(tài)。
　　國際物流是指為滿足需求而進(jìn)行的原始材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及其相關(guān)信息，從起點(diǎn)到終點(diǎn)在國際間有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。 國際物流的特點(diǎn)： 　　1．物流環(huán)境存在差異 　　國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H物流；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。 　　由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。 　　2．物流系統(tǒng)范圍廣 　　物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。 　　當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱?，國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個(gè)“大陸橋”之后，國際物流速度會(huì)成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點(diǎn)。 　　3．國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持 　　國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。 　　當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場和聯(lián)運(yùn)線路、站場的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會(huì)對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。 　　4．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 　　要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及、條碼技術(shù)等，這樣一來，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國際競爭能力。
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。 國際物流含義：組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。 物流包括國際物流,比國際物流范圍大多了.
國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。例如意大利有一家專門經(jīng)營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個(gè)國家，每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進(jìn)行。若某一專賣店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補(bǔ)貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)物流過程可在一周內(nèi)完成，包括報(bào)關(guān)，清關(guān)等。國際物流與國內(nèi)物流相比：在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個(gè)方面存在著不同。國際物流的主要服務(wù)對象是國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營。國際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。不同的國家有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強(qiáng)；不同國家不同經(jīng)濟(jì)的科技發(fā)展水平，使國際物流處于不同的科技條件的支撐下，甚至?xí)驗(yàn)橛行┑貐^(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運(yùn)作水平下降；不同國家的不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國家的國情特征，必然使國際物流受到很大的局限。國際物流公司推薦選擇競速物流。競速物流在提供物流基本服務(wù)的同時(shí)，推出“代收貨款及時(shí)到賬”、“夕發(fā)朝至”、“定時(shí)達(dá)”等特色服務(wù)，同時(shí)提供上門提貨、送貨到家、代簽回單、保價(jià)運(yùn)輸、短信通知等增值服務(wù)。
國際貨運(yùn)代理大概是根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。或者說是從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。 不是物流之意。 物流是指供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。 是一個(gè)過程。 區(qū)別你懂得，求采納撒~