做跨境電商的都煩物流問題，無論是海外倉還是直發(fā)，其實(shí)成本一直都不低，而且復(fù)雜，時(shí)效也讓人尷尬。今年APEC 中小企業(yè)跨境電商峰會(huì)提出的一個(gè)新操作，還蠻好的，就是建前置履約倉。它把整個(gè)商家的庫存前置，商家不用再把貨

跨境物流的痛點(diǎn)包括：配送時(shí)間長(zhǎng)、包裹無法全程追蹤、環(huán)節(jié)繁復(fù)、缺乏高效的物流解決方案等。此外，跨境物流清關(guān)至少需要經(jīng)過出口國(guó)海關(guān)與目的地國(guó)海關(guān)的審核，貨物可能會(huì)面臨退還、直接沒收等問題。在一些海關(guān)機(jī)構(gòu)信息化建設(shè)相對(duì)落后

該年跨境物流賺錢。跨境電商行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，推動(dòng)跨境物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，東航物流作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空物流服務(wù)提供商，基于物流服務(wù)資源整合、客戶需求匹配、產(chǎn)品服務(wù)體系迭代升級(jí)，形成了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的兼具標(biāo)準(zhǔn)化和差異化的“

跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行電子支付結(jié)算，并通過跨境電商物流及異地倉儲(chǔ)送達(dá)商品，從而完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)?？缇畴娚掏苿?dòng)外貿(mào)模式改變，縮短外貿(mào)交易鏈條。傳統(tǒng)貿(mào)易模式中，往

中國(guó)物流企業(yè)將逐漸構(gòu)建在海外的智能化、集約化的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這個(gè)方向上的企業(yè)有著巨大的投資空間。在未來跨境物流行業(yè)的潛力市場(chǎng)方面，根據(jù)2019年中國(guó)前十大貿(mào)易伙伴進(jìn)出口貿(mào)易總額來看，我國(guó)對(duì)歐盟國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)4.8

跨境物流好做嗎?

現(xiàn)在的貨代市場(chǎng)十分透明的……銷售越來越不好做了，如果你是給大貨代做有好的價(jià)格還可以 剛開始做銷售都很辛苦的，每天百十個(gè)電話都是少的，然后再出去掃樓，跟進(jìn)客戶，剛開始做半年拿不到一單都很正常，就是說這半年你

海運(yùn)銷售很多，特別是青島，大大小小的公司數(shù)不勝數(shù) 親和力，熱衷銷售，語言組織能力，一定的專業(yè)知識(shí) 關(guān)鍵還是自身到崗位后的實(shí)踐和學(xué)習(xí)

他們公司員工一百二十人左右，主要做車輛產(chǎn)品的國(guó)際出口，散雜滾裝船都比較厲害、集裝箱特種箱也兼顧，他們家的海運(yùn)銷售挺好做的，在業(yè)內(nèi)很正規(guī)口碑好，正規(guī)公司。

競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，市場(chǎng)又很透明，不是很好做。除非是加入到比較有實(shí)力的公司。那就好的多了！我從事過外貿(mào)工作，所以比較了解。這不僅僅是個(gè)人努力就可以的。很大程度上依托于公司的實(shí)力和背景。

海運(yùn)銷售好不好做?

APL和長(zhǎng)榮一線代理。散貨很厲害！

工作都辛苦，沒有不辛苦的。不過這家企業(yè)屬于中型企業(yè)，是青島那邊大中型貨代公司，五險(xiǎn)一金這些福利齊全，該有的都會(huì)有，工資的話超過行業(yè)平均水準(zhǔn)，這點(diǎn)很吸引人，但是對(duì)人才素質(zhì)也有一定要去，英語要求正常交流。

青島宏巨國(guó)際物流有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：國(guó)際貨運(yùn)代理；無船承運(yùn)業(yè)務(wù)。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。在山東省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為2104035萬元，主要資本集中在 100-1000萬 規(guī)模的企

好。1、經(jīng)驗(yàn)豐富：宏巨國(guó)際物流有限公司是國(guó)家交通部批準(zhǔn)的一級(jí)貨代公司，從事國(guó)內(nèi)外集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)，在國(guó)內(nèi)沿海港口城市之間的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)、中國(guó)各地與全球各個(gè)港口之間的集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)及私人物品的進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面，具

好。1、成立時(shí)間久：青島宏巨國(guó)際物流有限公司，成立于2005年，位于山東省青島市，是一家以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本1100萬人民幣，實(shí)繳資本1100萬人民幣。2、業(yè)務(wù)范圍廣：國(guó)際貨運(yùn)代理；無船承運(yùn)

他們公司員工一百二十人左右，主要做車輛產(chǎn)品的國(guó)際出口，散雜滾裝船都比較厲害、集裝箱特種箱也兼顧，他們家的海運(yùn)銷售挺好做的，在業(yè)內(nèi)很正規(guī)口碑好，正規(guī)公司。

青島宏巨國(guó)際物流有限公司,這個(gè)公司背景怎么樣?員工有多少?它的海運(yùn)銷售好做嗎?

主要崗位有包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。 在此筆者強(qiáng)烈建議同學(xué)們學(xué)好英語,以便在畢業(yè)后即進(jìn)入外資物流公司。在那里,你將能得到完善、系統(tǒng)的培訓(xùn),更快的積累最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)在物流公司很多，市場(chǎng)也很大，看你有沒有耐心了，前期肯定是積累，出單肯定是在熟悉了流程之后。。。我之前也找過。。?，F(xiàn)在的銷售公司都是這樣的，業(yè)務(wù)員完全是考吃提成的，前期主要是網(wǎng)上，電話或者陌生拜訪，積累客戶，

貨代行業(yè)還是不錯(cuò)的，雖然暴利時(shí)代已經(jīng)過去，先進(jìn)去積累經(jīng)驗(yàn)爭(zhēng)取兩年之內(nèi)轉(zhuǎn)銷售。機(jī)會(huì)還是很多的。你要努力練習(xí)自己的專業(yè)技術(shù)和英語技能?？梢缘脑挾嘣乱婚T外語，然后你的路子會(huì)更加的寬廣。近年來航運(yùn)、物流企業(yè)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理

首先說做物流比較有前途。具體需要從地區(qū)，物流行業(yè)兩方面來回答這個(gè)問題。物流行業(yè)種類：國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸，國(guó)際外貿(mào)物流（陸運(yùn)集裝箱運(yùn)輸），物流供應(yīng)鏈運(yùn)輸，倉儲(chǔ)物流都是屬于物流的行業(yè)。比較好上手的是國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸和倉儲(chǔ)物流，

既然你從事“國(guó)際貨代”方面的工作，那么，趁著年輕，有取得相關(guān)的“職業(yè)資格”。比如：國(guó)際貨運(yùn)代理師資格，具體分為四個(gè)層次:國(guó)際貨運(yùn)代理員、助理國(guó)際貨運(yùn)代理師、國(guó)際貨運(yùn)代理師、高級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理師。報(bào)關(guān)，也需要有報(bào)關(guān)員

相當(dāng)辛苦，并且高中學(xué)歷去做沒什么前途，如果是大學(xué)名校物流專業(yè)畢業(yè)的前途無量！

大學(xué)生干國(guó)際海運(yùn)物流銷售有前途嗎

公司現(xiàn)有員工一百余人，具有五年以上從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的員工占百分之八十以上。所有在崗員工都定期接受海運(yùn)專業(yè)知識(shí)和不同港口操作差異化的培訓(xùn)，經(jīng)過近十年的積累形成了一支精通港口操作、船務(wù)運(yùn)營(yíng)、海關(guān)商檢等各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。
　　海運(yùn)銷售是做訂艙，拖還柜，報(bào)關(guān)，確認(rèn)、發(fā)放提單、攬貨、買賣船等broker業(yè)務(wù)，也是爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)，更多的客戶，更多的定單的工作。 　　海運(yùn)銷售是賣海運(yùn)價(jià)格給發(fā)貨人或貨運(yùn)代理，多跑幾家客戶 ，個(gè)人認(rèn)為由于運(yùn)價(jià)的透明度太高 ，最主要的還是服務(wù) 。自己能做的不要讓客戶做 ，另外國(guó)外代理需要有很好的服務(wù)， 讓客戶的客戶滿意 。
目前來看不怎么好做，主要是因?yàn)橹袊?guó)的原材料，工人的工資等價(jià)格上漲，促使某些客戶把目標(biāo)轉(zhuǎn)印度。就今年來說，佛山這一帶的工廠出口量都比以往減少了不少，紛紛把目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。以上純屬個(gè)人意見，如有不足請(qǐng)多多見諒。
跨境電商隨著發(fā)展加入者不斷增加，逐漸變得很難做，入門容易，但是要做好較難。 在進(jìn)口跨境電商方面，我國(guó)進(jìn)口跨境電商B2C市場(chǎng)呈現(xiàn)出一超多強(qiáng)的格局，天貓國(guó)際+考拉海購、京東國(guó)際、唯品國(guó)際排名前列，市場(chǎng)整體處在上升通道，阿里系在進(jìn)口2C端的地位穩(wěn)固，市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定。 做跨境電商注意事項(xiàng) 跨境電商的平臺(tái)也很多，如果選擇時(shí)候自己的平臺(tái)也很重要。比方說你想做亞馬遜這個(gè)跨境電商平臺(tái)。你前期準(zhǔn)備的東西也很多。 比方說企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，法人visa卡，開好店鋪后，要學(xué)會(huì)選品，注意選品事項(xiàng)，學(xué)會(huì)上架產(chǎn)品，優(yōu)化listing，學(xué)會(huì)創(chuàng)建貨件計(jì)劃，產(chǎn)品到亞馬遜倉庫后你還要學(xué)會(huì)開CPC廣告，優(yōu)化你的廣告推廣。還要學(xué)會(huì)如何避免侵權(quán)，做好庫存管理等。 以上內(nèi)容參考：百度百科-跨境電子商務(wù)
同物流專業(yè)，校招進(jìn)云途一年多。 物流確實(shí)是個(gè)苦逼的專業(yè)，網(wǎng)上的吐槽我也沒少參與，不過我覺得也是看個(gè)人的工作意愿和態(tài)度吧，雖然確實(shí)不輕松但跨境這塊的前景還是很不錯(cuò)的，尤其像云途這樣已經(jīng)在跨境小包裹上做出規(guī)模而且業(yè)務(wù)還在快速發(fā)展的公司，對(duì)于物流新人來說能學(xué)到的東西和趕上行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)都是比較難能可貴的。 當(dāng)時(shí)校招面試的時(shí)候就覺得云途在招聘和管理上比較專業(yè)，進(jìn)公司以后也確實(shí)驗(yàn)證了我的感覺和看法，公司規(guī)模很大有4層辦公室，環(huán)境高大上，待遇和福利也很正規(guī)，一般的五險(xiǎn)一金就不說了，一些下午茶、團(tuán)建、培訓(xùn)、調(diào)薪之類的制度都很全面。 如果有志在物流行業(yè)做，期待能和你一起共事。