目前可以做的外貿(mào)網(wǎng)站有以下：阿里巴巴 中國(guó)制造網(wǎng) 環(huán)球資源 敦煌網(wǎng) 外貿(mào)精英網(wǎng) 合眾出口網(wǎng) ec21 ecplaza 跨國(guó)采購(gòu)網(wǎng) 福步商貿(mào)網(wǎng) 中國(guó)出口精英網(wǎng) 無(wú)憂交易網(wǎng) 中國(guó)出口貿(mào)易網(wǎng) 國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易網(wǎng) 中國(guó)出口交易網(wǎng) 世界貿(mào)易資源網(wǎng)

國(guó)內(nèi)平臺(tái)有： 阿里巴巴，中國(guó)制造，環(huán)球資源三大知名平臺(tái)。國(guó)外的平臺(tái)有： 康帕斯，歐洲黃頁(yè)，托馬斯 假如您想要做宣傳等客戶找上門，哪么你就在國(guó)內(nèi)三大平臺(tái)中選一個(gè)。假如您想要主動(dòng)開發(fā)客戶，得到海外潛在買家的完整信息，哪

1、亞馬遜（現(xiàn)在針對(duì)中國(guó)的供應(yīng)商關(guān)店比較多）目前最大的全球性交易平臺(tái)，也是目前最受中國(guó)賣家關(guān)注的平臺(tái)。亞馬遜對(duì)供應(yīng)商的品質(zhì)要求比較高，開店比較復(fù)雜并且有非常嚴(yán)格的審核制度，需要有專門的登錄電腦和美國(guó)本土銀行卡作為提

1、環(huán)球資源 2、阿里巴巴國(guó)際站 3、小件出貨走速賣通 4、深圳華邦大通出口退稅 只要你有產(chǎn)品出貨其他的都不是問題。

VioMall。VIOMALL汽配分銷平臺(tái)作為一個(gè)專業(yè)的跨境供應(yīng)鏈平臺(tái)，通過(guò)分布式海外倉(cāng)，提供5天送達(dá)的快速物流服務(wù)，汽配分銷平臺(tái)還支持一件代發(fā)，提供智能系統(tǒng)支持和ACES專屬流量。宇通客車配件外貿(mào)使用該平臺(tái)是很快捷方便的。宇通客車是

我想做外貿(mào),做汽配行業(yè)的,選哪個(gè)外貿(mào)平臺(tái)比較好

中航國(guó)際廈門好進(jìn)現(xiàn)在。中國(guó)航空技術(shù)廈門有限公司（簡(jiǎn)稱中航國(guó)際廈門公司）成立于1980年，2009年改制更名為中國(guó)航空技術(shù)廈門有限公司，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱航空工業(yè)）麾下中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司（簡(jiǎn)稱中航國(guó)際）的全資

中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司（簡(jiǎn)稱中航技，英文縮寫CATIC），創(chuàng)建于1979年，目前是中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司共同擁有的、以從事航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的綜合性大型國(guó)有企業(yè)，總部設(shè)在北京。中航

中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口廈門公司（China National Aero-Technology Import & Export Corporation Xiamen Company）簡(jiǎn)稱中航技廈門公司（CATIC XIAMEN COMPANY）,成立于1981年，是中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司的全資子公司,注冊(cè)資本11430萬(wàn)

中國(guó)航空技術(shù)廈門有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：地質(zhì)勘查技術(shù)服務(wù)；經(jīng)營(yíng)各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口（不另附進(jìn)出口商品目錄），但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外；建筑裝飾用石開采；寶石、玉石采選；互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)（不含藥

中航技廈門公司是一家專業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易的外貿(mào)公司，重點(diǎn)以船舶業(yè)務(wù)為主。同時(shí)，公司還開發(fā)了醫(yī)療器械、戶外用品、汽車配件、化工原材料、紙制品等項(xiàng)目，均形成了一定的規(guī)模。我公司現(xiàn)有參控股企業(yè)4家，涉及船舶貿(mào)易、船舶工程

中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口廈門公司的簡(jiǎn)介

寧波陸尊國(guó)際貿(mào)易有限公司籌建于2006年9月，于2007年9月1日正式注冊(cè)成立，英文名稱為NINGBO GENERAL UNION，前身為原凱越國(guó)貿(mào)業(yè)務(wù)C組，是凱越群第二家外貿(mào)公司。寧波凱越國(guó)貿(mào)集團(tuán)2014年進(jìn)出口總額達(dá)到9億美元，員工數(shù)達(dá)到1000人

寧波大川外貿(mào)公司 寧波市鄞州外貿(mào)公司 寧波銀良外貿(mào)公司 巨光外貿(mào)公司

慈溪進(jìn)出口股份有限公司 中基寧波對(duì)外貿(mào)易股份有限公司 寧波海田國(guó)際貿(mào)易有限公司 寧波聯(lián)合集團(tuán)進(jìn)出口股份有限公司 寧波市工藝品進(jìn)出口公司 浙江遠(yuǎn)大進(jìn)出口有限公司

寧波亞虎進(jìn)出口公司是經(jīng)國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)擁有自主出口品牌的專業(yè)外貿(mào)公司，主要經(jīng)營(yíng)文具用品、廚房用品、五金汽配、家居用品等各類產(chǎn)品。它是寧波首家擁有自主進(jìn)出口權(quán)的民營(yíng)企業(yè)。從業(yè)務(wù)發(fā)展情況來(lái)看，亞虎近幾年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)保持在

總的來(lái)說(shuō)，寧波凱越國(guó)際貿(mào)易有限公司是一家有一定規(guī)模和實(shí)力的國(guó)際貿(mào)易公司，擁有良好的福利待遇和工作環(huán)境。

4、寧波皓奚進(jìn)出口有限公司 寧波皓奚進(jìn)出口有限公司成立于2014年，擁有出口許可證，是一個(gè)穩(wěn)定逐步發(fā)展中的外貿(mào)公司。寧波皓奚進(jìn)出口有限公司專業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)出口各種各樣的紡織材料和紡織品為主。5、上海瑞亨進(jìn)出口有限公司 瑞

寧波也哪幾個(gè)較為出名的外貿(mào)公司

好、值得。1、口碑方面。陜汽軒德x9康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)屬于經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)，是我國(guó)本土的一線品牌，口碑不錯(cuò)。2、特點(diǎn)方面。陜汽軒德x9康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)具有可靠性好、重量輕、外形美觀、安裝方便等特點(diǎn)，比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要長(zhǎng)。所以值得買

陜汽軒德質(zhì)量可以，搭配的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車保有量偏少，各別省份，配件不好買，維修麻煩，二手車不保值，如果是固定貨源，線路上保有量大，也可以購(gòu)買，如果是打游擊，不建議購(gòu)買。來(lái)自卡車之家用戶的回答

有勁。根據(jù)查詢汽車陜西汽車集團(tuán)官網(wǎng)得知，陜汽軒德X6300牽引車的動(dòng)力系統(tǒng)采用了濰柴、康明斯等知名品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。車輛還配備了先進(jìn)的變速箱、懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)。陜汽德龍和陜汽軒德是陜西汽車集團(tuán)旗下的兩

1、技術(shù)上，陜汽軒德玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，有重卡柴油機(jī)頂置凸輪軸設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)形式為6X4，因此陜汽軒德玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好。2、銷量上，陜汽軒德玉玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)銷量第一的柴油機(jī)，并且擁有在目前國(guó)六排放的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因此

SHACMAN重卡出口車輛覆蓋陜汽生產(chǎn)的所有型號(hào)，產(chǎn)品類型覆蓋自卸車、牽引車、載貨車和各類專用車地盤，產(chǎn)品系列有X3000，新M3000，德龍F(tuán)3000，德龍F(tuán)2000等。發(fā)動(dòng)機(jī)可選濰柴，康明斯等品牌，型號(hào)根據(jù)客戶要求進(jìn)行匹配！陜西重型汽車進(jìn)出

重汽使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要來(lái)自于自家品牌，如漢達(dá)、齊柴等；陜汽則主要采用陜西康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)；而青島解放則多采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)參數(shù)、性能特點(diǎn)和適用范圍上存在差異。

陜汽用那個(gè)種發(fā)動(dòng)機(jī)?

還是裝的濰柴，畢竟是囯有控股，陜汽裝什么發(fā)動(dòng)機(jī)，都得聽老大哥的，就算裝別的，也得換回來(lái)，不過(guò)也有傳言說(shuō)裝的是康明斯？我也有點(diǎn)亂套了……不過(guò)如果真換了康明斯大家會(huì)不會(huì)開心一點(diǎn)。。。。。
陜汽德龍SX3255DN3541，6*4自卸車，車輛主要配置：陜汽德龍加寬加長(zhǎng)平頂駕駛室，濰柴 WP10.300N/300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)產(chǎn)泵，法士特9檔變速箱，漢德13T加強(qiáng)型礦用后橋，ZF轉(zhuǎn)向機(jī)技術(shù)，曼技術(shù)前軸，12：00-20橡膠胎；矩形斗，貨廂公告內(nèi)部尺寸5200 * 2300* 1500mm，底10mm邊8mm，腹置F式舉升，缸徑200mm這車比奧龍更先進(jìn)點(diǎn)! 而陜汽奧龍SX3254BM294 額定載質(zhì)量：(kg) 12470整備質(zhì)量：(kg) 12400總質(zhì)量： 25000 底盤整備質(zhì)量：(kg) 8751 -->準(zhǔn)牽引總質(zhì)量：(kg) —— 載質(zhì)量利用系數(shù)： 1.01 -->最高車速：(km/h) 77 外廓尺寸：(長(zhǎng)*寬*高(mm)) 7380×2480×3162 -->底盤外廓尺寸：(mm)(長(zhǎng)×寬×高) 6651×2480×3020貨廂內(nèi)部尺寸：(長(zhǎng)*寬*高(mm)) 4750×2300×1200,1400軸距：(mm) 2925+1350軸數(shù)： 3輪距：(前/后mm) 1939/1800輪胎數(shù)： 10 底盤型號(hào)： 二類自卸汽車底盤 -->底盤名稱： SX3254BM294 底盤ID號(hào)： 1215834 -->發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： WD615.50燃料種類： 柴油排量/功率： 9726/206 排放標(biāo)準(zhǔn)： GB3847-1999，GB17691-2001第二階段 -->駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)：(人) 2接近角/離去角：(°) 28/66 底盤接近角/離去角：(°) 28/66 --> 轉(zhuǎn)向形式： 方向盤 -->前懸/后懸：(mm) 1576/1529 底盤前懸/后懸：(mm) 1576/800 -->輪胎規(guī)格： 12.00-20，11.00-20懸架鋼板彈
寧波10家企業(yè)有多少外貿(mào)公司？答:寧波10家企業(yè)有多少外貿(mào)公司:1、寧波外貿(mào)公司有以下情況： 2、寧波康達(dá)進(jìn)出口有限公司 3、寧波太平鳥進(jìn)出口有限公司 4、寧波保稅區(qū)盈豐國(guó)際貿(mào)易有限公司 5、寧波安科汽車零部件有限公司 6、華飛國(guó)際貿(mào)易有限公司 7、寧波保稅區(qū)萊格國(guó)際貿(mào)易有限公司 8、寧波保稅區(qū)歐迅國(guó)際貿(mào)易有限公司 9、寧波陽(yáng)明汽車零部件有限公司 10、寧波穆白國(guó)際貿(mào)易有限公司 11、寧波啟興貿(mào)易有限公司 12、寧波雙鹿(電池)集團(tuán)有限公司 13、寧波畢升包裝有限公司 14、寧波華林國(guó)際貿(mào)易有限公司 15、寧波創(chuàng)世汽車制品有限公司 16、寧波鑫海威進(jìn)出口有限公司 17、寧波美派文體用品有限公司 18、寧波江東何潤(rùn)進(jìn)出口有限公司 19、寧波付豪進(jìn)出口有限公司 20、寧波容暉木業(yè)有限公司 21、寧波塞爾國(guó)際貿(mào)易有限公司 22、寧波高登泰工藝禮品有限公司
寧波百幕國(guó)際貿(mào)易有限公司 寧波齊星貿(mào)易有限公司 寧波昌泰進(jìn)出口有限公司 寧波太平鳥進(jìn)出口有限公司 寧波雙鹿（電池）集團(tuán)有限公司 寧波必晟包裝有限公司 寧波華霖國(guó)際貿(mào)易有限公司 香港卡瑞歐進(jìn)出口有限公司寧波代表處 寧波創(chuàng)是汽車用品有限公司 寧波保稅區(qū)歐訊國(guó)際貿(mào)易有限公司 寧波陽(yáng)明汽車配件有限公司 寧波安可汽車配件有限公司 寧波新海威進(jìn)出口有限公司 寧波美派文體日用品有限公司 寧波保稅區(qū)萊格國(guó)際貿(mào)易有限公司 寧波江東和潤(rùn)進(jìn)出口有限公司 寧波富豪進(jìn)出口有限公司 寧波保稅區(qū)營(yíng)烽國(guó)際貿(mào)易有限公司 寧波榮輝木業(yè)有限公司 寧波賽爾國(guó)際貿(mào)易有限公司 寧波高登泰工藝禮品有限公司 寧波華飛國(guó)際貿(mào)易有限公司 寧波康大進(jìn)出口有限公司 順便說(shuō)下，這些都是暢想外貿(mào)管理軟件的客戶
航天技術(shù)(space technology) 又稱空間技術(shù)。是一項(xiàng)探索、開發(fā)和利用太空以及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)。是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代技術(shù)綜合發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 軍事航天技術(shù)，是把航天技術(shù)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，為軍事目的進(jìn)入太空和開發(fā)利用太空的一門綜合性工程技術(shù)。 中國(guó)航天史是從一九五六年二月開始的，當(dāng)時(shí)著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠(chéng)、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會(huì)的成立標(biāo)志著中國(guó)的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。 中國(guó)航天發(fā)展有四大里程碑[1] ： （1）第一個(gè)想到利用火箭飛天的人——明朝的萬(wàn)戶 14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬(wàn)戶把47個(gè)自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬(wàn)戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。 （2）東方紅一號(hào)——中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星 1970 年中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號(hào)”成功升空！中國(guó)航天發(fā)展史上第二個(gè)里程碑。 （3） 載人航天 2003 年10 月15 日，中國(guó)神舟五號(hào)載人飛船升空，表明中國(guó)掌握載人航天技術(shù)，成為中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個(gè)里程碑。 （4）升空探測(cè)-嫦娥奔月 2007年10月24日18時(shí)05分，隨著嫦娥一號(hào)成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。 此后，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)相繼發(fā)射，并成功對(duì)接。 青銅時(shí)代 ★里程碑之一 1970年4月24日21時(shí)31分，中國(guó)“東方紅”一號(hào)飛向太空。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。 白銀時(shí)代 楊利偉神舟五號(hào)載人飛船內(nèi) ★里程碑之二 1987年8月，中國(guó)返回式衛(wèi)星為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置。這是中國(guó)打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試。 黃金時(shí)代 ★里程碑之三 2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號(hào)搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。 探月時(shí)代 ★里程碑之四 2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著中國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射。 　　 嫦娥一號(hào) ★里程碑之五 2010年10月1日18時(shí)59分57秒，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號(hào)，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實(shí)現(xiàn)下一步的月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)嫦娥三號(hào)著陸區(qū)進(jìn)行了高精度成像。 20世紀(jì)航天發(fā)展 1956年2月 著名科學(xué)家錢學(xué)森向黨中央提出《建立中國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見》。 1956年3月 國(guó)務(wù)院制訂《一九五六年至一九六七年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要（草案）》，其中提出要在十二年內(nèi)使中國(guó)噴氣和火箭技術(shù)走上獨(dú)立發(fā)展的道路。 1956年4月 成立中華人民共和國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠(chéng)、趙爾陸任副主任。 1956年5月10日 聶榮臻副總理向中央提出《建立中國(guó)導(dǎo)彈研究工作的初步意見》。五月二十六日，周恩來(lái)總理主持中央軍委會(huì)議討論同意，并責(zé)成航委負(fù)責(zé)組織導(dǎo)彈管理機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)。 1956年10月15日 聶榮臻副總理就發(fā)展中國(guó)導(dǎo)彈事業(yè)向中央報(bào)告，提出對(duì)導(dǎo)彈的研究采取“自力更生為主，力爭(zhēng)外援和利用外國(guó)已有的科學(xué)成果”的方針。十七日，中央批準(zhǔn)了這個(gè)報(bào)告。 1958年1月 國(guó)防部制訂噴氣與火箭技術(shù)十年（一九五八年至一九六七年）發(fā)展規(guī)劃綱要。 蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，中國(guó)一些著名科學(xué)家建議開展中國(guó)衛(wèi)星工程的研究工作。一些高等院校也開始進(jìn)行有關(guān)學(xué)術(shù)活動(dòng)。中國(guó)科學(xué)院由錢學(xué)森、趙九章等科學(xué)家負(fù)責(zé)擬訂發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號(hào)為“五八一”任務(wù)，成立了“五八一小組”，議定建立三個(gè)設(shè)計(jì)院落。八月，第一設(shè)計(jì)院成立。十一月，遷往上海，改名為中國(guó)科學(xué)院上海機(jī)電設(shè)計(jì)院。 1958年4月 開始興建中國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)。 1958年5月17日 毛澤東主席在中共八大二次會(huì)議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！? 1960年2月19日 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。 1960年11月5日 中國(guó)仿制的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗(yàn)獲得成功。 1962年3月21日 中國(guó)獨(dú)立研制的第一枚中近程導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)失敗。一九六三年一月，中國(guó)科學(xué)院成立星際航行委員會(huì)，由竺可楨、裴麗生、錢學(xué)森、趙九章等領(lǐng)導(dǎo)，研究制訂星際航行長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。 1964年4月29日 國(guó)防科委向中央報(bào)告，設(shè)想在一九七○年或一九七一年發(fā)射中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星。 1964年6月29日 中國(guó)自行研制的中近程導(dǎo)彈再次發(fā)射試驗(yàn)，獲得成功。 1964年7月19日 成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。 1965年 中央專門委員會(huì)批準(zhǔn)第七機(jī)械工業(yè)部制訂的一九六五至一九七二年運(yùn)載火箭發(fā)展規(guī)劃。 中央專委責(zé)成中國(guó)科學(xué)院負(fù)責(zé)擬訂衛(wèi)星系列發(fā)展規(guī)劃。 1965年10月 中國(guó)科學(xué)院受國(guó)防科學(xué)技術(shù)委員會(huì)的委托，召開第一顆人造衛(wèi)星方案論證會(huì)。 1966年6月30日 周恩來(lái)總理視察酒泉運(yùn)載火箭發(fā)射基地，觀看中近程火箭發(fā)射試驗(yàn)，祝賀發(fā)射成功。 1966年10月27日 導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗(yàn)成功。彈頭精確命中目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)核爆炸。 1966年11月 “長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭和“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星開始研制。 1966年12月26日 中國(guó)研制的中程導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)基本成功。 1967年 “和平二號(hào)”固體燃料氣象火箭試射成功。 1968年2月20日 空間技術(shù)研究院成立。 1970年1月30日 中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)首次成功。 1970年4月24日21點(diǎn)35分 “東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。毛澤東主席等領(lǐng)導(dǎo)人于“五一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運(yùn)載火箭研制人員代表。 1971年3月3日 中國(guó)發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號(hào)”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。 1971年9月10日 東風(fēng)五號(hào)洲際導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)基本成功。 1975年11月26日 中國(guó)發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃于二十九日返回地面。 1979年1月7日 遠(yuǎn)程導(dǎo)彈試驗(yàn)一種新的發(fā)射方式，獲得成功。 1980年5月18日 中國(guó)向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭。中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。六月十日，在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)，鄧小平、胡耀邦、李先念、陳云、彭真、徐向前等領(lǐng)導(dǎo)人出席，胡耀邦作重要講話。 1981年9月20日 中國(guó)用一枚風(fēng)暴一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。 1982年10月12日 潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈獲得成功，回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。 1984年4月8日 中國(guó)第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日，在北京人民大會(huì)堂舉行慶祝大會(huì)。 1986年2月1日 中國(guó)發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。二十日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國(guó)已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。 1988年9月7日 中國(guó)發(fā)射一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號(hào)”。這是中國(guó)自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。 1988年12月25日 中國(guó)科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場(chǎng)成功地發(fā)射了一枚“織女一號(hào)”火箭，至此，中國(guó)低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗(yàn)圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗(yàn)共發(fā)射了四枚火箭。 1990年4月7日21點(diǎn)30分 中國(guó)自行研制的“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國(guó)制造的亞洲1號(hào)通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次取得了為國(guó)外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。 1990年7月16日9點(diǎn)40分 中國(guó)新研制的大推力運(yùn)載火箭——長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國(guó)新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的，同時(shí)還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星。 1991年1月22日下午18點(diǎn)23分 中國(guó)第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號(hào)”在中國(guó)科學(xué)院海南探空發(fā)射場(chǎng)發(fā)射試驗(yàn)成功。一九九四年二月二十二日，中國(guó)第一座海事衛(wèi)星地面站通過(guò)驗(yàn)收。它的建成填補(bǔ)了中國(guó)高科技的一項(xiàng)空白。 1998年5月2日 中國(guó)自行研制生產(chǎn)的“長(zhǎng)二丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國(guó)具有參與國(guó)際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 載人飛船 1999年11月20日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2003年，“神舟五號(hào)”搭載首位中國(guó)宇航員楊利偉前往太空； 2008年，“神舟七號(hào)”搭載三名宇航員進(jìn)入太空，翟志剛完成首次出艙行走。 神舟一號(hào) 1999年11月20日 第一次測(cè)試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。 神舟二號(hào) 2001年01月09日 第一艘正樣無(wú)人飛船。飛行試驗(yàn)的主要目的是對(duì)工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過(guò)程進(jìn)行考核， 檢驗(yàn)各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 神舟三號(hào) 2002年03月25日 飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、 自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。 神舟四號(hào) 2002年12月29日 無(wú)人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗(yàn)，主要目的是確保宇航員絕對(duì)安全， 進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測(cè)控系統(tǒng)的可靠性。 神舟五號(hào) 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。 神舟六號(hào) 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。 神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱太空行走）。 神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。 神舟九號(hào) 2012年6月16日下午 首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國(guó)首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號(hào)成功與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成于天宮一號(hào)的手控交會(huì)對(duì)接。標(biāo)志著中國(guó)完全掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)。 神舟十號(hào) 2013年6月11日17時(shí)38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展我國(guó)航天員太空授課活動(dòng)。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)
中航技擁有十多個(gè)分支機(jī)構(gòu)、在全世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有海外公司、投資企業(yè)和代表處等辦事機(jī)構(gòu)50多個(gè)，全系統(tǒng)共擁有員工萬(wàn)余人，資產(chǎn)規(guī)模約為240億元。在以航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，形成了貿(mào)易為主、多業(yè)經(jīng)營(yíng)的格局。 中航技航空核心業(yè)務(wù)以總部經(jīng)營(yíng)為主，包括航空產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)和備件供應(yīng)；出口機(jī)型的項(xiàng)目開發(fā)、改進(jìn)改型、技術(shù)出口和配套引進(jìn)；為國(guó)家、集團(tuán)公司以及地方政府重點(diǎn)項(xiàng)目和產(chǎn)品、為集團(tuán)公司所屬企事業(yè)單位對(duì)外合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)提供市場(chǎng)分析、商務(wù)計(jì)劃、合同談判、項(xiàng)目管理、國(guó)際貿(mào)易、投資融資、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等增值的專業(yè)服務(wù)。貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)是中航技航空核心業(yè)務(wù)的拓展和外延，包括大宗政府產(chǎn)品出口、船舶和大型成套設(shè)備出口以及一般貿(mào)易業(yè)務(wù)。協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)是中航技多元化經(jīng)營(yíng)的重要組成部分和實(shí)業(yè)基礎(chǔ)，包括電子制造、零售、鐘表業(yè)、房地產(chǎn)、酒店與物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。支持服務(wù)業(yè)務(wù)是航空核心業(yè)務(wù)、貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)和協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)的重要支撐，也是中航技專業(yè)化服務(wù)能力的重要體現(xiàn)，包括招投標(biāo)、設(shè)備采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)物流、電子商務(wù)、海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等。 與航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)相關(guān)的海外營(yíng)銷體系由公司駐外機(jī)構(gòu)為主構(gòu)成，包括信息采集、市場(chǎng)分析、項(xiàng)目開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等。經(jīng)過(guò)幾十年的磨練，中航技培養(yǎng)造就了一大批熟悉國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，懂得國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，具有商法知識(shí)、精于項(xiàng)目管理運(yùn)作和市場(chǎng)營(yíng)銷能力的高素質(zhì)人才隊(duì)伍和健全的工作體系。 中航技是國(guó)家授權(quán)的航空產(chǎn)品營(yíng)銷商，出口的航空產(chǎn)品包括各類軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備、維修設(shè)備和零備件等，已銷售飛機(jī)逾千架，用戶遍及30多個(gè)國(guó)家。