平均一年利潤在14萬元左右，能一年賺10萬，是收益較高的自營項目。汽車配件（autoparts）是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。

市場大前景廣闊，十堰很多大老板是做汽配起家的，后來又去搞房地產(chǎn)。不過也有虧本的，看你的能力了。

所以汽配方面外貿(mào)是有生存空間的，但無論什么生意，都需要開拓合適的市場。

汽車配件進(jìn)出口貿(mào)易可以賺錢。因為外貿(mào)行業(yè)是一個賺錢速度很快的行業(yè)，做好肯定能賺錢的，現(xiàn)在外貿(mào)出口增長很快，因為海外一些國家疫情自然嚴(yán)重，很多國家停工停產(chǎn)，所以大量訂單都轉(zhuǎn)移到了中國。中國訂單量大，市場大，所以做進(jìn)出

汽車配件外貿(mào)好做嗎?

原則上，個人不能做這類貿(mào)易，但是個人做貿(mào)易的其實(shí)有很多，大家都喜歡稱作為SOHO。SOHO要出口只有通過代理或者是買單出口，前者需要工廠開除增值稅發(fā)票有退稅，后者不用增票但也沒有退稅。通過代理出口會產(chǎn)生的費(fèi)用：采購成本+

做外貿(mào)這塊，主要是要有進(jìn)出口權(quán)。其他的比如發(fā)展外貿(mào)團(tuán)隊的話，可以先慢慢一步來。樓主要是想獲取客戶資源，可以考慮下外貿(mào)開發(fā)軟件去主動開發(fā)客戶，效果也很不錯，很多外貿(mào)人都有在使用。

其實(shí)也是屬于較傳統(tǒng)的外貿(mào)方式，提供買家信息的平臺。成敗在于買賣雙方的溝通情況，主要是做MIC產(chǎn)品，大多是大的訂單。通過海運(yùn)集裝箱完成。這類訂單，追求的往往是量。所以這類平臺，對于想要做外貿(mào)出口的供應(yīng)商比較合適。溫馨

建議先做汽車配件相關(guān)產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務(wù)渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！

出口的話，當(dāng)然是你發(fā)貨到國外啦～有空運(yùn)和海運(yùn)的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學(xué)習(xí)一下國際貿(mào)易了！DDP FOB CIF

參加展會。如果能有機(jī)會可以多參加國際的展會，把公司的產(chǎn)品介紹的更好，再加上口才好的業(yè)務(wù)員，那么也會結(jié)交到一些客戶，這樣也為自己的外貿(mào)生意有了開始。 耐心的和外國人溝通。有些客戶可能比較刁難，但是對于客戶，公司也

1、盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果。2、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配，避免敲打變形。3、按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。4、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配

我是做汽車配件的怎樣出口做外貿(mào)?

做外貿(mào)這塊，主要是要有進(jìn)出口權(quán)。其他的比如發(fā)展外貿(mào)團(tuán)隊的話，可以先慢慢一步來。樓主要是想獲取客戶資源，可以考慮下外貿(mào)開發(fā)軟件去主動開發(fā)客戶，效果也很不錯，很多外貿(mào)人都有在使用。

首先你需要整理好自己公司或者工廠的產(chǎn)品介紹，英文配圖，里面需要突出自己產(chǎn)品比起同類的哪里具有競爭力以及優(yōu)勢。然后寫一封簡短的EMAIL模版，說明自己是介紹什么產(chǎn)品的，有簡略說明最大優(yōu)點(diǎn)兒。表達(dá)自己希望與對方建立長期貿(mào)易

你可以主動自己深入到外貿(mào)客戶市場一線，親自去了解市場情況;外貿(mào)客戶沒有告訴你他的基本情況，你可以主動地通過其他一些間接手段去了解。再次業(yè)務(wù)新手要做一個能吃苦的人。很多外貿(mào)客戶不認(rèn)可剛從學(xué)校畢業(yè)的新手，很大一部分原因

建議先做汽車配件相關(guān)產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務(wù)渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！

其實(shí)也是屬于較傳統(tǒng)的外貿(mào)方式，提供買家信息的平臺。成敗在于買賣雙方的溝通情況，主要是做MIC產(chǎn)品，大多是大的訂單。通過海運(yùn)集裝箱完成。這類訂單，追求的往往是量。所以這類平臺，對于想要做外貿(mào)出口的供應(yīng)商比較合適。溫馨

參加展會。如果能有機(jī)會可以多參加國際的展會，把公司的產(chǎn)品介紹的更好，再加上口才好的業(yè)務(wù)員，那么也會結(jié)交到一些客戶，這樣也為自己的外貿(mào)生意有了開始。 耐心的和外國人溝通。有些客戶可能比較刁難，但是對于客戶，公司也

我一個一個來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國外的客戶。 相對與汽車行業(yè)來說，外國有很多的國家比中國的發(fā)達(dá)，當(dāng)然這個是整車而言，配件的話也應(yīng)該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你

我是做汽車配件的,如何做外貿(mào)?

1、客戶開發(fā)前期準(zhǔn)備（公司、產(chǎn)品&行業(yè)分析）外部準(zhǔn)備：所處行業(yè)了解、產(chǎn)品當(dāng)前市場容量以及未來發(fā)展趨勢和前景。內(nèi)部準(zhǔn)備：公司的產(chǎn)品類型、英文功能描述、市場定位、公司優(yōu)劣勢、同行業(yè)產(chǎn)品優(yōu)劣勢 2、客戶開發(fā)渠道 搜索引擎找

三。細(xì)分一下市場和目標(biāo)客戶 對于外貿(mào)業(yè)務(wù)員和外貿(mào)公司來說，千萬別想把你的產(chǎn)品賣給全世界，或者說做全球生意。這樣搞往往會讓人無從下手，很難把產(chǎn)品賣出去和積累客戶。市場競爭是很激烈的，要有做強(qiáng)做小不做大的意識

2.需要具備一定的外語能力，至少能和國外客戶進(jìn)行正常的商貿(mào)交流。（郵件和口頭交流）最多的工作就是，報盤和詢盤。。。3.當(dāng)然，作為外貿(mào)業(yè)務(wù)員，您必須要對自己的產(chǎn)品有一個充分的了解，才能有力地開展業(yè)務(wù)。4.需要吃苦

對于做外貿(mào)生意的公司來說，質(zhì)量上面也要把好關(guān)，同時也要注意自身品牌和產(chǎn)品的優(yōu)勢是否能夠過關(guān)，如果有良好的品質(zhì)是可以做好外貿(mào)生意的。 多招聘外貿(mào)業(yè)務(wù)的人才。既然要建立起和外國做生意，那么外貿(mào)業(yè)務(wù)的人才也是不可少的

有，出口報關(guān)，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報關(guān)，你想做的話你應(yīng)該沒有出口報關(guān)權(quán)的，因為你剛剛做應(yīng)該不懂，出口報關(guān)是專門的一個權(quán)利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿(mào)易中的，出口保護(hù)等政策．手續(xù)到不

做外貿(mào)這塊，主要是要有進(jìn)出口權(quán)。其他的比如發(fā)展外貿(mào)團(tuán)隊的話，可以先慢慢一步來。樓主要是想獲取客戶資源，可以考慮下外貿(mào)開發(fā)軟件去主動開發(fā)客戶，效果也很不錯，很多外貿(mào)人都有在使用。

我是一個剛做外貿(mào)的新手,剛進(jìn)公司什么都不懂,產(chǎn)品是汽車空調(diào)配件,我應(yīng)該要從哪做起

沒有客戶都是空談，一般客戶開發(fā)有各種展會，國內(nèi)進(jìn)出口展，國外展等 馬上就要秋季廣交會了，您可以個人來廣州展館參觀下 還有開發(fā)途徑就是國際電話開發(fā)，廣告郵件開發(fā)，現(xiàn)有谷歌，領(lǐng)英，臉書等工具。汽配的話，首先您要找準(zhǔn)客戶

熟悉你的產(chǎn)品。 這里并不是指了解你的產(chǎn)品定位，參數(shù)，優(yōu)勢，這個別人也會告訴你。我想說的是了解這個產(chǎn)品主要市場分布。精確到國家不夠的，你的產(chǎn)品屬性決定它在該目標(biāo)國家不同省份和地區(qū)的需求程度。為何目標(biāo)需要更為精確

參加展會。如果能有機(jī)會可以多參加國際的展會，把公司的產(chǎn)品介紹的更好，再加上口才好的業(yè)務(wù)員，那么也會結(jié)交到一些客戶，這樣也為自己的外貿(mào)生意有了開始。 耐心的和外國人溝通。有些客戶可能比較刁難，但是對于客戶，公司也

建議先做汽車配件相關(guān)產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務(wù)渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！

業(yè)務(wù)新手剛剛接手業(yè)務(wù)時，只有從簡單做起，從容易做起，做點(diǎn)成績出來，不讓外貿(mào)客戶小瞧你。1、從最小的區(qū)域市場單元做起。業(yè)務(wù)新手開始管理的區(qū)域不應(yīng)過大，每個行業(yè)、每個廠家都有自己最小的區(qū)域市場單元，如快速消費(fèi)品的最

如何快速入手汽車配件外貿(mào)業(yè)務(wù)?

做好外貿(mào)需要慢慢開始
1、客人威脅不降價就轉(zhuǎn)單的時候，千萬不要以為以他的價錢根本轉(zhuǎn)不出去。 　　2、如果客人說要驗廠的話，機(jī)會就來了，千萬不要嫌麻煩，只有大客戶才會在下單之前驗廠的。 　　3、不要過分向有意愿的客戶吹噓現(xiàn)有的業(yè)績。 　　4、答應(yīng)的事情要做到，即使完成不了也要提前告訴客人，不要拖到客人來問才說。誠信太重要了，不只是公司，個人誠信也很重要，即使單子沒做成，至少保住了在客人面前的誠信，無論是對業(yè)務(wù)，還是對自己將來的發(fā)展都大有好處。 　　5、報價要有技巧。因為有些很聰明的客戶他四處尋價壓價，等跟你談了N久也不買你的。 　　6。接到客人訊盤時要及時回復(fù)，即使是一封大眾格式的回復(fù)都會讓客人知道你辦事的效率及對客人的尊重。有時候等你考慮好如何回復(fù)，報價時，客人已經(jīng)飛掉了。對于那些在阿里或者環(huán)球資源上做廣告，每天有大量訊盤的業(yè)務(wù)，這點(diǎn)尤其重要。 　　7。生意上的SENSE必不可少。這個東西比較難描述，簡單的說是能夠發(fā)現(xiàn)客人在考慮是否下單時，最主要的因素是什么。 　　8。不要輕易的對客人說"不"。圓滑的處理是好的選擇。例如，客人的目標(biāo)價格實(shí)在是做不下來，可以說"我再幫您和老板爭取一下"，或者推薦可以達(dá)到目標(biāo)價格的產(chǎn)品給客人。 　　9。參加展會時，給每一個到你展位的客人良好的印象。 　　10。坐在辦公室里，重復(fù)著千篇一律的工作，發(fā)郵件，收郵件......很多人干了幾個月卻沒有訂單，甚至一點(diǎn)頭緒都沒有。相信多數(shù)的業(yè)務(wù)員都經(jīng)歷過這樣的情況。做業(yè)務(wù)，在開始向新客人發(fā)郵件前，一定要確認(rèn)發(fā)出的郵件對客人是有價值的。例如，如果是做廉價小禮品的，又想開發(fā)美國市場，就要知道目標(biāo)客人是WAL-MART, DOLLAR TREE, DOLLAR GENERAL...做文具的就要知道目標(biāo)客人是OFFICE MAX, OFFICE DEPOT...做家電的就要知道CIRCUITCITY, RADIO SHACK, STAPLES...這些客人只要攻下一家，業(yè)務(wù)量就夠老板笑幾個月了。 　　11。關(guān)于報價單的問題。現(xiàn)在的客戶大都有自己的報價單格式，方便比較，但是有工廠的業(yè)務(wù)不能理解，甚至偷懶，總是不能及時，完整，正確的填寫，總覺得自己的報價單就OK了，不需要再填那么復(fù)雜的東西。但是站在客人的立場上，如果一個工廠的業(yè)務(wù)人員，連報價單那么簡單的東西都做不好，怎么會放心把訂單交給你呢。 　　12。關(guān)于商業(yè)技巧的問題。如果大家想成為真正的業(yè)務(wù)的話，就要注意一下外貿(mào)以外的東西，即除了單證，報關(guān)等等只有外貿(mào)才會涉及的東西，還要多多向國內(nèi)的業(yè)務(wù)員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的技巧。 13。關(guān)于付款方式。做外貿(mào)生意，付款風(fēng)險大，所以，在考慮付款方式時，要首先注意控制風(fēng)險，這個道理大家都明白，那么，如果客人的付款方式和你的風(fēng)險控制發(fā)生沖突，影響成交時，該如何既拿到訂單，又確保收款呢。就是用保險公司，雖然手續(xù)復(fù)雜，但是一旦承保，絕對安全。 　　14。業(yè)務(wù)和老板的關(guān)系。在和工廠談判時，明顯感覺到和老板談比和業(yè)務(wù)談有效果，因為業(yè)務(wù)永遠(yuǎn)都不知道老板的底線在哪里，這就帶出一個問題，業(yè)務(wù)在準(zhǔn)備談判時，到底該知道多少。千萬不要以為老板把BOM單丟給你，就是對你的信任了，如何把握老板的心態(tài)，也是業(yè)務(wù)員要學(xué)習(xí)的東西，特別是在價格談不攏時。 　　15。服務(wù)意識要好。即在日常與客人交流和處理問題上，要有不光做好產(chǎn)品，還要做好服務(wù)的意識。 　　16?，F(xiàn)在有的營銷書上強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)員在見客戶時，一定要不卑不亢。但是很多業(yè)務(wù)只做到了不卑，在客戶面前很酷?？嵋簿退懔?，很多問題一問三不知，連工廠的基本狀況都還不了解，而且擺出一副"你的問題真可笑"的表情?？磥?，做到不卑很容易，但是同時做到不亢，就不是那么簡單了。
您是要外貿(mào)SOHO嗎？外貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易除了去到目的國設(shè)立公司或拜訪客戶，一般可通過這三種渠道開發(fā)客戶，參加展會（廣交會）+電商平臺+主動開發(fā)（郵件群發(fā)，海關(guān)數(shù)據(jù)，社媒營銷等），當(dāng)然也給外貿(mào)企業(yè)供貨做生產(chǎn)商。外貿(mào)電商平臺，B2B的有阿里巴巴 中國制造網(wǎng) 等 B2C的有速賣通 亞馬遜等。建議先做汽車配件相關(guān)產(chǎn)品的外貿(mào)大數(shù)據(jù)分析，了解整個市場的情況，有針對 性地做外貿(mào)營銷計劃。各種外貿(mào)業(yè)務(wù)渠道綜合使用，相信會有很好的收獲。加油！
我一個一個來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國外的客戶。 相對與汽車行業(yè)來說，外國有很多的國家比中國的發(fā)達(dá)，當(dāng)然這個是整車而言，配件的話也應(yīng)該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你找在中國有委托的相關(guān)委托單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區(qū)辦事處什么的，直接聯(lián)系的比較少相對來說的話，找委托的先做起來比較多． 2、是我把貨物送到國外去，還是國外來人取。 出口的話，當(dāng)然是你發(fā)貨到國外啦～有空運(yùn)和海運(yùn)的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學(xué)習(xí)一下國際貿(mào)易了！DDP FOB CIF CFR都是貿(mào)易術(shù)語，相對風(fēng)險承擔(dān)和負(fù)責(zé)運(yùn)輸金額的不同有不同的劃分． 3、如果是我把貨物送到國外去，那么是不是還有很多手續(xù)，例如什么報關(guān)等。 有，出口報關(guān)，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報關(guān)，你想做的話你應(yīng)該沒有出口報關(guān)權(quán)的，因為你剛剛做應(yīng)該不懂，出口報關(guān)是專門的一個權(quán)利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿(mào)易中的，出口保護(hù)等政策．手續(xù)到不是很多！主要是安排交通和報關(guān)，交通空運(yùn)的話比海運(yùn)的簡單，海運(yùn)是針對大貨物，小的基本都空運(yùn)～當(dāng)然費(fèi)用方面海運(yùn)便宜 空運(yùn)比較貴點(diǎn)！ 4、一般外貿(mào)的結(jié)款方式是什么形式的，是現(xiàn)金、還是匯款、還是欠帳。 外貿(mào)的 結(jié)款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調(diào)查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現(xiàn)金很少 匯款比較多～！ 5、做外貿(mào)都有哪些必備的程序和手續(xù) 這個問題有點(diǎn)難回答，做外貿(mào)有自主外貿(mào)權(quán)和代理外貿(mào)權(quán) 只要是公司注冊資金到達(dá) 法律規(guī)定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運(yùn)輸和報關(guān)，到達(dá)對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理后面的程序的 其實(shí)我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學(xué)還是要 學(xué)習(xí)一下外貿(mào)的課程比較來的實(shí)際，畢竟這樣說下能明白的太少 這個我也只是就你的問題回答了 其實(shí)相關(guān)的還有很多的！
我一個一個來回答你吧： 1、我怎么去聯(lián)系國外的客戶。 相對與汽車行業(yè)來說，外國有很多的國家比中國的發(fā)達(dá)，當(dāng)然這個是整車而言，配件的話也應(yīng)該是有可發(fā)展的前景的，聯(lián)系國外的客戶的話，就我的工作而言是需要委托的，你找在中國有委托的相關(guān)委托單位，也是就總代理，好比說吧，某某公司駐某某地區(qū)辦事處什么的，直接聯(lián)系的比較少相對來說的話，找委托的先做起來比較多． 2、是我把貨物送到國外去，還是國外來人取。 出口的話，當(dāng)然是你發(fā)貨到國外啦～有空運(yùn)和海運(yùn)的2種，其他快遞等等也有這個是相對金額比較少，體積比較小的貨物，做配件比較少的．除非這個配件只有你有全世界就你生產(chǎn)！ 貿(mào)易的話你就要學(xué)習(xí)一下國際貿(mào)易了！DDP FOB CIF CFR都是貿(mào)易術(shù)語，相對風(fēng)險承擔(dān)和負(fù)責(zé)運(yùn)輸金額的不同有不同的劃分． 3、如果是我把貨物送到國外去，那么是不是還有很多手續(xù)，例如什么報關(guān)等。 有，出口報關(guān)，比如你用集裝箱出口，那么必須找人代理你報關(guān)，你想做的話你應(yīng)該沒有出口報關(guān)權(quán)的，因為你剛剛做應(yīng)該不懂，出口報關(guān)是專門的一個權(quán)利，有些貨物還有退稅等等，這個是國際貿(mào)易中的，出口保護(hù)等政策．手續(xù)到不是很多！主要是安排交通和報關(guān)，交通空運(yùn)的話比海運(yùn)的簡單，海運(yùn)是針對大貨物，小的基本都空運(yùn)～當(dāng)然費(fèi)用方面海運(yùn)便宜 空運(yùn)比較貴點(diǎn)！ 4、一般外貿(mào)的結(jié)款方式是什么形式的，是現(xiàn)金、還是匯款、還是欠帳。 外貿(mào)的 結(jié)款方式 一般為 信用證 電匯 票匯 相對不同公司的信用的 出口前可以調(diào)查 出口公司的信用，欠帳比較少在做，一般是先付定金的，現(xiàn)金很少 匯款比較多～！ 5、做外貿(mào)都有哪些必備的程序和手續(xù) 這個問題有點(diǎn)難回答，做外貿(mào)有自主外貿(mào)權(quán)和代理外貿(mào)權(quán) 只要是公司注冊資金到達(dá) 法律規(guī)定的金額就可以有的（多少我忘記了），主要是貨物的運(yùn)輸和報關(guān)，到達(dá)對方的港口時做FOB ＼CIF CFR的話 直接會有對方公司辦理后面的程序的 其實(shí)我能在這里說說的也就這些了 如果真的想學(xué)還是要 學(xué)習(xí)一下外貿(mào)的課程比較來的實(shí)際，畢竟這樣說下能明白的太少 這個我也只是就你的問題回答了 其實(shí)相關(guān)的還有很多的！ @2019