貨代費(fèi)用包括：海運(yùn)費(fèi)一般用美金、集裝箱拖車(chē)費(fèi)、碼頭費(fèi)、THC、訂艙費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、出具商檢憑條、緊急燃油附加費(fèi)EBS、集裝箱不平衡附加CIC等等。貨代就是貨運(yùn)代理，貨代與普通的貨物運(yùn)輸不同，普通的貨物運(yùn)輸一般只用

2.提供貨物信息 一旦確定了合適的貨代公司，企業(yè)需要向其提供貨物信息。貨物信息包括貨物的種類(lèi)、數(shù)量、重量、體積、裝箱要求等。這些信息將直接影響海運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。3.提供運(yùn)輸需求 除了貨物信息，企業(yè)還需要向貨代公司提供運(yùn)輸

貨運(yùn)代理的費(fèi)用包括范圍很廣，收費(fèi)項(xiàng)目和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不同。在支付貨代費(fèi)時(shí)，有的發(fā)貨人會(huì)提前支付全部費(fèi)用，有的只在運(yùn)費(fèi)到達(dá)后支付，但需要給一定的定金。對(duì)于寄售方來(lái)說(shuō)，先交定金，如貨物付款后的余額多交保險(xiǎn)費(fèi)的方式。印度

1. 與貨代溝通：請(qǐng)與貨代溝通費(fèi)用超支的情況，說(shuō)明此次出貨的實(shí)際情況，重新交涉并尋求協(xié)商解決，盡量爭(zhēng)取對(duì)您有利的處理方式。2. 正式投訴：如果與貨代的溝通未能解決問(wèn)題，您可以考慮向相關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)正式投訴，比如當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)

1、費(fèi)用明細(xì)：清單應(yīng)詳細(xì)列出各項(xiàng)貨代費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。每一項(xiàng)費(fèi)用都應(yīng)有清晰的說(shuō)明，包括計(jì)算方式、單位價(jià)格和數(shù)量等。2、結(jié)算方式：清單應(yīng)明確指定貨代費(fèi)用的結(jié)算方式，例有預(yù)付款、貨到付款、

首先，仔細(xì)核查貨代向您收取的費(fèi)用明細(xì)。確保您了解每項(xiàng)費(fèi)用的來(lái)源和合理性。比對(duì)費(fèi)用明細(xì)與合同或協(xié)議中的約定，以確定是否存在不當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。 如果貨代是會(huì)員或受到特定行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，您可以向該機(jī)構(gòu)報(bào)告費(fèi)用不當(dāng)行為。這

關(guān)于貨代費(fèi)用問(wèn)題

1：OP制作排載單（2—9聯(lián)），連同船東確認(rèn)（1張），提箱確認(rèn)，第二聯(lián)上蓋定艙章，找出貨主代碼，拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個(gè)柜。外勤去排載，外代留下二聯(lián)和一張CFM（長(zhǎng)榮。立榮、萬(wàn)海第三聯(lián)也留下），NORASIA多收走第

1. 攬貨、詢(xún)價(jià)、訂艙及訂艙確認(rèn)，該環(huán)節(jié)主要由業(yè)務(wù)及航線主管完成。首先由業(yè)務(wù)部門(mén)攬貨，接受貨主詢(xún)價(jià)，從貨主處獲得詳細(xì)的信息，包括shipper, consignee, notify party, place of receipt, port of discharge, place of

大概流程：收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨 具體操作如下：一、進(jìn)口單據(jù)：1：收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù);貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、

1.根據(jù)提單上所列名的地址電話 電話確認(rèn)：到港時(shí)間和費(fèi)用 以及換單地址等 2.提單背書(shū)或正本提單去船公司或其代理?yè)Q取提貨單 3.報(bào)檢報(bào)關(guān)：提供發(fā)票 箱單 合同等外貿(mào)單證 委托代理公司報(bào)關(guān)報(bào)檢 4.清關(guān)完畢后，由于貨物分撥到

1、提單。首先是要取得國(guó)外客戶(hù)的提單，發(fā)票、箱單。2、換單。其次拿提單到船公司去換艙單。3、商檢。需要提前做商檢的進(jìn)口貨物，還要到商檢局做商檢，實(shí)際上換單和商檢應(yīng)該提前進(jìn)行。您的代理幫您查下就可以知道進(jìn)口的貨物

注：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單證費(fèi)，然后可憑“小提單”和分單到碼頭直接提取貨物，無(wú)須辦理設(shè)備交接單。六、提箱：1：貨代憑小提單和拖車(chē)公司的“提箱申請(qǐng)書(shū)”到箱管部辦理

進(jìn)口拼箱詳細(xì)流程(詳細(xì)的從換單到提箱)

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。與傳統(tǒng)的件雜貨散運(yùn)方式相比,它具有運(yùn)輸效率高,經(jīng)濟(jì)效益好及服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)的特點(diǎn)。正因如此,集裝箱運(yùn)輸在世界范圍內(nèi)得到了飛速發(fā)展,已成為世界各國(guó)保證國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式。尤其是經(jīng)過(guò)幾十年的

是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。 九、 集裝箱后方

1.所謂集裝箱,是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車(chē)、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類(lèi)分,有雜貨集裝箱、散貨集

④節(jié)省包裝費(fèi)用 采用集裝箱運(yùn)輸，可大大簡(jiǎn)化貨物的包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用。⑤便于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。因集裝箱運(yùn)輸便于機(jī)械操作，提高裝卸效率，非常方便地從一種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)摘工具，最適合“門(mén)到門(mén)

集裝箱物流的知識(shí)

翻艙搗載就是RESTOW,由于貨主或者船公司以及承運(yùn)人由于某種原因要將箱子翻倒出來(lái),比如一個(gè)裝載船艙的箱子要翻出來(lái),那么甲板上的箱子都要被移動(dòng),這些要被移動(dòng)的箱子就是翻艙清單.一般誰(shuí)提出restow誰(shuí)來(lái)支付這個(gè)費(fèi)用。由于港口庫(kù)

restow在海運(yùn)中什么意思

查驗(yàn)的時(shí)候~海關(guān)因?yàn)榭床灰?jiàn)里面的貨物，所以要求把貨物從集裝箱內(nèi)搬出來(lái)~~~

集裝箱到港后如果不及時(shí)提貨會(huì)產(chǎn)生一些超期費(fèi)用,箱使費(fèi),搬倒費(fèi),堆存費(fèi) 可以在附件里表格中輸入到港日和提貨日來(lái)自動(dòng)計(jì)算以上超期費(fèi)用.前提是 1.搬倒費(fèi)免4天.然后每4天一搬倒,20尺第次50人民幣,40尺每次75人民幣.2

過(guò)車(chē)，一柜貨物卸到倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)上后，再裝進(jìn)另一個(gè)空柜中。比如從國(guó)外進(jìn)口的一柜凍品放行后拖到冷庫(kù)，然后倒柜到買(mǎi)家派來(lái)的冷藏車(chē)內(nèi)，冷凍集裝箱可及早還柜，買(mǎi)家可將貨拖至自家冷庫(kù)。

倒箱費(fèi)的產(chǎn)生一般是因?yàn)閾Q船，不同船公司都有自己的集裝箱，一旦換船，就要倒箱。通常是在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生并征收。至于為啥要換船，原因很多，比如海運(yùn)過(guò)程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者

倒箱就是你的貨在碼頭吊機(jī)上下船的時(shí)候發(fā)生傾斜，里面的貨物散亂之類(lèi)的，這樣一般是裝貨時(shí)候沒(méi)裝平衡，加固措施不當(dāng)，這樣人家需要幫你重新把貨卸出來(lái)，再裝進(jìn)去，加固，這中間會(huì)產(chǎn)生很多費(fèi)用的，特別是在美國(guó)這種人力很貴

翻箱（有的稱(chēng)倒箱，翻艙，倒艙）：英語(yǔ)叫"rehandling"，指由于某種原因（船舶穩(wěn)性調(diào)整、船舶港序變更、變更卸貨地、調(diào)整艙位等）將某些箱子從船上的一個(gè)位置轉(zhuǎn)移到另一位置。2. 在碼頭：a. 翻箱（有的稱(chēng)移箱，倒箱

貨代中“倒箱”都指什么呢,謝謝大家

倒箱就是你的貨在碼頭吊機(jī)上下船的時(shí)候發(fā)生傾斜，里面的貨物散亂之類(lèi)的，這樣一般是裝貨時(shí)候沒(méi)裝平衡，加固措施不當(dāng)，這樣人家需要幫你重新把貨卸出來(lái)，再裝進(jìn)去，加固，這中間會(huì)產(chǎn)生很多費(fèi)用的，特別是在美國(guó)這種人力很貴的國(guó)家。我們公司遇到倒箱一般會(huì)跟國(guó)外分公司要現(xiàn)場(chǎng)照片作為證據(jù)，再傳給客戶(hù)，客戶(hù)一般都會(huì)理解的。如果你沒(méi)收到照片，以及其他證據(jù)，只是一個(gè)電話，一封文字郵件，那還是得好好調(diào)查一下。
放箱就是在船東確認(rèn)完價(jià)格和艙位以后，出具一個(gè)提箱單，貨代或貨主拿著提箱單去指定的堆場(chǎng)去提集裝箱，然后去裝貨。 詳情：在現(xiàn)實(shí)中放箱這個(gè)環(huán)節(jié)通常是由集卡車(chē)隊(duì)來(lái)進(jìn)行具體的操作，貨主拿到提箱單以后就給集卡車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)拿著貨主提供的船名關(guān)單去船公司現(xiàn)場(chǎng)放設(shè)備交接單，然后憑此單去集裝箱堆場(chǎng)提取集裝箱。 現(xiàn)在都是電子放箱操作流程了，具體的業(yè)務(wù)流程如下：貨主、貨代到船公司、船代出具設(shè)備交接單，船公司、船代審核人員根據(jù)船明、航次、提單號(hào)查詢(xún)提貨單，調(diào)閱電子體提貨單信息進(jìn)行審核。審核有兩種結(jié)果，一是審核通過(guò)；一是未通過(guò)。通過(guò)的申請(qǐng)需要發(fā)送放箱通過(guò)的報(bào)文和提貨單確認(rèn)報(bào)文。
集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是： 1）簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可大大節(jié)約包裝費(fèi)用。 2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無(wú)須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運(yùn)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。 3）減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時(shí)間縮短，對(duì)船公司而言，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本，對(duì)港口而言，可以提高泊位通過(guò)能力，從而提高吞吐量，增加收入。 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性： 1、保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。 2、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，降低商品的成本。 3、簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。 4、提高裝卸作業(yè)效率。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時(shí)，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時(shí)間，加速了車(chē)船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。 5、減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降；開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)費(fèi)用等。 6、便于自動(dòng)化管理。集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，這就為自動(dòng)化管理創(chuàng)造了便利條件。
物資損耗少，節(jié)約包裝材料及費(fèi)用，裝卸效率高，貨差貨損少。 集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。 集裝箱運(yùn)輸起源于英國(guó)。早在1801年，英國(guó)的詹姆斯·安德森博士已提出將貨物裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想。 1845年英國(guó)鐵路曾使用載貨車(chē)廂互相交換的方式，視車(chē)廂為集裝箱，使集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想得到初步應(yīng)用。19世紀(jì)中葉，在英國(guó)的蘭開(kāi)夏已出現(xiàn)運(yùn)輸棉紗、棉布的一種帶活動(dòng)框架的載貨工具，這是集裝箱的雛形。 集裝箱具有下述的條件： 1、能長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度和剛度； 2、有裝卸、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸； 3、能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定，不翻動(dòng)箱內(nèi)的貨物； 4、便于貨物滿(mǎn)裝和卸空； 5、容積不小于1立方米。
1.根據(jù)提單上所列名的地址電話 電話確認(rèn)：到港時(shí)間和費(fèi)用 以及換單地址等 2.提單背書(shū)或正本提單去船公司或其代理?yè)Q取提貨單 3.報(bào)檢報(bào)關(guān)：提供發(fā)票 箱單 合同等外貿(mào)單證 委托代理公司報(bào)關(guān)報(bào)檢 4.清關(guān)完畢后，由于貨物分撥到倉(cāng)庫(kù)需要一段時(shí)間 等貨物分撥到拼箱庫(kù)里 就可以派車(chē) 一般是廂式車(chē) 司機(jī)去做的事情不多 開(kāi)車(chē)去潤(rùn)海拼箱那里交點(diǎn)堆存費(fèi) 然后提貨 補(bǔ)充： 1。兩非的意思是非法檢非木質(zhì) 如果是法定檢驗(yàn)的貨 或木質(zhì)包裝（加標(biāo)示）那就正常申報(bào) 這兩個(gè)是必須在報(bào)關(guān)之前申報(bào)的 兩非的申報(bào) 一般是在海關(guān)放行之后申報(bào) 也可以在報(bào)關(guān)之前申報(bào) 前提是有提貨單 兩非的報(bào)檢是針對(duì)整箱的操作來(lái)說(shuō)的 對(duì)于拼箱沒(méi)有兩非的說(shuō)法 三檢費(fèi)是整柜才會(huì)有的 你問(wèn)的是拼箱 拼箱貨是不要繳納三檢費(fèi)的 拼箱的如果是木頭包裝的話 需要申報(bào)木質(zhì)包裝 如果是非木質(zhì)包裝 就不用報(bào)包裝的商檢了 倒箱 字面意思 把貨從一個(gè)集裝箱倒到另外一個(gè)箱子 還有掏箱 也是字面意思 集裝箱整箱的操作和拼箱的操作有一致的 也有很大的區(qū)別 。例如：押箱 設(shè)備交接單什么的
不知道你說(shuō)的是去堆場(chǎng)提箱的設(shè)備單， 還是船公司簽發(fā)的提箱單？ 分別說(shuō)一下： 堆場(chǎng)的設(shè)備單，需要用船公司的提箱單去辦手續(xù)，一般情況下 就是交提箱押金、吊裝費(fèi)、制單費(fèi)、鉛封等等，具體以堆場(chǎng)為準(zhǔn)，大致就這些，堆場(chǎng)收取你的提箱單給你設(shè)備單并加蓋他們的章； 船公司的提箱單，你去找訂艙代理要，一般船公司在確認(rèn)訂艙后，根據(jù)訂艙的信息，在提箱單上標(biāo)注箱型、箱量、重量、體積，提箱堆場(chǎng)等 希望能幫上你
航線不同收費(fèi)項(xiàng)目不同 如果是海運(yùn)方面的話，一般情況，貨代代收一下所有費(fèi)用 1.一代收取的費(fèi)用： 海運(yùn)費(fèi)（運(yùn)輸方式是FOB，就是到付；運(yùn)輸方式是CIF，就是預(yù)付），THC費(fèi)， 訂艙費(fèi)，文件費(fèi)，電放費(fèi)（如果你們提單需要電放），EDI費(fèi)，箱單費(fèi)，改單費(fèi)（各個(gè)船公司不同：有的是在截單之后，有的是在船開(kāi)之后，如果你要修改提單上的數(shù)據(jù)，就會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)了） 2.非一級(jí)貨代收取的費(fèi)用：操作費(fèi) 3.港區(qū)收取的費(fèi)用：港口信息安保費(fèi) 4.拖車(chē)公司收取的費(fèi)用：拖車(chē)費(fèi) 5.倉(cāng)庫(kù)收取的費(fèi)用：內(nèi)裝費(fèi)，吊柜費(fèi)，提柜費(fèi)（如果倉(cāng)庫(kù)在指定的地點(diǎn)提不到柜子的話，需要到其他堆場(chǎng)去提柜） 6.報(bào)關(guān)行收取的費(fèi)用：報(bào)關(guān)費(fèi)，商檢費(fèi)（如果商品需要商檢）
DOCUMENT ADMI 是文件費(fèi)~~~（包括貨代所有打單的費(fèi)用） LCL HANDLING 是拼箱操作費(fèi) （就是貨代人工的服務(wù)費(fèi)） PORT SECURITY 港區(qū)安檢費(fèi) （這個(gè)是港區(qū)收取的，港區(qū)定的價(jià)格，安全監(jiān)察費(fèi)） SEAL CHARGE 關(guān)封費(fèi)（海關(guān)關(guān)封，海關(guān)收?。? TERMINAL HAND 碼頭操作費(fèi) （碼頭裝配費(fèi)用，港區(qū)碼頭收?。? BL CHARGE FRO 簽單費(fèi) （簽發(fā)提單的費(fèi)用） 其實(shí)，既然是FOB價(jià)格，那么你必須要承擔(dān)在出貨港口的所有RMB費(fèi)用，以上這些費(fèi)用雖然有些虛高，但是畢竟人家不是免費(fèi)勞動(dòng)，總要給點(diǎn)利潤(rùn)的，其實(shí)貨代利潤(rùn)空間很少的，如果想節(jié)約成本應(yīng)該想辦法從收貨人那里想，你如果不想承擔(dān)這些費(fèi)用，你報(bào)價(jià)的時(shí)候就應(yīng)該報(bào)EX-WORK價(jià)格，這樣你不用承擔(dān)任何運(yùn)輸費(fèi)用。。。