S/O 也是shipping order裝貨單的縮寫。是這樣的：向船公司定艙：貨代接到BOOKING后，根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。在國際貿(mào)易

S/C：銷售合同 DOC：單據(jù) PO：訂購單 INV：發(fā)票 全：INVOICE PI：形式發(fā)票 C/O：原產(chǎn)地證 I/O真的是沒有碰到過，到是有instead of 的意思 另外還有FA FE FF等等，都翻譯作From XXX ，一般是出口到某些地區(qū)的特惠

S/C在國際貿(mào)易中是銷售確認(rèn)書、銷售合同的意思；NO在國際貿(mào)易中是編號前綴。銷售確認(rèn)書（Sales Confirmation）： 是買賣雙方在通過交易磋商達(dá)成交易后，是由賣方出具并寄給雙方加以確認(rèn)的列明達(dá)成交易條件的書面證明，經(jīng)買賣

外貿(mào)中的S/O是付貨通知單，英文全稱是ShippingOrder，是說明貨物詳情及付貨人各項要求的文件，如提單、空運(yùn)提單。俗稱落貨紙或入倉紙。

一、S/O 是船公司給的。相當(dāng)于裝貨單，要拿到船公司給S/O 以后，你的貨代才可以安排裝柜，拖車，以及報關(guān)這些。二、船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點(diǎn)、時間，聯(lián)

其實(shí)S/O這種說法在華南地區(qū)比較流行，而在北方很少說S/O，而是叫做提箱單、調(diào)箱單（僅對集裝箱運(yùn)輸而言，如果是散貨一般叫《送貨通知》或《進(jìn)倉通知》）。雖然叫法不同，但所指完全一樣。 S/O是船公司給的。訂艙貨代向

o/s original sample 原樣 c/s counter sample 初樣

在服裝外貿(mào)中的,O/S和C/S分別是什么意思啊??全寫又是什么? 好像O/S是原樣的意思

一、D/A和O/A的意思：1、D/A：承兌交單(DocumentsagainstAcceptance,簡寫D/A)，是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。即出口人在裝運(yùn)貨物后開具遠(yuǎn)期匯票，連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進(jìn)口人提示，進(jìn)口人承兌匯票后

T/T就是電匯的意思 前t/t 又分；預(yù)付款，收款后安排生產(chǎn)；和發(fā)貨前t/t,收到款項后裝運(yùn)發(fā)貨 后t/t又分：付款買單，傳真提單給客戶，客戶付款后寄所有單證； 客戶收到所有單證，在規(guī)定的時間內(nèi)付款。4、 信用證付款L

漢譯是“付款交單”，意思是賣家把出口單據(jù)交給銀行，讓銀行在進(jìn)口買家支付完全部貨款以后，才能把相關(guān)單據(jù)交給進(jìn)口買家，買家才可以憑單據(jù)提取貨物。另外，D/P由于時間上的差異，又分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單。

FCS:包箱費(fèi)率，freight for class，不同貨物分級收費(fèi)bulk cargos:大貨LCL：拼箱groupage：拼箱， 零星貨物拼裝運(yùn)輸LCL= less than container loading ，整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人

外貿(mào)中，F(xiàn)C意思是“快遞費(fèi)到付”，F(xiàn)D意思是“準(zhǔn)時交貨”。對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口

外貿(mào)英語中的F.O.D. 意思是： FOD free of damage 損害不賠

FDS指的是電匯。電匯是目前使用較多的一種匯款方式，其業(yè)務(wù)流程是：先由匯款人電匯申請書并交款付費(fèi)給匯出行，在由匯出行拍加押電報或電傳給匯入行，匯入行給收款人電匯通知書，收款人接到通知后去銀行兌付，銀行進(jìn)行解付，解

外貿(mào)中FDS什么意思

f、d、s都是電子亞層的代號一個電子層分為數(shù)個亞層在相同電子層中電子能量還有微小的差別,電子云形狀也不相同,根據(jù)這些差別把一個電子層分為幾個亞層.電子亞層可用表示,=0、1、2、3、…（n-1）,n為電子層數(shù).即K

fds是Fire Dynamics Simulator，是火災(zāi)動力學(xué)模擬工具，由美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)局開發(fā)。是計算流體力（CFD:ComputationalFluidDynamics)的一種模型，模擬火的能量驅(qū)動流體流動。FDS處理湍流流動有兩種方法，即大渦模擬(LES)方法和直接

FDS指的是電匯。電匯是目前使用較多的一種匯款方式，其業(yè)務(wù)流程是：先由匯款人電匯申請書并交款付費(fèi)給匯出行，在由匯出行拍加押電報或電傳給匯入行，匯入行給收款人電匯通知書，收款人接到通知后去銀行兌付，銀行進(jìn)行解付，解

fds是一種螺釘連接工藝，全稱為Flow Drill Screw，即流鉆螺釘工藝。這種工藝通過高速旋轉(zhuǎn)軟化連接零件，并自攻絲最后擰緊，在板材與螺釘之間形成螺紋連接。

在外貿(mào)中，F(xiàn)DS 一般是指 "Free of Detention and Demurrage at Port of Discharge" 的縮寫。Detention 和 Demurrage 是港口運(yùn)輸中的兩個費(fèi)用，其中Demurrage是指貨物在港口停留時間超過允許時間后產(chǎn)生的費(fèi)用，而Detention是指租

面料fds是什么意思

FCS:包箱費(fèi)率，freight for class，不同貨物分級收費(fèi)bulk cargos:大貨LCL：拼箱groupage：拼箱， 零星貨物拼裝運(yùn)輸LCL= less than container loading ，整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人

外貿(mào)中，F(xiàn)C意思是“快遞費(fèi)到付”，F(xiàn)D意思是“準(zhǔn)時交貨”。對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口

外貿(mào)英語中的F.O.D. 意思是： FOD free of damage 損害不賠

FDS指的是電匯。電匯是目前使用較多的一種匯款方式，其業(yè)務(wù)流程是：先由匯款人電匯申請書并交款付費(fèi)給匯出行，在由匯出行拍加押電報或電傳給匯入行，匯入行給收款人電匯通知書，收款人接到通知后去銀行兌付，銀行進(jìn)行解付，解

外貿(mào)中FDS什么意思

FDS團(tuán)隊是以中國科學(xué)院（合肥物質(zhì)科學(xué)研究院）核安全技術(shù)研究所（INEST）等離子體物理研究所（ASIPP）和中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)（USTC）核科學(xué)技術(shù)學(xué)院為依托，與國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)密切合作建立的多學(xué)科交叉先進(jìn)核能研究團(tuán)隊，團(tuán)隊本部成員150余人，網(wǎng)絡(luò)成員50余人，主要從事先進(jìn)核能系統(tǒng)設(shè)計及相關(guān)技術(shù)研究，特別是先進(jìn)反應(yīng)堆相關(guān)研究（Fission/FusionDesignStudy)和深度集成數(shù)字仿真研究（FusionDigitalSimulation)。 團(tuán)隊下設(shè)先進(jìn)反應(yīng)堆物理與技術(shù)研究中心、核科學(xué)技術(shù)高端人才培養(yǎng)中心、核信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心等三個中心，統(tǒng)一組織以實(shí)現(xiàn)“研·學(xué)·產(chǎn)”深度交融與相互促進(jìn)。 團(tuán)隊主要研究領(lǐng)域為：核反應(yīng)堆物理、核反應(yīng)堆材料、核反應(yīng)堆技術(shù)、系統(tǒng)工程與安全、數(shù)字仿真與可視化、醫(yī)學(xué)物理與環(huán)保等。 團(tuán)隊堅持面向國家能源戰(zhàn)略需求和世界核能科學(xué)前沿，依托中科院戰(zhàn)略科技先導(dǎo)專項“未來先進(jìn)核裂變能——ADS鉛鉍冷卻反應(yīng)堆”和國際合作計劃——國際熱核聚變實(shí)驗堆（ITER）研究等大型科學(xué)研究項目，瞄準(zhǔn)裂變能/聚變能/核技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合的領(lǐng)域前沿，開展基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、前瞻性的課題研究。 團(tuán)隊研究生培養(yǎng)過程強(qiáng)調(diào)學(xué)科交叉，采用導(dǎo)師組聯(lián)合指導(dǎo)的方式對學(xué)生進(jìn)行全周期、全方位指導(dǎo)，注重創(chuàng)新能力和綜合能力的全面培養(yǎng)?？蒲姓n題尤其是先進(jìn)核裂變能和醫(yī)學(xué)物理等研究直接面向國內(nèi)外就業(yè)市場，畢業(yè)生就業(yè)空間廣、工作適應(yīng)力強(qiáng)，更為重要的是擁有團(tuán)隊合作意識和領(lǐng)導(dǎo)組織能力，能很好地把握所從事工作和領(lǐng)域的發(fā)展方向。 近5 年內(nèi)畢業(yè)的研究生已有7 人晉升為教授/研究員/博導(dǎo)，10 余人晉升為副教授/副研究員/室主任/副院長，20 人次獲省部級科技成果一等獎。
是漸變色面料嗎？
一、S/O 是船公司給的。相當(dāng)于裝貨單，要拿到船公司給S/O 以后，你的貨代才可以安排裝柜，拖車，以及報關(guān)這些。 二、船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點(diǎn)、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜），以用來制定相關(guān)運(yùn)輸單據(jù)。 三、船公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。