S/NO. Serial NO是連續(xù)編號(hào)的意思。 其實(shí)都是指外箱上的編號(hào)。 C/NO 是編上編號(hào)，不一定按順序連續(xù)編號(hào)。 而S/NO 就是按1、2、3、4、5的連續(xù)的順序編號(hào)。貨物的外箱要印或?qū)懴孪涞木幪?hào)， 才能知道這一貨物

SC NO.是合同編號(hào)——SC是SALES CONTRACT的縮寫。

S/C：Sales Contract，銷售合同 L/C：Letter of Credit，信用證 S/C No：銷售合同號(hào)，L/C No：信用證號(hào)

s/cno是指合同號(hào)。合同號(hào)是指對(duì)外貿(mào)易合同、訂單、形式發(fā)票等的號(hào)碼。本欄填報(bào)的合同號(hào)應(yīng)與隨附的合同號(hào)等號(hào)碼一致。在國(guó)際貿(mào)易中，S/ C通常是＂銷售合同＂、＂銷售合同＂或＂銷售確認(rèn)書＂（Sales Contract)的縮寫，無(wú)論

即SALES CONFIRMATION NO. ，中文名為銷售確認(rèn)書，也可以理解為合同號(hào)。做國(guó)際貿(mào)易的朋友多多少少都會(huì)接觸到，因?yàn)槭菄?guó)際貿(mào)易，所以一般確認(rèn)書上會(huì)有很多英文，畢竟簽署合同是重大問(wèn)題，確認(rèn)方需要仔細(xì)閱讀確認(rèn)書,，以防被詐騙

s/c no.即SALES CONFIRMATION NO. ，中文名為銷售確認(rèn)書，也可以理解為合同號(hào)，做國(guó)際貿(mào)易的朋友多多少少都會(huì)接觸到，因?yàn)槭菄?guó)際貿(mào)易，所以一般確認(rèn)書上會(huì)有很多英文，畢竟簽署合同是重大問(wèn)題，確認(rèn)方需要仔細(xì)閱讀確認(rèn)書，以

S/C NO 在國(guó)際貿(mào)易中是什么意思

外貿(mào)中的S/O是付貨通知單，英文全稱是ShippingOrder，是說(shuō)明貨物詳情及付貨人各項(xiàng)要求的文件，如提單、空運(yùn)提單。俗稱落貨紙或入倉(cāng)紙。

貿(mào)易保險(xiǎn)術(shù)語(yǔ) All Risks 一切險(xiǎn) F.P.A. （Free from Particular Average） 平安險(xiǎn) W.A. / W.P.A （With Average or With Particular Average） 水漬險(xiǎn) War Risk 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) F.W.R.D. （Fresh Water Rain Damage）

進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有:DAP(目的地交貨)、DAT(運(yùn)輸終端交貨)、完稅后交貨(DDP)。在進(jìn)口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),國(guó)際商會(huì)將上述3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱為D組。 問(wèn)題二:國(guó)際貿(mào)易中的十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)哪個(gè)最常用 FOB FOB(Free on Board---named 梗

S/O 也是shipping order裝貨單的縮寫。是這樣的：向船公司定艙：貨代接到BOOKING后，根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms of International trade），又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易

C組術(shù)語(yǔ)：由賣家安排并支付運(yùn)費(fèi)至指定地點(diǎn)，該地點(diǎn)指明貨物的目的地（如”Incoterms2020 CIF上?！保〥組術(shù)語(yǔ)：賣家安排并支付運(yùn)費(fèi)至指定地點(diǎn)，該地點(diǎn)指明貨物的目的地和交貨地（如“Incoterms2020 DAP 上海路99號(hào)”）F組術(shù)語(yǔ)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)如下所示：1.E 組 EWX：工廠交貨。2.F 組 FCA：貨交承運(yùn)人；FAS：裝運(yùn)港船邊交貨；FOB：裝運(yùn)港船上交貨。3.C 組 CFR：成本加運(yùn)費(fèi)；CIF：成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)；CPT：運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）；CIP：運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)

CIP價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn);三、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn):\x0d\x0a 01,E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) \x0d\x0a 按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易,在性質(zhì)上類似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。

外貿(mào)術(shù)語(yǔ)大全的S組

S/O 也是shipping order裝貨單的縮寫。是這樣的：向船公司定艙：貨代接到BOOKING后，根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade Terms of International trade），又稱貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易

一、S/O 是船公司給的。相當(dāng)于裝貨單，要拿到船公司給S/O 以后，你的貨代才可以安排裝柜，拖車，以及報(bào)關(guān)這些。二、船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗(yàn)完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間，

在實(shí)際貿(mào)易操作中，一般是船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗(yàn)完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間，聯(lián)系電話等前往拖柜），以用來(lái)制定相關(guān)運(yùn)輸單據(jù)。場(chǎng)站收據(jù)（Dock Receipt,D/R） 場(chǎng)站收據(jù)又稱港站

S/O: SHIPPING ORDER 裝貨單 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以

S/O是入倉(cāng)單號(hào)，出口報(bào)關(guān)是按S/O來(lái)報(bào)的，B/L是提單號(hào)，入口報(bào)關(guān)按B/L來(lái)報(bào)

1、表示不同的號(hào)碼 B/L NO. 是提單號(hào)。S/O NO. 是訂艙確認(rèn)號(hào)。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號(hào)一致的。而船代的單號(hào)一般是來(lái)自船公司給到船代的S/O NO.。2、操作不同：B/L NO.:Bill of

S/0是shipping order是指裝貨單，是集裝箱托運(yùn)單中的一聯(lián)，是第5聯(lián)，是報(bào)關(guān)單據(jù)里的一個(gè)，船上大副憑這個(gè)收貨。托運(yùn)單一共十聯(lián)，每一聯(lián)都有用，托運(yùn)單也叫下貨紙，是老業(yè)務(wù)員老港口的叫法。S/C NO 在COUNTERFOIL這

貨代中的 S/O NO.是什么意思呀??謝謝~~

憑借S/O NO.來(lái)進(jìn)行提箱,操作報(bào)關(guān)事宜, 所以提箱的時(shí)候, 報(bào)關(guān)的時(shí)候, 都是按S/O NO.來(lái)操作的。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)碼要與S/O NO.一致。而B/L NO.是船公司系統(tǒng)中的提單號(hào)碼, 一般會(huì)顯示在船東提單上的。

S/C在國(guó)際貿(mào)易中是銷售確認(rèn)書、銷售合同的意思；NO在國(guó)際貿(mào)易中是編號(hào)前綴。銷售確認(rèn)書（Sales Confirmation）： 是買賣雙方在通過(guò)交易磋商達(dá)成交易后，是由賣方出具并寄給雙方加以確認(rèn)的列明達(dá)成交易條件的書面證明，經(jīng)買賣

S/0是shipping order是指裝貨單，是集裝箱托運(yùn)單中的一聯(lián)，是第5聯(lián)，是報(bào)關(guān)單據(jù)里的一個(gè)，船上大副憑這個(gè)收貨。托運(yùn)單一共十聯(lián)，每一聯(lián)都有用，托運(yùn)單也叫下貨紙，是老業(yè)務(wù)員老港口的叫法。S/C NO 在COUNTERFOIL這

Invoice Number: 發(fā)票號(hào)碼 Sales Contract Number: 銷售合同號(hào)

S/C No：銷售合同號(hào)，L/C No：信用證號(hào)

出口用商業(yè)發(fā)票中S/NO.的意思?

一、S/O 是船公司給的。相當(dāng)于裝貨單，要拿到船公司給S/O 以后，你的貨代才可以安排裝柜，拖車，以及報(bào)關(guān)這些。二、船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗(yàn)完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間，

在實(shí)際貿(mào)易操作中，一般是船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗(yàn)完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間，聯(lián)系電話等前往拖柜），以用來(lái)制定相關(guān)運(yùn)輸單據(jù)。場(chǎng)站收據(jù)（Dock Receipt,D/R） 場(chǎng)站收據(jù)又稱港站

S/O: SHIPPING ORDER 裝貨單 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以

S/O是入倉(cāng)單號(hào)，出口報(bào)關(guān)是按S/O來(lái)報(bào)的，B/L是提單號(hào)，入口報(bào)關(guān)按B/L來(lái)報(bào)

1、表示不同的號(hào)碼 B/L NO. 是提單號(hào)。S/O NO. 是訂艙確認(rèn)號(hào)。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號(hào)一致的。而船代的單號(hào)一般是來(lái)自船公司給到船代的S/O NO.。2、操作不同：B/L NO.:Bill of

S/0是shipping order是指裝貨單，是集裝箱托運(yùn)單中的一聯(lián)，是第5聯(lián)，是報(bào)關(guān)單據(jù)里的一個(gè)，船上大副憑這個(gè)收貨。托運(yùn)單一共十聯(lián)，每一聯(lián)都有用，托運(yùn)單也叫下貨紙，是老業(yè)務(wù)員老港口的叫法。S/C NO 在COUNTERFOIL這

貨代中的 S/O NO.是什么意思呀??謝謝~~

Inv. No 發(fā)票號(hào) S/C No 合同號(hào)
S/C（sales contract)銷售確認(rèn)書 ， 售貨合同，NO是編號(hào)前綴。 銷售確認(rèn)書(Sales Confirmation) 是買賣雙方在通過(guò)交易磋商達(dá)成交易后，是由賣方出具并寄給雙方加以確認(rèn)的列明達(dá)成交易條件的書面證明，經(jīng)買賣雙方簽署的確認(rèn)書，是法律上有效的文件，對(duì)買賣雙方具有同等的約束力。 詳細(xì)格式 在國(guó)際貿(mào)易中常簡(jiǎn)寫為:S/C。 國(guó)際貿(mào)易中的銷售確認(rèn)書的樣本一般如下: 銷售確認(rèn)書(Sales Confirmation) 合同號(hào): CONTRACT NO: 日期: DATE : 簽約地點(diǎn): SIGNED AT: 賣方(Seller) :________________________ 地址(Address) :_____________________ 電話(Tel) :__________傳真(Fax) :________ 電子郵箱(E-mail) :____________________ 買方(Buyer) : ______________________ 地址(Address) : _____________________ 電話(Tel): __________傳真(Fax) :__________ 電子郵箱(E-mail) : _____________________
行內(nèi)7年回復(fù)僅供參考 S/O shipping order 訂艙回執(zhí) 也叫訂艙配載 通俗點(diǎn)說(shuō)就是你們確認(rèn)訂艙出口運(yùn)輸之后 船東給你們的倉(cāng)位確認(rèn)回執(zhí)。 憑S/O安排 報(bào)關(guān) 拉柜等后續(xù)操作事宜
1、表示不同的號(hào)碼 B/L NO. 是提單號(hào)。S/O NO. 是訂艙確認(rèn)號(hào)。報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)要同船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號(hào)一致的。而船代的單號(hào)一般是來(lái)自船公司給到船代的S/O NO.。 2、操作不同： B/L NO.:Bill of Lading Number,是船公司的提單號(hào)S/O NO.Shipping Order Number,是船公司的訂倉(cāng)號(hào).憑借S/O NO.來(lái)進(jìn)行提箱,操作報(bào)關(guān)事宜, 所以提箱的時(shí)候, 報(bào)關(guān)的時(shí)候, 都是按S/O NO.來(lái)操作的。 報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)碼要與S/O NO.一致。而B/L NO.是船公司系統(tǒng)中的提單號(hào)碼, 一般會(huì)顯示在船東提單上的。 擴(kuò)展資料： 海運(yùn)提單絕大多數(shù)情況下是貨權(quán)憑證（在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題）。賣方（發(fā)貨方）將貨物交給承運(yùn)人（船方）后，承運(yùn)人向賣方開具一套提單。 一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應(yīng)向賣方索要全套正本提單。 發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過(guò)銀行（跟單L/C或托收結(jié)匯）將提單交給收貨人，或者直接通過(guò)郵遞，或者通過(guò)人轉(zhuǎn)交收貨人。 收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。提單所列貨物到港后，船方會(huì)通知通知方，再由通知方通知收貨人持提單去港口提貨。 交貨人收錢的時(shí)間根據(jù)你們商定的結(jié)匯方式而定。如果是不可撤銷即期信用證，提單以及其他議付單據(jù)交付銀行后，銀行審核無(wú)誤就可以將貨款議付給發(fā)貨人。如果是遠(yuǎn)期信用證或其他結(jié)匯方式就要具體分析了。 參考資料來(lái)源：百度百科-B/L
　　NOVCC（無(wú)船承運(yùn)人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER 　　NVOCC 無(wú)船承運(yùn)人 Non Vessel OperatingCommon Carrier 　　N.W.(net weight)凈重 　　N/F 通知人 Notify
　　POD 目地港 Port Of Destination 　　POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading 　　PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Surcharges 　　PSS（旺季附加費(fèi)）：PEAK SEASON SURCHARGE 　　PSS 旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用 　　REF （reference)參考、查價(jià) 　　RMB（renminbi)人民幣 　　PR或PRC(price) 價(jià)格 　　P/P（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）：FREIGHT PREPAID 　　P.P 預(yù)付 Prepaid 　　PCS 港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用 　　PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge 　　PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用 　　PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等PKGS(packages) 產(chǎn)品件數(shù)　　PCE/PCS(piece/pieces)只、個(gè)、支等 　　P/L (packing list)裝箱單、明細(xì)表 　　PCT (percent)百分比 　　PUR (purchase)購(gòu)買、購(gòu)貨