上海，寧波，廣州，深圳，天津，青島，秦皇島，大連，舟山，營(yíng)口至于中大型是要分類(lèi)的，所以不知

2021年上半年中國(guó)主要城市外貿(mào)進(jìn)出口回額排名，第十名是山東青島（上半年進(jìn)出口總額是3975.2億元，同比增速39.6%），第九名是天津（上半年進(jìn)出口總額是4015.2億元，同比增速15.4%），第八名廈門(mén)（上半年進(jìn)出口總額是4081

中國(guó)外貿(mào)第一城非上海莫屬，進(jìn)出口貨值 超過(guò)4萬(wàn)億，達(dá)到了 40610.35億元。其次是深圳，進(jìn)出口貨值3.54萬(wàn)億元，北京第三，進(jìn)出口也在3萬(wàn)億以上。最牛地級(jí)市蘇州，進(jìn)出口貨值緊隨上海、深圳、北京之后，位居第四，相當(dāng)強(qiáng)悍。

剩余8個(gè)城市，都是南方城市。目前我國(guó)最發(fā)達(dá)的城市就是上海，上海去年的GDP高達(dá)3.8萬(wàn)億元，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。上海在去年的進(jìn)出口貿(mào)易額高達(dá)3.4萬(wàn)億元，也位居全國(guó)之首。蘇州的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，在十強(qiáng)貿(mào)易城市之中，取得了第四

百?gòu)?qiáng)城市中，排名前十名的分別是：深圳、上海、東莞、蘇州、珠海、廈門(mén)、廣州、寧波、天津、北京。這里北上廣深一線(xiàn)城市成功入榜，東莞、蘇州等制造業(yè)也是很發(fā)達(dá)的地區(qū)，珠海、廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展也不錯(cuò)，天津、寧波作為老牌港口

中國(guó)十大外貿(mào)出口城市有哪個(gè)?

廣東省每年的進(jìn)出口總額占全國(guó)的三分之一，肯定廣東省外貿(mào)企業(yè)最多。

寧波在外貿(mào)公司占的比例是全國(guó)之最~

沿海城市外貿(mào)居多，廣東 深圳 寧波 上海 這一條帶上的都是最先做海外貿(mào)易的，經(jīng)濟(jì)都起來(lái)最早最快，你可以按照這個(gè)線(xiàn)索，思考下！至于最多，我想可能還是廣東深和浙江省2個(gè)省份。

城區(qū)。根據(jù)查詢(xún)商優(yōu)選顯示，城區(qū)多，都在寫(xiě)字樓里，南城這邊就有商會(huì)大盾，很多寫(xiě)字樓單都有，東城那邊就有地干廣場(chǎng)那邊很多，長(zhǎng)安丁廠(chǎng)居多，但是也會(huì)有外貿(mào)公司。東莞，廣東省轄地級(jí)市，特大城市，東莞地處中國(guó)華南地區(qū)、

主要是廣東省，深圳、廣州地區(qū)最多。浙江省的主要是溫州市。

百?gòu)?qiáng)城市中，排名前十名的分別是：深圳、上海、東莞、蘇州、珠海、廈門(mén)、廣州、寧波、天津、北京。這里北上廣深一線(xiàn)城市成功入榜，東莞、蘇州等制造業(yè)也是很發(fā)達(dá)的地區(qū)，珠海、廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展也不錯(cuò)，天津、寧波作為老牌港口

那個(gè)城市的外貿(mào)公司最多??

百?gòu)?qiáng)城市中，排名前十名的分別是：深圳、上海、東莞、蘇州、珠海、廈門(mén)、廣州、寧波、天津、北京。這里北上廣深一線(xiàn)城市成功入榜，東莞、蘇州等制造業(yè)也是很發(fā)達(dá)的地區(qū)，珠海、廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展也不錯(cuò)，天津、寧波作為老牌港口

百?gòu)?qiáng)城市最多的省份是江蘇和山東，這兩個(gè)省份都有十三個(gè)百?gòu)?qiáng)城市，然后才是廣東省，廣東省的百?gòu)?qiáng)城市數(shù)量是八個(gè)，相較于山東省和江蘇省，還是有不小的差距的。從這里就可以看出，廣東省的發(fā)展存在不平衡的情況，雖然廣州、

福建 3城市 北京，上海，天津，重慶，四川，河南，安徽，遼寧，廣西，湖北，湖南，陜西各1個(gè)城市。出口增速前十的城市為臨沂，泉州，濰坊，武漢，佛山，鄭州，長(zhǎng)沙，崇左，煙臺(tái)，臺(tái)州。逆差的城市有5個(gè)，分別是北京，上海，

13個(gè)城市全部都上榜了，并且南京江蘇和無(wú)錫這三個(gè)城市更是進(jìn)入到了前10名之中，那么在這種情況之下也可以看出，江蘇在外貿(mào)這一方面的成績(jī)，的確是讓很多的省份感覺(jué)到非常的羨慕和自豪。外貿(mào)對(duì)于一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)作用

中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市新鮮出爐,哪個(gè)省份的上榜城市最多?

各個(gè)沿海 城市 。這個(gè)是個(gè)人分析。因?yàn)檠睾３鞘羞M(jìn)出口貿(mào)易比 內(nèi)陸 城市更頻繁，連接的是 國(guó)外 、國(guó)內(nèi) 的各個(gè) 地區(qū) 。所以相對(duì)來(lái)說(shuō) 物流 業(yè)還是比較發(fā)達(dá)的。比如廣東、上海、大連，這些 地方 是比較繁忙的。不知道您是哪個(gè)

由于疫情的影響，現(xiàn)在進(jìn)出口貿(mào)易可能不比以前了。中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)達(dá)的城市一般都在沿海地區(qū)，這是由地理位置決定的，但也有一些內(nèi)陸城市的貿(mào)易做的不錯(cuò)。2021年上半年中國(guó)主要城市外貿(mào)進(jìn)出口回額排名，第十名是山東青島（上

1、上海 作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際大都市，上海是全國(guó)最繁華的城市之一。它是中國(guó)最重要的金融中心，有著發(fā)達(dá)的金融、貿(mào)易、航運(yùn)和服務(wù)業(yè)。上海也是眾多大型企業(yè)、國(guó)際機(jī)構(gòu)和外國(guó)投資者的駐地，對(duì)外開(kāi)放程度高。2、北京 作為

深圳作為中國(guó)發(fā)達(dá)城市之一，它的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是毋庸置疑的。四、廣州 廣州也屬于廣東省，一提起廣州，大家都稱(chēng)它為羊城或者是花城。廣州是非常繁華的城市，經(jīng)濟(jì)也十分發(fā)達(dá)。廣州也是有著非常濃厚的經(jīng)濟(jì)文化底蘊(yùn)的，廣州的經(jīng)濟(jì)一直在

1. 上海，作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和金融中心，上海擁有中國(guó)首個(gè)自貿(mào)區(qū)——中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。這個(gè)國(guó)際大都市不僅是工商業(yè)的中心，還是中國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市，以及重要的交通、科技、工業(yè)、金融、貿(mào)易、會(huì)展和航運(yùn)中心。上

中國(guó)最發(fā)達(dá)的城市有上海、北京、深圳、廣州、蘇州、重慶、天津、杭州、成都、武漢等。1、上海 上海是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，同時(shí)也是中國(guó)的交通、金融、科技、工業(yè)、貿(mào)易、會(huì)展中心和航運(yùn)中心。作為全球第三大金融中心和全

中國(guó)貿(mào)易業(yè)比較發(fā)達(dá)的城市有哪些?

一提到外貿(mào)，就會(huì)自然而然的想到中國(guó)進(jìn)出口交易會(huì)(廣交會(huì))的所在地---廣州，作為中國(guó)最開(kāi)放最前沿的城市代表，這里有著亞洲最大的會(huì)展中心---琶洲會(huì)展中心，還有在中國(guó)首屈一指的流花路展館。外貿(mào)中心經(jīng)營(yíng)管理廣州的兩個(gè)超大

上海的貿(mào)易伙伴已從改革開(kāi)放初期的20多個(gè)國(guó)家擴(kuò)展至今天的200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，上海口岸成為全球最重要的貿(mào)易港口之一，其進(jìn)出口位居世界城市之首。上海還成功舉辦了中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，有100多個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織參加。深

中國(guó)外貿(mào)第一城非上海莫屬，進(jìn)出口貨值 超過(guò)4萬(wàn)億，達(dá)到了 40610.35億元。其次是深圳，進(jìn)出口貨值3.54萬(wàn)億元，北京第三，進(jìn)出口也在3萬(wàn)億以上。最牛地級(jí)市蘇州，進(jìn)出口貨值緊隨上海、深圳、北京之后，位居第四，相當(dāng)強(qiáng)悍。

各個(gè)沿海 城市 。這個(gè)是個(gè)人分析。因?yàn)檠睾３鞘羞M(jìn)出口貿(mào)易比 內(nèi)陸 城市更頻繁，連接的是 國(guó)外 、國(guó)內(nèi) 的各個(gè) 地區(qū) 。所以相對(duì)來(lái)說(shuō) 物流 業(yè)還是比較發(fā)達(dá)的。比如廣東、上海、大連，這些 地方 是比較繁忙的。不知道您是哪個(gè)

中國(guó)哪些城市的進(jìn)出口貿(mào)易比較發(fā)達(dá)?

2.以色列在亞洲是一個(gè)非常有宗教特色的國(guó)家,各種宗教建筑遍布于國(guó)內(nèi)各地,人文、自然環(huán)境等都是很不錯(cuò)的,經(jīng)濟(jì)上憑借著豐富的資源和良好的交通及產(chǎn)業(yè)環(huán)境保持著很穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度。 3.文萊在亞洲屬于是國(guó)土面積比較小的國(guó)家,人口總數(shù)不多,

1、滿(mǎn)洲里口岸 滿(mǎn)洲里口岸是全國(guó)唯一設(shè)在縣級(jí)市、緯度最高的直屬海關(guān)。位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國(guó)，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國(guó)通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和歐洲各國(guó)重要的國(guó)

1.北京，上海，廣州等大城市 2.深圳，廈門(mén)等沿海開(kāi)放城市 3.中國(guó)的邊境地區(qū)，比如中國(guó)的黑龍江（靠近遠(yuǎn)東地區(qū)），海拉爾，烏魯木齊（中亞幾個(gè)國(guó)家），丹東（朝鮮人）等靠近 邊境城市。4.拉薩，麗江，等旅游城市 5.香港，澳

如果,我們以烏魯木齊為圓心,半徑1500公里,在大約700多萬(wàn)平方公里范圍內(nèi),烏魯木齊是規(guī)模最大、人口最多、市場(chǎng)潛力最強(qiáng)、環(huán)境最好的城市,對(duì)中亞地區(qū)具有較強(qiáng)的輻射作用。新疆與周邊8個(gè)國(guó)家陸路接壤,擁有17個(gè)沿邊一類(lèi)口岸和10個(gè)二級(jí)口岸,烏魯木

國(guó)內(nèi)哪個(gè)城市出口中亞國(guó)家最多

由于疫情的影響，現(xiàn)在進(jìn)出口貿(mào)易可能不比以前了。中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)達(dá)的城市一般都在沿海地區(qū)，這是由地理位置決定的，但也有一些內(nèi)陸城市的貿(mào)易做的不錯(cuò)。 2021年上半年中國(guó)主要城市外貿(mào)進(jìn)出口回額排名，第十名是山東青島（上半年進(jìn)出口總額是3975.2億元，同比增速39.6%），第九名是天津（上半年進(jìn)出口總額是4015.2億元，同比增速15.4%），第八名廈門(mén)（上半年進(jìn)出口總額是4081.5億元，同比增速32.2%）,第七名廣州（上半年進(jìn)出口總額是5323.1億元，同比增速25.8%）,第六名寧波（上半年進(jìn)出口總額是5638.9億元，同比增速30.7%），第五名東莞（上半年進(jìn)出口總額是6809.1億元，同比增速21%），第四名是蘇州（上半年進(jìn)出口總額是11616.3億元，同比增速24.5%），第三名是北京（上半年進(jìn)出口總額是14241億元，同比增速26%），第二名是深圳（上半年進(jìn)出口總額是15928.3億元，同比增速19.3%），第一名是上海（上半年進(jìn)出口總額是18827.9億元，同比增速19%）。 我們來(lái)講講第一名上海為什么能成為第一名，上海崛起得益于外貿(mào)的崛起，上海的出口位置優(yōu)越，通往內(nèi)地的交通樞紐，通往海外的航運(yùn)中心，是國(guó)家物流交通樞紐。上海的貿(mào)易伙伴已從改革開(kāi)放初期的20多個(gè)國(guó)家擴(kuò)展至今天的200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，上海口岸成為全球最重要的貿(mào)易港口之一，其進(jìn)出口位居世界城市之首。上海還成功舉辦了中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，有100多個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織參加。 深圳的跨境電商非常發(fā)達(dá)，深圳已經(jīng)是跨境電商的代名詞了。數(shù)據(jù)顯示2019年深圳在全球貿(mào)易不利的影響下依然做到了4197億元，深圳的跨境電商之所以這么厲害，主要有三個(gè)因素：一、深圳供應(yīng)鏈相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完整，跨境電商賣(mài)家很多，都是從事3C產(chǎn)品、化妝品、箱包起家，都能找到很完整的產(chǎn)品供應(yīng)鏈資源；二、深圳緊鄰香港，物流迅速，造就了很多深圳外貿(mào)出口的繁華；三、深圳政府的政策各種扶持，比如說(shuō)海外的商標(biāo)、境外的參展等，多種補(bǔ)貼政策，行業(yè)是雙向利好。 北京是全國(guó)首創(chuàng)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”出口退稅業(yè)務(wù)辦理進(jìn)出口單證，由2018年218個(gè)壓減到目前的41個(gè)。北京自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在2020年正式成立，實(shí)施范圍有119.68平方公里，涵蓋三個(gè)片區(qū)，這也對(duì)北京的進(jìn)出口貿(mào)易起到了一個(gè)重要的影響。
中俄邊貿(mào)繁榮的地區(qū)有以下幾處： 1、最大的是在內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里，這里出入量是最大的。 2、 其次就是在綏芬河是第二大的，直達(dá)俄羅斯的哈巴羅夫斯克和海參崴。 3、還有比如黑河 等等規(guī)模就差很多了 因?yàn)楹ｊP(guān)比較小 運(yùn)輸不發(fā)達(dá)。 4、新疆那邊也有但是主要通往中亞而不是俄羅斯 比如哈薩克斯坦等國(guó)。 5、俄羅斯 遠(yuǎn)東最大的就是海參崴， 其次是哈巴， 還有布拉戈維申斯克就是黑河對(duì)面的城市。
中化國(guó)際是中國(guó)化工進(jìn)出口總公司（位居《財(cái)富》雜志世界五百?gòu)?qiáng)綜合類(lèi)第二百七十六名）控股的子公司，注冊(cè)資金三點(diǎn)七億元，去年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)五十七億元，凈利潤(rùn)一點(diǎn)三億元，入選去年滬市上市公司五十強(qiáng)。中化國(guó)際的橡膠、塑料原料、液體化工品、焦炭等主營(yíng)商品業(yè)務(wù)在國(guó)際同行中處于領(lǐng)先地位。中化國(guó)際之前，已有寧波杉杉、四川希望集團(tuán)、新疆德隆國(guó)際等二十多家國(guó)內(nèi)大企業(yè)、大集團(tuán)將總部移師浦東。 　中化集團(tuán)的前身中國(guó)進(jìn)口公司是伴隨中華人民共和國(guó)誕生而成立的新中國(guó)第一家國(guó)營(yíng)對(duì)外貿(mào)易公司，1950年3月10日成立，首任經(jīng)理盧緒章。 1951年3月1日，為沖破以美國(guó)為首的西方國(guó)家對(duì)我國(guó)實(shí)行的“封鎖禁運(yùn)”，在周恩來(lái)總理親自部署下，中國(guó)進(jìn)出口公司成立。從1951年起，中國(guó)進(jìn)出口公司委托香港華潤(rùn)公司作總代理，進(jìn)口了大量國(guó)內(nèi)急需的橡膠、化肥、農(nóng)膜等物資。到1951年6月30日，中國(guó)進(jìn)出口公司共搶運(yùn)1.6億美元物資、搶購(gòu)1.4億美元物資。 　　1952年4月3—12日在莫斯科召開(kāi)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)會(huì)議，對(duì)反“封鎖”“禁運(yùn)”產(chǎn)生了一定影響。中國(guó)代表團(tuán)成員中國(guó)進(jìn)出口公司盧緒章經(jīng)理參會(huì)期間，同30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的100余位工商人士進(jìn)行廣泛接觸，并與英、法、西德等11個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶(hù)簽訂了總額達(dá)2億多美元的貿(mào)易協(xié)議和合同。同年夏天，公司在東柏林設(shè)立代表處，作為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的窗口，開(kāi)始逐步建立與西歐國(guó)家的貿(mào)易關(guān)系。同年12月，中國(guó)與斯里蘭卡（舊稱(chēng)錫蘭）政府簽訂第一個(gè)《中國(guó)與錫蘭關(guān)于橡膠和大米的五年貿(mào)易協(xié)定》（俗稱(chēng)《米膠協(xié)議》），即我國(guó)每年以27萬(wàn)噸大米換取錫蘭5萬(wàn)噸橡膠?！睹啄z協(xié)定》的執(zhí)行不僅為我國(guó)換得了急需的橡膠，支援了抗美援朝，同時(shí)也為打破西方資本主義國(guó)家的封鎖禁運(yùn)發(fā)揮了積極作用。 　　1955年，中國(guó)進(jìn)出口公司開(kāi)始同時(shí)經(jīng)營(yíng)對(duì)蘇聯(lián)、東歐的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)入了“蘇、新、資合一，進(jìn)、出口兼營(yíng)”的軌道，業(yè)務(wù)從此面向整個(gè)世界。到1957年，公司與日本、印尼等40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)百家客戶(hù)建立了進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系，出口金額增加到6000萬(wàn)美元，出口品種增加到30多個(gè)。七年內(nèi)共進(jìn)口原油162萬(wàn)噸、各種石油產(chǎn)品700萬(wàn)噸、天然橡膠60萬(wàn)噸。不僅彌補(bǔ)了新中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)能源和原材料的進(jìn)口需求，也開(kāi)辟了國(guó)際石油和化工品的進(jìn)口渠道，為成為石油、化工貿(mào)易的專(zhuān)業(yè)公司打下了基礎(chǔ)。
我認(rèn)為是在 工廠(chǎng)較多 的 二線(xiàn)城市最合適。 首先，二線(xiàn)城市公司的租金肯定比省會(huì)城市便宜。勞動(dòng)力（你要請(qǐng)的員工）也比省會(huì)要便宜。 其次，城市附近的鎮(zhèn)要工廠(chǎng)多。假設(shè)你有訂單了，你要去跟單，訂單完成了，你要去驗(yàn)貨。附近就有工廠(chǎng)，無(wú)疑可以省下很多的時(shí)間和精力還有金錢(qián)。把時(shí)間和精力投入到和客戶(hù)聯(lián)系，豈不是更好。 舉個(gè)例子，我是在佛山做外貿(mào)的。佛山不同的區(qū)有很多的工廠(chǎng)。做家具有順德區(qū)，做五金有南海區(qū)，做電子，led燈泡有獅山區(qū)。金融融資等其他配套，可以在佛山的中心區(qū)辦理。公司在中心區(qū)。無(wú)論我們?nèi)€(gè)個(gè)工廠(chǎng)跟單，驗(yàn)廠(chǎng)，驗(yàn)貨，出貨都很方便。去銀行交單，結(jié)匯，辦理其他業(yè)務(wù)也很快捷。 而且與相鄰的廣州相比，費(fèi)用是低了不少。 剛開(kāi)始做，資金壓力較大。能省則省。等業(yè)務(wù)做好了，以后業(yè)務(wù)有需要了，在往省會(huì)方面進(jìn)發(fā)，也一樣的。大可不必著急。 以上是本人愚見(jiàn)，如有不對(duì)，請(qǐng)指教。
1.上海港 上海港控江襟海，地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。目前，上海市內(nèi)河港區(qū)共有3250個(gè)泊位，最大靠泊能力為2000噸級(jí)。黨的十一屆三中全會(huì)以后，上海港的發(fā)展步入?了快車(chē)道。上個(gè)世紀(jì)90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區(qū)。港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。1996年1月，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正式啟動(dòng)。2002年6月，洋山深水港區(qū)開(kāi)工建設(shè)，上海港又開(kāi)始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是我國(guó)大陸首個(gè)突破1000萬(wàn)TEU大關(guān)的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)，分別完成3.79億噸和1455萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達(dá)4.43億噸，完成的集裝箱吞吐量達(dá)到1809萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年增長(zhǎng)24.2%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第三位。 2.寧波港 寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位39座。最大的有25萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，20萬(wàn)噸級(jí)(可兼靠30萬(wàn)噸船)的卸礦碼頭，第六代國(guó)際集裝箱專(zhuān)用泊位以及5萬(wàn)噸級(jí)液體化工專(zhuān)用泊位；已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。寧波港主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2005年寧波港實(shí)現(xiàn)吞吐量26864萬(wàn)噸。 3.天津港 天津港地處渤海灣西端，是我國(guó)華北西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類(lèi)泊位140余個(gè)，其中公共泊位76個(gè)，岸線(xiàn)總長(zhǎng)14.5公里，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位55個(gè)。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增3000萬(wàn)噸的歷史性突破，吞吐量在中國(guó)北方居第一位。天津港是中國(guó)大陸最早開(kāi)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口。1973年9月，天津港成功開(kāi)辟了我國(guó)第一條國(guó)際集裝箱航線(xiàn)。1980年，天津港建成中國(guó)第一個(gè)集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2004年，貨物吞吐總量達(dá)到2億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增4000萬(wàn)噸的跨越式發(fā)展。2005年天津港實(shí)現(xiàn)吞吐量24144萬(wàn)噸。 4.廣州港 廣州港地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門(mén)港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸?(包括碼頭、錨地過(guò)駁)?和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理；代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn)；國(guó)內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)等。2004年，廣州港貨物吞吐量快速增長(zhǎng)，全年完成2.15億噸。2005年廣州港實(shí)現(xiàn)吞吐量25093萬(wàn)噸。 5.青島港 青島港是國(guó)家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類(lèi)進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港口吞吐量2004年達(dá)到1.61億噸，上繳國(guó)家各種稅費(fèi)17.5億元。2005年青島港實(shí)現(xiàn)吞吐量18678萬(wàn)噸。 6.秦皇島港 位于渤海岸的秦皇島港，是我國(guó)北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名于世，主要將來(lái)自祖國(guó)內(nèi)陸山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國(guó)家和地區(qū)，年輸出煤炭占全國(guó)煤炭輸出總量的50%以上，是我國(guó)北煤南運(yùn)的主要通道。全港目前擁有全國(guó)最大的自動(dòng)化煤炭裝卸碼頭和設(shè)備較為先進(jìn)的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個(gè)，其中生產(chǎn)性泊位37個(gè)。秦皇島油港現(xiàn)有一、二期兩個(gè)碼頭，2.5萬(wàn)噸級(jí)泊位兩個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)泊位一個(gè)，3千噸級(jí)成品油泊位一個(gè)，年通過(guò)能力1650萬(wàn)噸。2004年，秦皇島港共完成吞吐量1.53億噸，比上年增長(zhǎng)20.27%。2005年秦皇島港實(shí)現(xiàn)吞吐量16902萬(wàn)噸。 7.大連港 大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等80來(lái)個(gè)現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40多個(gè)。海上運(yùn)輸已開(kāi)辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國(guó)際集裝箱航線(xiàn)8條。2003年，港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1.26億噸，完成集裝箱吞吐量167萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前世界上為數(shù)不多的億噸大港之一。2005年完成港口貨物吞吐量1.7億噸，集裝箱吞吐量300萬(wàn)TEU。全年完成港口重點(diǎn)工程建設(shè)投資60億元。 8. 深圳港 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽(yáng)市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)。貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達(dá)1.35億噸，增長(zhǎng)20.33%，集裝箱吞吐量1365萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為28.22%。2005年，深圳港建成10個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，并開(kāi)發(fā)建設(shè)銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達(dá)1.53億噸，集裝箱吞吐量1619.71萬(wàn)標(biāo)箱。 9.舟山港 舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門(mén)戶(hù)。港口具有豐富的深水岸線(xiàn)資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線(xiàn)有1538公里?，其中水深大于10米的深水岸線(xiàn)183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線(xiàn)為82.8公里。全港有定海、沈家門(mén)、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個(gè)港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位352個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)以上11個(gè)，?2003年全港完成貨物吞吐量5700萬(wàn)噸。港口與日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、美國(guó)、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)。舟山港作為上海國(guó)際航運(yùn)中心和上?！獙幉ā凵浇M合港的主要組成部分，港口開(kāi)發(fā)是舟山未來(lái)最具潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。2004年，全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬(wàn)噸。2005年舟山港貨物吞吐量超過(guò)8000萬(wàn)噸。 10.營(yíng)口港 營(yíng)口港由營(yíng)口港區(qū)、鲅魚(yú)圈港區(qū)共同組成。營(yíng)口港歷史悠久，對(duì)外開(kāi)埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國(guó)東北地區(qū)惟一通商口岸，以“東方之貿(mào)易良港”聞名中外。1936年港口吞吐量曾達(dá)246萬(wàn)噸。進(jìn)入21世紀(jì)后，營(yíng)口港已向深水化、專(zhuān)業(yè)化、多功能化的現(xiàn)代港口邁進(jìn)。至2003年底，營(yíng)口港共有生產(chǎn)泊位29個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位17個(gè)。2004年?duì)I口港全年共完成貨物吞吐量5977萬(wàn)噸，比2003年增長(zhǎng)45.1%，裝運(yùn)集裝箱58.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2003年增長(zhǎng)44.7%。年度運(yùn)營(yíng)總收入突破10億元。營(yíng)口港貨物吞吐量2005年全年實(shí)現(xiàn)7537萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)78.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱
1.上海港 上海港控江襟海，地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。目前，上海市內(nèi)河港區(qū)共有3250個(gè)泊位，最大靠泊能力為2000噸級(jí)。黨的十一屆三中全會(huì)以后，上海港的發(fā)展步入?了快車(chē)道。上個(gè)世紀(jì)90年代新建了羅徑、外高橋一期、外高橋二期等新港區(qū)。港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。1996年1月，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正式啟動(dòng)。2002年6月，洋山深水港區(qū)開(kāi)工建設(shè)，上海港又開(kāi)始從河口港向真正的海港跨越。2003年完成貨物吞吐量3.16億噸。完成集裝箱吞吐量1128.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是我國(guó)大陸首個(gè)突破1000萬(wàn)TEU大關(guān)的港口。2004年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)，分別完成3.79億噸和1455萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達(dá)4.43億噸，完成的集裝箱吞吐量達(dá)到1809萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年增長(zhǎng)24.2%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第三位。 2.寧波港 寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位191座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位39座。最大的有25萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，20萬(wàn)噸級(jí)(可兼靠30萬(wàn)噸船)的卸礦碼頭，第六代國(guó)際集裝箱專(zhuān)用泊位以及5萬(wàn)噸級(jí)液體化工專(zhuān)用泊位；已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。寧波港主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口鐵礦砂、內(nèi)外貿(mào)集裝箱、原油成品油、液體化工產(chǎn)品、煤炭以及其他散雜貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2005年寧波港實(shí)現(xiàn)吞吐量26864萬(wàn)噸。 3.天津港 天津港地處渤海灣西端，是我國(guó)華北西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐。擁有各類(lèi)泊位140余個(gè)，其中公共泊位76個(gè)，岸線(xiàn)總長(zhǎng)14.5公里，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位55個(gè)。2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增3000萬(wàn)噸的歷史性突破，吞吐量在中國(guó)北方居第一位。天津港是中國(guó)大陸最早開(kāi)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的港口。1973年9月，天津港成功開(kāi)辟了我國(guó)第一條國(guó)際集裝箱航線(xiàn)。1980年，天津港建成中國(guó)第一個(gè)集裝箱碼頭。2004年，集裝箱吞吐量完成381.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2004年，貨物吞吐總量達(dá)到2億噸，實(shí)現(xiàn)一年凈增4000萬(wàn)噸的跨越式發(fā)展。2005年天津港實(shí)現(xiàn)吞吐量24144萬(wàn)噸。 4.廣州港 廣州港地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門(mén)港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸?(包括碼頭、錨地過(guò)駁)?和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理；代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn)；國(guó)內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)等。2004年，廣州港貨物吞吐量快速增長(zhǎng)，全年完成2.15億噸。2005年廣州港實(shí)現(xiàn)吞吐量25093萬(wàn)噸。 5.青島港 青島港是國(guó)家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類(lèi)進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港口吞吐量2004年達(dá)到1.61億噸，上繳國(guó)家各種稅費(fèi)17.5億元。2005年青島港實(shí)現(xiàn)吞吐量18678萬(wàn)噸。 6.秦皇島港 位于渤海岸的秦皇島港，是我國(guó)北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名于世，主要將來(lái)自祖國(guó)內(nèi)陸山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國(guó)家和地區(qū)，年輸出煤炭占全國(guó)煤炭輸出總量的50%以上，是我國(guó)北煤南運(yùn)的主要通道。全港目前擁有全國(guó)最大的自動(dòng)化煤炭裝卸碼頭和設(shè)備較為先進(jìn)的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位58個(gè)，其中生產(chǎn)性泊位37個(gè)。秦皇島油港現(xiàn)有一、二期兩個(gè)碼頭，2.5萬(wàn)噸級(jí)泊位兩個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)泊位一個(gè)，3千噸級(jí)成品油泊位一個(gè)，年通過(guò)能力1650萬(wàn)噸。2004年，秦皇島港共完成吞吐量1.53億噸，比上年增長(zhǎng)20.27%。2005年秦皇島港實(shí)現(xiàn)吞吐量16902萬(wàn)噸。 7.大連港 大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等80來(lái)個(gè)現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40多個(gè)。海上運(yùn)輸已開(kāi)辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國(guó)際集裝箱航線(xiàn)8條。2003年，港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量1.26億噸，完成集裝箱吞吐量167萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前世界上為數(shù)不多的億噸大港之一。2005年完成港口貨物吞吐量1.7億噸，集裝箱吞吐量300萬(wàn)TEU。全年完成港口重點(diǎn)工程建設(shè)投資60億元。 8.深圳港 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。深圳港口的直接腹地為深圳市、惠陽(yáng)市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)。貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達(dá)1.35億噸，增長(zhǎng)20.33%，集裝箱吞吐量1365萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為28.22%。2005年，深圳港建成10個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位，并開(kāi)發(fā)建設(shè)銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達(dá)1.53億噸，集裝箱吞吐量1619.71萬(wàn)標(biāo)箱。 9.舟山港 舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門(mén)戶(hù)。港口具有豐富的深水岸線(xiàn)資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線(xiàn)有1538公里?，其中水深大于10米的深水岸線(xiàn)183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線(xiàn)為82.8公里。全港有定海、沈家門(mén)、老塘山、高亭、衢山、泗礁、綠華山、洋山8個(gè)港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位352個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)以上11個(gè)，?2003年全港完成貨物吞吐量5700萬(wàn)噸。港口與日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、美國(guó)、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái)。舟山港作為上海國(guó)際航運(yùn)中心和上海—寧波—舟山組合港的主要組成部分，港口開(kāi)發(fā)是舟山未來(lái)最具潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。2004年，全港完成港口貨物吞吐量7359.26萬(wàn)噸。2005年舟山港貨物吞吐量超過(guò)8000萬(wàn)噸。 10.營(yíng)口港 營(yíng)口港由營(yíng)口港區(qū)、鲅魚(yú)圈港區(qū)共同組成。營(yíng)口港歷史悠久，對(duì)外開(kāi)埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國(guó)東北地區(qū)惟一通商口岸，以“東方之貿(mào)易良港”聞名中外。1936年港口吞吐量曾達(dá)246萬(wàn)噸。進(jìn)入21世紀(jì)后，營(yíng)口港已向深水化、專(zhuān)業(yè)化、多功能化的現(xiàn)代港口邁進(jìn)。至2003年底，營(yíng)口港共有生產(chǎn)泊位29個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位17個(gè)。2004年?duì)I口港全年共完成貨物吞吐量5977萬(wàn)噸，比2003年增長(zhǎng)45.1%，裝運(yùn)集裝箱58.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2003年增長(zhǎng)44.7%。年度運(yùn)營(yíng)總收入突破10億元。營(yíng)口港貨物吞吐量2005年全年實(shí)現(xiàn)7537萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)78.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱