1、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以互通有無，調(diào)劑余缺，調(diào)節(jié)資源的優(yōu)化配置。2、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。3、發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，可以吸收和引進(jìn)當(dāng)代世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，增強(qiáng)本國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。4、發(fā)展的對(duì)外貿(mào)易

按排名順序依次為：美國、日本、韓國、德國、澳大利亞、巴西、俄羅斯、印度、印度尼西亞、荷蘭。

一、雖然美國對(duì)中國的貨物貿(mào)易是逆差，但在對(duì)中國的服務(wù)貿(mào)易方面卻是順差。二、具體分析：1、為什么美國對(duì)中國有貨物貿(mào)易逆差：1）在全球化背景下，中國成為世界工廠，包括美國在內(nèi)的外企搬到中國來生產(chǎn)，然后再由中國出口到

美國，中國，俄羅斯，沙特。根據(jù)查詢貿(mào)易順差官方消息得知，中國貿(mào)易順差最大國家前十名分別是美國，中國，俄羅斯，沙特，德國，印度，日本，澳大利亞，巴西，加拿大。貿(mào)易順差是指在進(jìn)出口貿(mào)易中有凈利潤，或者說是出口大于進(jìn)口，

中美貿(mào)易到目前為止,總體上一直是中國對(duì)美國的順差,具體到個(gè)別行業(yè)有個(gè)別行業(yè)的情況。 順差和逆差并不絕對(duì)是孰好孰壞,要從國際環(huán)境、商品種類成分等等因素結(jié)合來看。 順差太大和逆差太大都不利于國家長遠(yuǎn)的發(fā)展。一國的對(duì)外貿(mào)易應(yīng)追求長期

去年中國總共的貿(mào)易順差是2700億美元，其中對(duì)美國貿(mào)易順暢為3700億美元（不包括香港轉(zhuǎn)口），對(duì)荷蘭貿(mào)易順差700億美元排第二， 對(duì)印度貿(mào)易順差550億美元排第三。對(duì)日本，及德國基本貿(mào)易平衡 （算上香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易）。

中國對(duì)那些國家的貿(mào)易是順差哪些是逆差

排名第五荷蘭2021年1-2月進(jìn)口額1077億美元占總進(jìn)口額2.27%，同比2020年同期上升7.03%。2021年1-2月全球出口總額48833億美元，同比2020年同期上升8.72%，其中中國2021年1-2月出口額4688億美元占總出口額9.60%，排名

3）上榜國家或地區(qū)分別在世界6個(gè)大洲，亞洲11個(gè)國家或地區(qū)總共出口額為57986億美元，領(lǐng)先其他大洲；4）18個(gè)國家或地區(qū)2020年貨物進(jìn)口額大于出口額，處于貿(mào)易逆差，美國、英國貿(mào)易逆差超過2千億美元，25個(gè)國家或地區(qū)出口額大于

3. 德國：德國雖是全球第四大經(jīng)濟(jì)體，卻憑借歐盟優(yōu)勢(shì)，對(duì)外貿(mào)易額排名全球第三。2020年前11個(gè)月，德國的貿(mào)易總額約2.2萬億歐元，全年預(yù)計(jì)可達(dá)2.4萬億歐元，相當(dāng)于2.69萬億美元，約為德國GDP的66.7%。4. 英國：英國2020

2021年世界各國貿(mào)易十大出口國排行榜 十、英國4792億美元，九、俄羅斯5203億美元，八、意大利5249億美元，七、荷蘭5502億美元，六、韓國5528億美元，五、法國5897億美元，四、日本7870億美元，三、美國1.497萬億美元，二、德

排名世界第一。2020年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創(chuàng)歷史新高。其中，出口17.93萬億元，增長4%；進(jìn)口14.23萬億元，下降0.7%；貿(mào)易順差3.7萬億元，增長27.4%。我國外貿(mào)進(jìn)出口從2020年6

中國世界貿(mào)易排名???

在全國排名第7位。根據(jù)查詢海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，2022年度內(nèi)蒙古全區(qū)的外貿(mào)進(jìn)出口額達(dá)到1523.6億元，同比增長23.2%。這個(gè)增速使得內(nèi)蒙古在全國范圍內(nèi)的進(jìn)出口額排名第7位。

1、廣東 廣東外貿(mào)進(jìn)出口7.08萬億元人民幣，較上年（下同）下降0.9%，繼續(xù)穩(wěn)居全國第一，占全國總規(guī)模的22%。其中，出口4.35萬億元，增長0.2%，已連續(xù)4年保持增長，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。在出口產(chǎn)品方面，新冠

根據(jù)2022年中國城市國際化指數(shù)排名，北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市仍然位居前列，但是其他一些城市也有了不小的提升。1. 北京：北京以其在經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、環(huán)境等方面的國際化水平，繼續(xù)位居榜首，其國際化指數(shù)達(dá)到了

廣州、深圳和杭州分別以96.7分、95.9分和94.7分的國際化指數(shù)位列第三至第五名，各自較去年增長了0.4分、0.5分和0.6分。三、2022年中國城市國際化指數(shù)排名的變化今年，南京、重慶、天津和蘇州等城市在國際化道路上

2022年中國外貿(mào)城市排名?

和日本一樣是我國的鄰國，由于地緣因素，和我國的經(jīng)貿(mào)往來十分密切。韓國和我國產(chǎn)業(yè)重合度很高，隨著我國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，韓國面臨巨大的壓力。澳大利亞是我國第四大貿(mào)易伙伴，這點(diǎn)可能出乎很多人的意料。但是一提到，大家就能立馬想

1、目前中國已經(jīng)是日本、韓國、澳大利亞、東盟、巴西、南非等國家第一大出口市場(chǎng)，是歐盟的第二大出口市場(chǎng)，是美國和印度的第三大出口市場(chǎng)。2、中國與發(fā)達(dá)國家貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定增長，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互惠互利。中國與歐盟貿(mào)易近年

1. 美國：中國是美國第二大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額持續(xù)增長。2. 歐盟：中國是歐盟最大的貿(mào)易伙伴之一，雙邊貿(mào)易關(guān)系密切。3. 加拿大：中國與加拿大的貿(mào)易關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展，雙邊貿(mào)易額持續(xù)增長。4. 澳大利亞和新西蘭：中國與澳大利亞

中國服務(wù)貿(mào)易前十名出口的國家有美國、日本、韓國、印度、德國、荷蘭、英國、新加坡、加拿大、俄羅斯等，下面一起來了解下中國外貿(mào)出口國家排名！中國對(duì)外出口商品基本上以代工商品為主，如電腦、玩具、電視、手機(jī)、顯示器、打印

按排名順序依次為：美國、日本、韓國、德國、澳大利亞、巴西、俄羅斯、印度、印度尼西亞、荷蘭。

與中國貿(mào)易往來密切前十的國家

聯(lián)盟為歐盟,單個(gè)國家為美國 “歐盟成為我第一大貿(mào)易伙伴，得益于歐盟歷史上規(guī)模最大的一次擴(kuò)容。去年5月1日，歐盟成員國由15個(gè)變成25個(gè)。擴(kuò)大后的歐盟和以往不可同日而語?！敝袊鐣?huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所國際戰(zhàn)略研究室主任沈驥如分析，擴(kuò)大后的歐盟擁有4.5億消費(fèi)者，市場(chǎng)規(guī)模超過美國、墨西哥和加拿大的總和。歐盟對(duì)外貿(mào)易額占世界貿(mào)易總額的20％，25國的GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）之和占了世界的1/4。其次，歐盟統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成，降低了中國與歐盟的交易成本，因?yàn)樵袞|歐各國的貿(mào)易壁壘已被歐盟統(tǒng)一的貿(mào)易政策所取代，關(guān)稅同盟的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。還有，擴(kuò)大后歐盟對(duì)新成員國財(cái)力上的補(bǔ)貼和政策上的扶持，改善了這些國家的貿(mào)易環(huán)境，也間接為中國企業(yè)進(jìn)入這些國家提供了機(jī)遇，創(chuàng)造了更多的貿(mào)易和投資機(jī)會(huì)，促進(jìn)了中歐雙邊貿(mào)易的增長。而事實(shí)上，早在2004年6月，海關(guān)總署提供的2004年前5個(gè)月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)表明，歐盟已由原先的我國第三大貿(mào)易伙伴一躍而成為老大，與此同時(shí)，日本降為第二，美國變成第三。 但到了2004年底，美國就超越日本成為中國第二大貿(mào)易伙伴，這體現(xiàn)出了中美貿(mào)易的巨大潛力。因?yàn)?979年，中美貿(mào)易額不足25億美元，2003年已達(dá)1263.3億美元，增長速度令人矚目。專家分析，這和美國在華投資的增長、跨國公司內(nèi)部貿(mào)易的興旺、中國出口產(chǎn)品的多樣化、中國政府的大規(guī)模采購等因素密不可分。 盡管2004年前三季度中日雙邊貿(mào)易同比增長了26.9%，但中歐、中美的增長率更高，分別達(dá)到了35.6%和34.4%。
巴基斯坦以及蘇丹，發(fā)達(dá)點(diǎn)的有俄羅斯和德國等~前兩者是資源合作，后兩者是工業(yè)發(fā)展~
中國現(xiàn)在已經(jīng)是貨物第一大貿(mào)易國，服務(wù)貿(mào)易第二大國！這是一個(gè)不可估量的無形資產(chǎn)！中國現(xiàn)在已經(jīng)是貨物第一大貿(mào)易國，服務(wù)貿(mào)易第二大國！中國現(xiàn)在已經(jīng)是貨物第一大貿(mào)易國，服務(wù)貿(mào)易第二大國！
因?yàn)槠放平?jīng)營是企業(yè)利益、客戶利益、社會(huì)利益和人類社會(huì)生態(tài)環(huán)境整體利益的高度統(tǒng)一。品牌有三重性：區(qū)域品牌、國家品牌、國際品牌。我們起步是從區(qū)域品牌開始，而我們的目標(biāo)要設(shè)定在最高一重的國際化品牌的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橹袊尤胧蕾Q(mào)組織以后，中國的市場(chǎng)全面放開了，國際化品牌的跨國公司從三重市場(chǎng)上與我們的企業(yè)展開競(jìng)爭，我們別無選擇，必須要從高起點(diǎn)迎接挑戰(zhàn)。品牌理論與營銷理論、CIS策劃理論的關(guān)系 回顧一下前營銷時(shí)代，在創(chuàng)建國際化品牌的過程中，... ·WTO專家組意見對(duì)中國汽車業(yè)影響簡析 來源：金融界網(wǎng)站 2008-02-18 08:14 相關(guān)新聞>> ...由于WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體世貿(mào)組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當(dāng)事方還可以就正式裁決結(jié)果提出上訴。因此中國常駐WTO代表團(tuán)14日在一項(xiàng)聲明中說，中方尊重世貿(mào)組織爭端解決程序，正在認(rèn)真研究WTO專家組向各當(dāng)事方散發(fā)的中期報(bào)告，且在專家組作出此案的最終裁決之前，不對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)論。該爭議起源于2005年，當(dāng)時(shí)以奔馳和寶馬為代表的歐洲汽車廠商由于其自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和進(jìn)入中國較晚等原因，希望通過采取CKD/SDK組裝的方式來迅速打開在華的局面。... ·許坤元：2007年我國紡織工業(yè)呈現(xiàn)四大特點(diǎn) 來源：中國紡織報(bào) 2008-02-18 09:55 相關(guān)新聞>> ...全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額1063億元，同比增長36．9％；規(guī)模以上企業(yè)的產(chǎn)銷率達(dá)到97．3％；勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提升，達(dá)到100440元／人，同比增長24．1％。第三，紡織工業(yè)的國際競(jìng)爭力進(jìn)一步提高。自2001年加入世貿(mào)組織以來，我國紡織產(chǎn)品的國際競(jìng)爭力持續(xù)增強(qiáng)，紡織工業(yè)出口競(jìng)爭力系數(shù)從2002年的0． 62上升到2007年的0．81。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年紡織工業(yè)出口額約為1717億美元，同比增長18．86％。其中，... ·中國在汽車零部件領(lǐng)域首遇WTO不利初裁 來源：信息時(shí)報(bào) 2008-02-18 00:54 相關(guān)新聞>> ...由3名成員組成的WTO爭端解決小組支持歐盟、美國和加拿大的觀點(diǎn)，認(rèn)為這一行為違背了中國2001年加入世貿(mào)組織的承諾，并作出了不利于中國方面的臨時(shí)裁定，要求中方給予進(jìn)口汽車零件更多優(yōu)惠。從目前來看，這次爭端最直接影響僅僅局限于奔馳、寶馬等高端豪華車型，......延期兩年到2008年7月1日實(shí)施。商務(wù)部研究院研究員梅新育表示，《辦法》所提出的“整車特征”概念完全符合世貿(mào)組織此前在一些判例中所提出的原則。事實(shí)上，中國之所以采用這樣的措施，主要目的在于防止外國新車化整為零，... ·中方將向WTO提交評(píng)論意見 來源：人民日?qǐng)?bào)海外版 2008-02-16 04:58 相關(guān)新聞>> ...對(duì)等于或超過整車價(jià)值60%的零部件征收與整車相同的關(guān)稅。美國等三方認(rèn)為，中國對(duì)外國進(jìn)口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。......WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體世貿(mào)組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當(dāng)事方還可就正式裁決結(jié)果提出上訴。... ·商務(wù)部對(duì)WTO汽車零部件爭端案表態(tài) 來源：南方都市報(bào) 2008-02-16 13:12 相關(guān)新聞>> ...商務(wù)部貿(mào)研院副研究員梅新育認(rèn)為，中國的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》并不違反世貿(mào)組織根本原則，無非是運(yùn)用了合法權(quán)利和防止變相走私規(guī)避整車關(guān)稅而已。據(jù)了解，WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體世貿(mào)組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當(dāng)事方還可就正式裁決結(jié)果提出上訴。... ·汽貿(mào)爭端初審敗訴 中方將上訴 來源：中國經(jīng)營報(bào) 2008-02-16 12:04 相關(guān)新聞>> ...作者：寇建東 張巖銘本報(bào)記者 寇建東 北京報(bào)道 2月13日，世貿(mào)組織(WTO)裁定中國進(jìn)口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關(guān)稅政策有違貿(mào)易原則，......2月14日，中國常駐世界貿(mào)易組織代表團(tuán)發(fā)表聲明：中方正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織專家組關(guān)于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進(jìn)口管理措施一案的初步調(diào)查結(jié)果，準(zhǔn)備向?qū)＜医M提交評(píng)論意見。爭議已久 根據(jù)WTO規(guī)則，WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約3周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體 ·以我為主 應(yīng)對(duì)汽貿(mào)爭端 來源：中國經(jīng)營報(bào) 2008-02-16 12:02 相關(guān)新聞>> ...中國在初裁中敗訴的消息就被提前泄露。暫且撇開世貿(mào)組織的內(nèi)部紀(jì)律、這條消息的真實(shí)性等問題不談，對(duì)這場(chǎng)中國加入世貿(mào)組織以來第一場(chǎng)貨真價(jià)實(shí)的通過世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制等的貿(mào)易爭端，中國公眾毫無疑問會(huì)予以高度關(guān)注。但要最好地運(yùn)用世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制，我們首先必須認(rèn)準(zhǔn)我們的根本目標(biāo)。不錯(cuò)，打官司肯定要追求勝訴；但在很多情況下，“勝訴”與“實(shí)現(xiàn)自己的根本目標(biāo)”之間并不能完全畫上等號(hào)。... ·汽貿(mào)爭端大事記 來源：中國經(jīng)營報(bào) 2008-02-16 12:00 相關(guān)新聞>> ...歐盟貿(mào)易委員曼德爾森的發(fā)言人史蒂芬·亞當(dāng)斯表示，中國的汽車零部件進(jìn)口機(jī)制違反了WTO規(guī)則，并可能就此向世貿(mào)組織起訴。 2005年12月12日，歐盟負(fù)責(zé)企業(yè)和工業(yè)的副主席京特·費(fèi)爾霍伊根在歐盟總部公布了一份名為《21世紀(jì)歐洲汽車業(yè)競(jìng)爭力提高方案》(......他將考慮在世界貿(mào)易組織對(duì)中國提起申訴。 2006年3月30日，歐盟和美國共同向世貿(mào)組織投訴我國汽車零部件進(jìn)口政策。 2006年4月7日，中國常駐WTO代表團(tuán)孫振宇大使分別致函歐盟、美國駐WTO代表團(tuán)大使，... ·汽貿(mào)爭端初裁敗訴 中方尋機(jī)翻盤 來源：中國經(jīng)營報(bào) 2008-02-16 11:07 相關(guān)新聞>> ... 作者：寇建東 2月13日，世貿(mào)組織(WTO)裁定中國進(jìn)口美國、加拿大和歐盟汽車部件的關(guān)稅政策有違貿(mào)易原則，......2月14日，中國常駐世界貿(mào)易組織代表團(tuán)發(fā)表聲明：中方正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織專家組關(guān)于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進(jìn)口管理措施一案的初步調(diào)查結(jié)果，準(zhǔn)備向?qū)＜医M提交評(píng)論意見。爭議已久 根據(jù)WTO規(guī)則，WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約3周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體 ·打WTO官司輸贏不重要 來源：中國青年報(bào) 2008-02-16 08:22 相關(guān)新聞>> ... 梅新育美國、歐盟、加拿大向世貿(mào)組織起訴我國汽車零部件貿(mào)易政策，是中國入世以來第一場(chǎng)貨真價(jià)實(shí)地通過世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制裁決的貿(mào)易爭端，中國公眾毫無疑問會(huì)予以高度關(guān)注。我認(rèn)為，要最好地運(yùn)用世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制，我們首先必須認(rèn)準(zhǔn)我們的根本目標(biāo)。不錯(cuò)，打官司肯定要追求勝訴，但在很多情況下，“勝訴”與“實(shí)現(xiàn)自己的根本目標(biāo)”之間，并不能完全畫上等號(hào)。最好的結(jié)果，當(dāng)然是既勝訴、又能實(shí)現(xiàn)自己的根本目標(biāo)。... ·商務(wù)部：中方準(zhǔn)備向世貿(mào)專家組提交評(píng)論意見 來源：中國青年報(bào) 2008-02-16 08:22 相關(guān)新聞>> ...本報(bào)北京2月15日電(記者程剛)中國商務(wù)部今天聲明說，中方正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織專家組關(guān)于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進(jìn)口管理措施一案的初步調(diào)查結(jié)果。這份聲明說，中方準(zhǔn)備向?qū)＜医M提交評(píng)論意見。中方尊重爭端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)論。世貿(mào)組織專家組于2月13日向歐、美、加、中四個(gè)當(dāng)事方散發(fā)了關(guān)于汽車零部件爭端的初步調(diào)查結(jié)果，結(jié)果基本上支持歐、美、加的觀點(diǎn)，認(rèn)為中國對(duì)超過整車 60%以上的進(jìn)口零部件按整車征稅的做法違反了相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。觀察人士表示，這是自中國2001年加入世貿(mào)組織以來，該組織首次裁定中國違反貿(mào)易規(guī)則。世貿(mào)組織專家組公布這份初步調(diào)查結(jié)果是為了征詢各方意見。... ·“中國時(shí)代”背景下的A股定位 來源：證券時(shí)報(bào) 2008-02-16 09:28 相關(guān)新聞>> ...實(shí)現(xiàn)“黃金20年”的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。 中國正在加速融入世界經(jīng)濟(jì)全球化把世界各國納入統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體之中，經(jīng)濟(jì)的傳導(dǎo)性和擴(kuò)散性日益擴(kuò)大。中國已于2006年12月11日結(jié)束了加入WTO 的5年過渡期，完全兌現(xiàn)加入世貿(mào)的承諾，自此，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)最重要的一級(jí)。國際經(jīng)濟(jì)的全球化進(jìn)程正推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)體制改革進(jìn)入一個(gè)規(guī)范化和國際化為導(dǎo)向的新階段。中國政府堅(jiān)定不移地推動(dòng)我國資本市場(chǎng)的發(fā)展，為中國經(jīng)濟(jì)的崛起提供可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。... ·小豬的炒股日記 來源：證券時(shí)報(bào) 2008-02-16 09:28 相關(guān)新聞>> ...胡吹海侃，煙灰、瓜子皮、水果皮等，將我家糟蹋得慘不忍睹。在本窩主的嚴(yán)重抗議兼威脅下，這幫懶惰成性的家伙乖乖就范，自覺排班值日搞衛(wèi)生，直到終于有了電腦。好時(shí)光終結(jié)于美國9.11事件。恐怖分子的飛機(jī)一飛過世貿(mào)大廈，股市便如注狂瀉，如江河之水一去不復(fù)返，從此股市轉(zhuǎn)入漫漫熊市。待我從外地出差趕回，大勢(shì)已去，股票早就面目全非。心灰意冷之下，套牢的三只股票河北宣工、張家界、皖能電力被我棄之如敝履，任由它自生自滅，... ·商務(wù)部：將向WTO汽車零部件案專家組提交意見 來源：證券時(shí)報(bào) 2008-02-16 09:27 相關(guān)新聞>> ...此次糾紛起因是我國2005年4月1日開始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，該辦法規(guī)定，對(duì)等于或超過整車價(jià)值60％的零部件征收與整車相同的關(guān)稅。美國等三方認(rèn)為，中國對(duì)外國進(jìn)口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。這一規(guī)定主要是為了防止部分外國汽車廠商“變相逃稅”。 ... ·中方將向WTO汽車零部件案專家組提交評(píng)論意見 來源：中國證券報(bào) 2008-02-16 02:27 相關(guān)新聞>> ...對(duì)等于或超過整車價(jià)值60％的零部件征收與整車相同的關(guān)稅。美國等三方認(rèn)為，中國對(duì)外國進(jìn)口汽車配件的稅收政策有歧視嫌疑，違反了世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)定。中方指出，一些外國汽車廠商將整車分拆進(jìn)口，然后在國內(nèi)組裝，從而避免被征收較高的整車進(jìn)口稅。......WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體世貿(mào)組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。按照爭端解決程序，當(dāng)事方還可就正式裁決結(jié)果提出上訴。 ... ·綠色地棲居 來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 2008-02-16 02:13 相關(guān)新聞>> ... 張晶美國公共廣播公司曾經(jīng)播出過一套由布拉德·皮特解說的六集系列片，介紹了全球的耐用建筑，其中整整一集介紹了紐約市——“綠蘋果”（注：紐約常被稱為大蘋果）。紐約市的赫斯特塔樓和7號(hào)世貿(mào)中心，以及由德爾斯特集團(tuán)開發(fā)的美國銀行大樓和巴特利公園城市的高盛總部，成為“綠蘋果”生態(tài)建筑的新樣本。 “生態(tài)建筑”作為一種新的設(shè)計(jì)風(fēng)尚正在席卷整個(gè)世界，面對(duì)一個(gè)日漸變暖的地球，建筑師、開發(fā)商和工程師都開始重新考慮建筑物對(duì)于公眾和環(huán)境的影響，... ·觀念的破土 來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 2008-02-16 02:08 相關(guān)新聞>> ...就是以建筑師丹尼爾·李布斯金的 《破土》作為商業(yè)觀念閱讀系列開篇的原因。紐約世貿(mào)中心重建項(xiàng)目總體規(guī)劃建筑師李布斯金，是當(dāng)今世界最炙手可熱的建筑師，他深刻洞察9·11恐怖襲擊倒塌的世貿(mào)雙塔的精神內(nèi)涵，他的設(shè)計(jì)方案“自由塔”和“光之楔”感動(dòng)紐約和美國。在開始設(shè)計(jì)前，李布斯金走入災(zāi)難留下的那個(gè)深21.......以及人類精神的力量……在那一刻，他知道將如何重建這紀(jì)念之地。李布斯金這樣解釋他和其他競(jìng)爭世貿(mào)重建項(xiàng)目的建筑師的不同：“我的重點(diǎn)在地下——深入巖床，達(dá)于坑底，因?yàn)槲艺J(rèn)為對(duì)這個(gè)地方的記憶在此，... ·商務(wù)部：正研究世貿(mào)組織專家組調(diào)查結(jié)果 來源：CCTV經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播 2008-02-16 00:37 相關(guān)新聞>> ...中國對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收的關(guān)稅稅額，違背了中國2001年加入世貿(mào)組織的承諾。今天，商務(wù)部發(fā)表聲明：中方正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織專家組的初步調(diào)查結(jié)果。商務(wù)部今天下午發(fā)表聲明說，中方正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織專家組向各當(dāng)事方散發(fā)的中期報(bào)告，準(zhǔn)備向?qū)＜医M提交評(píng)論意見。中方尊重世貿(mào)組織解決爭端的程序，在專家組作出此案的最終裁決之前，不對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)論。 據(jù)世貿(mào)組織相關(guān)人士透露，... ·汽車零部件貿(mào)易國際爭端：中國敗訴嗎 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 2008-02-16 00:10 相關(guān)新聞>> ...中方的讓步?jīng)]有換來汽車零部件貿(mào)易爭端的和解。 2月15日，就“世貿(mào)組織裁決中國征收高額汽車配件進(jìn)口關(guān)稅違規(guī)”一事，商務(wù)部新聞辦公室稱：......中方尊重爭端解決程序，在專家組最終裁決作出之前，不對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)論。 按照世貿(mào)組織爭端解決程序，專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果

一、雖然美國對(duì)中國的貨物貿(mào)易是逆差，但在對(duì)中國的服務(wù)貿(mào)易方面卻是順差。二、具體分析：1、為什么美國對(duì)中國有貨物貿(mào)易逆差：1）在全球化背景下，中國成為世界工廠，包括美國在內(nèi)的外企搬到中國來生產(chǎn)，然后再由中國出口到美國。在這種模式下，即使許多商品在中國并沒有產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中顯示的附加值，但在外貿(mào)統(tǒng)計(jì)上就算作中國的外貿(mào)順差。2）不只對(duì)中國，美國對(duì)全球貿(mào)易長期存在逆差。美國與100多個(gè)國家之間都存在貿(mào)易逆差。美國經(jīng)濟(jì)以服務(wù)業(yè)為主，低儲(chǔ)蓄、高消費(fèi)，本國生產(chǎn)無法滿足國內(nèi)消費(fèi)需求，需要進(jìn)口大量消費(fèi)品。貿(mào)易逆差實(shí)質(zhì)上是美國利用別國剩余儲(chǔ)蓄，來維持超出自身生產(chǎn)能力的消費(fèi)水平。3）其實(shí)，中美之間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的差異，形成中美之間較大數(shù)量的貿(mào)易順差，因此結(jié)論很明顯，中國承擔(dān)了產(chǎn)業(yè)鏈條上很多國家的順差轉(zhuǎn)移，這些順差的最終受益者并非只有中國。2、美國對(duì)中國的服務(wù)業(yè)貿(mào)易順差：美國的服務(wù)業(yè)貿(mào)易順差，主要得益于美國強(qiáng)大的科技優(yōu)勢(shì)和金融優(yōu)勢(shì)，以及美國先進(jìn)的商業(yè)管理模式。美國科技領(lǐng)先、金融的主導(dǎo)地位以及商業(yè)模式的領(lǐng)先和創(chuàng)新，也成為了吸引全球人才和人口流動(dòng)的中心，所以美國的旅游業(yè)的出口順差也就順理成章了。雖然計(jì)算機(jī)通信等新興技術(shù)和服務(wù)起源于美國，但是出于低端的勞動(dòng)密集型電信和計(jì)算機(jī)服務(wù)，在美國的服務(wù)貿(mào)易中，不僅占據(jù)的比例不高，而且處于貿(mào)易平衡狀態(tài)。說明信息產(chǎn)業(yè)的低端服務(wù)在產(chǎn)業(yè)興起階段就已經(jīng)向低成本地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移了。3、所以誰吃虧了：事實(shí)上，美方通過大量進(jìn)口源自中國的低成本勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，大大降低了美國人的消費(fèi)成本，提升了“消費(fèi)者剩余”，實(shí)際上是改善了美國消費(fèi)者的福利，在宏觀上也有利于美國抑制通貨膨脹?！百Q(mào)易逆差和利益逆差是兩碼事，在中美經(jīng)貿(mào)合作中，美方是受益的，美國消費(fèi)者享受到的實(shí)惠看得見。而中國承擔(dān)了產(chǎn)業(yè)鏈條上很多國家的順差轉(zhuǎn)移，這些順差的最終受益者并非只有中國。