中國航空技術(shù)進出口總公司（簡稱中航技，英文縮寫CATIC），創(chuàng)建于1979年，目前是中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司共同擁有的、以從事航空技術(shù)和產(chǎn)品進出口為核心業(yè)務(wù)的綜合性大型國有企業(yè)，總部設(shè)在北京。中航

中國航空技術(shù)進出口廈門公司（China National Aero-Technology Import & Export Corporation Xiamen Company）簡稱中航技廈門公司（CATIC XIAMEN COMPANY）,成立于1981年，是中國航空技術(shù)進出口總公司的全資子公司,注冊資本11430萬

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中國航空技術(shù)進出口廈門公司的簡介

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4、中國中化集團公司 世界排名：109 營業(yè)收入：80,376.2百萬美元 中國中化集團公司成立于1950年，在歷史上曾是我國最大的外貿(mào)企業(yè)，集團的業(yè)務(wù)范圍涵蓋能源、農(nóng)業(yè)、化工、地產(chǎn)、金融等多個領(lǐng)域，以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)

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十大外貿(mào)公司排名?

航天技術(shù)(space technology) 又稱空間技術(shù)。是一項探索、開發(fā)和利用太空以及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)。是一個國家現(xiàn)代技術(shù)綜合發(fā)展水平的重要標志。 軍事航天技術(shù)，是把航天技術(shù)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，為軍事目的進入太空和開發(fā)利用太空的一門綜合性工程技術(shù)。 中國航天史是從一九五六年二月開始的，當時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。 中國航天發(fā)展有四大里程碑[1] ： （1）第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶 14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。 （2）東方紅一號——中國第一顆人造衛(wèi)星 1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空！中國航天發(fā)展史上第二個里程碑。 （3） 載人航天 2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個里程碑。 （4）升空探測-嫦娥奔月 2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。 此后，神舟九號與天宮一號相繼發(fā)射，并成功對接。 青銅時代 ★里程碑之一 1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。 白銀時代 楊利偉神舟五號載人飛船內(nèi) ★里程碑之二 1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。 黃金時代 ★里程碑之三 2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。 探月時代 ★里程碑之四 2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射。 　　 嫦娥一號 ★里程碑之五 2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實現(xiàn)下一步的月球軟著陸進行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗，并對嫦娥三號著陸區(qū)進行了高精度成像。 20世紀航天發(fā)展 1956年2月 著名科學(xué)家錢學(xué)森向黨中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。 1956年3月 國務(wù)院制訂《一九五六年至一九六七年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠景規(guī)劃綱要（草案）》，其中提出要在十二年內(nèi)使中國噴氣和火箭技術(shù)走上獨立發(fā)展的道路。 1956年4月 成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。 1956年5月10日 聶榮臻副總理向中央提出《建立中國導(dǎo)彈研究工作的初步意見》。五月二十六日，周恩來總理主持中央軍委會議討論同意，并責(zé)成航委負責(zé)組織導(dǎo)彈管理機構(gòu)和研究機構(gòu)。 1956年10月15日 聶榮臻副總理就發(fā)展中國導(dǎo)彈事業(yè)向中央報告，提出對導(dǎo)彈的研究采取“自力更生為主，力爭外援和利用外國已有的科學(xué)成果”的方針。十七日，中央批準了這個報告。 1958年1月 國防部制訂噴氣與火箭技術(shù)十年（一九五八年至一九六七年）發(fā)展規(guī)劃綱要。 蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，中國一些著名科學(xué)家建議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。一些高等院校也開始進行有關(guān)學(xué)術(shù)活動。中國科學(xué)院由錢學(xué)森、趙九章等科學(xué)家負責(zé)擬訂發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號為“五八一”任務(wù)，成立了“五八一小組”，議定建立三個設(shè)計院落。八月，第一設(shè)計院成立。十一月，遷往上海，改名為中國科學(xué)院上海機電設(shè)計院。 1958年4月 開始興建中國第一個運載火箭發(fā)射場。 1958年5月17日 毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星。” 1960年2月19日 中國自行設(shè)計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。 1960年11月5日 中國仿制的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗獲得成功。 1962年3月21日 中國獨立研制的第一枚中近程導(dǎo)彈發(fā)射試驗失敗。一九六三年一月，中國科學(xué)院成立星際航行委員會，由竺可楨、裴麗生、錢學(xué)森、趙九章等領(lǐng)導(dǎo)，研究制訂星際航行長遠規(guī)劃。 1964年4月29日 國防科委向中央報告，設(shè)想在一九七○年或一九七一年發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星。 1964年6月29日 中國自行研制的中近程導(dǎo)彈再次發(fā)射試驗，獲得成功。 1964年7月19日 成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。 1965年 中央專門委員會批準第七機械工業(yè)部制訂的一九六五至一九七二年運載火箭發(fā)展規(guī)劃。 中央專委責(zé)成中國科學(xué)院負責(zé)擬訂衛(wèi)星系列發(fā)展規(guī)劃。 1965年10月 中國科學(xué)院受國防科學(xué)技術(shù)委員會的委托，召開第一顆人造衛(wèi)星方案論證會。 1966年6月30日 周恩來總理視察酒泉運載火箭發(fā)射基地，觀看中近程火箭發(fā)射試驗，祝賀發(fā)射成功。 1966年10月27日 導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗成功。彈頭精確命中目標，實現(xiàn)核爆炸。 1966年11月 “長征一號”運載火箭和“東方紅一號”人造衛(wèi)星開始研制。 1966年12月26日 中國研制的中程導(dǎo)彈首次飛行試驗基本成功。 1967年 “和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。 1968年2月20日 空間技術(shù)研究院成立。 1970年1月30日 中遠程導(dǎo)彈飛行試驗首次成功。 1970年4月24日21點35分 “東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。毛澤東主席等領(lǐng)導(dǎo)人于“五一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運載火箭研制人員代表。 1971年3月3日 中國發(fā)射了科學(xué)實驗衛(wèi)星“實踐一號”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。 1971年9月10日 東風(fēng)五號洲際導(dǎo)彈首次飛行試驗基本成功。 1975年11月26日 中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計劃于二十九日返回地面。 1979年1月7日 遠程導(dǎo)彈試驗一種新的發(fā)射方式，獲得成功。 1980年5月18日 中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠程運載火箭。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。六月十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧小平、胡耀邦、李先念、陳云、彭真、徐向前等領(lǐng)導(dǎo)人出席，胡耀邦作重要講話。 1981年9月20日 中國用一枚風(fēng)暴一號運載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實驗衛(wèi)星。 1982年10月12日 潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈獲得成功，回收艙準確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。 1984年4月8日 中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會。 1986年2月1日 中國發(fā)射一顆實用通信廣播衛(wèi)星。二十日，衛(wèi)星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗階段進入實用階段。 1988年9月7日 中國發(fā)射一顆試驗性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。 1988年12月25日 中國科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場成功地發(fā)射了一枚“織女一號”火箭，至此，中國低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗共發(fā)射了四枚火箭。 1990年4月7日21點30分 中國自行研制的“長征三號”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。 1990年7月16日9點40分 中國新研制的大推力運載火箭——長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學(xué)試驗衛(wèi)星。 1991年1月22日下午18點23分 中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號”在中國科學(xué)院海南探空發(fā)射場發(fā)射試驗成功。一九九四年二月二十二日，中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。 1998年5月2日 中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改進型運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標志著中國具有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力。 載人飛船 1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎(chǔ)。 2003年，“神舟五號”搭載首位中國宇航員楊利偉前往太空； 2008年，“神舟七號”搭載三名宇航員進入太空，翟志剛完成首次出艙行走。 神舟一號 1999年11月20日 第一次測試飛行，成功實現(xiàn)天地往返。 神舟二號 2001年01月09日 第一艘正樣無人飛船。飛行試驗的主要目的是對工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運行、返回、留軌的全過程進行考核， 檢驗各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實驗數(shù)據(jù)。 神舟三號 2002年03月25日 飛行試驗的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、 自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。 神舟四號 2002年12月29日 無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗，主要目的是確保宇航員絕對安全， 進一步完善和考核火箭、飛船、測控系統(tǒng)的可靠性。 神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。 神舟六號 2005年10月12日 首次進行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。 神舟七號 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進行出艙活動（又稱太空行走）。 神舟八號 2011年11月01日 由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實施首次交會對接任務(wù)，成為中國空間實驗室的一部分。 神舟九號 2012年6月16日下午 首次載人交會對接任務(wù)3名航天員進入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號成功與天宮一號目標飛行器實現(xiàn)自動交會對接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成于天宮一號的手控交會對接。標志著中國完全掌握了載人交會對接技術(shù)。 神舟十號 2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長
中航技擁有十多個分支機構(gòu)、在全世界30多個國家和地區(qū)設(shè)有海外公司、投資企業(yè)和代表處等辦事機構(gòu)50多個，全系統(tǒng)共擁有員工萬余人，資產(chǎn)規(guī)模約為240億元。在以航空技術(shù)和產(chǎn)品進出口為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，形成了貿(mào)易為主、多業(yè)經(jīng)營的格局。 中航技航空核心業(yè)務(wù)以總部經(jīng)營為主，包括航空產(chǎn)品的國際市場開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)和備件供應(yīng)；出口機型的項目開發(fā)、改進改型、技術(shù)出口和配套引進；為國家、集團公司以及地方政府重點項目和產(chǎn)品、為集團公司所屬企事業(yè)單位對外合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)提供市場分析、商務(wù)計劃、合同談判、項目管理、國際貿(mào)易、投資融資、對外聯(lián)絡(luò)等增值的專業(yè)服務(wù)。貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)是中航技航空核心業(yè)務(wù)的拓展和外延，包括大宗政府產(chǎn)品出口、船舶和大型成套設(shè)備出口以及一般貿(mào)易業(yè)務(wù)。協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)是中航技多元化經(jīng)營的重要組成部分和實業(yè)基礎(chǔ)，包括電子制造、零售、鐘表業(yè)、房地產(chǎn)、酒店與物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。支持服務(wù)業(yè)務(wù)是航空核心業(yè)務(wù)、貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)和協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)的重要支撐，也是中航技專業(yè)化服務(wù)能力的重要體現(xiàn)，包括招投標、設(shè)備采購、儲運物流、電子商務(wù)、海外營銷網(wǎng)絡(luò)等。 與航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)相關(guān)的海外營銷體系由公司駐外機構(gòu)為主構(gòu)成，包括信息采集、市場分析、項目開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等。經(jīng)過幾十年的磨練，中航技培養(yǎng)造就了一大批熟悉國內(nèi)外市場，懂得國際貿(mào)易規(guī)則，具有商法知識、精于項目管理運作和市場營銷能力的高素質(zhì)人才隊伍和健全的工作體系。 中航技是國家授權(quán)的航空產(chǎn)品營銷商，出口的航空產(chǎn)品包括各類軍用飛機、民用飛機及其發(fā)動機、機載設(shè)備、地面設(shè)備、維修設(shè)備和零備件等，已銷售飛機逾千架，用戶遍及30多個國家。