以比亞迪旗下ATTO 3 （元 Plus）為例，出口海外后，成功斬獲新西蘭、以色列、泰國等國家或地區(qū)連續(xù)多月的新能源車銷冠。中國新能源車品牌的形象，以及超高的產(chǎn)品力，已經(jīng)被海外受眾所熟悉。但是，光靠海運這樣的

目前，比亞迪在泰國羅勇市投建首個海外乘用車生產(chǎn)基地，該基地為整車制造工廠，預(yù)計2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能約15萬輛，將輻射泰國及周邊各東盟國家；在印度市場，比亞迪在金奈工廠（SKD散件組裝工廠）之后，已著手準備建設(shè)第二座工廠。

縱觀比亞迪的全球化戰(zhàn)略，相信用“戰(zhàn)略清晰、步伐穩(wěn)健”來總結(jié)再適合不過了，作為全球最早研發(fā)電動車的車企，比亞迪其實很早之前就具備了敏銳的市場洞察力，將目光對準到了海外新能源市場。早在1998年，比亞迪就在荷蘭成立了歐洲

得益于中國車企在泰國新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局,目前中國車企在泰國新能源汽車市場擁有著絕對的競爭優(yōu)勢,比亞迪車型在泰國迅速占領(lǐng)市場份額,就是一個相當具有說服力的佐證。 根據(jù)開泰研究中心預(yù)測,2023年泰國純電動汽車(BEV)整體市場有望達

泰國市場三連冠!比亞迪在國外到底混得咋樣?

從銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪遙遙領(lǐng)先。作為中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪6月銷售253046輛，2023年1-6月共銷售125.56萬輛，約占1-6月全國新能源汽車總銷量的三分之一，其中海外累計銷量7.43萬輛，成為中國的新能源汽車銷冠，

如今比亞迪已在巴西建立了24家經(jīng)銷商線下門店，預(yù)計今年年底會繼續(xù)擴張到100家門店。比亞迪還宣布在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投建三座全新工廠。另外，比亞迪還訂造全球最大汽車滾裝船，一次可裝載9400輛，加速出海業(yè)務(wù)的

從2021年的74萬輛，到了2022年賣出了186萬輛，再到2023年的302萬輛，三年里比亞迪銷量實現(xiàn)了三級跳。放眼全球，比亞迪是唯一一家在高基數(shù)的情況下仍然保持高速增長的車企。根據(jù)國外媒體的推算，比亞迪在2023年的銷量將正式

目前比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、新加坡等53個國家，在一些國家市場的新能源汽車銷量形成領(lǐng)先優(yōu)勢。比亞迪首款全球車型——BYD ATTO 3連續(xù)五個月獲得泰國純電動汽車銷量冠軍，海豚海外銷量已超過1萬輛。產(chǎn)品出

比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新推動用戶體驗的變革，不斷夯實技術(shù)領(lǐng)先地位。比亞迪2023年出口242765臺，同比增長334.2%。目前的比亞迪新能源足跡已經(jīng)覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū)，超400個城市，技術(shù)和車型也在國際上獲得多項獎項，

全球化布局較早，品牌知名度較高，產(chǎn)品切入點精準，技術(shù)優(yōu)勢明顯，與當?shù)厥袌鋈谇⒌墓糙A關(guān)系等，都成為比亞迪乘用車出海銷量起勢的關(guān)鍵。這種優(yōu)勢成為轉(zhuǎn)換為勝勢的先決要素。當以BYD ATTO 3為代表的一系列全球化產(chǎn)品在當?shù)厥艿?/p>

在很多汽車品牌連三電系統(tǒng)還沒研究明白的時候，比亞迪已經(jīng)把技術(shù)深入到車輛驅(qū)動，車身控制等更高階的階段?？梢哉f在核心技術(shù)上，又領(lǐng)先了其它自主品牌一大步！總結(jié)：比亞迪領(lǐng)先優(yōu)勢還將繼續(xù)擴大！回到我們文章開頭提出的問題，中

2023比亞迪年中:全球銷冠比亞迪領(lǐng)先優(yōu)勢還將繼續(xù)擴大!

比亞迪汽車在今年上半年取得了令人矚目的銷售成績。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1到6月，比亞迪汽車銷量達到了125.56萬輛，同比增長率達到了95.8%。這一數(shù)據(jù)再次刷新了中國品牌汽車月銷售記錄，憑借一己之力獨占中國市場新能源汽車銷量

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，其中，比亞迪一家新能源汽車銷量就突破125萬輛，市占率達到33.5%，相比2022年增長6.5個百分點，占據(jù)國內(nèi)新能源汽車市場的1/3多一點。

比亞迪汽車6月銷售成績已經(jīng)出來，253046輛，同比增長88.2%，整個上半年比亞迪汽車累計銷量已達125.56萬輛，其中海外累計銷量7.43萬輛，累計銷量同比增長95.8%，再次刷新中國新能源汽車月銷記錄，不僅穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍

1-6月，長安汽車累計銷量1215681輛，其中長安系中國品牌汽車1-6月累計銷售1020506輛，同比增長13.4%；自主品牌新能源1-6月累計銷售176057輛，同比增長107.2%；自主品牌海外1-6月累計銷售116218輛，同比增長14.3%。細分來看

今年上半年，比亞迪汽車累計銷量已達125.56萬輛，其中海外累計銷量7.43萬輛，上半年累計銷量同比增長95.8%，再次刷新中國新能源汽車月銷記錄，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速向前。用戶首選 全面開

僅比亞迪汽車一家，就占據(jù)我國新能源汽車銷量近三分之一。今年上半年，比亞迪汽車累計銷量125.56萬輛，其中海外累計銷量7.43萬輛，上半年累計銷量同比增長95.8%，遠超行業(yè)?？梢哉f，比亞迪一騎絕塵、再次贏麻，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)

在9月15日比亞迪合肥基地舉辦的“元PLUS第50萬輛下線暨冠軍版上市發(fā)布會”現(xiàn)場，比亞迪高級副總裁何志奇表示，今年7月，BYDAtto3奪得瑞典新能源銷量冠軍、新加坡純電車銷量冠軍，并連續(xù)9個月奪得以色列全車系銷量冠軍；剛剛過去

上半年熱銷125萬輛,比亞迪已成新能源車首選品牌

在2023年1-6月份，比亞迪實現(xiàn)了125.56萬輛銷量，同比增長高達95.78%，在剛剛過去的6月，比亞迪旗下車型銷量也是首次突破25萬大關(guān)，達到25.3萬輛，同比增長88.79%。這意味著比亞迪將在新能源市場上繼續(xù)加冕這半年的中國

易車訊 據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，據(jù)多位經(jīng)銷商透露，比亞迪在今年1月進入日本市場后，目標是到2025年每年在該國銷售3萬輛電動汽車。據(jù)悉，為實現(xiàn)該目標比亞迪計劃到2025年在日本擁有100家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，意味著每家經(jīng)銷商每年將銷售

在本地化投產(chǎn)方面，今年3月，比亞迪在泰國羅勇府的工廠正式奠基，預(yù)計2024年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能達15萬輛，該工廠生產(chǎn)的汽車預(yù)計出口至歐洲和東盟國家。另外，比亞迪還將在越南建廠造車，5月5日，越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會見

在以色列市場，比亞迪ATTO 3第一季度總銷量為5602輛；自22年11月開始至23年3月，連續(xù)5個月成為當?shù)厥袌鋈囅祮诬囆弯N量冠軍。除泰國和以色列之外，比亞迪也在歐洲、美洲、澳大利亞、日本、馬來西亞等海外市場開啟銷售，雖然針

這家中國車企斬獲了不可思議的三連跳,從42萬輛、72萬輛再到186萬輛;今年上半年,比亞迪的銷量達到了124.8萬輛,新能源車的累計銷量超過了460萬輛。

2023年，比亞迪冒天下之大不韙，孤身闖入日本本土去搶奪市場，在當時不被任何人看好，尤其是日本本土都覺得比亞迪瘋了。之所以這么說，是因為日本市場是世界上最難闖入的市場，日本本土連續(xù)二十年都保持著日本品牌占據(jù)92%的市場

2023年比亞迪在日本市場搶奪進口車市場銷量出爐

在企業(yè)經(jīng)營者和科技教育界代表發(fā)言環(huán)節(jié)，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福是這一環(huán)節(jié)首位上臺發(fā)言的企業(yè)代表。據(jù)王傳福介紹，比亞迪2023年銷售新能源汽車突破302萬臺，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量第一?！皼]有廣東及深圳的大力支持

比亞迪年度銷量超額完成年初定下的300萬輛目標，奪得了中國汽車年度銷冠，這個銷量冠軍不僅對比亞迪而言至關(guān)重要，對中國汽車工業(yè)而言也具備里程碑意義。302萬輛，不僅是中國的冠軍，更是世界的冠軍？302萬的銷量，讓比亞迪拿下

1、302萬銷量，這個冠軍不加定語？1月1日，比亞迪發(fā)布2023年全年銷量數(shù)據(jù)：302萬輛，超額完成目標。這個302萬輛，拿下了多個冠軍：中國新能源市場銷量冠軍、全球新能源市場銷量冠軍、中國所有車企銷量冠軍。沒有定語，沒有修

比亞迪在2023年12月份銷售了341043輛，同比增長45%，2023年全年總銷量3024417輛，同比增長61.8%，超額完成了銷售目標。302萬輛的銷量，讓比亞迪成為了中國新能源市場銷量第一、全球新能源市場銷量第一，并成功超越了大眾等合資

比亞迪超額完成目標,2023年銷售302萬輛,獲多個冠軍

最后就不得不提比亞迪在海外市場的表現(xiàn)了，2021年5月份比亞迪正式宣布了“乘用車出?！庇媱?，2022年比亞迪出口量同比2021年增長了307%，達到了55916輛，而在剛剛結(jié)束的12月份，比亞迪乘用車出口量為36095輛，同比增長218.9%

2023年1-5月份，比亞迪ATTO 3（元PLUS海外版）總上牌量達到9310輛，純電市場占有率達到驚人的38.6%，證明比亞迪大舉進入東南亞的正確性。 第三是南美。巴西與中國關(guān)系良好，2022年乘用車銷量達到157萬輛，位居全球第

1~6月，比亞迪銷售125.56萬輛，同比增長95.78%，單季度來看，二季度比亞迪累計銷量超70萬輛，比2022年同期的35.4萬輛增長近100%，創(chuàng)下季度最高銷售紀錄。在海外市場，乘用車出海業(yè)務(wù)提速，上半年海外銷量合計已經(jīng)達到7.4

比亞迪ATT0 3（國內(nèi)市場的元PLUS）的表現(xiàn)還是可圈可點。根據(jù)bestsellingcarsblog統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，3月份比亞迪ATTO 3在泰國市場的上牌量為2434輛，位居純電動車第一名；第一季度上牌量為5542臺占電動車上牌總量的37.5%；自去年1

路透社9月19日的報道亦稱，比亞迪近期在東南亞市場表現(xiàn)強勁，擊敗特斯拉等競爭對手占據(jù)該地區(qū)超過四分之一的電動汽車銷售份額。比亞迪之所以在“出?！蹦苴A得先發(fā)優(yōu)勢，也與其自身的優(yōu)勢以及海外布局密不可分?！澳壳?，比亞迪已擁

2022年，比亞迪乘用車出口為55916輛，同比增長307.2%。進入2023年，比亞迪海外市場增速明顯，今年1到4月份，比亞迪用4個月時間就實現(xiàn)了5.3萬輛的出口成績，已經(jīng)接近去年全年的出口量。比亞迪2023年出口目標是50萬輛，從一季

進軍海外市場的比亞迪,2023年實際表現(xiàn)怎么樣?

比亞迪2022銷量破73萬臺。 比亞迪品牌誕生于深圳，比亞迪于1995年成立。業(yè)務(wù)橫跨汽車，軌道交通，新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003年比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。 發(fā)展至今，比亞迪已建成西安，北京，深圳，上海，長沙，青島六大汽車產(chǎn)業(yè)基地。在整車制造，模具研發(fā)，車型開發(fā)等方面都達到了國際領(lǐng)先水平。產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。 比亞迪的車型介紹如下： 1、F3 比亞迪汽車下線的一款A(yù)＋級乘用車，于2005年4月16日正式下線。F3的設(shè)計理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗及模式。 2、F3R 雖說是兩廂車，但其擁有長4325mm，寬1705mm，高1490mm的大車身。傲人的2600mm軸距，充分提升了車內(nèi)空間。 以上內(nèi)容參考百度百科-比亞迪
比亞迪2022年累計銷量186.35萬輛。 2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期9.39萬輛；2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.15GWh，2022年累計裝機總量約為89.84GWh。 其中，純電車型累計銷量91.11萬輛，同比增長184%，插混車型累計銷量94.62萬輛，同比增長246%。品牌方面，比亞迪王朝和海洋系列車型12月銷量為22.9萬輛，增長了130.6%，全年累計銷量185.3萬輛。騰勢12月銷量達到了6002輛，環(huán)比增長了73.9%，今年10-12月，騰勢品牌累計銷量為9803輛。 比亞迪公司簡介 比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。 2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。 2022年6月10日，比亞迪股價大漲近7%，股價再創(chuàng)歷史新高。比亞迪成為首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。2022上半年，比亞迪超特斯拉成全球新能源車銷冠。