（7）換取提單－－發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。（8）裝船－－集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭

沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸操作流程 一、 發(fā)貨人向代理或船公司辦事處提交承運委托書確認運輸方式及費用，具體內(nèi)容如下：1、 door to door (門到門)發(fā)貨人向代理或船公司辦事處詢問和確認發(fā)貨人倉庫到收貨人倉庫的所有費用以后，

① 進倉：在貿(mào)易商貨單均到的情況下安排出運：整柜貨，通知倉庫提箱裝箱安排進港，接收倉庫提供的箱封號進行截單；拼箱貨，轉(zhuǎn)交客服進行拼箱信息（順序、箱型、是否安排裝箱等）確認，通知倉庫進行提箱裝箱進港，接收倉庫提供

1.車隊背箱到工廠裝貨/工廠自己拉貨到碼頭裝箱。2.上貨前一天，到箱站辦理裝貨受理，碼頭會根據(jù)受理下計劃，安排鋪箱時間等。3.拉貨到碼頭，箱站安排鏟車裝箱。4.裝完后，打完船公司的鉛封，箱站計劃會安排集裝箱集港。

通風集裝箱（ventilated container）箱壁有通風孔，內(nèi)壁涂塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。 保溫集裝箱（insulated container）箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進出風口，可利用外界空氣和風向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)

TANK 集裝箱的操作流程,急需!謝謝!

其中最重要的是提單,因為它是提貨證明,法律上的“物權(quán)憑證”…… 第十四節(jié):國際貨運 貨物的國際運輸,是咱們外貿(mào)中最重要的一環(huán),它決定了客戶是否能安全穩(wěn)妥地收到咱們的貨。國際貨運咱們不能自己干,得委托專門的國際貨運公司來運

一、外貿(mào)基本流程 1、外貿(mào)洽談前期，制作形式發(fā)票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等 2、交易確認以后，制作外貿(mào)合同 3、準備交貨的時候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷單、報關(guān)單，申請商檢通關(guān)單等報關(guān)出口 4、報關(guān)后海關(guān)

在國際貿(mào)易實務(wù)中，市場調(diào)研、貿(mào)易促進和跨文化交流也是重要的方面。市場調(diào)研可以幫助企業(yè)了解目標市場的需求和趨勢，制定適應(yīng)性的營銷策略。貿(mào)易促進活動可以幫助企業(yè)與潛在的貿(mào)易伙伴建立聯(lián)系，并擴大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)?？缥幕涣髂軌蚣訌?/p>

運輸安排。簡單來說，國內(nèi)進口商品主要是這樣的一個流程：商品確認——支付方式確認——運輸安排——單據(jù)確認——付清款項——清關(guān)放行——收貨檢驗。進口報關(guān)流程是指進口貨物時需辦理的流程，步驟包括簽訂進口代理合同→辦理

國際貿(mào)易通常有十個流程：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。1、報價：在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品

報價&議價報價，是外貿(mào)流程中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，報價直接決定了你是否促成這個訂單的關(guān)鍵因素。外貿(mào)業(yè)務(wù)員接到詢盤后第一時間確認用戶來源，對客戶需要的產(chǎn)品進行報價，列明交易的條件，回復客戶的 提問的價格和提出的條件以及

外貿(mào)函電四大環(huán)節(jié)詢盤最重要。詢盤對詢盤人和被詢盤人都沒有法律約束力，不是交易的必經(jīng)步驟。但是詢盤往往是一筆交易的起點，所以，被詢盤人應(yīng)對接到的詢盤給予重視，及時進行適當?shù)拇饛?。為了最終達成交易，函電雖然是書面語言

外貿(mào)實務(wù)流程中,哪個環(huán)節(jié)最重要

海運出口操作流程 A、接單審單 恒聯(lián)物流出口客服人員接受貴司船開前開7到5天的訂艙、報關(guān)委托(同時接受貴司出具保函 要求開船前3天的緊急加載委托 )。委托應(yīng)是書面形式的《報關(guān)委托書》、《海運出口貨物 委托書》。內(nèi)容應(yīng)

海運出口操作流程是貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。流程：一、托運 1、托運人提供：（1）箱型 （2）箱量 （3）目的港 （4）出運時間 （5

國際海運的七個步驟分為：出口拖運、原產(chǎn)地處理、出口報關(guān)、海運、進口清關(guān)、目的地處理和進口運輸。1、出口拖運 國際海運的第一步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經(jīng)營場所的轉(zhuǎn)移。對于貨量較少的貨物，貨運代理會

一、確認主要交易細節(jié) 出口方和國外的進口方進行前期初步溝通，達成合作意向，確定主要交易細節(jié)。例如：貨物的單價、數(shù)量、裝船日期、品質(zhì)要求、付款方式等。二、雙方簽訂貿(mào)易合同 進出口雙方按照之前達成的初步意向，編制貿(mào)易合同

一、正面回答海運出口操作流程：1、在出口貨物快要備妥準備出運之前聯(lián)系客人，詢問出運港所在城市貨代的聯(lián)系方式；2、聯(lián)系貨代，找船公司訂艙；3、貨代給進倉通知單，工廠安排送倉或者安排集裝箱到工廠裝柜；4、同時，將準

法律分析：1、在出口貨物快要備妥準備出運之前聯(lián)系客人，讓客人告知指定貨代（以FOB貿(mào)易條款為例）在出運港所在城市（比如上海）貨代的聯(lián)系方式。2、聯(lián)系貨代，將托書發(fā)給他們找船公司訂艙。貨代會與客人確定好具體的船名航程。

海運出口操作流程是怎樣的

貨代操作流程如下：1、委托，指的是出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托，將詳細的發(fā)貨人，收貨人等相關(guān)信息反映在提單上。2、訂艙，貨運代理公司接到委托之后進行訂艙，告知所定的具體船名航次，開船日期等信息。3、送貨

把交完稅的交款書交給貨代，由貨代與海關(guān)聯(lián)系通關(guān)放行。即一次放行。8、海關(guān)二次放行 海關(guān)收到關(guān)稅以后會在提貨單上蓋海關(guān)的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨，即二次放行。9、提柜 憑單證資料押款完畢經(jīng)船代

國際貨代的基本操作流程：1、委托--出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托，將詳細的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。2、訂艙--貨運代理公司接到委托

國際海運的七個步驟分為：出口拖運、原產(chǎn)地處理、出口報關(guān)、海運、進口清關(guān)、目的地處理和進口運輸。1、出口拖運 國際海運的第一步是出口拖運，這涉及貨物從托運人到貨運代理經(jīng)營場所的轉(zhuǎn)移。對于貨量較少的貨物，貨運代理會

在操作流程上，貨代首先會與發(fā)貨人建立聯(lián)系，了解其貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運輸要求等信息。根據(jù)這些信息，貨代會設(shè)計出一套符合要求的物流方案，包括選擇合適的運輸方式（海運、空運、陸運或多式聯(lián)運）、規(guī)劃運輸路線、估算運輸時間

1、一般海運操作員的工作流程是這樣的：詢價——報價——確認BOOKING——向船公司定艙——船公司放S/O——拿S/O提柜——做柜——還柜——報關(guān)——放行——提供補料——對單確認——開DEBIT NOTE——付款——放單。2

海運貨代的操作流程

(5)裝貨清單。裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底,制成的全船裝運貨物的匯總清單。裝貨清單是承運船舶的大副編制積載計劃的重要依據(jù),它還是現(xiàn)場理貨人員進行理貨、港口 安排駁運、貨物進出倉庫、貨物以及承運人掌握托運人備貨情況的業(yè)務(wù)單證

列舉如下：進出口貨物報關(guān)單、進出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發(fā)票、裝箱單等。結(jié)關(guān)：是指進出口貨物和轉(zhuǎn)運過程中進入目標國海關(guān)關(guān)境或國境，須向海關(guān)走申報手續(xù)

1. 接受發(fā)貨人的委托，預定艙位 從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認真核對。2.申報海關(guān) （1）報關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報關(guān)單，有的商品則需要動

當裝貨完畢以后,拖車開到工廠所在地的主管海關(guān)的關(guān)場進行起運地轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)。起運地報關(guān)完畢以后,當?shù)睾ｊP(guān)會在集裝箱的柜門上加上海關(guān)封條,并在司機本及載貨清單(司機紙)上加蓋當?shù)睾ｊP(guān)印章,同時通過海關(guān)內(nèi)部電腦聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將此票貨物資料

一：進出口貨物報關(guān)單，一般進出口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。二：貨物發(fā)票、貨物裝箱單，三

報關(guān)流程 1、國內(nèi)客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內(nèi)出口貨物到國外。（此時國內(nèi)出口商應(yīng)當知道出口此類商品需要何種相應(yīng)需要的出口監(jiān)管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等）2、國內(nèi)出口商聯(lián)系運輸公司（或者在FOB條款

報關(guān)員的工作流程和內(nèi)容主要包括以下方面：1.資料準備：報關(guān)員需要對進出口貨物的相關(guān)資料進行收集和整理，包括合同、發(fā)票、裝箱單、提單等。2.報關(guān)申報：報關(guān)員需要根據(jù)收集的資料，對進出口貨物進行報關(guān)申報。報關(guān)申報內(nèi)容包括

外貿(mào)業(yè)務(wù)員必知 如何安排裝運和報關(guān)

國際海運從發(fā)貨人到收貨人的運輸過程中，有五個物理步驟和兩個文件步驟：出口托運、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運、進口清關(guān)、目的地處理及托運進口。

1.用換來的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報關(guān)單據(jù)前去報關(guān)。報關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)票、合同、進口報關(guān)單一式兩份、正本報關(guān)委托協(xié)議書、

一、正面回答海運出口操作流程：1、在出口貨物快要備妥準備出運之前聯(lián)系客人，詢問出運港所在城市貨代的聯(lián)系方式；2、聯(lián)系貨代，找船公司訂艙；3、貨代給進倉通知單，工廠安排送倉或者安排集裝箱到工廠裝柜；4、同時，將

1、 首先確認運費價格及對應(yīng)的船期：確認價格的時候一定要要詳細，避免下了訂單后有爭執(zhí)，船期的截關(guān)時間一定要清楚，以防貨物有誤后者其他問題而錯過補料時間，不清楚的時候要問船東，或者問清楚上家是整柜還是散貨，有沒

3、貨代給你進倉通知單（散貨）或者裝柜通知SO（整柜），工廠安排送倉或者安排集裝箱到工廠裝柜。整柜可以找貨代代理，或者自己找車隊來裝。當然，如果出口貨物需要商檢的，需提前做好商檢才能裝柜。4、同時，將準備好的

海運出口報關(guān)流程包括申報前準備、報關(guān)單填寫、貨物驗放、稅費繳納等環(huán)節(jié)。需嚴格遵守《海關(guān)法》等相關(guān)法律法規(guī)。海運出口是國際貿(mào)易中常見的一種貿(mào)易方式，需要進行報關(guān)手續(xù)。報關(guān)程序包括申報前準備、報關(guān)單填寫、貨物驗放、稅費

國際海運整柜出口流程順序 (1)訂艙--承運人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款在某一時間內(nèi)填寫集裝箱貨物托運單(CONTAINERBOOKINGNOTE)委托其代理或直接向船舶公司申請訂艙。(2)接受托運申請--船舶公司或其代理公司根據(jù)其運輸能力、航

國際海運整柜出口流程順序具體是怎樣的?

國際海運從發(fā)貨人到收貨人的運輸過程中，有五個物理步驟和兩個文件步驟：出口托運、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運、進口清關(guān)、目的地處理及托運進口。
千諾方舟國際貿(mào)易（北京）官方帳號 　辦理外貿(mào)出口業(yè)務(wù)時，基本流程主要有以下幾點： 　　一、確認主要交易細節(jié) 　　出口方和國外的進口方進行前期初步溝通，達成合作意向，確定主要交易細節(jié)。例如：貨物的單價、數(shù)量、裝船日期、品質(zhì)要求、付款方式等。 　　二、雙方簽訂貿(mào)易合同 　　進出口雙方按照之前達成的初步意向，編制貿(mào)易合同。合同的主要內(nèi)容為：進出口雙方的基本信息、貨品名稱、單價、數(shù)量、品質(zhì)要求、起運港、目的港、發(fā)貨日期、付款方式等。合同生效后，即進入下一環(huán)節(jié)。 外貿(mào)儲物業(yè)務(wù)組基本的5個流程是什么 三、按照合同生產(chǎn)、備貨、發(fā)貨 　　出口方按照合同約定的內(nèi)容，組織原材料，生產(chǎn)備貨。在貨物準備好后，按照合同上約定的運輸方式，辦理出口報關(guān)手續(xù)。在此期間還需要進行檢疫檢驗。在完成出口報關(guān)后，裝船發(fā)貨。 　　「外貿(mào)出口業(yè)務(wù)流程」進出口貿(mào)易最基本的5個流程都有什么？ 　　四、辦理寄單索匯手續(xù) 　　出口商在拿到提單以后，按照合同上約定的付款方式，準備寄單索匯。 　　如果付款方式為信用證方式和托收方式，則出口商需將發(fā)票、箱單、提單等貨運單據(jù)交付所在開戶銀行，由銀行為其辦理寄單索匯手續(xù)；如果付款方式為匯款，則出口商自行寄單索匯。 　　五、收匯并辦理結(jié)匯 　　國外進口商在收到貨物以后，到所在銀行辦理付款手續(xù)；出口商所在銀行在收到貨款后，通知出口商辦理收匯手續(xù)。 　　出口商可以將貨款直接結(jié)匯，也可以留存在公司的外幣賬戶中，留待日后付匯，或者匯率合適的時候再結(jié)匯。
這個問題，怎么說了，其實談不上哪個更好，關(guān)鍵是要看你自己更適合哪個。現(xiàn)階段，外貿(mào)業(yè)務(wù)員的工作，和報關(guān)員的工作，都不難找。從事的人也很多。但是，無論哪個工作，做好了都有前途，但是大多數(shù)人做得都不好。 外貿(mào)業(yè)務(wù)員，更傾向于做開拓性質(zhì)的工作，需要去開拓市場，開發(fā)客人，想做好這個工作，需要比較有耐心，比較有毅力，更需要能夠用心的想辦法去解決問題，去尋找方法，工作的一個特點就是，壓力比較大，工作時間很不規(guī)律。做好了，收入會比較好，做得不好，就只能解決基本的生存了。現(xiàn)在的外貿(mào)業(yè)務(wù)員大多數(shù)是屬于后者；當然，外貿(mào)行業(yè)是一個門檻相對低的行業(yè)，做好了，自己去創(chuàng)業(yè)，是一個比較容易的事情； 報關(guān)員，說起來，似乎是個專業(yè)性很強，很體面的工作，實際上，完全不是這樣。現(xiàn)在的報關(guān)工作，幾乎已經(jīng)沒有什么專業(yè)的技術(shù)含量了，也不需要什么專業(yè)技能。從業(yè)資格證書，純粹是一個紙面上的東西。報關(guān)工作能否做好，很大程度上，不是依靠報關(guān)員本身對業(yè)務(wù)情況是否熟悉，而是看報關(guān)員本人，以及他所工作的報關(guān)行和海關(guān)工作人員的關(guān)系如何。關(guān)系好，工作開展起來就會比較順利，偶爾還能打打擦邊球，弄到一些比較灰色的額外收入。關(guān)系不好，那么，就會處處看人臉色了。當然，如果你能夠突破個人的道德底限，額外收入也是可以有的。這個在現(xiàn)在的報關(guān)行業(yè)，也比較常見的現(xiàn)象?，F(xiàn)在的報關(guān)行業(yè)，是一個魚龍混雜的地方。 只能就我的見解幫你分析下兩種職業(yè)的特點，具體，還要你自己考慮吧。 總之呢，外貿(mào)業(yè)務(wù)員也好，報關(guān)員也罷，現(xiàn)實中都不是什么好職業(yè)，都是命苦的人才會干的職業(yè)。如果因為不想放棄專業(yè)而從事上面這兩個工作中的任何一種的話，都要做好心理準備。不過呢，其他的大多數(shù)行業(yè)也差不多，都是一將功成萬骨枯，成功的都是少數(shù)。大多數(shù)還是平庸的。如果做了，就要努力去做少數(shù)中個一個吧。
我也是外語專業(yè)出來的，過CET6，口語還可以。第一份工作就是外貿(mào)，以前在學校里拼命的學外語就是為了畢業(yè)后找份對口的工作，我的職務(wù)是接單，基本薪水是定死的，一般的公司都在1500左右，如果簽訂3-5年合同的可以達到2000，慢慢混也只能做到外貿(mào)經(jīng)理，提成一般是千分之6-10，低的可憐，我記得我接到的第一筆單子是70幾萬的，提成總共也才4000，而且為了這么一個客戶浪費了超多的時間在里面，對客戶唯唯諾諾，對上級又得遵從，這是我最忍受不了的，雖然說每個正規(guī)的公司都有跟單的跟單證，但事實上自己的單一般都是自己去催，自己一道道關(guān)卡去負責，稍微貨出了點問題，接單的負大部分責任。 當然，每個人的追求都不一樣，我是女孩子，很多人都說女孩子穩(wěn)定點的職業(yè)就好，薪水只要能養(yǎng)活自己，可我不這么想，既然不是自己創(chuàng)業(yè)而是下定決心到外貿(mào)做事的話，我選擇自己喜歡的事情做，要體現(xiàn)自己的價值不一定要跟自己的專業(yè)對口，我換了很多份工作，都是自己發(fā)自內(nèi)心喜歡的職業(yè)，現(xiàn)則當瑜伽教練，雖然很多人表示不理解，但我自己覺得很開心，每天都很快樂，而且跨行也有很多的樂趣，至少比懂的比別人多。 祝你好運
一般海運操作員的工作流程是這樣的：詢價——報價——確認BOOKING——向船公司定艙——船公司放S/O——拿S/O提柜——做柜——還柜——報關(guān)——放行——提供補料——對單確認——開DEBIT NOTE——付款——放單。 而如果公司有在用海運系統(tǒng)的話，那操作流程也很簡單：拿易境通的海運拼柜操作來說，當客戶將貨物送達倉庫后，即做入倉貼標、稱重，然后再由客服人員將資料錄入到系統(tǒng)里。最后導出清關(guān)報關(guān)派送收款資料，將貨物運輸?shù)娇蛻羰种羞@么一個過程。
國際貨代的基本操作流程： 1、委托--出口商向貨運代理公司發(fā)起海運出口訂艙委托，將詳細的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預期的船期都需要顯示在提單上。 2、訂艙--貨運代理公司接到委托之后，在船公司的網(wǎng)站上訂艙，得艙位確定好之后，會給出口商發(fā)送下貨紙，告知所定具體船名航次，開船日期，提單號，最晚的送貨日期，送貨指定的場站。 3、送貨--出口商根據(jù)貨代公司給的下貨紙內(nèi)容，將貨物送到指定的場站。一般現(xiàn)在采用的時候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。 4、提單確認--在裝完貨之后，貨代公司會和出口商確認此票貨物提單上面所顯示的信息，最后提交給船公司。提交之后，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產(chǎn)生改單費，一般在300-500人民幣左右。 5、報關(guān)--貨物回來之后，由報關(guān)企業(yè)向出口商發(fā)起報關(guān)委托，出口商接手之后，報關(guān)企業(yè)向海關(guān)系統(tǒng)報關(guān)所需提交單據(jù)，等待海關(guān)審核，海關(guān)放行，之后，就是等待貨物裝船。 6、簽單--開船后，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結(jié)清費用之后，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發(fā)貨人。最后由發(fā)貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權(quán)憑證的提單去提貨，這樣，整個出口流程就結(jié)束了。 擴展資料： 貨代接受貨主詢價時，需要做好以下工作： 一、 海運詢價： 1、 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格； 2、主要船公司船期信息； 3、需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)） 二、陸運詢價：（人民幣費用） 1、需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格； 2、各港區(qū)裝箱價格； 3、報關(guān)費、商檢、動植檢收費標準。 三、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復貨主。 四、如果攬到?jīng)]有航線資源的貨，應(yīng)該立即跟自己公司有過交易的同行聯(lián)系；現(xiàn)在網(wǎng)上有不少電子商務(wù)的海運訂艙網(wǎng)站可以按航線尋找有優(yōu)勢的同行。找貨代協(xié)會交易平臺“莊家聯(lián)盟訂艙”，共享的船東約價，信譽和價格都有保障。 參考資料來源：百度百科—貨代操作 參考資料來源：百度百科—貨代
一. 集裝箱（container） 上海我德集裝箱有限公司生產(chǎn)銷售集裝箱時給出的解釋： 1.所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。 符合一下條件就可以稱為集裝箱： （1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。 （2）途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。 （3）可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。 （4）便于貨物的裝滿和卸空 （5) 具有1m³以上的容積。 按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等現(xiàn)在干柜主流的材料為caution剛；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。 箱號：集裝箱箱體上都有一個11位的編號，前四位是字母稱為抬頭，后七位是數(shù)字。此編號是唯一的。關(guān)于4個英文字母，前3個字母是箱主（船公司，租箱公司）代碼，比如中遠是CBH，中海CCL，弘信是TGH，U代表集裝箱，任何一個集裝箱第4個英文字母都是U，后面的數(shù)字是集裝箱的編號。通常1和9開頭的集裝箱是特種箱，數(shù)字4，7，8開頭的是大柜，2，3開頭的是小柜。的是最后一個數(shù)字是集裝箱的識別碼 二．集裝箱規(guī)格 集裝箱是一種能反復使用的便于快速裝卸的標準化貨柜。 集裝箱（又稱貨柜）的種類： 1、整裝集裝箱 (1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜，重柜之分，還有液體柜等 外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨柜； 40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高柜 20尺柜：內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內(nèi)容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高柜:內(nèi)容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米 (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費 . 整箱貨 （full container load 簡稱：FCL） 為拼箱貨的相對用語。由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱?？墒浅羞\人不負責箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱貨運提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封”的條款。 拼箱貨 （less than container load 簡稱：LCL） 整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。 進入我德公司的官網(wǎng)可以了解跟多的集裝箱信息
購買憑證。罐號。罐型。裝運的貨物類型