這里得外貿(mào)貨是指外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷，原本在中國生產(chǎn)的出口品由于質(zhì)量或其他原因就不出口了，轉(zhuǎn)而在中國銷售，打著外貿(mào)貨的幌子嚇唬人。仿單：國內(nèi)生產(chǎn)廠利用原始正單原料、款式繼續(xù)生產(chǎn)但是沒有商標(biāo)授權(quán)的部分，因有的廠家為了便于

樓主所謂的外貿(mào)貨在以前叫做出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷 即本來的出口外貿(mào)貨由于某種原因由出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷 這些貨物往往質(zhì)量比較好 而且由于貨物已經(jīng)生產(chǎn) 且外貿(mào)產(chǎn)品一般不在企業(yè)庫存之列 因此往往會低價拋售兌現(xiàn)。 所謂的原單是貿(mào)易術(shù)語 指的是

外貿(mào)貨在以前叫做出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，即本來的出口外貿(mào)貨由于某種原因由出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。品質(zhì)層次不齊，基本會比真品差一些。價格一般會低很多，但是質(zhì)量也會相應(yīng)較差。由于貨物已經(jīng)生產(chǎn)，且外貿(mào)產(chǎn)品一般不在企業(yè)庫存之列，因此往往會低價

外貿(mào)貨指外貿(mào)公司的訂單，在以前叫做出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，即本來的出口外貿(mào)貨由于某種原因由出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。這些貨物往往質(zhì)量比較好，而且由于貨物已經(jīng)生產(chǎn)，且外貿(mào)產(chǎn)品一般不在企業(yè)庫存之列，因此往往會低價拋售兌現(xiàn)。原單貨：國外大品牌

真正的外貿(mào)貨指的是原定用于出口，按照外商的要求加工制作的商品，因為國家政策變動、出口合同的失效、外商的毀約、不符合外商標(biāo)準(zhǔn)被退回的商品等等不可預(yù)知的原因，未能如期銷往國外市場的商品的統(tǒng)稱。需要特殊澄清的是，首先，

外貿(mào)貨是什么?

因此所謂電放就是憑電子的、電傳的或傳真件放行的意思。提單電放在辦理時，先與船公司聯(lián)系，告訴提單需要電放。這樣船公司就可以通過電報讓目的港的船公司機構(gòu)憑傳真件提貨。一般最好是在未出提單前辦理，船公司不用出具正本

也就是貨物所有權(quán)的支配文件,所以提單有轉(zhuǎn)讓、抵押或據(jù)以索賠和提貨等用途。電放行為是指船東在得到托運人指示后，在收回其已簽發(fā)的提單情況下，用電話或傳真形式指令其在目的港代理人將貨物放給提單中所標(biāo)的收貨人的行為。

電放一般稱為Telex Release，所謂電放就是憑電子的傳真件放行。一般是要求“提單電放”。提單是貨物所有權(quán)的憑證，一般收貨人只有拿到正本提貨單后才可以提貨，但如果提單是電放的，那收貨人只需憑傳真件即可提貨了。

電放的英文是B/L surrendered，意思是電子放行，貨代提供提單copy件，上面蓋上電放章，你只要把發(fā)票，箱單和提單的COPY件發(fā)給客戶，客戶那邊憑此就能提貨，主要是針對船期短的航線讓客戶盡快拿到提單清關(guān)。不過我們現(xiàn)在只要不是

所謂的電放是指托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人

外貿(mào)電放是什么意思

在成衣生產(chǎn)過程當(dāng)中，完全通過相應(yīng)的過程檢測的部分，但在最后工序如成衣洗水時出現(xiàn)嚴(yán)重破損、安裝吊牌、磁扣時造成明顯損壞的稱為成衣殘品。這里得外貿(mào)貨是指外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷，原本在中國生產(chǎn)的出口品由于質(zhì)量或其他原因就不出口了，

什么叫外貿(mào)a貨？ 就是出口一級貨物。什么叫尾單？外貿(mào)？瑕疵品？ 尾單是工廠在生產(chǎn)的時候，為了避免短出貨而多生產(chǎn)的產(chǎn)品。正常的尾單是沒有瑕疵的。但是有些做貿(mào)易的人會在工廠買一些帶瑕疵的產(chǎn)品去充當(dāng)尾單的產(chǎn)品。這

外貿(mào)貨在以前叫做出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，即本來的出口外貿(mào)貨由于某種原因由出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。這些貨物往往質(zhì)量比較好，而且由于貨物已經(jīng)生產(chǎn)，且外貿(mào)產(chǎn)品一般不在企業(yè)庫存之列，因此往往會低價拋售兌現(xiàn)。

外貿(mào)服裝，是指國內(nèi)服裝生產(chǎn)廠家根據(jù)國外來料來樣或國外來樣、國內(nèi)選料加工然后發(fā)貨給國外客戶的服裝。在完成訂單后剩余的那部分產(chǎn)品就叫外貿(mào)尾單。外貿(mào)服裝由于是出口國外，因此執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)比國內(nèi)要嚴(yán)格，所以質(zhì)量也比同類產(chǎn)

外貿(mào)原單貨就是指公司的訂單多余出來的貨品，包括在面料、規(guī)格、花色上無大毛病的次品，因為公司的數(shù)量是規(guī)定的，廠家也不會浪費自己的材料去多做很多。這些貨尾的質(zhì)量一般是過關(guān)的。目前市場上出現(xiàn)的外貿(mào)服裝大多都是按照歐美

買衣服時,“外貿(mào)貨”指的是什么??

電放一般稱為Telex Release，所謂電放就是憑電子的傳真件放行。一般是要求“提單電放”。提單是貨物所有權(quán)的憑證，一般收貨人只有拿到正本提貨單后才可以提貨，但如果提單是電放的，那收貨人只需憑傳真件即可提貨了。

電放：托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人

電放就是憑電子的、電傳的或傳真件放行的意思。一般情況下發(fā)貨人通過銀行交提單或?qū)⑻釂渭慕o收貨人。提單是貨物所有權(quán)的憑證，因此收貨人只有拿到正本提單后才可以提貨。是指托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)

電放的英文是B/L surrendered，意思是電子放行，貨代提供提單copy件，上面蓋上電放章，你只要把發(fā)票，箱單和提單的COPY件發(fā)給客戶，客戶那邊憑此就能提貨，主要是針對船期短的航線讓客戶盡快拿到提單清關(guān)。不過我們現(xiàn)在只要不是

電放：指提單電放。不用正本提單，只需提單電放信便可以提貨

所謂的電放是指托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人

國際貿(mào)易中的電放是什么意思

2、放單叫做電放， 在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求

放單的意思，一般是在換單或者車隊拿單子時，單子給換單的人或者車隊就是放單。

我就知道你配好船了拿到配艙回單需要去放設(shè)備交接單,這個也叫放單。不知道是不是你說的意思。

放單就是在船公司確認(rèn)貨物已經(jīng)上船并且船舶已經(jīng)離港后簽發(fā)海運提單給客戶，按照客戶要求可以選擇正本提單 或者 電放提單 或者 海運單（SEA WAYBILL）。還有一種說法就是在船公司確認(rèn)放給你希望訂的艙位后給你提箱單。

放單：指的是在船務(wù)公司預(yù)訂艙位后，貨運代理在與船務(wù)公司確認(rèn)艙位正確后，通知客戶將集裝箱運出船廠，然后到工廠裝貨?？占b箱將從集裝箱堆場（稱為集裝箱堆場）中移出。在標(biāo)準(zhǔn)情況下，應(yīng)當(dāng)是貨代以客戶的名義向承運人

外貿(mào)中放單是指電子放單，即貨物先于單據(jù)到達(dá)進(jìn)口方，進(jìn)口方為不因貨物產(chǎn)生滯港費用而先行提貨，而要求賣方至電船公司，憑這個賣方出具的"準(zhǔn)予買方先憑副本提單提貨"的電文（傳真或電傳），先行提貨的行為。賣方將貨物直接放

放單就是放行的意思，可以進(jìn)行下一步操作。\r有兩個，一個是集裝箱的放單，另一個指提單的放單。\r集裝箱的放單，說明你可以去安排提箱裝柜了\r提單的放單，就是船開了出提單了

外貿(mào)中“放單”是什么意思?

就是承運的發(fā)貨公司把貨物發(fā)到目的地后，要等待發(fā)貨人的通知，發(fā)貨人通知能讓收貨人提貨后，發(fā)貨公司才能放貨給取貨人。

等通知放貨：一般是指進(jìn)行貨物交易的收貨人，貨款沒有支付給發(fā)貨人，要求發(fā)貨人先行發(fā)貨，發(fā)貨人委托物流公司，把貨物發(fā)送到目的地，貨物到達(dá)目的地后，物流公司通知收貨人，提供有效證件查驗貨物，如果沒有疑問，由收貨人把貨款

就是你買東西的時候，賣家給你發(fā)貨運說等通知放貨的話，就是他在發(fā)貨的時候，收件人寫的賣家那邊的名字和電話，你到貨運部還不能直接提貨，要賣家那邊通知貨運部說可以把貨給你了你才能提貨

放貨：貨主對物流公司提的貨物的放行。

貨運通知放貨 是什么意思?

就是你買東西的時候，賣家給你發(fā)貨運說等通知放貨的話，就是他在發(fā)貨的時候，收件人寫的賣家那邊的名字和電話，你到貨運部還不能直接提貨，要賣家那邊通知貨運部說可以把貨給你了你才能提貨
就是承運的發(fā)貨公司把貨物發(fā)到目的地后，要等待發(fā)貨人的通知，發(fā)貨人通知能讓收貨人提貨后，發(fā)貨公司才能放貨給取貨人。
換單就是委托報關(guān)行去承運方（船公司）換取提單報關(guān)，一般貨物到港后就可以去換單了一般是進(jìn)口的時候，憑手里的提單到船公司換到倉庫提貨單。提單是不能直接提貨的，必須先換單。 1：外卡收單：所謂的外卡，是指發(fā)卡機構(gòu)發(fā)行的國際信用卡組織品牌的信用卡，在全球可以受理該品牌信用卡的機構(gòu)、網(wǎng)點都可以暢通無阻。又可稱為國際卡。據(jù)悉：全球僅Visa和Master信用卡用戶已經(jīng)超過20億。特別是歐美地區(qū)。此外，國外客戶使用信用卡網(wǎng)購已經(jīng)成為一大發(fā)展趨勢，這就推動了外卡收單方式的發(fā)展。外卡收單就是通過國際信用卡商家完成對國外客戶的收款。 2：海關(guān)卡單：比如你的貨物沒有上船，延期一個航次，那么需要等舊報關(guān)先放行，你這個新的船期才放行，一般2-3天。
放單就是在船公司確認(rèn)貨物已經(jīng)上船并且船舶已經(jīng)離港后簽發(fā)海運提單給客戶，按照客戶要求可以選擇正本提單 或者 電放提單 或者 海運單（SEA WAYBILL）。 還有一種說法就是在船公司確認(rèn)放給你希望訂的艙位后給你提箱單。
所謂的電放是指托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 電放的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。 擴(kuò)展資料： 而“電放”實際上是使用提單時的一種特殊情況。但這種情況非常特別，使得提單的“準(zhǔn)流通證券”的性質(zhì)，即提單可以通過交付或背書加交付自由轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)被消滅。 若在發(fā)放電放提單以前已經(jīng)發(fā)放過正本提單，則需要先把全套完整的正本提單交回給Carrier后方可做電放。 電放”情況下的托運人和收貨人都是無船承運人，作為實際承運人的船公司將貨物交付給真正的貨主時，是否會承擔(dān)交錯貨物的責(zé)任問題，或者無船承運人錯誤交付貨物時，船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問題。 參考資料來源：百度百科-電放
所謂的電放是指托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 電放的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。 擴(kuò)展資料： 而“電放”實際上是使用提單時的一種特殊情況。但這種情況非常特別，使得提單的“準(zhǔn)流通證券”的性質(zhì)，即提單可以通過交付或背書加交付自由轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)被消滅。 若在發(fā)放電放提單以前已經(jīng)發(fā)放過正本提單，則需要先把全套完整的正本提單交回給Carrier后方可做電放。 電放”情況下的托運人和收貨人都是無船承運人，作為實際承運人的船公司將貨物交付給真正的貨主時，是否會承擔(dān)交錯貨物的責(zé)任問題，或者無船承運人錯誤交付貨物時，船公司應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任問題。 參考資料來源：百度百科-電放
正解外貿(mào)：也叫余單、尾單。它是指：國外大品牌提供面料、版型，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)。質(zhì)量合格的，就是專賣店里的“正品”。 “原單貨”就是生產(chǎn)廠家從計劃報廢物資中偷偷加工的成衣。 它和“真貨”的惟一區(qū)別就在于它不在原計劃內(nèi)，數(shù)量較少。還有一種“原單貨”，是因為種種問題，被品牌商拒收的“外轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，有時數(shù)量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質(zhì)量仍然能夠保證。 但是真正的大品牌會把材料控制的非常嚴(yán)格，就是有尾貨也會自行收回，防止繞亂市場，所以99%的稱外貿(mào)原單的都是仿品。
所謂原單貨是那種廠家在完成訂單后，利用剩余的原料，偷偷制作版型一模一樣的產(chǎn)品。
外貿(mào)貨指外貿(mào)公司的訂單，在以前叫做出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，即本來的出口外貿(mào)貨由于某種原因由出口轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。這些貨物往往質(zhì)量比較好，而且由于貨物已經(jīng)生產(chǎn)，且外貿(mào)產(chǎn)品一般不在企業(yè)庫存之列，因此往往會低價拋售兌現(xiàn)。 原單貨：國外大品牌提供面料、版型，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)。質(zhì)量合格的，就是專賣店里的“真貨”。原單貨就是生產(chǎn)廠家從10%的“計劃報廢物資”中摳出來加工的成衣。 跟單貨：“原版”面料，搭配一批國內(nèi)輔料，湊合出原來的款式，這就是“跟單貨”。
　　這個就有點麻煩。。。。 　　大家都知道中國是加工業(yè)大國。特別是勞動密集型的產(chǎn)業(yè)。鞋子和服裝就屬于這一類。 　　外貿(mào)貨有2種： 　　第一種：真的是外貿(mào)的貨。 　　這些貨的品牌數(shù)不勝數(shù)，很雜。既有大牌，也有從沒聽過的小牌子，或者雜牌。服裝在工廠生產(chǎn)時，會有一定比例的“余量”。有些地方叫“備次”。就是為防止有次品產(chǎn)生，而故意多做的貨。 　　舉例：訂單是1萬件，這1萬件衣服里，肯定有次品。那么產(chǎn)生了次品不能按時交貨怎么辦？所以一般工廠都會多做一些“余量”，以備萬一有次品的話，這些多做的可以頂替上去。余量一般是正批訂單3％-6％不等。 　　這里面又有2個問題： 　　1.余量有可能是正品 　　2.余量也有可能是B貨。因為備頂替下來的次品，很有可能被放到所謂的“余量”里面了。 　　這就要看客人自己的眼睛了。。。運氣好買到正品，運氣不好買到B貨。 　　第二種：根本就是假貨。 　　現(xiàn)在外貿(mào)的東西實在是太多了。我也見過自己下單做的，跟本沒有授權(quán)書，而工廠也是小作坊之類的。做出來的鞋子或別的什么東西他賣出來自己統(tǒng)統(tǒng)叫做“外貿(mào)貨”。這就比較那個了。。。。。呵呵 　　真貨：國外大品牌提供面料、版型，到國內(nèi)尋找廠家生產(chǎn)。質(zhì)量合格的，就是專賣店里的“真貨”。 　　大兒子“原單貨”：“原單貨”就是生產(chǎn)廠家從不到3%的“計劃報廢物資”中摳出一點，偷偷加工的成衣。它和“真貨”的唯一區(qū)別，不過是“庶出”而已，數(shù)量很少，碰著了算你運氣。還有一種“原單貨”，是因為種種質(zhì)量問題，被品牌商拒收的“外轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，有時數(shù)量頗多，但質(zhì)量卻比不上前一種。 　　二兒子“跟單貨”：原版面料，搭配一批國內(nèi)輔料，湊合出原來的款式，這就是“跟單貨”。雖然“跟單貨”做工馬虎點，細(xì)節(jié)差點，但畢竟與“大兒子”有一樣的版型和面料，關(guān)鍵是“血統(tǒng)”相同，“二兒子”穿上身，大體樣子不會變。 　　小兒子“追單貨”：當(dāng)廠家的原版面料全部用完，外貿(mào)貨批發(fā)老大們又追著他要貨，怎么辦？好在版型仍在手上，就在國內(nèi)采購一批類似的面料充數(shù)，這就叫“追單貨”。 　　假兒子“仿單貨”：質(zhì)量最差的一種，也是市面上最泛濫的一批。眼見“原廠三兄弟”橫行無敵，小廠看得眼紅，便跟著“駁”?！胺聠巍贝髴糁灰橐谎郯屠钑r裝發(fā)布會上的成衣照片，就能仿出來。Wendy說，一件真絲襯衫，找小廠仿單，500件起做，50元一件就行！質(zhì)量嘛，能給你折騰出個大概，就對得起50塊了