FOB/FOR/FOT是外貿(mào)當(dāng)中的術(shù)語，表示的是三種交貨價，分別是船上交貨、鐵路交貨價和敞車交貨價。這三個術(shù)語都是英文縮寫，具體如下：FOB：Free On Board，船上交貨價亦稱“離岸價”。FOR：Free On Rail，鐵路交貨價。FOT

FOB,是離岸價格，賣方承擔(dān)貨物在裝運港之前的一切風(fēng)險，貨物越過船舷，賣方不承擔(dān)任何責(zé)任 例如：FOB CHINA 就是貨物在中國離岸后，賣方就要及時通知買方，實現(xiàn)風(fēng)險轉(zhuǎn)移，此時，買方要負(fù)責(zé)買保，并承擔(dān)運費及貨物滅失的一切風(fēng)險

FOB：離岸價（貨物越過船舷之前的所有費用，風(fēng)險都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運到他指定的國外港口，這之前的全部費用和風(fēng)險我來承擔(dān) CIF：CNF+保險啦！DAP：CIF+目的港所有LOCAL CHARGE+派送到門）DDU：DAP+國外進口清關(guān) DDP

FOB,離港價,（成本+國內(nèi)運費+預(yù)期利潤）意思是你的報價指包含把或送到碼頭，及承擔(dān)出 港前的一切費用和運輸及風(fēng)險。。之后的運費,保險費等要買方支付. FOB由進口方自己找代 理訂艙 CFR：（成本+運費<國內(nèi)運費+國外運費

FOB(Free On Board) 即船上裝貨，習(xí)慣稱裝運港船上裝貨。\x0d\x0aCFR(Cost and Freight)即成本加運費\x0d\x0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保險費、運費。\x0d\x0a三者相同點：\x0d\x0a1）風(fēng)

01、FOC：賣家將貨送到碼頭交貨，買家安排出口、船運、關(guān)稅、進口清關(guān)及陸運等。02、FOB：賣家將貨送到船上交貨即可，買家安排船運、關(guān)稅、進口清關(guān)及陸運等。03、CIF：賣家將貨經(jīng)過出口、船運、抵達(dá)買方指定港口，買方負(fù)擔(dān)關(guān)

FOB是:“賣方在指定的裝運港將貨物裝上船越過船舷后，賣方既履行了交貨義務(wù)”FOC是一個對航空公司進行運行管理的系統(tǒng)，它囊括了公司運行所涉及到的各部門的職能，同時還應(yīng)與公司進行機務(wù)、商務(wù)管理的系統(tǒng)建立接口，以及與機場

fob是什么意思和FOC(fob是什么意思)

【答案】：區(qū)分 1) 實用的運輸方式不同:FOB.CTF.CIF僅實用于海運和內(nèi)河運輸；FCA.CPT.CIP則不僅實用于海運和內(nèi)河運輸，而且也實用于陸運、空運等各種運輸方式的單式運輸，和兩種或兩種以上不同運輸方式相結(jié)合的多式運輸。

fob、cfr、cif和fca、cpt、cip不同點：1、運輸方式不同：fob、cfr、cif只能用于海運和內(nèi)河運輸，而fca、cpt、cip可以用于任何的運輸方式；2、交貨地點不同：fob、cfr、cif在轉(zhuǎn)運港交貨，而fca、cpt、cip則在指定地點交貨

1、適用的運輸方式不同 FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，

1、費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到貿(mào)易術(shù)語貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運費和保險費。2、價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口

【答案】：1.適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF是適用于海洋運輸和內(nèi)河航運，其承運人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP則適用于包括海運在內(nèi)的各種運輸方式以及多式聯(lián)運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運的聯(lián)

FOB、 CFR、 CIF、 FOC有何不同?

1。EXW ex works 工廠交貨 2。FCA free carrier 貨交承運人 3。.FAS free alongside ship 裝運港的船邊交貨 4。FOB free on broad 貨交裝運港船上 5。CIF cost insurance freight 目的港交貨 6。CFR cost&

一、六種主要貿(mào)易術(shù)語 FOB（Free on Board） 裝運港船上交貨 CFR (Cost and Freight) 成本加運費 CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險費加運費 FCA (Free Carrier) 貨交承運人 CPT（Carriage Paid To） 運

外貿(mào)交易方式一般有5種。1、對等貿(mào)易：買方承擔(dān)向賣方購買同等價值商品或勞務(wù)。2、展賣：在本國舉辦和參加國外舉辦的各種國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口貿(mào)易。3、加工貿(mào)易：來料加工、來件裝配、來樣加工，被稱

國際貿(mào)易常見的方式包括如下：1. 工廠交貨(EXW)指賣方在其所在地(車間、工廠、倉庫等)把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)算清關(guān)等等。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期

國際貿(mào)易常用的四種交貨方式是什么?

01、FOC：賣家將貨送到碼頭交貨，買家安排出口、船運、關(guān)稅、進口清關(guān)及陸運等。02、FOB：賣家將貨送到船上交貨即可，買家安排船運、關(guān)稅、進口清關(guān)及陸運等。03、CIF：賣家將貨經(jīng)過出口、船運、抵達(dá)買方指定港口，買方負(fù)擔(dān)

1、定義不同 FCA（free carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易

定義：FOB是:“賣方在指定的裝運港將貨物裝上船越過船舷后，賣方既履行了交貨義務(wù)”FOC是一個對航空公司進行運行管理的系統(tǒng)，它囊括了公司運行所涉及到的各部門的職能，同時還應(yīng)與公司進行機務(wù)、商務(wù)管理的系統(tǒng)建立接口，以及

區(qū)別：CFR的運費是賣方付的，F(xiàn)OB的運費是買方付的 FOB 裝運港交貨 CFR 是在FOB的基礎(chǔ)上加上運費 FOB,離港價,（成本+國內(nèi)運費+預(yù)期利潤）意思是你的報價指包含把或送到碼頭，及承擔(dān)出 港前的一切費用和運輸及風(fēng)險。。

FOB：離岸價格，是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運載工具為止的一切費用和風(fēng)險的價格。FOC：FREE OF CHARGE，給客人提供1%的免費產(chǎn)品（即備品）。美國、加拿大等一些國家在國際貿(mào)易中，對

FOB與FOC的區(qū)別與定義?

FOB的含義是:“賣方在指定的裝運港將貨物裝上船越過船舷后,賣方既履行了交貨義務(wù)”.FOC（Flight Operations Control）是一個對航空公司進行運行管理的系統(tǒng)，它囊括了公司運行所涉及到的各部門的職能，同時還應(yīng)與公司進行機務(wù)、

FOB與FCA的主要區(qū)別是：適用的運輸方式不同。FOB只適用于海運，而FCA適用于任何運輸方式。FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board，即船上交貨（指定裝運港），習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。貨裝船即可

\x0d\x0a三者不同點：\x0d\x0a1）FOB由買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排運輸工具，賣方需在指定的日期或期限內(nèi)將貨物交至買方指定的船上。CFR由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排裝運并負(fù)擔(dān)運費，CIF由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排

2、運輸方式不同 FOB術(shù)語僅適用于傳統(tǒng)海運或內(nèi)河航運，賣方須提交相應(yīng)的水運單據(jù)，如具有物權(quán)憑證性質(zhì)的海運提單。FCA術(shù)語是為適應(yīng)當(dāng)代運輸方式(集裝箱運輸、滾裝船運輸及多式聯(lián)運)發(fā)展而制定的，可適用于包括國際多步式聯(lián)運在

01、FOC：賣家將貨送到碼頭交貨，買家安排出口、船運、關(guān)稅、進口清關(guān)及陸運等。02、FOB：賣家將貨送到船上交貨即可，買家安排船運、關(guān)稅、進口清關(guān)及陸運等。03、CIF：賣家將貨經(jīng)過出口、船運、抵達(dá)買方指定港口，買方負(fù)擔(dān)關(guān)

FOB是:“賣方在指定的裝運港將貨物裝上船越過船舷后，賣方既履行了交貨義務(wù)”FOC是一個對航空公司進行運行管理的系統(tǒng)，它囊括了公司運行所涉及到的各部門的職能，同時還應(yīng)與公司進行機務(wù)、商務(wù)管理的系統(tǒng)建立接口，以及與機場

FOB：離岸價格，是賣方在合同規(guī)定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負(fù)擔(dān)貨物裝上運載工具為止的一切費用和風(fēng)險的價格。FOC：FREE OF CHARGE，給客人提供1%的免費產(chǎn)品（即備品）。美國、加拿大等一些國家在國際貿(mào)易中，對

FOB和FOC有什么不同啊。

FOB的含義是:“賣方在指定的裝運港將貨物裝上船越過船舷后,賣方既履行了交貨義務(wù)”. FOC（Flight Operations Control）是一個對航空公司進行運行管理的系統(tǒng)，它囊括了公司運行所涉及到的各部門的職能，同時還應(yīng)與公司進行機務(wù)、商務(wù)管理的系統(tǒng)建立接口，以及與機場和空管局等相關(guān)單位的生產(chǎn)系統(tǒng)建立接口。
FOB(Free On Board) 即船上裝貨，習(xí)慣稱裝運港船上裝貨。\x0d\x0aCFR(Cost and Freight)即成本加運費\x0d\x0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保險費、運費。\x0d\x0a三者相同點：\x0d\x0a1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限相同，都是以貨物越過裝運港船舷，賣方承擔(dān)貨物在指定的裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險和費用，買方承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷時起的一切風(fēng)險和費用。\x0d\x0a2）出口報關(guān)都是賣方，進口報關(guān)都是買方。\x0d\x0a三者不同點：\x0d\x0a1）FOB由買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排運輸工具，賣方需在指定的日期或期限內(nèi)將貨物交至買方指定的船上。CFR由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排裝運并負(fù)擔(dān)運費，CIF由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排裝運并負(fù)擔(dān)運費，還需要自費辦理貨物水上運輸保險\x0d\x0a2）他們之間的轉(zhuǎn)換如下：\x0d\x0aCFR價=FOB價+國外運費\x0d\x0aCIF價=（FOB價+國外運費）/ (1-投保加成X保險費率）\x0d\x0aFOB價=CIF價X(1-投保加成X保險費率）-國外運費\x0d\x0a希望以上對你有幫助
交貨是指產(chǎn)品或服務(wù)如何送達(dá)顧客。它們包括速度、準(zhǔn)確性和文明送貨。顧客經(jīng)常選擇那些在準(zhǔn)時交貨方面享有良好信譽的供應(yīng)商。對外貿(mào)易中常見的交貨方式主要包括以下幾種： 1，EXW即工廠交貨，一般是指在賣方的所在地或者賣方指定的位置（工廠或者倉庫）將貨物交給買家，這時即交貨完成。這種交貨方式，賣家是不用辦理貨物的報關(guān)程序，也不用協(xié)助將貨物裝上運輸工具，對賣方來說是最方便的了。 2，F(xiàn)OB即船上交貨價，又稱離岸價，是按照離岸價進行的交易。買方會安排船來接運貨物，賣家需要按照合同的規(guī)定將貨物運至買家指定的港口和指定的船只上，并且要及時通知買家。這種交貨方式，一般是針對那些有指定貨代的客戶。 賣家需要準(zhǔn)備出口時所需的報關(guān)資料和相關(guān)單證，并且貨物從發(fā)貨地到指定港口和指定船只上所產(chǎn)生的一切費用，都是用賣家承擔(dān)的。運輸、保險和國外清關(guān)是需要買家負(fù)責(zé)辦理的。 3，CRF （COSTFREIGHT）交貨方式，即成本運費，是指賣家按照要求，將貨物運至船上，然后承擔(dān)將貨物運至買家指定目的港所產(chǎn)生的費用。這種交貨方式，賣家需要辦理貨物出口所需的相關(guān)單證。保險和國外清關(guān)是需要收貨人辦理的。 4，CIF（ Cost，InsranceandFreight）交貨方式，即成本保險運費，是對CRF方式的補充，是指賣家不但要承擔(dān)CRF方式的相關(guān)費用，還要額外給買家辦理貨運保險，承擔(dān)保險費。這種方式，買家只需要負(fù)責(zé)國外清關(guān)事宜。 5，DDU交貨方式，是指不含稅雙清門到門一條龍服務(wù)，包含的服務(wù)有起運港的訂艙、拖車、報關(guān)、海運及目的港清關(guān)，買家需要交納進口關(guān)稅。等清關(guān)完成后，再跟客人確認(rèn)需不需要安排送貨上門。DDP是含稅雙清到門一條龍服務(wù)，這種方式需要在交貨時把貨物的所有信息都提供給貨代，然后就不用管了。貨物信息中必須要有貨物的貨值因為交稅是根據(jù)貨值來定的。不論DDU還是 DDP，在買家收到貨之前，所有的風(fēng)險都由賣家承擔(dān)，所以從專業(yè)的角度來看，這兩種方式都不建議推薦。不過對買家來說，是最方便最有利的。
出口貿(mào)易的一般流程報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結(jié)匯。一、報價在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報價有：FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。二、訂貨（簽約）貿(mào)易雙方就報價達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。三、付款方式比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（這幾家主要銀行的開證手續(xù)費都是開證金額的1.5‰）。2、TT付款方式TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。3、直接付款方式是指買賣雙方直接交貨付款。四、備貨備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內(nèi)容如下：1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實。2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。3、備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。五、包裝您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝。2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標(biāo)志）：應(yīng)進行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。六、通關(guān)手續(xù)通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：○接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗?！鸪闃樱荷虣z機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定?！饳z驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認(rèn)真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單）。2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)?！鹣鋯问怯沙隹谏烫峁┑某隹诋a(chǎn)品裝箱明細(xì)。○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。○報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書?！鸪隹诤虽N單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)?！鹕虣z證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明.七、裝船在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進行投保?？蛇x擇：1、整裝集裝箱集裝箱（又稱貨柜）的種類：(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高柜。20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFERCONTAINER);掛衣集裝箱(DRESSHANGERCONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOPCONTAINER);框架集裝箱(FLATRACKCONTAINER);罐式集裝箱(TANKCONTAINER).2、拼裝集裝箱拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。八、運輸保險通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關(guān)事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：（1）基本險別有平安險（FreefromParticularAverage-F.P.A）、水漬險(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切險（AllRisk-A.R.）三種。平安險的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費用；由于運輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險所列各項風(fēng)險外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險。一切險的承報保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險和一般附加險的總和。（2）附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰(zhàn)爭險、罷工險等。九、提單提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商。）若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。十、結(jié)匯出口貨物裝出之后，進出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHICTRANSFER(T/T))、票匯(DEMANDDRAFT(D/D))、信匯(MAILTRANSFER(M/T))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）FOB,CIF,CFR,等13個貿(mào)易方式
FOB(Free On Board) 即船上裝貨，習(xí)慣稱裝運港船上裝貨。\x0d\x0aCFR(Cost and Freight)即成本加運費\x0d\x0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保險費、運費。\x0d\x0a三者相同點：\x0d\x0a1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限相同，都是以貨物越過裝運港船舷，賣方承擔(dān)貨物在指定的裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險和費用，買方承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷時起的一切風(fēng)險和費用。\x0d\x0a2）出口報關(guān)都是賣方，進口報關(guān)都是買方。\x0d\x0a三者不同點：\x0d\x0a1）FOB由買方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排運輸工具，賣方需在指定的日期或期限內(nèi)將貨物交至買方指定的船上。CFR由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排裝運并負(fù)擔(dān)運費，CIF由賣方負(fù)責(zé)訂立運輸合同，安排裝運并負(fù)擔(dān)運費，還需要自費辦理貨物水上運輸保險\x0d\x0a2）他們之間的轉(zhuǎn)換如下：\x0d\x0aCFR價=FOB價+國外運費\x0d\x0aCIF價=（FOB價+國外運費）/ (1-投保加成X保險費率）\x0d\x0aFOB價=CIF價X(1-投保加成X保險費率）-國外運費\x0d\x0a希望以上對你有幫助
FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同： 一、四者的概述不同： 1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。 2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。 3、C&F的概述：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。 4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。 二、四者的相關(guān)規(guī)定： 1、FOB的相關(guān)規(guī)定：按離岸價進行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2、CIF的相關(guān)規(guī)定：賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。 如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 3、C&F的相關(guān)規(guī)定：在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 4、CFR的相關(guān)規(guī)定：在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。 三、四者的注意事項不同： 1、FOB的注意事項： （1）我國外貿(mào)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按出口合同規(guī)定裝運貨物，制作單據(jù)，以防止買方找到借口拒付貨款。 （2）國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應(yīng)事先征得托收行同意。 （3）對貿(mào)易管制和外匯管制較嚴(yán)的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹(jǐn)慎。 2、CIF的注意事項： 按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 CIF到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 3、C&F的注意事項： 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。 4、CFR的注意事項： （1）賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知：按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運輸途中的風(fēng)險和損失。 （2）按CFR進口應(yīng)慎重行事：在進口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時，鑒于由外商安排裝運，由我方負(fù)責(zé)保險，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會使我方蒙受不應(yīng)有的損失。 參考資料來源：百度百科-FOB（貿(mào)易術(shù)語） 參考資料來源：百度百科-cif（成本費加保險費加運費） 參考資料來源：百度百科-成本加運費 參考資料來源：百度百科-CFR