國稅、政府主管部門等。外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。

1、類型不同：貿(mào)易公司要想獲得進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，必須進(jìn)行特殊的申請和辦理相關(guān)手續(xù)；進(jìn)出口公司是具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的貿(mào)易公司，不用進(jìn)行特殊申請。2、性質(zhì)不同：貿(mào)易公司一般只做內(nèi)貿(mào)，可做中間賺取利潤的公司，不需要有進(jìn)出口權(quán)

首先是現(xiàn)在的業(yè)務(wù)員的工資都是底薪+提成這樣一個結(jié)構(gòu)，底薪主要是跟你工作經(jīng)驗(yàn)和地方的消費(fèi)水平相關(guān)，但懸殊不會太大。應(yīng)屆畢業(yè)生：800-1200 一年：1500-2300 2年-3年：1800-3000 3-5年：3500-8000（其實(shí)現(xiàn)在做到這個地

外貿(mào)公司主要經(jīng)營范圍包括：外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經(jīng)營。而對

好。1、根據(jù)查詢財(cái)經(jīng)網(wǎng)官網(wǎng)顯示，廈門太晟進(jìn)出口有限公司外貿(mào)業(yè)務(wù)市場擁有廣泛的客戶群體，與國外的很多企業(yè)都有著長期的合作關(guān)系，公司實(shí)力雄厚，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)。2、廈門太晟進(jìn)出口有限公司外貿(mào)業(yè)務(wù)有著很好的行業(yè)職業(yè)道德，堅(jiān)持執(zhí)

廈門太晟進(jìn)出口有限公司怎么樣外貿(mào)業(yè)務(wù)

中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司成立于2009年5月，為原中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司軍民分立而設(shè)，是中國航空工業(yè)擁有的、以從事國家防務(wù)所需要的航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的專業(yè)型國有企業(yè)。中航技注冊資本 10 億元，資產(chǎn)上百億

中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司（簡稱中航技，英文縮寫CATIC），創(chuàng)建于1979年，目前是中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司共同擁有的、以從事航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的綜合性大型國有企業(yè)，總部設(shè)在北京。中航

中國航空技術(shù)進(jìn)出口廈門公司（China National Aero-Technology Import & Export Corporation Xiamen Company）簡稱中航技廈門公司（CATIC XIAMEN COMPANY）,成立于1981年，是中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司的全資子公司,注冊資本11430萬

中航技廈門公司是一家專業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易的外貿(mào)公司，重點(diǎn)以船舶業(yè)務(wù)為主。同時，公司還開發(fā)了醫(yī)療器械、戶外用品、汽車配件、化工原材料、紙制品等項(xiàng)目，均形成了一定的規(guī)模。我公司現(xiàn)有參控股企業(yè)4家，涉及船舶貿(mào)易、船舶工程

中國航空技術(shù)進(jìn)出口廈門公司的簡介

一、上海外貿(mào)公司排名1.上海南塘實(shí)業(yè)有限公司上海南塘實(shí)業(yè)有限公司成立于2014年7月，注冊于中國上海，是一家專注于跨境貿(mào)易和零售批發(fā)業(yè)務(wù)的本土公司。經(jīng)過兩年多的發(fā)展，公司在中國、上海、美國、英國擁有5000平米的倉庫，業(yè)務(wù)

9、中國煤炭工業(yè)進(jìn)出口集團(tuán)公司 10、中國糧油食品進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司

1.物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司物產(chǎn)中大集團(tuán)是一家以投資業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)和國際貿(mào)易為主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的浙江省著名商號，也是一家曾先后被評為全國十大汽車營銷集團(tuán)、中國汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)的商務(wù)部推薦的首家上市公司2.廈門國貿(mào)

第一，物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司 第二，廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司、第三，浙商中拓集團(tuán)股份有限公司、第四，廈門信達(dá)股份有限公司、第五，卓爾智聯(lián)集團(tuán)有限公司、第六，中國航油（新加坡）股份有限公司、第七，遠(yuǎn)大產(chǎn)業(yè)控股股份有

外貿(mào)公司銷售排行榜(中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司排名)

1、廈門中獅旅行社：廈門市湖里區(qū)昌鴻路71號；2、廈門外貿(mào)國際旅行社：廈門市思明區(qū)湖濱北路15號外貿(mào)大廈一樓；3、廈門特茂國際旅行社：廈門市思明區(qū)斗西路178號；4、廈門航空國際旅行社：廈門市思明區(qū)龍虎山路490號；5

亞馬遜是屬于美國的企業(yè)，所以說在國內(nèi)進(jìn)行貿(mào)易就是屬于外貿(mào)平臺，亞馬遜對商品審核是比較嚴(yán)格，而且進(jìn)行開店的手續(xù)也是比較復(fù)雜，只要用戶能夠嚴(yán)格獲得平臺認(rèn)可，就可以在線上進(jìn)行商家買賣。三、中國制造網(wǎng)中國制造網(wǎng)也是屬于一種

1、中糧集團(tuán)，中糧集團(tuán)有限公司（英文名稱COFCO，中文簡稱中糧集團(tuán)或中糧、中糧集團(tuán)公司）是世界500強(qiáng)企業(yè)，中國最大的糧油食品企業(yè)，也是中國領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品。2、華潤集團(tuán)，1983年（癸亥年），華潤將所管理的下屬機(jī)構(gòu)經(jīng)重組轉(zhuǎn)為

磐基大廈，中閩大廈等高檔寫字樓，船公司也基本在以上四個寫字樓里面 2，外貿(mào)進(jìn)出口公司就更多了，分布在島內(nèi)所以地方包括寫字樓，居民區(qū)等等，這行業(yè)有臺電腦，打印機(jī)，電話機(jī)就夠了，所以每個寫字樓都可以跑 3，掃樓已經(jīng)

廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司、廈門國貿(mào)控股集團(tuán)有限公司、廈門象嶼集團(tuán)有限公司。這三家是廈門2020年?duì)I業(yè)收入排名前三的企業(yè)，2020年年?duì)I收都是3500億元以上量級的。同時這三家還都是國有企業(yè)，是廈門人人皆知的三大國有企業(yè)。親直接

廈門電子行業(yè)的知名企業(yè)主要有：玉晶光電（廈門）有限公司、宸鴻科技(廈門)有限公司、廈門華聯(lián)電子有限公司、廈門華僑電子股份有限公司、廈門市金利得電子科技有限公司、廈門杰森電子有限公司、廈門南華電子有限公司等等。

1.廈門建發(fā)股份有限公司——廈門建發(fā)股份有限公司，是由廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立，1998年在上海證券交易所上市（股票代碼：600153），是一家以供應(yīng)鏈運(yùn)營和房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)的現(xiàn)代服務(wù)型企業(yè)。2012年?duì)I業(yè)收入911.67億元

廈門有哪些適合三本生的外貿(mào)公司?

航天技術(shù)(space technology) 又稱空間技術(shù)。是一項(xiàng)探索、開發(fā)和利用太空以及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)。是一個國家現(xiàn)代技術(shù)綜合發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 軍事航天技術(shù)，是把航天技術(shù)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，為軍事目的進(jìn)入太空和開發(fā)利用太空的一門綜合性工程技術(shù)。 中國航天史是從一九五六年二月開始的，當(dāng)時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標(biāo)志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。 中國航天發(fā)展有四大里程碑[1] ： （1）第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶 14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。 （2）東方紅一號——中國第一顆人造衛(wèi)星 1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空！中國航天發(fā)展史上第二個里程碑。 （3） 載人航天 2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個里程碑。 （4）升空探測-嫦娥奔月 2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。 此后，神舟九號與天宮一號相繼發(fā)射，并成功對接。 青銅時代 ★里程碑之一 1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。 白銀時代 楊利偉神舟五號載人飛船內(nèi) ★里程碑之二 1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗(yàn)裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。 黃金時代 ★里程碑之三 2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。 探月時代 ★里程碑之四 2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點(diǎn)火成功發(fā)射。 　　 嫦娥一號 ★里程碑之五 2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實(shí)現(xiàn)下一步的月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并對嫦娥三號著陸區(qū)進(jìn)行了高精度成像。 20世紀(jì)航天發(fā)展 1956年2月 著名科學(xué)家錢學(xué)森向黨中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。 1956年3月 國務(wù)院制訂《一九五六年至一九六七年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要（草案）》，其中提出要在十二年內(nèi)使中國噴氣和火箭技術(shù)走上獨(dú)立發(fā)展的道路。 1956年4月 成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。 1956年5月10日 聶榮臻副總理向中央提出《建立中國導(dǎo)彈研究工作的初步意見》。五月二十六日，周恩來總理主持中央軍委會議討論同意，并責(zé)成航委負(fù)責(zé)組織導(dǎo)彈管理機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)。 1956年10月15日 聶榮臻副總理就發(fā)展中國導(dǎo)彈事業(yè)向中央報(bào)告，提出對導(dǎo)彈的研究采取“自力更生為主，力爭外援和利用外國已有的科學(xué)成果”的方針。十七日，中央批準(zhǔn)了這個報(bào)告。 1958年1月 國防部制訂噴氣與火箭技術(shù)十年（一九五八年至一九六七年）發(fā)展規(guī)劃綱要。 蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射之后，中國一些著名科學(xué)家建議開展中國衛(wèi)星工程的研究工作。一些高等院校也開始進(jìn)行有關(guān)學(xué)術(shù)活動。中國科學(xué)院由錢學(xué)森、趙九章等科學(xué)家負(fù)責(zé)擬訂發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號為“五八一”任務(wù)，成立了“五八一小組”，議定建立三個設(shè)計(jì)院落。八月，第一設(shè)計(jì)院成立。十一月，遷往上海，改名為中國科學(xué)院上海機(jī)電設(shè)計(jì)院。 1958年4月 開始興建中國第一個運(yùn)載火箭發(fā)射場。 1958年5月17日 毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！? 1960年2月19日 中國自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月，探空火箭發(fā)射成功。 1960年11月5日 中國仿制的蘇聯(lián)“P—2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗(yàn)獲得成功。 1962年3月21日 中國獨(dú)立研制的第一枚中近程導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)失敗。一九六三年一月，中國科學(xué)院成立星際航行委員會，由竺可楨、裴麗生、錢學(xué)森、趙九章等領(lǐng)導(dǎo)，研究制訂星際航行長遠(yuǎn)規(guī)劃。 1964年4月29日 國防科委向中央報(bào)告，設(shè)想在一九七○年或一九七一年發(fā)射中國第一顆人造衛(wèi)星。 1964年6月29日 中國自行研制的中近程導(dǎo)彈再次發(fā)射試驗(yàn)，獲得成功。 1964年7月19日 成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。 1965年 中央專門委員會批準(zhǔn)第七機(jī)械工業(yè)部制訂的一九六五至一九七二年運(yùn)載火箭發(fā)展規(guī)劃。 中央專委責(zé)成中國科學(xué)院負(fù)責(zé)擬訂衛(wèi)星系列發(fā)展規(guī)劃。 1965年10月 中國科學(xué)院受國防科學(xué)技術(shù)委員會的委托，召開第一顆人造衛(wèi)星方案論證會。 1966年6月30日 周恩來總理視察酒泉運(yùn)載火箭發(fā)射基地，觀看中近程火箭發(fā)射試驗(yàn)，祝賀發(fā)射成功。 1966年10月27日 導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗(yàn)成功。彈頭精確命中目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)核爆炸。 1966年11月 “長征一號”運(yùn)載火箭和“東方紅一號”人造衛(wèi)星開始研制。 1966年12月26日 中國研制的中程導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)基本成功。 1967年 “和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。 1968年2月20日 空間技術(shù)研究院成立。 1970年1月30日 中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)首次成功。 1970年4月24日21點(diǎn)35分 “東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。毛澤東主席等領(lǐng)導(dǎo)人于“五一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運(yùn)載火箭研制人員代表。 1971年3月3日 中國發(fā)射了科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“實(shí)踐一號”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。 1971年9月10日 東風(fēng)五號洲際導(dǎo)彈首次飛行試驗(yàn)基本成功。 1975年11月26日 中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計(jì)劃于二十九日返回地面。 1979年1月7日 遠(yuǎn)程導(dǎo)彈試驗(yàn)一種新的發(fā)射方式，獲得成功。 1980年5月18日 中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。六月十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧小平、胡耀邦、李先念、陳云、彭真、徐向前等領(lǐng)導(dǎo)人出席，胡耀邦作重要講話。 1981年9月20日 中國用一枚風(fēng)暴一號運(yùn)載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。 1982年10月12日 潛艇水下發(fā)射導(dǎo)彈獲得成功，回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。 1984年4月8日 中國第一顆地球靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日，衛(wèi)星成功地定點(diǎn)于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會。 1986年2月1日 中國發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。二十日，衛(wèi)星定點(diǎn)成功。這標(biāo)志著中國已全面掌握運(yùn)載火箭技術(shù)，衛(wèi)星通信由試驗(yàn)階段進(jìn)入實(shí)用階段。 1988年9月7日 中國發(fā)射一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。 1988年12月25日 中國科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場成功地發(fā)射了一枚“織女一號”火箭，至此，中國低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗(yàn)圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗(yàn)共發(fā)射了四枚火箭。 1990年4月7日21點(diǎn)30分 中國自行研制的“長征三號”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，把美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道，首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。 1990年7月16日9點(diǎn)40分 中國新研制的大推力運(yùn)載火箭——長征二號捆綁式運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星。 1991年1月22日下午18點(diǎn)23分 中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——“織女三號”在中國科學(xué)院海南探空發(fā)射場發(fā)射試驗(yàn)成功。一九九四年二月二十二日，中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗(yàn)收。它的建成填補(bǔ)了中國高科技的一項(xiàng)空白。 1998年5月2日 中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國具有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力。 載人飛船 1999年11月20日，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2003年，“神舟五號”搭載首位中國宇航員楊利偉前往太空； 2008年，“神舟七號”搭載三名宇航員進(jìn)入太空，翟志剛完成首次出艙行走。 神舟一號 1999年11月20日 第一次測試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。 神舟二號 2001年01月09日 第一艘正樣無人飛船。飛行試驗(yàn)的主要目的是對工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過程進(jìn)行考核， 檢驗(yàn)各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 神舟三號 2002年03月25日 飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、 自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。 神舟四號 2002年12月29日 無人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗(yàn)，主要目的是確保宇航員絕對安全， 進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測控系統(tǒng)的可靠性。 神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。 神舟六號 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。 神舟七號 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進(jìn)行出艙活動（又稱太空行走）。 神舟八號 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實(shí)施首次交會對接任務(wù)，成為中國空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。 神舟九號 2012年6月16日下午 首次載人交會對接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號成功與天宮一號目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動交會對接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成于天宮一號的手控交會對接。標(biāo)志著中國完全掌握了載人交會對接技術(shù)。 神舟十號 2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長
中航技擁有十多個分支機(jī)構(gòu)、在全世界30多個國家和地區(qū)設(shè)有海外公司、投資企業(yè)和代表處等辦事機(jī)構(gòu)50多個，全系統(tǒng)共擁有員工萬余人，資產(chǎn)規(guī)模約為240億元。在以航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，形成了貿(mào)易為主、多業(yè)經(jīng)營的格局。 中航技航空核心業(yè)務(wù)以總部經(jīng)營為主，包括航空產(chǎn)品的國際市場開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)和備件供應(yīng)；出口機(jī)型的項(xiàng)目開發(fā)、改進(jìn)改型、技術(shù)出口和配套引進(jìn)；為國家、集團(tuán)公司以及地方政府重點(diǎn)項(xiàng)目和產(chǎn)品、為集團(tuán)公司所屬企事業(yè)單位對外合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)提供市場分析、商務(wù)計(jì)劃、合同談判、項(xiàng)目管理、國際貿(mào)易、投資融資、對外聯(lián)絡(luò)等增值的專業(yè)服務(wù)。貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)是中航技航空核心業(yè)務(wù)的拓展和外延，包括大宗政府產(chǎn)品出口、船舶和大型成套設(shè)備出口以及一般貿(mào)易業(yè)務(wù)。協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)是中航技多元化經(jīng)營的重要組成部分和實(shí)業(yè)基礎(chǔ)，包括電子制造、零售、鐘表業(yè)、房地產(chǎn)、酒店與物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。支持服務(wù)業(yè)務(wù)是航空核心業(yè)務(wù)、貿(mào)易延伸業(yè)務(wù)和協(xié)同發(fā)展業(yè)務(wù)的重要支撐，也是中航技專業(yè)化服務(wù)能力的重要體現(xiàn)，包括招投標(biāo)、設(shè)備采購、儲運(yùn)物流、電子商務(wù)、海外營銷網(wǎng)絡(luò)等。 與航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)相關(guān)的海外營銷體系由公司駐外機(jī)構(gòu)為主構(gòu)成，包括信息采集、市場分析、項(xiàng)目開發(fā)、產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等。經(jīng)過幾十年的磨練，中航技培養(yǎng)造就了一大批熟悉國內(nèi)外市場，懂得國際貿(mào)易規(guī)則，具有商法知識、精于項(xiàng)目管理運(yùn)作和市場營銷能力的高素質(zhì)人才隊(duì)伍和健全的工作體系。 中航技是國家授權(quán)的航空產(chǎn)品營銷商，出口的航空產(chǎn)品包括各類軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及其發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備、維修設(shè)備和零備件等，已銷售飛機(jī)逾千架，用戶遍及30多個國家。