大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于新能源外貿(mào)前景怎么樣（新能源外貿(mào)前景怎么樣?。┑膯栴}，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

新能源行業(yè)的發(fā)展怎么樣？

新能源行業(yè)前景可期。一方面，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是大勢所趨，新能源替代傳統(tǒng)能源是不可逆的過程。目前，我國光伏、風電等新能源的滲透率仍較低，行業(yè)整體發(fā)展空間大。在《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃》中，明確了2020年我國非化石能源占一次消費比重應提升至15%。

2050年可再生能源將成為能源供應的主體力量，在電力消費中的比重有望達80%。能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型將為新能源行業(yè)發(fā)展帶來廣闊空間。

另一方面，我國的新能源產(chǎn)業(yè)鏈具備全球競爭力。新能源發(fā)電和新能源汽車均為中國制造2025核心產(chǎn)業(yè)，國家對此的政策支持力度較大。經(jīng)過多年支持和發(fā)展，國內(nèi)已涌現(xiàn)出一批全球領(lǐng)先的龍頭公司，如今我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈在全球已具有絕對優(yōu)勢，新能源汽車銷量在全球的占比也非常高，行業(yè)加速替代的趨勢已經(jīng)形成。

新能源行業(yè)投資價值顯著

但對個人投資者而言，進場布局也并非易事。新能源涉及細分領(lǐng)域多且產(chǎn)業(yè)鏈長，又由于是新興成長行業(yè)，業(yè)績波動難免較大，所以投資者不妨借助專業(yè)投資者優(yōu)勢，通過主題基金進行配置。建信新能源行業(yè)基金聚焦新能源行業(yè)。

主要布局新能源汽車、光伏、風電、核電等不同新能源行業(yè)。在細分行業(yè)和個股的選擇上，該基金也將充分發(fā)揮主動投資優(yōu)勢，通過對不同板塊成長階段和政策周期差異的理解和把握，積極尋找優(yōu)質(zhì)龍頭標的，力爭獲取超額投資收益。為給投資者帶去更佳回報，該基金采取雙基金經(jīng)理制，由陶燦和田元泉共同管理。

外貿(mào)新人想選個行業(yè)做外貿(mào) 新能源可以嗎

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36歲了要不要跳槽到新能源外貿(mào)行業(yè)

可以。
新能源汽車行業(yè)人才緊缺,薪資待遇好?，F(xiàn)在新能源汽車越來越多了,新能源汽修行業(yè)行業(yè)是今近些年來發(fā)展起來的黃金行業(yè),具有廣闊的發(fā)展前景。
新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等。

新能源汽車的發(fā)展前景如何

中國新能源汽車貿(mào)易順差呈現(xiàn)擴大趨勢

從進出口規(guī)模來看，我國新能源汽車出口量長期高于進口量，2022年中國新能源汽車進口總量達到13.21萬輛，出口總量達到106.37萬輛。從進出口金額來看，2021年，中國新能源汽車行業(yè)進出口從貿(mào)易逆差轉(zhuǎn)變?yōu)橘Q(mào)易順差狀態(tài)，2022年貿(mào)易順差規(guī)模大幅擴大，2022年，中國新能源汽車貿(mào)易順差達到164.66億美元。

2018-2022年，中國新能源汽車進口規(guī)模整體呈現(xiàn)波動上漲趨勢。2016年中國將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，行業(yè)由此進入高速增長期，進口規(guī)模不斷上升。2020年由于疫情原因，加上特斯拉開始在華國產(chǎn)，導致新能源汽車進口規(guī)模有所下降。2022年進口規(guī)模達到13.21萬輛，同比下降8.07%。

中國新能源汽車進口金額波動上升

從進口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業(yè)進口金額呈波動上升態(tài)勢。2022年，中國新能源汽車進口總額為76.6億美元，同比增長0.04%。

2022年中國新能源汽車出口規(guī)模大幅增長

2018-2022年，中國新能源汽車出口規(guī)模急速擴大，主要由于全球“雙碳”目標的提出，導致部分國家降低了新能源汽車進口關(guān)稅，此外，近年來中國自主汽車品牌抓住機遇、努力研發(fā)、拓寬渠道、鞏固品牌，使得中國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，2022年新能源汽車出口規(guī)模大幅增長，達到106.37萬輛，同比增長91.80%。

中國新能源汽車出口金額整體擴大

從出口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業(yè)出口金額呈現(xiàn)逐年擴大趨勢，且近年來增速均保持在100%以上。2022年，中國新能源汽車出口總額為241.26億美元，同比增長122.2%。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

今年汽車出口增長勢頭迅猛，你如何看待新能源汽車的發(fā)展前景？

外國品牌和中國品牌共同促進出口快速增長。根據(jù)中國汽車協(xié)會的統(tǒng)計，2021年新能源汽車出口量排名前十的企業(yè)分別是特斯拉、上汽集團、東風汽車、華晨寶馬、大慶沃爾沃、比亞迪、江淮集團、吉利控股、寶能汽車和宇通客車。在特斯拉的帶動下，國外品牌新能源汽車的出口占到了三分之二的份額。自主品牌新能源汽車的出口也在快速發(fā)展，特別是上汽集團，通過新能源乘用車和商用車的共同努力，出口5.4萬輛，成為中國品牌新能源汽車出口的領(lǐng)頭羊。比德、江淮集團、吉利控股等新能源汽車出口全年實現(xiàn)快速增長。

新能源汽車已成為推動中國汽車出口增長的重要力量。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2020年我國新能源汽車出口6.95萬輛，同比增長89.37%，占新能源汽車年銷量的5.1%，而傳統(tǒng)汽車的比重僅為3.9%。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車主要出口到發(fā)達市場，占總量的85.6%。比德唐河漢、東風風光IX5、小鵬G3、奧馳U5、賽瑞斯3等國內(nèi)品牌乘用車電動車型已經(jīng)出口到歐洲。

宇通、金龍、比亞迪等新能源客車產(chǎn)品在歐美、中東等地區(qū)也有良好表現(xiàn)。華晨寶馬、大慶沃爾沃、特斯拉（中國）等國外企業(yè)也都實現(xiàn)了對國內(nèi)新能源汽車的出口。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提升，未來必將發(fā)展成為全球重要的新能源汽車出口國。

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