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cfr貿(mào)易術(shù)語是什么意思？

cfr貿(mào)易術(shù)語的意思是成本加運(yùn)費(fèi)。

CFR，全稱Cost and Freight，中文意思為成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港。指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。CFR價(jià)的計(jì)算等于FOB價(jià)加上運(yùn)費(fèi)，只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

CFR國際貿(mào)易術(shù)語是在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的其他任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

擴(kuò)展資料：

CFR賣方的主要義務(wù)

1、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；

2、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；

3、負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；

4、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

5、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。

參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語

外貿(mào)信函中的c/o是什么 我知道是轉(zhuǎn)交的意思

C/O，一般是指CERTIFICATE OF ORIGIN。。原產(chǎn)地證。這個(gè)證書是國外客戶清關(guān)的時(shí)候用的。類似的原產(chǎn)地證還有：
普惠制原產(chǎn)地證明書（FORM A）
《中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)》優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書（FORM E）
《亞太貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地證明書（FORM B）
《中國與巴基斯坦自由貿(mào)易區(qū)》原產(chǎn)地證明書(FORM P)
〈中國—智利自由貿(mào)易區(qū)原產(chǎn)地證書(FORM F)
擴(kuò)展資料：
什么是S/O？
在貨代當(dāng)中，S/O一般都認(rèn)為是Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運(yùn)通知書、裝運(yùn)指示、訂艙確認(rèn)書（Booking Confirmation）等。
其實(shí)S/O這種說法在華南地區(qū)比較流行，而在北方很少說S/O，而是叫做提箱單、調(diào)箱單（僅對集裝箱運(yùn)輸而言，如果是散貨一般叫《送貨通知》或《進(jìn)倉通知》）。雖然叫法不同，但所指完全一樣。
S/O是船公司給的。訂艙貨代向船公司訂艙后，會收到一個(gè)S/O，表示船公司已經(jīng)給你分配艙位，已經(jīng)確認(rèn)你的訂艙，你可以根據(jù)S/O的指示提箱、裝箱了。
所以S/O有時(shí)候也叫裝貨單，因?yàn)槟阒灰玫酱窘o的S/O，你就可以安排拖車、提柜、裝柜、報(bào)關(guān)、集港了。當(dāng)然，*早什么時(shí)候可以提箱、*晚什么時(shí)候必須還箱都是有規(guī)定的，如果超過免費(fèi)的用箱期，你就要額外支付滯箱費(fèi)、用箱費(fèi)了。
拿到S/O后要干啥：
其實(shí)，拿到S/O之后，**步要做的是“打單”，去指定的地方（不同船公司地方不一樣）根據(jù)你的S/O拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》和一個(gè)封條，司機(jī)憑《設(shè)備交接單》去指定堆場提取空箱，然后把空箱拉去工廠或物流倉庫裝貨，裝完貨之后用封條把箱門封死，然后把裝完貨的箱子交還指定的堆場，落地后堆場向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵信息，海關(guān)接收到運(yùn)抵信息后，才可以正式報(bào)關(guān)。
S/O上顯示的信息非常全，包括：
船公司的Logo和名稱以及Shipping order 或Booking Confirmation的字樣
S/O號（Shipping order No.通常也是提單號）
船名/航次（vessel/voyage）
起運(yùn)港POL
卸貨港POD
中轉(zhuǎn)港（via如有）
預(yù)計(jì)開船日期ETD
截港日期（closing date）
截補(bǔ)料時(shí)間（SI cut off）
箱型和箱量（container type/size）
提空柜地點(diǎn)（contractor）
還重柜地點(diǎn)（full-in terminal）
*大重量（Gross Weight Limit）
堆場聯(lián)系方式以及注意事項(xiàng)等
S/O和送貨通知有啥不同：
通常認(rèn)為，S/O只是針對海運(yùn)集裝箱整箱運(yùn)輸而言。送貨通知用途更廣泛。
對于海運(yùn)散貨或海運(yùn)拼箱，發(fā)貨人從貨代拿到的不是S/O，而是送貨通知。送貨通知的功能和S/O大同小異，只不過送貨通知是指示發(fā)貨人按照規(guī)定的時(shí)間，自己找車把貨送到貨代指定的倉庫或地點(diǎn)。
對于航空貨物運(yùn)輸，航空貨運(yùn)代理人都是給發(fā)貨人發(fā)送貨通知，發(fā)貨人根據(jù)送貨通知上載明的要求把貨送到指定地點(diǎn)即可。

在外貿(mào)條款中D/P.D/A .T/T .L/C .A/C分別代表什么

1、付款交單D/P

分為即期和遠(yuǎn)期兩種： 即期交單，指出口方開具即期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見票后即須付款，貨款付清時(shí)，進(jìn)口方取得貨運(yùn)單據(jù)。遠(yuǎn)期交單，指出口方開具遠(yuǎn)期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，經(jīng)進(jìn)口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進(jìn)口方付款贖單。

2、承兌交單D/A

買方對賣方開具的見票后天付款的跟單匯票，于提示時(shí)應(yīng)即承兌，并應(yīng)于匯票到期日即予付款。承兌后交單。承兌交單并不意味買方到期一定付款，這取決于買方的信譽(yù)。

3、電匯 T/T

T/T就是電匯的意思 前t/t 又分；預(yù)付款，收款后安排生產(chǎn)；和發(fā)貨前t/t,收到款項(xiàng)后裝運(yùn)發(fā)貨 后t/t又分：付款買單，傳真提單給客戶，客戶付款后寄所有單證； 客戶收到所有單證，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)付款。

4、 信用證付款L/C

L/C信用證付款方式屬于銀行信用，很保險(xiǎn)的一種付款方式，但開證行信譽(yù)一定要好，單證人員審單要認(rèn)真仔細(xì)，公司業(yè)務(wù)、儲運(yùn)、單證部門要協(xié)調(diào)一致，避免單據(jù)出現(xiàn)不符點(diǎn)。

5、賬戶A/C

賬戶，A/C，是根據(jù)會計(jì)科目設(shè)置的，具有一定格式和結(jié)構(gòu)，用于反映會計(jì)要素的增減變動(dòng)情況及其結(jié)果的載體。

擴(kuò)展資料

國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價(jià)格。 在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。

每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。

貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。

參考資料

百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語

外貿(mào)術(shù)語D/L、CWD、CAD、COD全稱是什么？各表示什么意思？

1、D/L——全稱dollar，意思是美元。

2、CWD——全稱clear account to withdraw，意思是結(jié)清取現(xiàn)。

3、CAD——全稱Cash Against Documents，意思是外貿(mào)結(jié)算。

4、COD——全稱to cash on delivery，意思是貨到付款。

貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）也被稱為價(jià)格術(shù)語（Price Terms），是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。

擴(kuò)展資料：

外貿(mào)術(shù)語：

1、BAF Bunker Adjustment Factor燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一

2、B/L Bill of Loading海運(yùn)提單 

3、B/R Buying Rate買價(jià)

4、B/N Booking Note 海運(yùn)托運(yùn)單

5、CFR cost and freight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） 

6、C&FCOST AND FREIGHT成本加運(yùn)費(fèi)

7、CIFCOST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT 成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱“到岸價(jià)”（……指定目的港） 

8、CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至目的地（……指定目的港） 

9、CIP Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地（……指定目的地） 

10、CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 

11、C.Y. 貨柜場 Container Yard 

12、CY（碼頭）：CONTAINER YARD 

13、CFS（場）：CARGO FREIGHT STATION 

14、C/D (customs declaration)報(bào)關(guān)單 

15、C．C．（運(yùn)費(fèi)到付）：COLLECT 

參考資料來源：百度百科—外貿(mào)術(shù)語大全

參考資料來源：百度百科—COD

參考資料來源：百度百科—CAD

參考資料來源：百度百科—CWD

C.W 外貿(mào)中什么意思？

可能性有很多，空運(yùn)中常用的，計(jì)算費(fèi)用的單，一般重貨中C.W.=G.W. 泡貨中C.W.=V.W，簡單說，重貨的計(jì)費(fèi)按貨物的毛重，泡貨的計(jì)費(fèi)按貨物的體積乘以相應(yīng)的公式得出來的重量。也有可能是C/W means come with。或者comply with工廠證明。
拓展資料
外貿(mào)公司
外貿(mào)公司(Foreign Trading Company)是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國外，通過市場的調(diào)研，把國外商品進(jìn)口到國內(nèi)來銷售，或者收購國內(nèi)商品銷售到國外，從中賺取差價(jià)。
外貿(mào)公司做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)。 這一系列貿(mào)易活動(dòng)首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個(gè)過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國稅、政府主管部門等。
外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個(gè)體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個(gè)人不允許經(jīng)營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對個(gè)人也不適宜。
公民獲得工商部門的登記注冊，成為工商經(jīng)營戶后，到商務(wù)部門登記備案，便可獲取外貿(mào)經(jīng)營資格。然后還需到海關(guān)、進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局、外匯、稅務(wù)等部門辦理相關(guān)手續(xù)，以獲得與這些部門有關(guān)的經(jīng)營業(yè)務(wù)的許可。以上手續(xù)辦齊，大約需一個(gè)月時(shí)間。

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