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外貿(mào)尾單貨源進(jìn)貨渠道是哪里
全國長三角,珠三角,山東,遼寧以及內(nèi)地(比如湖南的新馬廠)都有大牌代工廠鄙人之前在中山韓資的服裝工廠上班幾年。擔(dān)任的工作主要是車間主管。從衣服的印花洗水到繡花各個輔料技術(shù)都是由我去主持完成,不吹了,吹大了沒法子收場。大家應(yīng)該都大體知道廣東的成衣制造業(yè)行規(guī),別的地域的我也不太了解,先說工價吧就是成衣制造的流水工人薪水,應(yīng)該是國內(nèi)最高的了。他們的技術(shù)程度從驗(yàn)布到裁床,查片,平車,打邊,大燙,鉆機(jī)各個崗位的每個加工程序都是細(xì)化的流水。全國各地我只信廣東的工價是最高的,我老家青島的工廠工價只是廣州的一半,所以技術(shù)好的工人都比較愿意到廣東打工。福建泉州外貿(mào)尾貨服裝批發(fā)市場在哪里
石獅市南洋路。根據(jù)查詢相關(guān)地圖得知,福建泉州外貿(mào)尾貨服裝批發(fā)市場在石獅市南洋路,產(chǎn)品種類以西服、童裝、牛仔服裝、T恤為主,時裝很少。如石獅國際服裝城位于福建省泉州市石獅市南洋路,主要經(jīng)營服裝。該市場設(shè)備齊全,周邊交通環(huán)境便利。如石獅僑鄉(xiāng)商業(yè)城位于九二路中段,和石獅長途汽車站相鄰,是商貿(mào)旺鋪地段。進(jìn)口的毛線尾貨都是哪里進(jìn)貨
進(jìn)口的毛線尾貨進(jìn)貨渠道如下:1、廣東東莞被稱為世界工廠,擁有國內(nèi)最多的外貿(mào)余單代工廠。
2、廣東中山,廣州,深圳也有部分奢侈品代工廠。
3、江蘇的蘇州,常熟也有很多部分奢侈品代工廠。
哪里有外貿(mào)服裝的進(jìn)貨渠道?
1、從產(chǎn)地或工廠直接進(jìn)貨源頭的貨品總是充足的,從源頭上進(jìn)貨,商品的質(zhì)量常常是值得信任的,選擇這種辦法,服裝店相對可以穩(wěn)定的開展。2、到批發(fā)市場進(jìn)貨假如你只是小店運(yùn)營外貿(mào)服裝,那么,能夠到當(dāng)?shù)氐呐浞绞袌鐾V惯M(jìn)貨。作為常見的外貿(mào)服裝進(jìn)貨渠道,批發(fā)市場的商質(zhì)量量相對有保證。
1、拿貨時節(jié)一年四季,開年夏裝,不斷到8月中才上秋裝,個人倡議,開年先不要進(jìn)夏裝,由于剛開年的時分,夏裝的價錢不是普通的高,倡議一批市場上夏裝后半個月再上夏裝,這樣也價錢根本曾經(jīng)調(diào)整好了。8月中上了秋裝,能夠先上一些充店抓利潤,9月底大批上貨,拿到清貨價,能夠壓到春裝的時分賣,冬裝9月中上貨,這個小店主就好把握好了,假如是南方的店主,我倡議冬裝直接忽視。
2、拿貨尺寸不曉得各位店主有沒有遇到過這樣的客人,你有M碼的,他要L碼的,你有L碼的,他要M碼的;衣服差不多的都能夠穿,我倡議拿貨的時分,以你主力客戶的尺寸大一碼去拿,褲子謹(jǐn)慎。然后把碼標(biāo)剪掉,讓客人無從挑剔。這樣的成交時機(jī)大一些。
3、做工的分辨主要看做工,針線,和布料的手感,神馬吊牌都是浮云(吊牌也是那么幾毛錢一個)
假如有人跟你說是神馬外貿(mào)單的尾貨,而給你高價,請忽視飄過,為什么呢?
神馬是外貿(mào)單,外貿(mào)單一定是好東西嗎?其實(shí)不然,中東單,菲律賓單,這種外貿(mào)單,可謂是差勁得很,
歐洲單和日本單的東西還能夠,外貿(mào)尾單有幾點(diǎn)發(fā)作的情況,
哪有外貿(mào)服裝尾貨批發(fā)的
外貿(mào)服裝尾貨批發(fā)的地方是:錦東國際服裝城批發(fā)。
這是一家經(jīng)營特價服裝為主的專業(yè)服裝批發(fā)市場,設(shè)有休閑、運(yùn)動、時裝、童裝、內(nèi)衣、毛織、牛仔等分區(qū),以品牌尾貨特價批發(fā)為主,零售為輔的經(jīng)驗(yàn)?zāi)J健?/p>
有些人會把廣大錦東跟昌崗對比,兩者地方的區(qū)別就是錦東是以外貿(mào)尾貨尾貨為主,價格相對比較高。昌崗一般是很多生產(chǎn)普通服裝的尾貨為主,擺地攤適合。
相關(guān)規(guī)定
為促進(jìn)尾貨市場的有序發(fā)展,商務(wù)部發(fā)布的《尾貨市場經(jīng)營管理技術(shù)規(guī)范》已于2009年7月1日起正式施行?!兑?guī)范》不僅明確了尾貨和尾貨市場的概念,而且制定了經(jīng)營環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、經(jīng)營管理三大方面的標(biāo)準(zhǔn),并提出了嚴(yán)格的質(zhì)量要求。
《規(guī)范》建議尾貨市場應(yīng)該與同類正貨市場保持一定的空間距離,而且對入市尾貨實(shí)行質(zhì)量審核準(zhǔn)入制度,對質(zhì)量安全不合格的尾貨實(shí)行市場清退制度。
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