大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于我某外貿(mào)公司與澳大利亞（我某外貿(mào)公司與澳大利亞A）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

國際貿(mào)易作業(yè)

一、FOB價格=CIF-運(yùn)費(fèi)-保險費(fèi)=500-70-6.50=423.50美元
不含稅價=1800/(1+17%)=1538.46元，應(yīng)退稅額=1538.46x5%=76.92元，
人民幣總成本=1800-76.92+1800x8%=1867.08元，
出口換匯成本=總成本/FOB=1867.08/423.50=4.41元/美元，
盈虧率=[(FOBx6.58-總成本)/總成本]x100%
=[(423.50x6.58-1867.08)/1867.08]x100%
=49.25%
二、銀行的拒付有理——雖然受益人交單尚在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，但是，因?yàn)槭芤嫒颂峤坏奶釂纬^了提單日后21天，致使該提單成為“陳舊提單”，而開證行不接受這種“陳舊提單”。所以，受益人持簽發(fā)日為2015年12月10日的提單，于2016年1月4日向銀行議付交單，銀行以單據(jù)已過期為由拒付貨款有理。
三、進(jìn)口方有義務(wù)付款——因?yàn)椋山粭l款為CIF條件，即賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上船后即告完成了交貨義務(wù)，并將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給了買方，由此完成了賣方的所有義務(wù)。所以，要求買方支付貨款屬于正當(dāng)行為。
四、本例中我方的裝運(yùn)不違反信用證的規(guī)定，我方能否安全收匯——因?yàn)?，受益人（我方?月30日將5000件裝上“萬泉河”貨輪，取得提單，又于4月2日將其余的5000件裝上“慶風(fēng)”貨輪，取得提單這是分別在3月份和4月份裝運(yùn)，且裝運(yùn)的數(shù)量也符合信用證的規(guī)定，受益人交單符合信用證的規(guī)定，所以，受益人能夠安全收匯。
五、開證行這樣做合理——因?yàn)樾庞米C是獨(dú)立于合同之外的單獨(dú)的單據(jù)買賣，即信用證只關(guān)注受益人的單據(jù)是否符合信用證的要求，而不管實(shí)際貨物是什么情況。因此，開證申請人不能夠以實(shí)際貨物品質(zhì)不符合同而要求開證行對符合信用證要求的受益人或議付行拒付。

信用證案例分析

1. 不能結(jié)匯。因?yàn)樽C內(nèi)明確規(guī)定“May shipment 200M/T”，5月份未能裝運(yùn)，構(gòu)成對信用證規(guī)定的違反，導(dǎo)致該證失效。
2. 議付時有問題。信用證的金額有上限，現(xiàn)在超過了上限，同時從這些金額來看，貨物不是大宗散裝貨，不適用 more or less 條款。解決方法：
a. 改證?；蛘?br/>b. 把第二次提交議付的單據(jù)金額少打HK90。
3. 樓主引用的文句有歧義：
如果是 discount charges payable at maturity ....，該證是假遠(yuǎn)期信用證。
如果是貨款 payable at maturity ...，那么就不是假遠(yuǎn)期信用證了。

我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價售給澳大利亞的G公司，日商來

1、日商這樣做是因?yàn)樗麄儗公司的成交價為CFR，所以，提單上的目的港為悉尼，并要表明“運(yùn)費(fèi)已付”——這樣才符合日商與G公司的合同以及單據(jù)條款。
2、因?yàn)镕OB中國口岸，目的港為悉尼，在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”顯然不匹配，如果要求我方提交的提單上一般表明“運(yùn)費(fèi)已付”，就應(yīng)該相應(yīng)的更改價格術(shù)語為CFR悉尼，并由日商在開來的信用證中增加到悉尼的運(yùn)費(fèi)，這樣才使我方的利益不受損害。

國際結(jié)算案例分析：我國某食品進(jìn)出口公司向澳洲某國出口鮮活品一批，雙方規(guī)定以即期信用證為付款方式

銀行做法有理。本中信用證條款改變了信用證支付方式下，開證銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本證下開證行付款的前提條件不是“單證一致、單單一致”而是開證申請人收到單證相符的單據(jù)并承兌后，只要開證申請人不承兌，開證行就強(qiáng)以此為由拒付。因此，銀行的拒付是有道理的。我方失誤在于收到信用證后，對我方銀行提出的問題沒有引起注意，過于相信老顧客資信，導(dǎo)致了問題的發(fā)生。
1、 銀行拒絕付款沒有道理——因?yàn)樾庞米C是開證行和受益人之間的單獨(dú)的單據(jù)買賣，且開證行是信用證的付款責(zé)任人，只要受益人提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)，開證行就必須付款，與開證申請人是否承兌無關(guān)。
2、 我方?jīng)]有失誤。如果一定要說有，那么就是應(yīng)該拒絕信用證中的“一旦開證人收到單證相符單據(jù)并承兌后，我行立即付款”這個條款。但是，開證行不能夠以該條款來推卸自己作為信用證的責(zé)任付款人的責(zé)任——信用證是開證行對受益人的有條件的付款承諾，而這個條件就是受益人提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)，而該單據(jù)與開證申請人無關(guān)。
拓展資料：
一、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)較系統(tǒng)地掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)原理和國際經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易的理論，掌握國際貿(mào)易的知識與技能，了解當(dāng)代國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，熟悉通行的國際貿(mào)易規(guī)則和慣例，以及中國對外貿(mào)易的政策法規(guī)，了解主要國家與地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)情況，能在涉外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門、外資企業(yè)及政府機(jī)構(gòu)從事實(shí)際業(yè)務(wù)、管理、調(diào)研和宣傳策劃工作的高級專門人才。
二、國際結(jié)算概述 　　
1、國際結(jié)算定義：用貨幣清償國際間債權(quán)債務(wù)的行為。產(chǎn)生國際間債權(quán)債務(wù)的原因主要有，有形貿(mào)易和無形貿(mào)易類。 有形貿(mào)易引起的國際結(jié)算為國際貿(mào)易結(jié)算。無形貿(mào)易引起的國際結(jié)算為國際非貿(mào)易結(jié)算。 　　
2、國際結(jié)算與國內(nèi)結(jié)算的區(qū)別： 　　
（1） 貨幣的活動范圍相同，國內(nèi)結(jié)算在一國范圍內(nèi)，國際結(jié)算是跨國進(jìn)行的。 　　
（2） 使用的貨幣不同，國內(nèi)結(jié)算使用同一種貨幣，國際結(jié)算則使用不同的貨幣。 　　
（3） 遵循的法律不同，前者遵循同一法律，后者遵循國際慣例或根據(jù)當(dāng)事雙方事先協(xié)定的仲裁法。

我國某進(jìn)出口公司與澳大利亞某進(jìn)口商簽訂了一份買賣布匹合同，價格條件為CIF Rotterdam，

（1）部分貨物因雨淋而受潮的損失由誰負(fù)責(zé)？說明理由。
答：貨物本身是不能被雨淋，那么起運(yùn)前是否有做防雨措施或者防雨的包裝，如果有包裝防雨措施，那么又買了水漬險，可以打保險公司電話報案，找保險公司進(jìn)行索賠，如果明知貨物不能被雨淋，沒有進(jìn)行防潮，防雨措施，或者包裝的話，那么就只有公司自己承擔(dān)這個損失，謝謝
（2）卸貨過程中部分貨物丟失的損失由誰負(fù)責(zé)？說明理由。
（3）卸貨工人的費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)？說明理由
答：這兩條我就一起回答了，根據(jù)保險條款來說（運(yùn)輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用）
損失和費(fèi)用也是保險公司來承擔(dān)，其實(shí)一般情況下這些在保險范圍之內(nèi)的話都是可以找保險公司理賠的，保險公司也會去調(diào)查跟核實(shí)貨損的真實(shí)情況。
以上我建議一下朋友，以后你走海運(yùn)，盡量投保海運(yùn)一切險，現(xiàn)在都是海運(yùn)一切險，投保全險，保的范圍也廣，并且費(fèi)率并不會比水漬險或者平安險多很多。
注意：以上只是我個人理解，僅供參考，最終理賠或者能否得到賠償跟我無關(guān)，謝謝

以上就是小編對于我某外貿(mào)公司與澳大利亞（我某外貿(mào)公司與澳大利亞A）問題和相關(guān)問題的解答了，我某外貿(mào)公司與澳大利亞（我某外貿(mào)公司與澳大利亞A）的問題希望對你有用！