大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于外貿(mào)操作費(fèi)是什么意思（外貿(mào)操作費(fèi)是什么意思?。┑膯?wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

THC是什么費(fèi)用

分析如下：

THC是碼頭裝卸費(fèi)，是指貨物從船舷到集裝箱堆場(chǎng)間發(fā)生的費(fèi)用，屬于貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用。由船公司向交貨人或收貨人收取的費(fèi)用，用以抵償船公司在裝貨港或目的港需要支付給碼頭或者中間作業(yè)經(jīng)營(yíng)者的貨柜碼頭裝卸費(fèi)用及其他有關(guān)處理貨物的費(fèi)用。THC可分成裝貨港的THC和目的港的THC，THC可分成裝貨港的THC和目的港的THC。收取THC費(fèi)用的國(guó)家：東南亞、中東、紅海、非洲、南美、澳大利亞。

擴(kuò)展資料

1、在國(guó)際貿(mào)易中，thc是指碼頭操作費(fèi)用，當(dāng)商品銷(xiāo)往國(guó)外客戶時(shí)，需要注重thc是什么費(fèi)用以及thc費(fèi)用包含的內(nèi)容等。此外，有效的運(yùn)用thc費(fèi)用，有助提高工作效率。在國(guó)際貿(mào)易中，做出口貿(mào)易的企業(yè)會(huì)比較注重thc是什么費(fèi)用的問(wèn)題，thc一般是指碼頭操作費(fèi)用。根據(jù)每個(gè)國(guó)家的情況不同，對(duì)thc費(fèi)用的收取也有所不同。

2、早在1997年，一些班輪公司就在中國(guó)的廣東、廣西、云南和海南地區(qū)向外貿(mào)貨主收取ORC（Origin Receiving Charge始發(fā)地收貨費(fèi)）。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：20尺集裝箱141美元，40尺集裝箱269美元。缺乏經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)貨主就默認(rèn)了這項(xiàng)費(fèi)用并不高的收費(fèi)。

3、在2001年12月，TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航運(yùn)公會(huì)組織宣布：決定從2002年1月15日起向貨主收取THC，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為RMB370/560 PER20/40，已在廣東、廣西、海南、云南現(xiàn)行收取的始發(fā)地接貨費(fèi)（ORC）改名為T(mén)HC，其原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（20尺集裝箱141美元，40尺集裝箱269美元）不變。即是海運(yùn)費(fèi)不變的情況下，加收高額的THC費(fèi)用, THC問(wèn)題隨即引發(fā)了船貨雙方激烈的爭(zhēng)端與沖突。

參考資料來(lái)源：百度百科：THC費(fèi)

外貿(mào)手續(xù)費(fèi)？

外貿(mào)手續(xù)費(fèi)以一般是指委托方委托有進(jìn)出口權(quán)的公司代辦進(jìn)口或出口業(yè)務(wù)，而向受托方支付的費(fèi)用，或者反過(guò)來(lái)說(shuō)，是受托方向委托方收取的服務(wù)費(fèi)用。

海運(yùn)費(fèi)中的碼頭操作費(fèi)是指什么

碼頭操作費(fèi)是集裝箱班輪運(yùn)輸公司向進(jìn)出口企業(yè)收取的一項(xiàng)主要海運(yùn)附加費(fèi)。

2017年3月中旬，東方海外、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、太平船務(wù)、川崎汽船、以星航運(yùn)、阿聯(lián)輪船等7家集裝箱班輪運(yùn)輸公司主動(dòng)致函國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部，承諾規(guī)范碼頭作業(yè)費(fèi)（THC）收費(fèi)行為，調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料

運(yùn)費(fèi)計(jì)算

通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)為議價(jià)。

（1）選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本；

（2）根據(jù)貨物名稱(chēng)，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）；

（3）在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。

（4）再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類(lèi)；

（5）根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)；

（6）運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸

附加費(fèi)

為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。

（1）燃油附加費(fèi)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。

（2）貨幣貶值附加費(fèi)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。

（3）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。

（4）直航附加費(fèi)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。

參考資料來(lái)源：百度百科-海運(yùn)費(fèi)

chc是什么費(fèi)用

chc指的是集裝箱操作費(fèi)用。

海運(yùn)過(guò)程之中都會(huì)涉及集裝箱操作費(fèi)用，這一類(lèi)型的費(fèi)用并不相同，不同海運(yùn)輪船公司所定制的價(jià)格是有一定差異的，但這一類(lèi)型的費(fèi)用不能講價(jià)，也就是說(shuō)該海運(yùn)公司定價(jià)無(wú)論高低，外貿(mào)銷(xiāo)售方企業(yè)只要選擇了這家海運(yùn)輪船公司就要承擔(dān)這樣的費(fèi)用。

作為產(chǎn)品銷(xiāo)售方企業(yè)想要降低這一類(lèi)型的成本開(kāi)支，通過(guò)和海運(yùn)公司洽談，想要達(dá)成這樣的目的難度是極大的，幾乎沒(méi)有成功的可能性，因此想要降低這一類(lèi)型的成本開(kāi)支，就一定要考慮到和客戶方企業(yè)在產(chǎn)品銷(xiāo)售洽談中做好溝通。

集裝箱運(yùn)費(fèi)之基本運(yùn)費(fèi)：

集裝箱基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收，采用班輪公司的運(yùn)價(jià)本或船公司的運(yùn)價(jià)本。目前，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司按航線、貨種和箱型，定有集裝箱貨物運(yùn)價(jià)本。

對(duì)整箱貨采用包箱費(fèi)率的形式，即對(duì)具體航線實(shí)行分貨種和箱型的包箱費(fèi)率或不分貨種只按箱型的包箱費(fèi)率，而對(duì)拼箱貨，則按貨物品種及不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

海運(yùn)費(fèi)中的碼頭操作費(fèi)是指什么

碼頭操作費(fèi)是集裝箱班輪運(yùn)輸公司向進(jìn)出口企業(yè)收取的一項(xiàng)主要海運(yùn)附加費(fèi)。

2017年3月中旬，東方海外、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、太平船務(wù)、川崎汽船、以星航運(yùn)、阿聯(lián)輪船等7家集裝箱班輪運(yùn)輸公司主動(dòng)致函國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部，承諾規(guī)范碼頭作業(yè)費(fèi)（THC）收費(fèi)行為，調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

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運(yùn)費(fèi)計(jì)算

通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)為議價(jià)。

（1）選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本；

（2）根據(jù)貨物名稱(chēng)，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）；

（3）在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。

（4）再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類(lèi)；

（5）根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)；

（6）運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸

附加費(fèi)

為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。

（1）燃油附加費(fèi)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。

（2）貨幣貶值附加費(fèi)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。

（3）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。

（4）直航附加費(fèi)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。

參考資料來(lái)源：百度百科-海運(yùn)費(fèi)

以上就是小編對(duì)于外貿(mào)操作費(fèi)是什么意思（外貿(mào)操作費(fèi)是什么意思?。﹩?wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，外貿(mào)操作費(fèi)是什么意思（外貿(mào)操作費(fèi)是什么意思?。┑膯?wèn)題希望對(duì)你有用！