大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)發(fā)貨方式有哪些（外貿(mào)發(fā)貨方式有哪些用英語說）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

外貿(mào)出口發(fā)貨渠道有哪些

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國際物流有哪幾種形式

國際快遞
國際快遞走快遞報關(guān)途徑，通過空運(yùn)方式運(yùn)輸，主要包括：
1，商業(yè)快遞：UPS快遞、TNT快遞 、DHL快遞、FEDEX快遞，統(tǒng)稱為四大快遞；
2，國際郵政速遞：如中國EMS，新加坡EMS，香港EMS等；
3，專線快遞：通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿猓ㄟ^合作公司進(jìn)行目的國派送。比如：中俄專線，歐洲專線，中美專線等；
1：EMS，國際EMS 可以郵寄到世界任何國家，每個國家的郵費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣；
優(yōu)勢：由發(fā)件方直郵到收件人的地址，有單號追蹤可查（EMS官網(wǎng)查詢），因?yàn)槭侨粘：桨嗫者\(yùn) 速度快 時效短，如果通過 正常是5-10個工作日直接送到收件人地址 。 并且是續(xù)重，所以國際運(yùn)費(fèi)不是很高。
不足：有被扣的幾率，國際EMS均有被扣的幾率，根據(jù)不同城市清關(guān)概率75%~85%左右，國內(nèi)有的城市清關(guān)概率95%以上；如果貨物被扣，根據(jù)追蹤幾率可以查到，被扣后海關(guān)會給收件方派送文件，處理方式：1交稅中國海關(guān)給貨（化妝品50%的稅費(fèi)，根據(jù)當(dāng)前國家政策所定）；2 不交稅處理方式，申請返回韓國； 因?yàn)檫x擇EMS被扣屬于客觀概率問題，在韓之家不接受此情況的退款退貨要求； 如果不幸被扣 返回韓國后，我公司收到貨后可以重新給收件人郵寄，顧客需要再支付一次郵費(fèi)即可；通常被扣后，大部分客戶因?yàn)槎愘M(fèi)較高 返回韓國重新郵寄居多；
2：海運(yùn)，在韓之家即托管給中韓物流公司，由物流公司發(fā)到國內(nèi)，進(jìn)行報關(guān) 。海運(yùn)一般清關(guān)在國內(nèi)山東、天津等沿海地區(qū)，清關(guān)后可以發(fā)給客戶，港口到收件人地址這段距離的運(yùn)費(fèi)不包，貨到付款，一般托管國內(nèi)德邦物流或者其他快遞；
優(yōu)勢：可以接受超大量的貨物，清關(guān)概率較高 95%以上，通常6公斤以上 運(yùn)費(fèi)低于EMS，高于6公斤以上，國際運(yùn)費(fèi)海運(yùn)較便宜；
不足：沒有追蹤單號。時效不高 15-20個工作日內(nèi)清關(guān)，臨近過節(jié)時，或特殊情況，最慢情況有可能1個月左右清關(guān)。萬一不幸被扣后，物流公司會賠償客戶運(yùn)費(fèi)的2倍~3倍，等貨物提出來后，客戶將物流公司賠償?shù)倪\(yùn)費(fèi)倍數(shù) 原數(shù)返還給物流，物流公司給發(fā)貨；
3：包清關(guān)空運(yùn)，和國際EMS一樣，均是托管給物流公司，該也是飛機(jī)運(yùn)輸，但有區(qū)別于EMS （EMS是國際日常航班）
優(yōu)勢：同樣是清關(guān)概率較高 95%以上。時效快 7日-10日內(nèi)，包國內(nèi)運(yùn)費(fèi)；
不足：沒有追蹤單號，費(fèi)用較高 ，不接受數(shù)百公斤以上的情況，被扣情況處理方式和海運(yùn)一樣，物流先賠償運(yùn)費(fèi)的倍數(shù)，等貨物清關(guān)后，再返回運(yùn)費(fèi)倍數(shù)，再發(fā)給客戶；

做外貿(mào)的，用什么發(fā)貨

外貿(mào)發(fā)貨到國外，國際快遞，國際海運(yùn)，國際空運(yùn)等方式都是可以的

看你發(fā)什么貨，貨量，時效要求呢，通過國際物流公司發(fā)貨，可以根據(jù)

你的實(shí)際情況推薦選擇。

外貿(mào)都有幾種運(yùn)輸方式，用英語怎么表述

1、海運(yùn)（Ocean Freight）：

海運(yùn)廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。但是隨時航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運(yùn)的定義可能會貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運(yùn)輸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。

2、拼箱（Less than Container Load）：

貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的一種方式。承運(yùn)人接到這種貨物后，按性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，把同一目的地、性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。

3、整柜（Full Container Load）：

由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱?？墒浅羞\(yùn)人不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運(yùn)人責(zé)任事故的損害，承運(yùn)人才負(fù)責(zé)賠償。

承運(yùn)人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。整箱貨運(yùn)提單上，要加上“委托人裝箱、計數(shù)并加鉛封”的條款。

4、空運(yùn)（air transportation）：

一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高。

5、鐵路運(yùn)輸（railway transportation）：

鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。

參考資料來源：百度百科-海運(yùn)

參考資料來源：百度百科-拼箱

參考資料來源：百度百科-FCL

參考資料來源：百度百科-空運(yùn)

參考資料來源：百度百科-鐵路運(yùn)輸

以上就是小編對于外貿(mào)發(fā)貨方式有哪些（外貿(mào)發(fā)貨方式有哪些用英語說）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)發(fā)貨方式有哪些（外貿(mào)發(fā)貨方式有哪些用英語說）的問題希望對你有用！