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海運提單中，“SOC/COC”是什么意思？

COC，全稱為CARRIER OWNER CONTAINER，船公司箱。船公司放給貨主使用之柜，可能為船公司自有的（占40~60%）也可能為租入的，因此牌子很雜，又稱“雜嘜柜”。

SOC，全稱shipper own container，就是貨主自備箱。主要是一些客戶為了免掉因為使用船公司集裝箱帶來的箱使費或者因為自己有箱子而利用自己的箱子裝貨出口。

SOC箱模式

在實際操作中常見的SOC箱業(yè)務有兩種模式：

一種是由貨主或者貨運代理公司自己通過自有的箱子或者向租箱公司租借箱子，向船公司配貨，獲取海運費折扣，這種多見于船公司在個別季節(jié)缺箱或者貨主、租箱公司正好有部分箱子賣到某個目的地的情況。

另一種是由貨主或者貨運代理公司將集裝箱租借給船公司作為OWC箱（One Way Container）使用而獲得運價優(yōu)惠的業(yè)務模式。OWC箱在本質上是一種船公司單程租箱的業(yè)務，但是由于在實際業(yè)務中由于OWC箱一般對交箱時間、交箱地點有嚴格的限定，船公司多數(shù)采取類似于貨主自備箱的政策。

s/o外貿(mào)術語是什么意思?

這是說明貨物詳情及付貨人各項要求的文件，是擬備其他運輸單據(jù)（如提單、空運提單等）所需的基本文件。

在實際貿(mào)易操作中，一般是船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜），以用來制定相關運輸單據(jù)。

S/O 也是shipping order裝貨單的縮寫。

是這樣的：向船公司定艙：貨代接到BOOKING后，根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。

國際貿(mào)易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿(mào)易條件、價格術語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿(mào)易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿(mào)易條件與價格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿(mào)易術語。

貿(mào)易術語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿(mào)易術語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容。開報價中使用貿(mào)易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間。由于規(guī)定貿(mào)易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。

外貿(mào)術語中S/O是什么意思

外貿(mào)中的S/O是付貨通知單，英文全稱是ShippingOrder，是說明貨物詳情及付貨人各項要求的文件，如提單、空運提單。

俗稱落貨紙或入倉紙。

拓展資料

在實際貿(mào)易操作中，一般是船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜），以用來制定相關運輸單據(jù)。

參考資料：S/O百度百科

海運中的SOC什么意思

soc=shipper
own
container
箱就是貨主自備箱，主要是一些客戶為了免掉因為使用船公司集裝箱帶來的箱使費或者因為自己有箱子而利用自己的箱子裝貨出口。如需服務打（189）
soc箱基本上有兩種使用方法，一種是把箱子直接賣給客戶，另一種是再裝進口貨運回國內(nèi)。
如果空箱運回的話，回程還是要被船公司收運費的，這樣進出口運費加起來，soc箱所付出的運費高于直接使用船公司的箱子,一般不會這樣使用soc箱的。（214）除非soc箱是船公司沒有的特種箱，此時不得不使用soc箱，并空箱運回.（92166）

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