大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于南京外貿(mào)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（南京外貿(mào)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

做外貿(mào)需要什么條件？在南京的外貿(mào)行業(yè)收入如何？

做外貿(mào)需要什么條件？在南京的外貿(mào)行業(yè)收入如何？
簡(jiǎn)單清晰的外貿(mào)流程，對(duì)你認(rèn)識(shí)外貿(mào)非常有幫助
外貿(mào)流程可能各公司的細(xì)節(jié)上有些細(xì)致的不同。但是大概流程是差不多的。
我自己總結(jié)如下：1.尋找客戶資源（然后，會(huì)涉及到詢盤，發(fā)盤，還盤，接受） 2.客人接受后，會(huì)要求樣品。（如果是新產(chǎn)品，有些公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)都需要做跟單的工作，比如安排打樣。。。。。等等） 3.樣品確認(rèn)好后，就可以等客人下單了； 4.客人打算下單，會(huì)與你們簽訂合同 5確認(rèn)合同后，你們自己準(zhǔn)備生產(chǎn) 6。合同中，會(huì)要求到付款方式（比如TT，信用證，等，如果是信用證，那得很麻煩了。）、 7.如果是TT呢，就要簡(jiǎn)單得多，如果是信用證呢，而且要還注意是即期的還是遠(yuǎn)期的，里面的要求一定要符合，不然，銀行會(huì)拒付的，所以，如果是使用信用證，你得先翻翻書，好好學(xué)習(xí)信用證的使用，因?yàn)槔锩婵赡軙?huì)涉及到很多的單據(jù)。8。準(zhǔn)備報(bào)商檢，報(bào)關(guān)（一般公司都有相關(guān)的部門，也有公司要求外貿(mào)業(yè)務(wù)員自己報(bào)的。） 9.準(zhǔn)備出貨。出貨事宜，是之前要與客人商量好的，貨出哪里？如果使用的TT，一般要求在出貨之前，貨款全部收到才發(fā)貨。 10。通知客人貨已經(jīng)發(fā)送。 11.如果是信用證，就拿好信用證中所要求的單據(jù)去銀行議付。真是要感謝szfob，讓我快速成長(zhǎng)起來; 找外貿(mào)客戶上szfob， 非常感謝深圳外貿(mào)論壇szfob，我已經(jīng)在里面的外貿(mào)采購信息版塊里面找到了幾個(gè)客戶；里面的采購信息質(zhì)量不錯(cuò)，而且會(huì)教你怎么樣找客戶，里面有很多招客戶的方法等； 怎么樣進(jìn)入深圳外貿(mào)論壇szfob？ 現(xiàn)在已經(jīng)很出名了； 地球人都知道，搜索一下：szfob 或者是 外貿(mào)szfob 或者是 szfob論壇 就可以進(jìn)入了； 怎么樣記住這個(gè)論壇呢？sz是深圳的首字母拼音的縮寫，F(xiàn)ob就是大家非常熟悉的外貿(mào)交易術(shù)語，所以其實(shí)你只需要記住szfob，就可以學(xué)習(xí)好外貿(mào)了，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)szfob ,畢竟只有深圳外貿(mào)論壇szfob才是全國最專業(yè)的外貿(mào)論壇；補(bǔ)充一些：1.付款方式一般在簽訂合同時(shí)就要協(xié)商好，然后根據(jù)付款方式來決定船走后代表貨物憑證的提單等單據(jù)該怎么處理；2.結(jié)匯后國內(nèi)還要牽涉到結(jié)匯核銷和退稅問題，這些需要配合不同貨物的國家退稅政策來決定；3.結(jié)匯付款除了TT.L/C.D/P現(xiàn)在好多亂七八糟的付款方式也有客人會(huì)提出，比如DA等。務(wù)必選擇最安全的結(jié)匯方式。 其中細(xì)節(jié)需要操作中慢慢掌握，就是大步驟這么多了。

南京四海商舟在業(yè)內(nèi)被認(rèn)可嗎

曾憑借“環(huán)球出口易”整合化、定制化的海外營銷解決方案的商業(yè)模式創(chuàng)新，四海商舟獲得《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》和《21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》頒發(fā)的“21世紀(jì)中國最佳商業(yè)模式獎(jiǎng)”；IDG也因看好這個(gè)新型的電商模式而豪擲數(shù)千美元；四海商舟也一直宣稱擁有著與阿里巴巴、環(huán)球市場(chǎng)、環(huán)球資源、焦點(diǎn)科技等B2B平臺(tái)截然不同的商業(yè)模式。
　　而作為四海商舟的創(chuàng)始人，周寧曾在2011年被評(píng)為“中國最具影響力行業(yè)領(lǐng)軍人物”，并擔(dān)任南京電子商務(wù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)。近日，周寧接受了托比網(wǎng)記者的專訪，講述了他在外貿(mào)跨境領(lǐng)域多年的感觸與獨(dú)特的見解。
　　轉(zhuǎn)型：共贏成就未來 另辟蹊徑的嘗試帶來新的機(jī)遇
　　據(jù)托比網(wǎng)記者了解，四海商舟雖然是定位于海外營銷整體解決方案的服務(wù)商，但最初是典型的“外貿(mào)電商”賣家，即通過購銷差價(jià)以及匯率的優(yōu)勢(shì)來賺取利潤(rùn)的銷售型外貿(mào)企業(yè)。
　　對(duì)此，周寧向托比網(wǎng)記者介紹，雖然這種銷售型模式一直是跨境電商的主流，但四海商舟的轉(zhuǎn)型也并不是偶然，另辟蹊徑的嘗試帶給四海商舟的是新的機(jī)遇。周寧認(rèn)為，傳統(tǒng)型的外貿(mào)企業(yè)通常會(huì)有不錯(cuò)的毛利成績(jī)，但其純利收益卻常常被忽略。眾所周知，物流倉儲(chǔ)是中國跨境電商企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一，物流鏈條冗長(zhǎng)且環(huán)節(jié)復(fù)雜，海外倉儲(chǔ)費(fèi)用高昂且名目繁多，使企業(yè)的大部分利益都被無情“吃掉”，企業(yè)的盈利水平受到巨大的挑戰(zhàn)。
　　面對(duì)這種現(xiàn)狀，四海商舟決定轉(zhuǎn)型并定位于海外營銷解決方案服務(wù)商，專注于電子商務(wù)的模式創(chuàng)新與商業(yè)實(shí)踐，以B2B2C的模式，同時(shí)利用成熟的第三方平臺(tái)。轉(zhuǎn)型之后，銷售只成為一部分業(yè)務(wù)，四海商舟還致力于幫助傳統(tǒng)企業(yè)打造品牌，并通過自主的產(chǎn)品和研發(fā)的創(chuàng)新，使品牌產(chǎn)生價(jià)值。作為服務(wù)商，四海商舟可以按照傭金制收取費(fèi)用，同時(shí)與企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)掛鉤，發(fā)揮出其運(yùn)營的優(yōu)勢(shì)。這種雙贏的模式有效地緩沖了對(duì)商舟盈利模式的考驗(yàn)，使其目前獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，并已經(jīng)在準(zhǔn)備IPO的相關(guān)事宜。
　　挑戰(zhàn)：市場(chǎng)不斷成熟 海外倉是一把雙刃劍
　　眾所周知，外貿(mào)因其特殊的跨境特點(diǎn)，深受世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境、各國政策、貿(mào)易壁壘以及運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等影響，面臨的挑戰(zhàn)也遠(yuǎn)高于其他內(nèi)貿(mào)行業(yè)。
　　回顧過往，周寧表示，較早切入外貿(mào)跨境領(lǐng)域時(shí)的難點(diǎn)在于教育與培育市場(chǎng)?！半S著近三年國家政策層面對(duì)跨境電商不斷的引導(dǎo)和支持，我們現(xiàn)在明顯感覺到市場(chǎng)在不斷地成熟，跨境電商被傳統(tǒng)企業(yè)接受的程度也越來越高，這是我們作為行業(yè)從業(yè)者感到欣喜的地方?！?br/>　　同時(shí)，周寧也向托比網(wǎng)記者介紹，目前外貿(mào)跨境領(lǐng)域具有“門檻低、做大難”的特點(diǎn)。進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域并不困難，行業(yè)壁壘也相對(duì)較少，因此業(yè)內(nèi)充斥著大量的個(gè)人賣家和夫妻老婆店，很難將電商業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。隨著跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展，對(duì)供應(yīng)鏈、現(xiàn)金流以及運(yùn)營能力等的要求將越來越高，對(duì)于外貿(mào)跨境來說，挑戰(zhàn)也會(huì)愈來愈大。
　　物流同樣是跨境電商無法回避的難點(diǎn)。對(duì)于四海商舟來說，產(chǎn)品線較多且體量較大。因此根據(jù)市場(chǎng)的需求與特點(diǎn)，四海商舟在美國的東西部自建了海外倉。通過海外倉，外貿(mào)企業(yè)不僅可以降低清關(guān)障礙，而且可以使用本地物流，降低物流成本，以快速搶占海外市場(chǎng)。同時(shí)，本地發(fā)貨配送，可以減少轉(zhuǎn)運(yùn)流程；銷售本土化也能規(guī)避掉一些目標(biāo)市場(chǎng)國的貿(mào)易壁壘。這些海外倉所發(fā)揮的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外倉是外貿(mào)電商發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　對(duì)于海外倉是大趨勢(shì)的這一觀點(diǎn)，周寧則表示應(yīng)該辯證地來看待。海外倉是一把雙刃劍：一方面，規(guī)模性企業(yè)需要通過海外倉來提升客戶體驗(yàn)，完善客戶服務(wù)；另一方面，對(duì)于小規(guī)模的外貿(mào)賣家而言，自建海外倉的成本過大，周轉(zhuǎn)率、滯銷比、人員成本，溝通等都是需要考慮在內(nèi)的重要因素，而并不是簡(jiǎn)單地租個(gè)倉庫就可以解決的問題。
　　融合：擁抱跨境電商 中國外貿(mào)邁向“品牌時(shí)代”
　　近兩年，在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的鼓勵(lì)下，跨境電商的創(chuàng)業(yè)趨熱，導(dǎo)致傳統(tǒng)外貿(mào)行業(yè)集體不振；同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)并沒有很好的增長(zhǎng)趨勢(shì)，流量紅利也隨之消失，跨境電商表現(xiàn)疲軟。而這都意味著跨境電商已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)。
　　對(duì)此周寧認(rèn)為，進(jìn)入下半場(chǎng)以來，隨著運(yùn)營成本的不斷提升，外貿(mào)企業(yè)頹勢(shì)漸顯，想要走出困局的跨境電商紛紛開始布局：許多外貿(mào)獨(dú)立站開始謀求轉(zhuǎn)型，以提高平臺(tái)運(yùn)營增量；跨境電商亞馬遜、速賣通等平臺(tái)也紛紛加強(qiáng)了政策上的嚴(yán)格要求，以提高跨境外貿(mào)的門檻和監(jiān)管力度。與其他企業(yè)不同，為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的外貿(mào)環(huán)境，四海商舟則把更多的目光聚焦到了傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)。
　　周寧認(rèn)為，傳統(tǒng)出口制造型企業(yè)經(jīng)過多年的代工生產(chǎn)，目前已經(jīng)具備了較強(qiáng)的生產(chǎn)制造能力與一定的產(chǎn)品研發(fā)能力，已經(jīng)從中國制造邁向了中國“質(zhì)”造；但同時(shí)劣勢(shì)也相對(duì)明顯，缺乏全球性的知名品牌、利潤(rùn)能力比較低下等問題也意味著除了一些高精尖的領(lǐng)域之外，中國“智”造還有漫長(zhǎng)的路要走。
　　同時(shí)周寧表示，對(duì)于跨境外貿(mào)來說，機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。一方面由于勞動(dòng)力成本的不斷提升，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在不斷出現(xiàn)；另一方面伴隨著生產(chǎn)、設(shè)計(jì)以及服務(wù)能力的不斷提升，世界工廠未來很多可能性都會(huì)存在。“因此我們認(rèn)為中國的出口制造型企業(yè)應(yīng)該抓住目前的機(jī)會(huì)，搶先一步完成整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局的優(yōu)化，擺脫簡(jiǎn)單的代加工人頭生意，啟動(dòng)自主品牌模式，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)領(lǐng)域加大投入?！?br/>　　“今天跨境電商賣家也許還是一個(gè)職業(yè)，未來想要獨(dú)立生存只會(huì)越來越難”，在周寧看來，外貿(mào)出口企業(yè)要深度擁抱跨境電商；而跨境電商也最終會(huì)和傳統(tǒng)貿(mào)易深度融合，或走向?qū)I(yè)化規(guī)?；牡缆贰Ｒ?yàn)榭缇畴娚痰谋举|(zhì)并不是替代傳統(tǒng)貿(mào)易，而是幫助傳統(tǒng)貿(mào)易提高效率降低成本，提升出口制造業(yè)的渠道和品牌能力。而兩者的深度融合，勢(shì)必將帶領(lǐng)中國外貿(mào)邁向“品牌時(shí)代”，助力中國外貿(mào)走向世界。

有在南京做外貿(mào)行業(yè)的嗎這個(gè)行業(yè)怎樣 發(fā)展前景怎么樣 哪些公司畢竟好 英語八級(jí)出來找什么工作好

你的專業(yè)及你的英語水平，口語不錯(cuò)，進(jìn)一家外貿(mào)公司硬性條件已經(jīng)具備。關(guān)鍵是你是否真的想從事外貿(mào)工作。 現(xiàn)在，專業(yè)對(duì)口與否已經(jīng)不重要，而是你是否喜歡。我非外貿(mào)專業(yè)，但因?yàn)橄霃氖?，什么證也沒有，也找到了外貿(mào)工作。與外貿(mào)相關(guān)的一些職位大致有以下： 關(guān)員（需考試通過關(guān)員才可從事） 檢員（需考檢員） 單證員（基本上不需） 外貿(mào)跟單員以上職位對(duì)英語的要求并不高，但是提升空間有限 業(yè)務(wù)員（通俗說，就是銷售員，只不過開發(fā)的是國外市場(chǎng)） 業(yè)務(wù)經(jīng)理（就是一個(gè)高級(jí)業(yè)務(wù)員） 證書只能是進(jìn)場(chǎng)券，最后還是要看你的工作能力。對(duì)于業(yè)務(wù)來說，關(guān)鍵是有沒有業(yè)績(jī)。其它的全都是空的。 外貿(mào)是一個(gè)相對(duì)枯燥的工作，要能耐得住寂寞。有些人，一年都沒有開單，每天的工作就是發(fā)郵件、打，有會(huì)展就對(duì)參加會(huì)展。噢 對(duì)了 幾天前幫我指導(dǎo)的ABC天卞歐美外教口語的老師和我提到 其實(shí)想征服英語是不難的~必須要有一個(gè)適宜的研習(xí)情境跟闇練口語對(duì)象 最關(guān)鍵就是外教水平 標(biāo)準(zhǔn)口音(建議找歐美外教)非常重要，堅(jiān)持經(jīng)常口語溝通 1v1家教式教學(xué)才可以有.好.的學(xué)習(xí)成果；課程結(jié)束后記得重聽錄音文檔，好鞏固知識(shí)點(diǎn)~若真的是沒有人可以指導(dǎo)的狀況下 只能上聽力室或BBC取得課外教材研習(xí)，多用耳聽、眼觀、嘴動(dòng)、腦想，短時(shí)間語感就加強(qiáng)起來 學(xué)習(xí)成效是絕對(duì)迅速明顯的！ 所以在這一點(diǎn)上，你得考慮自己的性是否能適應(yīng)這樣的枯燥性。如果你不想外貿(mào)，其它行業(yè)也是不錯(cuò)的選擇：銀行（銀行有國貿(mào)專業(yè)，銀行待遇不錯(cuò)，是個(gè)好的選擇）考公務(wù)員（只要是你的專業(yè)就可以）其它行業(yè)（只要你喜歡）

南京的國際貨運(yùn)代理的發(fā)展歷史沿革和現(xiàn)狀

我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　
20世紀(jì)50年代以來,隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁,跨國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加,世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,國際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。中國國際貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于國家重視,政策鼓勵(lì),規(guī)范發(fā)展,發(fā)展十分迅速。我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市,分布在30多個(gè)部門和領(lǐng)域,國有、民營、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟(jì)成份并存,已經(jīng)成為中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量,對(duì)于中國對(duì)外貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
　　面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化，貨代和物流行業(yè)將按市場(chǎng)規(guī)則進(jìn)行整合和裂變，大致有三個(gè)方向：其一，包裝上市。目前，中外運(yùn)和中遠(yuǎn)都有物流板塊的上市公司，還有一些國有大型物流公司，比如中鐵系統(tǒng)、中郵系統(tǒng)等，正在整合物流資源，準(zhǔn)備以物流為核心業(yè)務(wù)上市。其次，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。中國的貨代和物流公司在網(wǎng)絡(luò)化方面比較薄弱，可以說沒有一家貨代公司在海外建立了自己的代理網(wǎng)絡(luò)，只有少數(shù)公司在全國范圍建立網(wǎng)絡(luò)。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，貨代公司必須在國內(nèi)、國外建立健全代理網(wǎng)絡(luò)，通過聯(lián)盟形式，快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。再次，專業(yè)化經(jīng)營?！按蠖⑿《币呀?jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代，應(yīng)該找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位，發(fā)展具有自身特色的業(yè)務(wù)，走專業(yè)化經(jīng)營之路，強(qiáng)化自身在某個(gè)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。整合和裂變之后，貨代和物流行業(yè)將出現(xiàn)一些上市公司、一批網(wǎng)絡(luò)化企業(yè)和眾多的專業(yè)化公司。
　　DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon等外國企業(yè)大多是以中外合資的形式進(jìn)入中國市場(chǎng)，有的企業(yè)合作得非常默契，即使政策允許外資獨(dú)資，他們也不會(huì)放棄中國的合作伙伴；有的合資企業(yè)可能要隨著政策開放對(duì)合作方式進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，轉(zhuǎn)變成獨(dú)資公司。屆時(shí)，中外合資企業(yè)、外方控股企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)將成為中國市場(chǎng)一道靚麗的風(fēng)景線，國有貨代企業(yè)將是中國市場(chǎng)的主力軍。中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、中鐵、中郵等大型國有企業(yè)正努力抓住市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造出具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力的國家隊(duì)。民營企業(yè)是最具有活力的新生力量，中國市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一大批民營貨代和物流企業(yè)，他們產(chǎn)權(quán)清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強(qiáng)大的生命力。因此，我們很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支勁旅，在中國的貨代和物流市場(chǎng)強(qiáng)烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢(shì)。

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