大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)物流流程（外貿(mào)物流流程及要求）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

如何開始做外貿(mào)

外貿(mào)就是和老外做生意，掙老外的銀子。一般的操作流程過程如下：
1）和老外談生意，接訂單――
2）備貨：下訂單到工廠生產(chǎn)或采購――
3）進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)貨物（這個叫“商檢”）――
4）向海關(guān)申報出口（“報關(guān)”）――
5）把貨物運(yùn)輸出國,交給客人（“貨運(yùn)”）――
6）從客人那里收錢結(jié)匯（“收匯”）――
7）向外匯管理局申報（“核銷”）――
8）向國稅局申報（“退稅”）。
在這里邊，很多工作是交給專門的機(jī)構(gòu)去做的。貨代幫你“報關(guān)”和“貨運(yùn)”以及買保險，銀行幫你“收匯”，工廠幫你“商檢”，所以你只要集中心思跟老外談生意就可以了，但是你也要了解一些這些流程，不光有配合的問題，里邊還有費(fèi)用問題。
第一步、和老外談生意接訂單
這里有四個內(nèi)容：a,客人怎么來？b,報價怎么報？c,合同怎么簽？d,錢該怎么付？
a、客人怎么來？
有幾種辦法，主要的有，一，網(wǎng)上吆喝，找買家。二，參加展會，攬生意。相對而言，網(wǎng)上找客人費(fèi)用低，成交率低；展會費(fèi)用高，成交率高。還有其它找客人的辦法。
網(wǎng)上一邊找客戶一邊發(fā)布信息，在中文的貿(mào)易平臺上，你招來的都是國內(nèi)的貿(mào)易公司，但也不要都放棄，說不準(zhǔn)有的還有用；要上國外的貿(mào)易平臺，若是你的郵箱里有Enquiry，說不準(zhǔn)你的生意來了。
展會就比較直觀了，國內(nèi)的有廣東的廣交會，上海的華交會.國外的就更多了，就服裝而言，有法國（TEXWORLD）、德國（CPD）有兩大著名的展會，僅在德國還有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、
Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前來詢盤，你就可以跟老外當(dāng)面外討價還價了，這就是要報價了。狗狗比較喜歡跑展會。怎么樣，哪位愿意讓狗狗做你們的代理商。哈哈~~
小提示A
尤其是在網(wǎng)上找客人的業(yè)務(wù)人員，你給客人的mail 等信函是被快速閱讀的，如何吸引人和得到回復(fù)，那你的mail必須符合當(dāng)?shù)氐奶厣?，比如說你按歐洲人的標(biāo)準(zhǔn)來寫，那將是被認(rèn)為你在了解歐洲，是“courtoisie”（禮節(jié)）。同時信函不要寫得太長或太短；不要忘了寫自己的職務(wù)和名字；不要忘了很多老外對中國是一無所知的。
小提示B
跟中國人一樣，老外也看重著裝，對于去歐洲參加展會的外貿(mào)人士來說一定要注意。歐洲人對這點(diǎn)非常重視，特別是法國英國意大利，觀念是根深蒂固。雖然他們嘴上從來不說，卻會把你的著裝和你的產(chǎn)品聯(lián)想起來。比如說，狗狗雖然平時穿的象丐幫弟子，但在這種場合下西裝只穿深色的（黑色的是喪服，不能穿滴），襯衫是白色，淺藍(lán)，淡粉紅，領(lǐng)帶和襪子也是深色的，而且領(lǐng)帶的圖案是保守的。我看到過國內(nèi)的高級人士穿著實(shí)在不敢恭維，穿西服居然還穿白襪子，領(lǐng)帶上居然有自己公司的logo。。。那個做派就更不談了，沒品，老土！
小提示C
去歐洲參加專業(yè)展會要精心準(zhǔn)備，一個好的展臺，一份好的小冊子，一個好的團(tuán)隊。。。而不是弄一堆衣服胡亂的掛在那里，那樣是找不到客人滴。和客人的良好溝通，招攬更多的眼球關(guān)注，是要認(rèn)真地做好準(zhǔn)備滴~~
b、報價怎么報？
報價里有什么內(nèi)容呢？貨物的成本+其他費(fèi)用+利潤。
以一單服裝為例，貨物的成本就是采購服裝的價錢(如果是讓工廠生產(chǎn)的話，就是采購面輔料的費(fèi)用+付給工廠的加工費(fèi)用)。 其它費(fèi)用就是運(yùn)費(fèi)（價格條件里有說明）+雜費(fèi)+報關(guān)費(fèi)用+公司日常開銷費(fèi)用。。。等等。 利潤就是自己掙的錢，有兩部分組成：從老外那里掙滴+國稅局的退稅。所以在搞清貨物品名、型號、數(shù)量、包裝規(guī)格、交貨期、付款方式及柜型等等之時，要搞清報價里還含有哪些東東：
一、匯率
外貿(mào)交易一般以美元來結(jié)算的?，F(xiàn)在的美金對人民幣的牌價是：1美元兌換8。05圓RMB。若你賣給老外1000圓的貨，換算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.
二、價格條件
這個東東其實(shí)就是運(yùn)輸和費(fèi)用的問題，由于交貨的地點(diǎn)不同，產(chǎn)生的費(fèi)用不一樣，國際貿(mào)易一般以港口碼頭作為交貨的地點(diǎn)，常用的有幾種：
1、FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi) 如約定在上海港口交貨,就叫做FOB SHANGHAI 在這種條件下,除了貨物本身的價值以外,還要加上把貨物運(yùn)到上海碼頭的運(yùn)費(fèi)和報關(guān)出口手續(xù)費(fèi)，以及在上海碼頭上產(chǎn)生的亂七八糟的雜費(fèi)。這也是成本的一部分。
2、CNF。即在外國碼頭交貨。CNF = FOB + 遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) 如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK 這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運(yùn)到美國紐約的海洋運(yùn)雜費(fèi)。
3、CIF。也是在外國碼頭交貨,只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi) + 保險費(fèi)?；蛘?CIF=CNF+保險費(fèi)。
因?yàn)樨浳锏念悇e和交貨地點(diǎn)不同。保險費(fèi)也略有不同，保險費(fèi)的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什么事情，都由保險公司都替你扛著。因?yàn)槲覐奈闯鲞^事情，不知道保險公司是不是真的肯為你扛。保險費(fèi)不算高,為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦,老外是買方,你是賣方)的責(zé)任。保險最好逐筆投保。 三,運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi) 那么運(yùn)雜費(fèi)有多少呢？這就要去向貨代（貨物運(yùn)輸代理公司）咨詢了。
在外貿(mào)出口中，貨代是個重要角色。它可以做不少事情呢?？梢詭湍阕鲐涍\(yùn)，可以幫你報關(guān)，可以幫你代辦保險。貨代在服務(wù)上也有好壞，他們的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的報價也各有不同，你可以多找?guī)准冶容^一下，找家價格公道，配合默契的最好了。 對于外貿(mào)新人，你一定要向貨代問清楚這些運(yùn)雜費(fèi)都有那些名目，費(fèi)用是多少等等，做到心中有數(shù)，它直接影響到你的報價。你把貨物的類別、體積、重量、運(yùn)輸?shù)哪康牡亍⒋笾碌陌l(fā)貨日期告訴貨代，他就會幫你算出所需要的運(yùn)雜費(fèi)。

出口物流的全部流程步驟需要哪些單證詳細(xì)點(diǎn)

（1） 運(yùn)輸方式：
1）整車
2）集裝箱；
（2） 發(fā)送站和運(yùn)往的國家及到站；
（3） 貨物的品名和數(shù)量；
（4） 預(yù)計運(yùn)輸?shù)臅r間；
（5） 客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等；
（6） 其他。
2、 接受委托 客戶一旦確認(rèn)報價，同意各公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。委托書主要內(nèi)容包括（1）-（6）。
3、 運(yùn)輸單證
要求客戶提供以下單證：（1）運(yùn)輸委托書（2）報關(guān)委托書（3）報檢委托書（4）報關(guān)單、報檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發(fā)票（8）商檢放行單（9）核銷單
4、 填寫鐵路國際聯(lián)運(yùn)大票
在當(dāng)?shù)刭徺I鐵路國際聯(lián)運(yùn)大票，由國際部填寫好樣單后傳真給當(dāng)?shù)毓居上嚓P(guān)人員填寫正式國際聯(lián)運(yùn)大票，或由國際部制單后快遞給當(dāng)?shù)毓尽?
5、 報關(guān) 客戶可以自理報關(guān)，也可以委托某些貨運(yùn)公司報關(guān)，如果在發(fā)貨地報關(guān)不方便，可以將上述單證備齊在口岸報關(guān)，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關(guān)。 在國際聯(lián)運(yùn)報關(guān)中海關(guān)要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應(yīng)的出口口岸的海關(guān)、商檢辦理注冊備案手續(xù)。
6、 發(fā)車 根據(jù)運(yùn)輸計劃安排通知，客戶送貨發(fā)運(yùn)時，在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓箨P(guān)的貨物需將報關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)與國際聯(lián)運(yùn)單一同隨車帶到口岸。 在口岸報關(guān)的需將合同、箱單、發(fā)票、報關(guān)單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運(yùn)公司的口岸代理公司。 貨物發(fā)運(yùn)后將運(yùn)單第三聯(lián)交給發(fā)貨人。
7、 口岸交接 貨物到達(dá)口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)，待貨物換到外方車發(fā)運(yùn)后，貨運(yùn)公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發(fā)貨人。
8、 退客戶單據(jù) 貨物換裝交接后，海關(guān)將核銷單、報關(guān)核銷聯(lián)退給我司，有貨運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)費(fèi)的支付情況再退給客戶。
9、 收費(fèi) 國際聯(lián)運(yùn)其運(yùn)費(fèi)是以美元報價，客戶需向貨運(yùn)公司支付美元運(yùn)費(fèi)，如客戶要以人民幣支付需經(jīng)國際部同意。 運(yùn)費(fèi)支付的時間應(yīng)在發(fā)車后的10天內(nèi)支付完畢。
注意：在運(yùn)費(fèi)沒有收到前，不能將報關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。 五、對于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單位，有些貨運(yùn)公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù)，詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。
B、國際貨物過境運(yùn)輸
一．運(yùn)輸范圍
從世界各主要港口海運(yùn)到中國港口（如：上海、大連、青島、天津新港、連云港等）換鐵路運(yùn)輸，經(jīng)中國鐵路口岸站（二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥、阿拉山口等口岸）到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國（哈薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯、塔吉克）的運(yùn)輸，以及從香港經(jīng)中國內(nèi)地各鐵路口岸站到中國周邊國家的運(yùn)輸（包括相反方向的運(yùn)輸）。
二．運(yùn)輸方式
（1）散雜貨
（2）集裝箱
三．國際聯(lián)運(yùn)計劃 根據(jù)過境貨物在國外港口起運(yùn)的時間，提前在中國港口提報到相應(yīng)國家的國聯(lián)運(yùn)輸計劃，并通知國際物流部，以便協(xié)調(diào)。 四．運(yùn)輸程序
1．接受客戶詢價：如有客戶詢問從國外運(yùn)往上述國家或地區(qū)過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)時，應(yīng)了解如下信息。
1）貨物品名和數(shù)量；
2）運(yùn)輸?shù)姆绞剑杭词巧㈦s貨運(yùn)輸還是集裝箱運(yùn)輸；
3）起運(yùn)港及所到國家和目的地車站；
4）預(yù)計運(yùn)輸時間；
5）單位名稱、電話、傳真、聯(lián)系人；
6）我方接貨地點(diǎn)：即是從起運(yùn)港接貨還是從中國的港口接貨。
2、報價：將上述情況盡快告知國際物流部，待測算好運(yùn)價后，即可向貨主報價.
注意：1）如果是運(yùn)往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運(yùn)由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達(dá)中國港口后不用換箱，原箱可以運(yùn)到蒙古。如果貨主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達(dá)中國港口后船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或同意拆箱改用中鐵集裝箱。 2）運(yùn)往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達(dá)中國港口后，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)，船公司箱不能繼續(xù)使用。
3、承運(yùn)貨物：貨主接受我們的價格后要求貨主給我們以書面形式正式委托。其主要內(nèi)容同1、1）---6）。
按接貨地點(diǎn)可分境外接貨和中國港口接貨。
1）境外接貨：按貨主委托我們會在起運(yùn)港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場，裝船到中國港口后，由我們負(fù)責(zé)安排在港口的轉(zhuǎn)關(guān)、裝火車工作。貨物到中國鐵路口岸站后，安排報關(guān)、報檢、換裝等工作，直到將貨物運(yùn)到目的地通知收貨人提貨。
2）中國港口接貨：貨主在國外港口裝船后將提單、箱單、發(fā)票等文件，先傳給我司，并將正本快遞給我們，如果是近洋的起運(yùn)港，要貨主通知船東采取“電放”形式在中國港口提貨。
4、單證 海運(yùn)提單：在收貨人一欄需填寫“中鐵聯(lián)合物流有限公司”字樣，不能寫實(shí)際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。
5、信息反饋 貨運(yùn)公司應(yīng)在各運(yùn)輸環(huán)節(jié)向貨主提供如下信息：貨物到港時間、港口發(fā)車時間、車號、集裝箱號（換中鐵箱）、運(yùn)單號、在口岸的換裝及安排時間、外方換裝車號及預(yù)計到目的地時間等。如貨主有進(jìn)一步要求請向國際部詢問。
五、收取運(yùn)費(fèi) 國際貨物過境運(yùn)輸是以美元計價收費(fèi)，要求貨主在貨物到達(dá)中國港口10日內(nèi)，向我司支付全程運(yùn)輸包干費(fèi)，除非有特殊約定一般不接受運(yùn)費(fèi)到付的方式。
六、返箱
如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協(xié)議，貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)將空集裝箱返回其指定的還箱站（目前只限蒙古）。
C、國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸
一． 運(yùn)輸范圍： 從世界各主要港口海運(yùn)到中國港口（天津、上海、大連、廣東、青島等）的進(jìn)口貨物；經(jīng)中國港口到世界各地港口出口的貨物。
1、集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸主要是班輪運(yùn)輸。其特點(diǎn)是： 1）具有固定航線、船期、港口、費(fèi)率。 2）運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸。 3）承運(yùn)人和托運(yùn)人不計算滯期和速遣。 4）可以從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，無須接觸或移動箱內(nèi)所裝貨物。
2、貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式，可以一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，達(dá)到“門到門”運(yùn)輸，中途不用換裝，也不用拆箱。
3、在貨運(yùn)質(zhì)量上有保證。
4、一般由一個承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。
二．集裝箱的規(guī)格：主要以20″和40″英尺二種標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為主 1）、20″TEU（TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT）、容積為32.88立方米（標(biāo)準(zhǔn)箱）, 尺寸為5.904x2.34x2.38, 自重為2.5, 載重噸為17.5噸。 2）、40″TEU容積為 67.2立方米,尺寸：12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為25噸。
三 運(yùn)輸?shù)姆绞剑海?）整箱 （2）拼箱
1．集裝箱貨物的裝箱方式：目前國際上對集裝箱運(yùn)輸尚沒有一個行之有效并為普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡介如下： 2、根據(jù)貨物數(shù)量分為：整箱FCL（FULL CONTAINER LOAD）和拼箱LCL（LESS CONTAINER LOAD），拼箱貨按每立方裝箱計費(fèi)。
3、集裝箱貨交物接方式分為： 1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）； 2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）； 3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）； 4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL）。
4、集裝箱貨物交貨地點(diǎn)分為： 1）門到門； 2）門到場； 3）場站到場站； 4）場到門。 四、集裝箱分類 根據(jù)貨物裝貨的性質(zhì)和運(yùn)輸條件不同，按用途對集裝箱進(jìn)行分類：1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱 3、特種集裝箱。 船公司的集裝箱到港后，有7-10天的免費(fèi)期，超過10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以后每10天翻一倍。 五、運(yùn)費(fèi)支付 根椐貿(mào)易條款，運(yùn)費(fèi)的支付可分為預(yù)付和到付。 預(yù)付運(yùn)費(fèi)：在簽發(fā)提單前即須支付運(yùn)費(fèi)。其貿(mào)易條款為CIF 和CNF（由出口方訂艙）。 到付運(yùn)費(fèi)：貨物到達(dá)目的港交付貨物前付清運(yùn)費(fèi)。 海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)全部以美元計算。收取的人民幣運(yùn)費(fèi)在交給船公司時換算成美元。
六、運(yùn)輸程序
1、 接受客戶詢價：當(dāng)客戶咨詢從國內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運(yùn)往中國港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時，應(yīng)了解如下信息。 1） 貨物的品名和數(shù)量； 2） 運(yùn)輸?shù)姆绞剑赫浜推聪洌?3） 發(fā)運(yùn)港及所到國家的目的港； 4） 預(yù)計的運(yùn)輸時間； 5） 單位名稱、聯(lián)系人、電話、傳真、電傳等； 6） 貿(mào)易方式：是進(jìn)口還是出口； 了解到貨物運(yùn)輸?shù)那闆r后，告知客戶，根據(jù)提供的信息，貨運(yùn)公司會盡快報出海運(yùn)的價格，如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，我司將報關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也提供給客戶。
當(dāng)客戶向貨運(yùn)公司咨詢集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)：貨運(yùn)公司首先與船公司取得聯(lián)系有：1）詢價 2）還價后與客戶確認(rèn)3）訂艙 4）提箱裝 貨后按船公司指定的堆場集港，報關(guān)和貨物集港同時進(jìn)行 5）船在離港時簽發(fā)提單 6）把提單交給客戶
2、出口業(yè)務(wù)貿(mào)易條款主要有：CIF（COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF（COST AND FEIGHT）.
3、報價 接到客戶的詢價盡快告知國際物流部，待測算好價格后即可向客戶報價。
七、報關(guān)程序
1、出口所需的報關(guān)單據(jù)有：報關(guān)委托書、報檢委托書、報關(guān)、報檢單各一份、海運(yùn)委托書（訂艙的依據(jù)）、合同、發(fā)票、箱單、如設(shè)備（需機(jī)電證），還有的產(chǎn)品（需要許可證）、出口核銷單等單據(jù)。報關(guān)完畢后的一個月將海關(guān)核銷的報關(guān)單和核銷單及時退給客戶。
2、進(jìn)口業(yè)務(wù)的貿(mào)易條款CIF、CNF和FOB（FREE ON BOAD）。進(jìn)口所需的報關(guān)單證有：報關(guān)委托書、報檢委托書、合同發(fā)票、箱單、屬免稅的產(chǎn)品需要免稅單、屬設(shè)備的需要機(jī)電審批文。報關(guān)完畢的半個月內(nèi)將進(jìn)口報關(guān)單核銷聯(lián)及時退給客戶。
八、 代運(yùn) 在貨物報關(guān)完畢后，根據(jù)合同的卸貨地及客戶的要求準(zhǔn)備代運(yùn)的方式，特別是鐵路運(yùn)輸要注意：申請車皮計劃需要提前進(jìn)行，按船到達(dá)的時間和鐵路規(guī)定做好申報手續(xù)，在車皮批準(zhǔn)后與港區(qū)的業(yè)務(wù)處聯(lián)系，由港區(qū)業(yè)務(wù)處根據(jù)報關(guān)完畢的情況做裝車計劃。需汽運(yùn)的貨物在報關(guān)完畢后根據(jù)客戶送貨的地點(diǎn)安排車輛。
D、散雜貨運(yùn)輸
一、 運(yùn)輸范圍 從世界主要運(yùn)輸大宗散雜貨的港口進(jìn)口到中國港口（天津、廣東、青島港）等貨物，及中國港口（天津、遼寧鲅魚圈、營口、秦黃島港）等出口貨物。 散雜貨運(yùn)輸?shù)某Ｒ娖访瓦\(yùn)輸工具：大宗散雜貨進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。 主要的運(yùn)輸工具：海運(yùn)整船運(yùn)輸，也是租船運(yùn)輸。租船業(yè)務(wù)涉及的商品價值都偏低。 根據(jù)貨物貿(mào)易的CIF和FOB的價格條款，確定租船方，租船運(yùn)輸方式有三種:定程租船（又稱航次租船）、定期租船（簡稱期租）、光船租船，貨運(yùn)公司涉及的租船業(yè)務(wù)主要以航次租船為主。向船東支付約定的運(yùn)費(fèi)。
二、運(yùn)輸方式：整船分為：巴拿馬型（七萬噸以下）和好望角型（八萬噸以上）。
三、運(yùn)輸程序
1、 接到客戶詢價；當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時，應(yīng)向客戶了解如下問題。 （1） 運(yùn)輸方式：巴拿馬型船和好望角型；（2） 發(fā)運(yùn)港和卸貨港； （3） 貨物的品名和數(shù)量； （4） 裝率和卸率； （5） 裝港和卸港的吃水線； （6） 預(yù)計運(yùn)輸?shù)臅r間； （7） 客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。 了解這些信息后告知客戶，貨運(yùn)公司會盡快給報出租船的運(yùn)費(fèi)，以及在港口報關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用。
2、了解用戶裝港和卸港的時間 在用戶與貨運(yùn)公司鑒定運(yùn)輸代理及報關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件。
3、進(jìn)口報關(guān)的時限：自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。
4、報檢程序：報驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書 報關(guān)程序：申報-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān)
5、報關(guān)報檢單據(jù) 報驗(yàn)單據(jù)：報檢委托書、報驗(yàn)單、合同、發(fā)票、國外的水尺重量單、品質(zhì)證明書。 報關(guān)單據(jù)：報關(guān)委托書、報關(guān)單、合同、發(fā)票、重量單、商檢通關(guān)單、保單、信用證復(fù)印件。
四、租船運(yùn)費(fèi)的支付 租船運(yùn)費(fèi)的支付與合同的條款不一定同步，要根據(jù)與船東鑒定的租船合 同所定。
1、 CIF和CNF條款：開船日付運(yùn)費(fèi)贖提單
2、 FOB條款：開船后10內(nèi)付運(yùn)費(fèi)，或船到目的港后支付運(yùn)費(fèi)。
五、稅費(fèi)的計算 進(jìn)口關(guān)稅主要以CIF價格條款完稅，CNF和FOB價格條款在計算關(guān)稅時都必須換算成CIF價格完稅。 進(jìn)口關(guān)稅：完稅價格X關(guān)稅稅率 進(jìn)口增值稅：（完稅價格+關(guān)稅稅額）X增值稅率 出口關(guān)稅是根據(jù)海關(guān)商品稅則所提示的產(chǎn)品方交出口關(guān)稅。
六、法定繳納的費(fèi)用有：關(guān)稅、增值稅、商檢費(fèi)。
七、港口轉(zhuǎn)運(yùn)時間 在開戶行繳納關(guān)稅完畢后，把關(guān)稅繳款書一聯(lián)交給海關(guān)，海關(guān)通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時根據(jù)用戶發(fā)貨的流向計劃，將內(nèi)河船運(yùn)、鐵路、公路計劃做好，以及放行提單一同交給港口業(yè)務(wù)處
八、范例
貨物的情況說明。
品名：煤炭（動力煤）、
數(shù)量：162662、
合同價值：USD4759490.12 、
船舶介紹：
船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全長）：289米、 BEAM（寬）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、艙口：9個、
裝貨情況說明；
裝貨港：澳大利亞昆市蘭（GLADSTONE）、
裝載日期：2002年2月17日 、
離港日期：2002年2月21日、
到達(dá)錨地日：3月6日22點(diǎn)、
靠泊日：3月9日14點(diǎn) 、
離港日：3月14日凌晨 、
運(yùn)行時間：14天。
關(guān)稅的綜合稅率為19.78%
貿(mào)易條款：CIF QINGDAO 。
操作過程：
信用證結(jié)匯：由于信用證結(jié)匯是貨物裝運(yùn)完畢后，以提單及檢驗(yàn)等有關(guān)單據(jù)通過銀行交單及贖單時間長，在船舶到達(dá)港口時正本單據(jù)還沒有到達(dá)，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件傳真給報關(guān)單位，報關(guān)單位根據(jù)提供的單據(jù)進(jìn)行報驗(yàn)。讓商檢出具入境通關(guān)單，在貨物到達(dá)錨地和泊位時接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據(jù)提單向船代發(fā)首次艙單數(shù)據(jù)。做完水尺數(shù)據(jù)后船長向船代發(fā)直面船單，報關(guān)單位根據(jù)正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協(xié)商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報關(guān)。 在全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件齊全的情況下，向海關(guān)申請預(yù)報關(guān)，海關(guān)根據(jù)申報的貨物單據(jù)到現(xiàn)場查驗(yàn)，并且根據(jù)提供的直面艙單的數(shù)據(jù)定稅，出具繳稅關(guān)單。繳款單位按指定帳戶繳納關(guān)稅后將關(guān)稅單交給海關(guān)，海關(guān)根據(jù)繳款書在提單上加蓋放行章。 根據(jù)用戶提供的貨物流向安排沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)挠媱?。并且將運(yùn)輸?shù)牧飨蚣斑\(yùn)輸?shù)挠媱澅?、放行提單等交給港務(wù)局業(yè)務(wù)處，由港務(wù)局業(yè)務(wù)處根據(jù)我們提供的流向計劃安排裝貨時間。在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質(zhì)證書、水尺重量單，海關(guān)根據(jù)卸貨完畢的情況出具進(jìn)口報關(guān)單的核銷聯(lián)。 在操作程序全部完成后，將所有的費(fèi)用單據(jù)及貨物出具的證書和報關(guān)單一起交給用戶，并且結(jié)帳。 上述業(yè)務(wù)操作過程僅是一般程序。貨物運(yùn)輸及報關(guān)的具體問題會隨著不同的情況而變化。 九、租船業(yè)務(wù) 貨運(yùn)公司可以開展租船業(yè)務(wù)，根據(jù)卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時間長，卸率比較低，租船時我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習(xí)慣速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）條款，但是運(yùn)費(fèi)會相對高一些。 FOB條款的租船運(yùn)輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運(yùn)費(fèi)利潤，同時租中方船可以減少外匯流失。 租船業(yè)務(wù)的開展會提高我司的知名度，對業(yè)務(wù)的全面發(fā)展和物流工作鋪墊了堅固的基石。
遭遇“無單放貨”
遭遇“無單放貨”時應(yīng)及時向提單承運(yùn)人提出索賠 在外貿(mào)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐中，外貿(mào)企業(yè)有時會遇到由于承運(yùn)人“無單放貨”，造成貨款不能收回，外匯不能核銷，出口不能退稅的情況。外貿(mào)企業(yè)為了挽回?fù)p失往往對承運(yùn)人提起訴訟，要求其賠償由此產(chǎn)生的損失，但是由于一些外貿(mào)企業(yè)對海上運(yùn)輸關(guān)系及海商運(yùn)輸法律不甚了解，而造成不盡人意的后果(敗訴的結(jié)局使得外貿(mào)企業(yè)不僅不能挽回?fù)p失，反而由于增加訴訟成本而擴(kuò)大了企業(yè)的損失)。
1999年11月，某外貿(mào)企業(yè)將一批價值9萬美元的燈具交由中國某船代公司承運(yùn)，該船代公司以荷蘭船務(wù)公司名義代理簽發(fā)了海運(yùn)提單。外貿(mào)企業(yè)取得提單后，將提單及其它結(jié)匯單據(jù)交中國工商銀行浙江省分行托收。由于收貨人未去銀行贖單，國外銀行于2000年4月22日退單。外貿(mào)企業(yè)經(jīng)查詢得知，該提單項(xiàng)下的貨物已于2000年3 月28日在目的港被荷蘭船務(wù)公司的代理人未憑正本提單即放貨給收貨人，造成外貿(mào)企業(yè)不能收回貨款。
外貿(mào)企業(yè)在與中國船代公司協(xié)商未果的情況下，于2000年9月22日提起訴訟，要求中國船代公司承擔(dān)“無單放貨”的賠償責(zé)任。法院歷經(jīng)半年的審理于2001年3月24日作出判決，認(rèn)定外貿(mào)企業(yè)追究的是承運(yùn)人“無單放貨”的法律責(zé)任，而該提單載明承運(yùn)人為荷蘭船務(wù)公司，中國船代公司僅為承運(yùn)人的起運(yùn)港代理人，不應(yīng)由其承擔(dān)“無單放貨”的賠償責(zé)任。因外貿(mào)企業(yè)追究主體錯誤，駁回外貿(mào)企業(yè)的訴訟請求。 為此，外貿(mào)企業(yè)又于2001年3月30日對荷蘭船務(wù)公司另行起訴，追究其“無單放貨”的賠償責(zé)任。法院審理后，認(rèn)定荷蘭船務(wù)公司作為海上貨物運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人，在目的港未收回正本提單，即將貨物交付當(dāng)?shù)厥肇浫说男袨?，違反了合同義務(wù)，本應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。但由于外貿(mào)企業(yè)于2001年3月30日提起本案訴訟之時，距貨物交付之日已逾一年的訴訟時效，由此法院再次駁回了外貿(mào)企業(yè)的訴訟請求。
外貿(mào)企業(yè)兩次訴訟均遭敗訴，不僅9萬美元貨款未收回，而且為兩次訴訟付出了大量的人力、財力和寶貴的時間，給我們留下深刻教訓(xùn)。 在外貿(mào)貨物海運(yùn)出口過程中，如果約定海運(yùn)費(fèi)到付，則往往是到達(dá)目的港由外商支付運(yùn)費(fèi)。于是，外貿(mào)企業(yè)一般不與船務(wù)公司簽訂貨物海上運(yùn)輸合同。在沒有運(yùn)輸合同的情況下，提單記載內(nèi)容就顯得至關(guān)重要。《中華人民共和國海商法》第七十一條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù) 以交付貨物的單證?！庇纱丝梢钥闯?，提單代表著貨物的所有權(quán)，是物權(quán)憑證。承運(yùn)人的身份應(yīng)根據(jù)提單記載內(nèi)容來識別。 在前述案例中，提單雖由中國船代公司簽發(fā)，但提單注明其為荷蘭船務(wù)公司的代理人，且提單抬頭也是荷蘭船務(wù)公司。由此證明承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)是荷蘭船務(wù)公司，外貿(mào)企業(yè)與荷蘭船務(wù)公司海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系成立。荷蘭船務(wù)公司作為承運(yùn)人，具有妥善、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物的義務(wù)，并應(yīng)依法律和提單的要求， 按照托運(yùn)人的指示正確交付貨物，并收回正本提單。荷蘭船務(wù)公司在未收回正本提單的情況下，指示其目的港代理人“無單放貨”，致使外貿(mào)企業(yè)無法收取貨款并失去對貨物的控制。荷蘭船務(wù)公司對外貿(mào)企業(yè)由此產(chǎn)生的損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。中國船代公司作為荷蘭船務(wù)公司的代理人，其所實(shí)施的代理行為，應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。 由于外貿(mào)企業(yè)對提單承運(yùn)人主體的識別錯誤，貽誤了訴訟時間，從而造成敗訴的后果。由此可見，在涉外海上貨物運(yùn)輸合同糾紛中，訴訟時效是不可忽視的問題。 在上述案例中，提單背書載明發(fā)生糾紛時適用《海牙規(guī)則》作為準(zhǔn)據(jù)法。根據(jù)《海牙規(guī)則》第三條第六款第三項(xiàng)之規(guī)定，除自貨物交付之日或應(yīng)交付之日一年以內(nèi)已經(jīng)提起訴訟外，在任何情況下，承運(yùn)人和船舶都被解除其對滅失或損害的一切責(zé)任。因此，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)當(dāng)是在貨物交付之日一年以內(nèi)對荷蘭船務(wù)公司提起訴訟。由于荷蘭船務(wù)公司“無單 放貨”時間是2000年3月28日，外貿(mào)企業(yè)于2001年3月30日對荷蘭船務(wù)公司提起訴訟，據(jù)此，外貿(mào)企業(yè)已逾訴訟時效2天，荷蘭船務(wù)公司得以免除“無單放貨”應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。況且，即使依據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期間也是一年。

外貿(mào)的基本流程是什么

01客戶詢盤
一般在客戶下perchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。
02報價
業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，peroforma Invoice給客戶做正式報價。
03得到訂單
經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單perchase Order。
04下生產(chǎn)訂單
得到客人的訂單確認(rèn)后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。
05業(yè)務(wù)審批
業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按“出口合同審核表”的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計費(fèi)用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。
06下達(dá)生產(chǎn)通知
業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知,通知工廠按時生產(chǎn)：
-6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。
-6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。
-6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn)。
07驗(yàn)貨
-7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨。
-7.2：如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來驗(yàn)貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。
-7.3：如果客人指定由第三方驗(yàn)貨公司或公正行等驗(yàn)貨的，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗(yàn)貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗(yàn)貨時間通知工廠。
08制備基本文件
工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。
09商檢
如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
010租船訂倉
-10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運(yùn)輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
-10.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期，運(yùn)價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
-10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。
-10.4．向運(yùn)輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。
011安排拖柜
-11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準(zhǔn)時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機(jī)及聯(lián)系電話等
-11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機(jī)聯(lián)系電話。
-11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實(shí)際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。
012委托報關(guān)
在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。

外貿(mào)出口流程都有哪些？

外貿(mào)出口流程一般包括以下幾個環(huán)節(jié)：

市場調(diào)研：了解目標(biāo)國家/地區(qū)市場、貿(mào)易形勢和競爭狀況，并確定出口產(chǎn)品的市場潛力和優(yōu)劣勢。

尋找買家：通過各種市場渠道尋找買家，如展會、網(wǎng)絡(luò)平臺、電話、郵件、拜訪等方式。

雙方洽談：與買家進(jìn)行在線或?qū)嵉厍⒄劊瑓f(xié)商價格、量、質(zhì)、款式等要求，并簽訂合同。

生產(chǎn)制造：根據(jù)合同，進(jìn)行生產(chǎn)制造或?qū)ΜF(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行加工改造。

質(zhì)檢和包裝：對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和包裝，保證產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期限。

商品出口：根據(jù)合同安排出口物流、海關(guān)申報等出口手續(xù)，并按時按量將貨物出口目的地。

收款和結(jié)算：根據(jù)合同條款按時收到外方貨款，進(jìn)行結(jié)算和核算，同時通知銀行收匯。

售后服務(wù)：處理售后問題、滿足客戶需求并建立故障保修等服務(wù)系統(tǒng)，維護(hù)客戶關(guān)系。

以上是一般的外貿(mào)出口流程，不同的產(chǎn)品和市場可能還有一些特殊的環(huán)節(jié)或要求。為確保出口合法、安全，建議企業(yè)在外貿(mào)出口業(yè)務(wù)時密切關(guān)注本國和目標(biāo)國家的相關(guān)法律法規(guī)。

做亞馬遜外貿(mào)是怎樣在國內(nèi)外發(fā)貨流程

亞馬遜外貿(mào)一般使用還未倉儲服務(wù)。海外倉儲服務(wù)指為跨境電商賣家在銷售目的國進(jìn)行貨物存儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。
亞馬遜海外倉倉儲操作流程如下：
1、賣家自已將貨物運(yùn)至海外倉儲中心，或者委托承運(yùn)商將貨物發(fā)至承運(yùn)商的海外倉庫(這段路程可采取海運(yùn)、空運(yùn)或快遞等方式)。
2、賣家在線遠(yuǎn)程管理海外倉儲(賣家使用物流商提供的物流信息管理系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲的貨物，并且保持系統(tǒng)信息實(shí)時更新)。
3、當(dāng)交易訂單形成后，根據(jù)賣家指令進(jìn)行貨物操作(根據(jù)海外倉儲中心自動化操作設(shè)備，嚴(yán)格按照賣家指令對貨物進(jìn)行存儲、分揀、包裝、配送等操作)
4、系統(tǒng)信息實(shí)時更新(發(fā)貨完成后系統(tǒng)會及時更新信息，包括顯示庫存狀況等)。
溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考。
應(yīng)答時間：2021-09-16，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。
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以上就是小編對于外貿(mào)物流流程（外貿(mào)物流流程及要求）問題和相關(guān)問題的解答了，外貿(mào)物流流程（外貿(mào)物流流程及要求）的問題希望對你有用！