一舉超越德國，成為僅次于日本的世界第二大汽車出口國。在這場“加速度”中，新能源汽車成為核心增長點之一。今年1-9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長一倍多。再者是中國出口的汽車單價在上升，尤其是新能源

首先就是中國的吉利汽車是中國汽車出口的主力軍以為在新能源領(lǐng)域有深耕的能力 ，對于中國的吉利汽車而言由于是中國汽車出口的主力軍所以在新能源領(lǐng)域有著很強的深耕能力。二、長城汽車有專業(yè)的電子化服務(wù) 其次就是長城汽車有

最后就是新能源汽車本身就是具有很大的優(yōu)勢，然后就是我們國家的汽車影響力正在不斷提升。需要從以下六方面來闡述分析我國汽車出口躍居全球第二的背后，是什么為我國建功立業(yè)。一、因為中國堅持自身的特色發(fā)展道路 首先就是因為

中國成為第二大汽車出口國，說明我國“中國制造”的制作水平與工藝在不斷提高；其次因為新冠疫情，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重影響，而我國是最先從疫情恢復(fù)生產(chǎn)的國家，所以能夠保證汽車行業(yè)的正常發(fā)展；最后一個原因就是我國新

是內(nèi)地最大的貿(mào)易順差來源地。根據(jù)查詢中國香港消息顯示，是中國第二大出口市場因為是內(nèi)地最大的貿(mào)易順差來源地。僅次于美國的第二大出口市場。

中國汽車制造企業(yè)靠什么讓中國成為全球第二大汽車出口國？中國汽車制造企業(yè)主要是靠新能源汽車市場 。長期以來，汽車都被視為是工業(yè)強國的標(biāo)志，我們觀念里的世界工業(yè)強國。美國、日本、德國無一不是汽車工業(yè)強國，中國汽車出口

中國第二大出口來源是什么

據(jù)2020年中國海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國的貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額為32.16萬億元人民幣，占GDP的比重約為一半左右（2020年GDP為101.60萬億元人民幣），這表明中國的外貿(mào)經(jīng)濟非常重要，對中國經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重要和深遠(yuǎn)的影響。需要注意的

在2021年2月28日,我國國家統(tǒng)計局就發(fā)布了一則最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示在2020年我國GDP相當(dāng)于美國 GDP總量的70.3%。要知道在過去的20年間,中美兩國的經(jīng)濟規(guī)模差距是從9.1萬億美元進(jìn)行縮減的,到目前兩國的經(jīng)濟數(shù)據(jù)已經(jīng)減小到了6.2萬億

中美GDP差距縮小到5萬多億美元,一場變局正在發(fā)生美國gdp2020年總量是多少? - : 2019年主要經(jīng)濟數(shù)據(jù): 國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP):21.4萬億美元(按當(dāng)年價格計算). 人均國內(nèi)生產(chǎn)總值:65111萬美元(按當(dāng)年價格計算). 實際國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率:2.3%

根據(jù)IMF的預(yù)測，中國和印度是2020年兩個能實現(xiàn)正增長的經(jīng)濟體，中國GDP預(yù)計將會增長1.2%，那么2020年中國GDP大概將會為14.67萬億美元，美國GDP依然會高出中國那么中國與美國在2020年的GDP總量差距將會縮小至5.55萬億美元。美

根據(jù)機構(gòu)預(yù)測，2021年美國GDP預(yù)計為22.8萬億美元。以美元計算，中國GDP首次超過美國的3/4，中美經(jīng)濟差距再次縮小。

按照美國經(jīng)濟分析局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止到2020年年底，美國對外各項投資累計總額為32.16萬億美元，引入的各類外資累計為46.25萬億美元——無論是對外投資，還是引入的外資，美國都比我們高很多。但是，我國是“對外投資大于引入

20120年中美經(jīng)濟進(jìn)出口是多少?

國際市場前20位了，國家都有中國，德國，日本，法國，英國，美國。

整體來看，2019年美國仍是僅次于中國的全球第二大商品貿(mào)易國，第二大商品出口國，最大的商品進(jìn)口國。此外，中國與美國的雙邊貿(mào)易額出現(xiàn)了下滑，從而使得中國下降為美國的第三大貿(mào)易伙伴國。德國，全球第三大商品貿(mào)易國 2019年

美國是中國主要出口國家之一，2018年對其出口總額47839581萬美元，增長8.6%，2019年對其進(jìn)出口3.73萬億元。中國對美國的出口商品基本上以代工商品為主，如電腦、玩具、電視、手機、顯示器、打印機等，除了聯(lián)想、大疆等少數(shù)自主

截至2019年6月，上半年的中歐貿(mào)易總額達(dá)到了3379.9億美元，是中國第一大出口貿(mào)易伙伴，對東盟的貿(mào)易總額達(dá)到了2918.5億美元，增長10%，相比之下對美國的進(jìn)出口額達(dá)到了2583.3億美元，同比下降了9%。東盟超越美國，成為中國

2019年上半年美國是中國的第幾大出口市場?

國內(nèi)生產(chǎn)總值穩(wěn)居世界第二位的國家是中國。美國為第一的國內(nèi)生產(chǎn)總值的國家，但是，按增長率計算中國很快就會超過美國的！大約在2030年，那時候我們的國內(nèi)生產(chǎn)總值將超過美國，位居世界上的第一位，那時候我們的國力也將更上

截至2021年，我國經(jīng)濟總量位居世界第二位。中國經(jīng)濟在世界上占有重要的地位，是世界上重要的新興經(jīng)濟體，也是金磚國家之一。與世界各國經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密。按照世界銀行劃分標(biāo)準(zhǔn)，以人均GDP衡量中國屬于中上等收入國家。2020年全年經(jīng)濟

目前，世界第二大經(jīng)濟體是中國，2010年，中國經(jīng)濟總量超過日本，成為世界第二大經(jīng)濟體。

當(dāng)前經(jīng)濟總量居世界第二位的是（）。A.美國 B.中國 C.俄羅斯 D.印度 正確答案：B

世界經(jīng)濟總量位居第二位的國家是中國。自1978年改革開放后，經(jīng)過四十年的壯觀增長，中國終于超過日本，成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。

現(xiàn)今世界上經(jīng)濟位居第二的國家是現(xiàn)今世界上經(jīng)濟總量位居第二位的國家是中國。1980年代以來，鄧小平政府宣布改革開放，開始實行社會主義市場經(jīng)濟并推行經(jīng)濟體制改革。中國大陸近年至2010年，GDP超過72000億美元，已經(jīng)成為美國之后的

截止2019年（2020年尚未結(jié)束未統(tǒng)計），世界上經(jīng)濟總量位居第二位的國家是中國。2019年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值約為14.343萬億美元，全球占比約為16.34%，人均GDP達(dá)到了10276美元，首次突破一萬美元大關(guān)。中國是僅次于美國的全球第二

現(xiàn)今世界上經(jīng)濟總量位居第二位的國家是

外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)是指世界各國海關(guān)的貨物進(jìn)出口交易數(shù)據(jù)。外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)主要來自于世界各國海關(guān)的貨物進(jìn)出口交易數(shù)據(jù)，外貿(mào)海關(guān)數(shù)據(jù)在國際貿(mào)易中，起著舉足輕重的作用，既是外貿(mào)客戶開發(fā)的必備工具也是貿(mào)易中的數(shù)據(jù)支撐。這些數(shù)據(jù)

“東向貿(mào)易”指中國對美國出口及美國統(tǒng)計的美國從中國進(jìn)口，“西向貿(mào)易”指美國對中國的出口及中國統(tǒng)計的中國自美國的進(jìn)口。通過數(shù)據(jù)比對發(fā)現(xiàn)：“西向貿(mào)易”差異很小，2006年僅為40億美元，“東向貿(mào)易”差異很大，雙邊統(tǒng)計的

美國的對外貿(mào)易政策是其經(jīng)濟政策中的一個重要組成部分,特別是克林頓執(zhí)政以后,提出了“國家出口戰(zhàn)略”,將貿(mào)易提到了戰(zhàn)略高度。本文對美國的對外貿(mào)易政策進(jìn)行了評述,并對美國商品的進(jìn)、出口進(jìn)行了詳細(xì)的分析,提出了對美國對外貿(mào)易逆差的全面

第三，從儲蓄來看，美國貿(mào)易失衡是其國內(nèi)“消費—儲蓄”結(jié)構(gòu)失衡的表現(xiàn)。“寅吃卯糧”是美國民眾習(xí)慣和日常生活的常態(tài)，居民儲蓄率低短時間內(nèi)無法得到扭轉(zhuǎn)，美國的政府支出也不可能短期內(nèi)明顯壓縮。除非美國提高國民儲蓄率或者

首先是因為美國人消費能力強，美國人人均年收入超過3萬美元。其次是美國人消費意識強，美國人不但較少儲蓄，而且超前消費，許多人都擁有信用卡，甚至有好幾張。第三是美國人對消費品的更新快，很多日用品使用都不超過一年，

就是錢從本國流向別的國家。但是美國最不缺的就是美鈔了。因為國際貿(mào)易，都是用美元來結(jié)算的。而美元又是美國自己印的，所以印鈔機一開動，多少錢都有了。最重要的一點，美元一直占據(jù)世界貨幣霸主地位。世界上各個國家之間

美國外貿(mào)統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明了什么?

據(jù)美國商務(wù)部統(tǒng)計，2008年中美雙邊貿(mào)易額為4092.5億美元，增長5.8%。其中，美國對中國出口714.6億美元，增長9.5%；自中國進(jìn)口3377.9億美元，增長5.1%。美方貿(mào)易逆差2663.3億美元，增長4.0%。中國為美國第二大貿(mào)易伙伴

1、進(jìn)出口商品眾多 美國主要出口商品為：化工產(chǎn)品、機械、汽車、飛機、電子信息設(shè)備、武器、食品、藥品、飲料等。主要進(jìn)口商品是：食品、服裝、電子器材、機械、鋼材、紡織品、石油、天然橡膠以及錫、鉻等金屬。2、主要貿(mào)易對象

一、雙邊經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展繼續(xù)擴大 據(jù)中國《海關(guān)統(tǒng)計》,2002年1-7月,中美貿(mào)易額為510.31億美元,其中對美出口362.99億美元,同比分別增長13.8%和21.3%。 自美進(jìn)口147.33億美元,同比下降1.2%。今年以來,美國對華直接投資仍保持了高速的增長,

美國的進(jìn)口量是近兩年來最大的一個跌幅，根據(jù)目前的數(shù)據(jù)和這個海關(guān)的數(shù)據(jù)可以看到進(jìn)口量明顯低于兩年之前逼近于疫情之前的水平，相比起來肯定是降低了不少。所以說遭遇的東西還是比較多的，這個水平直接崩盤了，這不就是在這個

如把進(jìn)口與出口分別來統(tǒng)計，上半年美國從水路進(jìn)口的外貿(mào)貨物為4.762億噸，較2006年同期下降4.4%，進(jìn)口貿(mào)易額為4 812億美元，較2006年同期的4 672億美元增長3.0%。上半年從水路出口的外貿(mào)貨物為1.961億噸, 較2006年同期

二、貿(mào)易逆差巨大,且呈上升趨勢 美國2002年1-9月對外貿(mào)易逆差總額達(dá)3173億美元,比去年同期(2703億美元)增加470億美元。其中商品貿(mào)易逆差3521億美元,相當(dāng)于美國商品出口總額(5128億美元)的66%。服務(wù)貿(mào)易一直是美國獲取巨額順差并沖抵商品

根據(jù)美國海關(guān)數(shù)據(jù)，2019年美國進(jìn)口總額為33180億美元，出口總額為20050億美元。其中，美國與中國的貿(mào)易逆差為-2950億美元，與加拿大和墨西哥的貿(mào)易逆差分別為-179億美元和-101億美元。數(shù)據(jù)趨勢 根據(jù)美國海關(guān)數(shù)據(jù)，可以看出美國

美國海關(guān)數(shù)據(jù)(揭示美國進(jìn)出口貿(mào)易的現(xiàn)狀與趨勢)

商務(wù)部綜合司司長劉海泉說，長期以來，中美雙邊貿(mào)易的統(tǒng)計存在很大差異。為此，中美雙方于2004年成立了聯(lián)合小組對此進(jìn)行研究。 按照雙方商定的研究范圍和研究方法，中方小組選取了2000年、2004年和2006年中美貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按照“東向貿(mào)易”和“西向貿(mào)易”分組進(jìn)行了比對。“東向貿(mào)易”指中國對美國出口及美國統(tǒng)計的美國從中國進(jìn)口，“西向貿(mào)易”指美國對中國的出口及中國統(tǒng)計的中國自美國的進(jìn)口。通過數(shù)據(jù)比對發(fā)現(xiàn)：“西向貿(mào)易”差異很小，2006年僅為40億美元，“東向貿(mào)易”差異很大，雙邊統(tǒng)計的差異高達(dá)843億美元。 為什么會出現(xiàn)如此大的差異？根據(jù)中美兩國共同公布的《中美貨物貿(mào)易統(tǒng)計差異研究報告》，主要原因有以下幾點： 首先，中國出口的貨物經(jīng)第三地轉(zhuǎn)運是導(dǎo)致統(tǒng)計差異的一個重要原因。劉海泉說，中國對美出口的貨物中，有一大部分先被運到香港、韓國釜山、中國臺灣、墨西哥等地，在經(jīng)過分裝、分船之后再運到美國，在此過程中有的商品會被重新包裝，有的經(jīng)過簡單再加工從而產(chǎn)生一部分增值；另外，部分貨物在中國報關(guān)時，中國出口商不知道這些商品是出口到美國的，以為只出口到香港、臺灣、韓國，實際上最后的出口目的地是美國，中國根據(jù)進(jìn)口商的報關(guān)認(rèn)為是出口到韓國、香港，而美國按原產(chǎn)地原則在統(tǒng)計時將它們都?xì)w于自中國進(jìn)口，這也是差異的原因。這兩種情形造成的差異，2006年是441億美元，占“東向貿(mào)易”差異的52%。 其次，直接貿(mào)易差異日益顯著，是由于雙方報價不同造成的。隨著中美貿(mào)易快速發(fā)展，兩國直接貿(mào)易的比重在雙邊貿(mào)易中越來越高，2006年達(dá)到90%左右。直接貿(mào)易統(tǒng)計造成的差異也越來越大，2006年是402億美元，占總體差異的48%。 從中國直接出口到美國，為什么價值上存在差異？劉海泉說，中國出口到美國的商品60%是加工貿(mào)易產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在中國出口報關(guān)與美國進(jìn)口商在入關(guān)報價時存在很大差異，中國出口商不掌握這個差異。 除了上述兩個主要原因，在海關(guān)統(tǒng)計中有一些數(shù)據(jù)加工處理的方法，雙方也不完全一致；由于中美相距遙遠(yuǎn)，跨年度運輸也會造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)在記錄時間上產(chǎn)生差異。 劉海泉說，根據(jù)中美聯(lián)合小組對這幾方面的統(tǒng)計差異因素經(jīng)過量化調(diào)整，最后得出的結(jié)論是美方自華的進(jìn)口規(guī)模下降了很多，中方統(tǒng)計出口的規(guī)模也調(diào)減了一些。

現(xiàn)今世界上經(jīng)濟位居第二的國家是現(xiàn)今世界上經(jīng)濟總量位居第二位的國家是中國。1980年代以來，鄧小平政府宣布改革開放，開始實行社會主義市場經(jīng)濟并推行經(jīng)濟體制改革。中國大陸近年至2010年，GDP超過72000億美元，已經(jīng)成為美國之后的世界第二經(jīng)濟大國，普遍認(rèn)為中國目前仍然是世界上發(fā)展速度最快的經(jīng)濟體，但是人均國民生產(chǎn)總值仍位于世界中等水平（第89位），并逐漸受到資源限制和貧富差距加大的制約。中華人民共和國省份中，廣東為GDP最高的第一強省，浙江為人均收入最高的第一富省。
　　世界上經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的國家是美國。 　　美國具有高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代市場經(jīng)濟，其國內(nèi)生產(chǎn)總值和對外貿(mào)易額均居世界首位，有較為完善的宏觀經(jīng)濟調(diào)控體制。美國自然資源豐富。煤、石油、天然氣、鐵礦石、鉀鹽等儲量居世界前列。 　　全球綜合國力 排名國名經(jīng)濟力科技力軍事力資源力社會發(fā)展政府調(diào)控外交力年增長率綜合國力 1美國319422182197295529159972.6%8530 2日本2122139077837390151791.1%4947 3法國1560126378614397166942.6%4280 4英國1575107680519378153902.3%4096 5德國1736107760011398168912.0%4081 6俄羅斯578623829312318144974.9%2901 7中國1301349488274233119997.7%2863 8加拿大819230159317408155873.0%2175 9意大利72526920930384150842.5%1851 10澳大利亞538129114177398138772.4%1571 11巴西537231155184243101750.4%1526 12印度57820916015718398815.2%1466 13西班牙61117310411357118782.5%1462 14韓國524128899354110835.7%1297 15墨西哥4381089410117896860.8%1101
一個國家的產(chǎn)品能否獲得世界認(rèn)可，最基本的表現(xiàn)當(dāng)然來源于商品的出口量表現(xiàn)，而一個品牌能否獲得更大的市場格局，同樣源于出口市場表現(xiàn)。中國作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國，在2019年產(chǎn)量為2572.1萬輛，同期對比2018年，雖然有著7.5%的產(chǎn)量降幅，但相比排名第二的美國依舊有著巨大的產(chǎn)能差距，中國無疑是世界第一汽車生產(chǎn)大國。 即便一個國家擁有巨大產(chǎn)能，也并不代表它就擁有稱霸全球的產(chǎn)品實力，相對的，只有本土品牌在國際市場上大放異彩才能彰顯這個國家的汽車技術(shù)實力。但以目前的中國汽車品牌而言，首要任務(wù)還是推開國門，向國際市場邁進(jìn)，讓更多地區(qū)了解到中國品牌汽車的魅力。據(jù)2019年汽車出口量統(tǒng)計，中國汽車出口總量為102.4萬輛，雖然同比2018年出現(xiàn)微小下降，但依舊保持在百萬出口量級別，隨著市場發(fā)展，中國汽車出口量將越來越高。 在這百萬出口量下，離不開的當(dāng)然是各個努力付出的中國汽車品牌。尤其是在這兩年里，中國品牌走出國門的節(jié)奏越來越緊湊，出口成品、海外建廠、外企合作等策略頻頻，為中國汽車品牌進(jìn)一步開拓國外市場。而產(chǎn)品出口量越高的品牌，也意味著它們的產(chǎn)品更能讓海外消費者所接受，那在2019年里，汽車出口量最大的中國品牌又有哪幾家呢？ 上汽作為國內(nèi)實力首屈一指的汽車集團之一，其旗下有著不少品牌深受市場歡迎，例如榮威、五菱這類中國品牌，以及上汽通用別克和上汽大眾等熱門合資品牌。但基于2019年市場環(huán)境影響，上汽集團汽車銷量同樣出現(xiàn)相應(yīng)的下滑情況，上汽集團2019年累計銷量為6237950輛，同比下滑11.54%，市場形勢并不樂觀。但在新能源板塊，上汽集團2019年共售出18萬輛新車，同比2018年大增30%，在新能源汽車領(lǐng)域里，上汽集團的表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。 不僅是新能源汽車板塊，上汽集團在2019年的汽車出口量方面也同樣有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，在2019年全年共出口汽車35萬輛（含整車出口及海外銷售），同比增長高達(dá)26%，是國內(nèi)汽車出口量最大的中國品牌，沒有之一，即便是汽車出口量第二的奇瑞汽車加上第三的東風(fēng)汽車，也僅能達(dá)到上汽集團一半的汽車出口量，由此可見上汽集團的海外實力。 目前上汽集團在海外銷售的乘用車產(chǎn)品主要源于名爵品牌，當(dāng)中包括MG ZS、MG3、MG6等車型。其在海外銷量全年累計13.9萬輛，同比猛增90%，位列中國出口單一汽車品牌第一名。名爵在2019年前11個月累計銷量分別位列智利細(xì)分市場第一名、泰國第二名，1-10月累計銷量位列埃及市場第三名。同時，名爵6、純電動名爵EZS、名爵3等多款車型，也在英國、荷蘭、菲律賓、沙特等國家的細(xì)分市場中排名領(lǐng)先。 奇瑞可以說是最早提出汽車走出國門的中國品牌之一，在這么多年里，奇瑞的汽車出口量都維持在一個相對平穩(wěn)的增長期，出口業(yè)務(wù)覆蓋海外80多個國家和地區(qū)，累計出口超過150萬輛汽車。但基于大環(huán)境影響，奇瑞在2019年的汽車出口量出現(xiàn)了一定的下滑，全年汽車出口總量為9.6萬輛，同比2018年下跌了24%，雖出口量位居第二，但整體形勢同樣不容樂觀。 在眾多的海外市場中，奇瑞汽車的主要市場當(dāng)屬俄羅斯，自2001年開始至今，奇瑞汽車在俄羅斯已累計銷售超過20萬輛汽車，而在這些出口車型中，主要以艾瑞澤和瑞虎系列車型為市場主力。當(dāng)然，奇瑞汽車也不會只針對單一的俄羅斯市場，目前，奇瑞汽車旗下捷途品牌的捷途X70和捷途X70S也正式出口到非洲市場，進(jìn)一步擴大海外市場的占有率。 除此以外，根據(jù)奇瑞汽車定下的海外戰(zhàn)略規(guī)劃，奇瑞汽車計劃到2025年，汽車年出口量將達(dá)到50萬輛，出口額達(dá)到50億美元。以目前奇瑞在國內(nèi)的市場表現(xiàn)來看，奇瑞汽車2019年銷量為74.5萬輛，同比微跌0.9%，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)定的，但相對的，如果能進(jìn)一步開發(fā)海外市場，奇瑞或許能迎來多點開花的可喜局面。 作為“一帶一路”的忠實追隨者，東風(fēng)汽車在早期就已經(jīng)擬定相當(dāng)完善的出口戰(zhàn)略合作計劃，在2017年4月，東風(fēng)汽車公司與中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，雙方?jīng)Q定建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)“聯(lián)合出?！庇媱?。在經(jīng)過兩年后，東風(fēng)汽車的汽車出口量大大提升，在2019年，東風(fēng)汽車出口量達(dá)8.9萬輛，同比增長15.9%，出口銷量排名首次進(jìn)入行業(yè)前三。 東風(fēng)汽車在海外持續(xù)投放10-15款新品，讓其在海外市場保持著較高的活力表現(xiàn)，在這些產(chǎn)品中包括了轎車、SUV、MPV、皮卡、重/中/輕/微型商用車等各系列車型，在出口汽車豐富性方面，東風(fēng)汽車可以說是領(lǐng)先了不少中國品牌，涵蓋的市場領(lǐng)域也更為廣泛。而在這些產(chǎn)品中，當(dāng)屬東風(fēng)風(fēng)神AX4最受海外市場歡迎。東風(fēng)汽車曾經(jīng)計劃到2020年時，汽車出口年銷量達(dá)到15萬輛，如無意外，今年將是東風(fēng)汽車在海外市場大張旗鼓的一年。 （圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪） 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2018年我國跨境電商市場交易規(guī)模仍保持高速增長，市場規(guī)模達(dá)到7400億元，這得益于一系列制度改革和互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及全球性物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建交易規(guī)模的日益擴大。從市場交易結(jié)構(gòu)來看，B2C交易模式仍處主導(dǎo)地位，出口規(guī)模依然大于進(jìn)口，并且出口跨境電商賣家集中在經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)?，F(xiàn)階段我國跨境電商行業(yè)已涌現(xiàn)出一批綜合服務(wù)商，如卓志科技等，隨著我國跨境電商交易規(guī)模的不斷擴大，各領(lǐng)域服務(wù)商在各自優(yōu)勢領(lǐng)域得到快速成長，并且將逐漸向行業(yè)各領(lǐng)域滲透，最后發(fā)展為綜合服務(wù)商。 市場交易規(guī)模仍保持高速增長，B2C交易模式仍處主導(dǎo)地位 根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013-2018年我國跨境電商市場交易規(guī)模保持高速增長趨勢。2018年我國跨境電商依然保持持續(xù)增長，交易規(guī)模達(dá)到9萬億元，得益于一系列制度支持和改革創(chuàng)新以及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和全球性物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建交易規(guī)模的日益擴大?？偟膩碚f，跨境電商正成長為推動中國外貿(mào)增長的新動能。 跨境電商交易模式結(jié)構(gòu)方面，2018年我國跨境電商B2B交易模式交易規(guī)模占比為83.2%，B2C交易模式占比為16.8%。且從2013-2018年我國跨境電商交易模式結(jié)構(gòu)變化情況來看，B2B模式一直是行業(yè)主導(dǎo)的商業(yè)模式。這得益于跨境電商B2B的商業(yè)模式在于去中間化，即過濾掉過多的銷售環(huán)節(jié)，讓品牌商和產(chǎn)品直接接觸，通過用戶來反作用于生產(chǎn)方和品牌方。 但不可忽視的一點是，2018年越來越多的B2C跨境電商平臺已經(jīng)建立起來，跨過眾多的中間環(huán)節(jié)直接連接工廠與消費者，以B2B2C的形式減少了交易環(huán)節(jié)，消除了信息不對稱。B2C模式通過化整為零面向終端的銷售模式比傳統(tǒng)外貿(mào)等形式更為靈活，從而擴大了消費規(guī)模，這可以從其在2013-2018年間的占比不斷增長看出。 出口規(guī)模依然大于進(jìn)口，出口跨境電商賣家集中在經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū) 中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年我國跨境電商的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)方面，出口占比達(dá)到78.9%，進(jìn)口比例僅為21.1%?？梢钥闯?，2018年我國跨境電商交易結(jié)構(gòu)中，出口依然占據(jù)主導(dǎo)地位，品牌出海成為近年來發(fā)展的主要趨勢。在出口電商中，龐大的海外市場需求及外資企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展等因素都助推行業(yè)快速發(fā)展。 從2018年我國跨境電商進(jìn)出口結(jié)構(gòu)可以看出，我國出口跨境電商所做貢獻(xiàn)大于進(jìn)口跨境電商。而2018年我國出口跨境電商賣家主要集中在長三角和珠三角地區(qū)，尤其以廣東省、浙江省、江蘇省三省最為集中，這三個省份的出口跨境電商賣家所占比例超過一半，達(dá)到50.5%。發(fā)生這一集聚現(xiàn)象的原因在于這些地區(qū)是我國傳統(tǒng)外貿(mào)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)集聚地，有著良好的傳統(tǒng)外貿(mào)基礎(chǔ)。2018年國務(wù)院再設(shè)22個跨境電商綜試區(qū)，并向中西部和東北地區(qū)傾斜，政策加持將促進(jìn)這些地區(qū)跨境電商呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。 各領(lǐng)域服務(wù)商優(yōu)勢明顯，但綜合發(fā)展趨勢不變 2018年在跨境電商服務(wù)商領(lǐng)域，圍繞著跨境物流、支付、保信、綜合服務(wù)商等誕生了一批優(yōu)秀的公司，像PingPong、卓志科技等，卓志現(xiàn)已成為跨境電商綜合服務(wù)商，業(yè)務(wù)涵蓋跨境電商、物流供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易等主要板塊。一達(dá)通作為外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，在通關(guān)、退稅、外匯等方面優(yōu)勢明顯。 更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國跨境電商產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式與產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃研究報告》。
是閏年。 閏年計算方法：（按一回歸年365天5小時48分45.5秒） ①、普通年能被4整除且不能被100整除的為閏年。（如2004年就是閏年,1900年不是閏年） ②、世紀(jì)年能被400整除的是閏年。(如2000年是閏年，1900年不是閏年) ③、對于數(shù)值很大的年份,這年如果能整除3200,并且能整除172800則是閏年。如172800年是閏年，86400年不是閏年(因為雖然能整除3200，但不能整除172800)（此按一回歸年365天5h48'45.5''計算）。 綜上所述，20120年能被4整除且不能被100整除，因此是閏年。
2020年最火的歌《彩蝶飛飛》