市場上任何一家公司都有自己上下游，上游指的是你向誰買原材料，典型就是自己的供應(yīng)商；下游指的的你向誰賣貨，典型就是自己客戶。如果一家公司在產(chǎn)業(yè)鏈中能夠占用自己上下游的資金，特別是下游公司，說明其在行業(yè)中具有

簡單說，上游就是本企業(yè)的原料供應(yīng)商；下游就本企業(yè)的客戶 問題八：供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間都是什么關(guān)系 供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間，一般都是依靠各個企業(yè)間的“供貨合同”維持一種“契約”關(guān)系。

在企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中，原材料的供應(yīng)方稱為上游客戶，產(chǎn)成品的接收方成為下游客戶。供應(yīng)鏈中的上下游：上游(材料）供應(yīng)商 upstream supplier 下游（產(chǎn)品）買家 downstream customer/buyer 下游（產(chǎn)品）生產(chǎn)商 downstream manufacturer

供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間是競爭合作關(guān)系。在供應(yīng)鏈上游，要與能源和原材料生產(chǎn)企業(yè)建立低成本、規(guī)?；?、互惠共贏的供應(yīng)商合作關(guān)系；在供應(yīng)鏈中游，要與港口、鐵路、海運(yùn)等物流企業(yè)以及銀行等金融機(jī)構(gòu)建立物流管理、物流金融的戰(zhàn)略

上游就一個字 “貨”也就是客戶，有客戶了 才會有貨做，有貨可以操作，你才有錢賺??！貨代的下游 就是船代公司，運(yùn)輸隊，報關(guān)行。做出口時你要和船公司打交道的，你把船費(fèi)壓的越低利潤就越大的，運(yùn)輸是同樣的道理

因?yàn)樯嫌喂?yīng)商一般是指原材料供應(yīng)商的意思。下游供應(yīng)商是指商品的分銷處。供應(yīng)商是指直接向零售商提供商品及相應(yīng)服務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)、個體工商戶，包括制造商、經(jīng)銷商和其他中介商?；蚍Q為“廠商”，即供應(yīng)商品的個人或

供應(yīng)鏈指的是一系列的活動和流程，從原材料的采購開始，到最終產(chǎn)品的銷售為止。在這個過程中，涉及到了眾多角色和環(huán)節(jié)，包括原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、零售商等。這些環(huán)節(jié)被稱為供應(yīng)鏈中的上游環(huán)節(jié)。下游環(huán)節(jié)則是指消

貨代的供應(yīng)鏈上下游是什么呢?

1、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會，成立于1952年，是全國性對外貿(mào)易投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)。2、中國國際貿(mào)易中心股份有限公司，成立于1985年2月，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立的大型中外合資企業(yè)。3、中國機(jī)電進(jìn)出口公司，成立于1950年，是中國最早的以

中國海運(yùn)集團(tuán)總公司、中國海洋石油總公司、中國交通建設(shè)股份有限公司）、北京控股有限公司、中國中鋼集團(tuán)公司、中國鐵道建筑總公司、中興通訊公司、中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司、上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司、中國五礦集團(tuán)公司、上海寶鋼

1.物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司物產(chǎn)中大集團(tuán)是一家以投資業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)和國際貿(mào)易為主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的浙江省著名商號，也是一家曾先后被評為全國十大汽車營銷集團(tuán)、中國汽車銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)的商務(wù)部推薦的首家上市公司2.廈門國貿(mào)

北京控股有限公司、中國中鋼集團(tuán)公司、中國鐵道建筑總公司、中興通訊公司、中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司、上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司、中國五礦集團(tuán)公司、上海寶鋼集團(tuán)等等跨國經(jīng)營是指企業(yè)以國際需求為導(dǎo)向，

4.東方國際集團(tuán)上海對外貿(mào)易有限公司東方國際集團(tuán)上海對外貿(mào)易有限公司的前身是“上海市對外貿(mào)易總公司”(

我國的對外貿(mào)易的企業(yè)都有哪些?

重慶最大的外貿(mào)公司是 重慶對外貿(mào)易進(jìn)口有限公司。 重慶對外貿(mào)易進(jìn)口有限公司是重慶市第一家外貿(mào)專業(yè)公司，成立于1982年,1983年獲得國家外經(jīng)貿(mào)部授予的進(jìn)出口經(jīng)營權(quán).是重慶市經(jīng)貿(mào)委下屬從事對外貿(mào)易進(jìn)出口的綜合性公司。 重慶

我可以從以下幾個方面給您提供一些參考數(shù)據(jù)：\x0d\x0a1、按企業(yè)類型可分為：生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)和貿(mào)易型外貿(mào)企業(yè)；\x0d\x0a2、按貿(mào)易方式分：一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、特殊區(qū)域貿(mào)易以及特殊貿(mào)易方式等幾種；\x0d\x0a3、我國

南京市振民對外貿(mào)易有限公司 江蘇省南京市珠江路88號 025-86872716 謝佳龍 南京寶麗外貿(mào)有限公司 南京市 江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 025-84418135 陳華 中江對外貿(mào)易公司 江蘇 南京市 華僑路37號 025-84700599 王亞平 中國江蘇國際經(jīng)濟(jì)

青島最大的外貿(mào)公司是青島亨世通國際貿(mào)易有限責(zé)任公司。這是一家專門從事外貿(mào)進(jìn)出口的外貿(mào)企業(yè)。公司注冊于2009年，位于山東最大的港口城市青島，憑借與國外客戶的良好關(guān)系及國內(nèi)眾多的產(chǎn)品供應(yīng)商，在外貿(mào)行業(yè)中迅速發(fā)展成長。

比較出名的外貿(mào)公司

而下游主要有國家電網(wǎng)、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務(wù)商。大型企業(yè)如比亞迪等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)后向一體化布局。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力地圖：廣東優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚 根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，目前中國新能源汽車注冊企業(yè)主要分布在

中游產(chǎn)業(yè)指的是從原材料和零部件中制造產(chǎn)品的企業(yè)，例如，制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)和電子制造業(yè)等。下游產(chǎn)業(yè)指的是零售和消費(fèi)產(chǎn)品的企業(yè)，例如，批發(fā)商、零售商和電商等。在產(chǎn)業(yè)鏈中，上游為中下游服務(wù)，下游為中上游提供消費(fèi)市場

建筑業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)是公共建筑、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)建筑、居住建筑等建筑工程。1、上游行業(yè)情況 建筑設(shè)計行業(yè)的上游為辦公材料及設(shè)備供應(yīng)商，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要向上游采購圖紙等日常辦公用品以及電子計算機(jī)軟硬件、打印機(jī)等一般性輔助

第一塊是裝備制造業(yè)；第二塊是石化與基礎(chǔ)化工；第三塊是水泥、鋼鐵這些材料行業(yè)。

我國在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的企業(yè)有哪些

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是指將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,加速原材料、產(chǎn)成品流動,為用戶提供客功能、一體化綜合性服務(wù)的行業(yè)。 目前國際上流行的趨勢,是對于涉及運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加

6、質(zhì)量監(jiān)控人員，對服務(wù)質(zhì)量和違規(guī)操作進(jìn)行監(jiān)控；7、財務(wù)；8、異常處理，對異常貨物進(jìn)行處理；9、分揀理貨；10、司機(jī)；11、企業(yè)規(guī)劃人員；12、人力資源；大體就這些。其他企業(yè)有的崗位，物流行業(yè)基本上都有的。

行業(yè)主要上市公司:目前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有順豐控股(002352)、京東物流(02618.HK)、圓通速遞(600233)、申通快遞(002468)、中通快遞(ZTO.N、02057.HK)、韻達(dá)股份(002120)和德邦股份(603056)等。 本文核心內(nèi)容:物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、

3、下游環(huán)節(jié)：出口產(chǎn)品的流通和銷售渠道、外貿(mào)代理、國內(nèi)和國外零售商等。這個環(huán)節(jié)主要涉及到物流、貿(mào)易等行業(yè)中的企業(yè)，如：物流公司、代理公司、進(jìn)出口貿(mào)易公司、零售商等。

1、上游產(chǎn)業(yè)原指處在整個產(chǎn)業(yè)鏈的開始端，包括重要資源和原材料的采掘、供應(yīng)業(yè)以及零部件制造和生產(chǎn)的行業(yè)，這一行業(yè)決定著其它行業(yè)的發(fā)展速度，具有基礎(chǔ)性、原料性、聯(lián)系性強(qiáng)的特點(diǎn)。在現(xiàn)代的產(chǎn)業(yè)鏈理論中，上游產(chǎn)業(yè)則是一

求助:國內(nèi)外港口物流產(chǎn)業(yè)鏈條中,物流行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)有哪些?

港口物流的特點(diǎn)有很多喔，在國際物流鏈中居于中心地位，因?yàn)閲H貿(mào)易中90%的貨物都是通過港口完成的，另外，具有集散效應(yīng)，還有很多，可以自己總結(jié)一下！
2 港口物流的發(fā)展與研究現(xiàn)狀 2.1 國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀 港口現(xiàn)代物流的典型例子之一是鹿特丹港。鹿特丹港通過加大和吸引投資來激勵和方便港口和工業(yè)綜合區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動；它以公開和透明的方式與有關(guān)方面進(jìn)行合作，并創(chuàng)建和利用公共和私人相結(jié)合的模式；它立足于吸引更多的貨物及與物流、加工、分銷和其它與工業(yè)有關(guān)的附加值業(yè)務(wù)，建立一個順利運(yùn)行的、安全的和完整的港口。其次是新加坡港。新加坡港實(shí)行自由港的政策，為客商提供方便和優(yōu)惠；它物流分工明確，集約經(jīng)營；同時還培育港口物流鏈，港口與加工業(yè)聯(lián)合發(fā)展；實(shí)行物流服務(wù)形式多樣，提供多種增值服務(wù)。以上兩個港口物流的發(fā)展無處不顯示著世界先進(jìn)港口的特色和優(yōu)點(diǎn)。 世界港口的發(fā)展大體經(jīng)歷了4代，即以提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸裝卸倉儲為功能定位的第一代港口；以“運(yùn)輸中心+服務(wù)中心”為功能定位的第二代港口；“以國際物流中心”為功能定位的第三代港口 ；兼容第三代港口功能，而且以物流供應(yīng)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的水岸綠色據(jù)點(diǎn)為功能定位的第四代港口 ，智能港口。而在國內(nèi)，各港口的物流發(fā)展水平參差不齊，有些港口甚至還停留在第二代港口的水平，而有些港口的功能已經(jīng)超越第三代港口，正在向第四代港口發(fā)展?？偟膩碚f，中國港口技術(shù)水平不高，發(fā)展具有滯后性，在許多方面還處于傳統(tǒng)物流狀態(tài)，國際化、市場化、現(xiàn)代化程度低，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的適應(yīng)度不足，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。表1對鹿特丹港、新加坡港物流的發(fā)展模式與國內(nèi)傳統(tǒng)模式的比較，從物流管理主體、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營主體等方面看出我國港口物流存在很多需要改進(jìn)和發(fā)展的地方，它的發(fā)展將面臨著巨大的挑戰(zhàn)。 到2007年年底，我國內(nèi)地億噸大港由2006年底的12個增至14個（新增了煙臺港和營口港），至此，我國已成為世界上擁有億噸港口最多的國家。從港口行業(yè)整體來看，吞吐量平穩(wěn)增長，但增速放緩的態(tài)勢已經(jīng)形成，從各個港口來看，北方港口吞吐量增長好于南方港口，散貨為主的港口吞吐量增幅高于集裝箱為主的港口。從表2和表3的數(shù)據(jù)可以看出港口的發(fā)展具有良好的勢頭。
親，你好，很高興為您解答，答在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈的位置是（1）經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了生產(chǎn)領(lǐng)域的國際分工；（2分）我國企業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端;（2分）經(jīng)濟(jì)全球化實(shí)質(zhì)土是由發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)的。（2分）（2）制定正確的經(jīng)營戰(zhàn)略，在國際產(chǎn)業(yè)分工體系中走向產(chǎn)業(yè)鏈的高端位置，加大科技研發(fā)投人，促進(jìn)自主創(chuàng)新，形成自己的競爭優(yōu)勢;（2分）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型;（2分）提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，改進(jìn)營銷方式，樹立品牌形象?！菊? 在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈的什么位置【提問】 親，你好，很高興為您解答，答在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈的位置是（1）經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了生產(chǎn)領(lǐng)域的國際分工；（2分）我國企業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端;（2分）經(jīng)濟(jì)全球化實(shí)質(zhì)土是由發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)的。（2分）（2）制定正確的經(jīng)營戰(zhàn)略，在國際產(chǎn)業(yè)分工體系中走向產(chǎn)業(yè)鏈的高端位置，加大科技研發(fā)投人，促進(jìn)自主創(chuàng)新，形成自己的競爭優(yōu)勢;（2分）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型;（2分）提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，改進(jìn)營銷方式，樹立品牌形象?！净卮稹?br>親親您好，我國以生產(chǎn)低附加值、低科技含量的產(chǎn)品為主，在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端；美國等發(fā)達(dá)國家以生產(chǎn)高附加值、高科技含量的產(chǎn)品為主，由于這顯著差異，發(fā)達(dá)國家由于在資金，技術(shù)和人力資源的優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)鏈的上端之間的勞動的國際分工的發(fā)展的不同階段的發(fā)展中國家，在發(fā)展中國家國際分工的勞動，主要涉及資源消耗和嚴(yán)重的環(huán)境污染，低附加值，勞動力密集型的低端產(chǎn)業(yè)，OEM的重要形式。更高的附加價值，如R＆D，銷售，物流，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)抓在手中的發(fā)達(dá)國家，發(fā)展中國家在國際分工中是處于被動地位的上端。也是最困難的角色。，親親您好希望答案能夠幫助到您【摘要】 在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈的什么位置【提問】 親親您好，我國以生產(chǎn)低附加值、低科技含量的產(chǎn)品為主，在國際分工中處于產(chǎn)業(yè)鏈的中低端；美國等發(fā)達(dá)國家以生產(chǎn)高附加值、高科技含量的產(chǎn)品為主，由于這顯著差異，發(fā)達(dá)國家由于在資金，技術(shù)和人力資源的優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)鏈的上端之間的勞動的國際分工的發(fā)展的不同階段的發(fā)展中國家，在發(fā)展中國家國際分工的勞動，主要涉及資源消耗和嚴(yán)重的環(huán)境污染，低附加值，勞動力密集型的低端產(chǎn)業(yè)，OEM的重要形式。更高的附加價值，如R＆D，銷售，物流，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)抓在手中的發(fā)達(dá)國家，發(fā)展中國家在國際分工中是處于被動地位的上端。也是最困難的角色。，親親您好希望答案能夠幫助到您【回答】
1、 托克集團(tuán) 2、 三菱商事株式會社 3、 日本伊藤忠商事株式會社 4、 中國中化集團(tuán)公司 5、 中糧集團(tuán)有限公司 6、 三井物產(chǎn)株式會社 7、 丸紅株式會社 8、 豐田通商公司 9、 物產(chǎn)中大集團(tuán) 10、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司【摘要】 比較出名的外貿(mào)公司【提問】 1、 托克集團(tuán) 2、 三菱商事株式會社 3、 日本伊藤忠商事株式會社 4、 中國中化集團(tuán)公司 5、 中糧集團(tuán)有限公司 6、 三井物產(chǎn)株式會社 7、 丸紅株式會社 8、 豐田通商公司 9、 物產(chǎn)中大集團(tuán) 10、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司【回答】 親，如果對我的回答滿意的話請給我一個贊哦～[心][心][心][心][鮮花][鮮花][鮮花]祝您身體健康，生活愉快[心][心][心]【回答】
您的這個問題有些太籠統(tǒng)，是想了解外貿(mào)企業(yè)的種類呢？還是想了解外貿(mào)企業(yè)的數(shù)量？或者是想了解外貿(mào)企業(yè)的形式呢？我可以從以下幾個方面給您提供一些參考數(shù)據(jù)：\x0d\x0a1、按企業(yè)類型可分為：生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)和貿(mào)易型外貿(mào)企業(yè)；\x0d\x0a2、按貿(mào)易方式分：一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、特殊區(qū)域貿(mào)易以及特殊貿(mào)易方式等幾種；\x0d\x0a3、我國目前有近20萬家外貿(mào)企業(yè)，主要分布在長三角、珠三角區(qū)域，近年，隨著西部開發(fā)、振興渤海灣經(jīng)濟(jì)等政策出臺，山東、天津、成都、重慶等省市的外向型經(jīng)濟(jì)也在高速發(fā)展，外貿(mào)企業(yè)也如雨后春筍般涌現(xiàn)。
1、上游產(chǎn)業(yè)原指處在整個產(chǎn)業(yè)鏈的開始端，包括重要資源和原材料的采掘、供應(yīng)業(yè)以及零部件制造和生產(chǎn)的行業(yè)，這一行業(yè)決定著其它行業(yè)的發(fā)展速度，具有基礎(chǔ)性、原料性、聯(lián)系性強(qiáng)的特點(diǎn)。在現(xiàn)代的產(chǎn)業(yè)鏈理論中，上游產(chǎn)業(yè)則是一個相對的概念。 2、下游產(chǎn)業(yè)指處在整個產(chǎn)業(yè)鏈的末端，加工原材料和零部件，制造成品和從事生產(chǎn)，服務(wù)的行業(yè)。 根據(jù)微笑曲線理論，上游往往是利潤相對豐厚、競爭緩和的行業(yè)，原因是上游往往掌握著某種資源，比如礦產(chǎn)，或掌握核心技術(shù)，有較高的進(jìn)入壁壘的行業(yè)，因此許多投資者都偏愛上游行業(yè)的股票。 產(chǎn)業(yè)要形成競爭優(yōu)勢，就不能缺少世界一流的供應(yīng)商，也不能缺少上下游產(chǎn)業(yè)的密切合作關(guān)系。 擴(kuò)展資料 管理要點(diǎn)： 1、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€單向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體。 2、供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)致計劃失真。 3、不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。 4、供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總平衡，用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制。 參考資料來源：百度百科-上游產(chǎn)業(yè) 參考資料來源：百度百科-下游產(chǎn)業(yè) 參考資料來源：百度百科-供應(yīng)鏈