在海禁轉(zhuǎn)趨嚴(yán)厲時(shí)，則也伴隨著漁禁，即不但商船不得出海，連漁船也不行，亦有謂海禁是防止沿海因貿(mào)易致富，與內(nèi)陸貧富差距拉大導(dǎo)致政治不穩(wěn)。在以后到隆慶開關(guān)為止，海禁是明朝基本國策的一部分。頒布首次的海禁令，導(dǎo)致海外

海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期

明代封海的政策使得官方的海運(yùn)衰落導(dǎo)致造船業(yè)衰落。1.史書記載，明憲宗成化年間，明憲宗命兵部尚書項(xiàng)忠查鄭和的舊檔案，結(jié)果查了三天，愣是沒查到。項(xiàng)忠就問：檔案呢？時(shí)任車駕郎中的劉大夏回答：三保下西洋，費(fèi)錢幾十萬，軍民

不過到了明朝初年的時(shí)候，中國的航海事業(yè)卻突然停止了其發(fā)展的態(tài)勢(shì)，這一方面自然與之前的戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān)，但明朝政府對(duì)于海上貿(mào)易的嚴(yán)格管制也是原因之一。之所以明朝政府會(huì)出出臺(tái)相關(guān)的政策來打擊海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，和元朝時(shí)期遺留下來的

明代鄭和七下西洋的起錨地在江蘇省太倉市瀏家滿港。劉家港起于南宋，興于元代。元代初年，因北方經(jīng)濟(jì)凋敝，京師的一切供給“無不仰給于江南”，而大運(yùn)河轉(zhuǎn)輸困難且費(fèi)用高，元政府迫切需要找到一條快捷的南糧北運(yùn)海上通道，

另外，海運(yùn)也會(huì)影響政府的白銀收入，使國家大量的白銀流入富商。元朝發(fā)達(dá)的海運(yùn)雖然也會(huì)造成一些困擾，但是總體上也解決了一些重要問題，明朝海運(yùn)的停滯導(dǎo)致了商業(yè)的發(fā)展更加緩慢，與外界的聯(lián)系更加少。不過，每個(gè)朝代的各種措施都

陳尚勝：<<明代海外貿(mào)易及其世界影響——兼論明代中國在亞太地區(qū)貿(mào)易上的歷史地位>> 陳尚勝：<<明代海防與海外貿(mào)易——明朝閉關(guān)與開放問題的初步研究>> 孫光圻：<<論明永樂時(shí)期的“海外開放”>> 王玉祥：<<明代海運(yùn)衰落原因

明朝海運(yùn)的變遷

為了加強(qiáng)與外國的聯(lián)系，明朝派太監(jiān)鄭和出國撒錢，迫使外國國王來朝賀，以此來證明朱棣皇位的合法性。不愿意來的綁來，一起被綁來的還有些獅子長頸鹿。收到了什么？收到了七次下西洋幾乎耗空國庫。

1·明中后期水軍打擊葡萄牙東進(jìn)勢(shì)力，減緩侵略步伐，吸收西方先進(jìn)技術(shù)（虎蹲炮，紅夷大炮就是這個(gè)時(shí)候引進(jìn)的）。2·明中后期東南沿?？箵糍量埽S護(hù)東南沿海的穩(wěn)定，打擊日本侵略勢(shì)力。3·明萬歷年間兩次抗倭援朝，沉重打擊日本

鄭和下西洋，厚往薄來，加強(qiáng)了與亞非窮國的聯(lián)系，收到了閉關(guān)鎖國的預(yù)期效果。

為加強(qiáng)與外國的聯(lián)系，明朝采取了怎樣的措施？收到了什么效果？答：鄭和下西洋。促進(jìn)了同亞非各國經(jīng)濟(jì)交流，加強(qiáng)了友好關(guān)系。

1、鄭和下西洋 為宣揚(yáng)國威，加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系，明太宗派鄭和出使西洋。從1405年到1433年，鄭和七次航海，訪問過亞非30多個(gè)國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸地區(qū)，加強(qiáng)了明朝同世界各國的經(jīng)濟(jì)政治上的往來，為中國

鄭和下西洋，傳播了中國文化，同時(shí)帶回了一些外國文化。也讓外國人對(duì)中國有了神往

鄭和下西洋。 促進(jìn)了明朝與亞非國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。

為加強(qiáng)于外國的聯(lián)系,明朝采取了怎樣的措施?收到了什么效果?

1492年，哥倫布航海發(fā)現(xiàn)了新大陸美洲，但同時(shí)，中國的朝代也在此時(shí)期發(fā)生了變化。當(dāng)時(shí)，中國正處于明朝時(shí)期。明朝是中國歷史上的一個(gè)重要朝代，它的建立可以追溯到1368年。明朝的建立者是朱元璋，他在經(jīng)過多年的戰(zhàn)爭(zhēng)后，成功

明朝商稅，起初三十取一。萬歷時(shí)改稅率，派閹官監(jiān)稅，遍布全國。名為十分取一，其實(shí)并無定章。寧波、泉州、廣州市對(duì)外貿(mào)易港口。寧波通日本，泉州同琉球，廣州通南洋西洋各國。嘉靖時(shí)有人主張停止對(duì)外貿(mào)易，廣州巡撫林富奏論

哥倫布1492年8月3日奉西班牙統(tǒng)治者伊薩伯拉與斐迪南之命三次西航(公元1493年、1498年、1502年)，抵牙買加、波多黎哥諸島及中美、南美洲大陸沿岸地帶。當(dāng)時(shí)正處于中國明朝弘治年間。明孝宗朱祐樘（1470年7月30日－1505年6月9

明代白銀購買力相當(dāng)于宋、元時(shí)期的兩倍,而恰在此時(shí),美、歐正處于“價(jià)格革命”時(shí)期,歐洲各國正在經(jīng)歷史無前例的涉及所有工農(nóng)業(yè)商品、持續(xù)約一個(gè)世紀(jì)之久的惡性通貨膨脹。

明朝中后期對(duì)外貿(mào)易特點(diǎn),在線等,是中后期,也就是哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸時(shí)期

答：宋元時(shí)期，政府鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易；明清時(shí)期，嚴(yán)格限制甚至禁止海外貿(mào)易。 這種變化表明：到了明清時(shí)期，統(tǒng)治者實(shí)行“閉關(guān)鎖國”政策，封建制度已開始沒落 （2）明清統(tǒng)治者實(shí)行“閉關(guān)鎖國”政策的根源是什么？又出于哪些現(xiàn)實(shí)

明清海外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的變化 “中國大部分最好的商品都由此處(引者注:這里指的是廣州)運(yùn)往各地,因?yàn)樗侵袊铋_放和自由的交易地點(diǎn)。且不說6個(gè)鄰國的土著和異邦人運(yùn)走的各種貨物,僅葡萄牙運(yùn)往印度、日本和馬尼拉的貨物,每年約有5300箱

后清軍入關(guān)，鄭成功打跑荷蘭人，占領(lǐng)臺(tái)灣與清政府對(duì)抗，并想要恢復(fù)明朝統(tǒng)治，這樣一來，福建，浙江，兩廣一帶的反清思想就很濃重，并威脅到了清政府的統(tǒng)治，因而清政府采取了閉關(guān)鎖國的的政策，僅在廣州開放十三行。影響：

明朝中期，因?yàn)橘量懿?，所以一度?shí)行海禁政策。倭寇基本消除后，重新開放海禁，一直到明亡。清初，為了消滅鄭成gong等抵kang力量，實(shí)行海禁 1683年康熙完成一統(tǒng)后，重新開放海禁，允許海外貿(mào)易 雍正后實(shí)行閉關(guān)鎖國政策，乾隆，

很大程度的發(fā)展，社會(huì)分工水平進(jìn)一步細(xì)化 ,民營手工業(yè)生產(chǎn)水平顯著提高，規(guī)模較大的手 工工場(chǎng)開始出現(xiàn)。第二，朝貢貿(mào)易不能滿足國家對(duì)海外產(chǎn)品的需求，更重要的是不能滿足海 外對(duì)中國產(chǎn)品的需求。在海禁政策下 ,朝貢貿(mào)易作為

從唐朝到清朝中國的對(duì)外關(guān)系發(fā)生的變化應(yīng)是從對(duì)外開放到閉關(guān)鎖國。隋唐時(shí)期對(duì)外交往活躍，宋元時(shí)期對(duì)外交往更進(jìn)入頻繁時(shí)期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。明朝時(shí)期對(duì)外交往由開放走向閉關(guān)，前期國力強(qiáng)盛，明成祖開始派遣鄭和先后七次下西洋，最遠(yuǎn)

1、政策：海禁、閉關(guān)鎖國.影響：積極：明清時(shí)期，海盜盛行，海禁與閉關(guān)鎖國，在一定程度上防止了國外勢(shì)力的入侵，維 護(hù)了國家安全。當(dāng)時(shí)西方工業(yè)發(fā)展迅速，一定程度上保護(hù)了當(dāng)時(shí)自給自足的國民經(jīng)濟(jì)的。2、明朝真正實(shí)行海禁的

明朝中期海外貿(mào)易政策的變化

明朝的對(duì)外貿(mào)易一朝貢貿(mào)易 1、背景: 明初朱元璋出于政治上的考慮，實(shí)行嚴(yán)格的海禁政策 2、特征:①由官方控制和壟斷，是明朝時(shí)期唯一的合法貿(mào)易 ②薄來厚往(對(duì)于貢品，朝廷以數(shù)倍的代價(jià)補(bǔ)償) ③貿(mào)易的方式、規(guī)模和商品種類都有嚴(yán)格的限制 ④主要是出于政治上的需要，為了顯示明朝的權(quán)威
明朝中期海外貿(mào)易政策的變化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一開始實(shí)行“禁止外貿(mào)”政策。明朝中期，明朝政府實(shí)行“禁止外貿(mào)”政策，禁止民間商人從事海外貿(mào)易，以防止外國商人控制中國市場(chǎng)，以及防止中國商人把國家財(cái)富流失到海外。到了永樂三年，明朝政府對(duì)于私人海外貿(mào)易的態(tài)度又發(fā)生了轉(zhuǎn)變，已經(jīng)開始默許私人海上貿(mào)易的存在，不再頒布海禁法令?！菊? 指出明朝中期海外貿(mào)易政策的變化【提問】 明朝中期海外貿(mào)易政策的變化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一開始實(shí)行“禁止外貿(mào)”政策。明朝中期，明朝政府實(shí)行“禁止外貿(mào)”政策，禁止民間商人從事海外貿(mào)易，以防止外國商人控制中國市場(chǎng)，以及防止中國商人把國家財(cái)富流失到海外。到了永樂三年，明朝政府對(duì)于私人海外貿(mào)易的態(tài)度又發(fā)生了轉(zhuǎn)變，已經(jīng)開始默許私人海上貿(mào)易的存在，不再頒布海禁法令?！净卮稹? 明清開海與禁海之爭(zhēng)持續(xù)多年的原因?！咎釂枴? 明清開海與禁海之爭(zhēng)持續(xù)多年的原因主要有：政治因素。走私行為和海盜活動(dòng)愈演愈烈。禁海派認(rèn)為，應(yīng)該重拾祖宗成憲，將海禁條例法律化，嚴(yán)禁對(duì)外交通，加強(qiáng)沿海軍事布防，以抵御倭寇、海盜?！净卮稹?br>1、經(jīng)濟(jì)方面：資本主義萌芽出現(xiàn)并緩慢發(fā)展。 例如明朝中期江南等地出現(xiàn)了手工工場(chǎng)，機(jī)戶就是早期資本家，機(jī)工就是雇傭工人。"機(jī)戶出資機(jī)工出力“ ，這種雇傭關(guān)系就是資本主義性質(zhì)的生產(chǎn)關(guān)系。在清代，手紅工場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，分工細(xì)密，具有資本主義萌芽的部門和地區(qū)增多。 2、思想方面：早期民主啟蒙思想產(chǎn)生。 例如李贄指責(zé)儒家經(jīng)曲并非萬世之至論，否定孔子是天生圣人，反對(duì)咸以孔子是非為是非。黃宗羲抨擊封建君主專制制度。揭露君主以天下之利盡歸于己，天下之害盡歸于人，指出君專制是天下之大害。提倡法治，反對(duì)人治。并提出工商皆本的主張。 顧炎武強(qiáng)調(diào)經(jīng)世致用的實(shí)際學(xué)問。反對(duì)君主專制提出以天下之權(quán)，寄天下之人。王夫之提出氣者，理之依也和天下惟器的唯物主義觀點(diǎn)。還提出靜即含動(dòng)，動(dòng)不舍靜的樸素辯證法思想。在政治上還要趨時(shí)更新。文學(xué)作品：《紅樓夢(mèng)》《西游記》中的反封建思想。 擴(kuò)展資料： 在封建制度，封建主統(tǒng)治其他階層的根本即為封建土地所有制。封建主通過掌握土地這一生產(chǎn)要素，對(duì)使用土地的農(nóng)民或奴隸通過地租、高利貸等手段壓迫其他階層。同時(shí)封建土地所有制的形式也不盡相同，有通過契約租賃、繳納地租、但其本質(zhì)依然是一種壓迫關(guān)系。 不會(huì)改變封建制度作為一個(gè)階層社會(huì)的本質(zhì)。在中國大陸近大半的世紀(jì)不少人盲目的認(rèn)為在馬克思主義的歷史觀點(diǎn)中社會(huì)形態(tài)是線性發(fā)展的，即原始社會(huì)到奴隸社會(huì)到封建制度再到資本主義社會(huì)，最后是共產(chǎn)主義社會(huì)。 參考資料來源：百度百科-封建制度
哥倫布1492年8月3日奉西班牙統(tǒng)治者伊薩伯拉與斐迪南之命三次西航(公元1493年、1498年、1502年)，抵牙買加、波多黎哥諸島及中美、南美洲大陸沿岸地帶。當(dāng)時(shí)正處于中國明朝弘治年間。 明孝宗朱祐樘（1470年7月30日－1505年6月9日），或稱弘治帝，是明憲宗皇三子。明朝第10代皇帝（1487年－1505年在位），他在位18年，年號(hào)弘治。 孝宗“恭儉有制，勤政愛民”，又能信用賢臣、廣開言路，在位期間“朝序清寧，民物康阜”，明朝出現(xiàn)中興局面，史稱“弘治中興”。 但在位后期對(duì)朝政有所懈怠，又縱容外戚，沉迷方術(shù)，使宦官李廣、蔣琮等人乘機(jī)弄權(quán)，以致弘治晚年軍備弛廢，國用匱乏，弊政頗多，故不能謂之全美。明孝宗崩逝后謚號(hào)“建天明道誠純中正圣文神武至仁大德敬皇帝”，廟號(hào)“孝宗”，葬于泰陵。 擴(kuò)展資料： 哥倫布于1492年發(fā)現(xiàn)新大陸，此時(shí)的中國正處于明朝弘治五年，處于明孝宗朱佑樘的時(shí)代。大家都知道海禁是明朝的國策，洪武年間，朱元璋為防沿海軍閥余黨與海盜滋擾，下令實(shí)施自元朝開始的海禁政策。 早期海禁的主要對(duì)象是商業(yè)（商禁），禁止中國人赴海外經(jīng)商，也限制外國商人到中國進(jìn)行貿(mào)易（進(jìn)貢除外）。明永樂年間，雖然有鄭和下西洋的壯舉，但是放開的只是朝貢貿(mào)易，民間私人仍然不準(zhǔn)出海。 而后隨著倭寇之患，海禁政策愈加嚴(yán)格，雖起到了自我保護(hù)的作用，但大大阻礙了中外交流發(fā)展。明政府施行嚴(yán)格的海禁政策，嚴(yán)重阻礙了民間海外貿(mào)易，不可避免地出現(xiàn)了走私貿(mào)易。 時(shí)而為商，時(shí)而為盜的武裝海商，明末更出現(xiàn)了政府難以控制的霸海集團(tuán)。海禁政策適得其反，反而給沿海人民帶來了巨大的災(zāi)難。 中國海上實(shí)力日益衰落，導(dǎo)致后來中國抵擋不了從歐洲來的葡萄牙、西班牙、荷蘭、法國、英國等有國家政府所支持的殖民主義入侵，讓中國歷史走入了黑暗的一面。 參考資料來源：百度百科——哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸 參考資料來源：百度百科——弘治
鄭和下西洋。 促進(jìn)了明朝與亞非國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。
1、鄭和下西洋 為宣揚(yáng)國威，加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系，明太宗派鄭和出使西洋。從1405年到1433年，鄭和七次航海，訪問過亞非30多個(gè)國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸地區(qū)，加強(qiáng)了明朝同世界各國的經(jīng)濟(jì)政治上的往來，為中國走向世界做出了貢獻(xiàn)。 2、海禁與抗倭 明朝派戚繼光到浙東抗倭。他率領(lǐng)戚家軍，在臺(tái)州九戰(zhàn)九捷，取得抗倭斗爭(zhēng)的重大勝利。后來他又率軍開赴福建、廣東，與另一位抗倭將領(lǐng)俞大猷連續(xù)重創(chuàng)倭寇?！≠量芷较⒑螅⒂需b于對(duì)外貿(mào)易對(duì)沿海居民的重要性，逐步解除海禁，使民間走私貿(mào)易正當(dāng)化，國際貿(mào)易使中國進(jìn)入了逐漸成形的世界貿(mào)易體系之中 3、萬歷援朝戰(zhàn)爭(zhēng) 　豐臣秀吉統(tǒng)一全日本后，意欲占領(lǐng)李氏朝鮮。萬歷廿年，日本進(jìn)攻朝鮮，朝鮮國王逃到義州并派使節(jié)向明朝求救。最終明軍取得了戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，中日進(jìn)行和談。但萬歷廿五年后，日本再次進(jìn)攻朝鮮。萬歷廿六年，豐臣秀吉死日軍退回日本，撤退途中，明朝派遣老將軍鄧子龍，和朝鮮的海軍主將李舜臣一起對(duì)抗日本。盡管李舜臣的“龜船”在戰(zhàn)爭(zhēng)的過程中發(fā)揮了極大的威力，但鄧子龍還是不幸戰(zhàn)死殉國。經(jīng)次血戰(zhàn)，日軍基本被全殲。此即為萬歷援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。 4、中西交流 　　16世紀(jì)，新航路開辟以后，葡萄牙人于1511年占領(lǐng)了馬六甲，愈甚渴望對(duì)中國的往來。明武宗正德七年（1513年），葡萄牙國王派出一支對(duì)華使團(tuán)前往中國，并在廣州登陸，希望與明政府建交。后來，中國皇帝同意葡萄牙人在澳門開設(shè)洋行，修建洋房，并允許他們每年來廣州“越冬”。這是西方國家第一次正式性的登陸中國并接觸中國。
運(yùn)河漕運(yùn)，常因天旱水淺，河道淤塞不通，致使漕船不能如期到達(dá)。為了克服河運(yùn)的困難和補(bǔ)助河運(yùn)的不足，元朝統(tǒng)治者便對(duì)另一條漕運(yùn)干線——海道，給予更大的重視。至元十九年（1282年）元朝政府命羅璧、朱清、張瑄等監(jiān)造海船六十艘，招募漕丁漕夫，開辟海道運(yùn)輸。朱清、張瑄都是海盜出身，曾替元朝從海道運(yùn)送過宋朝庫藏的圖書到直沽，對(duì)現(xiàn)在上海天津間的海道線路比較熟悉。他們所招募的漕丁漕夫也大都熟悉海運(yùn)情況。元政府為鼓勵(lì)他們的積極性，每人按每戶五口計(jì)算，發(fā)給口糧。這樣一來，海道糧運(yùn)便逐年增加，由至元十九年的四萬六千石上升到二十七年的一百五十九萬石；到元武宗至大二年（1309年）增加為二百四十六萬石；元文宗天歷二年（1329年）更增加到三百五十二萬石。 實(shí)行海道運(yùn)糧后，便利了江南地區(qū)糧食的北運(yùn)；漕船返回時(shí)，又將北方的豆、谷和土特產(chǎn)品（梨、棗等）載運(yùn)到南方，這對(duì)當(dāng)時(shí)南北物資的交流起了一定的促進(jìn)作用。但是，由于當(dāng)時(shí)對(duì)海上氣候的變化還不能有效地掌握，海道線路的情況也不夠熟悉，因此，海道運(yùn)輸是十分艱險(xiǎn)的。在風(fēng)、霧和海盜的襲擊下，每年都有大量的漕丁漕夫葬身海底，運(yùn)糧船只大量沉沒；糧食損失，平均每年以十多萬石計(jì)。 為了尋找經(jīng)濟(jì)、安全的海運(yùn)線路，從至元十九年至三十年（128—1293年）的十二年內(nèi)，海道漕運(yùn)線路一共變更了三次。第三次的線路是：從劉家港（今江蘇太倉縣瀏河）入海至崇明島的三沙進(jìn)入深海，北去經(jīng)成山角折而西北行，經(jīng)劉家島、沙門島過萊州灣抵達(dá)直沽?？?。這一條新線路比較以前的線路短些，快些，順風(fēng)時(shí)十幾天就可以到達(dá)。 此外，為了克服海道運(yùn)輸?shù)睦щy，元朝海運(yùn)機(jī)關(guān)曾在至大四年（1311年）接受船民蘇顯的建議，在西暗沙咀設(shè)置航標(biāo)船，豎立標(biāo)旗，指揮長江入海口的船只進(jìn)出。延祐元年（1314年）又接受船民袁源的建議，在江陰的夏港、需溝等九處，設(shè)置標(biāo)旗指引行船。延祐四年（1317年）十二月，又在龍山廟前高筑土堆，土堆四周用石塊砌壘；土堆上從每年四月十五日開始（春季漕運(yùn)開始于四月十五日），白天高懸布旛，夜間懸點(diǎn)燈火，以指揮船只行駛。這收到了很好的效果。
估計(jì)不能。因?yàn)橹袊?dāng)時(shí)沒有可以盈利的航海模式，是賠錢賺吆喝，這樣的模式?jīng)]法長久支持遠(yuǎn)航。