民族與外交：少數(shù)民族政權(quán)迅速崛起，出現(xiàn)了多民族政權(quán)并立局面，各政權(quán)間時戰(zhàn)時和，但和好是民族關系的主流。各民族間交流頻繁，封建生產(chǎn)方式向邊地擴展。民族融合出現(xiàn)新的高潮。這一時期，中外文化交流和對外貿(mào)易進一步發(fā)展。泉

唐代對外交往海陸并通，而宋代因為北方民族政權(quán)并立，陸路受阻，所以以海路為主。

這一個變化的主要原因是我國經(jīng)濟重心的南移。經(jīng)濟重心南移后從南方與海外交往更加容易！同時加之北方多戰(zhàn)亂??！所以宋代及以后以海路為主??！

我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑蛉缦拢赫巍⒔?jīng)濟重心的南移；宋代航海技術進步，指南針應用于航海事業(yè)，造船技術進步；五代十國、兩宋時期西北地區(qū)多個政權(quán)并立不利交通暢通；元代統(tǒng)一，交通暢通，還開辟了空前

宋國的商人再強大，畢竟無法干預朝廷的政策，無法驅(qū)使朝廷對外開戰(zhàn)。于是，商業(yè)集團不滿足于宋國到朝鮮、宋國到日本的傳統(tǒng)貿(mào)易航線，主動拓展了向東南亞的貿(mào)易航線，并在印度半島與向東拓展的阿拉伯海商發(fā)生了聯(lián)系，從而意外的打通

兩宋時期的對外交往為什么以海陸為主?

2、政治：政府鼓勵海外貿(mào)易 3、技術：航海造船技術的發(fā)達 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當時與中國通商的國家有：占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白

羅盤的發(fā)明，明州港

宋.元兩朝,是海上絲綢之路鼎盛時期.先說宋朝,宋代的造船技術和航海技術明顯提高，指南針廣泛應用于航海，中國商船的遠航能力大為加強。宋朝與東南沿海國家絕大多數(shù)時間保持著友好關系，廣州成為海外貿(mào)易第一大港?！霸S市舶條

3.進出口商品數(shù)量和品種大為增加，中國的絲織品、瓷器、茶葉等遠銷日本；輸入商品以香料、珠寶為主。

宋代海外貿(mào)易需要哪些必備的技術條件

在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。其中，廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代為中國唯一的對外貿(mào)易大港，是中國海上絲綢

1、南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。

南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道。東海航線，也叫“

答：1、陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）。2、海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國至隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。3、海上絲綢之路形成：以廣州為起點，經(jīng)海南島東面

唐代，我國東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。在宋元時期，中國造船技術和航海技術的大幅提升以及指南針的航海運用，全面提升了商船遠航能力。這一時期，中國同世界60多個國家有

③宋元：中國領先世界的科學技術不斷傳向世界各地，尤其是西方，大大推動了世界的發(fā)展進程。海外貿(mào)易出現(xiàn)高潮，阿拉伯人在中西交往中起了中介作用。④明清：一方面，對外交往頻繁，鄭和七次下西洋；另一方面遭到外來侵略。明清政府

宋元時期的對外交往路線名稱,主要商品及該路線經(jīng)過的主要海洋和大洋

宋朝：⑴前期陸路為主,后期以海路為主.唐朝以前以陸路交通為主,唐朝時海陸貿(mào)易并重,不但有東西陸路交通,而且已開通向東、向西的海路交通,宋元明清時期,陸路貿(mào)易下降,海路貿(mào)易地位日漸上升.其原因如下：其一,西北少數(shù)民族政權(quán)的

（3）結(jié)合兩則材料，分析唐朝和南宋對外貿(mào)易的商路各具有什么特點？試從經(jīng)濟重心、科技發(fā)展方面說明商路變化的原因。（1）日本、新羅、天竺。（2）宋代海外貿(mào)易興盛，政府鼓勵海外貿(mào)易，并設立市舶司加以管理；關系：農(nóng)業(yè)、手

1）陸上絲綢之路不暢；宋朝造船業(yè)發(fā)達，指南針的運用為海上絲綢之路提供技術條件；唐宋抑商政策松動促進或重視海上貿(mào)易；海上運輸能力比陸路大。（4分，答出其中兩個角度，即給4分）（2）聯(lián)系：新航路開辟（2分）使得歐洲

.宋朝每年有沉重的“歲幣”負擔,軍費、官俸開支很大,財政入不敷出,需想方設法開辟新的財源.為此,宋政府一方面鼓勵對外貿(mào)易,一方面獎勵外商來華貿(mào)易,并且進一步完善始建于唐代的市舶使制度.2.宋朝時期都市文化生活蓬勃、發(fā)展

原因：漢朝時江南經(jīng)濟落后，不具備通海條件；唐朝安史之亂以后經(jīng)濟重心開始南移，國力強盛，造船業(yè)發(fā)達，中外交往出現(xiàn)前所未有的盛況。 （2）特征：顯示中國富強，恢復政府間的朝貢關系，航程、規(guī)模巨大。終止原因：明清禁止

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

原因：①南方地區(qū)農(nóng)業(yè)手工業(yè)的迅速發(fā)展；②海運貿(mào)易的發(fā)展和南方發(fā)達的水運；③封建王朝的外商優(yōu)待政策，招徠商販。

概括唐朝,宋朝對外貿(mào)易的特點,并分析其原因

唐宋對外貿(mào)易的特點： ①以海路為主； ②貿(mào)易中心主要在南方； ③外商來華貿(mào)易空前增多； ④創(chuàng)建了一套外貿(mào)管理制度，如市舶司等。 原因： ①南方地區(qū)農(nóng)業(yè)手工業(yè)的迅速發(fā)展； ②海運貿(mào)易的發(fā)展和南方發(fā)達的水運； ③封建王朝的外商優(yōu)待政策，招徠商販。
唐宋對外貿(mào)易的特點：1，以海路為主。2，貿(mào)易中心主要在南方。3，外商來華貿(mào)易空前增多。4，創(chuàng)建了一套外貿(mào)管理制度，如市舶司等。 原因：1，南方地區(qū)農(nóng)業(yè)手工業(yè)的迅速發(fā)展。2，海運貿(mào)易的發(fā)展和南方發(fā)達的水運。3，封建王朝的外商優(yōu)待政策，招徠商販。
　　我國宋元時期對外交流由陸上逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ系脑颍? 一是北方為多個少數(shù)民族政權(quán)占據(jù)，陸路不通； 二是宋代航海技術進步，指南針應用于航海，造船技術進步； 三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿(mào)易； 四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達，對外貿(mào)易輸出物品多以瓷器、絲綢等物品為主，走海路，顛簸較小，瓷器不易損壞。 　　海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區(qū)進行經(jīng)濟文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當時東西海洋間一系列港口網(wǎng)點組成的國際貿(mào)易網(wǎng)。 　　海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國南方沿海山多平原少且內(nèi)部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統(tǒng)治，東南沿海可以借助夏冬季風助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項交流。 　　在唐宋元的繁盛期，中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。從3世紀30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長盛不衰的大港；宋末至元代時，泉州成為中國第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國教科文組織所承認的海上絲綢之路的起點便是泉州；在東漢初年，寧波地區(qū)已與日本有交往，到了唐朝，成為中國的大港之一，兩宋時，靠北的外貿(mào)港先后為遼、金所占，或受戰(zhàn)事影響，外貿(mào)大量轉(zhuǎn)移到寧波。
我國的對外交通經(jīng)歷了一個有陸路到海路的過程： 漢代以陸路為主，海路為輔，唐代海陸并重，宋代以海路為主，陸路為輔。 這一個變化的主要原因是我國經(jīng)濟重心的南移。經(jīng)濟重心南移后從南方與海外交往更加容易！同時加之北方多戰(zhàn)亂啊！ 所以宋代及以后以海路為主啊！