既然絲綢之路已約定俗成，也就稱海上絲綢之路，簡稱海上絲路。海上絲綢之路的發(fā)展過程，大致可分為這樣幾個歷史階段：一是從周秦至唐代以前為形成時期；二是唐宋為發(fā)展時期；三是元、明兩代為極盛時期。

的海上航路，這便是我國海上絲綢之路的最早叫法 。在宋元時期，中國造船技術和航海技術的大幅提升以及指南針的航海運用，全面提升了商船遠航能力。這一時期，中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿往來。

海上絲綢之路對我國帶來的影響也是非常深遠的，在經濟方面，文化方面，歷史方面都有較深的影響。經濟上，我們向全球傳播了我國的絲綢，瓷器，還有茶葉。還推動了沿線各國的共同發(fā)展。尤其是指南針的運用，提升了航海的水平。也

與陸上絲綢之路一樣，海上絲綢之路也是中、外貿易通道。在這2000多年的中外貿易歷史中，中國的主要輸出品有時是絲綢，有時是瓷器或其他；而外國的貿易商品更是五花八門，因此有的學者也稱之為瓷器之路，或皮貨之路，或絲香

海上絲綢之路是逐漸發(fā)展起來的，大致有4個歷史階段：1、兩漢時代（BC202～AD220或AD189）：這一時代嶺南地區(qū)（今廣東省、香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、廣西壯族自治區(qū)、海南省、閩南地區(qū)、贛南地區(qū)和越南中北部）被納入

”這就說明“海上絲綢之路”興起于漢武帝滅南越國之后。東漢時期航船已經使用風帆；大秦（羅馬帝國）也已第一次由海路到達廣州進行貿易；甚至中國帶有官方性質的商人也到達了羅馬。這標志著這條橫貫亞、非、歐三大洲的海上絲綢

海上絲綢之路發(fā)展過程,大致可分為五個歷史階段:海上絲綢之路形成期——秦漢;海上絲綢之路的發(fā)展期——魏晉;海上絲綢之路繁盛期——隋唐;海上絲綢之路鼎盛時期——宋元;海上絲綢之路由盛及衰——明清。 秦代“海上絲綢之路”事實上早已存在

海上絲綢之路有著怎樣的發(fā)展史?

（二）古代海上絲綢之路 早在2000多年前，中國漢朝就派出船隊遠航南海和印度洋，打開了中國與世界各國海上往來的大門，標志著海上絲綢之路的發(fā)端。從此以后，滿載著中國的絲綢、瓷器、茶葉等精美物品和與世界文明對話的美好意愿

南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。明朝

從3世紀30年代起，廣州已取代徐聞、合浦而成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。元代時，廣州的中國第

海上絲綢之路最早出現(xiàn)于西漢。 漢武帝以后，開辟了與南海諸國以及印度半島等地的水上交通線從事經常性的貿易往來，這就是“海上絲綢之路”。

起點是中國廣州、連云港等港口，終點有好幾個，比如日本、東南亞國家等。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。海上絲路萌

海上絲綢之路是逐漸發(fā)展起來的，大致有4個歷史階段：1、兩漢時代（BC202～AD220或AD189）：這一時代嶺南地區(qū)（今廣東省、香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)、廣西壯族自治區(qū)、海南省、閩南地區(qū)、贛南地區(qū)和越南中北部）被納入

海上“絲綢之路”，是指中國與世界其它地區(qū)之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。因此，在德國地理學家李希霍芬將橫、貫

海上“絲綢之路”溯源記

馬來西亞、越南等。途徑國家主要為：韓國、日本、印尼、泰國、馬來西亞、越南、柬埔寨、新加坡、菲律賓、緬甸、文萊、印度、斯里蘭卡、巴基斯坦、科威特、沙特阿拉伯、土耳其、埃及、阿聯(lián)酋、肯尼亞、坦桑尼亞、希臘、意大利等國家。

同時，唐代即有唐人移民海外。3、魏晉時期主要航路：廣州成為海上絲綢之路的起點，經海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣。對外貿易涉及達十五個國家和地區(qū)，絲綢是主要

絲綢之路東起長安，沿途主要經中亞五國、阿富汗、伊朗、伊拉克、土耳其、希臘、意大利等國，達地中海東岸，全長7000多公里。絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路

21世紀海上絲綢之路，是2013年10月提出的戰(zhàn)略構想,連接的國家有中國、越南、馬來西亞、印度尼西亞、斯里蘭卡、印度、肯尼亞、希臘、意大利。古老的海上絲綢之路自秦漢時期開通以來，一直是溝通東西方經濟文化交流的重要橋梁，而東南

世紀海上絲綢之路經過的國家主要包括以下幾個亞洲國家：中國、日本、韓國、越南、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、新加坡、孟加拉國、斯里蘭卡、緬甸、巴基斯坦等；此外，還涉及中東地區(qū)的阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯等國家以及歐洲的希臘

海上絲綢之路途經之地是海南島、環(huán)王國、門毒國、古笪國、龍牙門、羅越國、室利佛逝、訶陵國、固羅國、哥谷羅國、勝鄧國、婆露國、獅子國、南天竺、婆羅門國、新度河、提羅盧和國、烏拉國、大食國、末羅國、最后到達

海上絲綢之路經過那些國家

海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈

3、南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。明朝

海上絲綢之路的地點是泉州和廣州。海上絲綢之路開創(chuàng)于先秦時期，而鼎盛時期實在宋元時期。已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當時中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實物出土表明中外交流可能更早于漢代。中國

“海上絲綢之路”形成于秦漢時期，繁榮于唐宋時期，是已知的最為古老的海上航線。海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在，已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當時中國就與南海諸國接觸，在唐朝中期以前，中國

海上絲綢之路開辟于我國漢朝時期。海上絲綢之路指的就是當時我國與世界其他地方進行交通的航道。我國的絲綢除了通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。海上絲綢

海上絲綢之路始于漢朝，至唐代發(fā)展繁榮。自漢朝開始，中國與馬來半島就經有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。 隋唐

海上絲綢之路始于先秦時期。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。南海航線，又稱南海絲綢之

海上絲綢之路始于何時?

東晉南朝時,江南經濟開發(fā)的主要原因：三國孫吳時，江南經濟已得到開發(fā)。孫吳地區(qū)富庶，大批北方勞動農民逃避戰(zhàn)亂，遷居江南，帶去了先進的耕作技術。吳國境內的少數(shù)民族山越，和漢族一起，共同開發(fā)江南經濟。①無論是孫吳或東晉

造船業(yè)進步，泉州、廣州和明州成為著名的海外貿易港口，海外貿易發(fā)達。南宋時南方經濟超過北方，經濟重心實現(xiàn)了南移。到元朝時，出現(xiàn)了南糧北調的形式。（8）明清時期，南方經濟重心地位得到鞏固和發(fā)展。江南經濟發(fā)展，在商品

條件原因：⑴南方相對穩(wěn)定，戰(zhàn)亂較少；⑵一些統(tǒng)治者努力革除弊政，發(fā)展生產；⑶大量北方人口南遷，帶去了充足的勞動力，先進的生產技術、工具、以及優(yōu)良品種；（最主要的）⑷江南自然條件優(yōu)越。江南地區(qū)經濟得以初步發(fā)展，江南

⑤新的農作物在江南引種，推動了農業(yè)生產發(fā)展；海外貿易的發(fā)展，促進了江南商品經濟的繁榮。⑥江南地區(qū)各族人民的共同勞動。

1.原因：⑴南方相對穩(wěn)定，戰(zhàn)亂較少；⑵一些統(tǒng)治者努力革除弊政，發(fā)展生產；⑶大量北方人口南遷，帶去了充足的勞動力，先進的生產技術、工具、以及優(yōu)良品種；（最主要的）⑷江南自然條件優(yōu)越。2.表現(xiàn)：⑴農業(yè)：興修了許多水

六朝時期,中國海外貿易的快速發(fā)展同兩個因素相關,一方面是為了滿足在六朝時期占統(tǒng)治地位的世家大族奢侈無度的需求,特別是為了滿足對于海外舶來品的競相追逐需要;另一方面則是因為陸上絲綢之路受阻于北國,六朝政府為擴大其政治威望,必須致力于

東晉南朝時期海外貿易的發(fā)展原因

①江南地區(qū)自然條件優(yōu)越[氣候適宜、土地肥沃、地廣人稀、水資源充足、交通便利等]。 ②北方戰(zhàn)亂頻繁，南方相對穩(wěn)定，為江南經濟發(fā)展創(chuàng)造了穩(wěn)定的環(huán)境。 ③北方人民大批南遷，增加了大量勞動力，并帶來了先進的生產技術和工具。 ④南方統(tǒng)治者為發(fā)展實力，重視發(fā)展經濟[鼓勵開墾荒地、興修水利]。 ⑤新的農作物在江南引種，推動了農業(yè)生產發(fā)展；海外貿易的發(fā)展，促進了江南商品經濟的繁榮。 ⑥江南地區(qū)各族人民的共同勞動。
條件原因：⑴南方相對穩(wěn)定，戰(zhàn)亂較少；⑵一些統(tǒng)治者努力革除弊政，發(fā)展生產；⑶大量北方人口南遷，帶去了充足的勞動力，先進的生產技術、工具、以及優(yōu)良品種；（最主要的）⑷江南自然條件優(yōu)越。 江南地區(qū)經濟得以初步發(fā)展，江南地區(qū)受到北方移民帶來的科技影響，當?shù)乜萍嫉靡园l(fā)展。科技文化為經濟發(fā)展提供技術支持。南方輝煌就此開啟。 1.士族經濟和寺廟經濟的衰落 2.北方人民大量南遷,為南方增加了勞動力,而且也帶去了中原的先進生產工具和生產技術.南北方人民的共同勞動 3.北方人口南遷與南方人口逐漸融和 經濟文化風俗的交融 江南經濟的發(fā)展 東晉南朝時期，江南得到進一步開發(fā)，社會經濟有了較大的發(fā)展。北方勞動人民不斷南遷，既提供了大批的勞動力，也帶去了先進的生產工具和生產技術。南北勞動人民相互學習、辛勤勞動，是江南經濟發(fā)展和繁榮的重要原因。經濟發(fā)展首先表現(xiàn)在農業(yè)上，墾田面積日益增多，耕作技術有很大改進，牛耕已經普遍推行，糞肥也在推廣，單位面積產量增加，麥、菽等北方作物開始在江南種植。三吳地區(qū)的農業(yè)尤其發(fā)達，水利工程的興修很受重視，如東晉在曲阿（今江蘇丹陽）修新豐塘，溉田8百余頃；在吳興烏程（今浙江吳興）筑荻塘，溉田千頃；在會稽句章（今浙江慈溪西南）修復漢代舊堰，溉田2千余頃。南朝在烏程修吳興塘，溉田2千余頃；修赤山塘（今江蘇句容縣西南），上接九源，下通秦淮。人們在河道建立堰閘以控制水位，旱則開啟，引江水灌溉；澇則關閉，避免泛濫成災。又筑堰圍湖，開墾出土壤肥沃、產量很高的“湖田”。因此，三吳成了江南糧食的主要產區(qū)，“一歲或稔（豐收），則數(shù)郡忘饑”（《宋書•孔季恭等傳》史臣語）。其次表現(xiàn)在手工業(yè)，冶鐵作坊如梅根冶（今安徽貴池縣）與冶唐（今湖北武昌），除兵器外，多為生產工具和生活用具。技術也有顯著進步，創(chuàng)雜煉生鍒法，即把生、熟鐵混雜冶煉，反復錘打，成為質量較純的鋼鐵，養(yǎng)蠶繅絲技術大見提高，豫章郡（治今江西南昌）蠶繭一年收獲四五次，而永嘉郡（治今浙江溫州）一年收獲八次。國家專門設立錦署，使絲織業(yè)逐步發(fā)展起來。由于江南河流縱橫，為適應經濟、軍事的需要，造船業(yè)特別興旺，既能制造載重2萬斛（約2千噸）的大船，又能制造速度很快的艦只。其他如制瓷、造紙、漆器等也都具有很高的水平。經濟的發(fā)展促進商業(yè)和城市的繁榮。都城建康（今江蘇南京）是最大的城市，南朝蕭梁時擁有140余萬人口，成為各地農產業(yè)、手工業(yè)品的集散地，城內外的貿易市場10多個，來往船只成千上萬。建康之外，又有成都、江陵、京口、襄陽、壽陽、番禺等地，也都是有名的商業(yè)城市。
海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。 在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。
海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。 它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當然是航海，而中西貿易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。
海上絲綢之路鄭和開辟的。 先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈 。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。 明朝時，鄭和下西洋更標志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。南海絲路從中國經中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。 海上絲綢之路的意義 春秋戰(zhàn)國時期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿易的主要港口。 中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。這就是海上絲綢之路的歷史了！無論是南海絲綢之路，還是東方海上絲路，都是海上絲綢之路很重要的組成部分，是溝通東西方經濟文化交流的重要橋梁，有著不可或缺的意義。 海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學家沙畹首次提及。 海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。
海上絲綢之路主要有東海航線和南海航線，東海航線主要是前往日本列島和朝鮮半島，南海航線主要是往東南亞及印度洋地區(qū)。宋朝之前東海航線主要由寧波進出港，南海航線則主要由廣州進出港。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。南海絲路從中國經中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。 東海航線，也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿易的主要港口。 進出口物品： 出口：自中國出發(fā)之貨物主要以絲綢、茶、瓷器、金、銀、書籍等。 進口：來自國外的貨物包括：琉璃、貓眼石、明珠、象牙、香料、金銀、寶石、水晶、瑪瑙、琥珀、駱駝皮、乳香、沒藥、安息香、沉香、檀香、盧薈、胡椒、溫納齊等。 保護申遺工作： 2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。
既然絲綢之路已約定俗成，也就稱海上絲綢之路，簡稱海上絲路。海上絲綢之路的發(fā)展過程，大致可分為這樣幾個歷史階段：一是從周秦至唐代以前為形成時期；二是唐宋為發(fā)展時期；三是元、明兩代為極盛時期。
海上絲綢之路形成與發(fā)展