當(dāng)時(shí)的泉州、廣州、明州(今寧波)不僅有發(fā)達(dá)的造船業(yè),也是重要的外貿(mào)口岸。形成于秦漢的海上絲綢之路在宋代得以繁榮。宋代商業(yè)發(fā)達(dá),不僅有夜市、早市,還出現(xiàn)了娛樂貿(mào)易場所“瓦子”。為了方便交易,出現(xiàn)了世界上最早的紙幣“交子”。北宋的

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎?。著就從客觀上為兩宋的

唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司。市舶司作為中國古代的外貿(mào)機(jī)關(guān)，見證了中國宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮，如今，昔日的古港雄風(fēng)已經(jīng)不在，雖已成為過去，但是在現(xiàn)存的市

促使泉州港進(jìn)入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

宋朝，元朝）潮州，明州，廣州等，潮州作為當(dāng)時(shí)中國乃至世界第一大港口，造船基地。明朝）禁海后泉州、寧波與廣州三處，設(shè)市舶司，當(dāng)時(shí)的寧波，造船非常發(fā)達(dá)，曾記載，明朝遷移過去的造船工匠，就有10萬戶。清朝）禁海后，只

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個(gè)對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時(shí)期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達(dá),當(dāng)時(shí)重要的外貿(mào)口岸是

宋代海外貿(mào)易需要必備的技術(shù)條件：①廣州、泉州成為當(dāng)時(shí)世界聞名的大商港。②中國商船的蹤跡近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸。③政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，在主要港口設(shè)立市舶司。④南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收人中占重要地位

北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》

宋朝的海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，中國商船遠(yuǎn)至阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司。

由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.大力發(fā)展海上絲綢之路.到南宋時(shí),從海路前來通商的國家有50多個(gè),東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明州是著

向西到達(dá)阿拉伯地區(qū)，向南到達(dá)印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達(dá)朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設(shè)專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設(shè)立了專賣外國

請問宋朝時(shí),中國商船的蹤跡最遠(yuǎn)及最近到達(dá)何地?政府為鼓勵(lì)海外貿(mào)易,采取了何種措施?

唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。明朝時(shí)鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。南海航線，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。東海航線，也叫“東方海上絲路

絲綢之路的完整路線：一、沙漠綠洲絲路是北方絲路的主干道，全長7000多公里，分東、中、西3段。東段自長安至敦煌，其中，長安以西又分3線。1、北線由長安，沿渭河至虢縣(今寶雞)，過汧縣(今隴縣)，越六盤山固原和

有重合 海上絲綢之路和鄭和下西洋路線圖。海上絲綢之路和鄭和下西洋的路線很相似，如下圖：海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。海上絲綢之路是由當(dāng)時(shí)東西海洋間一系列港口網(wǎng)點(diǎn)組成的國際貿(mào)易

陸上絲綢之路主要路線 北線：從中國的長安（今天的西安）出發(fā)，經(jīng)過甘肅、新疆，穿越中亞和伊朗，最終抵達(dá)地中海地區(qū)。中線：從中國的長安出發(fā)，經(jīng)過甘肅、青海、四川等地，進(jìn)入印度次大陸，再通過中南半島到達(dá)東南亞。南線：從

絲綢之路路線圖如下所示：絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、

1、絲綢之路路線圖 2、鄭和下西洋路線圖

絲綢之路和鄭和下西洋的路線圖

第一個(gè)方面：從歷史大局來看。當(dāng)時(shí)之所以走水路貿(mào)易，是因?yàn)槲飨淖钄嗔私z綢之路，所以，才另辟蹊徑，走水路貿(mào)易，也就是所謂的“海上絲綢之路”。宋朝對外貿(mào)易港口有20多處，廣州、杭州、寧波、泉州、嘉興、松江、鎮(zhèn)江、蘇州、

考古工作者在西沙群島的遠(yuǎn)海地區(qū)發(fā)現(xiàn)的第一艘古船，該船是一艘南宋商船，800多年前在航行到西沙華光礁時(shí)不幸觸礁沉沒，這艘“商船”原定的航行路線從泉州港出發(fā)，經(jīng)西沙群島，前往東南亞甚至更遠(yuǎn)的地方．當(dāng)時(shí)這艘船使用的先進(jìn)

漢代和宋代對外貿(mào)易方式最大的不同是對外貿(mào)易的路線不同。漢代的對外貿(mào)易的路線主要是陸上絲綢之路，宋代對外貿(mào)易的路線主要是海上絲綢之路。

海上貿(mào)易東至日本，西達(dá)東南亞、波斯、阿拉伯、非洲。

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數(shù)民族政權(quán)更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運(yùn)用，造船和航海技術(shù)的提高，經(jīng)濟(jì)重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

宋朝海外貿(mào)易的往來主要通過什么道路，主要通過海上海上的絲綢之路海運(yùn)，當(dāng)時(shí)有個(gè)鄭和下西洋開通的海運(yùn)。

宋代海外貿(mào)易路線

鄭和與海上絲綢之路。 《鄭和與海上絲綢之路》是2005年香港城市大學(xué)出版社出版的圖書作者是楊允中。本書是一部以鄭和與海上絲綢之路為主題的研究論文集介紹了關(guān)于鄭和下西洋的國外研究現(xiàn)狀。與世界歷史上其他航海壯舉的比較研究。歷史地位和影響的研究等。代表了國內(nèi)外研究的最高水平。 鄭和輿海上絲綢之路Ⅰ鄭和下西洋和平遠(yuǎn)航的 重大意義輿深遠(yuǎn)影響鄭和遠(yuǎn)航世界的歷史地位鄭和精神與海洋文明鄭和蹤跡建交考Ⅱ鄭和七下西洋輿哥倫布等西方航海家之間的對比關(guān)聯(lián)600年來鄭和形象的演變鄭和與哥倫布：歷史錯(cuò)亂的軌跡遠(yuǎn)航600載環(huán)球共注目——法國漢學(xué)界有關(guān)鄭和下西洋的研究Ⅲ中國航海大國輿發(fā)達(dá)領(lǐng)先地位不保的制度 體制性因素分析鄭和海權(quán)的中斷與明初“大一統(tǒng)”的制約性因素探析明朝前期的海外政策和中國背向海洋的原因——兼論鄭和下西洋對中國海洋發(fā)展的危害走出鄭和下西洋認(rèn)識(shí)的誤區(qū)——下西洋終止相關(guān)史實(shí)考辨中國古代海外交往和航海史上的空前壯舉——兼論鄭和下西洋后中國航海事業(yè)的中衰Ⅴ“海上絲綢之路”輿澳門450年歷史演進(jìn)從龍涎香看停下西洋與澳門開埠的關(guān)系鄭和下西洋是中國古代文明的夕陽鄭和下西洋與澳門開埠初探一從“下西洋 ”到“抗東洋”雙甲子之年的歷史思考從朝貢貿(mào)易網(wǎng)到自由貿(mào)易網(wǎng)一中國與東南亞的區(qū)域合作及其對澳門的影響鄭和精神及其啟示。
鄭和歷時(shí)28年先后七次下西洋，將先進(jìn)的中華物質(zhì)文化、精神文化、政教文化等遠(yuǎn)播海外，與西洋各國在文化交流的同時(shí)，開辟通商之衢，進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交流，譜寫了人類航海史上嶄新的篇章。與西洋各國在文化交流的同時(shí)，開辟通商之衢，進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交流是鄭和下西洋的另一大要?jiǎng)?wù)。 鄭和下西洋開展經(jīng)貿(mào)活動(dòng)形式是多樣化的，其中朝貢貿(mào)易是一種主要的貿(mào)易方式。這種貿(mào)易通常是船隊(duì)到達(dá)一地后，以皇帝的名義向當(dāng)?shù)貒趸蚯蹰L頒發(fā)賞賜，同時(shí)接受他們的納貢，或由他們事后遣使到中國朝貢。這種貿(mào)易形式，往往是賞賜大于貢納，實(shí)行厚往薄來的貿(mào)易原則。其次，官方貿(mào)易是明朝 *** 擴(kuò)大海外貿(mào)易的重要途徑之一，鄭和船隊(duì)裝載有大量的中國特有物資，到海外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)換取所需貿(mào)物，這種貿(mào)易有的以物易物，也有的是用錢幣購買貨物的。例如前面提到的金錠，便是用錢幣直接購買的貨物。對此，三次跟隨鄭和下西洋的通事（翻譯官）馬歡，在他的《瀛涯勝覽》一書中對鄭和船隊(duì)在海外的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)（如交易方式）有詳細(xì)描述： ……若寶船到彼，全憑二人主為買賣：王差頭目并哲地港口關(guān)稅官未納幾計(jì)書于官府。牙人來會(huì)，領(lǐng)船大人議則某日打價(jià)。至日，先將帶去錦綺等物，逐一議價(jià)，已定，隨寫合同價(jià)數(shù)……其頭目哲地即與內(nèi)官大人手相，起牙人則曰：‘某月某日，于眾人手中拍一掌已定?；蛸F或賤，再不悔改。以后哲地并富戶各以寶石、珍珠、珊瑚來看……如某寶石若干，該苧絲某物貨若干，即照原打手價(jià)無改’。這里記述的是在古里國的交易過程。據(jù)此鄭和船隊(duì)在海外進(jìn)行商品貿(mào)易活動(dòng)的過程與細(xì)節(jié)，猶顯眼前。鄭和船隊(duì)每次下西洋，都滿載著中國盛產(chǎn)的金銀、銅器、鐵器、瓷器、絲綢、農(nóng)具、漆器、雨傘、書籍、土帛布、麝香、樟腦、大黃、柑桔、肉桂、茶葉、米、谷、豆等大宗貨物與亞非諸國進(jìn)行公平交易，每到一處，便出現(xiàn)天書到處多歡聲，蠻魁酋長爭相迎的熱烈動(dòng)人場面。 《瀛涯勝覽》還記述：在暹羅國，中國寶船到，亦遣小船到水上買賣，在滿刺加國，中國下西洋舡以此為外府，各舡并聚，又分宗次前后諸番買賣。在溜山國，中國寶船一二只亦到彼處，收買龍涎香、椰子等物。在柯枝國，名稱哲地者，皆是財(cái)主，專一收買下寶石、珍珠、香貨之類，候中國寶船或別國番船客人來買。在祖法兒國，中國寶船到彼，開讀賞賜畢，其王差頭目遍諭國人，皆將乳香、血竭、蘆薈、沒藥、安息香、蘇合油、木鱉子之類來易苧絲、磁器等物。在阿丹國，開讀畢，國王即諭其國人，但有珍寶，許令賣易。在天方國，買到各色奇貨異寶，麒麟、獅子、駝雞等物，并畫天堂圖真本回京。各國對中國青瓷盤碗等品，絲、綾、絹、燒珠等物，甚愛之。明代張燮撰《東西洋考》云：所至各國好市華人磁甕。鄭和下西洋開展的經(jīng)貿(mào)交流可謂盛極一時(shí)，前所未有。由于交易公平，雙方誠信，對外經(jīng)貿(mào)交流還含有民間貿(mào)易的成分，船隊(duì)的官兵常攜帶一些家鄉(xiāng)貨物到海外出售，并從國外換回一些物品。這也是鄭和下西洋貿(mào)易交流活動(dòng)的一個(gè)組成部分。 據(jù)史料記載統(tǒng)計(jì)，鄭和七下西洋所輸入中國貨物計(jì)185種，其中香料29種、珍寶23種、藥材22種、五金17種、布帛51種、動(dòng)物21種、顏料8種、食品3種、木材3種、雜品8種。對中國的動(dòng)物學(xué)、植物學(xué)、醫(yī)藥學(xué)及瓷器、玻璃等制造業(yè)的發(fā)展提供了新的領(lǐng)域和空間，也豐富了中國人民的物質(zhì)生活。比如，永樂、宣德制造青花瓷的上等色料——蘇麻離青，即索馬里青，因產(chǎn)自索馬里而得名。該青料含錳量低，含鈷量高，其色明艷，色性穩(wěn)定，優(yōu)于國產(chǎn)青料。該料即由寶船隊(duì)大量購回，保證了中國青花瓷舉世無雙的最優(yōu)品質(zhì)。 鄭和對下西洋的目的回答得很清楚，在他親自撰寫的《天妃靈應(yīng)之記》碑中明確寫道：他下西洋的目的是赍幣往賚之（ji，赍幣，帶著錢幣進(jìn)行貿(mào)易）。但是，由于鄭和航海資料在宣德年間被毀，加之西洋所購物品的缺失乃至空白，對于下西洋進(jìn)行貿(mào)易交流的認(rèn)知產(chǎn)生了負(fù)面影響，鄭和研究中對進(jìn)行貿(mào)易交流的態(tài)度不很明朗，常常把蹤跡建文視為主要目的。300年后清康熙朝大學(xué)士張廷玉編撰的《明史》，稱鄭和下西洋在揚(yáng)我國威的同時(shí)，是為了尋找下落不明的建文帝朱允之說，也影響了對鄭和下西洋進(jìn)行文化與經(jīng)貿(mào)交流的研究。直到2000年，明代梁莊王墓在湖北鐘祥被發(fā)現(xiàn)，出土了大量的鄭和從西洋購買的金銀珠寶，經(jīng)專家考證確認(rèn)是鄭和從西洋各國所購，鄭和研究沉悶的局面才被打破，史學(xué)界認(rèn)識(shí)到鄭和下西洋的確是去從事海外貿(mào)易的，經(jīng)貿(mào)活動(dòng)也是他的主要目的。 梁莊王朱瞻坰（ji）為永樂帝孫，其墓出土文物品類眾多，數(shù)量甚巨，有金錠、金壺、纏臂金飾、青花龍紋高足瓷碗以及金、銀、玉、珠、寶石、銅、鐵、鉛、錫、瓷、陶、漆木等各種材質(zhì)的珍貴文物達(dá)5300余件之多，其中各類寶石就有5000多顆。珠光寶氣，琳瑯滿目，令人目不暇接，嘆為觀止。經(jīng)專家們考證，這些寶石非中國所產(chǎn)，卻與鄭和有關(guān)，正是鄭和下西洋時(shí)從西洋等地所購之物。出土的金錠為月牙形，共兩枚。這兩枚金錠的出土讓考古隊(duì)員們慶欣不已，格外，驚喜，因?yàn)榻疱V正面刻有重要文字。一枚金錠上鐫陰刻銘文：隨駕銀作局銷 捌成色 伍拾兩重 作頭季鼎等 匠人黃關(guān)弟 永樂拾肆年捌月 日。而另一枚金錠上鐫刻的文字則是：永樂十七年四月日西洋等處買到 捌成色金壹錠伍拾兩重。永樂十七年四月，正是鄭和第六次下西洋之際，這兩枚金錠所刻文字及其大量珍寶，成為目前可見的鄭和下西洋唯一通蕃實(shí)物。考史料，永樂十七年（1419年）四月這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，正是鄭和第六次下西洋歷十九國回國的前夕，或已在返航途中。此金錠當(dāng)是用沿途購買的碎金塊融鑄而成。金錠長 132.5毫米，腰寬45.2毫米，厚16毫米，重達(dá)1948克。除自身重量外，其含金量（史料價(jià)值）更是非同一般。 鄭和下西洋大規(guī)模的經(jīng)貿(mào)往來，使夷中百貨，皆中國不可缺者;夷必欲售，中國必欲得之，互通有無，雙方獲利均豐。由是明月之珠，鴉鶻之石;沉南龍速之香，麒獅孔翠之奇;梅腦薇露之珍，珊瑚瑤琨之美;皆充舶而歸。明人嚴(yán)從簡這樣說：自永樂改元，遣使四出，招諭海番，貢獻(xiàn)迭至，奇貨重寶，前代所希，充溢府庫，貧民承令博買或多致富，而國用亦羨裕矣。遠(yuǎn)航所及，各番王酋長相率拜迎，奉領(lǐng)而去。舉國之人奔趨歡躍，不勝感戴。事竣，各具方物及異獸珍禽等件，遣使領(lǐng)赍，附隨寶舟赴京朝貢。可見，鄭和下西洋所從事的經(jīng)貿(mào)交流活動(dòng)是客觀真實(shí)的歷史事件。距鄭和開辟海上絲綢之路六百年后，在鄭和開辟并奠定的海上絲綢之路航線前提下，由中國倡導(dǎo)的、多國參與的、波瀾壯闊的海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶已經(jīng)或正在形成時(shí)，鄭和聞知這個(gè)消息，該作何感想？
最遠(yuǎn)到達(dá)非洲
廣州城，1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標(biāo)志著清政府徹底奉行起閉關(guān)鎖國的政策。乾隆的這道圣旨常被視為是導(dǎo)致近代中國落后于世界的原因之一。對中國出海的商民限期返回，如逾期不歸則不準(zhǔn)回國。
外貿(mào)最簡略的就是將國內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進(jìn)口到國內(nèi)來發(fā)賣，主中賺與差價(jià)。當(dāng)然，凡是咱們所說的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個(gè)價(jià)值鏈關(guān)鍵上的一個(gè)。 正在外銷歷程中，必要特地懂英語、懂產(chǎn)物、懂國際商業(yè)流程的專業(yè)職員真隱整個(gè)買賣歷程，這就是外貿(mào)員。 外貿(mào)企業(yè)的職員次要分為營業(yè)員、跟單員、單證員戰(zhàn)物流報(bào)關(guān)員。當(dāng)然能否同時(shí)設(shè)立這幾個(gè)崗?fù)?，要看企業(yè)的規(guī)模巨細(xì)啦！企業(yè)越大，分工越細(xì)，規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)可能這么多活兒就一個(gè)崗?fù)そy(tǒng)作啦！ 外貿(mào)公司也就是最常見的具有外貿(mào)自主運(yùn)營權(quán)的公司，外貿(mào)部分正在公司具有絕對的話語權(quán)； 工場外貿(mào)是指那些有自營進(jìn)出口權(quán)的工場，具有集出產(chǎn)、發(fā)賣于一體的公司。外貿(mào)部分凡是是作為發(fā)賣的平行部分來設(shè)置的，外貿(mào)營業(yè)僅僅占領(lǐng)發(fā)賣業(yè)績中的必然比重，但正在公司中的主要水平可能不如純外貿(mào)型的公司。 1).營業(yè)員：也就是凡是意思上的外銷員，擔(dān)任開辟新客戶，維持老客戶，打算、和諧各方面的威力必需到位，必需相熟營業(yè)，關(guān)務(wù)、船務(wù)、單證等各方面的學(xué)問。 2).跟單員：是外貿(mào)合同施行進(jìn)度的崗?fù)?。外銷員戰(zhàn)老外簽了合同就要嚴(yán)酷施行，任何一個(gè)關(guān)鍵犯錯(cuò)，都可能導(dǎo)致走貨不拿錢，搞個(gè)雞飛蛋打，跟單員的使命就是監(jiān)視、督促整個(gè)合同流程施行。作好跟單員必要懂單證、相熟報(bào)關(guān)、報(bào)檢根本、以至大白點(diǎn)出產(chǎn)辦理的學(xué)問，因而它是要求分析性很高的崗?fù)?，干這一崗?fù)さ那疤峋褪菍W(xué)問分析，和諧威力強(qiáng)，不然就稱不上“總司理的小助理”啦！ 3).單證員：單證員正常是正在外貿(mào)公司里邊事情的，咱們凡是叫OP(Operation操作），單證員的事情是造作進(jìn)出口所需的單證，好比/裝箱單，接洽報(bào)關(guān)公司，船代公司放置報(bào)關(guān)報(bào)檢，訂艙之類的工作。隱真上單證員的事情與報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員是有跟尾接洽的。 4).物流報(bào)關(guān)員：這里的物流報(bào)關(guān)員并不是報(bào)關(guān)公司專業(yè)的具有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員，而是公司的物流營業(yè)員，當(dāng)然正在小公司里這一事情也是由營業(yè)員或跟單員完成。做外貿(mào)是干什么的次要職責(zé)就是：放置訂艙，擔(dān)任供給報(bào)關(guān)文件供給給你的貨代用來清關(guān)，同時(shí)正在加工商業(yè)中，必需放置好。 跟單員/單證員/物流報(bào)關(guān)員，凡是是作為新手進(jìn)入起頭作的崗?fù)?，后期可能?huì)轉(zhuǎn)向營業(yè)員，營業(yè)員再繼續(xù)往上升到外貿(mào)司理。
關(guān)系： 1、有一門經(jīng)濟(jì)學(xué)叫做貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)，是外貿(mào)的理論基礎(chǔ)。 2、通過經(jīng)濟(jì)學(xué)可以了解世界經(jīng)濟(jì)，了解利率、匯率、關(guān)稅等經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，是外貿(mào)業(yè)務(wù)的重要基礎(chǔ)。 3、經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本收益分析也可以幫助進(jìn)行外貿(mào)決策。 對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會(huì)，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會(huì)制度所決定。 經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究價(jià)值的生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)的規(guī)律的理論。經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究對象和自然科學(xué)、其他社會(huì)科學(xué)的研究對象是同一的客觀規(guī)律。