（1）同宋元時(shí)期相比，材料中反映的明清時(shí)期的海外貿(mào)易政策有何變化？這種變化說(shuō)明了什么？答：宋元時(shí)期，政府鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易；明清時(shí)期，嚴(yán)格限制甚至禁止海外貿(mào)易。 這種變化表明：到了明清時(shí)期，統(tǒng)治者實(shí)行“閉關(guān)鎖國(guó)”政策，

宋元：對(duì)外交往進(jìn)入頻繁時(shí)期，海外貿(mào)易發(fā)達(dá)。對(duì)外交往東達(dá)朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國(guó)家，南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。元朝時(shí)大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來(lái)華居住十多

宋元時(shí)期對(duì)外交流情況分為兩種，一種是由于連年戰(zhàn)爭(zhēng)，迫使朝廷派出使節(jié)與邊境相鄰的國(guó)家搞好關(guān)系，另一種方式是在國(guó)家極其強(qiáng)大的情況下，吸引外來(lái)國(guó)家人士的學(xué)習(xí)。在對(duì)外交流中，交通方式又分為陸路和海路兩種。使中外經(jīng)濟(jì)文化和

第二, 在政府的貿(mào)易政策方面, 宋代與過(guò)去相比有頗大的變化。宋代政府貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是既鼓勵(lì)又控制, 有較強(qiáng)的功利色彩, 其出發(fā)點(diǎn)是希望在鼓勵(lì)擴(kuò)大海外貿(mào)易規(guī)模的基礎(chǔ)上, 政府能夠最大限度地占有海外貿(mào)易帶來(lái)的利益。作

宋朝時(shí)期，對(duì)外的貿(mào)易主要是航海,因?yàn)楸狈接羞|國(guó)，金國(guó)的阻擋,所以北方陸上貿(mào)易被阻隔，而西邊有吐蕃國(guó)和西域諸國(guó)的阻擋,陸上絲綢之路由此被阻斷。宋朝時(shí)期的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，而且航海業(yè)是世界上先進(jìn)的。和南亞各國(guó)，南歐諸國(guó)和

宋元時(shí)期對(duì)外貿(mào)易的區(qū)別 （1）規(guī)模龐大。據(jù)《元史》記載，元朝海外貿(mào)易在亞非歐各國(guó)大規(guī)模開(kāi)展，與蒙元通商的國(guó)家地區(qū)多達(dá)兩百多個(gè)。（2）海運(yùn)更遠(yuǎn)。據(jù)《島夷志略》一書(shū)記載，中國(guó)商船最遠(yuǎn)到達(dá)了今天的埃及。中國(guó)古代海外貿(mào)易

宋元時(shí)期對(duì)外貿(mào)易的區(qū)別

任何國(guó)家的對(duì)外關(guān)系,都有民間的和政府的方式。鄭和下西洋是政府行為,說(shuō)它是主動(dòng)外交,開(kāi)放政策,一點(diǎn)不錯(cuò)。但是,明朝實(shí)行海禁,就是禁止私人從事貿(mào)易,關(guān)閉中外交往的那扇大門(mén),海外貿(mào)易完全被政府壟斷, 這跟宋元時(shí)期政府鼓勵(lì)私人海外貿(mào)易相比

元朝政府在消滅南宋政權(quán)、統(tǒng)一全國(guó)的同時(shí)，立即著手組織海外貿(mào)易。元世祖至元十四年（1277），當(dāng)元軍取得浙、閩等地后，元朝政府就沿襲南宋制度，在泉州、慶元（浙江寧波）、上海、澉浦四地，設(shè)立市舶司，招降并重用原南宋主管

三、政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易各朝的貿(mào)易問(wèn)題自然是離不開(kāi)國(guó)家政策的，在當(dāng)時(shí)海外貿(mào)易還有私商，大家只要有條件并在合理合法的情況下都能夠自己經(jīng)營(yíng)海上貿(mào)易，所以政府的支持令海外貿(mào)易更加進(jìn)一步的發(fā)展并逐步走向繁盛。宋朝的海外貿(mào)易之所

海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi),私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的,包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí),由于辦政策的作用,東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對(duì)海外貿(mào)易

漢唐行會(huì)在組織上受政府控制,在業(yè)務(wù)上受商人控制,不具備壟斷市場(chǎng)、排斥異己的基本功能。在宋代,行會(huì)是受官商制約,有實(shí)力與官商抗衡,維護(hù)自身利益的組織。這是中國(guó)行會(huì)最初的組織形式。商業(yè)的發(fā)展對(duì)商品和錢(qián)幣提出了更高的要求。一是貨幣

宋元時(shí)期的海外貿(mào)易被政府壟斷嗎

宋元時(shí)期的市舶司制度是怎樣的！宋元時(shí)期海上絲綢之路開(kāi)始成為國(guó)家對(duì)外交往的主要通道。國(guó)家重視對(duì)外貿(mào)易，助推了海上絲綢之路的興起，突出體現(xiàn)在市舶司體制的完備和官本船貿(mào)易體制的確立。隨著海外貿(mào)易的發(fā)展，宋初市舶制度已由

3、宋朝的海外貿(mào)易超過(guò)了前代，成為當(dāng)時(shí)世界上從事海外貿(mào)易的重要國(guó)家。廣州、泉州是聞名世界的大商港。政府鼓勵(lì)海外貿(mào)易，并在主要港口設(shè)立市舶司，加以管理。中國(guó)的海外貿(mào)易東到朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸。4、

宋朝先后在廣州、杭州、泉州、密州板橋鎮(zhèn)、潤(rùn)州、蘇州、溫州、江陰軍、明州、嘉興府（秀州）華亭縣（松江）、澉浦鎮(zhèn)（海鹽）和嘉興府上海鎮(zhèn)（上海）等地設(shè)立市舶司專門(mén)管理海外貿(mào)易。泉州在南宋晚期更一躍成為世界第一大港和

元朝政府在消滅南宋政權(quán)、統(tǒng)一全國(guó)的同時(shí)，立即著手組織海外貿(mào)易。元世祖至元十四年（1277），當(dāng)元軍取得浙、閩等地后，元朝政府就沿襲南宋制度，在泉州、慶元（浙江寧波）、上海、澉浦四地，設(shè)立市舶司，招降并重用原南宋主管

這是宋高宗對(duì)大臣的諭詣，說(shuō)明南宋政府 重視海外貿(mào)易 這個(gè)部門(mén)叫做市舶司。說(shuō)的是廣州設(shè)立市舶司，關(guān)門(mén)管理外貿(mào)事業(yè)，征得大量稅收。促進(jìn)宋元時(shí)期中國(guó)同外國(guó)貿(mào)易的發(fā)展，很多人到廣東居住和經(jīng)商得利，老百姓也因此增加收入。

市舶司是中國(guó)在宋、元、及明初在各海港設(shè)立的管理海上對(duì)外貿(mào)易的官府，相當(dāng)於現(xiàn)在的海關(guān)。是中國(guó)古代管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。唐玄宗開(kāi)元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。明清兩朝反復(fù)“海

設(shè)立市舶司說(shuō)明宋元時(shí)期的什么共同現(xiàn)象?

穿過(guò)井亭巷拐進(jìn)古榕巷，我們尋覓著南外宗正司遺址。南外宗正司遺址的二樓還有市舶司遺址的一些訊息，如果時(shí)間緊張不用親自前往市舶司也能一口氣看完兩個(gè)世遺點(diǎn)。泉州有很多有意思的博物館，這里特別推薦泉州海外交通史博物館。

1、開(kāi)元寺－南外宗正司遺址－府文廟－清凈寺。2、市舶司遺址－德濟(jì)門(mén)遺址－天后宮－順濟(jì)橋遺址。四、線路四：夜游古城，好戲連臺(tái)。1、西街－小西埕－覓鯉文創(chuàng)園－中山路－1916藝術(shù)區(qū)。2、南音藝苑－梨園古典劇院－泉州木偶

泉州世遺景點(diǎn)？九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、文廟。九日山祈風(fēng)石刻 九日山在南安市境內(nèi)豐州鎮(zhèn)西面，距泉州市區(qū)約七公里，距南安市區(qū)16公里，為我國(guó)著名海外交通史跡，列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。九日山，有晉代南遷者，每年

“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”由22處代表性古跡遺址及其關(guān)聯(lián)環(huán)境和空間構(gòu)成。22處代表性古跡遺址包括：九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、德濟(jì)門(mén)遺址、天后宮、真武廟、南外宗正司遺址等。泉州22個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)簡(jiǎn)介：1、九日山

該遺產(chǎn)的代表性古跡遺址包括：九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、德濟(jì)門(mén)遺址、天后宮、真武廟、南外宗正司遺址、泉州府文廟、開(kāi)元寺、老君巖造像、清凈寺、伊斯蘭教圣墓、草庵摩尼光佛造像、磁灶窯址、德化窯址、安溪青陽(yáng)下草埔冶

市舶司遺址：市舶司是宋元國(guó)家政權(quán)設(shè)置在泉州管理海洋貿(mào)易事務(wù)的行政機(jī)構(gòu)。德濟(jì)門(mén)遺址：德德濟(jì)門(mén)遺址是宋元泉州城的南門(mén)遺址，記錄了宋元泉州城市向南部拓展的歷史，為城市南部商業(yè)性城區(qū)的重要地標(biāo)，體現(xiàn)了官方對(duì)海洋貿(mào)易和城市

其格局基本保存完整，位于泉州城南部郊區(qū)，結(jié)合泉州市舶司遺址周?chē)怠⒌缆返臉?gòu)成等因素，泉州市舶司遺址，范圍大致是馬坂巷、水溝巷、竹巷、水門(mén)巷圍合的這一區(qū)域。

世遺泉州遺產(chǎn)點(diǎn):市舶司遺址

市舶司是中國(guó)在宋、元、及明初在各海港設(shè)立的管理海上對(duì)外貿(mào)易的官府，相當(dāng)於現(xiàn)在的海關(guān)。是中國(guó)古代管理對(duì)外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。唐玄宗開(kāi)元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。明清兩朝反復(fù)“海禁”。明洪武三年(1370年)“罷太倉(cāng)黃渡市舶司”。洪武七年(1374年)撤銷(xiāo)福建泉州、浙江明州、廣東廣州三市舶司。清康熙二十四年（1685年）撤銷(xiāo)全部市舶司，設(shè)立江、浙、閩、粵四處海關(guān)。乾隆二十二年（1757年），乾隆南巡，在蘇州親眼目睹洋商船只絡(luò)繹不絕，引起警覺(jué)，下旨除粵海關(guān)外，撤銷(xiāo)所有其他海關(guān)。是為“一口通商”[1] 。 負(fù)責(zé)對(duì)外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對(duì)外開(kāi)放，外商來(lái)貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國(guó)家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐漸萎縮。清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、抽解、貿(mào)易諸事。 唐朝 唐高宗顯慶六年(661)，創(chuàng)設(shè)市舶使于廣州，總管海路邦交外貿(mào)，派專官充任。市舶使的職責(zé)主要是：向前來(lái)貿(mào)易的船舶征收關(guān)稅，代表宮廷采購(gòu)一定數(shù)量的舶來(lái)品，管理商人向皇帝進(jìn)貢的物品，對(duì)市舶貿(mào)易進(jìn)行監(jiān)督和管理。是市舶司的前身。 宋代重視海外貿(mào)易，開(kāi)寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、溫州、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購(gòu)專賣(mài)品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國(guó)朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對(duì)外通商口岸僅限澳門(mén)一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開(kāi)廣州、漳州、寧波、云臺(tái)山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 宋代 北宋開(kāi)寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑ 市舶司 密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外﹐其余幾處在政和二年(1112)前曾一度被停廢。三年﹐宋政府在秀州華亭縣(今上海市松江縣)設(shè)市舶務(wù)。南宋建炎二年(1128)復(fù)置兩浙﹑福建路提舉市舶司。從此﹐又恢復(fù)了兩浙﹑福建﹑廣南東路三處市舶司并存的局面。干道二年(1166)﹐罷兩浙路提舉市舶司。北宋中期以前﹐各處市舶機(jī)構(gòu)皆稱為市舶司。北宋末大觀元年(1107)始將各處管理外貿(mào)的機(jī)構(gòu)改稱“提舉市舶司”﹐而將各港口的市舶司改稱市舶務(wù)。南宋前期﹐兩浙﹑福建﹑廣南東路的市舶司通稱“三路市舶司”或“三路市舶”。罷兩浙路市舶司后﹐原屬兩浙路市舶司各港口市舶機(jī)構(gòu)只稱“場(chǎng)”或“務(wù)”。福建﹑廣南東路市舶司設(shè)在泉州﹑廣州﹐下設(shè)場(chǎng)﹑務(wù)。 宋代市舶官制變化十分頻繁。北宋前期﹐市舶司由所在地的行政長(zhǎng)官和負(fù)責(zé)地方財(cái)政的轉(zhuǎn)運(yùn)使共同領(lǐng)導(dǎo)﹐而由中央政府派人管理具體事務(wù)。元豐三年(1080)﹐免除地方行政長(zhǎng)官的市舶兼職﹐而由轉(zhuǎn)運(yùn)使直接負(fù)責(zé)市舶司事務(wù)。后又專設(shè)提舉官。南宋時(shí)﹐各處市舶司曾一度并歸轉(zhuǎn)運(yùn)司﹐或由提點(diǎn)刑獄司﹑提舉茶事司兼管﹐但為時(shí)不長(zhǎng)。兩浙路各處市舶務(wù)的“抽解職事”由地方官負(fù)責(zé)。福建﹑廣南東路的市舶司仍設(shè)“提舉市舶”一職。 宋代沒(méi)有關(guān)于市舶制度的統(tǒng)一﹑完整的規(guī)定﹐市舶司的職責(zé)主要包括﹕根據(jù)商人所申報(bào)的貨物﹑船上人員 市舶司 及要去的地點(diǎn)﹐發(fā)給公憑(公據(jù)﹑公驗(yàn))﹐即出海許可證﹔派人上船“點(diǎn)檢”﹐防止夾帶兵器﹑銅錢(qián)﹑女口﹑逃亡軍人等﹔“閱實(shí)”回港船舶﹔對(duì)進(jìn)出口的貨物實(shí)行抽分制度﹐即將貨物分成粗細(xì)兩色﹐官府按一定比例抽取若干份﹐這實(shí)際上是一種實(shí)物形式的市舶稅﹔所抽貨物要解赴都城(抽解)﹔按規(guī)定價(jià)格收買(mǎi)船舶運(yùn)來(lái)的某些貨物(博買(mǎi))﹔經(jīng)過(guò)抽分﹑抽解﹑博買(mǎi)后所剩的貨物仍要按市舶司的標(biāo)準(zhǔn)﹐發(fā)給公憑﹐才許運(yùn)銷(xiāo)他處。 主持祈風(fēng)祭海。 市舶收入是宋王朝財(cái)政收入的一項(xiàng)重要來(lái)源。北宋中期﹐市舶收入達(dá)四十二萬(wàn)緡左右。南宋前期﹐宋王朝統(tǒng)治危機(jī)深重﹐市舶收入在財(cái)政中的地位更加重要。南宋初年﹐歲入不過(guò)一千萬(wàn)緡﹐市舶收入即達(dá)一百五十萬(wàn)緡。在一定程度上支撐著財(cái)政。宋政府還通過(guò)出賣(mài)一部分舶物增加收入。太平興國(guó)二年(977)﹐初置香藥榷易署﹐當(dāng)年獲利三十萬(wàn)緡。 宋代的造船技術(shù)十分發(fā)達(dá)﹐所造海舶載重量可達(dá)五千石(三百噸)。北宋后期﹐指南針已廣泛應(yīng)用于航海﹐還出現(xiàn)了記載海路的專書(shū)──《針經(jīng)》。與宋王朝有海上貿(mào)易的達(dá)五十個(gè)國(guó)以上﹐進(jìn)出口貨物在四百種以上。進(jìn)口貨物主要為香料﹑寶物﹑藥材及紡織品等﹐出口貨物主要是紡織品﹑農(nóng)產(chǎn)品﹑陶瓷﹑金屬制品等。 宋王朝對(duì)海外貿(mào)易十分重視﹐南宋時(shí)期更是如此。對(duì)市舶司中能招徠商舶的有功人員﹐往往給予獎(jiǎng)勵(lì)﹐對(duì)營(yíng)私舞弊的行為也曾三令五申加以禁止。
市舶是指外國(guó)來(lái)華船舶。市舶使設(shè)于唐代，市舶司設(shè)于兩宋，其主要職能都是管理對(duì)外貿(mào)易。但市舶使與市舶司有一定的區(qū)別。市舶使是官職名，是我國(guó)最早設(shè)置的專管海外貿(mào)易的官職，市舶司是官衙名，是我國(guó)最早設(shè)置的專管海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)。 我國(guó)的海外貿(mào)易在秦漢時(shí)期就具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但在唐代以前，歷朝政府都沒(méi)有專設(shè)管理海外貿(mào)易的官職或機(jī)構(gòu)，唐宋政府對(duì)海外貿(mào)易實(shí)行比較開(kāi)放的鼓勵(lì)政策，大大促進(jìn)了海外貿(mào)易的發(fā)展。唐玄宗開(kāi)元年間，唐政府在廣州設(shè)置了市舶使。市舶使的主要職責(zé)是檢查出入海港的外商船舶、征收關(guān)稅、收購(gòu)政府專賣(mài)品等，也涉及到外交事務(wù)。唐代充當(dāng)市舶使一職的，多是皇帝的心腹宦官。自唐代起，宋、元、明三代都沿襲設(shè)置。兩宋時(shí)期，由于造船和航海技術(shù)的進(jìn)步，海外貿(mào)易得到了空前發(fā)展。政府一方面多次派使臣赴海外招徠外商；另一方面設(shè)立了市舶司，管理對(duì)外貿(mào)易。當(dāng)時(shí)市舶司的主要職責(zé)是管理舶商，征收舶稅，收買(mǎi)舶貨，實(shí)行“禁榷”，并招待外商。 參考資料：http://202.121.7.7/person/yangliu/fudao/jcdy/200.htm 市舶司出現(xiàn)對(duì)當(dāng)時(shí)有什么影響 1. 拓展了中外貿(mào)易. -與宋代有貿(mào)易的國(guó)家最少有五十多個(gè). -中國(guó)商人出海經(jīng)商的,亦有二十多個(gè),最遠(yuǎn)的更抵達(dá)非洲東岸. 2.促成都市的繁榮. -如楊州,杭州,泉州,廣州等地,都出現(xiàn)空前的繁榮景象. -廣州不僅是當(dāng)時(shí)全國(guó)第一大港,而且成為世界大港. 3. 增加國(guó)家的收入. -據(jù)日人桑原鷺藏考證,高宗紹興二十九年,政府歲入四千萬(wàn)緡,而市舶司所入竟達(dá)二百萬(wàn)緡,占總歲收二十分一. 4.促進(jìn)文化交流. -羅盤(pán),活版印刷技術(shù)及火藥,傳入阿拉伯后,再輾轉(zhuǎn)傳到歐洲. -阿拉伯的音樂(lè),科學(xué),天文,宗教甚至舞蹈等西方文化,也傳到中國(guó) 5.促使胡人華化. -唐代以來(lái)在廣州設(shè)置「蕃坊」,供胡商居住,胡人留居日久,漸漸華化. -胡人李彥升指出「華夷雖有國(guó)別之分,卻無(wú)學(xué)術(shù)政治上之分」. 6.使海外移民增加. -部分福建,廣東等沿海地區(qū)的人民,移居到今馬來(lái)西亞,印尼等地方. -田能德(E. Tennent) 之《錫蘭史》亦謂公元1266年(宋咸淳二年)的錫蘭軍隊(duì)中已有中國(guó)人從軍.
（1）同宋元時(shí)期相比，材料中反映的明清時(shí)期的海外貿(mào)易政策有何變化？這種變化說(shuō)明了什么？ 答：宋元時(shí)期，政府鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易；明清時(shí)期，嚴(yán)格限制甚至禁止海外貿(mào)易。 這種變化表明：到了明清時(shí)期，統(tǒng)治者實(shí)行“閉關(guān)鎖國(guó)”政策，封建制度已開(kāi)始沒(méi)落 （2）明清統(tǒng)治者實(shí)行“閉關(guān)鎖國(guó)”政策的根源是什么？又出于哪些現(xiàn)實(shí)考慮？ 答：明清統(tǒng)治者實(shí)行“閉關(guān)鎖國(guó)”政策，其根源在于自給自足的自然經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，又有隔絕大陸與海外反清勢(shì)力聯(lián)系、防范西方殖民主義侵略等現(xiàn)實(shí)考慮。 （3）如何認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)明清“閉關(guān)鎖國(guó)”政策的影響？ 答：明清統(tǒng)治者實(shí)行的“閉關(guān)鎖國(guó)”政策，雖然對(duì)西方殖民者的侵略活動(dòng)起過(guò)一定的自衛(wèi)作用，但也人為地阻斷了中外經(jīng)濟(jì)文化交流，使國(guó)人既看不到世界形勢(shì)的變化，也未能適時(shí)地向西方學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)和生產(chǎn)技術(shù)，使中國(guó)在世界上逐漸落伍了。
1.經(jīng)濟(jì)重心南移：宋積極發(fā)展江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，百業(yè)興隆，手工業(yè)制品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，輸出路線自然倚重水路航運(yùn)，遠(yuǎn)達(dá)南洋及非洲東岸。 2.工商業(yè)發(fā)達(dá)：宋元手工業(yè)上承唐與五代以來(lái)的發(fā)展而更趨專業(yè)化，手工業(yè)作坊分工細(xì)密，質(zhì)量精美，產(chǎn)品激增，故極需發(fā)展海外市場(chǎng)。 3.政府獎(jiǎng)勵(lì)：宋代國(guó)家財(cái)政困難，因而非常重視海外貿(mào)易，把海關(guān)稅收作為國(guó)家財(cái)政主要來(lái)源。宋政府沿海重要港口設(shè)市舶司，又立法保護(hù)外商權(quán)益，并設(shè)「蕃坊」、「蕃市」以方便外商，并籠絡(luò)來(lái)華的阿拉伯人。 4.造船業(yè)發(fā)達(dá)：宋元時(shí)期造船業(yè)發(fā)達(dá)，尤以明州、溫州兩處最多。船舟之大，種類(lèi)之多，式樣之新，皆超越前代。且北宋時(shí)已懂得使用指南針測(cè)定航行方向，有力地幫助了海外貿(mào)易之發(fā)展。
中國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易的特點(diǎn) ⑴前期陸路為主，后期以海路為主。唐朝以前以陸路交通為主，唐朝時(shí)海陸貿(mào)易并重，不但有東西陸路交通，而且已開(kāi)通向東、向西的海路交通，宋元明清時(shí)期，陸路貿(mào)易下降，海路貿(mào)易地位日漸上升。其原因如下：其一，西北少數(shù)民族政權(quán)的阻隔，如西夏。其二，陸上絲路本身存在難以克服的缺點(diǎn)。陸上絲路位于我國(guó)西北，地處內(nèi)陸，只能向西運(yùn)輸商品，而我國(guó)傳統(tǒng)的外銷(xiāo)商品絲綢、瓷器、茶葉等的產(chǎn)地都在東南沿海陸路西運(yùn)，遠(yuǎn)離產(chǎn)區(qū)，既不經(jīng)濟(jì)，又不方便。加之陸上絲路的自然條件十分惡劣，要越過(guò)蔥嶺和戈壁沙漠，風(fēng)沙彌漫，行程艱巨，時(shí)間久，運(yùn)費(fèi)高。其三，與當(dāng)時(shí)主要外貿(mào)商品有關(guān)，漢代對(duì)外貿(mào)易中絲織品占很大比例，而兩宋時(shí)期陶瓷制品比重較大，易破碎，不適合于陸上長(zhǎng)途運(yùn)輸。其四，經(jīng)濟(jì)重心南移，南方經(jīng)濟(jì)地位提高，尤其以海運(yùn)為主。其五，宋代航海業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，航海經(jīng)驗(yàn)的積累。如指南針的應(yīng)用等。 ⑵官方貿(mào)易不以營(yíng)利為目的，主要是加強(qiáng)友好往來(lái)。不管是陸路，還是海路，帶去的都是我國(guó)最精美的工藝品、絲綢和瓷器，雖然暢銷(xiāo)，但有不少是相贈(zèng)送的，返航時(shí)不僅帶回貨物，而且常常有外國(guó)使臣搭船來(lái)中國(guó)訪問(wèn)。 ⑶對(duì)外貿(mào)易與文化交流同步進(jìn)行。西亞不少商人帶來(lái)了西方宗教，中國(guó)科技也相繼西傳。 ⑷外貿(mào)促進(jìn)了民族融合。不少波斯商人、阿拉伯商人在我國(guó)定居，長(zhǎng)期與中國(guó)人相處，互通婚姻，逐漸融合，在元朝時(shí)形成了新的民族―――回族。
相較宋元時(shí)期，清朝對(duì)外貿(mào)易采取了閉關(guān)鎖國(guó)的保守政策 宋元時(shí)期是中國(guó)古代航海業(yè)最為鼎盛的時(shí)期。重要標(biāo)志為海上絲綢之路的開(kāi)辟和陸上絲綢之路的進(jìn)一步發(fā)展。而宋政府為了鼓勵(lì)國(guó)民航海貿(mào)易，專門(mén)設(shè)置了市舶司來(lái)管理，可見(jiàn)宋政府對(duì)海貿(mào)的重視。 反觀清朝，主要是因?yàn)榍宄菨M族王朝，對(duì)海貿(mào)的重視并沒(méi)有那么深，而清朝統(tǒng)治階級(jí)也為了邊疆不受侵犯，采取了保守的閉關(guān)鎖國(guó)政策，使得中國(guó)文明在世界中一度衰落。