轉(zhuǎn)變?yōu)閺臇|南沿海走海路。原因主要是：1，宋朝時北方先后被遼金西夏占據(jù)了絲綢之路，只好另辟蹊徑；2，自宋朝開始，中國經(jīng)濟中心進一步向南方轉(zhuǎn)移，特別是絲織業(yè)和陶瓷業(yè)南遷，因此主要對外商品出口地也轉(zhuǎn)移至南方了。

當時的絲綢之路也是陸地上的。然而當時漢朝面向海的地域是現(xiàn)在的山東地區(qū)，主要作用是制鹽。同時，南方地區(qū)長期處于蠻荒，多是越人居住很少有先進文萬人部隊去夷州。相反是宋朝。由于陸上交通被少數(shù)民族占領，絲綢之路斷絕，貿(mào)易

3. 北宋中期北方戰(zhàn)亂頻繁，陸上絲綢之路受阻，因此海上絲綢之路成為對外貿(mào)易的主要通道。4. 航海技術的進步、海路交通發(fā)達以及陸路和海路交通范圍擴大。以上因素共同促進了宋元時期海上交通的發(fā)展，使得海上絲綢之路更加繁榮。

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數(shù)民族政權更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運用，造船和航海技術的提高，經(jīng)濟重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

漢代由于軍事力量強大，其他西域小國不敢攔截多走陸上貿(mào)易，而宋代由于力量弱小，并受其他國家威脅，還有技術的發(fā)達，多走海上貿(mào)易這條路 還有，漢代的對外貿(mào)易全是官方的貿(mào)易，宋代的對外貿(mào)易開始出現(xiàn)私人貿(mào)易

漢代的對外貿(mào)易的路線主要是陸上絲綢之路，宋代對外貿(mào)易的路線主要是海上絲綢之路。

宋朝海外貿(mào)易的往來主要通過什么道路，主要通過海上海上的絲綢之路海運，當時有個鄭和下西洋開通的海運。

相比漢代絲綢之路宋代的對外貿(mào)易主要采取哪種交通方式?

北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》

由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易.大力發(fā)展海上絲綢之路.到南宋時,從海路前來通商的國家有50多個,東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、明州是著

（1）當時中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠達阿拉伯半島和非洲東海岸。 （2）原因有三： 第一，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展提供了眾多的商品，為海外貿(mào)易奠定了物質(zhì)基礎。 第二，掌握了高度發(fā)達的造船技術和先進熟練的

向西到達阿拉伯地區(qū)，向南到達印度、東南亞、東非等地區(qū)，向東到達朝鮮、日本 措施：1 制定中國歷史上第一部貿(mào)易法——《廣州市舶條法》。2 開設專門的對外貿(mào)易港口，廣州、泉州等 3 在各城市的外貿(mào)港口，還設立了專賣外國

請問宋朝時,中國商船的蹤跡最遠及最近到達何地?政府為鼓勵海外貿(mào)易,采取了何種措施?

漢朝時期,重視的是陸上貿(mào)易,當時的經(jīng)濟中心在北方.北方并不善于航海,強調(diào)的是陸上交通.當時的絲綢之路也是陸地上的.然而當時漢朝面向海的地域是現(xiàn)在的山東地區(qū),主要作用是制鹽.同時,南方地區(qū)長期處于蠻荒,多是越人居住很少有

③商業(yè)：“海上絲綢之路”興起，對外貿(mào)易發(fā)展 ⑵概況：南宋時，從海路前來通商國家有50多個；廣州、明州、泉州是三大外貿(mào)港：官府在港口設立市舶司，管理貿(mào)易事務，征收商稅；使舶司所在港口，還設有專供外國人居住的“番坊

中國的海洋貿(mào)易最早可以追溯到漢代，早在東漢時期，中國就開辟了經(jīng)云南西部到緬甸出海和從廣東經(jīng)南海到印度、斯里蘭卡的兩條海上航道。但由于中印雙方貿(mào)易的需求不大，且當時中國南方經(jīng)濟尚未發(fā)展起來，該航線的貿(mào)易作用并不大。

這條航線由于運輸貨物的不同，又有許多別稱。隨著阿拉伯半島及東南亞香料的輸入，這條航線又被稱為“香料之路”。漢代海上絲綢之路起點徐聞縣是廣東最早的縣治之一，遠在漢武帝元鼎六年(公元前111年)已經(jīng)設置。它位于雷州半島

(3)與漢朝相比對外貿(mào)易有兩點不同：①漢朝對外貿(mào)易以陸路為主，而兩宋以海路為主。②漢朝對外貿(mào)易主要是絲和絲織品，而兩宋對外貿(mào)易物品增多，有絲織品、茶葉和瓷器。

宋代時期，中外交往主要依靠海路，那時海外貿(mào)易興盛，政府在主要港口設市舶司加以管理，收入頗豐，以至于宋高宗說：“司舶之利最厚，若措施得宜，所得動以百萬計。漢朝時期，中外交往主要依靠絲綢之路。

4.國家不統(tǒng)一，戰(zhàn)亂頻繁，絲綢之路受阻，所以宋朝的對外貿(mào)易以海路為主。

漢代和宋代對外貿(mào)易方式最大的不同是什么

繁盛的海外貿(mào)易 宋朝西北陸路交通受阻，加上政府經(jīng)營困難，所以對外貿(mào)易都較之歷代進取，其可說得上是當時世界外貿(mào)最發(fā)達的國家?！端问罚菏池浿尽匪^“東南之利，舶商居其一”。由此看來，當時對外的商業(yè)買賣活動在南方較

遠遠超過了唐代的活動范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達紅海和

南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設立市舶司，專門管理貿(mào)易事務，征收商稅；市舶司所在的港口，還設有專供外國商人居住的“番坊

宋代航海家從廣州、泉州啟航，橫越北印度洋，直航至西亞和非洲東海岸。

北宋開寶四年(971)設市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設立市舶司。除廣州市舶司外﹐其余幾處在政和二年(1112)前曾一度被停廢。三年﹐宋政府在秀州華亭縣(

3.西洋路 西洋路是指中國與中亞、西亞、歐洲之間的海上貿(mào)易路線，也是一條在宋代得到快速發(fā)展的海外貿(mào)易路線。宋代西洋路的港口主要有廣州、泉州、杭州、明州等。4.泉漳路 泉漳路是指中國東南沿海的福建泉州、漳州等港口與

宋代海外貿(mào)易范圍很廣,東到朝鮮,日本,西到阿拉伯半島和非洲東海岸

宋朝海外貿(mào)易范圍從哪到哪?

首先，鄭和下西洋政治目的大于經(jīng)濟目的，主要意義不是為了開拓新的通商線路，而是炫耀國力，讓各國朝圣。所以在明朝中期，經(jīng)濟開始衰退后，就難以支撐花費巨大但少有收益的遠洋了。也給大部分官員帶來了海運傷財且無用的印象。故

⑶宋元:對外交往進入頻繁時期,海外貿(mào)易發(fā)達。對外交往東達朝鮮、日本,西至 *** 半島和非洲東海岸一些國家,南宋的外貿(mào)所得,在財政收入中占重要地位。元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市。意大利人馬可•波羅來華居住十多年,著有《馬可

（3）東到朝鮮、日本，西至阿拉伯半島和非洲東海岸 裝載的貨物有糧倉、瓷器、絲織品等 （4）反映了宋朝時期對外貿(mào)易發(fā)達，獲利豐厚。正是由于宋代農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展才為海外貿(mào)易的興盛提供條件

A

宋代貿(mào)易范圍很廣,東到朝鮮和( ),西至( )半島和( )東海岸。

宋朝的海外貿(mào)易除陸路外還開辟了水上或海上絲綢之路。原因：宋代國力積貧積弱，周圍少數(shù)民族政權更是虎視眈眈，陸路交通不暢，指南針的運用，造船和航海技術的提高，經(jīng)濟重心的逐漸南移，使其更注重海上交往。

一是北方為多個少數(shù)民族政權占據(jù)，陸路不通；二是宋代航海技術進步，指南針應用于航海，造船技術進步；三是政府為解決財政困難，增加收入，鼓勵海外貿(mào)易；四是宋代制瓷業(yè)發(fā)達，對外貿(mào)易輸出物品多以瓷器、絲綢等物品為主，走海

路上貿(mào)易：主要是榷場，宋朝向遼國金國輸送農(nóng)業(yè)和手工業(yè)制品，遼金向宋朝出售馬匹牲畜和皮貨藥材 海上貿(mào)易：廣州、泉州是當時最大的海港，泉州在南宋后期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。路線圖：經(jīng)過東海、南海、

宋朝是當時世界上重要的海上貿(mào)易國，中國的商船從一些沿海城市出發(fā)，頻繁出沒于海外國家間，擔當了一些貨物的進口任務，同時也將中國的貨物向海外廣泛傳輸，這些被稱之為“海上絲綢之路”。

宋朝海外貿(mào)易的往來主要通過什么道路?

宋朝的海外貿(mào)易非常發(fā)達。因為與中亞的陸路中斷，所以政府大力鼓勵海外貿(mào)易。表現(xiàn)為：在一些重要的港口開設供外商居住的“蕃坊”，還設有供外商與中國商人進行貿(mào)易的“蕃市”，還有專門教授中文的機構“蕃學”。先后在廣州，泉州等地設置市舶機構管理海外貿(mào)易。（南宋時，福建泉州成為世界第一大港，元初期，意大利商人馬可·波羅游歷泉州時，認為泉州是世界上兩個最大的港口之一，另一個是埃及的亞歷山大港。）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國的船只。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠遠超過了唐代的活動范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達紅海和東非的西洋航線。
宋朝 是中國歷代朝代中 經(jīng)濟最發(fā)達的 國民文化最興旺的 科技創(chuàng)新成果最多的 人口基數(shù)增長最健康的 農(nóng)作物單位面積產(chǎn)量最高的 人民生活水平最高的 繁榮鼎盛朝代 如果您不相信 鄙人將向您介紹一個如夢如幻的宋朝 讓我們一起夢回宋朝: 1 經(jīng)濟發(fā)達 宋富 這已早成歷史的定論 其他王朝“抑商” 而惟獨宋例外 宋初 太祖趙框胤就言“多積金 市田宅以遺子孫 歌兒舞女以享天年”以博民富 后 宋太宗也號為“令兩制議政豐之術以聞” 神宗在位時"尤先理財" 令眾“政事之先 理財為急”這樣的重視經(jīng)濟的思想一直貫穿于宋朝 這是保證經(jīng)濟發(fā)展的一個很重要的前提 在宋之初 官員們研究理財求富之道 宋朝調(diào)整了歷代立法中重刑法 輕民法的傳統(tǒng)做法 專門研究施行了專賣法 如鹽法 酒法 茶法等法令 宋代則成為中國古代經(jīng)濟立法 最為活躍的時期之一 而且宋的經(jīng)濟法令 統(tǒng)一了國家與經(jīng)濟活動者之間的利益分配問題 順應商品經(jīng)濟的規(guī)律 是非常科學的法律法規(guī) 這些正確的政策導向使商業(yè)大潮興旺 商貿(mào)發(fā)展迅猛 手工業(yè)發(fā)展迅猛 使宋朝現(xiàn)了世界上最早的紙幣（交子）銀行 這是絕無僅有的!甚至銀行可以貸款 異地付款 就算是從近代來看 都是非常先進的經(jīng)濟管理體制 以地域而言 宋時的發(fā)展不僅僅局限于江浙和四川等老牌地區(qū) 就連山區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)的社會經(jīng)濟文化 也比唐代有較大發(fā)展 這也是另人很驚訝的 從手工業(yè)看 坑礦 茶鹽 造船 造紙 制糖 紡織 制瓷等都比唐代進步的多 宋的手工業(yè)除了產(chǎn)地擴大 產(chǎn)量增加以外 技術提高也是非常明顯 比如“糖冰”（冰糖）的生產(chǎn)技術 “單筒井”的開鑿 宋瓷的精良等 無不反應了技術的成熟和創(chuàng)新 而商業(yè)和手工業(yè)的興起 解放了大量受俘于土地的農(nóng)民 使他們投入于商業(yè) 手工業(yè)中 北宋時期就已經(jīng)開始大量開采金 銀 銅 鐵 煤等礦藏 而且全國各地也出現(xiàn)了世界史上最早的制造工廠 加工工廠 如 造船廠 造紙廠 印刷工廠 織布廠 火器廠 還有各地的官窯等等 可見當時的手工業(yè)之興旺是空前的！ 早在北宋 中國已懂得用燒煤 煉鋼 大型手工業(yè)則雇傭幾百全職的產(chǎn)業(yè)工人 而政府的兩處軍工業(yè)聘用八千工人——這已經(jīng)是重工業(yè)規(guī)模了！華北的鋼鐵業(yè)以1078一年為例 年產(chǎn)達一百二十五萬噸的水平 而英國于1788年亦即工業(yè)革命之始才不過年產(chǎn)七萬六千噸 此外 礦冶 造紙業(yè) 制瓷業(yè) 絲織 航海業(yè)也高度發(fā)達 宋代無愧于 世界近代之前的"高科技"之家 更是當時世界上的手工業(yè)之霸主! 從商業(yè)看 唐代的城市多趨于行政中心 而宋代市鎮(zhèn)則趨于工商業(yè)化 唐代都市內(nèi)的貿(mào)易地區(qū)由官員嚴格控制 宋代則更加自由 由于商品經(jīng)濟的進一步發(fā)展 城市的發(fā)展 “坊制”的突破 集鎮(zhèn)的興起 因此住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)的界限逐漸消失 宋代的這一類的"新型"都市有些發(fā)展至有了很大的規(guī)模 如開封和杭州都達到一百萬人口 而后者就是"馬可波羅"在元初所見的“前所未有”的城市 即使是到了至元朝后期 中國以外最大的城市是"巴格達" 其人口只有三十至五十萬之間 數(shù)百年后阿拉伯旅行家 伊本．貝圖塔也稱杭州為"世上最大的城市"!從事工商業(yè)的人口逐步增多 產(chǎn)量加大 投入資本大幅度擴充 因此構成國家財政收入主體的 也已不單獨只是農(nóng)業(yè)了 工商業(yè)所比重已經(jīng)超過了農(nóng)業(yè) 且在其商業(yè)運作中還出現(xiàn)了 銅板印刷的廣告 這比西方資本主義的廣告要早三百多年 就學士蘇東坡來說 他就曾給一位做油食老婦人 做過一首廣告詩 使之興隆 更有意思的是 宋朝還出現(xiàn)了近似現(xiàn)代報紙的“小報”和史上最早的商標 商標是小可意義重大 這標志著宋朝商業(yè)化體系的逐步完善 此外 著名學者沈括所著也是達到了現(xiàn)代貨幣理論水平 大宋強盛的商業(yè)浪潮 也是世界最早的資本主義萌芽的母體 而宋代的經(jīng)濟突飛猛進 則創(chuàng)造了空前的財富與繁榮
宋朝的海外貿(mào)易非常發(fā)達。因為與中亞的陸路中斷，所以政府大力鼓勵海外貿(mào)易。表現(xiàn)為：在一些重要的港口開設供外商居住的“蕃坊”，還設有供外商與中國商人進行貿(mào)易的“蕃市”，還有專門教授中文的機構“蕃學”。先后在廣州，泉州等地設置市舶機構管理海外貿(mào)易。（南宋時，福建泉州成為世界第一大港，元初期，意大利商人馬可·波羅游歷泉州時，認為泉州是世界上兩個最大的港口之一，另一個是埃及的亞歷山大港。）宋代海外貿(mào)易的范圍很廣，東到朝鮮，日本，西至阿拉伯半島與非洲沿岸。從西太平洋到印度洋，波斯灣，都航行著中國的船只
南宋時，從海路前來通商的國家有50多個；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港；官府在貿(mào)易港口設立市舶司，專門管理貿(mào)易事務，征收商稅；市舶司所在的港口，還設有專供外國商人居住的“番坊”和用于番貨交易的“番市”，形成通往日本、高麗、東南亞、印度、波斯和阿拉伯的海上絲綢之路。
北宋中期西夏崛起于寧夏，控制了河西走廊。宋政(蟹)府規(guī)定，對西方貿(mào)易往來只能“自廣州路入貢，更不得于西蕃出入”。宋與西方各國的往來通道只能走海路了。宋代和西方各國通商，據(jù)《嶺外代答》（周去非著）、《諸蕃志》（趙汝適著，成書于1225年）等書記載就有50多個國家和地區(qū)。其中重要的有高麗、日本、交趾（今越南北部）、占城（今越南中南部）、真臘（柬埔寨）、蒲甘（緬甸）、勃泥（加里曼丹北部），阇〔shé蛇〕婆（爪哇）、三佛齊（蘇門答臘島的東南部）、大食、層拔（黑人國之意，在非洲中部的東海岸）等。遠遠超過了唐代的活動范圍。據(jù)《嶺外代答》說，這些國家與中國來往密切的第一是大食國，其次是阇婆國，第三是三佛齊國，最后才是其他各國。這些國家都在亞非航路沿線。宋代遠洋航船已能橫渡印度洋，溝通了從中國直達紅海和東非的西洋航線。
邸報作為以報道新聞、教化臣民為己任的宋代官報 ,其新聞內(nèi)容不僅包含了宋代不同官文書中的各種信息 ,更包含了進奏官從其他信源渠道所得的諸多信息 ,具有信息的集納性與綜合性 ; 宋代邸報通過及時為讀者提供朝廷的政令信息 ,采用不同方式優(yōu)化傳播內(nèi)容及對朝廷有關賞功罰罪之事例的傳報 ,直接或間接地表達集權統(tǒng)治的政治觀點 ,教忠教孝 ,進而引導讀者的行為 ,具有內(nèi)容的宣傳性和教化性。 宋代邸報傳播內(nèi)容的集納性與宣傳性表明 ,其性質(zhì)已經(jīng)完全不同于官文書 ,且比唐代的進奏院狀有了更多的新聞紙的特征 ,在一定程度上具有了近代官報的色彩
宋代海上絲綢之路，又名陶瓷之路，是陸上絲綢之路的延伸，形成于宋元時期，形成主因是因為中國東南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發(fā)展。這條航線由于運輸貨物的不同，又有許多別稱。隨著阿拉伯半島及東南亞香料的輸入，這條航線又被稱為“香料之路”。 漢代海上絲綢之路起點徐聞縣是廣東最早的縣治之一，遠在漢武帝元鼎六年(公元前111年)已經(jīng)設置。它位于雷州半島南端，與海南島隔海相望。漢武帝極力開辟海上交通，致力于海上各國往來。在漢武帝的努力下，漢朝終于先后開辟三條重要的海上航線。 1.北起遼寧丹東，南至廣西白侖河口南北沿海航線。 2.從山東沿岸經(jīng)黃海通向朝鮮、日本。 3.海上絲綢之路:徐聞、合浦航線。 漢武帝于建元三年(公元前138年)、(?-公元前114年)出使西域。開辟了中西交通貿(mào)易信道--陸上"絲綢之路"。
最遠到達非洲
廣州城，1757年，一道圣旨從京城傳到沿海各省，下令除廣州一地外（又稱廣州十三行）停止廈門、寧波等港口的對外貿(mào)易，這就是所謂的“一口通商”政策。這一命令，標志著清政府徹底奉行起閉關鎖國的政策。乾隆的這道圣旨常被視為是導致近代中國落后于世界的原因之一。對中國出海的商民限期返回，如逾期不歸則不準回國。
漢代和宋代對外貿(mào)易方式最大的不同是對外貿(mào)易的路線不同。 漢代的對外貿(mào)易的路線主要是陸上絲綢之路，宋代對外貿(mào)易的路線主要是海上絲綢之路。
發(fā)展：到達范圍更廣,中國商品遠銷東亞、南亞、西亞、東歐、北非；貿(mào)易渠道增加,海上商運發(fā)展迅速；唐宋以來,瓷器成為外銷重要商品,因此也被稱為“瓷路”. 絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和 海上絲綢之路。 陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年） 漢武帝派 張騫出使 西域開辟的以首都 長安（今 西安）為起點，經(jīng) 甘肅、 新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運輸中國古代出產(chǎn)的絲綢。1877年， 德國地質(zhì) 地理學家 李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“ 絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，并正式運用。 “ 海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。2014年6月22日，中、哈、吉三國聯(lián)合申報的陸上絲綢之路的東段“ 絲綢之路：長安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報為 世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作而成功申遺的項目。