故不符合題意； C、日本資源貧乏，市場狹小，島國多優(yōu)良海港，進口原料，出口產(chǎn)品；敘述正確，故符合題意； D、日本的工業(yè)主要分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸的狹長地帶，敘述錯誤，故不符合題意．故選：C．

日本是太平洋西北部的島國，地域狹小，鐵礦、煤炭資源貧乏，因此對外依賴性較強；日本從國外進口大量的原料和燃料，然后依靠先進的科學技術和充足的勞動力資源，對原料進行加工，制成工業(yè)品大量出口，形成了以加工貿(mào)易為主的經(jīng)濟

12、下列關于日本對外貿(mào)易的敘述,正確的是………() A、工業(yè)原料、燃料和工業(yè)產(chǎn)品都需大量進口 B、工業(yè)原料、燃料進口多,工業(yè)產(chǎn)品出口多 C、日本最大的貿(mào)易對象是中國 D、工業(yè)產(chǎn)品進口多,工業(yè)原料、燃料出口多 13、關于歐洲地形的敘述

日本是世界上的經(jīng)濟強國，以加工出口貿(mào)易為主；日本森林資源十分豐富，為了環(huán)境保護，其森林資源大量進口；日本的民族構成單一，以大和民族為主；近年來，日本加速擴大海外投資，投資建廠的對象是美國、西歐、中國和東南亞地區(qū)．故

B

1、對日本的自然地理特征，表述不正確的是（ D ）A．地狹人稠 B．多火山、地震 C．多優(yōu)良港灣，海岸線曲折 D．河流長，水量小，流速急 2、下列關于日本對外貿(mào)易的敘述，正確的是（ B ）A．工業(yè)原料和工業(yè)產(chǎn)品都需要

ri本礦產(chǎn)資源貧乏，市場狹小，經(jīng)濟對外依賴性強，ri本進口原料，出口產(chǎn)品，形成加工貿(mào)易為主的經(jīng)濟．故選：C．

關于日本對外貿(mào)易的敘述,正確的是( )

國際經(jīng)濟學練習題一、判斷題1、當開放貿(mào)易時，所有消費者的境況都會得到改善。2、根據(jù)簡單貿(mào)易模型，在貿(mào)易發(fā)生之前，如果各國的某種商品價格相同，這些國家之間就不會有交換該種商品的動機。3、如果一國中某生產(chǎn)者通過貿(mào)易能

1.ABD 有關國際貿(mào)易術語的國際慣例主要有三種,《1932年華沙－牛津規(guī)則》,《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》,《2000INCOTERMS》.2.BCD 3.AB 四固定特點:固定的航線,固定的港口?？?固定的運費,固定的航行時間表.4.ABC 5

所以,要用含傭價=進價/（1-傭金率）這個公式,而不能用含傭價=進價x（1+傭金率）這個公式.,5,國際貿(mào)易實務計算題!關于含傭價.練習題如下：如報凈價CFR每公噸100美元,不影響收入的條件下,CFR C5價多少 CFR C5=100/

1.第一種情況應向賣方索賠，因為原裝貨物有內(nèi)在缺陷。2.第二種情況應向承運人索賠，因承運人簽發(fā)清潔提單，在目的港應如數(shù)交足。3.第三種情況應向保險公司索賠，屬保險責任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝不足，也可向賣

這當然不屬于FOB合同。賣方可以要求把合同改為CIF條款。

國際貿(mào)易練習題

一、選擇題：1、B 2、C 3、C 4、A 5、C 二、判斷題：1、正確 2、正確 3、錯誤 4、正確

1、賣方應可以及時收回貨款，因為CIF是典型的象征性交貨術語，賣方只要在裝運港將貨物交付，并取得相應的單據(jù)，即完成交貨義務（交單即交貨），貨物越過船舷后的風險由買方承擔。本案中貨物發(fā)生損失是在運輸途中，應由買方向相

9.服務貿(mào)易于關貿(mào)總協(xié)定烏拉圭回合談判中被首次納入談判議題,于1994年簽訂了服務貿(mào)易總協(xié)定,其英文縮寫為 GATS 。 10.對外貿(mào)易政策由 對外貿(mào)易總政策 、 國別(地區(qū))政策 和 進出口商品與服務政策 構成。 11.對外貿(mào)易政策的基本類型有

答案：1）雙方的交易已經(jīng)達成。因為，根據(jù)我國的《合同法》規(guī)定，我國與國外當事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式，書面形式包括電報和電傳。此案中，我某技術貿(mào)易公司與國外某客戶之間的交易是經(jīng)過雙方多次的函電往

1.交易磋商的一般程序是詢盤、___、還盤和___四個環(huán)節(jié);其中___和___是達成交易、合同成立的不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟。2.根據(jù)倫敦保險協(xié)會《海運貨物保險條款》(ICC)，ICC(A)險和___險承保被保險人

2013年商務師《國際貿(mào)易實務》模擬題及答案(2)

這篇《2014自考國際貿(mào)易理論與實務考點：非關稅措施》是 為大家整理的，希望對大家有所幫助?。?！非關稅措施的含義：除關稅以外一切限制進口的措施。非關稅措施的主要種類 （一）進口配額制：一國政府在一定時期內(nèi)，對于某種

1、進口附加稅：對進口商品除征收一般進口關稅外再加征的額外關稅。主要有反補貼稅和反傾銷稅 2、差價稅 3、特惠稅 4、普惠稅 （1）普惠稅是普遍優(yōu)惠制下適用的進口關稅 （2）普惠制的主要原則：普遍的、非歧視的、非

3.下列國際貿(mào)易理論中,屬于古典貿(mào)易理論的是 A.幼稚工業(yè)理論 B.規(guī)模經(jīng)濟理論 C.相互需求貿(mào)易理論 D.絕對技術差異論 4.相互傾銷國際貿(mào)易理論認為,不完全競爭企業(yè)采取傾銷戰(zhàn)略的直接目的是 A.提高利潤率 B.擴大市場份額 C.多元化經(jīng)營以

C.拓展貨物和服務的生產(chǎn)和貿(mào)易 D.維持世界和平 二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其選出并將“答題紙”的相應代碼涂黑。錯涂、多涂

1.締約國之間為調(diào)整和發(fā)展相互間經(jīng)濟貿(mào)易關系而簽訂的書面協(xié)議是 A.貿(mào)易協(xié)定 B.貿(mào)易議定書 C.通商航海條約 D.國際商品協(xié)定 2.當前在國際貨物買賣方面最重要的國際公約是 A.《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》 B.《聯(lián)合國

13.國際貨物買賣中,主要作用在于保護商品,防止在儲存、運輸和裝卸過程中發(fā)生貨損、貨差的包裝是 A.銷售包裝 B.內(nèi)包裝 C.小包裝 D.運輸包裝 14.從總體上來看,在對外貿(mào)易中占據(jù)絕對主導地位的國際貨物運輸方式是 A.海洋運輸 B.鐵路

2014年4月全國自考真題《國際貿(mào)易理論與實務》

進出口貿(mào)易實務練習 一、單項選擇題 1、對外經(jīng)濟活動中，最主要最基本的合同是 2 。 1.國際運輸合同 2.貨物買賣合同 3.貨物保險合同 4.貨款托收合同 2、 3 是與我國進行進出口貿(mào)易關系最大最重要的國際條約。 1.國際貨物買賣統(tǒng)一法 2.國際貨物買賣行為條約 3.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 4.國際貿(mào)易慣例 3、我國締結(jié)的國際條約同我國的民事法律有不同規(guī)定的，應優(yōu)先采用 2 。 1.國內(nèi)法 2.國際條約 3.兩者同時適用 4、“良好平均品質(zhì)”FAQ標準，習慣上我們稱之為（ 3）。 1.精品貨 2.優(yōu)良貨 3.大路貨 4.劣質(zhì)貨 5、必須注明制造國的商品包裝是定牌與（3 ）包裝。 1指定 2無牌 3定牌中性 4無牌中性 6、國際貿(mào)易中大多數(shù)商品采用 3 規(guī)定其質(zhì)量。 1.實物樣品 2.行業(yè)標準 3.文字說明 4.國際慣例 7、國際貿(mào)易使用最廣泛的質(zhì)量標準是憑 1 。 1.規(guī)格買賣 2.等級買賣 3.標準買賣 4.說明書圖樣 8、合同未規(guī)定計重方法，一般采用以 1 計量。 1.凈重 2.毛重 3.公量計重 4.理論計重 9、貨物買賣合同中的“嘜頭”是 1 標志。 1運輸 2指示性 3警告性 4重量體積 10、在下列國際貿(mào)易術語中，賣方承擔風險基本相同的是 4 。 1. E組與F組 2. C組與D組 3. E組與D組 4. F組與C組 11、美國FOB vessel 規(guī)定，出口稅與其他稅捐費用由 1 負擔。 1買方 2賣方 3雙方 12、中國甲公司與德國乙公司簽訂了出口某種商品的合同，合同約定數(shù)量為250公噸，單價為每公噸78英鎊CIF不來梅，交貨品質(zhì)以中國質(zhì)檢總局品質(zhì)檢驗為最后依據(jù)。在本案中，應與承運人簽訂海上貨物運輸合同是： 1 。 1．中國甲公司 2．德國乙公司 3．中國甲公司和德國乙公司 4．德國乙公司和中國甲公司 13、以CFR成交，應由 3 。 1．買方辦理租船訂艙并辦理保險 2．賣方辦理租船訂艙并辦理保險 3．賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 4．買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險 14、對租船人提前完成裝卸作業(yè)所支付的獎金稱為 3 。 1短滯費 2速滯費 3速遣費 4短卸費 15、中國某公司以CFR達成出口交易，由中方租船。如果中方不愿意承擔目的港的卸貨費用，可以要求采用CFR 3 。 1班輪條件 2吊鉤下交貨 3艙底交貨 4卸到岸上 16、由自然災害造成貨物的損失，應由投保 2 險的保險公司賠付。 1平安 2水漬 3意外 4特殊 17、CIF合同的保險金額應以 4 支付。 1.美元 2.人民幣 3.歐元 4.合同貨幣 18、在海上船舶、貨物遭遇危險，為了共同安全有意地合理地采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用稱之為 3 。 1意外海損 2單獨海損 3共同海損 4部分海損 19、只賠償超過免賠部分的免賠率是 2 。 1相對免賠率 2絕對免賠率 3部分免賠率 4全部免賠率 20、中國甲公司擬用招標方式采購一成套設備，向包括美國乙公司在內(nèi)的十余家廠商發(fā)出包含有設備性能、規(guī)格、品質(zhì)、交貨日期等內(nèi)容的招標書。乙公司在接到招標書后制作了投標書。甲公司在接到乙公司及其他公司的投標書后，通過決標，最后確定乙公司中標，并向乙公司發(fā)出了中標通知書。上述各行為中， 3？ 的行為屬于要約。 1．甲公司向乙公司發(fā)出招標書 2．乙公司向甲公司發(fā)出投標書 3．甲公司對所有的標書進行決標 4．甲公司向乙公司發(fā)出中標通知書 21、 4 單據(jù)僅適用于對我國進口貨物進行保險時使用。 1保險單 2保險憑證 3聯(lián)合憑證 4預約保單 22、銀行的托收業(yè)務屬于 3 信用。 1.銀行 2.企業(yè) 3.商業(yè) 4.國家 23、對出口方而言，以下哪種付款方式風險最大？3 1.L/C 2. 即期D/P 3.遠期D/P 4.D/A 24、在國際貿(mào)易中，被廣泛使用、最為重要的結(jié)算方式是 3 。 1.匯付 2.托收 3.信用證 4.承兌 25、出口商品的運輸單據(jù)，重量與尺碼噸的小數(shù)點應保留 3。 1. 1位 2. 2位 3.3位 4. 不用保留小數(shù)點 26、在國際貨物買賣中，檢驗的通行做法是 3 。 1. 出口國離岸前檢驗 2.商品到岸后檢驗 3. 裝運港檢驗目的港復驗 4.無明確做法 27、不可抗力一般不包括以下情況 4 。 1.地震 2.火災 3.罷工 4.貨幣貶值 28、仲裁裁決結(jié)果，如敗訴方拒絕執(zhí)行，可由勝訴方向 4 申請強制執(zhí)行裁決事項。。 1.國內(nèi)法院 2.國際法院 3. 敗訴方所在地仲裁院 4. 敗訴方所在地法院 29、目前我國行使出入境商品檢驗、鑒定和管理的行政執(zhí)法機構是 3 。 1.國家商檢局 2.國家海關 3.國家質(zhì)檢總局 4.國家進出口商品檢驗總公司 30、下列招、投標業(yè)務屬于發(fā)盤的是 2 。 1.招標 2.投標 3.開標 4.中標 二、多項選擇題 1、國際貨物買賣與國內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點 1、2 、3、4 。 1.復雜性 2.風險性 3.難度大 4.易產(chǎn)生損失與糾紛 2、國際貿(mào)易的范圍包括 2、3、4 、1、5 。 1.許可貿(mào)易 2.貨物貿(mào)易 3.技術轉(zhuǎn)讓 4.服務貿(mào)易 5.知識產(chǎn)權轉(zhuǎn)讓 3、國際貨物買賣適用的法律有 1、2、3、 。 1.國內(nèi)法 2.國際貿(mào)易慣例 3.國際條約 4.著名專家論著 4、對聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約我國提出的保留內(nèi)容有 1、2 。 1.適用范圍 2.合同形式 3.運輸條款 4.質(zhì)量條款 5、命名商品的方法概括主要有（ 12345 ）等方法。 1.用途 2.原材料 3.成分 4.外觀 5.制作工藝 6、商品名稱在一定程度上體現(xiàn)了商品的 1、2、3 。 1.自然屬性 2.用途 3.性能特征 4.加工程度 7、ISO9000是國際標準化組織推出的企業(yè) 2、3 系列標準。 1.產(chǎn)品檢驗 2.質(zhì)量管理 3.質(zhì)量保證 4.綜合服務 8、合同注明“中國橡木三夾板面，黃銅拉手，規(guī)格16”×17”×28””其采用了 1、2 質(zhì)量標準方式。 1.規(guī)格 2.產(chǎn)地名稱 3.等級 4.標準 9、合同規(guī)定商品質(zhì)量，歸納起來主要分 1、2 。 1.實物質(zhì)量 2.文字說明 3.協(xié)商規(guī)定 4.國際慣例 10、合同中數(shù)量機動幅度條款一般就是 1、2 。 1.溢短裝條款 2.約定條款 3.增減條款 4.運輸條款 11、國際物品編碼協(xié)會分配給我國的國別號碼是 2、3、4 。 1、689 2、690 3、691 4、692、 12、國際通用的條形碼主要有 1、2 條碼。 1 UPC 2 EAN 3 AEP 4AUP 13、商品重量“以毛作凈”應在合同的 1、3 條款中注明。 1.數(shù)量條款 2質(zhì)量條款 3.價格條款 4.衛(wèi)生條款 14、合同包裝條款的內(nèi)容一般包括 1、2、3 。 1包裝材料 2包裝方式 3包裝物品的數(shù)量或重量 4包裝質(zhì)量 15、目前國際上有較大影響的貿(mào)易術語慣例有 2、3、4 。 1 1974年聯(lián)合國國際貿(mào)易術語通則 2 2000年國際貿(mào)易術語解釋通則 3 1932華沙-牛津規(guī)則 4 1941年美國對外貿(mào)易定義修正案 16、在下列命題中，正確的命題是 1、2、3 。 1、在CIF術語中，買方承擔在裝運港貨物越過船舷以后的風險 2、在E、F、C、D四組術語中，E組的賣方責任最小 3、在F組術語中，賣方須將貨物運至約定的地點或目的地交貨 4、F組術語包括FAS、FOB、FDA三個貿(mào)易術語 17、FOB的術語變形有 1、2、3、4 。 1班輪條件 2吊鉤下交貨 3包括理艙 4包括平艙 18、在下列命題中，不正確的命題是： 3、4、2 。 1．在FOB術語中，買方自費租船；在DDP術語中，賣方自費租船 2．在C組術語中，賣方自費投保；在F組術語中，賣方自費辦理出口結(jié)關手續(xù) 3．在CIF和CFR術語中，賣方自費投保且承擔貨物的運輸費用 4．在DAF和CPT術語中，買方自費辦理貨物進出口結(jié)關手續(xù) 19、賣方如在合同規(guī)定的時間以前交貨，買方有權要求 1、3、2、4 。 1準時發(fā)貨 2賠償損失 3拒收貨物 4合同無效 20、班輪“運費噸”包括 2、4 。 1價值噸 2重量噸 3件數(shù)噸 4尺碼噸 21、滑動價格的主要影響因素包括 2、3 。 1管理費用 2原材料成本 3工資成本 4匯率變動 22、程租船可分為 1、2、3 航次租船。 1單程 2來回 3連續(xù) 4間斷 23、以下單據(jù)屬貨物所有權憑證 1、2、3 。 1記名提單 2不記名提單 3指示提單 4到岸提單 24、通用集裝箱交接方式為 1、2、4 。 1堆場到堆場 2貨運站到貨運站 3碼頭到碼頭 4門到門 25、海上風險主要分為 34 。 1外來風險 2特殊風險 3自然災害 4意外事故 26、共同海損的犧牲與費用應由以下 123 按比例分攤。 1船舶方 2貨物方 3運費方 4第三方 27、以下屬于特殊附加險的險種是 234 。 1短量險 2交貨不到險 3黃曲霉素險 4拒收險 28、票據(jù)有以下特性 1234 。 1流通性 2無因性 3文義性 4要式性 29、不可抗力的構成條件是 134 。 1.事件在合同成立后發(fā)生 2. 當事人已采取行動但損失無法避免 3.事件發(fā)生當事人無法預見、控制和克服 4. 不是當事人故意或過失造成 30、屬于順匯的匯款方式有 123 。 1電匯 2信匯 3票匯 4托收 三、計算題 1、我某公司出口商品每公斤100歐元FOBC4%倫敦。如對方要求傭金為6%，在我方出口凈收入不減少的情況下應如何報價？ 解：凈價=含傭價*（1-傭金率）=100*（1-4%）=96歐元 含傭價=96/1-6%=102.13歐元 報價：每公斤102歐元FOBC6%倫敦 2、我某公司出售一批貨物至美國，出口總價為10萬美元 FOBC2%紐約,其中從中國至紐約的運費和保險費占15%。該貨物國內(nèi)購進價為人民幣90萬（含增值稅17%），該外貿(mào)公司的費用定額率為5%，退稅率為10%。銀行結(jié)匯的買入價為1美元折合8.2元人民幣。試計算這筆出口交易的換匯成本和盈虧額。 解：FOB凈價=100000-100000*2%-100000*15%=83000美元 國內(nèi)總成本=900000+900000*5%-900000/1+17%*10%=945000-76923.08=868076.92人民幣 換匯成本=868076.92/83000=10.46人民幣/美元 盈虧率=（83000*8.2-868076.92）/868076.92*100%= -21.60% 答：換匯成本為10.46人民幣/美元，盈虧率為-21.60% 3、某公司出口一批彩電到新加坡，共800臺，總重量24.520噸，總尺碼32.244立方米。由海運公司裝了兩個40英尺的集裝箱。該彩電運費計算標準為W/M,等級為12級，40英尺箱運費率為US$80.00/M、US$70.00/W，裝箱費是US$100/40’，試計算總運費。 解：因計算標準為W/M，總尺碼32.244立方米較總重量24.520噸大，所以按尺碼噸算 總運費32.244*80*2+100*2=5359.04美元 答：總運費為5359.04美元 四、填空題 1、商品質(zhì)量是商品的 外觀形態(tài) 和 內(nèi)在品質(zhì) 的綜合。 2、六種主要的貿(mào)易術語是FOB、CFR、CIF和 FCA,CPT,CIP 。 3、在我國外貿(mào)業(yè)務中，出口業(yè)務應多選用CIF、CFR術語，進口業(yè)務應多選用 FOB 術語。 4、在國際貨物買賣合同中，使用最廣的交貨時間是規(guī)定 某月 裝運。 5、國際貨物買賣合同中，關于裝運港選擇的正確表述是： 可規(guī)定多個港口或籠統(tǒng)規(guī)定 。 6、海運班輪運輸?shù)摹八墓潭ā碧攸c是指固定航線、?？扛劭凇⑦\費率以及 固定的航行時間表 。 7、運價表內(nèi)“W/M”表示按 貨物重量或尺碼人高 計收運費。 8、根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單和不清潔提單 。 9、貨物如不卸離海輪，戰(zhàn)爭險的保險責任則從海輪到達目的港的當日午夜算起，滿 15 天，保險責任自行終止。 10、國際貨物運輸保險責任的起訖地點采用 倉至倉 條款。 11、按《2000年通則》規(guī)定，賣方有義務按 CIF 或 CIP價格的總值另加10% 計算保險金額。 12、按照債權債務關系分析，商業(yè)承兌匯票的出票人是 從債務人或次債務人，持票人是債權人，承兌人是債務人。 13、承兌匯票持票人對其前手行使追索權時，必須提供承兌人的 被拒絕承兌或被拒絕付款的證明或退票理由書 。 14、在我國出口業(yè)務中，使用托收方式交易，應爭取以CIF術語訂立合同。如必須由買方辦理保險，可由我方另行加保 賣方利益 險，以避免損失。 五、案例題 1、出口合同規(guī)定的支付條款為裝運月前15天電匯付款。買方延至裝運月中始從郵局寄來銀行匯票，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到該匯票次日即將貨物托運，同時委托銀行代收票款。1個月后，接銀行通知，該匯票系偽造。此時貨已被買方憑企業(yè)寄去的單據(jù)提走，對此我方遭受巨大損失。試分析我方的主要教訓？ 答：主要教訓:1銀行匯票未經(jīng)我國銀行審核認可2未得到收妥通知即對外發(fā)貨3合同有規(guī)定付款期限，買方未遵，我方未按相關規(guī)定辦事 2、我方以CFR貿(mào)易術語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應由何方負責？如買方已向保險公司辦理了貨物運輸保險，保險公司對該損失是否給于賠償？ 答：由買方負責。因倉至倉條款規(guī)定：保險公司的保險責任自保險貨物從保險單載明的起運港（地）發(fā)貨人的倉庫或儲存處開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi) 河和駁船運輸在內(nèi)，到貨物運達保險單載明目的港（地）收貨人的最后倉庫或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。所以要賠償。 3、某貨輪載貨后在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后強行起浮，但船上輪機受損且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。該船行駛至鄰近港口增加了各項費用支出，花了10天時間修復啟航后，又遇A艙起火，在滅火過程中A艙原載有的文具用品部分被焚毀，另一部分文具用品與茶葉被水浸濕。 試說明： 1.各項損失的性質(zhì)。 答：1、船上輪機受損且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失，屬平安險中由于運輸工具遭受擱淺、觸礁等意外事故造成部分貨物損失，2、船行駛至鄰近港口增加了各項費用支出，花了10天時間修復啟航后，屬平安險中的救助費用。3、A艙起火，在滅火過程中A艙原載有的文具用品部分被焚毀，另一部分文具用品與茶葉被水浸濕，屬平安險中共同海損的犧牲？？？？？？？？？？？ 2. 投保CIC（1981.1.1條款）何種險別情況下，保險公司才負責賠償？ 答：平安險或一切險 4、我出口企業(yè)于6月1日用電傳向英商發(fā)盤銷售某商品，限6月7日復到。6月2日收到英商發(fā)來電傳稱：“如價格減5%可接受”。我尚未對英商來電作答復，由于該商品國際價格上漲，英商又于6月4日來電傳表示“無條件接受你6月1日發(fā)盤”。 試問：合同是否成交？為什么？ 答：此項交易未達成。因為6月2日收到復電是還盤，即對原盤的拒絕，原盤即告失效。因此6月4日來電表示接受原發(fā)盤無效。 5、某出口企業(yè)收到一份外商開來的不可撤銷的即期信用證，在企業(yè)準備按信用證規(guī)定發(fā)運貨物時，突接開證銀行通知，聲稱該外商已經(jīng)倒閉。試分析我出口企業(yè)應如何處理？依據(jù)何在？ 答：我出口企業(yè)應按規(guī)定交貨并向該銀行交單，要求其付款。依據(jù)：《UCP600》的規(guī)定，信用證一經(jīng)簽訂，開證行為第一付款人，對受益人要承擔保證付款的責任，未經(jīng)受益人同意，該項保證不得撤銷。 6、中國A公司與美國D公司于某年8月在中國A城簽訂了進口二千噸鍍鋅板買賣合同。合同約定：“凡與執(zhí)行本合同有關的一切爭議應提請X仲裁委員會予以仲裁。”其后，A公司即與中國B公司簽訂了該合同中第一批一千噸的購銷合同。后因D公司所提供的貨物有嚴重質(zhì)量問題，A公司作為第一申訴人、B公司作為第二申訴人向x仲裁委員會提請仲裁，要求D公司承擔法律責任。 (1)x仲裁委員會能否受理本案? (2)理由是什么? 答：(1)x仲裁委員會不能受理此案。(2)理由是：仲裁機構受理爭議案件的依據(jù)是雙方當事人的仲裁協(xié)議和一方當事人的書面申請。A公司與美國D公司簽訂了仲裁協(xié)議，是當事人可提請仲裁，B公司未與美國D公司簽訂了仲裁協(xié)議，不能作為當事人，只可為A公司提供貨物有嚴重質(zhì)量問題證明材料，如A、B兩公司共同向x仲裁委員會提請仲裁，就不是仲裁協(xié)議的仲裁當事人，x仲裁委員會不能受理此案。 7、我某企業(yè)與外商按國際市場通用規(guī)格訂約進口某化工原料。訂約后不久，市價明顯上漲。交貨期限屆滿前，該商所屬生產(chǎn)該化工原料的工廠失火被毀，該商以火災屬不可抗力為由要求解除其交貨義務，對此我方應如何處理？為什么？ 答：我方應要求對方延期執(zhí)行合同。因為 對方遇到火災認為是不可抗力因素而拒絕交貨，這不符合國際慣例，如果當事人一方因不可抗力事故而不能履行合同義務時應及時通知對方，并在合理期間內(nèi)提供證明文件，而當事人未能履行此義務。即使是遇到不可抗力也應采取下列兩種方法處理： 1、可延期合同執(zhí)行。在不可抗力事故持續(xù)期間中止履行合同的義務，待不可抗力事故消失后，仍繼續(xù)履行合同。2、解除合同。產(chǎn)生的不可抗力事故非短期內(nèi)所能復原，當事人雙方應根據(jù)實際情況協(xié)商采用解除合同的處理方法。 8、甲交給乙一張經(jīng)付款銀行承兌的期票，作為向乙訂貨的預付款。乙在票據(jù)上背書后轉(zhuǎn)讓給丙以償還原欠丙的借款。丙于到期日向承兌銀行提示取款，恰遇法院公告該行于當天起進行破產(chǎn)清理。丙隨即向甲追索，甲以乙所交貨物質(zhì)次為由予以拒絕，并稱已于10日前通知銀行止付。止付通知及止付理由也同時通知了乙。在此情況下，乙再向丙追索，乙以票據(jù)系甲開立為由推諉不理。丙遂向法院起訴，被告為甲、乙與銀行三方。你認為法院將如何判決？理由何在？ ？答：1、法院應判銀行、乙、甲向丙清償被拒付的匯票票款、自到期日或提示日起至清償日止的利息，以及丙進行追索所支付的相關費用。甲與乙的糾紛則另案處理。 2、理由：甲、乙與銀行都在匯票上簽過字，都是匯票的債務人。因為甲作為匯票的出票人在付款人承兌之前是主債務人；乙在匯票上做了背書，作為被背書人丙的前手，對后手承擔保證付款，和付款人拒付時的付款責任內(nèi)；銀行作為匯票的承兌人是匯票項下的主債務人。（1）由于票據(jù)具有流通性、無因性、文義性、要式性，因此只要丙是票據(jù)的合法持有人，就有權要求票據(jù)債務人支付票款，并且此項權利并不受其前手乙的權利缺陷（向甲交付的貨物質(zhì)次）的影響；（2）丙在遭到主債務人（承兌銀行）退票后，即有權向其前手甲、乙進行追索。同樣由于票據(jù)特性，甲不能以抗辯乙的理由抗辯丙。
不合理。支付方式為D／P 120 Days After Sight 是遠期的付款交單，在進口商B公司沒有付款之前，代收行無權把單據(jù)交出去。更不更私自承兌放單。 案例中代收行應賠償A公司的貨款損失。 1.第一種情況應向賣方索賠，因為原裝貨物有內(nèi)在缺陷。2.第二種情況應向承運人索賠，因承運人簽發(fā)清潔提單，在目的港應如數(shù)交足。3.第三種情況應向保險公司索賠，屬保險責任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝不足，也可向賣方索賠。 1.主機和部分甲板被燒毀；1000箱貨被火燒毀 ；因為這兩項損失是由于火災這一風險直接造成的。屬于單獨海損。 2.拖船費用；600箱貨由于灌水滅火受到損失；額外增加的燃料和船長、船員工資。因為這三項是船長為了船、貨的共同安全，進行救火麗向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費用。屬于共同海損。 本案例因?qū)π庞米C中加列的條款有不同的解釋，因而可能有二種不同的后果：其一：開證行不能拒付。理由；(1)信用證規(guī)定的條件只是說明付款的時間；(2)貨到港后，只要單證相符，不管貨物好壞，開證行均應付款。其二，開證行有權拒付。理由：(1)信用證加列的條款是開證行提出的前提條件，(2)貨物途中受損，未能滿足信用證中規(guī)定的條件。因此，在實際工作中，必須嚴格審證，以免造成被動和損失。