最常用的三種貿(mào)易術(shù)語有FOB、CFR、CIF。1、FOB（FREEONBOARD）?！按辖回洠ā付ㄑb運港）”買方負責租船訂艙并承擔運費，買方負責辦理保險并承擔保險費。買方承擔貨物在裝運港越過船舷后滅失或損壞的一切費用和風險。2

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口

我國常用的貿(mào)易術(shù)語有“FOB、CIF、CFR”和“FCA、CPT、CIP”六種?！扒叭N術(shù)語”(即，F(xiàn)OB、CFR、CIF )，是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語，稱為“老三件”；而“后三種”，由于近年來，各種各樣的國際貿(mào)易運輸方式的采用，

分別是,,, 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有:工廠交貨(EXW)、貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB)、成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費付至……(CPT)、運費和保險費付至……(CIP)。國際商會根據(jù)

《INCOTERMS 2010》國際貿(mào)易術(shù)語中11個貿(mào)易術(shù)語如下：第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（ex works） 工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運人 CPT（carriage paid to

常用的貿(mào)易術(shù)語有哪些

問題一:對外貿(mào)易常用的貿(mào)易術(shù)語有幾種?分別是,,, 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有:工廠交貨(EXW)、貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB)、成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費付至……(CPT)、運費

FOB、CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續(xù)作業(yè)，各港口的習慣做法又不盡相同，所以在使用程租船運輸?shù)腇OB合同中，應明確裝船費由何方負擔。而在FCA、CPT和CIP的條件下

則應使用DDU術(shù)語。當雙方約定出口商不承擔進口時的某些費用（如增值稅），則應用文字明確說明“增值稅未付”。本術(shù)語適用于各種形式的運輸。以上術(shù)語，在目前國際貿(mào)易中最常用的術(shù)語是FOB、CIF和CFR。

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

國際貿(mào)易術(shù)語共有13種，每種貿(mào)易術(shù)語的全稱分別是：1.fca全稱是：貨交承運人2.fas全稱是：船邊交貨3.fob全稱是：船上交貨4.cfr 全稱是：成本加運費5.cif 全稱是：成本、保險費加運費6.cpt全稱是：運費付至7.cip全稱

FOB、CFR和CIF是國際貿(mào)易中選用最多的貿(mào)易術(shù)語。因為海運的運量大，運費便宜，且是歷史上乃至當今國際貿(mào)易貨物運輸?shù)闹饕绞?，所以這三種貿(mào)易術(shù)語被選用的最多。此外如果進出口雙方中的一方有足夠的能力安排運輸事宜，且經(jīng)濟上

在國際貿(mào)易中,經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語是:A.FOBB.CFRC.FCAD.CIF

外貿(mào)常用的術(shù)語有 EXW 工廠交貨/簡單的說,是客戶上工廠來提貨。產(chǎn)品從離開工廠以后風險與產(chǎn)生的費用完全由買家承擔，F(xiàn)OB（Free on Board）離岸價格/ 簡言之，就是廠家負責將客戶的產(chǎn)品運送到船。從貨離開船舷的那一刻開始

報關(guān) 化簡常用也就是 FOB (海運規(guī)范）C&F （CFR)CIF 進出口實踐中多用到的 還有 EXW FCA （適合空運)CPT CIP

2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語,按照所適用的運輸方式劃分為兩大類:第一組:適用于任何運輸方式的術(shù)語七種:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW(ex works) 工廠交貨 FCA(free carrier) 貨交承運人 CPT(carriage

1． 貿(mào)易術(shù)語（Trade terms）,又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語（price terms），是用一個簡短的概念或三個字母的外文縮寫來表示價格的構(gòu)成和買賣雙方在貨物交接中有關(guān)手續(xù)、費用和風險責任的劃分?，F(xiàn)在依據(jù)的標準為《國際貿(mào)易術(shù)語

FOB是最常用的！CFR CIF

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失

在2000《通則》的十三種價格術(shù)語中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國使用率最高，也是國際上較有代表性的常用術(shù)語。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運港）在我國習慣把FOB稱作"離岸價"，因其不準確性而漸受淘汰。采用

中國最常用的外貿(mào)術(shù)語是什么?

1、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在

是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。 1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務都有統(tǒng)一的解釋，有利于

一、國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語 1.FCA(貨交承運人)。該術(shù)語是適用最廣泛的一個貿(mào)易術(shù)語,可以適用于一切運輸方式。此外其交貨分兩種情況,賣方承擔不同的責任。 (1)交貨。交貨地點的選擇對在該地點裝貨和卸貨有一定的影響。如果在賣

主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費 (5)CIF (Cost,Insurance and

我國常用的貿(mào)易術(shù)語有“FOB、CIF、CFR”和“FCA、CPT、CIP”六種?！扒叭N術(shù)語”(即，F(xiàn)OB、CFR、CIF )，是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語，稱為“老三件”；而“后三種”，由于近年來，各種各樣的國際貿(mào)易運輸方式的采用，

【答案】：ABD 本題主要考查國際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語。在國際貿(mào)易的歷史上，19世紀先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國際貿(mào)易和交通運輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語。從國際貿(mào)易的實踐來看，無論是我國的對外貿(mào)易還

我國在國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語是

【答案】：ABD 本題主要考查國際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語。在國際貿(mào)易的歷史上，19世紀先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國際貿(mào)易和交通運輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語。從國際貿(mào)易的實踐來看，無論是我國的對外貿(mào)易

明確代理傭金率。 對外報價時，傭金率在價格中沒有明確表示。 這個委員會被稱為“秘密委員會”。 如果在價格條款中明確注明傭金，則稱為“明傭金”。 在中國對外貿(mào)易中，主要出現(xiàn)在中國出口企業(yè)對國外中間商的報價中。

FOB、CIF、CFR。中國國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中構(gòu)成單價條款的重要組成部分，常用的貿(mào)易術(shù)語分別是FOB、CIF、CFR。 國際貿(mào)易是指跨越國境貨物和服務的交易。

在2000《通則》的十三種價格術(shù)語中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國使用率最高，也是國際上較有代表性的常用術(shù)語。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運港）在我國習慣把FOB稱作"離岸價"，因其不準確性而漸受淘汰。采用

三種主要的價格術(shù)語分別是FOB 、CNF、CIF。術(shù)語后面接著港口的名稱，F(xiàn)OB最基本的價格等于貨值加上國內(nèi)的運雜費，添上運到國外的運費就變成CNF，再加上保險費就是CIF。

在下列各項中,屬于我國對外貿(mào)易中最常使用的價格術(shù)語有( )A.FOB(船上交貨條件)B.FAS(船邊交貨條件)C.CIF(成本加保險費及運費條件)D.CFR(成本加運費條件)E.DDU(未完稅交貨條件)答案：A,C

我國對外貿(mào)易中最常使用的價格術(shù)語

問題一:對外貿(mào)易常用的貿(mào)易術(shù)語有幾種?分別是,,, 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有:工廠交貨(EXW)、貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB)、成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費付至……(CPT)、運費

換個角度，就是我們在出口時候，國外客戶也喜歡用FOB的條款。三、CIF到岸價即成本加保險費加運費，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務外，還就為

【答案】：ABD 本題主要考查國際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語。在國際貿(mào)易的歷史上，19世紀先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國際貿(mào)易和交通運輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語。從國際貿(mào)易的實踐來看，無論是我國的對外貿(mào)易

在2000《通則》的十三種價格術(shù)語中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國使用率最高，也是國際上較有代表性的常用術(shù)語。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運港）在我國習慣把FOB稱作"離岸價"，因其不準確性而漸受淘汰。采用

FOB、CIF、CFR。中國國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中構(gòu)成單價條款的重要組成部分，常用的貿(mào)易術(shù)語分別是FOB、CIF、CFR。 國際貿(mào)易是指跨越國境貨物和服務的交易。

三種主要的價格術(shù)語分別是FOB 、CNF、CIF。術(shù)語后面接著港口的名稱，F(xiàn)OB最基本的價格等于貨值加上國內(nèi)的運雜費，添上運到國外的運費就變成CNF，再加上保險費就是CIF。

在下列各項中,屬于我國對外貿(mào)易中最常使用的價格術(shù)語有( )A.FOB(船上交貨條件)B.FAS(船邊交貨條件)C.CIF(成本加保險費及運費條件)D.CFR(成本加運費條件)E.DDU(未完稅交貨條件)答案：A,C

屬于我國對外貿(mào)易中最常使用的價格術(shù)語

FOB 。 FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須自阿合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 十三種貿(mào)易術(shù)語，其要點如下： (一)工廠交貨( EXW) 本術(shù)語英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。 (二)貨交承運人(FCA) 本術(shù)語英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運人(......指定地點)” (三)船邊交貨(FAS) 本術(shù)語英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。 (四)船上交貨(FOB) 本術(shù)語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。 (五)成本加運費(CFR或c&F) 本術(shù)語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(......指定目的港)”。 (六)成本、保險費加運費(CIF) 本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。 (七)運費付至(CPT) 本術(shù)語英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運費付至(......指定目的地)”。 (八)運費及保險費付至(CIP) 本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運費及保險費付至(......指定目的地)”。 (九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......指定地點)”。 (十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(......指定目的港)”。 (十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。 (十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風
主要貿(mào)易術(shù)語： (1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費 (6)CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 主要船務術(shù)語簡寫： (1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費用（廣東省收?。? (2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費（香港收?。? (3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費 (4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費 (5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費 (6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設(shè)備位置附加費 (7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費 (8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費 (9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費 (10)DOC (DOcument charges) 文件費 (11)O/F (Ocean Freight) 海運費 (12)B/L (Bill of Lading) 海運提單 (13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運單據(jù) (15)L/C (Letter of Credit) 信用證 (16)C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 (17)S/C (Sales Confirmation)銷售確認書（Sales Contract) 銷售合同 (18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書 (19)W/T (Weight Ton)重量噸（即貨物收費以重量計費） (20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） (21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 (22)CY (Container Yard) 集裝箱（貨柜）堆場 (23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 (24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨（散貨） (25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運站 (26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位（用來計算貨柜量的多少） (27)A/W (All Water)全水路（主要指由美國西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點的貨物的運輸方式） (28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陸橋（主要指由美國西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點的貨物的運輸方式） (29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運人