海運(yùn)提單作為貨權(quán)憑證，只要具備一定的條件就可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)D(zhuǎn)讓的方式有兩種：空白背書(shū)和記名背書(shū)。但提單的流通性小于匯票的流通性。其主要表現(xiàn)為，提單的受讓人不像匯票的正當(dāng)持票人那樣享有優(yōu)于前手背書(shū)人的權(quán)利。具體來(lái)說(shuō)，

一些不法商人即利用信用證“單據(jù)交易、嚴(yán)格相符”的特點(diǎn)偽造提單,以騙取貨款,可能貨物根本沒(méi)有裝船,或以次充好,蒙騙客戶(hù)。 (三)以保函換取清潔提單。在國(guó)際貿(mào)易中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種情況:承運(yùn)人欲對(duì)表面狀況不良的裝運(yùn)貨物簽發(fā)不清潔提單

30、按照收貨人抬頭來(lái)分的有記名提單(Straight B/C)、不記名提單(Bearer B/L或Open B/L),和指示提單,中英文名字都要記住。一般在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中使用的絕大多數(shù)都是指示提單,因?yàn)橹甘咎釂瓮ㄟ^(guò)背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓,所以一般用得比較多。 31、

3、提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。雙方的權(quán)利、義務(wù)都列明在提單之內(nèi)，因此也是處理承運(yùn)人和托運(yùn)人在運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)的依據(jù)。建議你買(mǎi)一本《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》那個(gè)里面介紹的很詳細(xì)。

簡(jiǎn)稱(chēng)B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門(mén)承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門(mén)提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。提單的三大作用：1、貨物收據(jù)。對(duì)

---摘自《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》，黎孝先 主編，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社 問(wèn)題二：提單是什么 提單 BILL OF LADING 簡(jiǎn)稱(chēng)B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門(mén)承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門(mén)提貨，

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)海運(yùn)提單知識(shí)

一切出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)外匯管理部門(mén)加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷(xiāo)單，并將核銷(xiāo)編號(hào)填在每張出口報(bào)關(guān)單的右上角處。6. 海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書(shū)等。7. 其它有關(guān)單證。包括：1. 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)

1,臺(tái)頭:填對(duì)方單位名稱(chēng);如果是個(gè)人,可以填姓名或者就填“個(gè)人”  2,稅號(hào):填對(duì)方單位稅號(hào)或者電話(huà)號(hào)碼,個(gè)人可以填電話(huà)號(hào)碼  3,貨物:如實(shí)填寫(xiě),或者概括填寫(xiě)  4,單價(jià),金額,如實(shí)填寫(xiě),金額用人民幣符號(hào)“￥”封頭  5,沒(méi)用上

3.核銷(xiāo)退稅的單據(jù)就更好說(shuō)拉，都是退回來(lái)的,水單銀行給的,落貨紙有是由貨代或者船公司出的,而單證人員要做的就是填好核銷(xiāo)申請(qǐng)表,就可以帶著退回來(lái)的這些東東到外管局核銷(xiāo)了呢,申請(qǐng)表的日期,肯定是你填制申請(qǐng)表的日期

---運(yùn)輸單據(jù)：出口運(yùn)輸委托書(shū)，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，報(bào)檢委托書(shū)等 通關(guān)單據(jù): 出境貨物通關(guān)單/憑條，買(mǎi)賣(mài)合同副本，商業(yè)發(fā)票，出口收匯核銷(xiāo)單,出口許可證，其他政府批件 6.投保，支付保費(fèi) ---商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單 7.裝運(yùn)貨物，

【貿(mào)易單證】6張單據(jù)中所用到的時(shí)間是怎么填的?

外貿(mào)單證員的工作流程是：1、獲得業(yè)務(wù)提供的出貨信息；2、制作發(fā)票箱單合同一式二份報(bào)關(guān)單草單代理報(bào)關(guān)委托書(shū)一式三聯(lián)核銷(xiāo)單都蓋好章；3、與貨代確認(rèn)好倉(cāng)位，一票出貨單證就完成了，接下來(lái)就是等貨代退單。單證崗位的基本

2 驗(yàn)貨，并拿到驗(yàn)貨合格的報(bào)告 在交貨期前一周，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨(部門(mén)跟單員跟進(jìn)。如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來(lái)驗(yàn)貨的，要在交貨期一周前，約客戶(hù)查貨并將查貨日期告知外貿(mào)部。3、制做基本文件和單證 在收到客戶(hù)

6.1:如果是L/C付款的客戶(hù),通常是在交貨期前1個(gè)月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到,收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和 單證 員分別審查 信用證 ,檢查是否存在錯(cuò)誤,交貨期能否保障,及其他可能的問(wèn)題,如有問(wèn)題應(yīng)立即請(qǐng)客人改證。 6.2:如果是T/T付款的客戶(hù),

1、客戶(hù)詢(xún)盤(pán)：一般在客戶(hù)下purchase Order之前，都會(huì)有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。2、報(bào)價(jià)：業(yè)務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢(xún)，確定貨物品名，型號(hào)，生產(chǎn)廠(chǎng)家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Proforma

請(qǐng)問(wèn)外貿(mào)單證的具體操作流程

進(jìn)口操作流程如下：1、提單。首先是要取得國(guó)外客戶(hù)的提單，發(fā)票、箱單。2、換單。其次拿提單到船公司去換艙單。3、商檢。需要提前做商檢的進(jìn)口貨物，還要到商檢局做商檢，實(shí)際上換單和商檢應(yīng)該提前進(jìn)行。您的代理幫您查下就

1：貨代憑小提單和拖車(chē)公司的“提箱申請(qǐng)書(shū)”到箱管部辦理進(jìn)口集裝箱超期使用費(fèi)、卸箱費(fèi)、進(jìn)口單證費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)。2：若押款人不是提單上所注明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款并支付相應(yīng)費(fèi)用的保證

進(jìn)口海運(yùn)清關(guān)流程.在收貨人通知收據(jù)之前，請(qǐng)先傳真一份提單，以便我公司查詢(xún)船舶何時(shí)到達(dá)香港。整箱海運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)方式可分為轉(zhuǎn)關(guān).直通.有四種屬地報(bào)關(guān)和目的港清關(guān)。納稅貨物應(yīng)盡可能在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)，一方面方便納稅，另一方面可以及時(shí)

海運(yùn)提單需要注意：1、托運(yùn)人，一般為信用證中的受益人。如果開(kāi)證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單，也可照辦。2、收貨人，如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱(chēng)；如屬指示提單，則填為“指示“或“憑

1、取得必要的單證資料 發(fā)貨人與國(guó)外客戶(hù)聯(lián)系獲取提單，發(fā)票、箱單，必須時(shí)要有非木質(zhì)包裝證明或者熏蒸證。收到后向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)包括合同（一般貿(mào)易）。2、換單 貨代查清此貨物承運(yùn)人、船代及換單地點(diǎn)。并拿提單到船

1，在到港前將進(jìn)口清關(guān)的資料給代理進(jìn)口的報(bào)關(guān)行，貨物到港了，報(bào)關(guān)行會(huì)拿提單正本或者電放憑證去相應(yīng)的船公司換取提貨單。換好提貨單后，報(bào)關(guān)員將其他單據(jù)+提貨單一起向海關(guān)申報(bào)。（這步簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)口申報(bào)”）2，看此進(jìn)口貨

進(jìn)口操作流程如下：1.獲取必要的文件發(fā)貨人聯(lián)系外國(guó)客戶(hù)獲取提單、發(fā)票、箱單，必須有非木質(zhì)包裝證明或熏蒸證明。收到合同(一般貿(mào)易)后，向貨代提供進(jìn)口文件。2.換單貨運(yùn)代理人查明貨物承運(yùn)人、船舶代理人和換單地點(diǎn)。并拿提單

急求海運(yùn)進(jìn)口的流程中提單的使用

海運(yùn)錄入正本海運(yùn)提單號(hào)（最長(zhǎng)17位字符，超過(guò)17位的取最后17位）； 空運(yùn)：錄入分運(yùn)單號(hào)（8位字符）或出境地海關(guān)自編順序號(hào)；進(jìn)出境運(yùn)輸方式為1、3、5、6、7、8、9的出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，為空（非報(bào)關(guān)單貨物填海關(guān)單證號(hào)）。6

案例信用證規(guī)定海運(yùn)提單,貨從上海運(yùn)到丹麥Aarhus,我出口公司在提單上有關(guān)裝卸各欄填制為: Port of Lading:SHANGHAI Port of Discharge:(空白) Final destination:AARFUS 單據(jù)寄到國(guó)外銀行,開(kāi)證行拒付,理由是AARFUS應(yīng)為卸貨港,而不是

根據(jù)您提供的信用證，您需要提交2份正本海運(yùn)提單，因此，在海運(yùn)提單上，您應(yīng)該將“Number of original Bs/L”欄位填寫(xiě)為“2/2”。這個(gè)填寫(xiě)方式表示這是2份正本提單，而全套正本提單包括2份，因此這個(gè)填寫(xiě)方式符合信用證的

則填為“指示”(ORDER)或“憑指示”(TO ORDER);如需在提單上列明指示人,則可根據(jù)不同要求,作成“憑托運(yùn)人指示”(TO ORDER OF SHIPPER),“憑收貨人指示”(TO ORDER OF CONSIGNEE)或“憑銀行指示”(TO ORDER OF XX BANK)。

1. 托運(yùn)人/發(fā)貨人：填入進(jìn)行貨物申報(bào)的申報(bào)人的公司名稱(chēng)和聯(lián)系地址。如果是出直單，則填寫(xiě)海外客戶(hù)的公司名稱(chēng)和聯(lián)系地址。2. 收貨人：填入實(shí)際收貨人的全稱(chēng)。如果是出直單，則填寫(xiě)海外進(jìn)口商的信息，此處代表有提取貨物權(quán)利的

海運(yùn)提單的填制

5、提單號(hào)：海運(yùn)錄入正本海運(yùn)提單號(hào)（最長(zhǎng)17位字符，超過(guò)17位的取最后17位）； 空運(yùn)：錄入分運(yùn)單號(hào)（8位字符）或出境地海關(guān)自編順序號(hào)；進(jìn)出境運(yùn)輸方式為1、3、5、6、7、8、9的出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，為空（非報(bào)關(guān)單貨物填海關(guān)

如屬轉(zhuǎn)船,第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港,收貨人填二程船公司;第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港,卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運(yùn)提單(THROUGH B/L),則卸貨港即可填最后目的港,提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn),

海運(yùn)提單一般就是指港至港已裝船提單(Port to port shipped on board marine bill of lading),習(xí)慣簡(jiǎn)稱(chēng)為海運(yùn)提單。海運(yùn)提單的格式,每家船公司都有自己不同的格式,但各項(xiàng)欄目、內(nèi)容基本一致。出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是

(3) 如信用證規(guī)定Charter party B/L acceptable (租船契約提單可以接受),提單內(nèi)可注明Freight as per charter party 表示運(yùn)費(fèi)按租船契約支付。 (4) 如果賣(mài)方知道運(yùn)費(fèi)金額或船公司不愿意暴露運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的情況下,提單可注Freight paid as

關(guān)于海運(yùn)提單的填制問(wèn)題

英文.大寫(xiě). Description of contents for shipper's use only(not part of this B/L contract) :填貨名等貨物描述 total number of containers and/ or packages(in owrds)subject to Clause 7 limitation ：天貨物的包裝件數(shù)、包裝（如箱、件） Declared Value Charge ：填貨值，用于海關(guān)申報(bào) NO. of Original B/L ：填正本提單號(hào)碼 LaDEN ON BOARD THE VESSEY ：填裝船日期（提單上的裝船日期，或者是大船日期、到目的港的船的日期，主要看船公司及目的港海關(guān)規(guī)定） COSCON STANDARD FROM9803
你們這是在做轉(zhuǎn)口貿(mào)易，但是無(wú)論是直接貿(mào)易還是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，最好采用空白指示提單+空白背書(shū)，即提單的收貨人寫(xiě)：TO ORDER，通知人寫(xiě)實(shí)際的收貨人，即第一個(gè)信用證的開(kāi)證申請(qǐng)人（你們這個(gè)案例中的上海買(mǎi)家）——這種指示提單不影響實(shí)際收貨人在目的港提貨。 但是，因?yàn)槟銈冏龅氖潜硨?duì)背信用證，所以，要滿(mǎn)足第一個(gè)信用證的交單條件，那么，第一個(gè)信用證中應(yīng)該有“接受第三方單據(jù)”的條款，因?yàn)?，提單的發(fā)貨人是實(shí)際賣(mài)家——除非你們開(kāi)出的信用證中要求實(shí)際賣(mài)家提交的提單上把發(fā)貨人寫(xiě)成你們——這種情況對(duì)已實(shí)際賣(mài)家來(lái)說(shuō)有風(fēng)險(xiǎn)，即這種提單已一經(jīng)簽發(fā)，那么，實(shí)際賣(mài)家就失去了貨權(quán)，因此，這種要求必須實(shí)際賣(mài)家同意才可以。
貨代會(huì)先根據(jù)你提供的BOOKING出一個(gè)草單，你拿草單跟你目的港收貨人對(duì)單，看需要那些更改，添加的，注明寫(xiě)清楚，再回執(zhí)給貨代操作，反復(fù)對(duì)驗(yàn)，目的港客戶(hù)確認(rèn)為止。等客戶(hù)確認(rèn)了，貨代或者船務(wù)公司給你出據(jù)海運(yùn)貨代提單或者船東單。
提單的形式和種類(lèi)太多了，沒(méi)見(jiàn)到你那種我也說(shuō)不明白，只是給你一點(diǎn)B/L的大概知識(shí)吧。 提單的內(nèi)容 1. 提單的正面內(nèi)容 通常，提單正面都記載了有關(guān)貨物和貨物運(yùn)輸?shù)氖马?xiàng)。這些事項(xiàng)有的是有關(guān)提單的國(guó)內(nèi)立法或國(guó)際公約規(guī)定的，作為運(yùn)輸合同必須記載的事項(xiàng)，如果漏記或錯(cuò)記，就可能影響提單的證明效力；有的則屬于為了滿(mǎn)足運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要而由承運(yùn)代自行決定，或經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人協(xié)議，認(rèn)定應(yīng)該在提單正面記載的事項(xiàng)。前者稱(chēng)為必要記載事項(xiàng)，后者稱(chēng)為任意記載事項(xiàng)。 (1) 記載事項(xiàng) 各國(guó)關(guān)于提單的法規(guī)都對(duì)提單的必要記載事項(xiàng)作出規(guī)定，雖然有簡(jiǎn)有繁，但是，從提單的法律效力和業(yè)務(wù)需要考慮，各國(guó)對(duì)提單的必要記載事項(xiàng)規(guī)定是基本相同的。我國(guó)海商法第73條第1款規(guī)定，提單內(nèi)容，包括下列各項(xiàng)： ① 關(guān)于貨物的描述：貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明； ②關(guān)于當(dāng)事人：托運(yùn)人和收貨人的名稱(chēng)、承運(yùn)人的名稱(chēng)和主營(yíng)業(yè)所； ③ 關(guān)于運(yùn)輸事項(xiàng)：船舶名稱(chēng)和國(guó)籍、裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期、卸貨港和運(yùn)輸路線(xiàn)、多式聯(lián)運(yùn)提單增列接受貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)； ④ 關(guān)于提單的簽發(fā)：提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)；承運(yùn)人、船長(zhǎng)或者其代理人的簽字。 ⑤關(guān)于運(yùn)費(fèi)和其他應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用的記載。 在以上各項(xiàng)中，除了在內(nèi)陸簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單時(shí)的船舶名稱(chēng)、簽發(fā)海運(yùn)提單時(shí)的接受貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)，以及關(guān)于運(yùn)費(fèi)的支付等三項(xiàng)可以缺少外，其他都是不可缺少的。一般地，關(guān)于提單的簽發(fā)和其他應(yīng)付給承運(yùn)人的費(fèi)用等幾項(xiàng)記載由承運(yùn)人填寫(xiě)，其他都由托運(yùn)人。 除上述各必要記載的事項(xiàng)外，如承運(yùn)人與托運(yùn)人協(xié)議，同意將貨物裝于艙面；或約定承運(yùn)人在目的港交付貨物的日期；或同意提高承運(yùn)人的責(zé)任限額；或同意擴(kuò)大承運(yùn)人的責(zé)任；或同意放棄承運(yùn)人的某些免責(zé)；或其他有關(guān)法律規(guī)定的事項(xiàng)等，都應(yīng)在提單正面載明。 提單的正面內(nèi)容還可有一些以打印、手寫(xiě)或印章形式記載的事項(xiàng)。一些是屬于承運(yùn)人因業(yè)務(wù)需要而記載于提單正面的事項(xiàng)，如航次順號(hào)，船長(zhǎng)姓名，運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間、地點(diǎn)、匯率、提單編號(hào)及通知人等。一些是屬于區(qū)分承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的責(zé)任而記載的事項(xiàng)，如關(guān)于數(shù)量爭(zhēng)議的批注；一些是屬于為減輕或免除承運(yùn)人責(zé)任而加注的內(nèi)容，如為了擴(kuò)大或強(qiáng)調(diào)提單上已印妥的免責(zé)事項(xiàng)，對(duì)于一些易于受損的特種貨物，承運(yùn)人在提單上加蓋的以對(duì)此種損壞免責(zé)為內(nèi)容的印章等。 (2) 提單正面的條款 提單正面條款是指以印刷的形式，將以承運(yùn)人免責(zé)和托運(yùn)人作出的承諾為內(nèi)容的契約文句，列記于提單的正面。常見(jiàn)的有以下條款： ① 裝船(或收貨)條款。如：“Shipped in board the vessel named above in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the above mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat.”(上列外表狀況良好的貨物或包裝(除另有說(shuō)明者外)已裝在上述指名船只，并應(yīng)在上列卸貨港或該船能安全到達(dá)并保持浮泊的附近地點(diǎn)卸貨)。 ② 內(nèi)容不知悉條款。如：“The weight, measure, marks, numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading.”(重量、尺碼、標(biāo)志、號(hào)數(shù)、品質(zhì)、內(nèi)容和價(jià)值是托運(yùn)人所提供的，承運(yùn)人在裝船時(shí)并未核對(duì))。 ③ 承認(rèn)接受條款。如：“The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.”(托運(yùn)人、收貨人和本提單持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載一切印刷、書(shū)寫(xiě)或打印的規(guī)定、免責(zé)事項(xiàng)條件)。 ④ 簽署條款。如：“In witness whereof, the Carrier or his Agents has signed Bills of Lading all of this tenor and date, one of which being accomplished, the others to stand void. Shippers are requested to note particularly the exceptions and conditions of this Bill of Lading with reference to the validity of the insurance upon their goods. (為證明以上各項(xiàng)，承運(yùn)人或其代理人已簽署各份內(nèi)容和日期一樣的正本提單，其中一份如果已完成提貨手續(xù)，其余各份均告失效。要求發(fā)貨人特別注意本提單中關(guān)于該貨保險(xiǎn)效力的免責(zé)事項(xiàng)和條件)。 2. 提單的背面條款 提單的背面印有各種條款，一般分為兩類(lèi)：一類(lèi)屬于強(qiáng)制性條款，其內(nèi)容不能違背有關(guān)國(guó)家的海商法規(guī)、國(guó)際公約或港口慣例的規(guī)定，違反或不符合這些規(guī)定的條款是無(wú)效的。一類(lèi)是任意性條款，即上述法規(guī)、公約和慣例沒(méi)有明確規(guī)定，允許承運(yùn)人自行擬訂的條款。所有這些條款都是表明承運(yùn)人與托運(yùn)人以及其他關(guān)系人之間承運(yùn)貨物的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與免責(zé)的條款，是解決他們之間爭(zhēng)議的依據(jù)。各船公司的提單背面條款繁簡(jiǎn)不一，有些竟達(dá)三、四十條，但內(nèi)容大同小異，現(xiàn)將主要條款內(nèi)容介紹如下： (1) 定義(Definition): 各船公司的提單中，一般都訂有定義條款，對(duì)作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人一方的“貨方”(merchant)的含義和范圍作出規(guī)定，將“貨方”定義為“包括托運(yùn)人、受貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人”。 (2) 首要條款(Paramount clause): 說(shuō)明提單所適用的法律依據(jù)，即如果發(fā)生糾紛時(shí)，應(yīng)按哪一國(guó)家的法律和法庭裁決。這一條款一般印刷在提單條款的上方，通常列為第一條。 (3) 承運(yùn)人責(zé)任條款(Carrier’s responsibility clause): 說(shuō)明簽發(fā)本提單的承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。由于提單的首要條款都規(guī)定了提單所適用的法規(guī)，而不論有關(guān)提單的國(guó)際公約或各國(guó)的海商法都規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任，凡是列有首要條款或類(lèi)似首要條款的提單都不再以明示條款將承運(yùn)人的責(zé)任列記于提單條款中。如果首要條款規(guī)定海牙規(guī)則適用于本提單，那么，海牙規(guī)則所規(guī)定的承運(yùn)人責(zé)任，也就是簽發(fā)本提單的承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。 (4) 承運(yùn)人責(zé)任期間條款(Carrier’s period of responsibility clause): 各船公司的提單條款中都列有承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的開(kāi)始和終止時(shí)間的條款。根據(jù)海牙規(guī)則，承運(yùn)人從裝船開(kāi)始到卸船為止的期間對(duì)貨物負(fù)責(zé)，也即通常所稱(chēng)的“鉤至鉤”(Tackle to Tackle)責(zé)任，具體指貨物從掛上船上吊機(jī)的吊鉤到卸貨時(shí)下吊鉤為止。但這種規(guī)定與普通班輪運(yùn)輸現(xiàn)行的“倉(cāng)庫(kù)收貨、集中裝船”和“集中卸貨、倉(cāng)庫(kù)交付”的貨物交接做法不相適應(yīng)，一些船公司為了爭(zhēng)攬貨載，也常將責(zé)任期間向兩端延伸，并將延伸了的責(zé)任期間列記于提單條款之中。因此，針對(duì)這種情況以及集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)之后的實(shí)際情況，漢堡規(guī)則將承運(yùn)人的責(zé)任期間擴(kuò)大至“包括在裝貨港、在運(yùn)輸途中以及在卸貨港、貨物在承運(yùn)人掌管下的全部時(shí)間”。這與海牙規(guī)則比較起來(lái)，無(wú)疑是延長(zhǎng)了承運(yùn)人的責(zé)任期間，加重了承運(yùn)人的責(zé)任。 (5) 免責(zé)條款(Exception clause): 由于提單的首要條款都規(guī)定了提單所適用的法規(guī)，而不論有關(guān)提單的國(guó)際公約或各國(guó)的海商法都規(guī)定了承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)，所以不論提單條款中是否列有免責(zé)事項(xiàng)條款的規(guī)定，承運(yùn)人都能按照提單適用法規(guī)享受免責(zé)權(quán)利。譬如海牙規(guī)則有17項(xiàng)免責(zé)事項(xiàng)，如地震、海嘯、雷擊等天災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、武裝沖突和海盜襲擊，檢疫或司法扣押、罷工停工、觸礁擱淺、在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)，因托運(yùn)人過(guò)失如包裝不良、貨物的自然特性或者固有缺陷如容積或重量的“正常損耗”等免責(zé)事項(xiàng)。 (6) 索賠條款(Claim clause): 包括損失賠償責(zé)任限制(Limit of liability)，即指已明確承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失和損壞負(fù)有賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時(shí)，承運(yùn)人對(duì)每件或每單位貨物支付的最高賠償金額；索賠通知(Notice of claim)，亦稱(chēng)為貨物滅失或損害通知(Notice of loss damage)；訴訟時(shí)效(time bar)，即指對(duì)索賠案件提起訴訟的最終期限，等等。 (7) 包裝與嘜頭(標(biāo)志)條款(Packing and mark clause): 要求在起運(yùn)之前，托運(yùn)人對(duì)貨物加以妥善包裝、貨物嘜頭必須確定明顯，并將目的港清楚地標(biāo)明在貨物外表，在交貨時(shí)仍要保持清楚。 (8) 運(yùn)費(fèi)條款(Freight clause): 預(yù)付運(yùn)費(fèi)應(yīng)在起運(yùn)時(shí)連同其他費(fèi)用一并支付。如裝運(yùn)易腐貨物、低值貨物、動(dòng)植物、倉(cāng)面貨等，其運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用必須在起運(yùn)時(shí)全部付清。到付費(fèi)用在目的港連同其他費(fèi)用一起支付。另外，承運(yùn)人有權(quán)對(duì)貨物的數(shù)量、重量、體積和內(nèi)容等進(jìn)行查對(duì)，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與提單所列情況不符，而且所付運(yùn)費(fèi)低于應(yīng)付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人有權(quán)收取罰金，由此而引起的一切費(fèi)用和損失應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。 (9) 留置權(quán)條款(Lien clause): 如果貨方未交付運(yùn)費(fèi)、空倉(cāng)費(fèi)、滯期費(fèi)、共同海損分?jǐn)偟馁M(fèi)用及其他一切與貨物有關(guān)的費(fèi)用，承運(yùn)人有權(quán)扣押或出售貨物以抵付欠款，如仍不足以抵付全部欠款，承運(yùn)人仍有權(quán)向貨方收回差額。 (10) 轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船條款(Transshipment clause): 如果需要，承運(yùn)人有權(quán)將貨物轉(zhuǎn)船或改用其他運(yùn)輸方式或間接運(yùn)至目的地。由此引起的費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險(xiǎn)由貨方負(fù)擔(dān)。承運(yùn)人的責(zé)任只限于其本身經(jīng)營(yíng)船舶所完成的運(yùn)輸。 (11) 卸貨和交貨條款(Discharging and delivery clause): 船到卸貨港后，收貨人應(yīng)及時(shí)提貨，否則承運(yùn)人有權(quán)將貨物卸到岸上或卸在其他適當(dāng)場(chǎng)所，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由貨方承擔(dān)。 (12) 動(dòng)植物和艙面貨條款(Animals, plants and on deck cargo clause): 根據(jù)海牙規(guī)則，這些貨物不包括在“貨物”的范圍之內(nèi)，因此承運(yùn)人對(duì)這些貨物的滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任。但是只有對(duì)運(yùn)輸合同載明并且實(shí)際裝艙面(甲板上)的“艙面貨”，承運(yùn)人才可免責(zé)。 (13) 危險(xiǎn)品條款(Dangerous cargo clause): 危險(xiǎn)品的裝運(yùn)必須由托運(yùn)人在裝船時(shí)聲明，如不聲明可標(biāo)明，承運(yùn)人有權(quán)將該貨卸下、拋棄或消滅而不予賠償。 (14)共同海損(GENERAL AVERAGE-G.A.)--規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。國(guó)際上一般采用1974年越克-安特衛(wèi)普規(guī)則理算。在我國(guó)，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。 (15)美國(guó)條款(AMERICAN CLAUSE)--規(guī)定來(lái)往美國(guó)港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國(guó)1936年海上貨運(yùn)(CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。1936)運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)登記的費(fèi)率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時(shí)，則以美國(guó)法為準(zhǔn)。此條款也稱(chēng)“地區(qū)條款“(LOCAL CLAUSE)。 (16)艙面貨，活動(dòng)物和植物(ON DECK CARGO，LIVE ANIMALS AND PLANTS)--對(duì)這三種貨物的接受，搬運(yùn)，運(yùn)輸，保管和卸貨規(guī)定，由托運(yùn)人和托運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人對(duì)其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。 海運(yùn)提單正面填寫(xiě)及注意事項(xiàng) 除了以上介紹的提單正背面的內(nèi)容外，需要時(shí)承運(yùn)人還可以在提單上加注一些內(nèi)容，也就是批注 一、 (4)提單號(hào)碼(B/L NO)，一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知(SHIPMENT ADVICE)時(shí)，也要列明船名和提單號(hào)碼。 (5)船名(NAME OF VESSEL)，應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。 (6)裝貨港(PORT OF LOADING)，應(yīng)填列實(shí)際裝船港口的具體名稱(chēng)。 (7)卸貨港(PORT OF DISCHARGE)，填列貨物實(shí)際卸下的港口名稱(chēng)。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運(yùn)提單(THROUGH B/L)，則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn)，要顯示“VIA X X“字樣。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸方式時(shí)，目前使用“聯(lián)合運(yùn)輸提單“(COMBINED TRANSPORT B/L)，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明“收貨地“(PLACE OF RECEIPT)，“交貨地“(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程運(yùn)輸工具“(PRE-CARRIAGE BY)，“海運(yùn)船名和航次“(OCEAN VESSEL，VOY NO)。填寫(xiě)卸貨港，還要注意同名港口問(wèn)題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。 (8)貨名(DISCRIPTION OF GOODS)，在信用證項(xiàng)下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。 (9)件數(shù)和包裝種類(lèi)(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)，要按箱子實(shí)際包裝情況填列。 (10)嘜頭(SHIPPING MARKS)，信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。 (11)毛重，尺碼(GROSS WEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。 (12)運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用(FREIGHT AND CHARGES)，一般為預(yù)付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬(wàn)不可漏列，否則收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問(wèn)題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。如系FOB出口，則運(yùn)費(fèi)可制作“運(yùn)費(fèi)到付“字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。 (13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX“等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULL SET OF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣(mài)方估計(jì)貨物無(wú)法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知買(mǎi)方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用“倒簽提單“，“預(yù)借提單“等欺詐行為取得貨款 Freight&charge : 運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用 revenue tons ：運(yùn)費(fèi)噸，運(yùn)費(fèi)單位。 rate ：費(fèi)率 per ：每。如USD2000 PER 20' container（每個(gè)20尺集裝箱2千美金）。 preipaid ：（運(yùn)費(fèi)）已付 collect ：（運(yùn)費(fèi)）到付 prepaid at ：（運(yùn)費(fèi)）在某地已付 payable at ：（運(yùn)費(fèi)）在某地支付 total prepaid ：已付總額
深圳海運(yùn)出口流程大概流程：訂艙→接受托運(yùn)申請(qǐng)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載（裝船）→提單→付費(fèi)→催款 具體操作一、訂艙1：發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)之前一定時(shí)間內(nèi)，填制訂艙單，向船公司或者貨運(yùn)代理公司申請(qǐng)訂艙。2：出口貨物代理委托書(shū)（委托書(shū)、訂艙單），如果被委托方無(wú)法接受或滿(mǎn)足委托書(shū)上的某些要求，被委托方要及時(shí)作出反應(yīng)，以免耽誤船期。3：委托書(shū)內(nèi)容：①收貨人、通知人、商品名稱(chēng)（中英文）。麥頭、件數(shù)、包裝、毛重、尺碼、起運(yùn)港、目的港、中轉(zhuǎn)港、裝運(yùn)期限、配載要求、貨物交運(yùn)日期以及交運(yùn)方式、可否分批裝運(yùn)；集裝箱類(lèi)別、數(shù)量以及裝箱或提箱要求；運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式（預(yù)付、到付金額）②其他特殊事項(xiàng)：例如危險(xiǎn)品、冷凍貨的特殊說(shuō)明③提單記載事項(xiàng)：提單發(fā)貨人、收貨人、通知人、正本份數(shù)以及信用證要求。 二、接受托運(yùn)申請(qǐng)：船公司或者船代接受托運(yùn)申請(qǐng)后，編制訂艙確認(rèn)給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理依據(jù)此辦理排載及提箱事宜。 三、排載：船東或船代根據(jù)貨運(yùn)代理提供的出貨要求、資料，刷出集裝箱貨物托運(yùn)單（排載單），排載單共九聯(lián)：第一聯(lián)：貨主留底第二聯(lián)：船代留底第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知第五聯(lián)：提箱申請(qǐng)書(shū)第六聯(lián)：裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)副本第六聯(lián)附頁(yè)：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)副本、大副聯(lián)第八聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)第九聯(lián)：貨代留底 四、發(fā)放空箱：1：堆場(chǎng)或者拖車(chē)公司取得五、六聯(lián)排載單以及船東確認(rèn)后，六聯(lián)附頁(yè)留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)，憑第五聯(lián)及船東確認(rèn)到船代的箱管部領(lǐng)取設(shè)備交接單。注：“設(shè)備交接單”是指在集裝箱出口運(yùn)輸中，它主要是貨主或貨代領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。2：堆場(chǎng)或拖車(chē)憑設(shè)備交接單到指定堆場(chǎng)提柜，再將正確的柜號(hào)告訴貨代。如果是拖車(chē)，必須將柜號(hào)所對(duì)應(yīng)的封鉛一起報(bào)給貨代，然后交與貨運(yùn)代理與船東核對(duì)。如果是場(chǎng)裝貨，現(xiàn)場(chǎng)操作人員在裝柜時(shí)，必須仔細(xì)核實(shí)柜號(hào)。若是拖裝貨，必須與堆場(chǎng)核對(duì)柜號(hào)，并把柜號(hào)報(bào)給工廠(chǎng)，由工廠(chǎng)核對(duì)，避免發(fā)生裝錯(cuò)貨的想象。3：如果所出口的貨物屬于易腐爛、變質(zhì)食品，冷凍品的，那么該集裝箱必須在裝運(yùn)前先做柜檢。4：發(fā)貨人出具一份蓋有發(fā)貨人公章的“報(bào)檢委托書(shū)”，并copy一張排載單一起交給報(bào)關(guān)行，先向檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)報(bào)柜檢，同時(shí)，通知堆場(chǎng)或拖車(chē)，該柜需做柜檢，堆場(chǎng)或者拖車(chē)吊來(lái)柜子后，將柜子放到指定做柜檢的場(chǎng)位，再通知貨運(yùn)代理次柜已提，并告知柜號(hào)。知道柜號(hào)后，貨運(yùn)代理填寫(xiě)一份蓋有貨代章的“領(lǐng)單憑條”，并由現(xiàn)場(chǎng)帶檢驗(yàn)檢疫局做柜檢的工作人員去現(xiàn)場(chǎng)看柜，如果沒(méi)有問(wèn)題，該工作人員會(huì)在“領(lǐng)單憑條”上簽字，貨代現(xiàn)場(chǎng)人員可憑此單在24小時(shí)內(nèi)到檢驗(yàn)檢疫局領(lǐng)取“集裝箱檢驗(yàn)檢疫結(jié)果單”（柜檢單），貨柜也可以拖到指定的裝柜地點(diǎn)查柜。另外，也可以直接向堆場(chǎng)買(mǎi)柜檢，一般是冷凍。 五、裝箱1：場(chǎng)裝發(fā)貨人將貨運(yùn)送至指定的堆場(chǎng)，由堆場(chǎng)及貨代的現(xiàn)場(chǎng)裝柜人員根據(jù)發(fā)貨人的清單認(rèn)真清點(diǎn)貨物，并及時(shí)反饋到貨情況。貨到齊后，現(xiàn)場(chǎng)按照客戶(hù)的要求進(jìn)行裝柜，并做好裝柜明細(xì)，封好封鉛后由堆場(chǎng)負(fù)責(zé)將貨柜送至碼頭。2：拖車(chē)貨代按發(fā)貨人的要求，通知拖車(chē)公司按時(shí)拖柜到指定地點(diǎn)裝柜，并在上柜期間及時(shí)跟蹤上柜情況。如果遇到提不到柜，或未能及時(shí)按照客戶(hù)要求到達(dá)工廠(chǎng)的，及時(shí)與船東和堆場(chǎng)聯(lián)系。貨柜到達(dá)后，由發(fā)貨人自行裝柜，封好封簽后，再由拖車(chē)公司負(fù)責(zé)將貨柜運(yùn)送至碼頭。注：散貨拼箱由發(fā)貨人自行拉貨到海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)（拼箱倉(cāng)庫(kù)）進(jìn)行拼柜。工廠(chǎng)在發(fā)貨前，貨代會(huì)傳真一張進(jìn)艙圖給發(fā)貨人，發(fā)貨人再轉(zhuǎn)交給發(fā)車(chē)司機(jī)。必須按照進(jìn)艙圖上注明的時(shí)間以前到達(dá)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。 六、申報(bào)1：貨代根據(jù)發(fā)貨人提供的報(bào)關(guān)資料及堆場(chǎng)或拖車(chē)提供的柜號(hào)、封簽制作正確的申報(bào)資料。若申報(bào)資料與排載資料一致，只需將柜號(hào)、封簽直接打印在排載時(shí)船代退回的六、七、八、九聯(lián)；若不一致，必須打印出正確的二、六、七、八、九聯(lián)，并填寫(xiě)開(kāi)航前更改。另外，還必須打印正確的裝箱單。（如果是場(chǎng)裝，必須多打印一份裝箱單給堆場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)用）2：現(xiàn)場(chǎng)操作憑正確的申報(bào)資料到碼頭或堆場(chǎng)蓋“進(jìn)場(chǎng)章”，如果貨柜已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)或貨物已全部到齊，則在第六聯(lián)上加蓋進(jìn)場(chǎng)章。然后，憑申報(bào)資料和裝箱單到船代申報(bào)。船代核對(duì)后，二、九聯(lián)和裝箱單留底，第六聯(lián)蓋申報(bào)章與七八聯(lián)一起退還貨代。 七、報(bào)檢：1：如果出口商品為國(guó)家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要發(fā)貨人提供有關(guān)報(bào)檢換單的相關(guān)單證。報(bào)關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷(xiāo)售合同，以及柜檢單、報(bào)檢委托書(shū)和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單copy件，委托報(bào)關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續(xù)。報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。2：查驗(yàn)遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)（技術(shù)查驗(yàn)/隨機(jī)查驗(yàn)），必須通過(guò)報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗(yàn)。被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現(xiàn)場(chǎng)直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)就可以了。此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對(duì)貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號(hào)。查驗(yàn)可以后，就可以換出通關(guān)單據(jù)。 八、報(bào)關(guān)：1：一般情況下，發(fā)貨人提供的報(bào)關(guān)資料包括發(fā)票、裝箱清單、報(bào)關(guān)委托書(shū)和核銷(xiāo)單。2：報(bào)關(guān)時(shí)間應(yīng)在船開(kāi)前兩天至三天。3：報(bào)關(guān)形憑發(fā)貨人所提供的資料，先打出報(bào)關(guān)單，并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī)，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。4：整個(gè)報(bào)關(guān)過(guò)程需要半個(gè)到一個(gè)工作日。 九、配載、裝船：貨物放行后應(yīng)及時(shí)送碼頭配載；次環(huán)節(jié)一般由報(bào)關(guān)行操作，報(bào)關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第六、七、八聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會(huì)在第八聯(lián)上蓋章，退回報(bào)關(guān)行，轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時(shí)使用，其余兩聯(lián)留下。第七聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第六聯(lián)在船開(kāi)后交給貨代留底。 十、提單：1：“提單”是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。2：提單內(nèi)容：① 船名航次② 提單號(hào)③ 承運(yùn)人名稱(chēng)④ 發(fā)貨人⑤ 收貨人⑥ 通知人⑦ 裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港⑧ 貨物的名稱(chēng)、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積⑨ 運(yùn)費(fèi)的支付條款⑩ 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù) 承運(yùn)人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章3：核對(duì)、更改提單必須在船東指定的時(shí)間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi)用4：簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單。同時(shí)，也可以憑水單開(kāi)出已付費(fèi)用的發(fā)票，交給財(cái)務(wù)記帳。注：“電放”是指正本提單未到收貨人手中，或根據(jù)托運(yùn)人要求在裝船港收回正本提單，或不簽發(fā)正本提單，以電傳、傳真的形式通知卸貨港代理將貨交給提單收貨人或托運(yùn)人指定的收貨人。電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書(shū)面申請(qǐng)或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。 十一、付費(fèi)：1：海運(yùn)費(fèi)用一般是以美金為單位結(jié)算的，而THC、單證、改單、電放的費(fèi)用是以人民幣為單位結(jié)算的。2：具體收費(fèi)如下：THC：370/20’ 560/40’ ORC：（中國(guó)南方港口費(fèi)用）廣東地區(qū)，141USD/20’ 269USD/40’查驗(yàn): 605以?xún)?nèi)/票 改單: 15USD/票 (視船東而定)電放: 15USD/票報(bào)關(guān):250/柜，一柜一單，續(xù)柜80-100/柜，大貨可優(yōu)惠(港雜費(fèi)CFS)場(chǎng)裝費(fèi):5USD/每立方商檢: (視貨物定) /票4:散貨拼箱按CBM來(lái)計(jì)算:大陸到美國(guó)港口(1CBM=1T),美國(guó)港口到目的港(1CBM=363kg)大陸到北歐港口(1CBM=1T),北歐港口到目的港(1CBM=333kg) 十二、催款：1：票結(jié)票結(jié)客戶(hù)應(yīng)該遵守見(jiàn)款放單的原則2：月結(jié)月結(jié)客戶(hù)在開(kāi)航后就可以直接放單給客戶(hù)。 附：海關(guān)、商檢工作時(shí)間：09：00—12：00 14：00—17：00報(bào) 關(guān) 行：08：30—12：00 14：00—17：00周六周日海關(guān)一線(xiàn)上班，報(bào)關(guān)行全部上班。 貼士:貨物進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,船離港24-12小時(shí)之前蛇口碼頭現(xiàn)為招商局所管理，比較疏散，交通不方便，報(bào)關(guān)費(fèi)用比鹽田港貴，鹽田工作機(jī)構(gòu)集中，交通便利。但鹽田碼頭海關(guān)查柜比較嚴(yán)。稍微超重的柜可以從鹽田走，鹽田遠(yuǎn)洋航線(xiàn)多，通關(guān)時(shí)間較快。重柜紙既是“設(shè)備交接單”，在深圳，箱包出口必須查柜。出口核銷(xiāo)單散貨1-1.5個(gè)月，整柜20-30天。深圳海運(yùn)有部分船?？吭谙愀郏谏呖诖a頭用駁船到香港裝貨物。 深圳海運(yùn)進(jìn)口流程 大概流程：收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨 具體操作： 一、進(jìn)口單據(jù)：1：收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù)；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）。2：進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同（一般貿(mào)易）。3：貨代提前聯(lián)系場(chǎng)站并確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、回空費(fèi)。 二、換單：1：貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)二程船名。2：憑帶背書(shū)的正本提單（如果電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船代換取提貨單（小提單）。注：“背書(shū)正本提單”兩種形式：（1），提單上收貨人欄顯示“訂艙人”，則由發(fā)貨人背書(shū)；（2），提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書(shū)。 三、報(bào)檢：檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件，確認(rèn)此票貨是否要做商檢。 四、報(bào)關(guān)（清關(guān)）1：收貨人如果有自己的報(bào)關(guān)行，可自行清關(guān)，也可以委托貨代的報(bào)關(guān)行或其他有實(shí)力的報(bào)關(guān)行清關(guān)2：報(bào)關(guān)資料包括：帶背書(shū)正本提單/電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同、小提單3：海關(guān)：（1） 通關(guān)時(shí)間：一個(gè)工作日以?xún)?nèi)（2） 特殊貨物：二到三個(gè)工作日（3） 查驗(yàn)：a，技術(shù)查驗(yàn)：依據(jù)單據(jù)以及具體貨物決定是否查驗(yàn)；b：隨機(jī)查驗(yàn)：海關(guān)放行科放行后，電腦自行抽查。 五、辦理設(shè)備交接單1：貨代憑帶背書(shū)的正本提單（電放放貨的傳真件和保函）去船公司或船代的箱管部辦理設(shè)備交接單。2：設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，回箱人、運(yùn)箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能。它分進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種，交換手續(xù)均在碼頭堆場(chǎng)大門(mén)口辦理。注：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單證費(fèi)，然后可憑“小提單”和分單到碼頭直接提取貨物，無(wú)須辦理設(shè)備交接單。 六、提箱：1：貨代憑小提單和拖車(chē)公司的“提箱申請(qǐng)書(shū)”到箱管部辦理進(jìn)口集裝箱超期使用費(fèi)、卸箱費(fèi)、進(jìn)口單證費(fèi)等費(fèi)用的押款手續(xù)。2：若押款人不是提單上所注明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款并支付相應(yīng)費(fèi)用的保證函（保函）。3：押款完畢經(jīng)船代箱管部授權(quán)后到進(jìn)口放箱崗辦理提箱手續(xù)，領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單，并核對(duì)其內(nèi)容是否正確。4：收貨人拆空進(jìn)口貨物后，將空箱返回指定的回箱地點(diǎn)。5：空箱返回指定堆場(chǎng)后，收貨人要及時(shí)憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費(fèi)用的結(jié)算手續(xù)。 七、提貨：1：貨代或收貨人憑小提單，聯(lián)系拖車(chē)去船代指定的碼頭、場(chǎng)站提取貨物。2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結(jié)算手續(xù)。 注：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時(shí)用小提單和分單到碼頭提取貨物。 八、費(fèi)用及其他：換單費(fèi)：300/票報(bào)檢： 200/票報(bào)關(guān)費(fèi)：300/柜，不分大小柜查柜費(fèi)：290-350/小柜，大柜最多650元海關(guān)、商檢工作時(shí)間：09：00—12：00 14：00—17：00報(bào)關(guān)行： 08：30—12：00 14：00—17：00節(jié)假日無(wú)休息。進(jìn)口貨物幾乎都要求做查驗(yàn)。
上次我改進(jìn)口提單也是因?yàn)樘釂紊系拿馗鷮?shí)際毛重不符（相差太大），導(dǎo)致不能清關(guān)。由于貨已經(jīng)到港，所以光改提單是沒(méi)用的，一定要到國(guó)外起運(yùn)港改艙單。我按照?qǐng)?bào)關(guān)員的要求，跟國(guó)外客戶(hù)取得聯(lián)系，讓對(duì)方幫忙改艙單，改提單，再把正確的提單寄過(guò)來(lái)。當(dāng)然這肯定會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)，好像四十美金（不同船公司收費(fèi)不一樣）。如果是運(yùn)費(fèi)到付，也可以跟貨代聯(lián)系，貨代也可以幫你改的。
發(fā)票日期應(yīng)在各單據(jù)日期之首； 提單日不能超過(guò)L/C規(guī)定的裝運(yùn)期也不得早于L/C的最早裝運(yùn)期； 保單的簽發(fā)日應(yīng)早于或等于提單日期（一般早于提單2天），不能早于發(fā)票； 箱單應(yīng)等于或遲于發(fā)票日期，但必須在提單日之前； 產(chǎn)地證不早于發(fā)票日期，不遲于提單日； 商檢證日期不晚于提單日期，但也不能過(guò)分早于提單日，尤其是鮮貨，容易變質(zhì)的商品； 受益人證明：等于或晚于提單日； 裝船通知：等于或晚于提單日后三天內(nèi)； 船公司證明：等于或早于提單日。
On or about 31 May:在5月31日(當(dāng)日) During the first half of May:從5月1日到5月15日 at the end of May:在5月底(最晚5月31日) Within 31 May:到5月31日 Within May:在5月份