泉州是最大的對外貿(mào)易港口。泉州為重要對外貿(mào)易港口，被譽(yù)為當(dāng)時世界第一大港。官府控制下的中國古代對外貿(mào)易中，朝貢貿(mào)易即通過朝貢與賞賜完成交易，占有重要地位。

明清對外貿(mào)易 一、明朝的朝貢貿(mào)易 1.明初的海禁政策與朝貢貿(mào)易 所謂朝貢貿(mào)易，即入貢國家表明臣屬于中國，將本國或其他國家的奇珍異物以貢品的名義進(jìn)獻(xiàn)給中國皇帝，中國再將絲綢、金銀、瓷器等以“賞賜”的名義回贈給“入

明朝的對外貿(mào)易一朝貢貿(mào)易 1、背景: 明初朱元璋出于政治上的考慮，實(shí)行嚴(yán)格的海禁政策 2、特征:①由官方控制和壟斷，是明朝時期唯一的合法貿(mào)易 ②薄來厚往(對于貢品，朝廷以數(shù)倍的代價補(bǔ)償)③貿(mào)易的方式、規(guī)模和商品種類都

明朝官方貿(mào)易指的是朝貢貿(mào)易，當(dāng)時與明朝有來往的有：渤泥、暹羅、古麻刺、真臘(柬埔寨)、、占城、蘇門答刺、錫蘭(斯里蘭卡)、蘇祿(今菲律賓西蘇祿群島)、古里(印度半島西端)、古麻刺(菲律賓棉蘭老島)、爪哇(今印度尼西亞

4、明朝：鄭和下西洋與亞非30多個國家和地區(qū)直接貿(mào)易,最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸地區(qū).5、清朝：政府實(shí)行閉關(guān)政策,嚴(yán)格限制對外貿(mào)易.

明朝的對外貿(mào)易分兩類：一種是官方控制和壟斷的“朝貢貿(mào)易”，另一種是私商貿(mào)易。朝貢貿(mào)易的目的是為了顯示明朝的權(quán)威，但貿(mào)易的方式、規(guī)模和商品種類都有嚴(yán)格的限制。私商貿(mào)易在明初受到海禁政策的限制，無法發(fā)展。在利益的

明代前期，市舶司作為官方控制海外貿(mào)易的一種機(jī)構(gòu)，在設(shè)置上雖是承繼了前代的做法，但其職責(zé)在于“掌海外諸番朝貢、市易之事，辨其使人表文勘合之真?zhèn)?，禁通番，征私貨，平交易，閑其出入而慎館谷之”，這同宋代市舶司

明朝有沒有官府主持的對外貿(mào)易?

宋代對外貿(mào)易繁榮的原因是宋朝政府重視并鼓勵海外貿(mào)易。大力發(fā)展海上絲綢之路。這是因?yàn)槲飨呐d起，中原通往西域的中外商路受阻；商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移。到南宋時，從海路前來通商的國家有50多個，東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易

宋朝時聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝以后什么什么什么迅速發(fā)展成為三大對外貿(mào)易港口?

宋代為了征稅的方便，還把舶貨分為粗色（一般貨物）和細(xì)色（貴重貨物）。宋代出口的貨物種類也很復(fù)雜。 宋代海外貿(mào)易較唐代發(fā)達(dá)的原因： 1.根本原因：宋代社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。自中唐后中國的經(jīng)濟(jì)重心逐漸南移，南方的農(nóng)業(yè)

北宋慶歷年間(1041-1048),每年商稅收入達(dá)1975萬貫,宋朝商稅甚輕,住稅3%,行稅2%,如以平均2.5%計,??。 南宋紹興末年(1162),僅廣州,泉州,兩浙三個市舶司關(guān)稅收入即達(dá)200萬貫,宋朝僅對進(jìn)口商品征收7%-10%的關(guān)稅,也就是說每年僅

*** 對商人征收沉重的商稅,并施行種種壓制政策,相比于宋元,有明顯的退步。明清時期, *** 對民營商業(yè),不斷加征商稅,對民營商業(yè)征稅不僅稅率高,稅目繁多而且關(guān)卡林立。明清 *** 還繼承了專賣專營的傳統(tǒng),限制了民營商業(yè)的經(jīng)營范圍,

表現(xiàn)為人口的大量增長，城市化程度的提高，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)發(fā)展迅速，商業(yè)和貿(mào)易和中央集權(quán)制都得到了前所未有的發(fā)展。在該時期，貨幣的鑄造水平和流通速度都有了顯著的提高，從而奠定了穩(wěn)定的貨幣體系基礎(chǔ)。絲綢之路也促進(jìn)了漢朝

主要負(fù)責(zé)諫察出入海灣的貿(mào)易船只，征收關(guān)稅，收購政府專用品，管理進(jìn)出口貨物貿(mào)易等對外事務(wù)。明代開始，市舶司制度發(fā)生改變，不再是用來進(jìn)行海外貿(mào)易管理的機(jī)構(gòu)，而用意在于“通夷情、抑奸商，俾法禁有所施，因以消其釁隙也

宋元到明朝市舶征稅向海關(guān)稅變遷的表現(xiàn)

包括蒙古全境和俄羅斯西伯利亞地區(qū)及泰國、緬甸北部的一些地方。面積相當(dāng)于今天中國疆土的兩倍。 魏源《元史新編》說：“元有天下，其疆域之袤，海漕之富，兵力物力之雄廓，過于漢唐?！痹藢ψ约簢业膹?qiáng)盛是充滿了自豪感的

魏源《元史新編》說：“元有天下，其疆域之袤，海漕之富，兵力物力之雄廓，過于漢唐?！?虞集在《廬陵劉桂隱存稿序》中評價當(dāng)代文人說：“國朝廣大，曠古未有。起而乘其雄渾之氣以為文者，則有姚文公其人?！?貫云石在

爪哇等國有所沖突，然而疆域大體趨于穩(wěn)定。1310年元武宗時期，元朝與察合臺汗國瓜分窩闊臺汗國，元朝取得窩闊臺汗國的漠西領(lǐng)土，國土面積達(dá)1372萬平方公里 （北疆以北緯55°為界），若北疆延伸至北冰洋則有2267萬平方公里。

元朝版圖面積：1372萬平方公里 (1330年)。元朝疆域東起日本海、南抵南海、西至天山、北包貝加爾湖。全國劃分為由中書省所直轄的京畿地區(qū)，由宣政院所管轄的吐蕃地區(qū)，以及十個行中書省，分別為嶺北行省、遼陽行省、甘肅行

元朝鼎盛時期，版圖面積大概是1300多萬平方公里。元朝全盛版圖 在描述地域版圖時，《元史·地理》中寫道：地北逾陰山，西極流沙，東盡遼左，南越海表……元東南所至不下漢、唐，而西北則過之，有難以里數(shù)限者矣。這說明

8．“元有天下，其疆域之袤，海漕之富，兵力、物力之雄廓，過于漢唐?！毕铝羞x項(xiàng)中，最能反映元代“海漕之富”的是 A．汪大淵隨商船出海旅行 B．置中書省統(tǒng)轄全國政務(wù) C．馬可·波羅贊大都繁華 D．設(shè)市舶司管理

“海漕之富”的含義就是海外貿(mào)易收入豐富。市舶司,是宋、元、明朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)。市舶司的設(shè)立說明政府對海外貿(mào)易的重視和當(dāng)時海外貿(mào)易的興盛。A、B、C與“海漕之富”關(guān)系不大

“元有天下,其疆域之袤,海漕之富,兵力、物力之雄廓,過于漢唐?！毕铝羞x項(xiàng)中,最能反映元代“海漕之富

“茶馬貿(mào)易”在明朝時尤其突出。從明朝初年起,由于藏族聚居區(qū)需要從內(nèi)地輸入大量茶葉,而明朝又需要從那里購買大量的馬匹,就采取了政府壟斷的方式開展“茶馬”貿(mào)易。明朝在陜西、四川地區(qū)收貯漢中茶、巴茶,后來又從湖廣收貯茶葉,專門用于

而是在明代朝貢貿(mào)易發(fā)展的不同時期分別由兵部及兵部和禮部共同掌管。這種管理體制的存在，也不是明統(tǒng)治者故意為之，之所以形成這樣的管理體制，是由明政府對朝貢貿(mào)易的政策所決定的。2、會同館的職能 明朝為了更方便的接待各國

明朝的對外貿(mào)易分兩類：一種是官方控制和壟斷的“朝貢貿(mào)易”，另一種是私商貿(mào)易。朝貢貿(mào)易的目的是為了顯示明朝的權(quán)威，但貿(mào)易的方式、規(guī)模和商品種類都有嚴(yán)格的限制。私商貿(mào)易在明初受到海禁政策的限制，無法發(fā)展。在利益的

清初又曾于陜、甘二省置御史專管其事，通稱茶馬御史。茶馬互市簡介：“茶馬互市”起源于唐、宋時期，是中國西部歷史上漢藏民族間一種傳統(tǒng)的以茶易馬或以馬換茶為中心內(nèi)容的貿(mào)易往來。茶馬互市是內(nèi)地與邊疆地區(qū)商業(yè)貿(mào)易的

自由貿(mào)易。。。鑒于元朝沒誰和它貿(mào)易（都被滅了）明朝基本能貿(mào)易的都成附庸了，所以應(yīng)該是禮部管（沒入貢的。。。你是說豐臣秀吉？北元？蒙古部族？努爾哈赤？）清朝。。。死閉關(guān)的，開了個廣州，還委托當(dāng)?shù)?3家（數(shù)字

明朝有官府主持的對外貿(mào)易哦。明太祖曾宣布朝鮮、日本、安南、真臘、暹羅、占城、蘇門答刺、爪哇、湓亨、白花、三佛齊、渤泥等國為不征國（《皇明祖訓(xùn)·箴戒篇》）。所謂“不征國”就是對這些國家和地區(qū)，和平相處，互

明朝時期貿(mào)易由哪部管?

明朝真正實(shí)行海禁的只是在前期和中期，朱元璋“以倭寇仍不稍斂足跡,又下令禁瀕海民私通海外諸國”實(shí)施海禁政策；嘉靖年間倭患嚴(yán)重，統(tǒng)治者認(rèn)為“倭患起于市舶“，于是實(shí)行了更嚴(yán)厲的海禁政策?？梢钥闯龊＝闹苯釉蚴欠婪顿量?。 根本原因是受到了封建自給自足的自然經(jīng)濟(jì)的影響吧，朱元璋本來就出身赤貧，腦子里有根深蒂固的小農(nóng)觀念 明朝后期倭寇平定后，有一個“隆慶開關(guān)”，重新恢復(fù)了對外貿(mào)易
六部是直接對皇帝負(fù)責(zé)的，內(nèi)閣不能統(tǒng)領(lǐng)六部。在明成祖時，沒有票擬權(quán)和批紅權(quán)之分，皇帝總領(lǐng)一切事務(wù)，內(nèi)閣主要對皇帝提出建議，沒有實(shí)權(quán)（但后來內(nèi)閣權(quán)力數(shù)次膨脹，但不是明成祖時期）。
元朝的蒙古帝國是世界上最大的帝國。最北方到北冰洋，最南方達(dá)波斯灣和西沙，最東方至朝鮮半島，最西方在波蘭境內(nèi)（部分匈牙利），蒙古帝國總面積達(dá)到三千五百多萬平方公里，蒙軍成功攻克敘利亞首都大馬士革之后，蒙古汗國的勢力范圍已經(jīng)抵達(dá)西南亞。同時，大將郭侃還成功奪取了小亞細(xì)亞半島和地中海的富浪國（今塞浦路斯島）。至此，蒙古汗國這個由東方興起的雄壯帝國達(dá)到了歷史的極盛時期！ 中國在元朝時的疆域大約有2500——3500萬平方公里，元朝是一個橫跨亞歐大陸的帝國，整個南亞次大陸都在其統(tǒng)治之下，歐洲的3/4在其掌控之中。東亞除日本之外無一幸免。
廣闊 為現(xiàn)代中國版圖奠定基礎(chǔ)
　　宋代海外貿(mào)易盛況空前，是我國封建社會對外貿(mào)易的黃金時代主要表現(xiàn)在以下方面。 　　(1)宋代同海外的聯(lián)系比前代更廣。宋代人對海外的地理概念比前人更加清晰，專門記載海外情況的著作就有《海外諸善地理圖》、《諸蕃圖》、《諸蕃志》、《嶺外代答》等好幾部，其中對非洲的記述比前代更為廣博，如東非的層撥國(令桑給巴爾)、中理國(今索馬里)。北非的木蘭皮國(實(shí)指柏柏爾人在摩洛哥建立的阿爾摩拉維王朝)、施盤地國(似為埃及的杜姆亞特港)、默伽國(今摩洛哥)、勿斯里國(今埃及)等。宋代與中南半島、南海諸國、大食諸國、西亞諸國的貿(mào)易比前代更為紅火，與高麗、日本的來往也比前更為密切，高麗和日本都辟有專門對宋貿(mào)易的港口。 　　(2)宋代進(jìn)出口貨物的種類、數(shù)量比前代更多。宋代進(jìn)出口貨物達(dá)410種以上。按性質(zhì)可分為寶物、布匹、香貨、皮貨、雜貨、藥材等，單是進(jìn)口香料，其名色就不下百種。由于品類繁多，為便于征稅就把進(jìn)口貨物分為粗色(一般也很復(fù)雜。據(jù)日本學(xué)者藤原明衡《新猿樂記》統(tǒng)計，僅日本進(jìn)口“唐物”就達(dá)41種)。進(jìn)出口貨物還有不同的來源和市場。如南海地區(qū)主要進(jìn)口香料、寶物、皮貨、食品;精刻的典籍主要銷往高麗和日本。 　　(3)宋代貿(mào)易港口更多，政府對海外貿(mào)易的管理更細(xì)。宋代對外貿(mào)易港口有20余處，設(shè)有廣州、泉州、明州、杭州、密州5個市舶司，市舶司下有的還設(shè)有市舶務(wù)、市舶場等下屬機(jī)構(gòu)。宋神宗元豐三年，政府正式修定“廣州市舶條(法)”，委官推行，并援用于各市舶司。 　　(4)宋代海外貿(mào)易的規(guī)模更大，經(jīng)營者身份更復(fù)雜據(jù)吳自牧《夢梁錄》記述，宋代海船可乘五六百人以上。海船很多，據(jù)推斷，福州一地就有300余艘寬一丈二尺以上的海船。大批海外蕃客來華貿(mào)易且“住唐”，也有中國海商、水手住蕃的現(xiàn)象。宋代海外貿(mào)易接經(jīng)營者身份可分官營和私營2類。官府經(jīng)營又分2種：一種是國家之間的以交換禮物形式的所謂“貢”“賜”貿(mào)易。這種“貢”“賜”貿(mào)易是很頻繁的。據(jù)《宋史》、《宋會要》等不完全。高麗向宋派出的使臣達(dá)30多次，另一種是宋政府派使臣到海外貿(mào)易。私商經(jīng)營也分2種：一種是權(quán)貴和官僚：一種是民間商人，包括豪家大姓和中小商人。宋代海外貿(mào)易如此興盛，怎樣解析這一現(xiàn)象呢?這個問題非常有利于培養(yǎng)學(xué)生分析問題的能力。因?yàn)閼{學(xué)生的知識儲備，完全可以從多個方面解析這一現(xiàn)象。 　　(1)從地理?xiàng)l件看。自唐代安史之亂后，吐蕃、契丹、女真、蒙古等少數(shù)民族相繼崛起，隔斷了宋朝與海外的陸路聯(lián)系，于是東南方的海路就成了宋朝對外貿(mào)易的唯一通道，海路貿(mào)易因而更加興盛。 　　(2)從國際環(huán)境看。十字軍東征、塞爾柱突厥人的興起，迫使活躍的阿拉伯商人把貿(mào)易視線轉(zhuǎn)移到東方，向東方開辟商路，越來越多地出入我國沿?？诎丁＿@就從客觀上為宋代的海外貿(mào)易創(chuàng)造了有利的國際環(huán)境。 　　(3)從國內(nèi)環(huán)境看。宋代是我國經(jīng)濟(jì)重心南移的重要時期。由于北方的戰(zhàn)亂，人口流徙到南方，大量南徙的北方人帶來了先進(jìn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)了江南地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。加上南方優(yōu)越的發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然條件，以及南方人經(jīng)濟(jì)觀念受傳統(tǒng)束縛相對較輕，有利于南方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，耕地面積擴(kuò)大了，稻、麥、茶、桑、甘蔗的種植更為普遍，產(chǎn)量很高，并成為出口產(chǎn)品，推動了海外貿(mào)易的發(fā)展。宋代的手工業(yè)部門如制瓷業(yè)、紡織業(yè)、礦冶業(yè)、金屬制造業(yè)在前代的基礎(chǔ)上均有所發(fā)展;活字印刷術(shù)使書籍大量出版成為可能。這些都為海外貿(mào)易提供了新貨源。 　　(4)從政府政策看。宋朝受遼、金的威脅逐漸退縮到東南一隅：政府軍費(fèi)和官俸開支浩大，每年還要負(fù)擔(dān)沉重的“歲幣”，不得不想方設(shè)法開辟新的財政來源，因而更加重視海外貿(mào)易。不僅進(jìn)一步完善了建于唐代的市舶機(jī)構(gòu)，而且疏浚海港，增辟口岸，制定條例，積極鼓勵外商來華貿(mào)易，還對市舶官員招徠蕃商的成績予以獎懲。同時，積極支持華商出海貿(mào)易。北宋中朝以后，海外貿(mào)易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，對此宋高宗慨嘆道：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得動以百萬計，豈不勝取之于民?聯(lián)所以留意于此，庶幾可以少寬民力耳。” 　　(5)從技術(shù)條件看。造船工藝和航海技術(shù)的進(jìn)步，是宋代海外貿(mào)易的另一重要原因。宋代造船業(yè)的規(guī)模和制作技術(shù)，都比前代有明顯的進(jìn)步。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載重量之大，抗風(fēng)濤性能之佳，處于當(dāng)時世界領(lǐng)先地位。航海技術(shù)的進(jìn)步表現(xiàn)在海員能熟練運(yùn)用信風(fēng)規(guī)律出?；蚍岛剑ㄟ^天象來判斷潮汛、風(fēng)向和陰晴。舟師還掌握了“牽星術(shù)”、深水探測技術(shù)，使用羅盤導(dǎo)航，指南針引路，并編制了海道圖。這些都大大促成了宋代海外貿(mào)易的興盛。
大宋朝是我國海運(yùn)發(fā)展最快王朝，其中尤其對造船技術(shù)和港口的設(shè)置尤為重要，而宋朝年間的造船業(yè)有兩個最為發(fā)達(dá)的港口。宋朝在公元971年和978年分別在廣州和杭州設(shè)立的市舶司機(jī)構(gòu)，最出名的兩個港口是廣州港和明州崗。 一、廣州港廣州港作為宋朝第一個對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的船舶以外形高大壯麗為主，南宋時期就可達(dá)到承載量1000噸，槳和船擼的配比達(dá)到二十多個，桅帆高達(dá)四層之高。廣州港當(dāng)時在宋朝的主要工作一是承接各地前往大宋的貿(mào)易往來交易，二就是對國內(nèi)所使用的民用船只建造及國家所用的航海船舶制造。 二、明州崗咸平二年，宋真宗批準(zhǔn)在杭州地區(qū)設(shè)置明州崗，并將其設(shè)立為與廣州港同等地位的朝廷簽證派發(fā)處。其中，在船舶分建造上宋朝將此兩個港口設(shè)立為指定造船廠，其他地區(qū)均不可設(shè)造船的廠址。明州崗在元祐五年及徽宗年間 ，一度在船只的年產(chǎn)量上達(dá)到600艘，同時，明州崗也是北宋打造專門派遣出國的海船制造點(diǎn)，南宋時期明州崗在造船技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖級水平，其中民用船數(shù)量在7916艘，以船只的大小來看，一丈以下的船只數(shù)量突破六千大關(guān)，兩丈以上的船只數(shù)量也達(dá)到兩千余艘。 宋朝時期在海運(yùn)船舶制造上是有很大的建樹的，以上兩個港口是當(dāng)時宋朝船舶業(yè)發(fā)展高峰時的最好見證。盡管在此之后又相繼出現(xiàn)了其他港口，可這兩個港口的意義對于大宋朝是尤為特別的。
國古代對外政策： 自漢朝至明朝,我國一直實(shí)行對外開放的政策.到了明末清初我國統(tǒng)治階級實(shí)行“閉關(guān)鎖國”政策.我國古代對外關(guān)系的發(fā)展趨勢是由開放到閉關(guān). 具體史實(shí) 開放： ⑴秦漢：對外交往的初始階段.張騫通西域之后,中國同西亞和歐洲的通商關(guān)系開始發(fā)展起來,絲綢之路和海上絲綢之路相繼開通.東漢時,班超經(jīng)營西域曾派部下甘英出使大秦.166年大秦王安敦派使臣訪問洛陽,這是歐洲國家同我國的首次直接交往. ⑵隋唐：對外交往活躍.日本13次派“遣唐使”來華學(xué)習(xí)唐朝文化,唐朝鑒真東渡傳播文化；新羅派使節(jié)和大批留學(xué)生到唐朝學(xué)習(xí)中國文化,仿照唐朝建立了政治制度,采用科舉制.雙方貿(mào)易往來頻繁,新羅物產(chǎn)居唐朝進(jìn)口首位.唐朝時中國同天竺交往頻繁,貞觀初年,玄奘西游天竺,著成《大唐西域記》 ⑶宋元：對外交往進(jìn)入頻繁時期,海外貿(mào)易發(fā)達(dá).對外交往東達(dá)朝鮮、日本,西至阿拉伯半島和非洲東海岸一些國家,南宋的外貿(mào)所得,在財政收入中占重要地位.元朝時大都是聞名世界的商業(yè)大都市.意大利人馬可?波羅來華居住十多年,著有《馬可?波羅游記》. ⑷明朝：對外交往由開放走向閉關(guān).前期國力強(qiáng)盛,明成祖開始派遣鄭和先后七次下西洋,最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸地區(qū).明朝后期至清朝前期,由于我國封建制度日趨沒落和西方殖民者的入侵,統(tǒng)治者實(shí)行閉關(guān)鎖國政策,嚴(yán)格限制對外貿(mào)易,只開廣州一處作為對外通商口岸.
題主你好 一方面，由于國內(nèi)商品貨幣經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，資本主義因素的萌芽，促進(jìn)了中國同東西洋貿(mào)易發(fā)展的趨勢。另一方面，明代有日本海盜經(jīng)常騷擾沿海居民，因而在對外貿(mào)易問題上是閉關(guān)自守還是開放海禁，是由官府壟斷還是允許民間經(jīng)營，就日益成為人們注目的問題。 明代的丘濬反對閉關(guān)自守，主張進(jìn)行海外貿(mào)易。他依據(jù)的理由是： ①中國的商品固然能自足自用，但外國卻需要中國的商品,因而海上走私不斷，如繩之以法,不惟無益，反而有害，不如開海禁進(jìn)行對外貿(mào)易。 ②日本海盜雖“累為沿海之患”，但暹羅、爪哇等國卻同中國友好通商，只要禁止同日本貿(mào)易，開海禁不致招惹邊患。 ③如讓民間從事海上貿(mào)易，官府征稅，對國家財政收入亦有所補(bǔ)益。 望采納！