一旦出現(xiàn)市場銷售不暢，或客戶問題，不但錢收不回，貨也可能收不回。出口業(yè)務(wù)的基本流程圖相關(guān)文章：1. 出口業(yè)務(wù)流程圖 2. 出口業(yè)務(wù)操作流程圖 3. 出口貿(mào)易的一般流程 4. 出口托收業(yè)務(wù)流程圖 5. 出口保理業(yè)務(wù)流程圖

一.客戶詢盤：一般來說,客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會(huì)有相關(guān)的OrderInquiry給業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。二.報(bào)價(jià)：對于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品

外貿(mào)出口流程12步驟圖1 1、檢查合同并檢查如何收取外幣 收取外匯的方法很多,因此請檢查合同和收取外匯的方法,并確保其符合雙方的意圖。 如果有問題,您及時(shí)找到客戶來解決。如果您的付款方式是信用證,則應(yīng)仔細(xì)檢查信用證的條款,以查看是

一、正面回答外貿(mào)出口流程如下：1、確認(rèn)主要交易細(xì)節(jié)；2、雙方簽訂貿(mào)易合同；3、按照合同生產(chǎn)、備貨、發(fā)貨；4、辦理寄單索匯手續(xù)；5、收匯并辦理結(jié)匯。二、分析外貿(mào)出口流程具體如下：1、確認(rèn)主要交易細(xì)節(jié)，出口方和國外的進(jìn)口

外貿(mào)出口流程12步驟流程有：1、和客戶確認(rèn)外貿(mào)收款方式，對合同和外貿(mào)收款方式審查；2、驗(yàn)貨并且取得驗(yàn)貨合格報(bào)告；3、制作外貿(mào)單證和相關(guān)文件；4、出口商檢，倘若是國家法定商檢產(chǎn)品，就要在廠家下訂單之時(shí)就要說明商檢要求；5

以下是外貿(mào)出口的具體流程: 1、報(bào)價(jià)。報(bào)價(jià)在國家貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開始。通常報(bào)價(jià)是基于三個(gè)貿(mào)易條件:FOB“船上交貨”，CFR“成本加運(yùn)費(fèi)”，CIF“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”。 2、訂貨。訂貨(簽約)

外貿(mào)出口流程圖超詳細(xì)介紹2 外貿(mào)出口流程12步驟 1.和客戶確認(rèn)外貿(mào)收款方式,對合同和外貿(mào)收款方式審查,如果當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有問題要及時(shí)找客戶修改 如果是L/C信用證,要認(rèn)真檢查信用證條款,看是否存在貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),如果自己經(jīng)驗(yàn)不夠就找外貿(mào)代理公司

外貿(mào)出口流程圖超詳細(xì)介紹

手工地毯、工藝晶、大豆，絲綢、茶葉、瓷器等。我國的出口商品構(gòu)成，按照國際通用的《國際商品標(biāo)準(zhǔn)分類》劃分，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品比較多，技術(shù)密集型產(chǎn)品比較少；粗加工產(chǎn)品多，精加工產(chǎn)品少；尤其是高技術(shù)產(chǎn)品更少?！睘槭钩隹?/p>

1、日用陶瓷、工藝陶瓷、家居裝飾品、玻璃工藝品、家具、編織及藤鐵工藝品、園林產(chǎn)品 、鐵石制品（戶外）、家居用品、個(gè)人護(hù)理用具、浴室用品、鐘表眼鏡 、禮品及贈(zèng)品、節(jié)日用品 男女裝、童裝、內(nèi)衣、運(yùn)動(dòng)服及休閑服、裘革皮

中國主要出口的商品如下：1、農(nóng)產(chǎn)品：以水產(chǎn)品、蔬菜、水果、花卉、畜產(chǎn)品、糧食和食用油籽等為主。2、通信產(chǎn)品：電子信息與通信技術(shù)領(lǐng)域。3、鋼鐵：焦炭、鋼坯、鐵合金、鋼絲及制品等。4、陶瓷。5、機(jī)電。6、服裝、紡織

中國出口產(chǎn)品主要有以下幾類：電工電子產(chǎn)品；機(jī)械設(shè)備；高新技術(shù)產(chǎn)品；服裝及服裝輔料；紡織紗線、面料和產(chǎn)品；鞋類出口；家具出口；塑料制品。例子如下：大型機(jī)械設(shè)備、自行車、摩托車、小型機(jī)械、汽車配件、五金、化工產(chǎn)品、工具

中國在外貿(mào)行業(yè)中主要的出口產(chǎn)品包括：水海產(chǎn)品，大米，中藥材，稀土，煤，焦炭，塑料制品，鋼材，鋁材，汽車零配件，手機(jī)，發(fā)電機(jī)，液晶顯示板，家具，燈具，玩具，農(nóng)產(chǎn)品等等。溫馨提示：以上解釋僅供參考，不作任何建議，如

中國在外貿(mào)行業(yè)中主要的出口產(chǎn)品有哪些

國際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港(地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件,賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物,如果提前或延遲,均

主要規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港與目的港以及裝運(yùn)通知事項(xiàng)。這一條款主要是規(guī)定由誰負(fù)責(zé)投保和支付保險(xiǎn)費(fèi)用、投保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等。此條款規(guī)定與所采用的貿(mào)易術(shù)語有著直接的聯(lián)系。五、支付條款 支付條款是指合同中有關(guān)買方支付貨款

(4)在不以聯(lián)運(yùn)方式承辦運(yùn)輸?shù)臈l件下，一般不接受內(nèi)地城市為目的地的條款。對于內(nèi)陸國家的貿(mào)易，應(yīng)選擇其最近的，我方能安排船舶的海港為目的港。3.關(guān)于出口轉(zhuǎn)船的條款 (1)貨物出口至沒有直達(dá)船或雖有直達(dá)船但沒有固定船期

即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用?！?/p>

空運(yùn)出口主要貿(mào)易條款是什么

一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)：1、這三個(gè)價(jià)格術(shù)語fob、cfr以及cif都是用在海運(yùn)以及內(nèi)河運(yùn)輸方面，承運(yùn)人通常只能是船企業(yè)。2、Fob、cfr以及cif交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)船風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，都在裝運(yùn)過了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從賣方轉(zhuǎn)移到買方

(1) 適用的運(yùn)輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運(yùn)輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。(2) 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP方式下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任劃分以“貨交承運(yùn)人”為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)

1、 價(jià)格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價(jià)格術(shù)語后目的港后應(yīng)注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來

在出口業(yè)務(wù)中``老三種貿(mào)易術(shù)語``就是FOB CFR CIF``三種``這三種術(shù)語不外呼就是風(fēng)險(xiǎn)劃分``費(fèi)用劃分和貨物裝卸的問題```這三種貿(mào)易術(shù)語基本上是安全概括了貿(mào)易全過程```所以三種術(shù)語比較廣泛的被運(yùn)用在國際貿(mào)易中``

簡述“老三種”貿(mào)易術(shù)語和“新三種”貿(mào)易術(shù)語的異同

在出口業(yè)務(wù)中``老三種貿(mào)易術(shù)語``就是FOB CFR CIF``三種``這三種術(shù)語不外呼就是風(fēng)險(xiǎn)劃分``費(fèi)用劃分和貨物裝卸的問題``````這三種貿(mào)易術(shù)語基本上是安全概括了貿(mào)易全過程````所以三種術(shù)語比較廣泛的被運(yùn)用在國際貿(mào)易中```推廣新的貿(mào)易術(shù)語```就是因?yàn)橐玫耐茝V國際貿(mào)易的發(fā)展```````如``邊境貿(mào)易就不實(shí)用于這三種貿(mào)易術(shù)語了``還有就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易也不實(shí)用這樣的貿(mào)易術(shù)語``````
一、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn) （1）交貨地點(diǎn)相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港的船上。 （2）風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限都以貨物在裝運(yùn)港裝上船為限。 （3）運(yùn)輸方式相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)輸方式都適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，不適用于陸運(yùn)、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)。 （4）進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)辦理者相同。。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。 （5）合同性質(zhì)相同。按FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的合同均屬于裝運(yùn)合同。 （6）交貨性質(zhì)相同。按FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，其成交性質(zhì)均屬于象征性交貨。 二、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn) 這三種貿(mào)易術(shù)語的不同點(diǎn)主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及費(fèi)用不同。FOB貿(mào)易術(shù)語由買方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)；CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)；CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)。 于國家整體角度來考慮三種貿(mào)易術(shù)語的應(yīng)用，主要依據(jù)三種貿(mào)易術(shù)語，哪種可以使國家取得最大利益。 我們從貿(mào)易的兩個(gè)方面對此進(jìn)行分析：首先是出口方面，CIF貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由出口方負(fù)責(zé)，為了業(yè)務(wù)的便利，出口方會(huì)選擇本國的貨運(yùn)公司對貨物進(jìn)行運(yùn)輸。同樣，為了在投保范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)能夠得到及時(shí)索賠，出口方仍然會(huì)選擇的國內(nèi)的保險(xiǎn)公司對貨物進(jìn)行投保。 在出口業(yè)務(wù)下，出口方會(huì)推進(jìn)國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，可以使國家整體利益最大化。在出口業(yè)務(wù)下，立足于國家的角度，我們選擇的順序?yàn)椋篊IF、CFR和FOB。出口與進(jìn)口是相對應(yīng)的，所以就進(jìn)口而言，我們選擇的順序?yàn)镕OB、CFR和CIF。

國際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港 (地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。 一、裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物，如果提前或延遲，均構(gòu)成違約，買方有權(quán)拒收貨物、解除合同，同時(shí)提出損害賠償要求。目前常用的有以下幾種規(guī)定方法。 1．明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 明確規(guī)定具體的期限，如“Shipment during March 2003”，或規(guī)定跨月、跨季度裝運(yùn)。這種規(guī)定，賣方可有一定時(shí)間進(jìn)行備貨和安排運(yùn)輸，因此，在國際貿(mào)易中應(yīng)用較廣。 2．規(guī)定在收到信用證后一定時(shí)間內(nèi)裝運(yùn) 如規(guī)定“Shipment within 30 days after receipt of L／C”。對某些外匯管制較嚴(yán)的國家和地區(qū)，或?qū)橘I方制造的特定商品，為了防止買方不按時(shí)履行合同而造成損失，可采用這種規(guī)定方法。 3．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn) 這種規(guī)定方法不規(guī)定具體期限，只是用“立即裝運(yùn)”、“盡速裝運(yùn)”等詞語表示。由于這類詞語在國際上無統(tǒng)一解釋，為了避免不必要的糾紛，應(yīng)盡量避免使用。 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定應(yīng)明確具體，應(yīng)注意船貨銜接的問題，以免造成有貨無船或有船無貨的局面。 二、裝運(yùn)港(地)和目的港(地) 裝運(yùn)港(Port of Shipping)是指貨物起始裝運(yùn)的港口。裝運(yùn)港一般由出口方提出，經(jīng)進(jìn)口方同意后確定。目的港(Port of Destination)是貨物最后卸貨的港口。目的港則由進(jìn)口方提出，經(jīng)出口方同意后確定。裝運(yùn)港和目的港可分別規(guī)定一個(gè)，也可分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上，還可以規(guī)定選擇港。 在規(guī)定裝運(yùn)港和目的港對應(yīng)注意：裝運(yùn)港或目的港的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體；不接受內(nèi)陸城市為裝運(yùn)港或目的港；應(yīng)注意裝卸港的具體條件；應(yīng)注意國外港口有無重名問題；選擇港口不宜過多，并在一條航線上等。 三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) (一)分批裝運(yùn)(Partial Shipment) 分批裝運(yùn)又稱分期裝運(yùn)(Shipment by InstalLment)，是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干期或若干次裝運(yùn)。凡數(shù)量較大，或受運(yùn)輸、市場銷售、資金等條件的限制，都可在買賣合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。根據(jù)國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，“運(yùn)輸單據(jù)表面上已注明是使用同上運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一路線運(yùn)輸，即使運(yùn)輸單據(jù)上注明的裝運(yùn)日期不同及域裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明是同一目的地，將不視為分批裝運(yùn)?！痹搼T例還規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時(shí)期內(nèi)分期支款及/或分期裝運(yùn)，任何一期未按信用證所規(guī)定期限支款/或裝運(yùn)時(shí)，信用證對該期及以后各期均告失效。”對這類條款受益人應(yīng)嚴(yán)格遵守，必須按信用證規(guī)定的時(shí)間裝運(yùn)貨物。
現(xiàn)在中國的外貿(mào)產(chǎn)品的品類非常豐富，一般除了部分能源礦產(chǎn)類的產(chǎn)品不出口外，基本上所有品類都有出口。 而且對世界的不同地區(qū)的出口呈現(xiàn)的品類是不同的。 出口商品結(jié)構(gòu)來看，近年來，在國家政策的引導(dǎo)下， 中國出口機(jī)電產(chǎn)品和高薪技術(shù)產(chǎn)品比重上升。 2006年中國機(jī)電產(chǎn)品出口5494.4億美元，高新技術(shù)產(chǎn)品出口 2814.9億美元，傳統(tǒng)大宗商品出口保持增長勢頭，紡織品出口488億美元，服裝出口951.9億美元。 “兩高一資”的產(chǎn)品出口受到抑制，原油、成品油、煤炭、未鍛軋鋁出口量分別下降21.4%、11.9%、11.7%和8。1%。
現(xiàn)在中國的外貿(mào)產(chǎn)品的品類非常豐富，一般除了部分能源礦產(chǎn)類的產(chǎn)品不出口外，基本上所有品類都有出口。 而且對世界的不同地區(qū)的出口呈現(xiàn)的品類是不同的。 出口商品結(jié)構(gòu)來看，近年來，在國家政策的引導(dǎo)下， 中國出口機(jī)電產(chǎn)品和高薪技術(shù)產(chǎn)品比重上升。 2006年中國機(jī)電產(chǎn)品出口5494.4億美元，高新技術(shù)產(chǎn)品出口 2814.9億美元，傳統(tǒng)大宗商品出口保持增長勢頭，紡織品出口488億美元，服裝出口951.9億美元。 “兩高一資”的產(chǎn)品出口受到抑制，原油、成品油、煤炭、未鍛軋鋁出口量分別下降21.4%、11.9%、11.7%和8。1%。