陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。東漢時(shí)期絲綢之路的起點(diǎn)在洛陽，它的最初作用是運(yùn)輸中國古代出產(chǎn)的

絲綢之路的起點(diǎn)是長(zhǎng)安，終點(diǎn)站在歐洲。還有海上“絲綢之路”，在此不講，只講陸上絲綢之路 絲綢之路開始真的是運(yùn)送絲綢，中國古代生產(chǎn)的絲綢；只是后來又有其它產(chǎn)品順帶著貿(mào)易出去。絲綢之路是從什么時(shí)候開始的？公元前114年

通常說的絲綢之路是指西漢由張騫開辟的東起長(zhǎng)安、西到羅馬的大陸通道，這條大陸通道有南北兩條支線，南道由敦煌出陽關(guān)西行，沿昆侖山麓過蔥嶺，西達(dá)大月氏(今新疆和阿富汗東北一帶)、安息 (今伊朗)、條氏(今阿拉伯半島)，

漢朝絲綢之路起自中國古代都城長(zhǎng)安，以羅馬為終點(diǎn)。詳細(xì)介紹：絲綢之路的起點(diǎn)是如今的西安，經(jīng)隴西或固原西行至蘭州，然后通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關(guān)或陽關(guān)，穿過白龍堆到羅布泊地區(qū)的樓蘭。漢代西域分

自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對(duì)應(yīng)。其中經(jīng)里海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。北線：沿咸海、里海、黑海的北岸，經(jīng)過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕(伊蒂爾)等地到伊斯坦布

漢代絲綢之路起點(diǎn)終點(diǎn)是哪里?中間路過哪里?

絲綢之路的基本走向形成于公元前后的兩漢時(shí)期。它東面的起點(diǎn)是西漢的首都長(zhǎng)安(今西安)或東漢的首都洛陽，經(jīng)隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然后通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關(guān)或陽關(guān)，穿過白龍堆到羅布泊

為埃及。張騫通西域后，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道，張騫在絲綢之路上經(jīng)過跋涉到達(dá)了埃及。傳統(tǒng)的絲綢之路，起自中國古代都城長(zhǎng)安，經(jīng)中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達(dá)地中海，以羅馬為終點(diǎn)，

海上絲綢之路最遠(yuǎn)抵達(dá)東非和歐洲，南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國的共同發(fā)展。通過海上絲

東非地區(qū)。南方海上絲綢之路，最為人所熟知，雖自秦漢時(shí)期就已具雛形，但真正意義上的南海絲綢之路，卻是從唐朝興盛，在明朝時(shí)期更是空前繁榮。比如著名的“鄭和下西洋”，而這條航線在唐朝時(shí)的起點(diǎn)為廣州，沿南海連通印度支那

西漢唐朝明朝海上絲綢之路最遠(yuǎn)到哪?

南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海諸國，經(jīng)印度洋、紅海，終點(diǎn)最遠(yuǎn)到達(dá)東非、歐洲諸國。海上絲綢之路的起源與發(fā)展 先秦商周時(shí)期，海上絲綢之路已經(jīng)開始萌芽。早在新石器時(shí)代，中國的先民就已經(jīng)廣泛

海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略合作伙伴并不僅限與東盟，而是以點(diǎn)帶線，以線帶面，增進(jìn)同沿邊國家和地區(qū)的交往，串起連通東盟

2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。明朝時(shí)鄭

海上絲綢之路始于漢朝，至唐代發(fā)展繁榮。自漢朝開始，中國與馬來半島就經(jīng)有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。 隋唐

海上絲綢之路始于先秦時(shí)期。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。南海航線，又稱南海絲綢之

海上絲綢之路是那個(gè)朝代開始?最遠(yuǎn)到哪個(gè)國家?

正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道，張騫在絲綢之路上經(jīng)過跋涉到達(dá)了埃及。傳統(tǒng)的絲綢之路，起自中國古代都城長(zhǎng)安，經(jīng)中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達(dá)地中海，以羅馬為終點(diǎn)，全長(zhǎng)6440公里。

海上絲綢之路最遠(yuǎn)抵達(dá)東非和歐洲，南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國的共同發(fā)展。通過海上

4、海上絲綢之路是從珠江流域出發(fā),又印支半島向南,繞馬來半島,過馬六甲海峽,進(jìn)波斯灣,最遠(yuǎn)到達(dá)印度半島最南端。5、公元前60年。西漢設(shè)立西域都護(hù)府，總管西域事務(wù)。從此，今新疆地區(qū)隸屬中央管轄。

明代海上絲綢之路航線已擴(kuò)展至全球：（1）向西航行的鄭和七下西洋（1405～1431年間）：這是明朝政府組織的大規(guī)模航?；顒?dòng)，曾到達(dá)亞洲、非洲39個(gè)國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)南緯8o55"的麻林地（今坦桑尼亞的基爾瓦.基西瓦尼）。但李

魏晉時(shí)期，魏晉以后，開辟了一條沿海航線。廣州成為海上絲綢之路的起點(diǎn)，經(jīng)海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達(dá)南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣。對(duì)外貿(mào)易涉及達(dá)十五個(gè)國家和地區(qū)，絲綢是主要的輸出品。

海上絲綢之路西漢時(shí)期最遠(yuǎn)抵達(dá)哪里?

絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。東段：從長(zhǎng)安到玉門關(guān)、陽關(guān)。（漢代開辟） 中段：從玉門關(guān)、陽關(guān)以西至蔥嶺。（漢代開辟） 西段：從蔥嶺往西經(jīng)過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開辟） 以下為絲路各段上的重要城市名稱（括號(hào)內(nèi)為古地名）。東段東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均從長(zhǎng)安出發(fā)，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。北線：從涇川、固原、靖遠(yuǎn)至武威，路線最短，但沿途缺水、補(bǔ)給不易。 南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長(zhǎng)。 中線：從涇川轉(zhuǎn)往平?jīng)?、?huì)寧、蘭州至武威，距離和補(bǔ)給均屬適中。 西安（長(zhǎng)安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 公元10世紀(jì)時(shí)期北宋政府為繞開西夏的領(lǐng)土，開辟了從天水經(jīng)青海至西域的“青海道”。成為宋以后一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里） 中段 往返于絲綢之路上的商隊(duì)。中段主要是西域境內(nèi)的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時(shí)有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮(zhèn)（640年設(shè)立）多有分岔和支路。南道（又稱于闐道）：東起陽關(guān)，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經(jīng)若羌（鄯善）、和田（于闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關(guān) 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時(shí)期西域三十六國之一。 和田（于闐） 中道：起自玉門關(guān)，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經(jīng)羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費(fèi)爾干納盆地（大宛）。 玉門關(guān) 樓蘭（為鄯善所兼并，現(xiàn)屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒） 北道：起自安西（瓜州），經(jīng)哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產(chǎn)哈密瓜 烏魯木齊，回文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉 西段自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對(duì)應(yīng)。其中經(jīng)里海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。北線：沿咸海、里海、黑海的北岸，經(jīng)過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克斯坦） 江布爾城（怛羅斯，今哈薩克斯坦城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市） 中線：自喀什起，走費(fèi)爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚(yáng)：著名的巴米揚(yáng)大佛在2001年被塔利班摧毀。 南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進(jìn)入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達(dá)、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位于如今的伊朗達(dá)姆甘和沙赫魯?shù)轮g。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達(dá) 阿布哈里卜 費(fèi)盧杰：沿幼發(fā)拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達(dá)納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾） 其他此外還有，還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進(jìn)的海上絲綢之路。
西漢。達(dá)到已程不國(斯里蘭卡) 唐朝海上絲綢之路： 南海絲路:海上絲綢之路的西向航線.系指從中國東南沿海出發(fā),經(jīng)南海,印度洋至西亞,非洲的貿(mào)易航線. 東海絲路:海上絲綢之路的東向航線.系指自中國東北沿海,經(jīng)渤?；螯S海,東海到達(dá)朝鮮,再渡朝鮮海峽,最終抵達(dá)日本的貿(mào)易航線. 太平洋絲路:地理大發(fā)現(xiàn)以后,歐洲人的東來,形成的亞洲與美洲間的貿(mào)易行.系指自中國福建至菲律賓,再橫渡太平洋抵達(dá)美洲的貿(mào)易航線 明朝海上絲綢之路 明代海上絲綢之路航線已擴(kuò)展至全球：（1）向西航行的鄭和七下西洋（1405～1431年間）：這是明朝政府組織的大規(guī)模航海活動(dòng)，曾到達(dá)亞洲、非洲39個(gè)國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)南緯8o55"的麻林地（今坦桑尼亞的基爾瓦.基西瓦尼）。但李約瑟認(rèn)為明代已有大帆船到過非洲南端的厄加勒斯角而進(jìn)入大西洋水域。這對(duì)后來達(dá).伽馬繞過非洲南端的好望角，開辟歐洲到印度的地方航線，以及對(duì)麥哲倫的環(huán)球航行，都具有先導(dǎo)作用。向東航行的“廣州—拉丁美洲航線”（1575年）：由廣州啟航，經(jīng)澳門出海，向東南航行至菲律賓馬尼拉港。繼而，穿圣貝納迪諾海峽基進(jìn)入太平洋，東行到達(dá)墨西哥西海岸的阿卡普爾科（Acapulco）和秘魯?shù)睦R港(Lima)。
為埃及。 張騫通西域后，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道，張騫在絲綢之路上經(jīng)過跋涉到達(dá)了埃及。 傳統(tǒng)的絲綢之路，起自中國古代都城長(zhǎng)安，經(jīng)中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達(dá)地中海，以羅馬為終點(diǎn)，全長(zhǎng)6440公里。 擴(kuò)展資料： 2014年6月22日在卡塔爾多哈進(jìn)行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中哈吉三國聯(lián)合申報(bào)的古絲綢之路的東段：“絲綢之路：長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作、成功申遺的項(xiàng)目。 在卡塔爾多哈召開的聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議審議通過中國大運(yùn)河項(xiàng)目和中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦跨國聯(lián)合申報(bào)的絲綢之路項(xiàng)目列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第32項(xiàng)和第33項(xiàng)世界文化遺產(chǎn)。其中“絲綢之路”是中國首次進(jìn)行跨國聯(lián)合申遺。 參考資料來源：百度百科-絲綢之路
海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。 向西航行的鄭和七下西洋（1405～1431年間）：這是明朝政府組織的大規(guī)模航海活動(dòng)，曾到達(dá)亞洲、非洲39個(gè)國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)南緯8o55"的麻林地（今坦桑尼亞的基爾瓦.基西瓦尼）。但李約瑟認(rèn)為明代已有大帆船到過非洲南端的厄加勒斯角而進(jìn)入大西洋水域。這對(duì)后來達(dá).伽馬繞過非洲南端的好望角，開辟歐洲到印度的地方航線，以及對(duì)麥哲倫的環(huán)球航行，都具有先導(dǎo)作用。 向東航行的“廣州—拉丁美洲航線”（1575年）：由廣州啟航，經(jīng)澳門出海，向東南航行至菲律賓馬尼拉港。繼而，穿圣貝納迪諾海峽基進(jìn)入太平洋，東行到達(dá)墨西哥西海岸的阿卡普爾科（Acapulco）和秘魯?shù)睦R港(Lima)。這樣，開始于漢代的海上絲綢之路，經(jīng)唐、宋、元日趨發(fā)達(dá)，迄于明代，達(dá)到高峰。 海上絲綢之路發(fā)展過程，大致可分為六個(gè)歷史階段： 海上絲綢之路開創(chuàng)期——先秦。海上絲綢之路形成期——秦漢。海上絲綢之路發(fā)展期——魏晉。海上絲綢之路繁盛期——隋唐。 海上絲綢之路鼎盛時(shí)期——宋元。海上絲綢之路由盛及衰——明清。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點(diǎn)主要是廣州和泉州。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。明朝時(shí)鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸島和沿岸諸國，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國的共同發(fā)展。 東海航線，也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時(shí)期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口。 秦代時(shí)期，秦始皇統(tǒng)一華夏后，嶺南地區(qū)發(fā)展很快。當(dāng)時(shí)番禺地區(qū)已經(jīng)擁有相當(dāng)規(guī)模、技術(shù)水平很高的造船業(yè)。先秦和南越國時(shí)期嶺南地區(qū)海上交往為海上絲綢之路的形成奠定了基礎(chǔ)。 兩漢時(shí)期，漢武帝以后，西漢的商人還經(jīng)常出海貿(mào)易，開辟了海上交通要道——海上絲綢之路。 西漢中晚期和東漢時(shí)期海上絲綢之路真正形成并開始發(fā)展。西漢時(shí)期，南方南粵國與印度半島之間海路已經(jīng)開通。漢武帝滅南越國后憑借海路拓寬了海貿(mào)規(guī)模，這時(shí)“海上絲綢之路”興起。 三國時(shí)期，三國時(shí)代，魏、蜀、吳均有絲綢生產(chǎn)，而吳雄踞江東，漢末三國正處在海上絲綢之路從陸地轉(zhuǎn)向海洋的承前啟后與最終形成的關(guān)鍵時(shí)期。 魏晉時(shí)期，魏晉以后，開辟了一條沿海航線。廣州成為海上絲綢之路的起點(diǎn)，經(jīng)海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達(dá)南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣。對(duì)外貿(mào)易涉及達(dá)十五個(gè)國家和地區(qū)，絲綢是主要的輸出品。 隋唐時(shí)期，著名的東方港市。由廣州經(jīng)南海、印度洋，到達(dá)波斯灣各國的航線，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線。 兩宋時(shí)期，宋代的造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國商船的遠(yuǎn)航能力大為加強(qiáng)。宋朝與東南沿海國家絕大多數(shù)時(shí)間保持著友好關(guān)系，廣州成為海外貿(mào)易第一大港。“元豐市舶條”標(biāo)志著中國古代外貿(mào)管理制度又一個(gè)發(fā)展階段的開始，私人海上貿(mào)易在政府鼓勵(lì)下得到極大發(fā)展。 元代時(shí)期，在宋元時(shí)期，支撐海上絲綢之路的主要大宗商品，已由原來的絲綢變?yōu)榇善鳌Ｑ鼐€國家也開始以陶瓷代稱中國。自Seres（絲）到China（陶瓷）的稱謂變化，從另一個(gè)方面佐證了陶瓷在海上絲路中的主導(dǎo)地位。那時(shí)，海上航行的大都是中國的商船，船中大都是瓷器商品。 明代時(shí)期，“海上絲路”的南北航線在元明時(shí)期達(dá)到最大程度的交融。元明時(shí)期的中國，經(jīng)濟(jì)中心在南方而政治中心在北方，相對(duì)先進(jìn)的航海技術(shù)使得南北方之間的海運(yùn)成為保證南方糧食、絲綢、瓷器等北上的重要運(yùn)輸方式。在對(duì)外貿(mào)易上，明朝中期的鄭和率船隊(duì)七下西洋，開創(chuàng)了中國遠(yuǎn)洋航海的新時(shí)代。 清代時(shí)期 清代，由于政府實(shí)行海禁政策．其間廣州成為中國海上絲綢之路惟一對(duì)外開放的貿(mào)易大港，廣州海上絲綢大路貿(mào)易比唐、宋兩代獲得更大的發(fā)展，形成了空前的全球性大循環(huán)貿(mào)易，并且一直延續(xù)和保持到鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前夕而不衰。而這在清代的外貿(mào)史上也是重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。進(jìn)口商品中，鴉片逐漸占據(jù)了首位，并從原來的走私演化到合法化。
絲綢之路分為海上絲綢之路和陸上絲綢之路。 　　一、西漢開通兩條絲綢之路 　　1、陸上絲綢之路 　　①開通：西漢張騫出使西域以后，陸上絲綢之路開通。路線：長(zhǎng)安—河西走廊-新疆-安息-西亞-大秦。 　?、谝饬x：A.中國與中亞、西亞、南亞諸國進(jìn)行了頻繁的經(jīng)濟(jì)、文化交流。 　　B.中國的鐵器、絲綢和養(yǎng)蠶繅絲技術(shù)，以及鑄鐵術(shù)、井渠法、造紙術(shù)先后西傳。 　　C.兩漢之際，佛教通過絲綢之路傳入中國。 　　2、海上絲綢之路①漢武帝時(shí)，開通了海上絲綢之路。路線：廣東-印支半島-馬來半島-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度半島南端。 　?、谝饬x： 　　A、加強(qiáng)了中國與東南亞、南亞各國的關(guān)系，擴(kuò)大了秦漢文化對(duì)外的影響。 　　B、從海路溝通了東、西方外交聯(lián)系，拓展了中國、亞洲瀕海地區(qū)、歐洲一些國家的外交活動(dòng)范圍。 　　二、唐朝絲綢之路的拓展 　　1、陸路方面：隋唐時(shí)期陸路上的“絲綢之路”達(dá)到鼎盛時(shí)期，東起長(zhǎng)安，經(jīng)中亞，一條至今天的印度、巴基斯坦;另兩條至地中海進(jìn)入歐洲、或西北行進(jìn)入歐洲。 　　2、海路方面：從廣州出發(fā)，最遠(yuǎn)可以到達(dá)波斯灣。 　　三、明朝鄭和下西洋 　　1、目的 　　①宣揚(yáng)國威，宣傳明王朝的強(qiáng)盛。②加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系，即發(fā)展和亞非各國的友好關(guān)系。③為宮廷購回奢侈品，即滿足統(tǒng)治者對(duì)異域珍寶特產(chǎn)的需求。 　　2、概況：從1405年到1433年，鄭和先后七次航海，訪問過亞非三十多個(gè)國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸地區(qū)。 　　3、特點(diǎn)： 　?、俪珜?dǎo)不欺寡，不凌弱，友好相處，共享太平。 　?、诓皇前l(fā)展海外貿(mào)易，采取的事不計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的政策 　　4、歷史意義 　?、汆嵑拖挛餮笃陂g倡導(dǎo)的不欺寡、不凌弱、友好相處、共享太平，為亞非國家之間的交往，確立了不成文的準(zhǔn)則，對(duì)后世影響深遠(yuǎn)。 　　②是我國歷史上空前的主動(dòng)外交，極大加強(qiáng)了與亞非國家的友好關(guān)系，促進(jìn)了與亞非國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。 　?、燮湟?guī)模之大，歷時(shí)之久，航程之遠(yuǎn)，在世界航海史上也是空前的。與歐洲航海家相比，鄭和下西洋早半個(gè)多世紀(jì)。不愧是世界航海事業(yè)的先驅(qū)。 　?、茑嵑拖挛餮蟮哪康牟皇前l(fā)展對(duì)外貿(mào)易，導(dǎo)致不計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的做法，其結(jié)果必然造成巨大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此也不可能持久。
C，3個(gè)。分別是廣州、泉州和登州。一般認(rèn)為泉州和廣州是海上絲綢之路的出發(fā)點(diǎn)，但是這兩個(gè)地方一般是去南洋和西洋方向。而在北方的山東登州，也是一個(gè)出發(fā)點(diǎn)，方向一般是朝鮮半島和日本等地。
通常說的絲綢之路是指西漢由張騫開辟的東起長(zhǎng)安、西到羅馬的大陸通道，這條大陸通道有南北兩條支線，南道由敦煌出陽關(guān)西行，沿昆侖山麓過蔥嶺，西達(dá)大月氏(今新疆和阿富汗東北一帶)、安息 (今伊朗)、條氏(今阿拉伯半島)，最后到達(dá)羅馬帝國。北路由敦煌出玉門關(guān)西行，沿天山南麓過蔥嶺，經(jīng)大宛、康居(均在今蘇聯(lián)中亞境內(nèi))，再向西南行與南道匯合。這兩條線路通稱"陸上絲綢之路"。 還有一條是"西南絲綢之路"。它由四川經(jīng)云南過伊洛瓦底江，至緬甸北部的孟拱，再渡親敦江到達(dá)印度東北的莫帕爾，然后，沿恒河流域轉(zhuǎn)人印度西北，至伊朗高原。 另一條絲綢之路，是從廣州乘船經(jīng)滿刺加 (今馬六甲)海峽。到錫蘭 (今斯里蘭卡)、印度、東非。這條通道人稱"海上絲綢之路"。據(jù)東非索馬里等地出土文物證實(shí)，這條 "海上絲綢之路"大約形成于我國宋朝。 絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和 海上絲綢之路。 陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年） 漢武帝派 張騫出使 西域開辟的以首都 長(zhǎng)安（今 西安）為起點(diǎn)，經(jīng) 甘肅、 新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運(yùn)輸中國古代出產(chǎn)的絲綢。1877年， 德國地質(zhì) 地理學(xué)家 李希霍芬在其著作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“ 絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運(yùn)用。 “ 海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。2014年6月22日，中、哈、吉三國聯(lián)合申報(bào)的陸上絲綢之路的東段“ 絲綢之路：長(zhǎng)安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報(bào)為 世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作而成功申遺的項(xiàng)目。
漢代陸上絲綢之路以漢代首都長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國。😊😊