發(fā)動(dòng)機(jī)故障主要指示的是 與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相關(guān)執(zhí)行器及傳感器采取的信號(hào)是否與 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（主電腦）的設(shè)定一致。 不一致就會(huì)被判定有故障。 而4S店有專(zhuān)門(mén)的故障診斷儀器，一讀就知道是什么故障了。 像你所描述的問(wèn)題：

1、應(yīng)該是F10b版的BIOS吧？官網(wǎng)上只有F10b版的，你下的應(yīng)該也是這個(gè)版本，標(biāo)注的時(shí)候漏了個(gè)F。2、Fx是技嘉BIOS的順序編號(hào)，一般主板的PCB版本rev 1.0從F1開(kāi)始，一直延續(xù)下去；如果出了rev 2.0、3.0……版本號(hào)會(huì)再變

三極管，全稱(chēng)應(yīng)為半導(dǎo)體三極管，也稱(chēng)雙極型晶體管、晶體三極管，是一種電流控制電流的半導(dǎo)體器件·其作用是把微弱信號(hào)放大成幅度值較大的電信號(hào)， 也用作無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。晶體三極管，是半導(dǎo)體基本元器件之一，具有電流放大作用，是

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在fob價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)該由買(mǎi)方來(lái)負(fù)責(zé)。賣(mài)方可以在買(mǎi)方的要求下，替買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)，但費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)。當(dāng)使用集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)，賣(mài)方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運(yùn)人，而不是交到船上，這時(shí)不宜使用FOB

用中文來(lái)簡(jiǎn)單的表達(dá)就是包工包料。

free on board(insert named place of shipment) 中文意思：裝運(yùn)港船上交貨。在FOB項(xiàng)下，賣(mài)方要在合同約定的時(shí)期或期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)港口，并交到買(mǎi)方指派的船只的船上，即完成交貨義務(wù)。另外，賣(mài)方要提交

F0B是什么意思

2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),按照所適用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類(lèi):第一組:適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW(ex works) 工廠(chǎng)交貨 FCA(free carrier) 貨交承運(yùn)人 CPT(carriage

1． 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（Trade terms）,又稱(chēng)貿(mào)易條件、價(jià)格術(shù)語(yǔ)（price terms），是用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或三個(gè)字母的外文縮寫(xiě)來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成和買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分?，F(xiàn)在依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)為《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FOB是最常用的！CFR CIF

1、船上交貨（FOB）本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board( named port of shipment)”，即“船上交貨(指定裝運(yùn)港)”。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失

在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最高，也是國(guó)際上較有代表性的常用術(shù)語(yǔ)。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運(yùn)港）在我國(guó)習(xí)慣把FOB稱(chēng)作"離岸價(jià)"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。采用

中國(guó)最常用的外貿(mào)術(shù)語(yǔ)是什么?

是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。 1.有利于買(mǎi)賣(mài)雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋?zhuān)欣?/p>

一、國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 1.FCA(貨交承運(yùn)人)。該術(shù)語(yǔ)是適用最廣泛的一個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ),可以適用于一切運(yùn)輸方式。此外其交貨分兩種情況,賣(mài)方承擔(dān)不同的責(zé)任。 (1)交貨。交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)在該地點(diǎn)裝貨和卸貨有一定的影響。如果在賣(mài)

主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) (5)CIF (Cost,Insurance and

我國(guó)常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有“FOB、CIF、CFR”和“FCA、CPT、CIP”六種?！扒叭N術(shù)語(yǔ)”(即，F(xiàn)OB、CFR、CIF )，是傳統(tǒng)使用最為廣泛的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，稱(chēng)為“老三件”；而“后三種”，由于近年來(lái)，各種各樣的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式的采用，

【答案】：ABD 本題主要考查國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易的歷史上，19世紀(jì)先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國(guó)際貿(mào)易和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。從國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐來(lái)看，無(wú)論是我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易還

我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是

FOB、CIF、CFR。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分，常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別是FOB、CIF、CFR。 國(guó)際貿(mào)易是指跨越國(guó)境貨物和服務(wù)的交易。

在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最高，也是國(guó)際上較有代表性的常用術(shù)語(yǔ)。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運(yùn)港）在我國(guó)習(xí)慣把FOB稱(chēng)作"離岸價(jià)"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。采用

三種主要的價(jià)格術(shù)語(yǔ)分別是FOB 、CNF、CIF。術(shù)語(yǔ)后面接著港口的名稱(chēng)，F(xiàn)OB最基本的價(jià)格等于貨值加上國(guó)內(nèi)的運(yùn)雜費(fèi)，添上運(yùn)到國(guó)外的運(yùn)費(fèi)就變成CNF，再加上保險(xiǎn)費(fèi)就是CIF。

在下列各項(xiàng)中,屬于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)有( )A.FOB(船上交貨條件)B.FAS(船邊交貨條件)C.CIF(成本加保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)條件)D.CFR(成本加運(yùn)費(fèi)條件)E.DDU(未完稅交貨條件)答案：A,C

我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)

問(wèn)題一:對(duì)外貿(mào)易常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有幾種?分別是,,, 出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有:工廠(chǎng)交貨(EXW)、貨交承運(yùn)人(FCA)、裝運(yùn)港船邊交貨(FAS)、裝運(yùn)港船上交貨(FOB)、成本加運(yùn)費(fèi)(CFR)、成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)(CIF),運(yùn)費(fèi)付至……(CPT)、運(yùn)費(fèi)

換個(gè)角度，就是我們?cè)诔隹跁r(shí)候，國(guó)外客戶(hù)也喜歡用FOB的條款。三、CIF到岸價(jià)即成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的的港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還就為

【答案】：ABD 本題主要考查國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易的歷史上，19世紀(jì)先后出現(xiàn)了FOB和CIF，以后隨著國(guó)際貿(mào)易和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展又出現(xiàn)了其它一系列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。從國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐來(lái)看，無(wú)論是我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易

在2000《通則》的十三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國(guó)使用率最高，也是國(guó)際上較有代表性的常用術(shù)語(yǔ)。--FOB（Free on Board）船上交貨（指定裝運(yùn)港）在我國(guó)習(xí)慣把FOB稱(chēng)作"離岸價(jià)"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。采用

FOB、CIF、CFR。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中構(gòu)成單價(jià)條款的重要組成部分，常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分別是FOB、CIF、CFR。 國(guó)際貿(mào)易是指跨越國(guó)境貨物和服務(wù)的交易。

三種主要的價(jià)格術(shù)語(yǔ)分別是FOB 、CNF、CIF。術(shù)語(yǔ)后面接著港口的名稱(chēng)，F(xiàn)OB最基本的價(jià)格等于貨值加上國(guó)內(nèi)的運(yùn)雜費(fèi)，添上運(yùn)到國(guó)外的運(yùn)費(fèi)就變成CNF，再加上保險(xiǎn)費(fèi)就是CIF。

在下列各項(xiàng)中,屬于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)有( )A.FOB(船上交貨條件)B.FAS(船邊交貨條件)C.CIF(成本加保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)條件)D.CFR(成本加運(yùn)費(fèi)條件)E.DDU(未完稅交貨條件)答案：A,C

屬于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常使用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)

FOB 。 FOB（Free on Board---named port of shipment）---裝運(yùn)港船上交貨價(jià)（---指定裝運(yùn)港），該術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（---指定目的港），是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)并辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運(yùn)費(fèi)（---指定目的港），是指賣(mài)方必須自阿合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其要點(diǎn)如下： (一)工廠(chǎng)交貨( EXW) 本術(shù)語(yǔ)英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠(chǎng)交貨(......指定地點(diǎn))"。 (二)貨交承運(yùn)人(FCA) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(......指定地點(diǎn))” (三)船邊交貨(FAS) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運(yùn)港)”。 (四)船上交貨(FOB) 本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運(yùn)港)”。 (五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或c&F) 本術(shù)語(yǔ)英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(......指定目的港)”。 (六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(......指定目的港)”。 (七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(......指定目的地)”。 (八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP) 本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(......指定目的地)”。 (九)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered at Frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......指定地點(diǎn))”。 (十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語(yǔ)的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(......指定目的港)”。 (十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。 (十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣(mài)方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)
主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： (1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (6)CPT (Carriage Paid To) 運(yùn)費(fèi)付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫(xiě)： (1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用（廣東省收?。? (2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)（香港收取） (3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費(fèi) (4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi) (5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi) (6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設(shè)備位置附加費(fèi) (7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費(fèi) (8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費(fèi) (9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費(fèi) (10)DOC (DOcument charges) 文件費(fèi) (11)O/F (Ocean Freight) 海運(yùn)費(fèi) (12)B/L (Bill of Lading) 海運(yùn)提單 (13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) (15)L/C (Letter of Credit) 信用證 (16)C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 (17)S/C (Sales Confirmation)銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)（Sales Contract) 銷(xiāo)售合同 (18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書(shū) (19)W/T (Weight Ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)） (20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)） (21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) (22)CY (Container Yard) 集裝箱（貨柜）堆場(chǎng) (23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 (24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨（散貨） (25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運(yùn)站 (26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少） (27)A/W (All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） (28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式） (29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無(wú)船承運(yùn)人
裝運(yùn)港船上交貨價(jià)簡(jiǎn)寫(xiě)FOB (Free on Board)是國(guó)際貿(mào)易中常用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)之一。賣(mài)方承擔(dān)的基本義務(wù)是在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指派的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。買(mǎi)方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船期、船名及時(shí)通知賣(mài)方。 貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的 其他責(zé)任、費(fèi)用也都由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，包括取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境手續(xù)和費(fèi)用。 擴(kuò)展資料：賣(mài)方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。賣(mài)方還要自費(fèi)提供證明他已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件。 在買(mǎi)方要求下，并由買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方可給予一切協(xié)助，取得提單或其他運(yùn)輸單。按FOB價(jià)格成交，如果采用班輪運(yùn)輸，裝船費(fèi)用包括在班輪運(yùn)費(fèi)之中，與裝船有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用自然由負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸事項(xiàng)的買(mǎi)方承擔(dān)。 而如果采用承租船運(yùn)輸，按照航運(yùn)慣例，通常在租船合同中規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用。在這種情況下，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)在合同中明確裝船、理艙、平艙費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。