1，要知道具體的出貨量，目的港等。2，客戶出口旺季淡季的時(shí)間，這個(gè)對(duì)以后的工作很有效果。注意?。?！3，現(xiàn)在配合的船公司或者航空公司，如果你對(duì)同行業(yè)比較熟，也可以隨便了解一下你客戶現(xiàn)在配合的貨代，但個(gè)人覺(jué)的剛開(kāi)始

了解自己公司的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)貨代操作的流程，外貿(mào)相關(guān)知識(shí)，物流相關(guān)知識(shí)。方正同貨代有關(guān)的自身的，相關(guān)的知識(shí)，都得掌握。而且更重要的一點(diǎn)是多去推銷(xiāo)，多去接觸客戶，不只是同行，更重要的是直客（就是貿(mào)易公司和工廠）。銷(xiāo)售

5、報(bào)關(guān)、商檢、特殊的認(rèn)證、監(jiān)裝之類的問(wèn)題，這個(gè)要靠自己知識(shí)扎實(shí)。6、可能會(huì)問(wèn)到目的港清關(guān)服務(wù)流程，海外代理之類的問(wèn)題，或者沒(méi)有問(wèn)你也可以給對(duì)方建議，如果對(duì)方問(wèn)的是內(nèi)陸點(diǎn)的話，這個(gè)也要靠自己知識(shí)扎實(shí)和不斷的積累

7、貨物跟蹤

客戶一般都會(huì)給貨代銷(xiāo)售提問(wèn)什么問(wèn)題? 貨代銷(xiāo)售應(yīng)該掌握哪些問(wèn)題來(lái)回答客戶的提問(wèn)? 越詳細(xì)越好。

主要是這五個(gè)問(wèn)題：?jiǎn)巫C問(wèn)題,運(yùn)輸問(wèn)題,支付問(wèn)題,檢驗(yàn)問(wèn)題,通關(guān)問(wèn)題。因?yàn)閮?nèi)容太多，只列出遇到的常見(jiàn)問(wèn)題1.收到詢盤(pán)，之后如何處理，如何回復(fù)？2.沒(méi)有空運(yùn)提單，客人可以提貨嗎？3.第一次給客戶報(bào)價(jià)應(yīng)該怎么報(bào)？4.有關(guān)樣品

答:沒(méi)有。 37、L/C轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么? 答:TRANSFEREE。 38、商檢證書(shū)的日期早于信用證開(kāi)證日期,可否被銀行接受? 答:只要信用證未禁止,則可以接受。 39、信用證中的ACCOUNTEE指誰(shuí)? 答:指開(kāi)證申請(qǐng)人。 40、香港某客戶開(kāi)來(lái)

涉及到外貿(mào)行業(yè)的，買(mǎi)方最關(guān)心的首推價(jià)格。討論最多的還是出口商品的細(xì)節(jié)，例如：商品的包裝，規(guī)格，數(shù)量，性能，其次就是運(yùn)輸方式等。這些知識(shí)的結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，并非一日之功，需要長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)，以及長(zhǎng)期的工作經(jīng)歷，新手

除了一些與產(chǎn)品的相關(guān)專業(yè)問(wèn)題以外。有時(shí)候客人也會(huì)問(wèn)一些比較挑剔的問(wèn)題，這類問(wèn)題往往不是產(chǎn)品上的，而是客戶有意或者無(wú)意投出來(lái)問(wèn)你的，對(duì)于這些問(wèn)題，一不小心回答不好，客戶也許就會(huì)馬上調(diào)頭走人，由于行業(yè)的不同，每個(gè)

2、算柜,這個(gè)對(duì)于業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)是基本功,你在做報(bào)價(jià)單的時(shí)候 有時(shí)候會(huì)根據(jù)客戶的要求做包裝,那么客戶會(huì)問(wèn)你一個(gè)20尺或者40尺的裝柜量,因?yàn)樽鯢OB等客戶會(huì)核算 海運(yùn)費(fèi)后單位產(chǎn)品的成本與利潤(rùn) 這很重要,所以算柜這個(gè)對(duì)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)也比較

1.問(wèn)：我是一個(gè)女業(yè)務(wù)員，總覺(jué)得在工作中，不如男人有優(yōu)勢(shì)。請(qǐng)問(wèn)作為買(mǎi)家，你們會(huì)更傾向于跟男業(yè)務(wù)員聊么？西班牙采購(gòu)公司老總：女人是天生的銷(xiāo)售高手，尤其是面對(duì)國(guó)外客戶。（Women are the best sales.）女人和孩子是最

外貿(mào)客戶常問(wèn)的問(wèn)題有哪些

外貿(mào)單證知識(shí)-信用證 信用證的審核（對(duì)來(lái)證的審核）許多不符點(diǎn)單據(jù)的產(chǎn)生以及提交后被銀行退回，大多是對(duì)收到的信用證事先檢查不夠造成的，往往使一些本來(lái)可以糾正的錯(cuò)誤由于審核不及時(shí)沒(méi)能加以及時(shí)地修改。因此，一般應(yīng)在

原產(chǎn)地證包括一般原產(chǎn)地證(CERTIFICATIONOFORIGINA)和普惠制原產(chǎn)地證(GSPFORMA)。原產(chǎn)地證是證明我出口貨物生產(chǎn)和制造地 的證明文件,是出口產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的“身份證”。貨物進(jìn)口國(guó)據(jù)此對(duì)進(jìn)口貨物給予不同的關(guān)稅待遇和決定限制與否。

此時(shí)業(yè)務(wù)員應(yīng)立 即做兩件事：第一，打電話給客戶，催促客戶盡快書(shū)面回復(fù);第二，口頭匯報(bào)外貿(mào)部經(jīng)理，講明情況，如外貿(mào)部經(jīng)理提出新的建議的，

1. 外貿(mào)基本常識(shí) 外貿(mào)基本常識(shí) 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱20尺貨柜; 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺貨柜; 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋,簡(jiǎn)稱40尺高柜。 20尺柜: 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M

外貿(mào)知識(shí)100問(wèn)

單證作為一種貿(mào)易文件,它的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)構(gòu)成了貿(mào)易程序。單證工作貫穿于企業(yè)的外銷(xiāo)、進(jìn)貨、運(yùn)輸、收匯的全過(guò)程,工作量大,時(shí)間性強(qiáng),涉及面廣。下面是我為大家整理的外貿(mào)常見(jiàn)單證知識(shí),歡迎大家閱讀瀏覽。 1合同(CONTRACT) CONTRACT 是統(tǒng)稱,買(mǎi)

外貿(mào)單證員在國(guó)際貿(mào)易中主要涉及審證、制單、審單、交單和歸檔等活動(dòng),單證員在面對(duì)巨大的工作壓力時(shí),必須具備細(xì)致、認(rèn)真、專業(yè)的能力,努力使證同一致、單證一致、單單一致和單貨一致。值得注意的工作細(xì)節(jié)：1.核銷(xiāo)單申領(lǐng)下來(lái)后

1、單證名稱和編號(hào)必須嚴(yán)格一致，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單和保險(xiǎn)單等。2、單證上的金額必須和信用證規(guī)定的金額一致，包括商品價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。3、單證上的日期必須在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，任何單證都不得過(guò)期。4

3.如果是L/C付款的客戶,通常是在交貨期前1個(gè)月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到,收到L/C后業(yè)務(wù)員和單證員應(yīng)分別審查信用證,檢查是否存在錯(cuò)誤,交貨期能否保障,及其他可能的問(wèn)題,如有問(wèn)題應(yīng)立即請(qǐng)客戶改證。這里著重介紹信用證付款方式,落實(shí)信用證通

答:單證一致,單單一致,單貨一致,證同一致。 56、廠商發(fā)票的出廠價(jià)和某些海關(guān)發(fā)票中的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格都是以人民幣表示的,這個(gè)價(jià)格應(yīng)高于或低于出口發(fā)票。 答:應(yīng)高于。 57、L/CCHANG償付銀行償付時(shí)要不要單證? 答:不要。只須匯票或者

外貿(mào)單證常見(jiàn)問(wèn)題60條解答

外貿(mào)單證常見(jiàn)問(wèn)題解答 　　在國(guó)際貿(mào)易中，單證就是指在國(guó)際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù)、文件、證書(shū)。下面我為大家整理了一些外貿(mào)單證的常見(jiàn)問(wèn)題，一起來(lái)看看吧： 　　1、before 15th April我公司提單簽發(fā)日期4月15日，可否? 　　答：不可以，BEFORE不含當(dāng)日。 　　2、L/C規(guī)定裝運(yùn)期為after 15th April，2011 until 30th，April，2011，我實(shí)際提單日期為15th April 2011或30th April，2011是否可以? 　　答：首先，需要明確提單日期是否就是裝船日期，對(duì)于收妥待運(yùn)提單，是以裝船批注日期作為裝船日期，假如提單日期就是裝船日期，那幺，根據(jù)UCP500第四十七條，提單日期為15th April 2011不可接受，提單日期為30th April 2011可接受。 　　3、什幺時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“clean on board”的條件已經(jīng)滿足? 　　答：一是沒(méi)有不清潔批注，二是，對(duì)于裝船提單，無(wú)須裝船批注;對(duì)于收妥待運(yùn)提單，需裝船批注。滿足上述兩個(gè)條件，即可認(rèn)為，提單已經(jīng)滿足“clean on board”的條件。 　　4、L/C在FOB條件下，要求提單在運(yùn)費(fèi)條款中注明：FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY 是否可以?為什幺? 　　答：不可以。一方面，按照常理，F(xiàn)OB條件下，出口方不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以提單上應(yīng)注明“運(yùn)費(fèi)待收”(Freight collect)，但也存在特殊情況，即進(jìn)口方要求出口方支付運(yùn)費(fèi)，這需要信用證特別規(guī)定; 　　另一方面，如果信用證沒(méi)有規(guī)定可以接受租船合約提單，銀行是不能接受含有租船合約提單或類似詞語(yǔ)的提單的。 　　5、銀行是否接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)，如果接受，前提條件是什么? 　　答：可以，信用證沒(méi)有禁止接受出具日期早于信用證出具日期的單據(jù)。 　　6、L/C上“SHIPPER LOAD AND COUNT”AND“SAID BY SHIPPER TO CONTAIN”可否接受，為何? 　　答：可以。因?yàn)楝F(xiàn)代運(yùn)輸大多是采用集裝箱運(yùn)輸，往往是由托運(yùn)人在集裝箱堆場(chǎng)或集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站將貨物裝入集裝箱并封印，承運(yùn)人一般不再開(kāi)箱查驗(yàn)。 　　所以為了免除自己在這方面的責(zé)任，承運(yùn)人往往會(huì)在提單上注明上述兩段詞語(yǔ)，大意是集裝箱內(nèi)所裝的貨物數(shù)量及內(nèi)容是由托運(yùn)人所述。當(dāng)然，這種方式，也存在隱患：貨物有可能不是托運(yùn)人所聲明的種類、數(shù)量。 　　7、開(kāi)證行收到倒簽提單，并有根據(jù)，開(kāi)證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，可否? 　　答：不可以。銀行只能以單據(jù)表面存在不符拒付。但在法律上，可以以偽造單據(jù)為由進(jìn)行抗辯。 　　8、若L/C要求交單期起算日為貨運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)日(DATE OF ISSURANCE)在RECEIVED B/L中ON BOARD日期和B/L簽發(fā)日不同，應(yīng)從何日期起算? 　　答：應(yīng)從B/L簽發(fā)日期起算。 　　9、L/C金額7000元，擔(dān)保出運(yùn)8000元，然后修改增幅10000元，則可用金額為多少? 　　答：可用金額為10000元。 　　10、L/C最晚裝期4月15日，效期4月25日，未規(guī)定交單期，若B/L，4月3日，4月15日議付，過(guò)期否? 　　答：否。 　　11、在一份Swift來(lái)證中其代號(hào)code 39a pos/neg 5/5 是什么意思? 　　答：信用證金額的可上下浮動(dòng)的百分比為：5%，即付款金額為信用證金額的95%-105%。 　　12、DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS，F(xiàn)ROM B/L DATE，或AFTER B/L DATE，若B/L為1日，則最晚交單期分別為多少? 　　答：最晚交單日分別為10日和11日。 　　13、L/C金額前UP TO USD10000，00 NOT EXCEEDING USD10000，00 NOT EXCEEDING USD1000，00而不準(zhǔn)分運(yùn)，出運(yùn)時(shí)的金額如何掌握? 　　答：出運(yùn)時(shí)金額不得超出USD10000。 　　14、雙到期的L/C，若L/C項(xiàng)下提前發(fā)運(yùn)，則交單期如何? 　　答：交單期在信用證中是否有規(guī)定?如有，按照規(guī)定的交單期限掌握;若無(wú)，則對(duì)于雙到期的L/C，如果提前發(fā)運(yùn)，則交單期限為該裝運(yùn)日至效期之間的時(shí)間。 　　15、若保險(xiǎn)單要求IN DUPLICATE PLUS ONE COPY，制單時(shí)如何提供單據(jù)? 　　答：兩正一副。 　　16、SHIPMENT AT 90 DAYS AFTER THE DATE OF L/C，ISSUE則裝運(yùn)日如何掌握? 　　答：在開(kāi)證日后(不含開(kāi)證日期)的第90天。 　　17、提單上批注“SHORT SHIPPED ONE BALE”是否構(gòu)成不清潔提單? 　　答：短裝一包，信用證是否允許?如果不允許，則構(gòu)成不清潔提單。 　　18、信用證要求提供的是潔凈已裝船提單(CLEAN ON BOARD B/L)，現(xiàn)船公司簽發(fā)的聯(lián)合運(yùn)輸提單是備運(yùn)(RECEIVED FOR SHIPMENT)提單，該怎么辦? 　　答：由船公司進(jìn)行裝船批注。 　　19、什幺叫預(yù)約保險(xiǎn)單(OPEN POLICY)?有什么作用? 　　答：是基于長(zhǎng)期合作，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間簽訂的預(yù)約保險(xiǎn)或保險(xiǎn)約定?？梢员苊夥彪s的保險(xiǎn)手續(xù)，可以防止漏保，保費(fèi)定期結(jié)算及可以優(yōu)惠，減少被保險(xiǎn)人的資金占用。 　　20、可轉(zhuǎn)讓信用證通常被第一受益人作為從第二受益人出口的貨物中獲取差價(jià)利益的一種支付手段，因此： 　　A.第一受益人在把信用證轉(zhuǎn)讓第二受益人時(shí)對(duì)原證的那些條款可作必要的改動(dòng)? 　　答：信用證金額、單價(jià)，投保比率，效期、裝期、交單期限。 　　B.第二受益人發(fā)貨后提交的出口單據(jù)為什幺必須通過(guò)轉(zhuǎn)讓銀行? 　　答：因?yàn)楸阌诘谝皇芤嫒藫Q單。 　　21、什么是“倒簽提單”(ANTEDATED BILL OF LADING) ?什么是“預(yù)借提單”(ADVANCED BILL OF LADING)其危害性如何? 　　答：倒簽提單是指簽發(fā)提單時(shí)將提單上記載的裝船日期提前的提單。預(yù)借提單是指貨物尚未開(kāi)始裝船或者尚未全部裝船的情況下，簽發(fā)的已裝船提單。 　　二者都是將提單的簽發(fā)日期提前，使得實(shí)際日期與提單所記載的日期不符，構(gòu)成虛假和欺詐，屬于違法行為。一旦被發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人可能被訴諸法律。 　　22、請(qǐng)將提單應(yīng)否背書(shū)由誰(shuí)背書(shū)填入空格、提單抬頭 應(yīng)否背書(shū)由誰(shuí)背書(shū)? 　　答：TO ORDER 應(yīng)背書(shū) SHIPPER 　　TO ORDER OF SHIPPER 應(yīng)背書(shū) SHIPPER 　　TO ORDER OF XX BAND 應(yīng)背書(shū) XX BAND 　　TO ORDER OF ACCOUNTEE 應(yīng)背書(shū) ACCOUNTEE(即申請(qǐng)人) 　　23、在一份SWIFT來(lái)證中其代號(hào)CODE 39A POS/NEG 5/5是什么意思? 　　答：信用證可用金額可以增減5%。 　　24、信用證分批裝運(yùn)條款為SEVERAL SHIPMENTS 請(qǐng)問(wèn)應(yīng)分幾批出運(yùn)? 　　答：一批(不含一批)以上。 　　25、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無(wú)誤，但開(kāi)證行收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點(diǎn)，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開(kāi)證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)理由是否成立? 　　答：不成立。因?yàn)楸缎谐袚?dān)獨(dú)立審單的責(zé)任，其付款與否不取決于開(kāi)證行。 　　26、什么叫“交換提單”SWITCH B/L ? 　　答：是指在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另?yè)Q發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港，但仍以原來(lái)的托運(yùn)人為托運(yùn)人的提單，并注明"在中途港收回本提單，另?yè)Q發(fā)以該中途港為啟運(yùn)港的提單"或"Switch B/L"字樣的提單。 　　27、不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單據(jù)(NON-NEGOTIAABLE TRANSPORT DOCUMENT)是否要憑運(yùn)輸單據(jù)提貨? 　　答：不需要。憑到貨通知及收貨人身份證明即可提貨。 　　28、出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計(jì)2500打，國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證條款要求裝運(yùn)標(biāo)志(SHIPPING MARK)及標(biāo)明數(shù)量(QUANTITY)請(qǐng)問(wèn)我們?cè)谧鲅b運(yùn)標(biāo)志時(shí)，是標(biāo)明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打? 　　答：標(biāo)明總數(shù)量2500打。 　　29、信用證要求提供“LAND-SEA COMBINED TRANSPORT B/L”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運(yùn)，貨從內(nèi)地裝火車(chē)到香港裝海運(yùn)，與不可轉(zhuǎn)運(yùn)有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改? 　　答：不需要。UCP500第26條規(guī)定，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行也將接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)將發(fā)生或可能發(fā)生的多式運(yùn)輸單據(jù)，但同一多式運(yùn)輸單據(jù)須包括運(yùn)輸全程。 　　30、國(guó)外A銀行開(kāi)來(lái)一張保兌信用證，請(qǐng)國(guó)內(nèi)B銀行加保兌，B銀行將該證通知受益人C公司，未加任何批注，這是不是默示：它對(duì)信用證的保兌已經(jīng)認(rèn)可? 　　答：不是。如果B行同意保兌，在通知受益人時(shí)，須明確書(shū)面聲明。 　　31、HAWB是什么單證?它與MAWB有什么關(guān)系? 　　答：HAWB是HOUSE AIR WAYBILL的簡(jiǎn)稱，即航空分運(yùn)單，由運(yùn)輸行簽發(fā)(該運(yùn)輸行本身沒(méi)有飛機(jī))。運(yùn)輸行將攬收后拼裝的貨物交航空運(yùn)輸公司，由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)是MASTER AIR WAYBILL，簡(jiǎn)稱MAWB。 　　32、可轉(zhuǎn)讓信用證，有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費(fèi)用由第一受益人(讓與人)還是第二受益人(受讓人)負(fù)擔(dān)? 　　答：應(yīng)由第一受益人承擔(dān)。 　　33、USANCE DRAFT是什么匯票? 　　答：遠(yuǎn)期匯票。 　　34、信用證要求PACKING LIST TO BE MADE OUT IN NEUTRAL FORM怎么做? 　　答：即PACKING LIST 不要顯示出具人的名稱。 　　35、對(duì)美國(guó)出口是不是可提供普惠制產(chǎn)地證? 　　答：不可。 　　36、A銀行開(kāi)出的信用證，經(jīng)B銀行保兌，在付款責(zé)任上，這兩家銀行有沒(méi)有第一性和第二性的區(qū)別? 　　答：沒(méi)有。 　　37、L/C轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么? 　　答：TRANSFEREE。 　　38、商檢證書(shū)的日期早于信用證開(kāi)證日期，可否被銀行接受? 　　答：只要信用證未禁止，則可以接受。 　　39、信用證中的ACCOUNTEE指誰(shuí)? 　　答：指開(kāi)證申請(qǐng)人。 　　40、香港某客戶開(kāi)來(lái)一張信用證，號(hào)碼為123，購(gòu)買(mǎi)襯衫1000打，“不準(zhǔn)分批”，因貨未備妥，經(jīng)修改為“允許分批”，該L/C項(xiàng)下1000打襯衫后來(lái)分兩次出運(yùn)，隨后，該客戶又開(kāi)來(lái)第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝運(yùn)期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“SIMILAR TO L/C NO，123”，這張信用證項(xiàng)下貨物可否分批? 　　答：國(guó)際商會(huì)不鼓勵(lì)、不提倡套開(kāi)信用證。本問(wèn)題存在模糊之處，前證的'條款是否包含修改后的條款呢?就本題而言，應(yīng)該是不允許分批。 　　41、在什么樣的情況下，需要投保賣(mài)方利益險(xiǎn)? 　　答：在采用貨到付款或托收等商業(yè)信用的收款方式且采用FOB或CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)，按照合同的規(guī)定，賣(mài)方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，而由買(mǎi)方根據(jù)情況自行辦理。 　　如果履約時(shí)行情對(duì)買(mǎi)方不利，買(mǎi)方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)就可能導(dǎo)致錢(qián)貨兩空。如不得已采用這兩種術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方應(yīng)在當(dāng)?shù)赝侗Ｙu(mài)方利益險(xiǎn)。 　　42、限制議付的信用證，交給非信用證指定的銀行議付，有何風(fēng)險(xiǎn)? 　　答：可能被開(kāi)證行以“非指定銀行交單”拒付，另外，即使開(kāi)證行接受非指定銀行交單，到期地點(diǎn)也改在了開(kāi)證行柜臺(tái)。 　　43、信用證要求出RECEIPTED INVOICE 受益人該怎樣處理? 　　答：“RECEIPTED INVOICE”是指的收妥發(fā)票，又稱錢(qián)貨兩訖發(fā)票(COMMERCIAL INVOICE DULY RECEIVED)， 當(dāng)信用證要求提供這種發(fā)票時(shí)， 出口公司要在發(fā)票上明確表示貨款已收到。 　　在填制此種發(fā)票時(shí)， 就在發(fā)票上注明 “RECEIPTED INVOICE”或證明 “PAYMENT RECEIVED AGAINST XXX BANK L/C NO.XXX DATED XXX”字樣。 　　44、保險(xiǎn)條款中的WITHOUT FRANCHISE是什么意見(jiàn)? 　　答：這個(gè)詞語(yǔ)很少見(jiàn)到，應(yīng)該是沒(méi)有免賠，即發(fā)生損失，保險(xiǎn)公司全部理賠。常見(jiàn)的是I.O.P，不計(jì)免賠。 　　45、L/C裝運(yùn)期和有效期的最后一天適逢法定的節(jié)假日，可否順延到下一個(gè)工作日? 　　答：有效期可順延，裝運(yùn)期不可以。 　　46、什么叫對(duì)開(kāi)信用證? 　　答：即兩家銀行互為開(kāi)證行和通知行，多見(jiàn)于易貨貿(mào)易和補(bǔ)償貿(mào)易等。 　　47、普惠制是發(fā)達(dá)國(guó)家給發(fā)展中國(guó)家提供的一種關(guān)稅優(yōu)惠制度，它有三項(xiàng)原則，請(qǐng)說(shuō)出是哪三項(xiàng)? 　　答：普遍的;非歧視的;非互惠的。 　　48、什么叫“清潔提單”? 　　答：沒(méi)有明確不清潔批注的提單。 　　49、信用證數(shù)量前有“大約”字樣，但金額10萬(wàn)美元前沒(méi)有“大約”字樣，我貨略有超裝，發(fā)票總金額為102000美元，10萬(wàn)美元在信用證項(xiàng)下議付，2000美元作托收處理，議付銀行審單后已接受辦理，但單到國(guó)外，開(kāi)證行以發(fā)票金額與信用證金額不符拒收，請(qǐng)問(wèn)是否合理? 　　答：不合理。 　　50、匯票的PAYEE是誰(shuí)? 　　答：收款人。 ;
我建議你去培訓(xùn)下，靠個(gè)單證員證書(shū)，這樣比較全面，出口一般涉及到的單證有裝箱單，形式發(fā)票，發(fā)票，提單等，最應(yīng)該注意的就是填寫(xiě)數(shù)字的時(shí)候仔細(xì)點(diǎn)，以及信用證的一些有效期啊。
涉及到外貿(mào)行業(yè)的，買(mǎi)方最關(guān)心的首推價(jià)格。討論最多的還是出口商品的細(xì)節(jié)，例如：商品的包裝，規(guī)格，數(shù)量，性能，其次就是運(yùn)輸方式等。 這些知識(shí)的結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，并非一日之功，需要長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)，以及長(zhǎng)期的工作經(jīng)歷，新手要想短期內(nèi)達(dá)到對(duì)答如流的程度是不可能的，這些技能需要長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)識(shí)的積累。
產(chǎn)品的一些技術(shù)術(shù)語(yǔ)，然后就是裝箱量，生產(chǎn)規(guī)模（你司產(chǎn)量），產(chǎn)貨期，付款方式，貨柜或者散貨的裝箱量，然后就是單據(jù)。。商品出口前是否需要商檢，需要給客戶提供哪些出口證書(shū)。。
這就要求銷(xiāo)售要勇于面對(duì)各種挫折，保持一個(gè)好的心態(tài)，微笑對(duì)待每一天。 利潤(rùn)對(duì)銷(xiāo)售就是一切，時(shí)間一天天過(guò)去，每個(gè)月任務(wù)的完成就是靠是一天天數(shù)字的累積，所以每一天對(duì)銷(xiāo)售都很重要。對(duì)貨代來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在面對(duì)的是一個(gè)很成熟的市場(chǎng)，多數(shù)的進(jìn)出口公司手里都有多家穩(wěn)定的、合作已久的貨代公司。新銷(xiāo)售多數(shù)是靠“黃頁(yè)”和網(wǎng)上信息，直接打電話給外貿(mào)公司（客戶），由于對(duì)貨代業(yè)務(wù)知識(shí)不太了解，很容易就會(huì)被客戶問(wèn)住，加之外貿(mào)公司一般不會(huì)輕易換掉自己現(xiàn)有的貨代，所以，新銷(xiāo)售很難切入。 我認(rèn)為新銷(xiāo)售應(yīng)該在以下幾個(gè)方面進(jìn)行提高和完善： 1. 業(yè)務(wù)知識(shí) 要了解海、空運(yùn)的基本知識(shí)，業(yè)務(wù)基本流程，做到比較比如地回答客戶提出的問(wèn)題，直到未來(lái)的有一天，能夠?qū)蛻舻臉I(yè)務(wù)提出方案，為客戶做業(yè)務(wù)咨詢，讓客戶對(duì)你有一種依賴感和信任感。 2. 充分了解價(jià)格 現(xiàn)在的貨代業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，價(jià)格成為了業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素，而對(duì)新銷(xiāo)售，價(jià)格可能就是第一要素。打了無(wú)數(shù)的電話，終于盼來(lái)了客戶的詢價(jià)，結(jié)果價(jià)格一報(bào)過(guò)去，客戶說(shuō)太高了，由此很容易地失去了合作的機(jī)會(huì)。價(jià)格高的原因，我個(gè)人分析認(rèn)為一是跟公司的實(shí)力有關(guān)；二是客戶常有一些航線，對(duì)這些航線非常了解，手里拿到的價(jià)格也很好，不是銷(xiāo)售初步著手就能勝過(guò)的。遇到這種情況，不要心急，還是要想辦法和客戶保持聯(lián)絡(luò)，也許在將來(lái)的某一天，你們的交情深入了，你的價(jià)格也相當(dāng)了，你們就可以開(kāi)始合作了。 操作員天天跟價(jià)格打教導(dǎo)，應(yīng)該說(shuō)更了解價(jià)格。但作為銷(xiāo)售，應(yīng)該對(duì)價(jià)格更加敏感。市場(chǎng)中基本價(jià)格是多少，最高和最底是多少，公司能拿到的價(jià)格是多少；船公司或航空公司直航的價(jià)格是多少，轉(zhuǎn)行的價(jià)格是多少，等等。只有做到對(duì)價(jià)格心中有數(shù)，才能更有信心地進(jìn)行銷(xiāo)售。 3. 分析客戶群，尋找適合自己的客戶 4. 學(xué)會(huì)和客戶做朋友 其實(shí)外貿(mào)公司的外銷(xiāo)人員和貨代的銷(xiāo)售員都面臨開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、尋找客戶的挑戰(zhàn)，而貨代是外貿(mào)公司運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的重要保障，可以說(shuō)大家是緊密聯(lián)系，心心相惜的。要和他們相互交流、相互學(xué)習(xí)、相互幫助，成為朋友。這樣大家將來(lái)做業(yè)務(wù)就是順其自然、水到渠成的事情。不過(guò)一切都需要時(shí)間，要學(xué)會(huì)等待，要學(xué)會(huì)把握機(jī)會(huì)。 5. 要有責(zé)任心，保障服務(wù) 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，終于找到客戶了，心情一定非常激動(dòng)。不過(guò)由于沒(méi)有做過(guò)業(yè)務(wù)，心理可能會(huì)沒(méi)底，一定要和公司的操作員一起，努力把客戶的業(yè)務(wù)做好，信息跟蹤、反饋，操作流程每個(gè)環(huán)節(jié)都要盯緊，直到順利把業(yè)務(wù)操作完成。記住要想客戶之所想，急客戶之所急。 今天想到這些，寫(xiě)出來(lái)大家一起探討交流。希望你不斷努力，將來(lái)成為一個(gè)好的銷(xiāo)售員(轉(zhuǎn))
這可能是貨主比較客氣的拒絕你吧,FOB的現(xiàn)在的確多一點(diǎn),但也不可能都是的. 如果你們報(bào)關(guān)報(bào)檢和場(chǎng)地服務(wù)做得好,可以和他說(shuō)說(shuō)你們這方面優(yōu)勢(shì),幫他做些地面的工作. 先不要想賺錢(qián),先要建立與客戶的好感和信任,感覺(jué)有門(mén)兒,就拜訪一下,送個(gè)最新的船期表什么的,有機(jī)會(huì)也就合作了.