在中世紀(jì)時(shí)，即公元476年到公元1453年，泉州港就是我國(guó)海外交通的重要港口。泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，歸泉州灣的蚶江港、石湖港、后渚港、洛陽(yáng)港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、

南宋中期，泉州港對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速，天禧二年（公元1206年），于泉州進(jìn)行海外貿(mào)易的國(guó)家或地區(qū)為31個(gè)，而到了理宗寶慶元年（公元1225年），迅速增加到58各國(guó)家或地區(qū)，此時(shí)泉州市舶司的收入已經(jīng)趕上廣州。南宋中后期，宋朝

泉州興起于唐代，始于對(duì)南洋的貿(mào)易，繁盛于南宋，是當(dāng)時(shí)南宋最大的貿(mào)易港。外商云集此地。由于福建山多地少，所以當(dāng)?shù)厝硕嘁陨虡I(yè)起家。元朝統(tǒng)一，絲綢之路重新繁榮，海上貿(mào)易一度衰落，明代又由于倭寇海盜的騷擾，海上貿(mào)易一蹶

位于福建東南唐朝時(shí)，為世界四大口岸之一是泉州港。泉州歷史悠久，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)早在周秦時(shí)期就已開(kāi)始。三國(guó)吳永安三年（260年），泉州在今南安市豐州鎮(zhèn)置東安縣治。西晉末年，中原戰(zhàn)亂，士族大批入泉州。南朝梁天監(jiān)間（502-519年

宋元時(shí)期東方第一大港位于中國(guó)福建省泉州市。宋元時(shí)期東方第一大港是指泉州港，原名刺桐港，是古代的一個(gè)重要港口。興起于唐朝、盛于宋朝，宋末元初到達(dá)頂峰，是當(dāng)時(shí)公認(rèn)的“東方第一大港”，與埃及的亞歷山大港齊名。南朝時(shí)期

泉州港崛起于什么時(shí)期?

“海上絲綢之路”是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上

海上絲綢之路，是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國(guó)的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國(guó)，形成于秦漢，興于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知

儒商文化是中華民族的優(yōu)秀文化遺產(chǎn),也是泉州寶貴的經(jīng)濟(jì)文化的基礎(chǔ),更是泉州經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展的人文支撐。 說(shuō)到泉州的歷史與經(jīng)濟(jì),海上絲綢之路是一個(gè)不容忽視的重要?dú)v史。泉州,古稱“刺桐”,作為中世紀(jì)“海上絲綢之路”的起點(diǎn),泉州曾在

絲綢之路不僅僅運(yùn)輸絲綢，而且也運(yùn)輸瓷器、糖、五金等出口貨物，和香料、藥材、寶石等進(jìn)口貨物。 海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，起點(diǎn)是福建泉州。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于

1、意義：1）確立了泉州宋元時(shí)期作為我國(guó)海船制造中心的地位。2）在結(jié)構(gòu)方面與后渚古船不同的特色，展示了一幅需要探討的船舶結(jié)構(gòu)發(fā)展過(guò)程的圖景，對(duì)研究古代船舶結(jié)構(gòu)的發(fā)展過(guò)程有重要意義。3）為研究南宋時(shí)期泉州海外交通史、

唐五代時(shí)，泉州節(jié)度使留從效為適應(yīng)海外貿(mào)易的發(fā)展而擴(kuò)展城區(qū)，并沿城環(huán)植刺桐樹(shù)。從此，外國(guó)人親切地稱泉州為“宰桐”。但是，它在阿拉伯語(yǔ)中的含義卻是油橄欖。這或許是他們睹物思情，看到了刺桐花，想起了故鄉(xiāng)的緣故。宋

泉州人對(duì)“海上絲綢之路”有很深的情結(jié)，它是泉州人對(duì)自己祖先活動(dòng)軌跡的認(rèn)知，對(duì)本城市曾參與到這項(xiàng)全人類共同創(chuàng)造的偉大事業(yè)的自豪，也是激發(fā)泉州人締造今日、開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的精神源泉。自豪，是因?yàn)槿萑嗽诤Ｉ辖z綢之路歷史上，

對(duì)于石獅海上絲綢之路“三寶”在古代泉州海上交通史起到什么作用?

1、原因：由于西夏的興起,中原通往西域的中外商路受阻.商業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)重心的南移,促使宋朝政府重視并鼓勵(lì)海外貿(mào)易.2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí),從海路前來(lái)通商的國(guó)家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口,其中廣州、泉州、

當(dāng)時(shí)宋朝的經(jīng)濟(jì)繁榮是表現(xiàn)在各個(gè)方面的，尤其是在宋朝出現(xiàn)了，市場(chǎng)在營(yíng)業(yè)時(shí)間上也不受到限制，同時(shí)這也讓很多民間買賣更加的繁榮，而且也出現(xiàn)了很多的娛樂(lè)場(chǎng)所，在對(duì)外貿(mào)易上也鼓勵(lì)海外貿(mào)易，不會(huì)選擇閉關(guān)鎖國(guó)，所以從這個(gè)角度

北宋中朝以后，海外貿(mào)易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重，對(duì)此宋高宗慨嘆道：“市舶之利最厚，若措置合宜，所得動(dòng)以百萬(wàn)計(jì)，豈不勝取之于民？聯(lián)所以留意于此，庶幾可以少寬民力耳?！保?）從技術(shù)條件看。造船工藝和

從社會(huì)生產(chǎn)的角度來(lái)看，海外貿(mào)易的發(fā)展影響著市鎮(zhèn)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮和生產(chǎn)方式、社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化。如明州、溫州、臺(tái)州等府州城市，憑借優(yōu)良的天然港灣和較為發(fā)達(dá)的陸上交通和經(jīng)濟(jì)腹地，成為海上貿(mào)易的重要港口。又如臺(tái)州的章安鎮(zhèn)

1、原因：⑴從國(guó)內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國(guó)際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開(kāi)辟商路，越來(lái)越多地出入于我國(guó)的沿?？诎丁Ｖ蛷目陀^上為兩宋的

1、宋代海外貿(mào)易超過(guò)前代。北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負(fù)責(zé)管理對(duì)外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。2、同南宋通商的國(guó)家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。3、南宋政府采取鼓勵(lì)外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的

宋代是中國(guó)國(guó)外貿(mào)易的大發(fā)展階段,宋代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展,全是在國(guó)外貿(mào)易的基本上才獲得了提高,盡管造船業(yè)技術(shù)性和航海技術(shù)專業(yè)的創(chuàng)新給予了技術(shù)性確保,國(guó)外貿(mào)易實(shí)質(zhì)上是中國(guó)貿(mào)易的延展和發(fā)展,依靠國(guó)外貿(mào)易才讓宋代興盛的。

貿(mào)易的發(fā)展直接決定國(guó)家發(fā)展,那么海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的宋朝在當(dāng)時(shí)又是何地位呢?

泉州世遺景點(diǎn)？九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、文廟。九日山祈風(fēng)石刻 九日山在南安市境內(nèi)豐州鎮(zhèn)西面，距泉州市區(qū)約七公里，距南安市區(qū)16公里，為我國(guó)著名海外交通史跡，列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。九日山，有晉代南遷者，每年

“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”由22處代表性古跡遺址及其關(guān)聯(lián)環(huán)境和空間構(gòu)成。22處代表性古跡遺址包括：九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、德濟(jì)門遺址、天后宮、真武廟、南外宗正司遺址等。泉州22個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)簡(jiǎn)介：1、九日山

該遺產(chǎn)的代表性古跡遺址包括：九日山祈風(fēng)石刻、市舶司遺址、德濟(jì)門遺址、天后宮、真武廟、南外宗正司遺址、泉州府文廟、開(kāi)元寺、老君巖造像、清凈寺、伊斯蘭教圣墓、草庵摩尼光佛造像、磁灶窯址、德化窯址、安溪青陽(yáng)下草埔冶

市舶司遺址：市舶司是宋元國(guó)家政權(quán)設(shè)置在泉州管理海洋貿(mào)易事務(wù)的行政機(jī)構(gòu)。德濟(jì)門遺址：德德濟(jì)門遺址是宋元泉州城的南門遺址，記錄了宋元泉州城市向南部拓展的歷史，為城市南部商業(yè)性城區(qū)的重要地標(biāo)，體現(xiàn)了官方對(duì)海洋貿(mào)易和城市

其格局基本保存完整，位于泉州城南部郊區(qū)，結(jié)合泉州市舶司遺址周圍水系、道路的構(gòu)成等因素，泉州市舶司遺址，范圍大致是馬坂巷、水溝巷、竹巷、水門巷圍合的這一區(qū)域。

世遺泉州遺產(chǎn)點(diǎn):市舶司遺址

泉州人對(duì)“海上絲綢之路”有很深的情結(jié)，它是泉州人對(duì)自己祖先活動(dòng)軌跡的認(rèn)知，對(duì)本城市曾參與到這項(xiàng)全人類共同創(chuàng)造的偉大事業(yè)的自豪，也是激發(fā)泉州人締造今日、開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的精神源泉。 自豪，是因?yàn)槿萑嗽诤Ｉ辖z綢之路歷史上，曾經(jīng)提供了一個(gè)
“海上絲綢之路”是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。 海上絲綢之路開(kāi)辟后，在隋唐以前，它只是陸上絲綢之路的一種補(bǔ)充形式。但到隋唐時(shí)期，由于西域戰(zhàn)火不斷，陸上絲綢之路被戰(zhàn)爭(zhēng)所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。到唐宋代，伴隨著我國(guó)造船、航海技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸航路的紛紛開(kāi)通與延伸，海上絲綢之路終于替代了陸上絲綢之路，成為我國(guó)對(duì)外交往的主要通道。 當(dāng)時(shí)通過(guò)海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國(guó)內(nèi)運(yùn)的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。明初鄭和下西洋時(shí)，海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實(shí)施海禁政策，我國(guó)的航海業(yè)開(kāi)始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻(xiàn)的海上絲綢之路也逐漸消亡了。
在中世紀(jì)時(shí)，即公元476年到公元1453年，泉州港就是我國(guó)海外交通的重要港口。泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，歸泉州灣的蚶江港、石湖港、后渚港、洛陽(yáng)港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，以后渚港最靠近泉州市區(qū)，水陸交通極為方便，是泉州港主要對(duì)外交通貿(mào)易港口。三灣十二港便由此得來(lái)。
泉州興起于唐代，始于對(duì)南洋的貿(mào)易，繁盛于南宋，是當(dāng)時(shí)南宋最大的貿(mào)易港。外商云集此地。由于福建山多地少，所以當(dāng)?shù)厝硕嘁陨虡I(yè)起家。元朝統(tǒng)一，絲綢之路重新繁榮，海上貿(mào)易一度衰落，明代又由于倭寇海盜的騷擾，海上貿(mào)易一蹶不振，故泉州開(kāi)始衰落。清代開(kāi)始，由于西方已經(jīng)壟斷海洋貿(mào)易，廣州又是清朝以來(lái)依舊有活力的，而且未受明代倭寇騷擾的外貿(mào)港口。所以清代和西方洋人的唯一貿(mào)易特許海關(guān)就定在了廣州。這是18世紀(jì)的事情了。