(3) 體積:這個數(shù)值，海關(guān)及船公司都不會要求得很嚴(yán)格，一般填制時不要誤差不大即可。三:說《發(fā)票》，也叫“形式發(fā)票”或“商業(yè)發(fā)票”如下圖:(發(fā)票具體格式可根據(jù)自己喜好、方便制作，無固定格式。每家公司都可以不一樣)

外貿(mào)單據(jù)的制作最主要的就是嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì), 每發(fā)一批貨物,各種單據(jù)之間都必須能夠完全相符. 因為一旦單據(jù)之間出現(xiàn)不符的情況,就可能使很多后續(xù)工作無法進(jìn)行,或者產(chǎn)生很多不必要的麻煩.無論如何,單據(jù)都必須由制單員制作, 制作完畢

準(zhǔn)備信用證銀行出具的單據(jù)、原產(chǎn)地證明、發(fā)票證明等文件。（5）協(xié)助財政部門辦理核銷、結(jié)匯和出口退稅手續(xù)。（6）辦理出口通關(guān)等手續(xù)。一般原產(chǎn)地證書、普惠制原產(chǎn)地證書和配額證書。（7）培訓(xùn)銷售人員的外貿(mào)單證和物流知識。

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正確是所有單證工作的前提,要求制作的單據(jù)應(yīng)首先滿足單單、單證一致,其次各種單據(jù)應(yīng)符合國際貿(mào)易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求,第三單據(jù)還應(yīng)與所代表的貨物無出入。2.完整(COMPLETENESS)。從某種意義上講主要指一筆業(yè)務(wù)所涉及全部單據(jù)的

外貿(mào)單證員的制單工作要求，包括收審信用證，制單，根據(jù)合同或工廠供貨期配船，提單確認(rèn)。船開后催促貨代出正本提單，將相關(guān)客戶需要的文件交給你的業(yè)務(wù)人員。若需你安排寄出，就聯(lián)系相關(guān)快遞公司。寄出前最好把所有的文件都掃

正確。正確是一切單證的前提，要做到四個“一致”1. 證、同一致。在以信用證為付款方式的交易中，買方開給賣方的信用證，其基本條款應(yīng)該與合同內(nèi)容保持一致，否則賣方應(yīng)要求買方修改信用證，以維護(hù)合同的嚴(yán)肅性。2. 單、證

外貿(mào)單證的制做要求

G.W 毛重 N.T 凈重 MEAST 尺寸 TOTAL PACKED INCARTONS 總共包裝箱

2 IRISL LINE 目的港為:BANDAR ABBAS/BUSHEHR/KHORRAMSHAHR 等伊朗內(nèi)陸港貨描請加上:"THC AT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT" 不能刪除,否則CNEE在目的港無法清關(guān) 六. NO. OF PKGS 注意客戶提供過來的包裝數(shù)中

客戶要求在提單或者其他任何需要提交的單據(jù)上顯示貨描，這個要求是很合理的。需要提交的單據(jù)在信用證46A里面一般寫得很清楚，另外還要注意Additional條款，這里面但凡提到發(fā)票字樣的，那你最好也提交一下發(fā)票。多提交單據(jù)沒有關(guān)系

1、如果L/C上沒有明確標(biāo)注正確的合同號碼的話，在銀行審單上是沒有問題的，不回形成不符點，也不造成拒付或扣費。如果L/C上注明了合同號，那肯定就是不符點了，扣費是肯定的，也有可能造成銀行拒付的。2、提單上的

首先 發(fā)票中的貨描肯定是要與發(fā)票一致的 其他單據(jù)的話還是做全了吧 只寫“as commercial invoice #xxx”的話不好說 在信用證沒有特別要求的情況下 (部分開證行會要求相應(yīng)單據(jù)間及信用證間的貨描完全一致)其他單據(jù)可以在

哪位高手指點下,外貿(mào)單證中關(guān)于貨描的要求?

1、有相當(dāng)?shù)慕逃胶鸵欢ǖ耐庹Z基礎(chǔ)，基本上能理解信用證和函電，并能用英語書寫文件和回復(fù)信件。2、了解國際貿(mào)易術(shù)語，了解一些外貿(mào)知識和國際地理知識，學(xué)習(xí)一些相關(guān)的產(chǎn)品知識。3、擅長電腦操作和打字。工作耐心細(xì)致，責(zé)任

又能確保及時收匯，所以對制單人員的要求很高。外貿(mào)單證員不僅需要扎實的國際貿(mào)易理論知識、外語知識、計算機(jī)操作能力，更需要有良好的溝通協(xié)調(diào)能力、高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，具備獨立處理變化多端單證的能力。

1.正確/準(zhǔn)確（CORRECTNESS）。正確是所有單證工作的前提，要求制作的單據(jù)應(yīng)首先滿足單單、單證一致，其次各種單據(jù)應(yīng)符合國際貿(mào)易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求，第三單據(jù)還應(yīng)與所代表的貨物無出入。2.完整（COMPLETENESS）。

國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括制單、審單、交單和歸檔。信用證支付方式下，在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。二、制單基本要求 (一)、正確——單證工作的前提，也是最重要的一條。包含兩方面的內(nèi)容 (1) 各種單據(jù)必須做到“三相符

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1. 證、同一致。在以信用證為付款方式的交易中，買方開給賣方的信用證，其基本條款應(yīng)該與合同內(nèi)容保持一致，否則賣方應(yīng)要求買方修改信用證，以維護(hù)合同的嚴(yán)肅性。2. 單、證一致。銀行在處理信用證業(yè)務(wù)時應(yīng)堅持嚴(yán)格相符的原

國際貿(mào)易制單的要求是什么

附加條款：+每套單據(jù)不符點扣費61.5歐元，直接扣除 +如果單據(jù)有問題須增加、更正、涂改或修改內(nèi)容，需由出具方適當(dāng)蓋章證實。+你方的通知/保兌傭金或者其他的銀行費用由受益人承擔(dān)，在釋放正本信用證給受益人之前請收集好

開證行開出這點要求一般是由于議付行是開證行在這邊的合作銀行或者支行,可以收取多一筆議付操作費用;也有可能是這個銀行的慣性操作.你可以和客戶提出,要他申請更改刪除此條款; 改不了也沒關(guān)系,議付費用沒有多少錢.

我回來了，給你詳細(xì)回答 ：信用證里的 47A/ADDITIONAL CONDITIONS:+1:ONE NEGOTIABLE BILL OF LADING ,ONE SUPPLIER INVOICE DULLY SIGNED AND STAMPED HAS BEEN FAXED OR EMAILED AND SEND TO THE APPLICANT BY EXPRESS CO

1、匯票包含信用證的號碼和開證日期 2、說的是不符點。做單據(jù)一定要注意不符點！那是要扣錢的！還有幾個沒有什么實際意義，你不需要管。最后是目的地。這個和前面的應(yīng)該有個呼應(yīng)吧？你這個Additional Conditions 和你做

10、39A PCT CR AMT TOLERANCE: 05/05 信用證金額上下浮動允許的最大范圍＋5％和-5％ 39B MAXIMUM39C ADDITIONAL AMOUNTS COVERED（額外金額） 表示信用證所涉及的保險費、利息、運費等金額。11、 40A FORM OF DOCUMEN

1 如果沒有什么特殊情況，開證行要求一份額外的單據(jù)復(fù)印件：發(fā)票、裝箱單、海運提單/空運提單/承運人貨物收據(jù)、原產(chǎn)地證。2 裝運后14天內(nèi)交單，但無論如何要在信用證有效期內(nèi)。3 在香港以外的所有銀行費用都由受益人承

你好,很感謝你對我問題的解答,請問外貿(mào)信用證里的47A/ADDITIONAL CONDITIONS這個條款是不是也是必須要交

出口需要用到發(fā)票，裝箱單，報關(guān)單，核銷單，報關(guān)委托書，情況說明，其它情況還可能要提供商檢證明，報檢委托書，瀕危物品出口證明等。

核心單據(jù)主要是：商業(yè)發(fā)票和提單。商業(yè)發(fā)票：賣方開立的載有貨物名稱、數(shù)量、價格等內(nèi)容的清單，作為買賣雙方交接貨物和結(jié)算貨款的主要單證，是進(jìn)口國確定征收進(jìn)口關(guān)稅的依據(jù)，也是買賣雙方索賠、理賠的依據(jù)。提單：作為承運人和

第四，場站收據(jù)。海關(guān)會在場站收據(jù)上加蓋放行章，即表示貨物可裝船出口了。第五，外匯核銷單。如果是加工貿(mào)易，還要提供。第六，加工貿(mào)易手冊，需商檢的還需提供出口貨物通關(guān)單，特殊貨物還要提供其他特殊單證，如配額證明等。

進(jìn)出口貿(mào)易中需要涉及的單證有：1、進(jìn)出口許可證；2、合同；3、發(fā)票；4、匯票；5、一般原產(chǎn)地證書；6、商檢證書；7、裝箱單；8、托運單；9、保險單等。涉及的單證具體詳細(xì)如下：1、進(jìn)出口許可證：進(jìn)出口貨物許可證是國

外貿(mào)中的單據(jù)有;發(fā)票類包括商業(yè)發(fā)票，形式發(fā)票，領(lǐng)事發(fā)票，工廠發(fā)票，海運、空運、鐵路以及聯(lián)運單據(jù)，發(fā)票，合同（賣方出具的，可稱為銷售確認(rèn)書，買房出具則可稱為采購確認(rèn)書內(nèi)容一般包括：買賣雙方的名址，簽訂時間，簽訂地點

外貿(mào)合同中,單據(jù)條款都需要哪些單據(jù)

做合同本身無需任何單據(jù)。反倒是合同中可以規(guī)定賣方在交貨和結(jié)算時提交哪些具體的單據(jù)。
這些單據(jù)都給客戶清關(guān)用的，上面的CONSIGNEE要一致，你收到提單正本后，掃描完發(fā)郵件給客戶提單掃描件及發(fā)票、裝箱單COPY件，讓客戶把款清了，你再把這些單據(jù)寄快遞給他們。如果客戶在船到港才付款，那就用提單電放的，但是發(fā)票和裝箱單還是要寄正本給他們哦。總之就是TT付款的方式，就一定是要收到全款了再給這些單據(jù)。
怎么還會有這樣的信用證呢？我覺得不合適。 （1）后面這句話的意思我是覺得是這樣：在他們的立場上，無論他們是否接受這套信用證單據(jù)，如果有不符點都是要扣除110美元的。也就是說，他們接受單據(jù)或者不接受單據(jù)，這個不符點都是要扣錢的。 （2）這個37C你翻譯的我沒看懂。 （3）第三個我覺得很不靠譜。所有提供的匯票他都不接受，那銀行不給你承兌，到時候如果他不給你付款怎么辦呢。一般來說，不管是即期還是遠(yuǎn)期信用證，都要讓銀行那邊承兌了，才算放心。他連匯票都不要，直接就不想承兌啊。這能安全嗎？
精確，只是沒有“過期提單”吧。

單證員的工作基本就是處理出口過程中涉及交付、運輸、保險、商檢、結(jié)匯的各項單據(jù)、證書，對其進(jìn)行審證、制單、審單、交單與歸檔等—系列業(yè)務(wù)活動，具有工作大、涉及面廣、時間性強(qiáng)與要求高等特點。單證崗位的基本工作內(nèi)容包括： 1、制備貨物出運前的基本報關(guān)文件。比如，根據(jù)工廠提供的裝箱資料，制作出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件。 2、商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 擴(kuò)展資料： 國貿(mào)特點： 國際貨物貿(mào)易屬商品交換范圍，與國內(nèi)貿(mào)易在性質(zhì)上并無不同，但由于它是在不同國家或地區(qū)間進(jìn)行的，所以與國內(nèi)貿(mào)易相比具有以下特點： 1．國際貨物貿(mào)易要涉及不同國家或地區(qū)在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習(xí)俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。 2．國際貨物貿(mào)易的交易數(shù)量和金額一般較大，運輸距離較遠(yuǎn)，履行時間較長，因此交易雙方承擔(dān)的風(fēng)險遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易要大。 3．國際貨物貿(mào)易容易受到交易雙方所在國家的政治、經(jīng)濟(jì)變動、雙邊關(guān)系及國際局勢變化等條件的影響。 4．國際貨物貿(mào)易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關(guān)等部門的協(xié)作、配合，過程較國內(nèi)貿(mào)易要復(fù)雜得多。 參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易
肯定是不行的，提單的貨物描述只是簡單的對裝箱內(nèi)容進(jìn)行歸類、總結(jié)而已，至于你所提到的轉(zhuǎn)運費用和風(fēng)險由客戶承擔(dān)是與貨物描述無關(guān)的，船公司是不會幫你做擔(dān)保的。
G.W 毛重 N.T 凈重 MEAST 尺寸 TOTAL PACKED IN.....CARTONS 總共包裝...箱
1、正確/準(zhǔn)確（CORRECTNESS）。正確是所有單證工作的前提，要求制作的單據(jù)應(yīng)首先滿足單單、單證一致，其次各種單據(jù)應(yīng)符合國際貿(mào)易慣例、各國/行業(yè)法律和規(guī)則的要求，第三單據(jù)還應(yīng)與所代表的貨物無出入。 2、完整（COMPLETENESS）。從某種意義上講主要指一筆業(yè)務(wù)所涉及全部單據(jù)的完整性。可從以下幾方面理解：第一、內(nèi)容完整；第二、份數(shù)上完整；第三、種類的完整。憑單據(jù)買賣的合同/信用證都會明確要求出口方需提交哪些單據(jù)、提交幾份、有無正副本要求、需否背書及應(yīng)在單據(jù)上標(biāo)明的內(nèi)容，所有這些都必須得到滿足。 3、及時（INTIME；PUNCTUALITY）指單據(jù)制作不遲延。具體可以這樣理解：及時制單、及時審單、及時交單、及時收匯。制作單據(jù)是個復(fù)雜的工程，多數(shù)單據(jù)由出口方完成，有些需要相關(guān)部門配合完成；審核應(yīng)齊抓共管，這樣就可以保證在規(guī)定的時間內(nèi)把全部合格單據(jù)向有關(guān)方面提交，及時交單肯定意味著能及時收匯。 4、簡明（CONCISENESS）指所制作的單據(jù)簡單、明了。UCP500規(guī)定，“為了防止混淆和誤解，銀行應(yīng)勸阻在信用證或其任何修改書中加注過多的細(xì)節(jié)內(nèi)容”，有關(guān)專家也指出，單據(jù)中不應(yīng)出現(xiàn)與單據(jù)本身無關(guān)的內(nèi)容。 5、整潔（TIDINESS）指單據(jù)應(yīng)清楚、干凈、美觀、大方，單據(jù)的格式設(shè)計合理、內(nèi)容排列主次分明、重點內(nèi)容醒目突出。不應(yīng)出現(xiàn)涂抹現(xiàn)象，應(yīng)盡量避免或減少加簽修改。 擴(kuò)展資料 崗位職責(zé)： 1、完成信用證的審核，制單，審單，交單。 2、完成客戶所需單據(jù)的制作，認(rèn)證的辦理，物流運輸?shù)陌才牛者\，海運，快遞等）。 3、完成提單的審核，報檢、報關(guān)單據(jù)的制作和海關(guān)查驗的完成。 4、信用證銀行交單單據(jù)的制作、原產(chǎn)地證明、發(fā)票認(rèn)證等單據(jù)的辦理。 5、協(xié)助財務(wù)完成核銷、銀行收結(jié)匯、出口退稅的辦理。 6、辦理出口業(yè)務(wù)的清關(guān)等手續(xù)。一般產(chǎn)地證，普惠制產(chǎn)地證及配額證）。 7、培訓(xùn)業(yè)務(wù)員的外貿(mào)單證、物流知識。 參考資料：百度百科-單證員
一、外貿(mào)單證的種類與使用 外貿(mào)實務(wù)中，單證的制作與出具人通常有出口商、出口國的商檢等機(jī)構(gòu)，貨運公司以及進(jìn)口商，一般規(guī)定是英文或中英文對照。 外貿(mào)常見的單證有： 1、合同（CONTRACT） CONTRACT是統(tǒng)稱，買賣雙方均可出具。如系賣方制作，可稱為銷售確認(rèn)書（SALES CONFIRMATION），買方出具則可稱為采購確認(rèn)（PURCHASED CONFIRMATION）。除了與國內(nèi)銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、 違約責(zé)任以外，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點附加條款。此外，正式的外貿(mào)合同，往往還有更詳細(xì)的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規(guī)定等細(xì)則。對于容易在裝卸和儲運過程中發(fā)生短缺的散貨如礦產(chǎn)、糧農(nóng)副產(chǎn)品等，合同中往往還會附加“溢短裝”條款，即允許在合同總數(shù)量和金額的基礎(chǔ)上，有若干幅度的差異，最后按照實際交貨量來結(jié)算。比如“5% MORE OR LESS ALLOWED”，即允許多交或少交5%。理論上，合同應(yīng)該“一式兩份，雙方各執(zhí)一份經(jīng)簽章的正本為憑”，可在外貿(mào)實務(wù)中不大苛求照搬執(zhí)行，一般的傳真件也就行了，作為備忘錄。更多的還是依靠商業(yè)信用，以及預(yù)付款、信用證等實質(zhì)的把控手段。合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此，一些國家的客戶甚至制作固定合同，并留下“信用證開出后生效”等條款，進(jìn)一步淡化合同的約束力，到處散發(fā)作為詢價工具。碰到這樣的合同，不必當(dāng)真，預(yù)留時間，等到信用證收到再有所行動不遲。 2、發(fā)票（INVOICE） 或稱商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）。外貿(mào)的“發(fā)票”概念和國內(nèi)的財務(wù)發(fā)票完全不同。外貿(mào)發(fā)票是出口商自己制作、出具的文件，用于說明此票貨物的品名、數(shù)量、單價、總值等，以及其他一些說明貨物情況的內(nèi)容。發(fā)票格式不拘，但必須包括上述要素，并全名落款。 發(fā)票必須注明一個發(fā)票號碼（自己擬定），出票時間?？梢园凑招枰皇綆追?，由若干正本和副本組成的，應(yīng)注明“ORIGINAL”、“COPY”字樣。 發(fā)票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當(dāng)查”，即此份發(fā)票如有錯漏允許更改。 3、形式發(fā)票（PROFORMA INVOICE） 樣式近似商業(yè)發(fā)票，幾乎可以直接把商業(yè)發(fā)票過來，標(biāo)題改為“PROFORMA INVOICE”即可。形式發(fā)票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認(rèn)形式發(fā)票”的形式作為合同。因此，除了和商業(yè)發(fā)票相同的內(nèi)容外，還可以根據(jù)需要在空白處以“REMARK”加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進(jìn)一步落實交易。此外，對于那些需要進(jìn)口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式發(fā)票來做前期申請。在采用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式發(fā)票，作為快遞公司統(tǒng)一報關(guān)計用。 4、裝箱單（PACKING LIST） 與外貿(mào)發(fā)票對應(yīng)，性質(zhì)一樣，主要用于說明貨物的包裝情況，如品名、數(shù)量、包裝方式、毛重、體積。視產(chǎn)品類別的需要還可以加上其他詳細(xì)說明，如凈重等。樣式與發(fā)票相仿，只是不需要注明貨物價值。通常也需要若干正本和副本。樣本見式樣3。 5、提單（BILL OF LOADING） 提單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權(quán)，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內(nèi)容則大同小異。提單是最核心單證，某種意義上就是貨物的代表，貨款的價值。對于提單，后面我們會專門用一個章節(jié)來了解學(xué)習(xí)。根據(jù)運輸方式的不同，分為空運提單（AIR WAY BILL，簡稱AWB）和海運提單（OCEAN BILL OF LOADING，簡稱B/L）及其他。但實務(wù)中以海運提單最為常見，空運提單次之。提單由貨運公司根據(jù)發(fā)貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關(guān)**來填制，經(jīng)發(fā)貨人確認(rèn)無誤后簽章出具。一般三正三副，任何一份正本均可提貨。一經(jīng)提貨，其余兩份即告失效。為防止提單在傳遞過程中遺失，如果客戶沒有指明要求的話，可以只給客戶一份或兩份正本。除了提單上的固定欄目外，海運提單在簽發(fā)的時候還必須加注“上船時間”（ON BOARD DATE）字樣，這是計算實際交貨期的標(biāo)準(zhǔn)。 6、裝船通知（SHIPPING ADVICE） 船開前或不遲于船開當(dāng)日，由發(fā)貨人出具給收貨人的裝船情況通知。格式不限，但應(yīng)包括下列內(nèi)容：收貨人（Consignee）、發(fā)貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預(yù)計抵達(dá)日（ETA, Estimated Time of Arrival）等項目內(nèi)容。 7、保險單（INSURANCE POLICY） 為防范國際貨物運輸中可能發(fā)生的毀損，對一些價值較高的貨物，貿(mào)易商通常會辦理保險。 保險公司根據(jù)投保的險種開具保險單，作為貨物單據(jù)之一。 海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類。 （1）基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險(All Risk-A.R.)三種。 ① 平安險的責(zé)任范圍有：被保貨物在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運輸工具遭受意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部或部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途荣M用。運輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 ② 水漬險的責(zé)任范圍：除平安和水漬險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。 ③ 一切險的責(zé)任范圍：除平安險和水漬險的各項責(zé)任的，還負(fù)責(zé)被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。 （2）附加險別是基本險別責(zé)任的擴(kuò)大和補(bǔ)充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。一般加險有11種，它包括：偷竊、提貨不著險（Theft, Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D），淡水雨淋險（Fresh Water and/or Rain Damage），短量險（Risk ofShortage in Weight），滲漏險（Risk of Leakage），混雜、沾污險（Risk of Intermixture and Contamination），碰損、破碎險（Risk of Intermixture and Contamination），串味險（Risk of Odour），受潮受熱險（Sweating and Heating），鉤損險（Hook Damage Risk），包裝破裂險（Breakage of Packing Risk），銹損險（Risk of Rust）。特殊附加險包括：交貨不到險（Failure to Deliver Risk），進(jìn)口關(guān)稅險（Import Duty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk），黃曲霉素險（AflatoxinRisk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款，罷工險（Fire Risk ExtentionClause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰(zhàn)爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）等。 投保的時候，投保金額一般是CIF價格加上10%的加成。保險費的計算公式為： 保險金額 = CIF貨值×（1+加成率） 不必先算保險費，可以直接根根據(jù)據(jù)已知的CNF價格換算CIF即是：CIF=CFR/[1-保險費率×（1+加成率）] 實際操作中，如果貨值不大，比如在2000美金以下的，一般做簡易處理，統(tǒng)一收取100元人民幣左右作為保險費 8、商檢證、質(zhì)量證、重量證、衛(wèi)生證等（INSPECTION CERTIFICATE OF QUANTITY，WEIGHT，HEALGH）。 根據(jù)產(chǎn)品的不同，根據(jù)國家規(guī)定或按照客戶需求、行業(yè)習(xí)慣，部分商品出口必須經(jīng)過國家檢驗檢疫局強(qiáng)制并出具檢驗證書。根據(jù)檢驗項目的不同分為質(zhì)量證、重量證、衛(wèi)生證等。 出口必須檢驗的商品，廠商須先經(jīng)過商檢局備案登記。出口前，填制商品檢驗申請單（在商檢局那里取得），將該商品的樣品送至商檢局檢驗。檢驗合格后，商檢機(jī)關(guān)出具商品檢驗放行單，憑放行單方可報關(guān)出口。除了國家商檢局以外，也常見有客戶委托第三方民間檢驗機(jī)構(gòu)檢驗的。比如最著名的SGS檢驗公司（Societe Generale de SurveillanceS.A. 通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司，總部在日內(nèi)瓦），不少非洲和中南關(guān)注國家的貿(mào)易商因為本國進(jìn)出口商品檢驗?zāi)芰τ邢薜雀鞣N原因而認(rèn)可SGS檢驗。SGS在我國廣東、上海、青島等地都有分支機(jī)構(gòu)，可應(yīng)客戶要求辦理檢驗，同時SGS現(xiàn)已與我國政府官方機(jī)構(gòu)----