如果是出入境船員還需要海員證。根據(jù)《中華人民共和國船員條例》第十一條　以海員身份出入國境和在國外船舶上從事工作的中國籍船員，應(yīng)當(dāng)向國家海事管理機(jī)構(gòu)指定的海事管理機(jī)構(gòu)申請中華人民共和國海員證。申請中華人民共和國海員證

1、水手、機(jī)工證。2、四小證。3、健康證。4、海員服務(wù)簿。5、其它特殊培訓(xùn)（如油、化證、客滾證）。6、海員證（跑國內(nèi)不需要）。以上幾大證件，特別是前4項(xiàng)是作為普通船員需要辦理的。當(dāng)然還有一些特殊的船舶就還需要

“上船必備三本證”指的是基本安全培訓(xùn)合格證（Z01，即原來說的四小證）、保安意識培訓(xùn)合格證(Z07)和負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)合格證(Z08)（即俗稱保安兩小證），以下簡稱“三證”?！叭C”的申請只需要您年紀(jì)在16至65

跑船要考的證有《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》、《船舶消防》、《海上急救》、《救生艇筏操縱》、《海上求生》等。廚師：根據(jù)船種類的不同，一般需要以下證件：健康證，防疫證、海員證、《船舶消防》、《海上

船員跑臺海線內(nèi)貿(mào)的,要那幾個(gè)證?

沒有那么嚴(yán)重，實(shí)習(xí)后參加工作也依然可以跑遠(yuǎn)洋。當(dāng)然，最好實(shí)習(xí)期間有過遠(yuǎn)洋經(jīng)歷。

好就業(yè)。各大航運(yùn)輸公司及合資船舶公司，還有私企船舶，都一直大量招聘海員，特別緊缺三付三管輪職務(wù)，就是普通船員水手機(jī)工，都比較走俏，工資也是一路水漲船高，特別春節(jié)期間，好多公司簽約按天翻倍計(jì)算。海員是航行大海的

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）

只能說實(shí)習(xí)期間跑遠(yuǎn)洋要比跑國內(nèi)或者小東南亞的起點(diǎn)要高，一些外派公司更樂于用跑過遠(yuǎn)洋的船員，如果你是甲類一等證書，實(shí)習(xí)是在國內(nèi)公司跑南北線的船上實(shí)習(xí)，那以后要想上好的外派公司的船確實(shí)有些困難。其實(shí)實(shí)習(xí)不在乎你

能。高級水手證在剛剛推出來的時(shí)候可以憑借之前的水手資歷（18個(gè)月）直接換發(fā)，所以外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證。新證水手，只要是實(shí)習(xí)期滿6個(gè)月，就是水手職務(wù)。

因此，實(shí)習(xí)的時(shí)候跑內(nèi)貿(mào)船可能會(huì)比較累，需要具備一定的體力和心理素質(zhì)，同時(shí)也需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和工作態(tài)度。

外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)沒有影響。外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)航線對于普通船員來說資歷沒有什么影響，但是對高級船員來說資歷有影響。

外貿(mào)船員在內(nèi)貿(mào)實(shí)習(xí)有影響嗎?

駕駛肯定會(huì)影響換證 輪機(jī)只要主機(jī)馬力滿足要求不會(huì)有什么影響，最好還是遠(yuǎn)洋資歷，雖然可能不影響換證，但是對于以后的發(fā)展影響會(huì)很大，很多遠(yuǎn)洋公司看你沒有遠(yuǎn)洋資歷不會(huì)聘用。

跑幾年遠(yuǎn)洋后回來跑國內(nèi)幾年，那時(shí)候也差不多安家了，還是別老往外跑了，自己做點(diǎn)小生意什么的還好。證書等級跟樓上說的一樣，有一次跑遠(yuǎn)洋的經(jīng)歷一般是不會(huì)降級的，除非你一直在甲類以下航區(qū)跑了。

外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)沒有影響。外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)航線對于普通船員來說資歷沒有什么影響，但是對高級船員來說資歷有影響。

會(huì)。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級成乙類證書了。船員適任

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）

我是跑外貿(mào)的甲類船員證書,跑到2010年12月外貿(mào)結(jié)束,后來都是跑的內(nèi)貿(mào),聽說五年內(nèi)不跑外貿(mào)會(huì)降級

不好干。江門南洋船廠船市低迷，行情不好，訂單價(jià)格低，掙不到錢，物量急劇下降，船舶行業(yè)已是夕陽行業(yè)，不知道公司能撐到什么時(shí)候，但是還是要撐下去。江門市南洋船舶工程有限公司（JNS）是一家專業(yè)制造Handysize、Handymax

船員這活不好干。高級的你需要去學(xué)校培訓(xùn)兩三年，花4萬左右的，普通的需要培訓(xùn)4個(gè)月。上船4000左右，無聊，不是一般的，你跑遠(yuǎn)洋的可能1兩個(gè)月不靠港，在海上沒信號，船上就一二十個(gè)人，大家是為了錢才在一起工作的，

這些可能是長期可以適應(yīng)的，但是你要在船上長期干的話很多其他因素就不好說了。甲板上有很多鋼絲纜，有些稅收粗心，平時(shí)如果不注意，一不小心哪根纜繩沒綁好，一崩出去打到人就兩半，毫不夸張。平時(shí)的甲板作業(yè)免不了一些

分情況，辛苦分兩種，一種是身體上的辛苦，一種的心理上的，如果船況好，干活就不累輕松，船員最大的問題就是航行時(shí)間沒有信號，雖然有的船裝了網(wǎng)絡(luò)，但是是絕少數(shù)的，而且網(wǎng)速只夠聊個(gè)天，所以99%的船航行離岸遠(yuǎn)了就

不好干。青島遠(yuǎn)洋華林位于山東省青島市市南區(qū)香港中路，地理位置優(yōu)越，成立于2003年，該工作需要有一定的航船經(jīng)驗(yàn)，不好干，需要經(jīng)過培訓(xùn)的，是一家以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)，主要經(jīng)營為中國籍國際航行和國內(nèi)航

打漁，苦，是必然的；掙錢，也是必然的（相對而言）。但這樣的錢著實(shí)不好掙，否則老板也開不到這個(gè)價(jià)位。 如果從來沒有上過船，建議要慎重選擇。航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手，我們一起來聊聊打漁的那些

在我們國家一般情況下一條船到海事局備案定下是跑外貿(mào)還是跑內(nèi)貿(mào)，一般情況下跑外貿(mào)的不允許跑內(nèi)貿(mào)，內(nèi)貿(mào)船只能在國內(nèi)拉貨航行不能出國拉外貿(mào)貨，但也有一些船同時(shí)辦了兩個(gè)證書，即有外貿(mào)貨可以出國運(yùn)輸，如果國內(nèi)貨充足貨源

內(nèi)外兼營的船好不好干

高水 ：高級值班水手，換高證需要至少2條船資歷。晉升方式：考試與不考試二選一。 ——要有Z02 ① 根據(jù)“20 規(guī)則”要求，擔(dān)任值班水手、值班機(jī)工滿 12 個(gè)月，其中后 6 個(gè)月中按照見習(xí)計(jì)劃和見習(xí)記錄簿的要求，完成不

會(huì)。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級成乙類證書了。船員適任

要看你上船的噸位了3000總噸以上就能換船甲類三副證書了，最好是去跑外貿(mào)，這樣資歷比較好看。

能換。國際實(shí)習(xí)水手在國內(nèi)實(shí)習(xí)半年，能換證書，理論和實(shí)操考試通過后，上船6個(gè)月實(shí)習(xí)后，可以換出水手證和機(jī)工證，水手是船舶上負(fù)責(zé)艙面工作的普通體力勞動(dòng)工作雇員。水手是一門歷史悠久的職業(yè)，始自漁業(yè)。

外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證嗎

不是在哪上船的問題，而是你上的船所航行的航線，或是你上的船所掛的國籍，如是外籍船，不管跑什么線都要開出境證明，中國籍船跑國內(nèi)航線不需要海員證，如是跑外航線就需要開出境證明了

是的，丙類的適任證書只能在國內(nèi)沿海航線跑。

水手適認(rèn)證，海員證，四小證，健康證等…海船水手只有乙、丙，乙類是無限航區(qū)，丙類是國內(nèi)沿海。是要經(jīng)過正式培訓(xùn)才可以考取這些證件的

6、海員證（跑國內(nèi)不需要）。以上幾大證件，特別是前4項(xiàng)是作為普通船員需要辦理的。當(dāng)然還有一些特殊的船舶就還需要參加一些培訓(xùn)，考取相關(guān)的證件了。專業(yè)技能要求：需在培訓(xùn)后，進(jìn)行證書考試，考試通過取得《海員證》、《船員

當(dāng)然可以啊，甲類就是無限航區(qū)，遠(yuǎn)洋，近洋，沿海都可以的，但是限于海船，內(nèi)河另當(dāng)別論

國際航區(qū)大約分為3類。內(nèi)海，近海，泛海。不限航區(qū)就是你拿的甲類執(zhí)照，可以全球線的到處跑船的意思。

會(huì)。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑國內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級成乙類證書了。船員適任

國外海員機(jī)功證能跑國內(nèi)船嗎?

寧波職教中心學(xué)校沒有外貿(mào)專業(yè)。 職教中心有以下幾個(gè)專業(yè)：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字媒體技術(shù)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)平面設(shè)計(jì)、會(huì)計(jì)電算化、電子與信息技術(shù)、電子商務(wù)、模具制造技術(shù)、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、汽車運(yùn)用與維修、城市軌道交通與運(yùn)營管理、機(jī)電技術(shù)應(yīng)用、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、軟件技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等。 你也可以去他們的學(xué)校網(wǎng)站看看。
國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易（企業(yè)管理）專業(yè) 培養(yǎng)目標(biāo):具有戰(zhàn)略管理、人力資源管理、營銷管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)營管理等方面的能力，能在各類企事業(yè)單位從事管理工作 就業(yè)前景:主要到各類工商企業(yè)、銀行、證券公司等金融機(jī)構(gòu)，會(huì)計(jì)師事務(wù)所等中介機(jī)構(gòu)，IT、營銷、戰(zhàn)略、人力資源等方面的咨詢公司，以及政府經(jīng)濟(jì)管理部門等方面工作。 核心課程:公共英語3、劍橋英語、雅思英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、企業(yè)戰(zhàn)略管理、管理學(xué)原理、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、人力資源管理、國際企業(yè)管理、管理會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)、國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、實(shí)訓(xùn)
外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書等級是甲類（環(huán)球）和乙類（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類（沿海）和丁類（內(nèi)河）
要看你上船的噸位了3000總噸以上就能換船甲類三副證書了，最好是去跑外貿(mào)，這樣資歷比較好看。
跑國內(nèi)，需要服務(wù)本，四小證，適任證書，如果有G證，工資能更高些，英語沒什么要求，如果是高級船員，可能需要有江證，這樣工資能高些，英語可能要會(huì)一點(diǎn)，
只有掛五星紅旗的船，也就是在國內(nèi)登記的船舶才能跑內(nèi)貿(mào)航線。 如果你們船是掛方便旗的，就需要更改船籍船旗才可以。